Cap. V Pneumatici
Ugo Cristina, “CV OSPITALETTO”
LE FUNZIONI
DEL
PNEUMATICO
Mantenere la direzione
Sostenere il carico
Ammortizzare
Rotolare
Trasmettere gli sforzi
Durare
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Qualsiasi corpo che rotoli o strisci
sopra una superficie, produce una
certa forma di attrito.
Il rapporto fra la forza necessaria a far
strisciare lateralmente un corpo e la
forza che insiste perpendicolarmente
sullo stesso (dovuta al peso, o
trasferimento di carico) è detto
coefficiente di attrito.
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IL GRIP
Pressione
Temperatura
Superficie
Mescola
Disegno del battistrada
Carico
Slip Angle
Angoli caratteristici
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PRESSIONE DEI
PNEUMATICI
Deformazione
Scarso attrito
Temperature
Degrado
differenziato
Perdita di Grip
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



Lo pneumatico si riscalda in due maniere:
Battistrada
Spalle battistrada fianchi =≥ grip
Miglior gestione della temperatura
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

In condizione statica:
In movimento: leggera
deformazione lungo il
perimetro esterno della sua
carcassa,
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IN CURVA
TIPO
PNEUMATICO
Forza
centrifuga
Tessile
Forza
uguale e
contraria
Radiale
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
Il discorso della deriva, ovviamente, vale anche in
senso longitudinale.
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

Combinazioni di deriva
di vario tipo.
Uno dei casi più
evidenti, è quando si
accelera durante una
curva, o quando si
frena mentre si cerca
di sterzare.
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
Come è fatto

Come funziona
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