IT_C-Max_15-3_Layout 1 09/04/10 16:59 Pagina 1
F
FRENI POSTERIORI
FORD C-MAX
CIRCUITO IDRAULICO
e l’aria nel contenitore di spurgo) e lasciare che il pedale
ritorni nella posizione di riposo.
- Rifornire il serbatoio liquido freni fino al contrassegno Max.
- Continuare a premere il pedale del freno fino a quando non
viene pompato nel contenitore di spurgo liquido freni pulito e
privo di aria.
- Con il pedale del freno premuto a fondo, serrare la vite di
spurgo.
SPURGO
- Scollegare il cavo di massa della batteria.
4Avvertenza:
Durante lo spurgo, il serbatoio deve essere rifornito sempre
con liquido freni nuovo e pulito.
- Collegare il tubo alla vite di spurgo.
- Immergere l’estremità del tubo in una vaschetta contenente
una piccola quantità di liquido freni.
- Posizionare la base della vaschetta almeno 300 mm al di
sopra della vite di spurgo.
- Svitare la vite di spurgo di mezzo giro.
- Premere il pedale del freno a fondo (pompando il liquido freni
4Avvertenza:
Dopo lo spurgo della tubazione freno, assicurarsi di montare il tappo
dell’apposita vite per evitare che questa sia esposta a corrosione.
FLUIDO FRENI
FLUIDI FRENO DOT4
Prodotto
Periodicità
manutenzione
- Ripetere la procedura per le restanti tubazioni dei freni.
DOT4
FBX050
500ml
Sostituzione e spurgo ogni 2 anni
FBX100
1 lt
Controllo livello ogni 20.000 Km/1 anno
Controllo visivo per perdite o ruggine
ogni 20.000 Km/1 anno
FBX500
5 lt
FBX2000
20 lt
CODICI FERODO
Pastiglie
FDB1931
123,1 mm
51,9 mm
Dischi
Ruote 15’’ e 16’’
Ruote 17’’
Codice serie
DDF1226
DDF1227
Diametro (mm)
265,0
280,0
Spessore (mm)
11,0
11,0
Spessore minimo (mm)
9,0
9,0
Nota:
Oltre che sulla Ford C-Max, questo tipo di pinza ATE
viene montato anche su alcune versioni di:
• Ford Focus II/Tourneo Connect/Transit Connect
• Mazda 3/5
• Volvo C30/S40/V50
16,3 mm
ATE
In collaborazione con:
Semantica automotive Srl
PRMFE1015-IT
4
IT_C-Max_15-3_Layout 1 09/04/10 16:59 Pagina 2
FRENI POSTERIORI
FRENI POSTERIORI
PASTIGLIE
SMONTAGGIO
MONTAGGIO
- Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.
- Scollegare la batteria.
- Rimuovere le ruote posteriori.
- Rilasciare il freno di stazionamento.
- Rimuovere il cavo del freno di stazionamento (1) e il
fermo della pinza (2).
- Rimuovere i coperchi a vite (3) e svitare le viti di
fissaggio della pinza freno (4).
- Rimuovere la pastiglia freno esterna (5) e quella
interna (6).
- Arretrare il pistoncino della pinza utilizzando un
attrezzo specifico.
- Montare la pastiglia freno esterna lato ruota (senza
molletta di fermo).
- Montare la pastiglia freno interna lato pistoncino
(con molletta di fermo).
- Serrare le viti di fissaggio (4) della pinza freno al
supporto alla coppia di 35 Nm.
- Regolare la corsa del freno di stazionamento.
- Procedere allo spurgo del sistema idraulico.
DISCO
- Posizionare il disco freno sul mozzo facendolo
scorrere sulle colonnette.
- Arretrare il pistoncino della pinza freno utilizzando
un attrezzo specifico.
- Montare il supporto pinza freno.
- Serrare le viti di fissaggio (7) del supporto pinza freno
alla coppia di 70 Nm.
- Montare la pinza freno sul supporto prestando
attenzione al suo corretto posizionamento.
- Montare la pastiglia freno esterna lato ruota (senza
molletta di fermo).
- Montare la pastiglia freno interna lato pistoncino
(con molletta di fermo).
- Serrare le viti di fissaggio (4) pinza freno al supporto
alla coppia di 35 Nm.
- Serrare il raccordo del flessibile alla pinza
alla coppia di 15 Nm.
- Regolare la corsa del freno di stazionamento.
- Procedere allo spurgo del sistema idraulico.
Rimozione pastiglie freno
Rimozione disco freno
SMONTAGGIO
- Posizionare la vettura sul ponte sollevatore.
- Scollegare la batteria.
- Rimuovere le ruote posteriori.
- Rilasciare il freno di stazionamento.
- Rimuovere il cavo freno di stazionamento e il fermo
della pinza.
- Rimuovere i coperchi a vite e svitare le viti di
fissaggio della pinza freno.
- Rimuovere la pastiglia freno esterna e quella interna.
- Rimuovere il raccordo flessibile dalla pinza freno.
- Svitare le viti fissaggio (7) supporto pinza freno (8).
- Rimuovere il disco freno (9) dal mozzo.
MONTAGGIO
2
8
1
9
4 3
5
7
6
PRMFE1015-IT
Quando il pistoncino pinza arretra nell’alloggiamento, il liquido freni è spinto nel serbatoio.
Quando la pinza arretra, sorreggerne il pistoncino.
Accertarsi che i punti di contatto della pastiglia del freno siano puliti e non contaminati.
PROCEDURE
DI INSTALLAZIONE
FORD C-MAX
IT_C-Max_15-3_Layout 1 09/04/10 16:59 Pagina 3
FRENI POSTERIORI
FORD C-MAX
PRECAUZIONI MONTAGGIO PASTIGLIE
Per assicurare un corretto funzionamento del freno posteriore, è necessario montare le pastiglie dotate
di molla di fermo nella posizione lato pistoncino, come indicato in figura.
PRECAUZIONI OPERATIVE
Il liquido dei freni è di tipo igroscopico ed è necessario sostituirlo ad intervalli regolari evitando di usare
liquido che non sia nelle specifiche riportate nella tabella.
Attenzione a non far cadere accidentalmente l’olio su parti verniciate, in gomma, in plastica e su parti
meccaniche.
2
IT_C-Max_15-3_Layout 1 09/04/10 16:59 Pagina 4
FRENO DI STAZIONAMENTO
FUNZIONAMENTO EPB
Su richiesta, il veicolo può essere dotato di un freno di
stazionamento elettronico, il cui sistema è costituito da un apposito
tasto, da un interruttore pedale frizione, da un interruttore pedale
freno, da un meccanismo di sbloccaggio di emergenza e da un
attuatore collocato sotto il vano ruota di scorta.
- Smontare la cuffia parapolvere della leva di comando del freno
di stazionamento.
- Disinserire il freno di stazionamento.
- Accertarsi che il cavo del freno di stazionamento sia posizionato
correttamente.
Il bloccaggio del freno di stazionamento elettronico si distingue
tra frenata statica e frenata dinamica:
fermo, il tasto è sollevato brevemente per bloccare il freno;
4Nota:
Non superare la coppia prescritta di 2 Nm.
Non ruotare il dado di registrazione oltre 23 giri.
L'inosservanza di queste indicazioni può essere causa di
danneggiamento alla filettatura del cavo.
nella frenata dinamica, durante il moto a velocità superiori a
4 km/h, il sollevamento del tasto determina un effetto
frenante graduale.
- Accertarsi che la leva del freno di stazionamento sia
completamente rilasciata e registrare il cavo del freno di
stazionamento nelle seguenti quattro fasi:
nella frenata statica, a velocità inferiori a 4 km/h o a veicolo
4Fase 1:
Inserire uno spessimetro da 0,7 mm tra la leva del freno di
stazionamento e la sporgenza della pinza freno su entrambi i
lati.
REGOLAZIONE
Procedura valida solo per il freno di stazionamento meccanico.
Per l’EPB è necessario utilizzare uno strumento di diagnosi.
4Fase 2:
Con l'aiuto di un altro operatore, serrare il dado di registrazione
fino a quando si osserva un movimento su una delle leve delle
pinze del freno di stazionamento.
4Nota:
Prima di eseguire la registrazione di un cavo nuovo o
riposizionato, accertarsi che la leva del freno sia completamente
rilasciata e lasciar assestare il sistema nelle seguenti quattro fasi:
4Fase 3:
Smontare lo spessimetro.
4Fase 1:
4Fase 4:
Serrare il dado di registrazione alla coppia di 2 Nm.
Ruotare le ruote posteriori e controllare se vi è resistenza da parte
dei freni.
In questo caso, allentare il dado di registrazione del cavo del freno
di stazionamento fino all'estremità della filettatura, pulire i cavi
del freno di stazionamento e ripetere la procedura di
registrazione.
4Fase 2:
Sollevare la leva del freno di stazionamento di dodici tacche.
4Fase 3:
Rilasciare completamente la leva del freno di stazionamento.
4Fase 4:
- Montare il parapolvere della leva di comando del freno di
stazionamento.
Allentare il dado e svitarlo fino all'estremità della filettatura.
ATTUATORE
2
1. Cavo freno stazionamento
2. Motorino a corrente continua
3. Modulo freno stazionamento
4. Cavo cablaggio emergenza
5. Albero cavo
3
4
1
5
3