1- Commutatore a chiave
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La chiave di avviamento può ruotare in 2
posizioni:
Posizione 0 - Stop
Motore spento, chiave estraibile.
A chiave estratta anche parzialmente, lo
sterzo è bloccato.
Possono essere accese le luci di emergenza
e parcheggio.
Per facilitare lo sbloccaggio dello sterzo,
mentre si effettua la rotazione della chiave,
ruotare leggermente nei due sensi il volante
di guida.
Posizione II – Consenso all’avviamento
Portando la chiave in questa posizione, il
sistema esegue il controllo dei segnali provenienti dagli impianti montati in vettura.
Se non riscontra anomalie si illumina la
scritta CHECK OK, ed è possibile l’avviamento del motore.
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Non estrarre mai la chiave con vettura in movimento!
Il volante si bloccherà alla prima sterzata.
Scendendo dalla vettura, togliere sempre la
chiave dal blocchetto di avviamento!
Non lasciare mai bambini sulla vettura incustodita.
2 - Pulsante di avviamento
Premendo il pulsante ENGINE START si
avvia il motore. A motore avviato rilasciare
il pulsante ENGINE START.
Evitare di premere sul pulsante ENGINE
START per un tempo prolungato.
Per la procedura di avviamento vedi “Partenza e guida della vettura” a pag. 67 o 71.
3 - Commutatore selezione modalità di
guida
Il tipo di modalità scelto impone comunque
al pilota di attenersi alle regole per una
guida sicura.
Il pilota può selezionare le modalità in base
al tipo di guida desiderato.
In caso di avaria di uno dei sistemi di bordo,
segnalata dall'apposita spia sul display del
quadro strumenti (vedi pag. 35), il commutatore si posiziona in una condizione di
"recovery", consentendo comunque la guida
della vettura. In questi casi rivolgersi alla
Rete Assistenza Ferrari.