Ital Matica
Data: Dicembre 2007
Ital Matica - (P.IVA 08938280016)
San Giusto Canavese, Viale Aosta n° 15 – CAP 10090 (TO)
Telephone: +39 0124.502208 / +39 347.8668239
FAX: +39 0124.493650
Documento: “Referenze” Codice: ITREF-0001 Revisione 1.0
San Giusto Canavese, Viale Aosta n° 15 – CAP 10.090 (TO), Italy
Stefano Agostini – General Manager
Danilo Agostini – Marketing & Sales Manager
Mobile: +39 347 8668239
Mobile: +39 347 5564237
Referenze.
ItalMatica è stata costituita col preciso obiettivo di capitalizzare le importanti esperienze
riconducibili ai suoi Fondatori. Esse sono il frutto di case-study nazionali ed internazionali, maturati
sia per conto d’importanti Multinational, sia direttamente in qualità di Prime Contractor. Eccole qui
di seguito elencate...
•
Nella seconda metà degli anni '90, ci occupammo della
progettazione della “d
dorsale dati” (denominata in seguito ECI:
Eni Corporate Internetworking) del Gruppo ENI – all’epoca il
Gruppo Eni decise di abbandonare una ormai vecchia
infrastruttura telematica nazionale denominata SnamNet (basata
su tecnologia X.25), per passare a soluzioni più performanti ed
affidabili, in grado di meglio supportare il proprio core business.
L’attività di Analisi & Design prese in considerazione sia le 13
capo settori (E
Eni Holding, Saipem, Snam Progetti, Snam,
Enichem…), sia 80 controllate. Il progetto durò due anni circa e
riguardò migliaia di Siti, sia in Italia che all'Estero. La soluzione
risultò in tutto e per tutto standard e vendor independet,
integralmente basata su TCP/IP v4. Gli impianti sono ancora in
uso e perfettamente funzionanti.
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•
Sempre per conto del Gruppo ENI,
affrontammo progettazioni complesse
legate a network locali / nazionali /
internazionali associati alle più
importanti Aziende del Gruppo Eni tali
infrastrutture
erano
comprendevano Centri Direzionali,
Siti Periferici di medie/piccole
dimensioni, SoHo, Cantieri (questi
ultimi spesso ubicati in deserti o
foreste di paesi arabi o centroafricani), Piattaforme di Trivellazione
(site nei mari del Nord) e Navi (una tra
tutte, la SAIPEM 7000).
Oltre ai vari impianti locali, si è provveduto a progettare soluzioni
telematiche per l’internetworking nazionale ed internazionale, sia
wired (tipicamente Frame Relay e, là dove impossibile fare di
meglio, X.25 o X.28), che wireless (radio modem, satellitari...).
•
Sempre in un passato non troppo remoto, ci
siamo
occupati
della
progettazione
dell’infrastruttura
multimediale
dell’A
Aeroporto di Dubai, negli Emirati Arabi
Uniti. Si trattò di una MAN multimediale ad
alte prestazioni, sempre basata su tecnologia
IPv4 volta a trasportare, dati, fonia ed
immagini. L'impianto prevedeva l'uso di
Fibra Ottica e percorsi ridondati. L'impianto è
ancora oggi in uso e perfettamente efficiente.
•
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•
•
Nei primi anni 2000, abbiamo eseguito la progettazione della rete
“dati e voce” del Ministero Affari Esteri (MAE): 220 Siti (tra
Ambasciate e Consolati) in 140 Nazioni, dai fortunati perché
dislocati in ambiti moderni ed avanzati ai più difficili perché
collocati in città disagiate o del terzo mondo. Importantissimi
furono vincoli quali la sicurezza delle trasmissioni e
l'abbattimento dei costi ricorsivi. Lo Studio progettuale fu in
seguito fatto proprio dal C.N.I.P.A. (Consorzio Nazionale per
l'Informatizzazione della Pubblica Amministrazione italiana) ed
esteso a tutto il resto della Pubblica Amministrazione italiana
all'estero (p.e., l'I.C.E. o il Ministero della Difesa). Gli impianti
sono stati in seguito realizzati dall'inglese BT. ItalMatica tornò
sul Progetto per dettagliarne meglio le fasi realizzative. Gli
impianti sono tuttora in uso e perfettamente funzionanti.
Sempre nei primi anni 2000, ci occupammo
della progettazione della rete Europea
“multimediale” dei Dealers (concessionari) di
FIAT AUTO, 2.600 Siti in 14 Nazioni. L'opera
prevedeva costi ricorsivi annui pari a 52 M€. Si
trattò di collegare al CED di Torino (via
Caraglio) tutti i concessionari FIAT attraverso
una nuova e più performante rete interna, e
fornire a ciascuno di essi un proprio accesso
sicuro alla rete pubblica. Gli impianti andarono
a sostituire la precedente rete satellitare, troppo
costosa, non ridondata e dai ritardi di
trasmissione troppo accentuati. Gli impianti
sono ancora in uso.
• Sempre nel recente passato, abbiamo eseguito la
progettazione
dell’infrastruttura
internazionale
“multimediale” d’importanti e prestigiose realtà
produttive italiane quali Natuzzi (Divani&Divani),
Brembo e Banca Sella. In tutti e tre i casi, si trattò di
collegamenti internazionali. Natuzzi aveva l'esigenza di
raggiungere siti produttivi del Sud-America e Cina.
Brembo aveva un sito produttivo in Messico. Banca
Sella doveva collegarsi all'India. Anche in questo caso
furono fornite idee/soluzioni standard, adeguate e
tecnologicamente avanzate.
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•
Recentemente, abbiamo ri-progettato gli impianti
telematici delle Acciaierie di Terni: 150 ettari di
sito produttivo con 11 stabilimenti al suo interno.
Fu una progettazione complessa, dovuta
all’eterogeneità di tecnologie e vendor, a cui si è
sommata la difficoltà d’individuare una soluzione
tecnica in grado di far fronte ad una serie di
situazioni logistiche estreme (vicinanza ai forni,
ambienti non protetti, distanze importanti…). Il
sito, oggi, ha nuovi locali tecnici, una MAN in
Fibra Ottica, apparati di nuova generazione ed una
rete ad alte prestazioni in grado di trasportare
protocolli quali IP. AppleTalk, DECnet phase IV
e V, LAT, Netbeui e SNA. A tale impianto si
collega tutta la parte di automazione industriale
volta a gestire la produzione di acciaio INOX e
magnetico.
• Questo case-study è veramente importante. Per
quattro anni abbiamo lavorato alla progettazione
delle reti (locali, di campus , metropolitane e
geografiche) “dati” Nazionali d’importanti Aziende
del settore “trasporti” appartenenti al Gruppo FS
(F
Ferrovie dello Stato) utilizzando tecnologie
all’avanguardia quali, ad esempio MPLS e GBE,
sempre prevedendo IPv4.
Sono stati progettati C.E.D. super-tecnologici, in alta
affidabilità, dalle elevatissime prestazioni. Sono state
individuate soluzioni di Business Continuity e Disaster
Recovery. Sono stati inoltre posti in housing sistemi quali
TRENITALIA.COM e SIPAX-PLUS.
Sono state inoltre realizzate MAN cittadine in Fibra Ottica. Sono stati, infine, rigenerati
interi edifici da migliaia di utenze. I progetti durarono quattro anni. Gli impianti sono ancora
in attività e godono della massima soddisfazione del Cliente.
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•
Alla fine degli anni '90, ci occupammo del coordinamento del TEAM
di Progetto associato allo START-UP della JV ATLANET (F
FIAT,
TELEFONICA ed ACEA): definizione dell’architettura della nuova
infrastruttura TLC MPLS Europea ed individuazione della nuova
organizzazione, delle procedure e delle tecnologie necessarie.
All'epoca FIAT aspirava a diventare il quarto gestore europeo. Il
progetto ebbe un grande successo, ma una difficile situazione finanziaria di FIAT AUTO
impedì che si potesse procedere.
•
Per questa bella Azienda ci
occupammo della progettazione dell’infrastruttura telematica
Nazionale di Marconi Communications e Marconi Mobile i
(Progetto: MCN – Marconi Corporate Network).
Trattasi di un impianto nazionale di tipo hub & spoke, con nodo
centrale sito in Genova. Furono serviti vari tipi di siti, la cui
importanza dipendeva da strategicità e fatturato. Marcianise, ad
esempio, era strategico perché produceva il 70% del turnover
annuo. Si pensò inoltre anche a tutte le architetture di tutte le
applicazioni distribuite.
Gli impianti hanno subito qualche adeguamento tecnologico, ma i concetti di base sono rimasti
validi.
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•
Per Impregilo ci siamo occupati del piano realizzativo di dettaglio e del coordinamento
lavori relativamente alla realizzazione di impianti nazionali volti a collegare siti quali Centri
Direzionali, Cantieri all’HQ di Sesto San Giovanni ed al CED di Vimercate. Le difficoltà
riscontrate riguardarono il collegamento di cantieri siti in ambiti produttivi legati alla
realizzazione della variante di valico sull'Appennino toscano. Tali zone, non adeguatamente
servite dai gestori TLC, furono comunque gestite al meglio e rese comunque operative.
•
Sempre per il Gruppo Ferrovie dello Stato, abbiamo
eseguito la progettazione delle WEB/Server Farm (CED)
di FS Holding, Trenitalia e Cargo, Tele Sistemi Ferroviari
adottando architetture e soluzioni volte a garantire la
Business Continuity ed il Disaster Recovery. Gli impianti,
tutti basati su tecnologia innovativa e marchi leader, di
mercato, sono tuttora in uso e perfettamente adeguati alle
sfide attuali e future.
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•
Nel 2006, abbiamo eseguito la progettazione
dell’infrastruttura telematica di Torre A (edificio di
23 paini, con 900 PDL, 3.000 utenze e 3 CED)
basata su cablaggio strutturato d’edificio, rete
dati/voce WI-FI, Voce su IP, IP Telephony, Unified
Messaging, tecnologie Fast Ethernet & Giga
Ethernet, Firewalling e Centrale Telefonica IP,
UPS. Tale sito, posseduto da TRENITALIA,
avrebbe poi ospitato uffici direzionali della stessa
società.
•
Anche questa è una referenza assai importante. Alla
fine degli anni '80, abbiamo lavorato alla
progettazione e alla successiva realizzazione del
Sistema Informativo di FIAT AUTO utilizzato per la
produzione di autoveicoli all’interno di stabilimenti
italiani ed esteri (Progetto: C.A.P. – Controllo
Avanzamento Produzione). L'intero progetto era
allora basato su assembler macro-11 Digital ed
insisteva su PDP 11-70 RSX-11M.
•
Sempre per FIAT, abbiamo partecipato alla
progettazione e realizzazione del Sistema
Informativo di adibito alla gestione spedizione
vetture (Progetto: Trasporti) per gli stabilimenti
Alfa Romeo, allora appena acquisiti dal Gruppo
FIAT. Anche in questo caso, il tutto venne
realizzato in assembler su macchine Digital.
•
Abbiamo eseguito la progettazione degli impianti telematici della Regione Piemonte, 89
Siti (di cui 2 di tipo Centro Stella) con problematiche di data-transfer, video sorveglianza e
controllo allarmi legati ai vari sistemi di riscaldamento remoti.
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•
In questo caso, ci siamo occupati della rivisitazione, in chiave
consulenziale, dell’infrastruttura geografica nazionale ed
internazionale del Gruppo Artsana (Chicco, Prenatal, Picindolor,
Lycia,…) fornendo opinioni critiche inerenti possibili
miglioramenti associati a quanto in essere.
•
Abbiamo inoltre concorso allo sviluppo di piattaforme SAP presso IVECO, CIFA ed
Esselunga…
•
Ci siamo occupati della progettazione del sistema informativo SIGMA per il comparto
“post-vendita” del gruppo FIAT.
•
Abbiamo disegnato e realizzato il sistema informativo SISMA per la gestione degli
interventi sui veicoli in garanzia del gruppo FIAT.
..e molto altro ancora
Vi ringraziamo per l’attenzione e per il tempo dedicatoci.
Cordiali saluti.
Stefano Agostini
Danilo Agostini
ItalMatica, Progettazioni Telematiche
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General Manager
Marketing & Sales Director
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