SOLUZIONI TRUCK
INDICE
Diagnosi
pag. 4
2
Diagnosi
emissioni
pag. 22
Diagnosi e ricarica
dei sistemi A/C
pag. 24
Soluzioni TRUCK
Gli specialisti mondiali nella diagnosi
TEXA è da vent’anni nel mondo sinonimo di diagnosi per il settore automotive, declinata nelle linee
diagnosi elettronica ed elettrica, controllo delle emissioni e diagnosi e ricarica degli impianti dell’aria
condizionata. TEXA ha progressivamente sviluppato una rete mondiale straordinaria, con circa 700
distributori presenti in quasi 100 paesi.
Offerta completa e modulare
TEXA offre al meccanico un’assistenza totale durante tutte le fasi della riparazione, dall’analisi del
sintomo di malfunzionamento, all’individuazione del pezzo di ricambio. TEXA garantisce un’offerta
impareggiabile di strumenti e servizi, in grado di soddisfare tutte le esigenze del cliente:
Strumenti di autodiagno-
Software operativi sempre
Servizi al cliente attraver-
si,
aggiornati con vastissimi
so call-center telefonico,
diagnosi elettriche, dia-
database
diagnosi,
supporto alla riparazione
gnosi emissioni, diagnosi
informazioni tecniche e di
on-line, ampio database
e manutenzione impianti
servizio.
di soluzioni.
diagnosi
on-board,
di
di climatizzazione.
Formazione specialistica attraverso corsi per meccanici e studenti
delle scuole professionali e tecniche.
Da un unico strumento di visualizzazione è possibile gestire tutti i tipi di operazioni di diagnosi, diagnosi
on-board, diagnosi elettriche, diagnosi emissioni, diagnosi aria condizionata. Inoltre, grazie all’introduzione
delle “App”, si possono attivare servizi integrativi per avere accesso immediato a funzionalità esclusive
che permettono un’esperienza di riparazione unica.
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Soluzioni di Diagnosi
Un vero e proprio
partner professionale,
un compagno di lavoro
insostituibile.
4
Soluzioni TRUCK
TEXA garantisce la diagnosi di cinque ambienti, CAR, TRUCK, BIKE, OFFHIGHWAY (AGRI e CONSTRUCTION), MARINE e all’interno di ognuno di essi
una copertura di marche e modelli insuperabile, grazie a team di sviluppo
sparsi in tutto il mondo. TEXA è l’unica azienda del settore TRUCK che sviluppa
internamente sia le risorse di diagnosi che la banca dati con schemi elettrici
interattivi, schede impianto e schede componenti dettagliate, bollettini tecnici
e dati meccanici. IDC4 TRUCK viene costantemente ampliato sulla base dei
continui feedback ricevuti dalle officine meccaniche, le quali richiedono a
supporto dell’autodiagnosi anche la presenza di documentazione tecnica
precisa ed aggiornata, oltre alla possibilità di formazione di alto livello. A monte
di questo, risiede il costante sviluppo da parte dei nostri tecnici, per ampliare e
migliorare il numero di veicoli diagnosticabili sia per le versioni più recenti che
per i modelli più datati.
COPERTURA VEICOLI IDC4
TRUCK
AGRALE
ASTRA
AUTOCAR
AVIA
BEIFANG BENCHI
BREMACH
BUCHER-SCHÖRLING
CARMICHAEL
CVS FERRARI
DAEWOO
DAF
DENNIS EAGLE
DODGE
DONGFENG
DULEVO
E-ONE
ERF
FAW
FORD
FODEN
FREIGHTLINER
GAZ
GMC
HINO
HYUNDAY
INTERNATIONAL
ISUZU
IVECO
IVECO (BRASIL)
IVECO DVD
KALMAR
KAMAZ
KENWORTH
LIEBHERR
MACK
MAN
MAZ
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ
(BRASIL / ASIA PACIFIC)
MITSUBISHI FUSO
MULTICAR
NISSAN
O.ZETA CLES
PETERBILT
RENAULT TRUCKS
SCANIA
SHAANXI
SHACMAN
STERLING
TADANO FAUN
TATRA
TERBERG
TEREX
VOLKSWAGEN TRUCKS
VOLVO TRUCKS
WESTERN STAR
BUS
AGRALE
ALEXANDER DENNIS
AUTODROMO
AUTOSAN
AYATS
BARBI
BEIFANG BENCHI
BCI
BEULAS
BLUE BIRD
BMC
BREDAMENARINI
CACCIAMALI
CAIO
CASTROSUA
COMIL
CROBUS
DAEWOO BUS
DALLA VIA
DE SIMON
FAST
RIMORCHIO E SEMIRIMORCHIO
BPW
WABCO
HALDEX
BREMACH
KNORR
WRIGHT BUS
THERMOKING
FIAT
GOLDEN DRAGON
GULERYUZ
HINO
HYUNDAY
IRISBUS
IRIZAR
ISUZU
IVECO
KAMAZ
KING LONG
LEXEA
LIAZ
MAN
MARCOPOLO
MAZ (BUS)
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ (BRASIL)
MERCEDES-BENZ (EVOBUS)
MERKAVIM
MITSUBISHI FUSO
NEOPLAN
NOGE
OPTARE
OTOKAR
PAZ
RAMPINI
RENAULT TRUCKS
SCANIA
SETRA
SHENLONG
SOLARIS
SOLBUS
SOR
SUNSDEGUI
TATA
TEMSA
TOYOTA
TOYOTA CAETANO
TVM-MARBUS
VAN HOOL
VDL BERKHOF
VDL BOVA
VDL BUS
VDL BUS & COACH
VDL JONCKHEERE
VISEON
VOLKSWAGEN BUS
VOLVO TRUCKS
VOLZHANIN
YUTONG
WRIGHT BUS
COMMERCIALI
LEGGERI
AGRALE
CITROËN
DACIA
DODGE
FIAT
FORD
HYUNDAI
IVECO
LDV
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ (EVOBUS)
NISSAN
OPEL (GM)
PEUGEOT
RENAULT
SOLLERS FIAT
SUZUKI
TOYOTA
VOLKSWAGEN
POWER TRAIN
DEUTZ
DETROIT
PACCAR
VM MOTORI
VOITH
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The App concept*
La diffusione dell’elettronica nei veicoli moderni continua incessantemente ad aumentare, estendendosi
anche a componenti fino a poco tempo fa esclusivamente meccaniche. Di conseguenza anche lo spettro di interventi del tecnico riparatore è andato ampliandosi e variegandosi, rendendo difficile la scelta
del migliore strumento di diagnosi e del relativo abbonamento per le proprie esigenze d’officina.
Esigenze che oltretutto possono rapidamente mutare in virtù di una diversificazione degli interventi
offerti dall’autoriparatore o dall’evoluzione del parco vetture clienti. Per fare fronte a
questa necessità, TEXA aggiunge, oltre ai tradizionali abbonamenti ed alla loro possibilità
di upgrade, anche l’innovativo concetto delle “App” diagnostiche, ispirato al mondo
dell’elettronica di consumo.
Il cliente potrà ora accedere dal Menù principale di IDC4 al TEXA APP, dove troverà la lista delle App a
disposizione: le funzioni non disponibili nel profilo del cliente saranno immediatamente individuate per il
colore scuro dell’icona corrispondente.
Qualora il cliente fosse interessato ad alcune di queste App, potrà, cliccandoci sopra e seguendo una
procedura semplice ed intuitiva, ordinarle al rivenditore e vederle aggiungere al proprio strumento.
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Soluzioni TRUCK
Oltre alle funzioni a pagamento, saranno disponibili anche applicazioni gratuite e di utilità, fornite
direttamente da TEXA o dai suoi partners. Con questo nuovo concetto TEXA vuole offrire al meccanico
la possibilità di realizzare uno strumento modulare, in grado di seguirlo nel suo percorso professionale
implementando sempre nuove funzioni ed upgrade.
*
Verificare la disponibilità delle TEXA APP sullo strumento di interesse.
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Funzionalità dell’Autodiagnosi
È l’autodiagnosi il cuore del sistema.
È questa la funzione principale di cui il meccatronico che lavora sui veicoli industriali necessita.
È qui che TEXA concentra il proprio know-how decennale.
L’ambiente di autodiagnosi TEXA IDC4 permette di accedere direttamente alle singole funzioni, quali la
lettura di parametri e stati, la lettura degli errori, le attivazioni per la verifica del funzionamento dei singoli
componenti e le funzioni di regolazione e calibrazione.
Schermata ERRORI con
l’elenco dei problemi/malfunzionamenti memorizzati
in centralina, con specifici
dettagli che ne descrivono
le caratteristiche ed il relativo FREEZE FRAME.
Schermata PARAMETRI /
STATI di input e output elaborati dalla ECU con una
visualizzazione in forma
numerica e grafica.
Schermata delle ATTIVAZIONI con funzionalità di
test dei componenti e possibilità di resoconto grafico
del buon funzionamento.
Schermata delle REGOLAZIONI con la possibilità di
effettuare funzioni di calibrazione, inizializzazione e
programmazione previsti
dal sistema, permettendo il
completamento della fase
riparativa.
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Soluzioni TRUCK
Copertura totale, funzionalità straordinarie
Freeze Frame
Freeze Frame consente di visualizzare una serie
di parametri e dati che indicano le condizioni di
utilizzo del veicolo al momento del verificarsi di una
anomalia. L’icona è individuabile nella pagina Errori
a fianco del nome errore. Cliccando su di essa verrà
mostrata una schermata con i dati memorizzati al
verificarsi dell’anomalia. Il dettaglio delle informazioni
contenute nel Freeze Frame dipende dal produttore
e può variare di molto secondo il tipo di impianto
diagnosticato.
Help errori
L’informazione più semplice e più facilmente
accessibile è quella dell’“Help errore”. Infatti, quando
disponibile, è presente una icona con un punto
interrogativo a fianco dell’errore rilevato.
Il contenuto dell’Help può dare una serie di
informazioni utili a capire meglio il significato del
messaggio di errore ed, eventualmente, una prima
serie di controlli da eseguire.
Registrazione della sessione di diagnosi (Rec & Play)
Può capitare che una anomalia si presenti solo in determinate condizioni di esercizio del veicolo: ad
esempio il camion “perde potenza quando incontra una salita” o “quando viene messo pesantemente
sotto sforzo”, oppure che il mezzo “accende la spia guasti solo a motore caldo”.
Questi problemi richiedono, di norma, un test su strada con lo strumento di
Autodiagnosi collegato per analizzare i parametri durante le reali condizioni
di utilizzo del veicolo. In casi come questi è possibile utilizzare la funzione
di registrazione della sessione di diagnosi offerta dagli strumenti TEXA, che
permette la registrazione dei parametri e degli errori che si verificano durante
una prova su strada. Questi dati possono poi essere visti ed analizzati comodamente in un secondo tempo e stampati per generare dei report della
prova eseguita.
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DASHBOARD
Tra le funzionalità esclusive messe a disposizione dallo strumento di
visualizzazione AXONE 4 e dal suo potente software operativo IDC4 in
versione PREMIUM c’è la DASHBOARD che dà la possibilità di visualizzare
i parametri ingegneristici del veicolo, associati ad una grafica intuitiva
ed accattivante che riproduce un cruscotto di un veicolo industriale, la
componentistica meccanica e la logica di funzionamento dell’impianto.
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Soluzioni TRUCK
RIPROGRAMMAZIONI SPECIALI
Specifici veicoli e/o impianti possono essere dotati di funzionalità molto particolari, quali, ad
esempio:
• la riprogrammazione degli essiccatori d’aria di nuova generazione (APU: Air Proxessing
Unit / APM: Air Processing Module);
• la programmazione completa dei cambi ZF As-Tronic®;
• l’impostazione avanzata delle funzionalità di frenatura dei nuovi impianti frenanti EBS dei rimorchi;
• la sostituzione delle centraline con la possibilità di eseguire il trasferimento dei Parameter Setting
dalla vecchia alla nuova.
In IDC4 TRUCK, queste funzionalità sono sviluppate in modo approfondito e permettono una loro
esecuzione semplice e sicura.
Knorr APU/APM
Wabco EBS-2
Knorr TEBS G2
ZF As-tronic
Bosch Denoxtronic
Wabco EBS-E
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SCANSIONE AUTOMATICA DELLE CENTRALINE: TGS3s
TGS3s è la straordinaria funzione che permette la scansione automatica di tutte le centraline
elettroniche diagnosticabili nei veicoli in tempi eccezionalmente brevi. Oltre all’effettuazione della
scansione di tutte le centraline, TGS3s consente di cancellare gli errori riscontrati nelle diverse ECU e di
visualizzare un accurato report degli stessi. A fine operazione il tecnico riparatore può inoltre stampare
il risultato della scansione da consegnare al cliente.
Centralina riconosciuta,
rilevata presenza errore/i
Centralina
non riconosciuta
Centralina riconosciuta,
nessun errore rilevato
Centralina non presente
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Soluzioni TRUCK
Check-Up Veicolo OEM
La funzionalità Check-Up Veicolo dà la possibilità di eseguire una diagnosi preliminare, su moltissimi
modelli delle principali marche, seguendo però la medesima logica adottata dal costruttore del veicolo.
Questo permette di esaminare la specifica lista degli impianti configurati in quel determinato veicolo e
visualizzare la lista di tutti gli errori che in essi possono essere presenti. Una delle peculiarità del mondo
dei veicoli industriali è, infatti, quella di avere un elevato numero di impianti elettronici e spesso, sullo
stesso veicolo, possono convivere centraline elettroniche di marche diverse, con necessità di diagnosi
personalizzate.
Check-Up Veicolo soddisfa le necessità operative degli elettro-meccanici moderni perché permette un
controllo completo dell’impianto elettronico del veicolo attraverso:
• la verifica dei modelli di centraline presenti nell’impianto elettronico del veicolo, anche se non ancora
supportate dall’autodiagnosi;
• una maggior velocità di lettura della memoria errori (dalle 3 alle 20 volte più veloce);
• il controllo dello stato ‘attivo’ o ‘memorizzato’ di ogni singolo errore in ogni singola centralina;
• l’accesso, quando disponibili, alle funzioni di “help errore” con le relative procedure di riparazione;
• la selezione e visualizzazione di un solo determinato gruppo di centraline (anche solo 1 per volta);
• la cancellazione degli errori dalla memoria senza dover riconnettere fisicamente lo strumento alla
centralina.
TACHIGRAFO
FMS
SISTEMA DI MANUTENZIONE
NETWORK SYSTEM
MODULO ALLESTITORE
CHIAVE ELETTRONICA
DISPLAY MULTIFUNZIONE
REGOLAZIONE SEDILE
IMMOBILIZER
REGOLAZIONE VELOCITÀ
AIUTO PARCHEGGIO
AIRBAG
SERVOSTERZO
BODY COMPUTER
CONTROLLO MOTORE
ELETTRONICA VOLANTE
REGOLAZIONE FARI
REGOLAZIONE VEICOLO MOTORE
CENTRALINA RIMORCHIO
SISTEMA INFORMAZIONE TRASPORTI
La stessa funzionalità è prevista anche per gli impianti frenanti EBS dei Rimorchi/Semirimorchi.
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Il supporto all’autodiagnosi
A supporto dell’autodiagnosi sono poi presenti le funzioni per accedere alle informazioni su
schemi elettrici, schede dei componenti e schede tecniche descrittive della funzionalità
dei singoli impianti.
Inoltre c'è la possibilità di consultare i dati meccanici specifici per ogni veicolo.
“GUASTI RISOLTI”
powered by Google
Grazie a questa funzione
il meccanico è in grado
di portare a termine la
riparazione in tempi
rapidi e con la procedura corretta, potendo
accedere in modo semplice e veloce, tramite
la tecnologia di ricerca
Google, ad un database
TEXA per la ricerca di
guasti già riscontrati
dai meccanici di tutto
il mondo e raccolti dai
call center internazionali
TEXA.
Durante
la
diagnosi
possono essere presenti
schede che descrivono
nel dettaglio tecnico il sistema diagnostico, dando
tutte le informazioni necessarie all’operatore per
intervenire in sicurezza
anche su sistemi mai visti
prima!
14
Soluzioni TRUCK
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Diagnosi multimarca
NAVIGATOR TXTs
NAVIGATOR TXTs 26 pin è un potente strumento di diagnosi e autodiagnosi multimarca che va collegato direttamente alla presa di diagnosi del veicolo e comunica via Bluetooth con le unità di visualizzazione AXONE 4, MULTI
PEGASO oppure con un PC Windows. L’assenza di cavi di collegamento consente all’utilizzatore di effettuare tutti i
test diagnostici con una grande libertà di movimento in officina ed attorno al veicolo.
NAVIGATOR TXTs permette di eseguire prove di autodiagnosi tra cui: lettura e cancellazione errori, visualizzazione
parametri ingegneristici e stati attivazione, regolazione e configurazione spegnimento spie cambio olio, tagliando
e airbag, configurazione centraline, chiavi e telecomandi. NAVIGATOR TXTs è compatibile con il protocollo PASSTHRU* il quale prevede la possibilità per qualsiasi officina di connettersi al server centrale di ciascuna casa costruttrice per scaricare i pacchetti software oppure le informazioni tecniche ufficiali. Le funzionalità PASS-THRU possono
essere utilizzate ogni qual volta sia necessario procedere all’aggiornamento del software di una o più centraline, in
caso di malfunzionamenti delle stesse.
*
Verificare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.
COMPATIBILITÀ
AXONE 4
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MULTI
PEGASO
PC
WINDOWS
Soluzioni TRUCK
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Diagnosi multimarca
AXONE 4
Docking Station con
aggancio per volante
Docking Station classic
per tavolo o carrello TEXA
Maniglia
Staffa a inclinazione
regolabile per Docking
Station classic per carrelli
DIAG
STATION,
ECO
STATION
Lettore DVD
Cover in gomma
Borsa
laterale
con
maniglia
Valigia porta strumento
AXONE 4 è uno strumento progettato appositamente per risolvere tutte le
problematiche che possono verificarsi all’interno e all’esterno dell’officina
meccanica. È molto robusto e resistente a urti, cadute, fango, polvere ed è
conforme alle norme militari MIL STD 810F. AXONE 4 comunica con tutte le
interfacce di diagnosi TEXA tramite Bluetooth. Può collegarsi alla rete dell’officina e scaricare tutti gli aggiornamenti del database tramite Wi-Fi, oppure
utilizzare uno smartphone come hotspot per connettersi anche all’esterno
dell’officina. Grazie alla funzione di teleassistenza, in caso di necessità, il personale TEXA può connettersi in remoto allo strumento, verificando immediatamente la situazione del cliente.
La funzione DUAL MODE consente, inoltre, il collegamento contemporaneo
con due diverse interfacce: può ad esempio eseguire l’autodiagnosi su un
componente mentre ne studia il segnale con l’oscilloscopio.
PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI
NAVIGATOR
TXTs
18
TWINPROBE
UNIPROBE
GASBOX
OPABOX
RC3
ESCLUSIVO PER
AXONE 4
Software IDC4 PREMIUM con
funzioni speciali per un più
veloce accesso alle applicazioni desiderate.
Soluzioni TRUCK
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Diagnosi elettriche
TwinProbe
TwinProbe è lo strumento TEXA dedicato all’effettuazione delle misure di tipo
analogico e digitale per tutti i test di diagnosi tradizionale. Il suo prezzo è più
contenuto rispetto al fratello maggiore UNIProbe, ma ciò che lo accomuna
è l’elevata praticità e la precisione che assicura ad ogni intervento del
meccanico. Comunica con tutte le unità di visualizzazione TEXA o con un PC
Windows tramite connessione USB oppure attraverso la tecnologia Bluetooth
senza l’utilizzo di cavi. Il software operativo per la gestione dello strumento
è IDC4 o in alternativa lo MSS (Measurement System Software) per l’utilizzo
su PC.
TwinProbe comprende:
• Oscilloscopio: due canali analogici indipendenti con ingressi fino a ± 200V
dotato di funzione SIV per l’interpretazione del segnale rilevato.
• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i
segnali di comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle
elettrovalvole.
• Amperometro: per la misurazione dell’intensità della corrente elettrica.
Per eseguire questi test è necessario abbinare TwinProbe ad una pinza
amperometrica BICOR.
COMPATIBILITÀ
AXONE 4
20
MULTI
PEGASO
PC
WINDOWS
Soluzioni TRUCK
Diagnosi elettriche
UNIProbe
UNIProbe è un dispositivo di acquisizione per misure di tipo analogico e
digitale per tutti i test di diagnosi tradizionale. Comunica con tutte le unità
di visualizzazione TEXA o con un PC Windows tramite connessione USB
oppure attraverso la tecnologia Bluetooth senza l’utilizzo di cavi. La batteria
interna al Litio assicura un’autonomia eccezionale. Il software operativo per
la gestione dello strumento è IDC4 o in alternativa lo MSS (Measurement
System Software) per l’utilizzo su PC.
Comprende ben 6 strumenti diversi all’interno dello stesso dispositivo:
• Oscilloscopio: quattro canali analogici indipendenti, dotato di funzione SIV
per l’interpretazione del segnale rilevato.
• Battery Probe: per la prova della batteria nonché per l’analisi ed il controllo di
tutto il sistema di avviamento e ricarica.
• TNET: per la misura e l’analisi elettrica delle reti di comunicazione automobilistica CAN.
• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i segnali
di comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle elettrovalvole.
• Multimetro: per misure di tensione, resistenza e corrente (con pinza amperometrica).
• Prova pressioni: per effettuare le prove di pressione carburante e turbo di
tutti i veicoli.
COMPATIBILITÀ
AXONE 4
MULTI
PEGASO
PC
WINDOWS
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Diagnosi Emissioni
La soluzione completa TEXA per l’analisi delle emissioni comprende una serie
di strumenti specifici per la corretta esecuzione di tutte le prove e le verifiche
previste dalle vigenti normative anti inquinamento: GASBOX Autopower,
OPABOX Autopower, GAS Mobile, MULTI PEGASO, RC3.
22
Soluzioni TRUCK
Camere analisi
GAS Mobile
MULTI PEGASO
RC3
OPABOX Autopower e
GASBOX
Autopower
sono le camere di analisi TEXA, la prima per
motori diesel, la seconda per motori a benzina, dotate di un pratico
trolley che consente di
spostarle agevolmente
all’interno dell’officina.
Per garantire la migliore dinamica di utilizzo,
oltre alla presa tradizionale per il collegamento diretto alla rete
elettrica, OPABOX e
GASBOX possono essere abbinate a Power
Pack, pratico modulo
estraibile e ricaricabile
separatamente. Questa
soluzione consente di
avere una o più batterie
cariche sempre pronte
all’uso.
È un dispositivo di visualizzazione portatile,
leggero e compatto,
caratterizzato da un
display grafico LCD ad
alta visibilità, che permette di effettuare i test
su tutti i tipi di motori
benzina, diesel o carburanti alternativi. Utilizza
la tecnologia wireless
Bluetooth per dialogare
con OPABOX Autopower e con i rilevatori di
giri e temperatura motore RC2 ed RC3.
Grazie alle batterie agli
ioni di litio con autonomia pari ad una giornata di lavoro, non necessita di alimentazione
dalla rete elettrica o dal
veicolo e può essere
utilizzato comodamente anche all’interno del
mezzo.
È un’unità di lavoro
completa in grado di
gestire tutti gli strumenti di analisi gas. La
stazione è equipaggiata
con un processore Intel Atom dual-core da
1,86Ghz, 2Gb
di RAM, un HD da 340
GB, uno schermo da
19”,
masterizzatore
DVD e telecomando
tipo mouse on-air, il
tutto è gestito da Windows 7. Il sistema è
dotato di tecnologia
Bluetooth e stampante
a colori. Nella parte inferiore sono posizionati
due alloggiamenti con
connettori per la ricarica dei moduli GASBOX
Autopower e OPABOX
Autopower.
La solidità e la contemporanea maneggevolezza di MULTI PEGASO
ne fanno uno strumento ideale per un utilizzo
in officina.
È un contagiri e termometro universale per
motori Ciclo Otto e Diesel con uscita Bluetooth
ed ingressi di acquisizione multipla: temperatura, giri da batteria
più suono, giri da pinza
induzione da captatore piezoelettrico e giri/
temperatura da presa
OBD (EOBD Scan Tool).
RC3 è completo di cavi
di collegamento per acquisizione da batteria
più suono e da presa
OBD.
23
Stazioni di diagnosi A/C
KONFORT viene prodotta in una linea
di montaggio ad elevata automazione,
dotata di avanzati controlli computerizzati delle fasi pre-assemblaggio e dei sottogruppi più complessi,
per garantire massima qualità ed
affidabilità nel tempo.
KONFORT conta ben otto brevetti
internazionali depositati.
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I componenti utilizzati hanno caratteristiche eccezionali e garantiscono
un’efficienza nel recupero del refrigerante superiore al 95%. Il design, dalle linee essenziali e pulite, si coniuga
con caratteristiche di maneggevolezza, robustezza e sicurezza che
rendono semplici e agevoli tutti gli
interventi di manutenzione.
Soluzioni TRUCK
Diagnosi aria condizionata
KONFORT 760R BUS
KONFORT 760R BUS rappresenta la soluzione ideale per effettuare le manutenzioni e gli interventi di ricarica del refrigerante su tutti i veicoli industriali.
Si tratta di una stazione altamente automatizzata, raccomandata dai più importanti costruttori mondiali di veicoli, che implementa tecnologie all’avanguardia e conta ben 8 brevetti internazionali depositati. 760R BUS è stata
progettata espressamente per i grandi impianti.
Il software operativo installato è plasmato sulle più restrittive norme SAE in
termini di precisione ed accuratezza. KONFORT 760R BUS, grazie anche ad
una fitta rete di sensori, gestisce il processo di verifica e ricarica con una precisione nelle operazioni di ricarica mai vista prima.
Un evoluto display a colori a matrice TFT controlla l’avanzamento delle operazioni automatizzate tramite immagini, grafici e schede tecniche: qualsiasi
possibile anomalia viene segnalata con dettagliati messaggi di errore. Tramite il supporto memoria rimovibile (scheda SD), è possibile dialogare con
un PC commerciale Windows, al fine di aggiornare il database di marche e
modelli, controllare e certificare tutti i servizi di manutenzione eseguiti ed effettuare eventuali upgrade del software.
KONFORT 760R BUS può essere equipaggiata con il Kit Identificatore Refrigerante, che evita la possibilità di contaminazione tra diversi gas ed individua
l’eventuale presenza di refrigeranti contraffatti all’interno dell’impianto di climatizzazione del veicolo.
CARATTERISTICHE
PRINCIPALI
• Compatibile R134a o R1234yf
• Display TFT a colori ad alta
visibilità con interfaccia grafica evoluta
• Gestione DATABASE e servizi
effettuati SD
• Gruppo manometri-display
rotante (esclusa Germania)
• Serbatoio 30 kg
• Precisione in carica +/- 15 gr
• Recupero refrigerante ad alta
efficienza (oltre 95%)
• Pompa a vuoto doppio stadio
• Flaconi olio ermetici anti
contaminazione
• Iniezione automatica oli ad
alta precisione
• Riconoscimento automatico
flacone olio
• Controllo automatico precisione misura refrigerante
• Sistema blocco bilancia
• Gestione servizio di manutenzione automatico
• Modalità di funzionamento:
- DATABASE
- SERVIZIO PERSONALIZZATO
- MY DATABASE
• Copertura plurilingue del
software
• Compensazione automatica
lunghezza tubi di servizio
• Allarme automatico manutenzione
• Manutenzione semplificata
• Gestione automatica scarico
incondensabili
OPTIONAL
Kit di flussaggio, Kit VDC, Kit
efficienza climatizzatore, Kit
identificatore
refrigerante,
stampante termica, autodiagnosi impianto di climatizzazione.
Seguici su www.texa.com/konfort
Scopri tutte le novità e tutti i dettagli dell’innovativa KONFORT 700 su www.texa.com/konfort.
Troverai tutte le informazioni, le immagini e i video dimostrativi dedicati alla linea di stazioni di ricarica già pronte per
il futuro.
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LA FORMAZIONE TECNICA
Offrire formazione ai propri clienti è particolarmente importante per TEXA, la competenza tecnica
ed il conseguente corretto utilizzo degli strumenti diagnostici, sono oggi, fattori critici di successo
per la propria attività di autoriparazione. La metodologia didattica dei corsi si basa su un corretto
mix tra apprendimento teorico ed esercitazioni pratiche su veicoli. Quest’ultima è di fondamentale importanza, perché integra le prove e le simulazioni con la strumentazione diagnostica TEXA in
possesso dell’autoriparatore, stimolando una partecipazione più attiva e dinamica ed un apprendimento maggiore.
PERCORSO TRUCK SERVICE
D1T
TECNICHE DI DIAGNOSI TRUCK
Durata: 8h
Illustrare le tecniche di Autodiagnosi per l’ambiente operativo IDC4 Plus. Fornire le indicazioni per interpretare le pagine
dei parametri, degli stati gli errori, le attivazioni e le regolazioni. Introdurre ai sistemi elettronici: controllo motore, ABS/
EBS, cambi automatici, sospensioni e rallentatori. Analizzare le procedure di diagnosi motore (disinserimento cilindri,
bilanciamento cilindri Volvo), di sostituzione centraline (EBS WABCO per rimorchi), di calibrazione sospensioni (MERCEDES, Iveco), di azzeramento Service (MERCEDES), di inizializzazione frizione (MERCEDES, MAN, Volvo).
D4
TECNICHE DI DIAGNOSI CON OSCILLOSCOPIO
Durata: 8h
Illustrazione delle funzionalità dell’oscilloscopio e delle modalità di lettura dei segnali analogici e digitali come la lettura picco/
picco, la frequenza, la modulazione PWM e la modalità T-NET per la linea CAN. Il corso si sviluppa prevalentemente in modalità pratica con “casi studio” quali: analisi del potenziale di massa e di alimentazione, verifica del segnale DFM degli alternatori,
analisi dei segnali lambda, misuratore massa aria digitale, sincronismo sensore di giri e fase. Nella parte finale del corso vengono introdotte le nozioni utili per la verifica dei segnali digitali delle reti CAN-BUS grazie all’uso facilitato dello strumento T-NET.
G14a
SISTEMI FRENANTI ABS
Durata: 6h
Analisi delle diverse tipologie di impianti frenanti che vengono utilizzati nei veicoli industriali. Illustrare i principi di funzionamento e diagnosi delle diverse tipologie di impianti frenanti. Conoscere la risoluzione degli eventuali guasti presenti attraverso
le risorse dell’autodiagnosi. Analisi degli impianti frenanti ABS WABCO D ed E.
G14b
SISTEMI FRENANTI EBS
Durata: 12h
Analisi delle strategie di funzionamento degli impianti frenanti EBS WABCO e KNORR e delle anomalie rilevabili attraverso
l’autodiagnosi, i controlli elettrici sui diversi componenti, le regolazioni disponibili mediante l’utilizzo delle risorse su IDC4; le
strategie di Recovery. Conoscere le differenze fra l’EBS Wabco che equipaggia i veicoli Mercedes Benz e quello dei veicoli
Iveco. Analisi dell’impianto EBS Knorr, montato sui veicoli Scania.
Esempi pratici su: Mercedes Actros, Axor, Actros MPII, Scania serie 4.
G15
CAMBI AUTOMATIZZATI
Durata: 12h
Illustrazione dei principi di funzionamento del cambio ZF As-Tronic, Mercedes EPS e Scania Opticruise. Analisi dei componenti e delle procedure di regolazione e configurazione ZF As-Tronic Iveco e ZF As-Tronic MAN.
Esempi pratici su: MERCEDES ACTROS MPII, SCANIA Serie 4, IVECO STRALIS, DAFXF105, XF95, MAN TG-A.
G17
SISTEMI DI RETE - NETWORK IVECO
Durata: 12h
Spiegazione della teoria dei sistemi di comunicazione di rete, delle differenze con i sistemi privi di collegamenti di rete. Analisi
dei diversi protocolli di trasmissione presenti nei veicoli industriali. Approfondimento sulle architetture di rete Mercedes e
Volvo. Analisi del sistema Multiplex di Iveco Stralis. Modalità di interpretazione degli errori e dei segnali digitali con l’utilizzo
degli strumenti di misura.
Esempi pratici su: MERCEDES ACTROS MPII, Volvo FH, IVECO STRALIS MY2007.
G18
GESTIONE MOTORE COMMON RAIL
Durata: 6h
Questo corso illustra il funzionamento di un sistema di controllo motore di tipo Common Rail Bosch di I° generazione (EDC15,EDC16,
DCI). Descrive inoltre l’impianto Common Rail Bosch di II° generazione (EDC7, EDC16) con una panoramica dei sistemi Common
Rail di III°generazione (EDC16, EDC17), Cenni ai sistemi Common Rail di IV° generazione (X-Pulse NewMercedes Actros).
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Soluzioni TRUCK
G19
SOSPENSIONI A CONTROLLO ELETTRONICO
Durata: 12h
Descrizione del funzionamento dei sistemi di sospensioni pneumatiche a controllo elettronico WABCO e KNORR attraverso
l’analisi delle procedure più comuni presenti su questi sistemi, deii diversi componenti (sensori e attuatori), delle varie configurazioni (4X2, 6X2, etc.) e delle differenze fra i vari livelli di sviluppo. Interpretazione degli errori e analisi della pagina dei parametri. Il corso permette di padroneggiare le procedure di calibrazione e di diagnosi per i veicoli DAF, Iveco, MAN, Mercedes,
Renault, Scania e Volvo. Esempi pratici su: MERCEDES ACTROS MPII, Volvo FH, IVECO STRALIS, MAN TG-A, SCANIA Serie
4 e R, RENAULT Magnum e Premium, DAF Cf, Xf.
G20
PROGRAMMAZIONE AVANZATA EBS RIMORCHI
Durata: 12h
Illustrazione delle logiche di funzionamento e struttura dei sistemi EBS WABCO, KNORR-Bremse e HALDEX per veicoli rimorchiati. Analisi delle anomalie rilevabili attraverso gli strumenti di autodiagnosi, delle regolazioni disponibili e descrizione delle
configurazioni presenti su tali sistemi, comprese le funzioni speciali con la consapevolezza dei principali rischi che ci sono
nell’utilizzo delle programmazioni avanzate. Descrizione di tutti i rischi che l’operatore incontra durante l’utilizzo delle funzioni
di regolazione presenti all’interno dell’autodiagnosi.
G21
IMPIANTI DI RIDUZIONE CATALITICA SELETTIVA SCR/AdBlueTM
Durata: 12h
Il corso illustra le motivazioni che hanno portato all’adozione dei sistemi SCR, le implicazioni legali e i limiti tecnologici. Descrive le varie tipologie di impianto presenti sul mercato, adottate dai diversi costruttori di veicoli, illustrandone tecnicamente
il principio di funzionamento, con confronto tra le varie famiglie di prodotti e descrizione della componentistica utilizzata.
Fornisce le indicazioni per eseguire l’autodiagnosi specifiche per ogni marca, con spiegazione dei parametri e dei test singoli
di diagnosi.
S1T
GESTIONE MOTORE COMMON RAIL IVECO EDC7
Durata: 6h
Questo corso illustra il funzionamento del sistema EDC7 in combinazione con un Common Rail su motori F4A Tector, motori
EU5 EEV e EU6 e motorizzazione IVECO versione Euro 3. Analisi e controllo del Circuito idraulico Euro 3 e Euro 4/5 con centralina EDC7 UC31. Controllo dei componenti con l’oscilloscopio e con l’Autodiagnosi. Modalità di comunicazione con la nuova
centralina VCM e la centralina del sistema Denoxtronic. Regolazioni e codifiche con ricerca guasti.
S2T
GESTIONE MOTORE COMMON RAIL MAN EDC7/C32
Durata: 6h
Questo corso illustra le caratteristiche e il funzionamento del sistema EDC7 in combinazione con un Common Rail di II° generazione applicato a tutta la gamma dei veicoli stradali MAN. Analisi e controllo del Circuito idraulico Euro 3 e Euro 4/5 con
centralina EDC7 C32. Controllo dei componenti con l’oscilloscopio e con l’Autodiagnosi. Modalità di comunicazione T-CAN e
M-CAN. Controllo alimentazione/scarico con sovralimentazione a 2 stadi e verifica del filtro CRT (Continuously Regenerating Trap), Regolazioni e codifiche con ricerca guasti, Test di compressione e di disinserimento cilindri.
S3T
GESTIONE MOTORE DMCI
Durata: 8h
Principio di funzionamento del sistema DMCI con descrizione dei componenti e di gestione motore. Introduzione alle norme
antinquinamento EURO 5 e EURO 6. Descrizione circuito idraulico motori MX e PR e verifica delle pressioni. Funzionamento
del freno motore MX, turbocompressore con Waste-gate, elettronica ed E-Fan, Pin-out centralina e descrizione Network
CAN. Procedure di codifica unità pompanti e iniettori, test di accelerazione, prestazione cilindri, compressione e prestazione
turbina. Procedure di diagnosi e configurazioni con il software IDC4 Plus Truck.
E
ac
ON
CE R T I C AZI
IF
DPR
43/2012
CERTIFICAZIONE PER IL PERSONALE ADDETTO AL RECUPERO
DEI GAS FLUORURATI NEI VEICOLI A MOTORE - REG. 307/2008
Durata: 8 h
CORSO ABILITA CLIMA
Con l’uscita del DPR n°43 del 27 gennaio 2012, in ottemperanza al Regolamento CE n. 842/06, il personale addetto al recupero dei gas fluorurati ad effetto serra dagli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore, per poter effettuare
anche una semplice ricarica o controllo sul veicolo, deve obbligatoriamente essere in possesso di un attestato specifico.
TEXA ha certificato il proprio corso ed è quindi in grado di rilasciare l’attestato abilitante al termine del corso di formazione
obbligatorio. In base ai requisiti minimi previsti dal Reg. CE 307/08, il corso di formazione obbligatorio ha l’obiettivo di trasferire le competenze e le conoscenze delle principali disposizioni normative e le procedure per operare in piena sicurezza.
Oltre ai contenuti minimi previsti, durante il corso vengono approfondite e analizzate le procedure diagnostiche negli impianti
di climatizzazione elettronica e le particolarità tecnologiche applicate agli impianti climatizzati nei veicoli ibridi.
Verificare la disponibilità dei corsi presenti in ogni Paese.
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TEXA
TEXA viene fondata nel 1992 in Italia, a Monastier di Treviso, ed è oggi tra i leader mondiali nella progettazione e produzione
di strumenti diagnostici multimarca, analizzatori per gas di scarico, stazioni per la manutenzione aria condizionata.
TEXA è presente in quasi tutto il mondo con una capillare rete di distribuzione; in Spagna, Francia, Gran Bretagna, Germania,
Stati Uniti, Polonia, Russia e Giappone commercializza direttamente tramite proprie filiali.
Attualmente sono circa 450 i dipendenti TEXA nel mondo, tra cui oltre 100 ingegneri e specialisti impegnati nella Ricerca e
Sviluppo. Numerosi sono i riconoscimenti ottenuti da TEXA negli anni in campo internazionale: si è aggiudicata infatti il prestigioso Frost & Sullivan Award nel 2006 e 2007, è stata premiata dal GIPA (Groupement Inter Professionnel de l’Automobile)
nel 2009 per il programma TEXAEDU e nel 2013 per la Comunicazione, ha ottenuto nello stesso anno il Trofeo d’Oro al Grand
Prix Internationaux del l’Innovation Automobile di Parigi, nel 2010 il Trofeo dell’Innovazione ad Automechanika Frankfurt, nel
2011 il trofeo “Galeria de Innovacion” durante il Motortec di Madrid. Nel 2011 il fondatore ed Amministratore Delegato Bruno
Vianello ha ricevuto dal Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano il “Premio dei Premi” come azienda più innovativa
d’Italia. Tutti gli strumenti TEXA sono progettati, ingegnerizzati e costruiti in Italia, su moderne linee di produzione automatizzate, a garanzia della massima precisione. TEXA è particolarmente attenta alla qualità dei suoi prodotti, ed ha ottenuto la
severissima certificazione ISO TS 16949 destinata ai fornitori di primo equipaggiamento delle case automobilistiche.
Verifica la grande copertura offerta da TEXA su:
www.texa.com/coverage
TUTTI I PRODOTTI
TEXA SONO GARANTITI
24 MESI
Compatibilità e specifiche minime di sistema di IDC4:
www.texa.com/system
AVVERTENZA
I marchi e i segni distintivi delle case costruttrici di veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di informare il lettore sulla
potenziale idoneità dei prodotti TEXA qui menzionati ad essere utilizzati per i veicoli delle suddette case. I riferimenti alle marche, modelli
e sistemi elettronici contenuti nel presente documento devono intendersi come puramente indicativi, in quanto i prodotti e software
TEXA – essendo soggetti a continui sviluppi e aggiornamenti – al momento della lettura del seguente documento, potrebbero non essere in grado di effettuare la diagnosi di tutti i modelli e sistemi elettronici di ciascuna di tali case costruttrici. Pertanto, prima dell’acquisto,
TEXA suggerisce di verificare, sempre, la “Lista copertura diagnosi” del prodotto e/o software presso i Rivenditori autorizzati TEXA. Le
immagini e le sagome dei veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di facilitare l’individuazione della categoria di
veicolo (auto, camion, moto ecc.) cui il prodotto e/o software TEXA è dedicato. Dati, descrizione e illustrazioni possono variare rispetto
a quanto descritto nel presente documento. TEXA S.p.A. si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica ai suoi prodotti, senza avviso
alcuno.
TEXA S.p.A.
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Agosto 2014 - Italiano - V.2.0