LISTINO PREZZI
MOTO & SCOOTER
VALIDITÀ
1° GENNAIO 2015
5
TRACK DAY/EASY RACING
GP RACER D211, GP RACER SLICK
9
STRADA: SPORT
SPORTSMART2
QUALIFIER II, QUALIFIER
13
STRADA: SPORT TOURING
ROADSMART II, ROADSMART
SPECIFICHE OE: SPORTMAX D221, SPORTMAX D220 ST, K700, K701, ROADSMART,
SPORTMAX D205, D256, D423, D254
STREETSMART
TT100, K70
TT900; SPECIFICHE OE: K205, K388, TT100GP, TT900GP
18
STRADA: CUSTOM
D404
ELITE 3
F11, F14, F17, F20, F24, K127, K177, K425, K525, K527, K555
SPECIFICHE OE: CRUISEMAX, D251, D417, 491 ELITE 2, AMERICAN ELITE
D401, D402
D407/D408, GT502
K591, D427, SPORTMAX D207, SPORTMAX D208, SPORTMAX QUALIFIER
25
ALL ROAD
TRAILSMART
TRAILMAX, D605, K660
SPECIFICHE OE: D602, D605, K180, K460, K560, K850
SPORTMAX MUTANT, SPORTMAX D208, TT900 GP, D803 GP
GEOMAX ENDURO, D908, D908 RR
33
OFF ROAD
GEOMAX MX-11, GEOMAX MX-31
GEOMAX MX, GEOMAX MX-51
GEOMAX MX-52, GEOMAX MX-71
D952, MOTOCROSS ENDURO MOUSSE
39
SCOOTER
SCOOTSMART
GT301, TRAILMAX, D451, GPR-100
TT72 GP, TT93 GP
INFORMAZIONI TECNICHE
2
TECNOLOGIA
Siamo stati i primi ad applicare gli standard prestazionali dei
pneumatici da gara a quelli da strada. Con ingegneri e
progettisti in Europa, Giappone e Nord America, Dunlop
vanta un settore di Ricerca e sviluppo davvero globale, con
innovazioni che vengono velocemente approntate per
essere testate nell’arduo mondo delle competizioni. Ciò
avviene con innovazioni quali pneumatici a basso profilo,
costruzioni radiali, design del battistrada con curve
direzionali/cosecanti, cinture in fibra aramidica, tecnologia
Multi-Mescola (MT) e NTEC, la più recente tecnologia
Dunlop, tutte sviluppate direttamente grazie alla nostra
passione per gli sport motoristici.
ECCO LE NOVITÀ DI DUNLOP PER IL 2015
U
O
VO
N
N
U
O
VO
Ecco le novità lanciate da Dunlop per il 2015:
SEZIONE ALL ROAD
PAGINA: 27
SEZIONE ALL ROAD
PAGINA: 30
L’ultima generazione di pneumatici
Trail di Dunlop per il segmento
Adventure, progettata per fornire il
miglior grip in tutte le situazioni,
una grande maneggevolezza e
un’ottima precisione di guida sia su
strada che fuoristrada.
L’evoluzione dell’ottimo D803 è
caratterizzata da performance
migliorate in modo significativo
per rispondere alle esigenze di
piloti professionisti e amatori.
MULTI-TREAD (MT)
TECNOLOGIA
Gli anni di successo nei
campionati mondiali di
Superbike, Endurance e GP
sono alla base dello sviluppo di
un’innovativa tecnologia
multi-mescola attualmente
applicata a molti dei nostri
prodotti Sportmax da pista e
strada. Con l’unione di diverse
mescole, lo stesso pneumatico
può presentare prestazioni
diverse se utilizzato ai massimi
angoli di piega o in posizione
verticale lungo i rettilinei.
JOINTLESS BELT (JLB)
COSTRUZIONE
Tutta la nostra gamma di
pneumatici stradali Sportmax è
progettata grazie a una
combinazione tra le tecnologie
CAD (Computer Aided Design,
progettazione assistita da
computer), FEA (Finite Element
Analysis, analisi degli elementi
finiti), e la costruzione JLB
(Jointless Belt, cintura di
sommità senza punti di giuntura)
anteriore o posteriore. L’utilizzo
della tecnologia JLB elimina la
cintura di sommità presente in
alcuni pneumatici con
indiscutibili vantaggi in termini di
maneggevolezza, mantenendo
costante la superficie di contatto
con la strada.
NTEC
L’ingegnoso sistema di
regolazione della pressione
(NTEC) di Dunlop consente ai
piloti di ottimizzare l’utilizzo del
pneumatico regolando la
pressione di gonfiaggio. Su
pista asciutta, sgonfiare il
pneumatico garantirà una
maneggevolezza prevedibile e
sicura fino al limite. Su strada,
invece, il ripristino dei livelli di
pressione consigliati dal
fabbricante darà al pilota livelli
di aderenza e prestazioni di
altissimo livello.
CTCS
Il Controllo Tensione della
Carcassa (CTCS) assicura una
migliore distribuzione dello
stress attraverso
l’ottimizzazione della tensione
nelle diverse aree, che si
traduce in precisione di guida,
trazione e chiara percezione
dei messaggi che il pneumatico
ci vuole comunicare.
PCBT
Dunlop ha brevettato una
nuova tecnologia, denominata
“Progressive Cornering Block
Technology” (PCBT), che
permette di aumentare la
flessibilità dei tasselli per
regalare la sensazione di
essere “incollati al terreno”.
MBD
La tecnologia Multiple Block
Distribution (MBD) è
caratterizzata da una
disposizione dei tasselli a
inclinazione variabile tra il
centro e la spalla del
pneumatico. Combinata a una
minor presenza di tasselli al
centro, migliora la sensazione
di contatto con il terreno.
JLT
La tecnologia Jointless Tread
(JLT), realizzata con un
erogatore a strisce, consente di
posizionare mescole diverse in
modo preciso sul pneumatico
allo scopo di apportare
vantaggi in termini di durata,
resistenza all’usura, aderenza
dal centro del battistrada fino
alla spalla e stabilità del
pneumatico a velocità elevate.
TRACK DAY/EASY RACING
TRACK DAY/
EASY RACING
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
OMOLOGATO STRADA
Il celebre pneumatico dedicato agli amanti della guida sportiva, in pista o in strada.
/
L’innovativo sistema NTEC consente ai piloti di
abbassare la pressione dei pneumatici per ottenere la
massima aderenza in pista
La multi-mescola (MT) garantisce un rapido
riscaldamento, un’elevata stabilità in frenata e un
feedback preciso e costante nel tempo, in tutte le
condizioni
/
CER
MISURA
MESCOLA
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
17
120/70 ZR 17
S
(58W) TL
625923
214,00
261,08
M
(58W) TL
625924
214,00
261,08
(69W) TL
628540
266,00
324,52
M
(73W) TL
625928
276,00
336,72
E
(73W) TL
625929
276,00
336,72
M
(75W) TL
625983
298,00
363,56
E
(75W) TL
625984
298,00
363,56
M
(78W) TL
625987
324,00
395,28
E
(78W) TL
625988
324,00
395,28
17
160/60 ZR 17
180/55 ZR 17
190/55 ZR 17
200/55 ZR 17
C/V
TT/TL
/
Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per
stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni reattive ai
massimi angoli di inclinazione
Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada
in fibra di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la
deformazione circonferenziale per evitare il
surriscaldamento e garantire prestazioni prevedibili
anche nelle condizioni più difficili
A/P
P
SPEC
/
EQUIPAGGIAMENTI OE
good-shoot
6
TRACK DAY/EASY RACING
SLICK
Con il reparto Motorsport, Dunlop si è sempre spinta oltre i limiti, ha sviluppato tecnologie e costituito parnership. Questo approccio
ci ha permesso di offrire ai motociclisti e alle loro moto la qualità, le prestazioni e la durata di pneumatici sviluppati secondo la
filosofia “dalla pista alla strada”.
Pneumatico slick dal grip elevato dedicato agli amatori più esigenti che richiedono alla copertura costanza di
performance e durata.
/
L’innovativo sistema NTEC consente ai piloti di
abbassare la pressione dei pneumatici per ottenere la
massima aderenza in pista
La multi-mescola (MT) garantisce un rapido
riscaldamento, un’elevata stabilità in frenata e un
feedback preciso e costante nel tempo, in tutte le
condizioni
/
COMPETITION
D211 GP RACER
GP RACER SLICK
TRACK DAY
HYPERSPORT
SUPERSPORT
SPORT TOURING
ADVENTURE
C/V
TT/TL
/
Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per
stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni reattive ai
massimi angoli di inclinazione
Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada
in fibra di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la
deformazione circonferenziale per evitare il
surriscaldamento e garantire prestazioni prevedibili
anche nelle condizioni più difficili
A/P
CER
MISURA
MESCOLA
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
17
120/70 R 17
M
TL
625926
205,00
250,10
P
17
190/55 R 17
M
TL
625985
295,00
359,90
E
TL
625986
295,00
359,90
M
TL
625989
320,00
390,40
E
TL
625990
320,00
390,40
200/55 R 17
SPEC
/
EQUIPAGGIAMENTI OE
STRADA
STRADA
10
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
SPORT
Il nuovo prodotto di Dunlop è il risultato di avanzato mix di tecnologie per un grip ottimizzato su asciutto e
bagnato, manegevolezza di riferimento e comfort nell’utilizzo stradale.
/
Tecnologia Multi-Tread (MT) al posteriore per combinare
elevata aderenza ad elevato chilometraggio
Disegno del battistrada anteriore a “V rovesciata” per
migliorare il drenaggio dell’acqua e per un totale controllo
in condizioni di asfalto bagnato
Migliore maneggevolezza derivata dalla nuova forma e
costruzione del pneumatico anteriore che si traduce in
ingresso in curva più rapido, precisione di traiettoria e
stabilità in frenata
Comfort ottimizzato per l’uso stradale grazie a tecnologie
JLT & JLB, nuovo profilo del pneumatico e peso ridotto
Studiato per superare i 300 Kph
/
/
/
/
A/P
CER
MISURA
A
17
110/70 R 17
P
17
STRADA
Che tu sia un amante delle moto da pista o di quelle adventure, Dunlop ha il pneumatico giusto per te. Stiamo espandendo
continuamente la nostra gamma di prodotti, già riconosciuta dal mercato come una delle più complete, per far sì che tu possa
scegliere la copertura più adatta alle tue esigenze e tirare fuori il massimo dalla tua esperienza motociclistica.
COMPETITION
TRACK DAY
HYPERSPORT
SUPERSPORT
SPORT TOURING
SPEC
C/V
TT/TL
54H
TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
“Le nuove SportSmart² vi toglieranno ogni dubbio su che tipo
di pneumatici cercare. Fanno praticamente di tutto e lo fanno
molto bene.” Superbike Italia
“L’anteriore si comporta esattamente come il fratello da corsa
D212 GP PRO, che notoriamente ha una notevole
propensione a “tirarti” dentro la curva, e il posteriore ha
acquisito il grip che prima sembrava non essere sufficiente,
senza perdere le doti di agilità e precisione che
contraddistinguono questi pneumatici.” In Moto
“Chiudere la traiettoria di una curva affrontata in maniera
sbagliata, non è più “cosa per pochi”, ma è più semplice e
meno impegnativo, sia fisicamente sia mentalmente”.
Motociclismo
CODICE
633047
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
128,00
156,16
120/60 ZR 17
(55W) TL
631921
156,00
190,32
120/70 R 17
58H
633123
129,00
157,38
TL
120/70 ZR 17
(58W) TL
150/60 R 17
66H
TL
KTM 1290 Super Duke R
631922
170,00
207,40
633048
159,00
193,98
160/60 R 17
69H
TL
633049
167,00
203,74
160/60 ZR 17
(69W) TL
631993
230,00
280,60
180/55 ZR 17
(73W) TL
631994
242,00
295,24
180/60 ZR 17
(75W) TL
633353
248,00
302,56
190/50 ZR 17
(73W) TL
190/55 ZR 17
(75W) TL
200/55 ZR 17
(78W) TL
KTM 1290 Super Duke R
631995
245,00
298,90
631996
258,00
314,76
633354
276,00
336,72
ADVENTURE
SPORTSMART
2
QUALIFIER II
QUALIFIER
ROADSMART II
ROADSMART
STREETSMART
Dunlop presenta il nuovo pneumatico dedicato
alle moto sportive che deve il suo nome alla
formula: SportSmart × SportSmart =
SportSmart².
TT100
K70
TT900
SPORT TOURING
D404
ELITE 3
D401
D402
D407/D408
GT502
K591
TOURING
COMMUTING
CRUISING
Sinonimo di elevato contenuto tecnologico,
SportSmart² si traduce in migliore
maneggevolezza, aderenza ottimizzata su asciutto
e su bagnato, elevata durata, stabilità alle alte
velocità e miglior comfort.
La tecnologia alla base di SportSmart² è stata
sviluppata dal Dipartimento di Ricerca e Sviluppo
europeo Dunlop e rappresenta l’evoluzione di
prodotti vincenti come il D212 GP Pro.
Le prestazioni sul bagnato sono migliorate grazie
al nuovo disegno del battistrada, sviluppato
utilizzando l’analisi a elementi finiti (FEA), che
massimizza l’evacuazione dell’acqua. Il
pneumatico anteriore presenta infatti un disegno a
“V rovesciata” al centro del battistrada che
permette un miglior drenaggio. L’aderenza sul
bagnato è migliorata anche grazie alla nuova
mescola sulla spalla del pneumatico posteriore,
composta al il 100% da silice ad elevata
dispersione. Anche la performance sull’asciutto è
stata ottimizzata per un ampio range di
temperature di esercizio, raggiunto grazie all’uso
di polimeri liquidi e resine messe a punto
nell’ambito del programma Racing di Dunlop
anteriore e posteriore. L’anteriore è caratterizzato
da un nuovo profilo e da una diminuzione dei
componenti grazie all’applicazione della
tecnologia Steel JointLess Belt (JLB), mentre per
quello posteriore è stata utilizzata anche la
tecnologia JointLess Tread (JLT). La massa non
sospesa è stata ridotta grazie a un minor peso sia
del pneumatico anteriore (- 7%) che del posteriore
(fino all’8% in meno) rispetto al predecessore
SportSmart.
Il nuovo profilo del pneumatico anteriore migliora la
distribuzione della pressione dell’impronta a terra,
per una maggiore stabilità in frenata su asciutto.
SportSmart² assicura una riduzione dello shimmy,
nonché un tempo di risposta alla sterzata del 23%
più veloce*. Da ciò risulta una torsione ridotta che
richiede dunque un minore sforzo sullo sterzo.
Inoltre la tecnologia Steel JLB, unita alla presenza
di una tela mobile che sostituisce due breaker,
aumenta le prestazioni del pneumatico ad alte
velocità in quanto contribuisce a ridurne il
surriscaldamento. La mescola centrale più dura
permette elevati chilometraggi e migliora la
stabilità di guida a velocità elevata. L’usura
uniforme del battistrada preserva le prestazioni di
maneggevolezza, permette una maggiore durata
del pneumatico e riduce le vibrazioni.*
SportSmart² offre anche un maggiore comfort
grazie alle diverse costruzioni del pneumatico
* Paragonato a Dunlop SportSmart.
12
STRADA
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
UTILIZZO
SPORT
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
SPORT TOURING
Tecnologia elevata per un ampia gamma di moto sportive.
Pneumatico sport touring di altissima qualità, ideato per performance a 360°.
/
/
/
Selezionato per una vasta gamma di moto sportive
La tecnologia Multi-Mescola (MT) garantisce un veloce
riscaldamento, una maggiore durata del battistrada e
una maggior tenuta su asciutto e bagnato
Un disegno del battistrada unico per una maggiore
superficie di contatto, miglior grip e sensibilità
Pneumatico posteriore costruito con cintura di sommità
senza punti di giunzione (JLB) che consente una stabilità
eccellente a velocità elevata, così come un ottimizzato
assorbimento degli urti
/
/
A/P
A
P
CER
MISURA
SPEC
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
Tecnologia JointLess Belt (JLB) anteriore e posteriore per
una maggiore stabilità
Multi-Mescola (MT) posteriore per uno straordinario
chilometraggio
Intagli anteriori appositamente progettati per spazi di
frenata ridotti su asciutto e bagnato
Costruzione realizzata per una facile e naturale
maneggevolezza, alle basse ed alle alte velocità
/
/
“E’ molto efficace fin da subito ed il suo profilo garantisce un grip eccezionale in
accelerazione.” Motociclismo
/
“Siamo convinti che i pneumatici Dunlop offrano le migliori prestazioni, sotto ogni
punto di vista, per la “vera” guida su strada.” Fast Bikes
“Le nuove RoadSmart ti permettono di spingere di più sul bagnato.“ MCN
“Incredibili: per Dunlop non è solo il marchio che conta.” Bike
“Le Qualifier II sorprendono perchè nonostante non siano gomme da pista le
reazioni e la stabilità sono ottime.” Motosprint
CODICE
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
A/P
CER
MISURA
A
17
110/70 ZR 17
SPEC
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
(54W) TL
COMMENTI
629679
ESCL. IVA
INCL. IVA
162,00
197,64
16
130/70 ZR 16
(61W)
TL
625922
190,00
231,80
120/60 ZR 17
(55W) TL
629740
160,00
195,20
17
120/65 ZR 17
(56W) TL
631781
172,00
209,84
120/70 ZR 17
(58W) TL
629741
163,00
198,86
120/70 ZR 17
(58W) TL
17
160/60 ZR 17
(69W) TL
Yamaha YZF-R1 (2012)
624728
140,00
170,80
624780
168,00
204,96
170/60 ZR 17
(72W) TL
625927
224,00
273,28
180/55 ZR 17
(73W) TL
624782
185,00
225,70
190/50 ZR 17
(73W) TL
190/55 ZR 17
(75W) TL
200/50 ZR 17
(75W) TL
Yamaha YZF-R1 (2012)
624784
198,00
241,56
627787
203,00
247,66
625991
260,00
317,20
18
19
P
17
18
SPORT
110/80 ZR 18
(58W) TL
629750
158,00
192,76
120/70 ZR 18
(59W) TL
629751
170,00
207,40
110/80 R 19
59V
TL
629753
175,00
213,50
120/70 ZR 19
(60W) TL
634224
185,00
225,70
150/70 R 17
69V
TL
629743
200,00
244,00
150/70 ZR 17
(69W) TL
629742
201,00
245,22
160/60 ZR 17
(69W) TL
629744
215,00
262,30
160/70 ZR 17
(73W) TL
629745
238,00
290,36
170/60 ZR 17
(72W) TL
629746
235,00
286,70
180/55 ZR 17
(73W) TL
629747
230,00
280,60
190/50 ZR 17
(73W) TL
629748
248,00
302,56
190/55 ZR 17
(75W) TL
629749
252,00
307,44
160/60 ZR 18
(70W) TL
200/50 R 18
76V
TL
Replt tyre for V-Max
629752
236,00
287,92
633719
271,00
330,62
Ottime prestazioni e ottimo rapporto qualità/prezzo.
/
Pneumatico dalle buone prestazioni e dall’ottimo
rapporto qualità-prezzo
Il sistema CTCS garantisce una maggiore stabilità in
curva e in frenata
Tecnologia con costruzione JointLess Belt (JLB) per il
pneumatico posteriore
/
/
SPORT TOURING
Pneumatico sport touring dall’ottimo rapporto qualità/prezzo.
/
A/P
CER
MISURA
A
17
120/60 ZR 17
SPEC
C/V
TT/TL
120/70 ZR 17
(58W) TL
668410
121,00
147,62
P
17
160/60 ZR 17
(69W) TL
668412
150,00
183,00
180/55 ZR 17
(73W) TL
668414
157,00
191,54
190/50 ZR 17
(73W) TL
668425
168,00
204,96
(55W) TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
624057
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
122,00
148,84
Multi-Mescola (MT) posteriore per uno straordinario
chilometraggio
Pneumatico sport touring per tutte le condizioni
Polimeri resistenti garantiscono una maggior durata del
battistrada e una massima aderenza
Costruzione JLB all’anteriore per un feedback e una
maneggevolezza di riferimento
/
/
/
A/P
CER
MISURA
A
17
110/70 ZR 17
P
SPEC
C/V
TT/TL
(54W) TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
“RoadSmart mostra un ottimo bilanciamento, coniugando maneggevolezza e
precisione direzionale.” Due Ruote
CODICE
624005
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
135,00
164,70
120/60 ZR 17
(55W) TL
627781
139,00
169,58
120/70 ZR 17
(58W) TL
621254
141,00
172,02
18
120/70 ZR 18
(59W) TL
624007
145,00
176,90
17
150/70 ZR 17
(69W) TL
624008
167,00
203,74
160/60 ZR 17
(69W) TL
624009
180,00
219,60
170/60 ZR 17
(72W) TL
621258
189,00
230,58
180/55 ZR 17
(73W) TL
621259
191,00
233,02
190/50 ZR 17
(73W) TL
627786
200,00
244,00
STRADA
14
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
SPECIFICHE OE
SPORTMAX
D221
A/P
CER
MISURA
SPEC
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
18
130/70 R 18
A
63V
TL
Suzuki VZR 1800 (2006), (2011)
620368
COMMENTI
280,00
341,60
P
18
240/40 R 18
79V
TL
Suzuki VZR 1800 (2006), (2011)
620369
362,00
441,64
SPORT TOURING
Tecnologia moderna e disegno sportivo, per moto leggere e vintage.
/
/
/
/
SPORTMAX
D220 ST
A
17
130/70 R 17
G
62H
TL
Kawasaki VN1500 Mean Streak
(2002)
657275
227,00
276,94
P
17
170/60 R 17
G
72H
TL
Kawasaki VN1500 Mean Streak
(2002)
657276
268,00
326,96
K700
P
16
150/80 R 16
K701
A
18
120/70 R 18
J
71V
TL
Kawasaki GTR 1000 (1994)
650920
252,00
307,44
59V
TL
Kawasaki GTR 1000 (1994)
650886
220,00
268,40
Ideali per le moto leggere e classiche
Design stiloso
Prestazioni all’avanguardia
Mescole innovative con silice per ottimizzare l’equilibrio
tra aderenza sul bagnato e chilometraggio
A/P
CER
MISURA
A
16
110/90 - 16
120/80 - 16
60V
TL
630361
136,00
165,92
17
90/80 - 17
46S
TL
630380
85,00
103,70
100/80 - 17
52S
TL
630364
95,00
115,90
52H
TL
630365
104,00
126,88
110/70 - 17
54H
TL
630366
120,00
146,40
110/80 - 17
57H
TL
630369
129,00
157,38
57V
TL
630368
136,00
165,92
120/70 - 17
58V
TL
630370
142,00
173,24
100/90 - 18
56H
TL
630381
128,00
156,16
56V
TL
630382
146,00
178,12
58V
TL
630383
144,00
175,68
18
110/80 - 18
19
SPORTMAX
ROADSMART
SPORTMAX
D205
A
A
P
D254
D256
D423
A
P
17
18
18
19
17
130/70 ZR 17
110/80 R 18
140/70 R 18
130/60 R 19
180/55 R 17
CQ
(62W) TL
Honda DN-01 (2008)
625042
222,00
270,84
58V
TL
Honda CB1100 (2013)
632429
178,00
217,16
58V
TT
Honda CB1100 EX (2014)
633898
178,00
217,16
67V
TL
Honda CB1100 (2013)
632430
224,00
273,28
67V
TT
Honda CB1100 EX (2014)
633900
224,00
273,28
61H
73H
TL
TL
Honda GL1800 F6C (2014)
Honda GL1800 F6C (2014)
633901
633895
238,00
231,00
P
16
17
290,36
281,82
A
18
130/70 R 18
63V
TL
Honda CTX1300 (2014)
633899
243,00
296,46
P
17
200/50 R 17
75V
TL
Honda CTX1300 (2014)
633897
293,00
357,46
C/V
TT/TL
59V
TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
630360
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
140,00
170,80
110/90 - 18
61V
TL
630385
140,00
170,80
90/90 - 19
52H
TL
630393
151,00
184,22
100/90 - 19
57V
TL
630391
141,00
172,02
3.25 - 19
54H
TL/TT
633619
114,00
139,08
130/90 - 16
67H
TL
630362
152,00
185,44
67V
TL
630363
165,00
201,30
110/80 - 17
57S
TL
630367
119,00
145,18
130/70 - 17
62S
TL
630371
136,00
165,92
62H
TL
630372
141,00
172,02
130/80 - 17
65H
TL
630373
145,00
176,90
130/90 - 17
68H
TL
630375
154,00
187,88
68V
TL
630374
167,00
203,74
140/80 - 17
69V
TL
630376
174,00
212,28
150/70 B 17
69H
TL
630377
178,00
217,16
69V
TL
630378
182,00
222,04
73V
TL
630379
208,00
253,76
160/70 B 17
18
SPEC
110/90 - 18
61H
TL
630384
147,00
179,34
120/90 - 18
65H
TL
630386
144,00
175,68
65V
TL
630387
154,00
187,88
130/70 - 18
63H
TL
630388
145,00
176,90
130/80 - 18
66V
TL
630389
164,00
200,08
4.00 - 18
64H
TL/TT
633618
132,00
161,04
16
STRADA
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
UTILIZZO
SPORT TOURING
SPORT TOURING
Classico disegno per moto leggere. Il TT100 fu il primo pneumatico a raggiungere la velocità media di 100 mph
al TT del 1969.
Pneumatico leggero dal grande grip per i giovani rider.
/
/
/
Prestazioni moderne con uno stile classico
Perfetto per moto leggere e classiche
A/P
CER
MISURA
A
19
3.60 H 19
A/P
18
SPEC
C/V
TT/TL
52H
TT
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
652939
ESCL. IVA
INCL. IVA
147,00
179,34
4.10 - 18
59H
TT
652940
148,00
180,56
4.25/85 H 18
64H
TT
652941
163,00
198,86
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
Disegno del battistrada ottimizzato per i massimi angoli
di piega
SPECIFICHE OE
SPORT TOURING
K205
Disegno retrò per moto vintage.
/
K388
Prestazioni del tutto attuali
TT100 GP
TT900 GP
A/P
CER
MISURA
SPEC
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
19
3.50 - 19
57P
TT
652959
134,00
163,48
P
18
4.00 - 18
64S
TT
652997
147,00
179,34
19
3.25 - 19
54P
TT
652958
128,00
156,16
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
16
110/80 - 16
55V
TL
Kawasaki GPX 600 R
651085
182,00
222,04
P
16
130/90 - 16
67V
TL
Kawasaki GPX 600 R
651121
193,00
235,46
A
16
80/100 - 16
P
18
90/90 - 18
A
19
100/90 - 19
P
18
130/80 - 18
A
17
110/70 - 17
P
17
140/70 - 17
A/P
17
SPEC
A
COMMENTI
45P
TL
Suzuki RG80 Gamma, GR125
650814
115,00
140,30
51P
TL
Suzuki RG80 Gamma, GR125
650819
91,00
111,02
57H
TT
Kawasaki W650 (2000), W800
(2010)
650682
169,00
206,18
66H
TT
Kawasaki W650 (2000), W800
(2010)
650721
226,00
275,72
J
54H
TL
Kawasaki Ninja 250 & 300/Z250 634252
2015
106,00
129,32
J
66H
TL
Kawasaki Ninja 250 & 300/Z250 634259
2015
134,00
163,48
G
2.50 - 17
43P
TT
665109
28,00
34,16
2.75 - 17
47P
TT
665110
37,00
45,14
18
STRADA
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
UTILIZZO
CUSTOM
COSTRUZIONE
CUSTOM
La più grande gamma di misure per moto custom.
Pneumatico “show & go” che assicura tenuta in curva e stabilità in rettilineo.
/
/
/
La mescola ed il disegno del battistrada garantiscono un
chilometraggio eccellente ed un’ottima aderenza
sull’asciutto e sul bagnato
Gli intagli decentrati garantiscono una stabilità
eccezionale in rettilineo
/
A/P
CER
MISURA
A
16
110/90 - 16
130/90 - 16
SPEC
C/V
TT/TL
59P
TT
G
67H
TT
J
67H
P
X
FIANCO
EQUIPAGGIAMENTI OE
150/80 - 16
G
ESCL. IVA
INCL. IVA
650800
130,00
158,60
Kawasaki VN 1500 (1996)
650724
159,00
TL
Suzuki VZ 800
650725
67H
TT
Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT
(2006)
67H
TL
Yamaha XVZ1300 (2006)
67S
TT
67H
TT
Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000)
120/90 - 17
G
140/80 - 17
19
21
P
15
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
Indian Chieftain (2014)
633589
196,00
239,12
193,98
17
150/80 R 17
72H
TL
Honda F6C
633134
230,00
280,60
170,00
207,40
18
130/70 - 18
63H
TL/TT
Honda GL1500
667679
196,00
239,12
620520
189,00
230,58
130/70 R 18
63H
TL
621265
198,00
241,56
621423
193,00
235,46
HD Screamin’ Eagle® Road King® (2006),
Victory Vision, Cross Road, Cross Country &
Hammer (2011)
651006
145,00
176,90
90/90 - 21
54H
TL
218,38
170,00
207,40
Honda Fury (2009), Victory Vegas, Vegas 8-Ball, 622582
Zach Ness Vegas (2011)
179,00
650723
650726
212,00
258,64
120/70 R 21
62V
TL
634249
212,00
258,64
652860
224,00
273,28
160/80 B 16
80H
TL/TT
Honda GL1500
667678
227,00
276,94
650753
195,00
237,90
180/60 R 16
80H
TL
Victory Vision, Cross Road & Cross Country
(2011), Indian Chieftain (2014)
624261
290,00
353,80
180/70 R 16
77H
TL
Honda F6C
633133
256,00
312,32
200/50 R 18
76H
TL
Honda Fury (2009)
627641
338,00
412,36
240/40 R 18
79V
TL
HD Screamin’ Eagle V-Rod® (2005), V-Rod®,
Night Rod Special (2006)
669534
326,00
397,72
250/40 R 18
81V
TL
Victory Hammer & Vegas Jackpot (2011)
667677
374,00
456,28
650754
245,00
298,90
Kawasaki BN125A Eliminator (1997)
650818
149,00
181,78
64S
TT
Honda VT 750 C (2004)
664429
158,00
192,76
64S
TT
Honda VT 750 C2 (1997)
651004
148,00
180,56
69H
TL
Honda VTX 1300S (2003)
662654
215,00
262,30
Honda VT1100 C3
650738
284,00
346,48
Yamaha XVS950 (2009)
627361
196,00
239,12
653225
97,00
118,34
650672
140,00
170,80
653338
115,00
140,30
622273
130,00
158,60
47P
TT
100/90 - 19
57H
TL
3.00 S 19
49S
TT
48H
TL
Yamaha XVS 650 Drag Star, Kawasaki EN 500
Kawasaki VN900 Custom (2006)
48H
TT
650782
137,00
167,14
90/90 - 21
54S
TT
Honda Shadow Spirit VT750DC (2007)
622274
138,00
168,36
130/90 - 15
66P
TT
Kawasaki BN125A Eliminator (1997)
650804
135,00
164,70
140/90 - 15
70S
TT
Kawasaki EN 500
651011
170,00
207,40
70H
TL
653363
185,00
225,70
74H
TL
650757
218,00
265,96
74H
TL
657219
196,00
239,12
650759
287,00
350,14
G
Suzuki VZ 800
WWW
160/80 - 15
74S
TT
Honda VT 750 C (2004), Shadow Spirit VT 750
DC (2007)
664430
196,00
239,12
170/80 - 15
77S
TT
Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha XVS 650,
XVS 650 Drag Star
651014
195,00
237,90
180/70 - 15
76H
TL
Kawasaki VN900 Custom (2006)
622275
212,00
258,64
TT
Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT
(2006)
620521
207,00
252,54
140/90 - 16
71H
TT
650742
191,00
233,02
150/80 - 16
G
71H
TT
650755
214,00
261,08
150/80 B 16
J
71H
TL
652861
218,00
265,96
71H
TL
631782
204,00
248,88
TT
650751
214,00
261,08
650752
252,00
307,44
Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000)
WWW
=
=
=
=
=
EQUIPAGGIAMENTI OE
TT/TL
TT
3.00 - 18
150/90 B 15
WWW
MWW
RWL
SW
WLT
TT/TL
73H
49P
TL
150/90 - 15
16
C/V
130/90 B 16
TL
63H
J
MISURA
16
TL
130/70 - 18
80/90 - 21
CER
A
71H
WWW
18
A/P
71H
WWW
90/90 - 17
Fianco a banda bianca larga
Fianco a banda bianca media
Lettere bianche in rilievo
Fianco a banda bianca stretta
Lettere bianche
Ottimo grip ed assorbimento degli urti
Pneumatico “show and go” che assicura sicurezza in
curva e stabilità in rettilineo
Disponibile nelle misure ideali per personalizzazioni
custom
/
CODICE
WWW
17
TECNOLOGIA
ELITE 3
21
P
ELITE 3 WIDE
P
WWW
MWW
RWL
SW
WLT
16
18
=
=
=
=
=
SPEC
Fianco a banda bianca larga
Fianco a banda bianca media
Lettere bianche in rilievo
Fianco a banda bianca stretta
Lettere bianche
FIANCO
STRADA
20
ANTERIORE
F11
A/P
CER
MISURA
SPEC
C/V
TT/TL
A
19
100/90 - 19
L
57H
TT
FIANCO
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
650674
135,00
164,70
K555
A/P
CER
MISURA
A
17
120/80 - 17
P
A
19
3.00 - 19
G
49S
TT
Yamaha 535 Virago
651019
117,00
C/V
TT/TL
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
61H
TL
FIANCO
EQUIPAGGIAMENTI OE
650704
184,00
224,48
61V
TL
651111
190,00
231,80
18
110/90 - 18
61S
TT
651001
150,00
183,00
15
140/80 - 15
67H
TL
650737
228,00
278,16
150/80 - 15
70V
TL
651137
200,00
244,00
77H
TL/TT
662675
219,00
267,18
77S
TT
651015
207,00
252,54
77H
TL
Honda VT 1100 C
650771
216,00
263,52
TL/TT WWW
Honda VT 1100 C3
653755
276,00
336,72
650768
190,00
231,80
170/80 - 15
F14
SPEC
J
142,74
Honda VTX 1300S (2003)
TT
F17
A
17
100/90 - 17
55S
TL
650993
121,00
16
170/70 B 16
75H
TL
Yamaha XVZ1300 (2006), XVS950 (2009)
621424
258,00
314,76
A
16
130/90 - 16
67H
TL/TT WWW
Victory High-Ball (2011)
657278
242,00
295,24
P
16
150/80 B 16
71H
TL/TT WWW
Victory High-Ball (2011)
656761
258,00
314,76
A
16
150/80 R 16
71V
TL
Kawasaki VN2000-A
666999
248,00
302,56
18
130/70 R 18
63H
TL
Yamaha XV 1900 (2006)
621702
230,00
280,60
63H
TL
Honda VTX 1800 (2001)
656879
214,00
261,08
180/70 R 16
77H
TL
Honda VTX 1800 (2001)
656880
280,00
341,60
200/60 R 16
79V
TL
Kawasaki VN 2000-A
667001
312,00
380,64
17
190/60 R 17
78H
TL
Yamaha XV 1900 (2006)
621701
273,00
333,06
74H
TL
Victory 2011 - Kingpin, Kingpin 8-Ball, Vegas,
Vegas 8-Ball, Zach Ness Vegas
631370
306,00
373,32
Victory Judge (2012), Gunner (2014)
632123
215,00
262,30
Victory 2011 - Kingpin, Kingpin 8-Ball
650716
199,00
242,78
RWL
Victory Judge (2012), Gunner (2014)
632124
242,00
295,24
147,62
SPECIFICHE OE
CRUISEMAX
F20
A
18
110/90 - 18
61V
TL
WLT
Yamaha V-Max 1200
651097
175,00
213,50
D251
F24
A
19
100/90 - 19
110/80 - 19
110/90 - 19
G
57S
TT
650997
128,00
156,16
57H
TL
624299
132,00
161,04
59S
TT
656076
154,00
187,88
62H
TL/TT
668747
168,00
204,96
Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C2
P
16
L
D417
P
18
180/55 B 18
491 ELITE2
A
16
130/90 B 16
67H
TL
18
130/70 B 18
63H
TL/TT
P
16
140/90 B 16
77H
TL
A
16
130/90 B 16
67H
TL
WWW
Indian Chief Vintage & Classic (2014)
633590
236,00
287,92
P
16
180/65 B 16
81H
TL
WWW
Indian Chief Vintage & Chief Classic (2014)
633591
332,00
405,04
POSTERIORE
K127
K177
K425
P
A
16
18
110/90 - 16
59S
120/90 - 18
65H
TT
129,32
TL
629755
210,00
256,20
TL/TT WWW
653779
247,00
301,34
63H
TL/TT
650718
209,00
254,98
75H
TL/TT
650767
240,00
292,80
70S
TL
651013
204,00
248,88
70S
TT
651012
124,00
151,28
70H
TL
650739
195,00
237,90
74V
TL
651146
251,00
306,22
74S
TT
Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C2
656077
192,00
234,24
Yamaha V-Max 1200
651142
220,00
268,40
651134
242,00
295,24
16
160/80 B 16
P
15
140/90 - 15
160/80 - 15
G
K525
P
15
150/90 - 15
74V
TL
K527
P
16
140/90 - 16
71V
TL
=
=
=
=
=
106,00
130/70 - 18
P
WWW
MWW
RWL
SW
WLT
651000
Fianco a banda bianca larga
Fianco a banda bianca media
Lettere bianche in rilievo
Fianco a banda bianca stretta
Lettere bianche
Yamaha XV 535 Virago
WLT
AMERICAN ELITE
(MULTI-TREAD)
WWW
MWW
RWL
SW
WLT
=
=
=
=
=
Fianco a banda bianca larga
Fianco a banda bianca media
Lettere bianche in rilievo
Fianco a banda bianca stretta
Lettere bianche
RWL
22
STRADA
UTILIZZO
COSTRUZIONE
UTILIZZO
TECNOLOGIA
CUSTOM
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
CUSTOM
L’unico pneumatico approvato da Harley-Davidson® per i suoi modelli cruiser.
Sviluppato in collaborazione con Harley-Davidson®, garantisce un ottimo feeling di guida in tutte le condizioni.
/
/
Disegni del battistrada all’avanguardia per una migliore
aderenza sull’asciutto e sul bagnato
Chilometraggio estremo
Il profilo del battistrada, ottimizzato al computer, riduce
consumi irregolari del pneumatico
/
/
SPEC
FIANCO
EQUIPAGGIAMENTI OE
/
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
19
90/90 - 19
52H
TL/TT
657526
196,00
239,12
100/90 - 19
57H
TL
656274
176,00
214,72
630191
239,00
291,58
656260
192,00
234,24
631716
289,00
352,58
630190
294,00
358,68
657218
226,00
WWW
P
16
130/90 B 16
73H
TL
150/80 B 16
71H
TL
MWW
HD XL1200V Seventy-Two® (2012)
WWW
TL/TT
17
Straordinaria aderenza su asciutto grazie alla mescola
del battistrada posteriore
Gli incavi angolati degli intagli disperdono in modo
efficiente l’acqua per maggiore sicurezza sul bagnato
D407
A/P
CER
MISURA
SPEC
C/V
TT/TL
P
16
180/65 B 16
T
81H
TL
81H
TL
/
Il posteriore D407T combina, grazie alla tecnologia
Multi-Tread, una mescola centrale votata al
chilometraggio e una mescola laterale differenziata per
un miglior grip
Primo equipaggiamento di tutti i modelli Touring 2014
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
HD 2014 Touring models
633695
295,00
359,90
SW
626444
358,00
436,76
WWW
626445
376,00
458,72
170/60 R 17
78H
TL
622342
326,00
397,72
200/55 R 17
78V
TL
622343
338,00
412,36
180/55 B 18
80H
TL
626449
335,00
408,70
275,72
200/50 R 18
76V
TL
628180
348,00
424,56
240/40 R 18
79V
TL
624402
357,00
435,54
627503
280,00
341,60
627504
216,00
263,52
627505
268,00
326,96
160/70 B 17
73H
TL
HD FLD Dyna® Switchback™ (2012)
631126
241,00
294,02
200/55 R 17
78V
TL/TT
HD FLSTSB ’08.5 Softail® Cross Bones™
626210
310,00
378,20
17
FIANCO
/
18
D408
A
16
130/90 B 16
67H
TL
17
130/80 B 17
65H
TL
HD CVO™ Softail® Convertible FLSTSE (2010)
WWW
SW
18
19
CUSTOM
21
L’unico pneumatico approvato da Harley-Davidson® per i suoi modelli touring.
/
140/75 R 17
67V
TL
627525
268,00
326,96
130/70 B 18
63H
TL
627506
230,00
280,60
130/70 R 18
63V
TL
627567
276,00
336,72
90/90 - 19
52H
TL
627507
202,00
246,44
130/60 B 19
61H
TL
630042
265,00
323,30
MH90 - 21
54H
TL
627566
192,00
234,24
130/60 B 21
63H
TL
HD CVO™ Softail® - FXSBSE Breakout® (2012) 632144
244,00
297,68
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
627374
188,00
229,36
628184
198,00
241,56
HD CVO™ Softail® Convertible FLSTSE (2010)
HD CVO™ Street Glide™ (2011)
Il profilo del battistrada ottimizzato al computer
garantisce la sicurezza del pilota sulle superfici scivolose,
riducendo inoltre il fenomeno “cupping” e garantendo
un’usura uniforme
Carcassa in poliestere a tre tele con due cinture in
vetroresina per maggiori capacità di carico e stabilità
/
CUSTOM
Primo equipaggiamento (OE) posteriore dei modelli Harley-Davidson® XR, Sportster & Dyna.
A/P
CER
MISURA
A
16
MT90 B 16
SPEC
C/V
72H
TT/TL
FIANCO
EQUIPAGGIAMENTI OE
656266
210,00
256,20
656265
270,00
329,40
657229
276,00
336,72
HD FLD Dyna® Switchback™ (2012)
631127
262,00
319,64
HD XL1200V Seventy-Two® (2012)
631715
235,00
286,70
TL/TT
656276
174,00
212,28
TL/TT
666005
290,00
353,80
SW
666006
320,00
390,40
WWW
661321
316,00
385,52
TL
656264
232,00
283,04
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
TL/TT SW
656263
274,00
334,28
A
19
100/90 V 19
57V
TL/TT
657228
316,00
385,52
21
80/90 - 21
54V
TL/TT
16
130/90 B 16
67V
TL/TT
627371
212,00
258,64
150/80 B 16
71V
TL/TT
627372
242,00
295,24
180/60 B 17
75V
TL/TT
620380
320,00
390,40
130/70 B 18
63H
TL
21
MH90 - 21
54H
TL
MU85 B 16
MT90 B 16
77H
74H
INCL. IVA
TL
18
16
ESCL. IVA
TL/TT SW
WWW
P
CODICE
MWW
WWW
P
17
WWW
MWW
RWL
SW
WLT
=
=
=
=
=
Fianco a banda bianca larga
Fianco a banda bianca media
Lettere bianche in rilievo
Fianco a banda bianca stretta
Lettere bianche
WWW
MWW
RWL
SW
WLT
=
=
=
=
=
SPEC
Fianco a banda bianca larga
Fianco a banda bianca media
Lettere bianche in rilievo
Fianco a banda bianca stretta
Lettere bianche
FIANCO
EQUIPAGGIAMENTI OE
HD Dyna® Wide Glide® (2010)
HD Screamin’ Eagle® Deuce (wide tyre option),
Dyna® Wide Glide® (2010)
Co-branded
Harley-Davidson®
STRADA
24
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
CUSTOM
L’unico pneumatico approvato da Harley-Davidson® per i suoi modelli sportivi.
/
Sviluppato a partire dal pneumatico da gara K591 per
consentire un’ottima aderenza sull’asciutto e sul bagnato
Il pattern del battistrada direzionale minimizza gli
scalinamenti all’aumentare del chilometraggio
/
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
19
100/90 V 19
51V
TL/TT
656275
170,00
207,40
P
16
130/90 B 16
67V
TL/TT
656261
238,00
290,36
150/80 B 16
71V
TL/TT
656262
238,00
290,36
160/70 B 17
73V
TL/TT
656270
248,00
302,56
17
SPEC
FIANCO
EQUIPAGGIAMENTI OE
ALTRI PNEUMATICI HARLEY-DAVIDSON®
CER
MISURA
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
16
130/90 B 16
67H
TL
HD Dyna® “Fat Boy®” FXDF (2008)
624403
248,00
302,56
P
16
180/70 B 16
77H
TL
HD Dyna® “Fat Boy®” FXDF (2008)
624404
344,00
419,68
SPORTMAX
P
18
180/55 ZR 18
(74W)
TL
HD V-Rod®, Night Rod®, Street Rod (2006)
657216
309,00
376,98
SPORTMAX
A
19
120/70 ZR 19
(60W) TL
HD V-Rod®, Night Rod®, Street Rod (2006)
622344
259,00
315,98
SPORTMAX
A
18
120/70 ZR 18 RP
(59W) TL
HD Sportster® XR-1200
625701
236,00
287,92
P
17
180/55 ZR 17 HD
(73W) TL
HD Sportster® XR-1200
625700
284,00
346,48
D207
D208
QUALIFIER
WWW
MWW
RWL
SW
WLT
=
=
=
=
=
SPEC
Fianco a banda bianca larga
Fianco a banda bianca media
Lettere bianche in rilievo
Fianco a banda bianca stretta
Lettere bianche
FIANCO
Co-branded
Harley-Davidson®
ALL ROAD
A/P
D427
ALL ROAD
UTILIZZO
TECNOLOGIA
U
O
VO
COSTRUZIONE
N
26
Il pneumatico per l’avventura che ti porterà ovunque tu vorrai.
/
Disegno del battistrada rivisto per un migliore
chilometraggio
Performance sul bagnato ottimizzate
Bilanciamento ottimale tra performance
On-Road e Off-Road
/
/
A/P
CER
MISURA
A
19
100/90 - 19
P
SPEC
C/V
TT/TL
57H
TL/TT
/
/
EQUIPAGGIAMENTI OE
Eccezionale grip in tutte le condizioni
Kit di misure adattato per equipaggiare le ultime
moto Adventure ad alte prestazioni.
CODICE
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
634143
02/15 =>
134,00
163,48
110/80 R 19
59V
TL/TT
634133
02/15 =>
160,00
195,20
120/70 ZR 19
60W
TL/TT
634426
02/15 =>
194,00
236,68
120/70 R 19
60V
TL/TT
634135
02/15 =>
178,00
217,16
21
90/90 - 21
54H
TL/TT
634427
02/15 =>
128,00
156,16
54V
TL/TT
634144
02/15 =>
134,00
163,48
17
120/90 - 17
64S
TL/TT
634140
02/15 =>
153,00
186,66
18
130/80 - 17
65S
TL/TT
634141
02/15 =>
166,00
202,52
130/80 R 17
65H
TL/TT
634139
02/15 =>
176,00
214,72
140/80 R 17
69H
TL/TT
634138
02/15 =>
186,00
226,92
150/70 R 17
69V
TL/TT
634134
02/15 =>
190,00
231,80
170/60 R 17
72V
TL/TT
634136
02/15 =>
195,00
237,90
170/60 ZR 17
72W
TL/TT
634425
02/15 =>
212,00
258,64
150/70 R 18
69V
TL/TT
634137
02/15 =>
201,00
245,22
ALL ROAD
Il fuoristrada solitamente è un’attività comune a molti motociclisti, specialmente durante i weekend. Tuttavia, percorrere strade
bianche e esplorare sentieri fuoristrada sta prendendo sempre più piede grazie al concetto di moto Adventure lanciato sul mercato
negli ultimi anni. Forniamo un’ampia gamma di misure per coloro che vogliono il fascino dell’Off-Road e la praticità dell’utilizzo
stradale, senza dover cambiare moto o pneumatici.
COMPETITION
TRACK DAY
HYPERSPORT
SUPERSPORT
SPORT TOURING
ADVENTURE
TRAILSMART
TRAILMAX
MUTANT
D803 GP
GEOMAX ENDURO
D908 RR
TrailSmart rappresenta la nuova generazione di
prodotti Dunlop dedicati alle moto “Adventure”.
TrailSmart si ispira al celebre Trailmax TR91, di
cui mantiene un disegno del battistrada simile,
perfetto per fornire un grip superiore in tutte le
condizioni, e una maneggevolezza combinata a
un elevato livello di sensibilità e precisione. In
più, TrailSmart offre un notevole miglioramento
dal punto di vista del chilometraggio*, raggiunto
grazie ad un maggiore rapporto pieni/vuoti, a
una larghezza ridotta degli intagli e a una
generale ridistribuzione dei blocchi del
battistrada.
* Paragonato a Trailmax TR91
ALL ROAD
28
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
SPECIFICHE OE
D602
Pneumatico On/Off pensato per adattarsi in modo ideale a un ampio range di utilizzi.
/
/
Look aggressivo, battistrada con intagli semi direzionali
Profilo studiato per adattarsi alla guida in fuoristrada in
grado di trovare grip anche su impegnativi percorsi
rocciosi
Mantiene un rapporto pieni/vuoti relativamente elevato
per ottenere un buon grip su strade asfaltate e limitare
l’usura del battistrada
/
A/P
CER
MISURA
A
19
100/90 - 19
21
P
17
18
SPEC
C/V
TT/TL
57T
TT
/
EQUIPAGGIAMENTI OE
Ampiamente adottato come pneumatico di serie da
costruttori di moto giapponesi ed europei, è disponibile
in cerchi da 19" e 21" per l’anteriore e da 17" e 18" per
il posteriore, risultando così ideale per un’ampia varietà
di moto
CODICE
COMMENTI
651044
ESCL. IVA
INCL. IVA
128,00
156,16
80/90 - 21
48S
TT
653009
107,00
130,54
90/90 - 21
54S
TT
651073
118,00
143,96
54T
TL
651074
120,00
146,40
54H
TT
653386
121,00
147,62
120/90 - 17
64S
TT
651048
141,00
172,02
130/80 - 17
65S
TT
651053
156,00
190,32
65T
TL
651054
156,00
190,32
140/80 - 17
69H
TT
653005
176,00
214,72
4.60 - 17
62R
TT
651068
151,00
184,22
110/80 - 18
58S
TT
653000
134,00
163,48
120/90 - 18
65T
TT
651049
157,00
191,54
D605
K180
K460
K560
D605
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
21
2.75 - 21
SPEC
45P
TT
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
651056
COMMENTI
122,00
148,84
P
18
4.10 - 18
59P
TT
651064
138,00
168,36
K850
K660
P
17
130/90 - 17
68S
TT
651009
136,00
165,92
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
18
100/90 - 18
SPEC
56P
TL
Yamaha TDR 125
650798
COMMENTI
142,00
173,24
P
17
130/80 - 17
65P
TL
Yamaha TDR 125
650803
154,00
187,88
A
19
70/100 - 19
42P
TT
Kawasaki KLX 125 (2010)
629184
144,00
175,68
P
16
90/100 - 16
51P
TT
Kawasaki KLX 125 (2010)
629183
145,00
176,90
A
18
130/80 - 18
66P
TT
Yamaha TW 125/250
656531
133,00
162,26
P
14
180/80 - 14
78P
TT
Yamaha TW 125/250
656530
166,00
202,52
A
19
90/100 - 19
55P
TT
Honda NX 250
650816
137,00
167,14
P
16
120/90 - 16
63P
TT
Honda NX 250
650802
136,00
165,92
A
21
80/100 - 21
J
51P
TT
Suzuki DR350
650815
110,00
134,20
P
18
110/90 - 18
J
61P
TT
Suzuki DR350
650801
146,00
178,12
A
21
3.00 - 21
A
51S
TT
651021
103,00
125,66
P
18
4.60 - 18
A
63S
TT
651040
142,00
173,24
ALL ROAD
30
UTILIZZO
COSTRUZIONE
UTILIZZO
TECNOLOGIA
COSTRUZIONE
SUPERMOTO
ENDURO
Disegno ideato per il Supermoto; ottime performance in tutte le condizioni, incluso un uso moderato in
fuoristrada.
Prestazioni di riferimento e omologazione FIM: il pneumatico sviluppato
per le competizioni enduro.
/
/
Carcasse leggere, costruzioni specifiche mono-tela
all’anteriore e JLB al posteriore, unite a un disegno del
battistrada specifico garantiscono la morbidezza
necessaria per ottenere il massimo dalle leggere
supermoto moderne
Ampia impronta a terra e grande manovrabilità
permettono un’incredibile agilità e rapidi cambi di
direzione oltre a un controllo totale della derapata
/
SPORTMAX
MUTANT
SPEC
C/V
TT/TL
/
/
Il disegno specifico del battistrada offre grandi
performance in tutte le condizioni incluso un uso
moderato in fuoristrada
Le mescole appositamente studiate per lo stile di guida
supermoto offrono grip sia su asciutto sia su fondi
bagnati
A/P
CER
MISURA
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
17
120/70 ZR 17
(58W) TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
669291
COMMENTI
176,00
214,72
P
17
150/60 ZR 17
(66W) TL
669308
214,00
261,08
160/60 ZR 17
(69W) TL
669309
222,00
270,84
Grande trazione, grip in curva e consumo del battistrada
contenuto
Vincitore della Six Days 2013 (categoria E2) con Daniel
Milner
Mescola S (Soft) per terreni bagnati o fangosi
Mescola M (Medium) per terreni asciutti o duri
/
/
/
GEOMAX
ENDURO
TECNOLOGIA
A/P
CER
MISURA
MESCOLA
C/V
TT/TL
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
21
90/90 - 21
S
54R
TT
630173
76,00
92,72
M
54R
TT
621863
76,00
92,72
120/90 - 18
65R
TT
621861
91,00
111,02
140/80 - 18
70R
TT
621862
95,00
115,90
P
18
SPEC
EQUIPAGGIAMENTI OE
SPECIFICHE OE
SPORTMAX
D208
A
17
120/70 R 17
SM
58H
TL
Suzuki DR-Z400 SM (2005)
667906
181,00
220,82
P
17
140/70 R 17
SM
66H
TL
Suzuki DR-Z400 SM (2005)
667911
211,00
257,42
SPECIFICHE OE
D908
TT900 GP
A
14
100/80 - 14
48P
TT
Kawasaki D-Tracker 125 (2010)
628462
120,00
146,40
P
14
120/80 - 14
58P
TT
Kawasaki D-Tracker 125 (2010)
628463
130,00
158,60
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
21
90/90 - 21
SPEC
54R
TT
Yamaha WR250F / WR450F
(2005)
667281
COMMENTI
91,00
111,02
P
18
130/90 - 18
69R
TT
Yamaha WR250F / WR450F
(2005)
667280
112,00
136,64
ADVENTURE
TRIAL
Pneumatico dual-sport/deserto, omologato strada e studiato per le moderne moto da Rally Raid.
Prestazioni migliorate significativamente* per rispondere alle esigenze degli amatori e dei professionisti.
/
/
/
/
/
Nuovo compound in Silice
Nuova struttura della carcassa
Comportamento prevedibile e assorbimento degli urti
migliorato*
Elevati livelli di grip in condizioni di bagnato o freddo
Risposta più rapida dello sterzo
/
/
A/P
CER
MISURA
SPEC
C/V
TT/TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
Sviluppato per le competizioni Rally Raid e
Cross-Country ma omologato strada per permettere i
trasferimenti
Prestazioni senza pari su terreno sabbioso, roccioso e
percorsi difficili
Durata eccezionale
/
CODICE
COMMENTI
ESCL. IVA
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
INCL. IVA
A
21
90/90 - 21
54R
TT
668426
140,00
170,80
P
18
140/80 - 18
70R
TT
662326
222,00
270,84
A
21
80/100 - 21
51M
TT
634414
NUOVO
105,00
128,10
P
18
120/100 R 18
68M
TL
634413
NUOVO
154,00
187,88
*Paragonato a D803
SPEC
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
OFFROAD
OFF ROAD
34
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
SABBIA
Pneumatico ideato per raggiungere il massimo delle prestazioni sui terreni sabbiosi.
/
/
/
Trazione straordinaria su terreno sabbioso
Ottima stabilità su superfici irregolari
I ramponi a croce nella zona centrale del battistrada ne
aumentano la resistenza e la durata
Il profilo dei blocchi esterni a “curva crescente”
garantisce il massimo della trazione possibile
/
A/P
CER
MISURA
A
21
80/100 - 21
P
19
SPEC
C/V
TT/TL
51M
TT
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
631369
ESCL. IVA
INCL. IVA
90,00
109,80
100/90 - 19
57M
TT
632145
109,00
132,98
110/90 - 19
62M
TT
631368
111,00
135,42
TERRENI SOFFICI
/
La distribuzione incrociata dei blocchi della spalla
garantisce una trazione e un grip migliori su terreni
morbidi e di media durezza
Le basi dei blocchi ad ampio raggio aumentano la
durata generale del pneumatico
Le barre di accoppiamento connettono e rinforzano i
blocchi del battistrada garantendo una maggiore rigidità
e prestazioni ottimali su terreni morbidi e intermedi
/
OFF ROAD
/
Il legame tra Dunlop e il mondo del motocross risale agli albori di questo sport. Il primo pneumatico da motocross appositamente
progettato è stato il K88, sviluppato a Fort Dunlop. Oggi i pneumatici Dunlop, grazie alla particolare costruzione, continuano a
spostare sempre più in là il limite delle prestazioni. L’approccio di Dunlop al motocross è lo stesso utilizzato per il mondo racing
stradale; questo avviene grazie a un laboratorio di ricerca dedicato e concentrato sul continuo miglioramento delle prestazioni.
Dunlop sta sviluppando i suoi pneumatici da motocross nei famosi campionati americani AMA e nel campionato mondiale FIM, con
un'instancabile voglia di competere e migliorarsi, per continuare ad essere il riferimento della categoria.
SABBIA
GEOMAX MX-11
GEOMAX MX-31
GEOMAX MX
GEOMAX MX-51
GEOMAX MX-52
GEOMAX MX-71
D952
FANGO
INTERMEDIO
DURO
ROCCIA
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
P
18
110/90 - 18
SPEC
61M
TT
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
629663
COMMENTI
85,00
103,70
120/90 - 18
65M
TT
629664
90,00
109,80
36
OFFROAD
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
TERRENI MORBIDI
TERRENI INTERMEDI
Derivato direttamente dalle specifiche utilizzate nel Campionato Mondiale MX e AMA National, il disegno MX
rappresenta la miglior scelta possibile per terreni morbidi o medi.
Sviluppato nelle più importanti competizioni a livello mondiale, il nuovo MX52 nasce per rispondere alle diverse
esigenze dei crossisti.
/
/
Sviluppato in collaborazione con i team Honda e
Kawasaki nel Campionato del Mondo MX, grazie
all’importante lavoro di comunicazione tra piloti e
produzione svolto dell’ex pilota di MXGP e campione
Supermoto Eddy Seel
Eccellente smorzamento e precisione di traiettoria grazie
a una mescola anti-rimbalzo al posteriore
Disegno direzionale del battistrada per elevate
performance in frenata
/
/
/
/
/
/
Nuovo disegno senza “tiranti” per una migliore
sensazione di contatto e una trazione stupefacente in
codizioni di terreno fangoso
Grande trazione per grandi partenze grazie alla nuova
costruzione dei tasselli centrali
Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva
Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente
e precisa
CODICE
COMMENTI
/
/
/
/
A/P
CER
MISURA
SPEC
C/V
TT/TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
10
60/100 - 10
33J
TT
634573
39,00
47,58
A/P
CER
MISURA
12
60/100 - 12
36J
TT
634575
42,00
51,24
A
10
60/100 - 10
P
EQUIPAGGIAMENTI OE
Migliorate performance in frenata e stabilità in curva
grazie al nuovo disegno direzionale. (MX52 anteriore)
Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente e
precisa
Posteriore ideato per un miglior controllo grazie ai tasselli
centrali sfalsati: più trazione e stabilità
Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva
I tasselli centrali garantiscono un ottimo grip e una durata
maggiore su terreni medio-duri
SPEC
C/V
TT/TL
33J
TT
/
/
La mescola anti-rimbalzo, ideale per i terreni più duri,
amplifica lo smorzamento
Nuovi tasselli laterali per migliorare tenuta e feeling
all’anteriore
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
633287
ESCL. IVA
INCL. IVA
39,00
47,58
14
60/100 - 14
30M
TT
634577
52,00
63,44
12
60/100 - 12
36J
TT
633290
44,00
53,68
17
70/100 - 17
40M
TT
634580
53,00
64,66
14
60/100 - 14
30M
TT
633305
44,00
53,68
19
70/100 - 19
42M
TT
634584
60,00
73,20
17
70/100 - 17
40M
TT
633311
53,00
64,66
21
80/100 - 21
51M
TT
634585
77,00
93,94
19
70/100 - 19
42M
TT
633321
65,00
79,30
21
80/100 - 21
51M
TT
633322
81,00
98,82
90/90 - 21
54M
TT
633324
82,00
100,04
10
70/100 - 10
41J
TT
633289
44,00
53,68
10
70/100 - 10
41J
TT
634574
41,00
50,02
12
80/100 - 12
41M
TT
634576
53,00
64,66
Honda CFR250F / CRF450R
(2015)
14
90/100 - 14
49M
TT
634578
64,00
78,08
16
90/100 - 16
52M
TT
634579
78,00
95,16
19
100/90 - 19
57M
TT
634581
88,00
107,36
12
80/100 - 12
41M
TT
633303
55,00
67,10
110/90 - 19
62M
TT
634582
90,00
109,80
14
90/100 - 14
49M
TT
633307
70,00
85,40
120/80 - 19
63M
TT
634583
95,00
115,90
P
16
90/100 - 16
52M
TT
19
100/90 - 19
57M
TT
110/90 - 19
62M
TT
120/80 - 19
63M
TT
633309
82,00
100,04
Honda CFR250F (2015)
633313
90,00
109,80
633315
92,00
112,24
Honda CFR450R (2015)
633318
95,00
115,90
TERRENI INTERMEDI
Il pneumatico per terreni intermedi, evoluzione dell’ottimo MX51.
/
Distribuzione incrociata dei blocchi della spalla per
garantire trazione e grip su terreni intermedi e medio-duri
L’anteriore offre tasselli del battistrada a bordi rientranti per
una migliore presa in curva e capacità frenante
Le basi dei blocchi della spalla presentano un raggio più
ampio per offrire maggiore resistenza e durata
/
/
SPEC
/
/
EQUIPAGGIAMENTI OE
TERRENI DURI
Le barre di accoppiamento connettono e rinforzano i
blocchi del battistrada per una maggiore durata,
resistenza e qualità delle prestazioni
Le aree rientranti tra i blocchi controllano la flessibilità
della struttura per una guida più confortevole
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
P
18
100/100 - 18
59M
TT
CODICE
625999
COMMENTI
90,00
109,80
110/100 - 18
64M
TT
626000
94,00
114,68
Il pneumatico ideale per terreni duri e compatti.
/
Nuovo disposizione dei blocchi direzionale per
ottimizzare la trazione su superfici compatte
La costruzione a tre tele fornisce una rigidità strutturale al
pneumatico per esaltare la guida del pilota
/
SPEC
TT/TL
TT
EQUIPAGGIAMENTI OE
Eccellente controllabilità nella guida al limite
Il Design dei blocchi a barre di accoppiamento e la loro
disposizione a onde di trazione fornisce resistenza agli
urti e controllabilità nella guida
A/P
CER
MISURA
A
21
80/100 - 21
90/100 - 21
57M
TT
629759
86,00
104,92
P
18
110/90 - 18
61M
TT
630937
93,00
113,46
65M
TT
630938
95,00
115,90
19
110/90 - 19
A
62M
TT
633314
88,00
107,36
120/80 - 19
A
63M
TT
633319
96,00
117,12
120/90 - 18
C/V
51M
/
/
CODICE
627798
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
78,00
95,16
38
OFFROAD
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
PER TUTTI I TERRENI
(DA ALLENAMENTO)
Pneumatico da allenamento dedicato agli appassionati e pensato per diverse tipologie di terreno.
/
/
/
Grip versatile e durata
Creato per una grande varietà di superfici
Costruzione specifica per garantire continuità di
prestazioni
Ispirato al famoso modello D752, ma migliorato per
garantire una maggiore durata
/
A/P
CER
MISURA
A
21
80/100 - 21
P
SPEC
C/V
TT/TL
51M
TT
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
626006
ESCL. IVA
INCL. IVA
63,00
76,86
18
120/90 - 18
65M
TT
630283
73,00
89,06
19
100/90 - 19
57M
TT
626001
72,00
87,84
110/90 - 19
62M
TT
626003
75,00
91,50
MOTOCROSS ENDURO
MOUSSE
Inserto mousse anti-foratura utilizzato dai migliori piloti MX e sviluppato solamente per le competizioni
Off Road.
/
Straordinaria durata e incredibile resistenza da sfruttare
nelle condizioni più dure
Grasso speciale per mousse incluso nella confezione
Creato in esclusiva per le gare in fuoristrada, l’inserto in
mousse sostituisce la camera d’aria
/
/
C/V
TT/TL
Struttura a nido d’ape
Ideata per evitare che il pneumatico si sgonfi a causa di
una perforazione, un urto o una pizzicata
A/P
CER
MISURA
A
21
FM21
80/100-21, 90/100-21, 90/90-21 709973
NUOVA
128,00
CONFEZIONE
156,16
P
18
FM18
140/80-18 Rally Raid & Enduro
hard pack
709976
NUOVA
164,00
CONFEZIONE
200,08
FM18 C
120/90-18, 140/80-18
709977
NUOVA
156,00
CONFEZIONE
190,32
FM19 S
100/90-19, 110/80-19
709974
NUOVA
144,00
CONFEZIONE
175,68
FM19 L
110/90-19, 120/80-19
709975
NUOVA
146,00
CONFEZIONE
178,12
19
SPEC
/
/
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
SCOOTER
SCOOTER
40
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
Le prestazioni di un pneumatico Sport Touring da moto a disposizione del mondo scooter.
/
Mescola in silice per garantire un maggiore
chilometraggio e prestazioni in tutte le condizioni
Disegno del battistrada ispirato al pneumatico moto
RoadSmart, vincitore di molti test
/
A/P
CER
MISURA
A
10
120/90 - 10
SCOOTER
COMPETITION
SCOOTSMART
SPORT
TOURING
COMMUTING
P
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
630954
COMMENTI
ESCL. IVA
INCL. IVA
53,00
64,66
110/70 - 11
45L
TL
630965
55,00
67,10
110/90 - 12
64P
TL
630966
71,00
86,62
110/90 - 13
56P
TL
630040
71,00
86,62
120/70 - 13
53P
TL
630041
69,00
84,18
14
90/90 - 14
46P
TL
630973
65,00
79,30
15
120/70 - 15
56S
TL
630055
87,00
106,14
120/70 R 15
56H
TL
630056
152,00
185,44
16
80/80 - 16
45P
TL
630979
66,00
80,52
10
13
OFFROAD
TT/TL
TL
11
12
Dal loro esordio nei primi anni del 1900, gli scooter hanno percorso molta strada. Economicamente vantaggiosi, facili da parcheggiare
e agili nel traffico, oggi gli scooter costituiscono una forma sempre più comune di trasporto urbano in molte parti del mondo. La
nostra ampia gamma di pneumatici scooter, sviluppati per la guida su strada e in città, garantisce un lungo chilometraggio e ottime
prestazioni sul bagnato, oltre a coprire quasi ogni tipo di necessità, dalla competizione all’utilizzo di tutti i giorni.
C/V
57L
Alto livello di aderenza e maneggevolezza neutra a
velocità fino a 210 km/h
12
13
A/P
SPEC
/
100/80 - 16
50P
TL
630981
76,00
92,72
120/70 - 16
57S
TL
631560
92,00
112,24
120/70 R 16
57H
TL
633345
174,00
212,28
90/100 - 10
53J
TL
630963
61,00
74,42
90/90 - 10
50J
TL
630964
46,00
56,12
100/80 - 10
53L
TL
630950
43,00
52,46
100/90 - 10
56J
TL
630951
44,00
53,68
61J
TL
630952
53,00
64,66
120/70 - 10
54L
TL
630953
53,00
64,66
3.00 - 10
42J
TL
630958
39,00
47,58
50J
TL
630959
40,00
48,80
3.50 - 10
51P
TL
630960
44,00
53,68
59J
TL
630961
48,00
58,56
120/70 - 12
58P
TL
630968
63,00
76,86
51S
TL
630967
68,00
82,96
130/70 - 12
56P
TL
630969
63,00
76,86
130/60 - 13
53P
TL
630032
67,00
81,74
60P
TL
630033
75,00
91,50
55S
TL
630050
79,00
96,38
14
120/70 - 14
120/80 - 14
58S
TL
630039
81,00
98,82
16
110/70 - 16
52S
TL
630058
85,00
103,70
10
GPR100
120/90 - 10
66L
TL
630955
56,00
68,32
130/70 - 10
62J
TL
630956
57,00
69,54
130/90 - 10
61L
TL
630957
59,00
71,98
12
130/70 - 12
62S
TL
630970
68,00
82,96
140/70 - 12
65P
TL
630971
79,00
96,38
13
130/70 - 13
63P
TL
630034
73,00
89,06
TT72 GP
140/60 - 13
57P
TL
630035
77,00
93,94
TT93 GP
63S
TL
630036
81,00
98,82
140/70 - 13
61P
TL
630972
105,00
128,10
GT301
TRAILMAX
14
15
16
150/70 - 13
64S
TL
630037
96,00
117,12
100/90 - 14
57P
TL
630974
75,00
91,50
110/80 - 14
59P
TL
630038
70,00
85,40
140/60 - 14
64S
TL
630051
93,00
113,46
140/70 - 14
68S
TL
630052
90,00
109,80
150/70 - 14
66S
TL
630053
96,00
117,12
160/60 R 14
65H
TL
630054
176,00
214,72
130/80 - 15
63S
TL
630976
111,00
135,42
140/70 - 15
69S
TL
630977
106,00
129,32
160/60 R 15
67H
TL
630057
184,00
224,48
90/80 - 16
51P
TL
630980
71,00
86,62
120/80 - 16
60P
TL
630982
88,00
107,36
130/70 - 16
61S
TL
630059
100,00
122,00
130/80 - 16
64P
TL
630983
99,00
120,78
130/70 R 16
61S
TL
633346
162,00
197,64
140/70 - 16
65S
TL
630060
102,00
124,44
SCOOTER
42
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
UTILIZZO
COSTRUZIONE
TECNOLOGIA
RACING RAIN
Disegno sport touring per misure scooter da 10" a 13".
Pneumatico scooter Racing per condizioni di asfalto bagnato.
/
/
/
Fornisce un’ottima aderenza e maneggevolezza
sull’asciutto, oltre a comfort e lunga durata
Ottima aderenza su asciutto
Mescola confortevole e di lunga durata
/
/
A/P
CER
MISURA
A
10
120/90 - 10
12
120/70 - 12
51P
TL
652750
60,00
73,20
A/P
12
130/70 - 12
J
62P
TL
655968
65,00
79,30
13
130/60 - 13
M2
60L
TL
653436
73,00
89,06
P
SPEC
C/V
TT/TL
57J
TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
COMMENTI
652753
ESCL. IVA
INCL. IVA
54,00
65,88
10
130/90 - 10
61J
TL
652761
59,00
71,98
12
140/70 - 12
60P
TL
652764
70,00
85,40
13
140/60 - 13
57L
TL
652763
73,00
89,06
Battistrada e prestazioni da competizione
L’impareggiabile pneumatico rain per scooter-minibike a
12 pollici
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
12
100/90 - 12
SPEC
49J
TL
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
624053
COMMENTI
150,00
183,00
P
12
120/80 - 12
55J
TL
624054
173,00
211,06
RACING
Pneumatici scooter da competizione sviluppati per un grip supremo su strada.
/
ALL ROAD
PNEUMATICO PREMIUM
Pneumatico da pista “omologato strada” per i piloti di
scooter
Battistrada semi-slick e rigidità strutturale da
competizione per un’immediata risposta in termini di
maneggevolezza
/
Pneumatico On/Off scooter pensato per adattarsi in modo ideale a un ampio range di utilizzi.
/
A/P
CER
MISURA
C/V
TT/TL
CODICE
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
12
100/90 - 12
49J
TL
630748
145,00
176,90
A/P
10
3.50 - 10
51P
TL
633325
110,00
134,20
90/90 - 10
50J
TL
633326
117,00
142,74
S
55J
TL
630749
160,00
195,20
M
55J
TL
632408
155,00
189,10
P
GPR-100
/
Ha un’aderenza superiore rispetto al precedente famoso
modello TT91 GP
La rigidità del battistrada è ottimizzata per garantire
un’immediata risposta in termini di maneggevolezza
Profonda scolpitura del battistrada per strada e
fuoristrada
Blocchi del battistrada autopulenti per un alto livello di
aderenza su strada e fuori strada
/
D451
/
A/P
CER
MISURA
A
10
P
10
SPEC
C/V
TT/TL
120/90 - 10
57J
TL
130/90 - 10
61J
TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
652755
55,00
67,10
652762
57,00
69,54
CODICE
COMMENTI
CER
MISURA
C/V
TT/TL
ESCL. IVA
INCL. IVA
A
16
100/80 - 16
50P
TL
622580
62,00
75,64
P
16
120/80 - 16
60P
TL
622581
68,00
82,96
P
EQUIPAGGIAMENTI OE
CODICE
A/P
A
SPEC
EQUIPAGGIAMENTI OE
COMMENTI
14
120/70 R 14
55H
TL
Yamaha TMAX 500cc (2004)
633720
176,00
214,72
15
120/70 R 15
L
56H
TL
Yamaha TMAX 500cc (2008)
624501
163,00
198,86
15
160/60 R 15
L
67H
TL
Yamaha TMAX 500cc (2008)
624502
189,00
230,58
12
120/80 - 12
MESCOLA
SPEC
EQUIPAGGIAMENTI OE
44
INFORMAZIONI TECNICHE
DIAMETRO DI RIFERIMENTO EUROPEO
ISTRUZIONI SUL CORRETTO IMPIEGO DEI PNEUMATICI
PER MOTO
8
13
1
14
1
2
MADE IN FRANCE
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Pneumatico moto (obbligatorio solo per pneumatici con diametro
del tallone da 13" in su)
Indice di carico e codice di velocità
Carico e pressione massimi (Stati Uniti e Australia)
Marca produttore
Paese di produzione
Nome commerciale
Marcatura DOT
Numero di omologazione europea e codice del paese di autorizzazione
Nome del disegno del battistrada
Senso di rotazione
Pneumatico tubeless (senza camera d’aria) o tube type (con camera d’aria)
Dettagli di costruzione della carcassa
Descrizione misura: larghezza, rapporto d’aspetto, tipo di costruzione,
diametro del tallone
Settimana e anno di produzione
5
6
4
11
9
10
12
3
INDICE DI CARICO
Kg
INDICE DI CARICO
Kg
CODICE DI VELOCITA’ Km/H
21
82.5
53
206
F
80
22
85
54
212
G
90
23
87.5
55
218
J
100
24
90
56
224
K
110
25
92.5
57
230
L
120
26
95
58
236
M
130
27
97.5
59
243
N
140
28
100
60
250
P
150
29
103
61
257
Q
160
30
106
62
265
R
170
31
109
63
272
S
180
32
112
64
280
T
190
33
115
65
290
U
200
34
118
66
300
H
210
35
121
67
307
V
240
36
125
68
315
W
270
37
128
69
325
ZR
+ 240
38
132
70
335
39
136
71
345
40
140
72
355
41
145
73
365
42
150
74
375
43
155
75
387
44
160
76
400
45
165
77
412
46
170
78
425
47
175
79
437
48
180
80
450
49
185
81
462
50
190
82
475
51
195
83
487
52
200
14
7
Premessa
I pneumatici sono il solo contatto fra il veicolo e la strada. La sicurezza di chi
guida è affidata ad una zona di contatto con la strada di dimensioni
relativamente ridotte. È pertanto di primaria importanza che i pneumatici siano
mantenuti costantemente in buone condizioni e che, venuto il tempo di
sostituirli, siano rimpiazzati con un ricambio idoneo al tipo di veicolo. I
pneumatici montati come equipaggiamento originale sono stati scelti
congiuntamente dai costruttori del veicolo e dei pneumatici tenendo in
dovuta considerazione il tipo di impiego. Pertanto si raccomanda di non variare
la misura, la struttura, le indicazioni di carico e velocità senza richiedere il parere
del costruttore dei pneumatici o del veicolo in quanto si dovranno valutare, oltre
la sicurezza, il comportamento del veicolo e gli spazi a disposizione per il
montaggio.
Montaggio e smontaggio dei pneumatici
Si raccomanda di far eseguire queste operazioni a specialisti forniti delle
necessarie conoscenze e attrezzature. Tali operazioni, se eseguite da parte
di personale non qualificato, possono essere causa di gravi lesioni alle
persone ovvero di danneggiamenti anche occulti al pneumatico e alla ruota;
danneggiamenti che possono provocare cedimenti e lesioni durante il
successivo impiego.
In casi eccezionali, ove queste operazioni non potessero essere eseguite da
uno specialista, ci si deve attenere scrupolosamente alle istruzioni di montaggio/
smontaggio fornite dal costruttore dei pneumatici ovvero alle norme nazionali
vigenti. Particolare attenzione deve essere dedicata alla compatibilità del
cerchio, al centraggio della copertura sul cerchio e nel corso del gonfiaggio
curando di non eccedere la pressione raccomandata per il montaggio. In caso
di dubbio ovvero di qualsivoglia difficoltà, si deve consultare uno specialista.
Pressione di gonfiaggio
• I costruttori raccomandano la pressione di gonfiaggio che meglio si adatta per
la guidabilità della moto in condizioni normali;
• I n condizioni di elevata velocità, o con passeggero e bagaglio, la pressione
misurata a freddo dovrebbe essere aumentata di 0,3 bar;
• Un perfetto bilanciamento dei pneumatici A/P è la cosa migliore per la stabilità
del mezzo.
ATTENZIONE:
• È pericoloso guidare con pneumatici sotto-gonfiati perchè potrebbero
provocare:
− instabilità (handling),
− rotazione del pneumatico sul cerchio,
− danneggiamento del pneumatico dovuto a surriscaldamento.
• Una eccessiva pressione può inficiare il comfort di marcia e provocare un
consumo eccessivo della zona centrale del battistrada.
• È essenziale montare il tappo copri-valvola con guarnizione in gomma, al fine
di prevenire l’ingresso di sporcizia e umidità.
• Ciò assicura anche una seconda protezione per prevenire eventuali perdite
d’aria durante la guida ad elevate velocità, quando la forza centrifuga generata
dalla rotazione della ruota potrebbe causare la fuoriuscita della valvola dalla sua
sede, con conseguente perdita d’aria.
• Gli effetti del sotto-gonfiaggio possono non essere immediatamente
avvertibili. Può passare del tempo dall’uso del pneumatico sottogonfiato ed il
momento in cui si presenta il deterioramento.
DA RICORDARE:
• La pressione di gonfiaggio deve sempre essere controllata quando i
pneumatici sono freddi.
• Durante la guida, la pressione di gonfiaggio può aumentare anche fino al 20%.
Carichi e velocità
Sulla maggior parte dei pneumatici sono indicate le «caratteristiche di servizio»,
costituite da un «indice di carico» (numero) e da un «codice di velocità» (lettera):
esempio 58 S.
I pneumatici montati d’origine sono idonei sia per i carichi massimi che per la
velocità massima del veicolo.
I pneumatici scelti per il ricambio dovranno essere identificati da un «indice di
carico» ed un «codice di velocità» uguali o superiori a quelli dei pneumatici
d’origine.
In caso di assenza di queste indicazioni consultare uno specialista per
confermare l’idoneità dei pneumatici di ricambio.
I pneumatici marchiati «Not for Highway Use» ovvero (N.H.S.) non devono
essere utilizzati su strade aperte al traffico. Sovraccarichi e velocità superiori alla
velocità massima ammessa dal pneumatico causano surriscaldamenti eccessivi
che possono provocare un fuori uso prematuro del pneumatico.
Codice di velocità
J K
L
M
N
P
Q
R
S
T
H
V
Velocità massima
ammessa km/h
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240
W
Y
270 300
N.B. Pneumatici idonei per equipaggiare motocicli con velocità massime
superiori a 210 o 240 Km/h sono identificati dalle lettere «V», «VB», «VR» o «ZR»
poste all’interno della marcatura (esempio 130/80 V 18, 150/70 ZR 17). Essi
sono privi della marcatura «caratteristiche di servizio».
Accertarsi sempre che la velocità massima ammessa per questi tipi di
pneumatici sia superiore alla velocità massima effettiva del motoveicolo.
Manutenzione
I pneumatici montati su di un veicolo devono essere controllati regolarmente e
con particolare attenzione a:
• battistrada, per la ricerca di consumi irregolari, tagli, deformazzioni localizzate
e presenza di corpi estranei (chiodi, ghiaietto, ecc.);
• fianchi, per la ricerca di tagli, screpolature, segni di urti, abrasioni e
rigonfiamenti;
• zona di contatto pneumatico/ruota, per la ricerca di slabbrature o incrinature
della ruota e lesioni sul pneumatico.
I pneumatici devono essere controllati da parte di uno specialista, ogni qual
volta si riscontrino uno o più danni precedentemente indicati.
Il consulto di uno specialista è indispensabile anche quando il pneumatico
ha subito urti violenti contro marciapiedi, buche stradali e altri ostacoli, ovvero
dopo impiego prolungato su strade sconnesse o sterrate anche se non sono
visibili danneggiamenti, perchè il pneumatico può avere subito danni che ne
abbreviano notevolmente la durata.
Instabilità, problemi di guida o vibrazioni devono essere controllati e rettificati
immediatamente.
A seguito di una foratura è necessario fermars il più presto possibile, smontare e
controllare il pneumatico; proseguire con pressioni molto basse provoca
instabilità e può produrre danneggiamenti strutturali al pneumatico.
Ricordarsi sempre di fare smontare dalla ruota i pneumatici che hanno subito
una foratura o un urto importante per verificare eventuali lesioni secondarie.
L’impiego di prodotti anti-foratura del tipo liquidi sigillanti non è raccomandato in
quanto possono mascherare lesioni secondarie ed impediscono la possibilità di
una verifica dell’interno.
Riparazioni ai pneumatici, ove necessarie e fattibili, devono essere eseguite da
parte di uno specialista al più presto possibile al fine di evitare ulteriori
deterioramenti alla struttura del pneumatico.
Qualsivoglia riparazione deve essere affidata ad uno specialista il quale
dovrà assumere piena responsabilità per il lavoro eseguito.
46
Sostituzione pneumatici
Controllare regolarmente la profondità degli incavi del battistrada; minore è la
profondità del battistrada, maggiore è il rischio di slittamento su strade bagnate.
Non si devono montare pneumatici usati se non se ne conosce il precedente
impiego. È essenziale, nella scelta dei ricambi, attenersi ai consigli dei
fabbricanti di pneumatici o degli specialisti.
Per motivi di sicurezza una camera d’aria nuova deve sempre essere montata
su un pneumatico nuovo che riporti l’indicazione TT (pneumatico Tube Type)
mentre ad ogni sostituzione di un pneumatico nuovo tubeless (TL) é
necessario sostituire sempre anche la valvola.
Pneumatici impiegati come tubeless devono essere montati su cerchi che
garantiscono la tenuta dell’aria e sono dotati di profili idonei per trattenere i
talloni.
Invecchiamento dei pneumatici
I pneumatici invecchiano anche se usati poco o non usati mai. Screpolature
nella gomma del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnate da
rigonfiamenti, sono un segnale dell’invecchiamento. Fare accertare da uno
specialista la idoneità all’impiego per i pneumatici invecchiati.
GOODYEAR DUNLOP TIRES ITALIA S.P.A.
DATI TECNICI
TABELLA CONVERSIONE MISURE
Corrispondenzatra T.R.A. e E.T.R.T.O.
PNEUMATICI ANTERIORI
Alfa Numerico
MH90
MJ90
MM90
MN90
MRxx
MT90
Sez (mm)
80/90
90/90
100/90
110/90
120/90
130/90
Pollici
2.50/2.75
2.75/3.00
3.25/3.50
3.75/4.00
4.25/4.50
5.00/5.10
110/90
120/90
130/90
140/90
150/80
150/90
4.00/4.25
4.50/4.75
5.00/5.10
5.50/6.00
6.00/6.25
6.00/6.25
PNEUMATICI POSTERIORI
MP85
MR90
MT90
MU90
MU85
MU85
MARCATURE PNEUMATICI
Indice Carico Indice Carico Indice Carico Indice Carico
(in Kg)
(in Kg)
(in Kg)
(in Kg)
21
82,5
35
121
49
185
63
272
22
85
36
125
50
190
64
280
23
87,5
37
128
51
195
65
290
24
90
38
132
52
200
66
300
25
92,5
39
136
53
206
67
307
26
95
40
140
54
212
68
315
27
97,5
41
145
55
218
69
325
28
100
42
150
56
224
70
335
29
103
43
155
57
230
71
345
30
106
44
160
58
236
72
355
31
109
45
165
59
243
73
365
32
112
46
170
60
250
74
375
33
115
47
175
61
257
75
387
34
118
48
180
62
265
76
400
Notes
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