IL VANTAGGIO DEI CINGOLI
È stato compiuto ogni sforzo per assicurare che le informazioni contenute in questa pubblicazione siano quanto più
possibile accurate 3ossono tuttaYia essere presenti imprecisioni errori eG omissioni eG i Gettagli Gelle speciŰche
possono essere moGiŰcati in qualsiasi momento senza preaYYiso 7utte le speciŰche GeYono pertanto essere YeriŰcate
con il rivenditore o il distributore Challenger prima dell’acquisto.
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MASSIMA TRAZIONE SENZA COMPATTAZIONE
P4
MIGLIORI PRESTAZIONI DI TRAZIONE
P6
MOBIL-TRAC™ OFFRE LA MASSIMA TRAZIONE
P8
LO SLITTAMENTO PROVOCA COMPATTAZIONE
P10
LO SVANTAGGIO DELLE RUOTE GEMELLATE
P12
I VANTAGGI DELLA TRAZIONE MOBIL-TRAC™
P14
100 MOTIVI PER SCEGLIERE UN SISTEMA
MOBIL-TRAC™
P16
EFFICIENZA DEL CARBURANTE CON
MOBIL-TRAC™
P18
MOBIL-TRAC™ RIDUCE LA COMPATTAZIONE
P20
DISTRIBUZIONE DEL CARICO
P22
I CINGOLI FANNO MENO DANNI IN PROFONDITÀ
P24
LA COMPATTAZIONE RIDUCE LA RESA
P26
MASSIMA
Il trattore Challenger è stato il primo ed è tuttora l’unico sviluppato specificamente
per l’uso con cingoli in gomma. La trazione eccezionale fornita dall’esclusivo
sistema Mobil-Trac™ converte più potenza del motore in trazione alla barra di
traino, incrementando la produttività e proteggendo il terreno dalla compattazione
che riduce la resa.
L’esclusivo sottocarro Mobil-Trac™ è il risultato di 25 anni di
esperienza nella progettazione di cingoli all’avanguardia e
offre enormi vantaggi grazie alla distribuzione del carico su
un’ampia superficie di appoggio.
La sua trazione straordinaria consente di ottenere una
maggiore produttività e sfruttare al meglio ogni goccia di
gasolio, lavorando più velocemente, trainando attrezzi più
larghi e ottenendo risultati più consistenti nello stesso periodo
di attività. Questo consente di avviare le colture nel modo
migliore, nel momento ottimale e nelle condizioni corrette,
per garantire una resa maggiore.
Il sistema Mobil-Trac™ distribuisce il carico su un’ampia
superficie di contatto, riducendo la pressione sul terreno e
quindi il rischio di compattazione. Proteggendo la struttura
del suolo si facilita lo sviluppo delle radici, aumentando
l’accesso all’umidità e ai nutrienti e quindi migliorando
la resa.
4
I cingoli in gomma utilizzati dal sistema Mobil-Trac™
aumentano l’efficienza perché tipicamente funzionano con un
valore di slittamento del 3-5%, invece del 15% o più di alcuni
pneumatici. Perché sprecare tempo e carburante stando
fermi? Un Challenger copre il 10% di terreno in più di un
trattore a ruote di potenza simile nello stesso tempo,
consentendo di completare la raccolta più rapidamente e
risparmiare carburante prezioso.
I cingoli in gomma del Challenger uniscono ai vantaggi in
termini di trazione e flottazione una mobilità ottimale che
facilita il trasporto su strada. Anche con ruote gemellate o
triple, i grandi trattori a ruote non sono in grado di offrire
vantaggi paragonabili a quelli dei cingoli in gomma e hanno il
netto svantaggio di essere spesso troppo larghi per viaggiare
legalmente su strada.
A
Z
N
E
S
5
1
3
La trazione converte il movimento rotatorio di un pneumatico o di un
cingolo in spostamento in avanti, trasferendo la potenza sul terreno. Ma
c’è una grossa differenza di prestazioni ed efficienza di trazione tra
cingoli e pneumatici.
2
5
La potenza alla barra di traino determina la quantità di lavoro che può essere
svolta da un trattore e dipende dalla trazione alla barra di traino e dalla
velocità del trattore. I cingoli trasmettono più potenza al terreno in modo più
efficiente rispetto alle ruote; di conseguenza, il Challenger produce più
potenza alla barra di traino rispetto a un trattore a ruote della stessa
potenza (ammettendo che le trasmissioni siano ugualmente efficienti).
La compattazione è causata dai carichi del veicolo e degli assali sul terreno
e dallo slittamento durante il lavoro. La compattazione riduce la resa ed è
causata da molti fattori, tra cui peso del veicolo, superficie di contatto/
pressione sul terreno e condizioni del terreno.
SPROFONDAMENTO
La trazione alla barra di traino è fondamentale, poiché determina la capacità
di un veicolo di trainare un attrezzo nel terreno. La capacità di trazione di un
trattore cingolato o a ruote dipende dal suo peso, dalla lunghezza della
superficie di contatto con il terreno e dalla pressione di contatto.
CARICO CONCENTRATO
SLITTAMENTO
BARRA DI TRAINO
4
SUPERFICIE DI CONTATTO CON IL TERRENO
Grazie all’ampia superficie di contatto, è dimostrato che su trattori dello
stesso peso i cingoli producono una trazione maggiore rispetto alle ruote.
Questo significa che la trazione alla barra di traino generata dal sistema
Mobil-Trac™ del Challenger è pari a quella di un trattore a ruote molto
più pesante, con notevoli vantaggi sul campo.
SUPERFICIE DI CONTATTO CON IL TERRENO
Quando un cingolo o uno pneumatico preme sul terreno, la terra si sposta
leggermente, causando uno slittamento che rallenta il movimento in
avanti. I trattori 4RM tipicamente funzionano con un valore di slittamento
del 15%, quindi un giro delle
ruote su otto non produce
lavoro, pur consumando
carburante. I cingoli tipicamente
sviluppano la massima potenza alla barra di traino con uno slittamento del
3-5% circa, producendo fino al 10% in più di potenza in uscita, ossia
sprecando un solo giro su venticinque. Poiché funzionano con uno
slittamento minore, i Challenger producono anche più potenza e trazione
alla barra di traino rispetto agli pneumatici nella maggior parte delle
condizioni del terreno.
La compattazione può anche accumularsi da un anno all’altro. Trattori e
attrezzi possono causare la formazione di una “crosta” sotterranea, che
impedisce alle radici di penetrare nel terreno e raggiungere l’umidità e i
nutrienti essenziali. Gli interventi colturali necessari per porre rimedio alla
compattazione sono costosi e consumano carburante.
Anche se tutti i trattori possono causare compattazione, alcuni fanno più
danni di altri. Un trattore a ruote, con una superficie di contatto con il terreno
più piccola rispetto ai cingoli, può creare un “carico concentrato”, poiché
tutto il suo peso appoggia sugli spazi ridotti in cui gli pneumatici toccano
terra. Questo fa sprofondare di più il trattore a ruote, causando una
maggiore compattazione.
La maggiore superficie di contatto con il terreno del Challenger distribuisce
più uniformemente il carico e provoca meno compattazione. I suoi lunghi
cingoli sono sostenuti da tendicinghia anteriori e ruote motrici posteriori,
con tre ruote intermedie nei modelli MT700 e quattro nei modelli MT800.
6
Mobil-Trac™ combina trazione eccezionale e compattazione ridotta con
una migliore mobilità rispetto agli pneumatici. La larghezza dei cingoli
consente di viaggiare legalmente su strada a velocità di trasporto elevate,
con tutto il comfort e la stabilità forniti dalle sospensioni Opti-Ride e dalle
ruote intermedie basculanti.
I trattori a ruote invece richiedono ruote doppie e a volte triple per
distribuire il peso e allo stesso tempo forniscono una trazione inferiore e
una maggiore pressione sul terreno rispetto ai cingoli. Le ruote aggiuntive
devono essere rimosse per il trasporto su strada o anche per gli
spostamenti da un campo all’altro, creando sia rischi per gli operatori, che
devono spostare i pesanti cerchioni, che tempi di inattività inutili.
MENO SPROFONDAMENTO
MAGGIORE SUPERFICIE DI
CONTATTO CON IL TERRENO
MIGLIORI PRESTAZIONI DI
6
7
Il sistema Mobil-Trac™ trasmette più potenza
e trazione alla barra di traino al terreno, grazie
alla maggiore superficie di contatto creata dai
cingoli di 2,4 m di lunghezza sui modelli
MT700 e di 3,0 m sui modelli MT800,
disponibili in una varietà di larghezze da
635 mm a 910 mm a seconda del modello e
del mercato.
Uno pneumatico tipicamente può avere solo tre appoggi a contatto
con il terreno allo stesso tempo. Il cingolo in gomma di 2,4 m ha
14 battistrada a contatto con il terreno e crea quindi una superficie
di contatto molto maggiore. Questo consente di trasferire più
potenza, perché la forza motrice totale è divisa per 14, non solo
per tre come nel caso degli pneumatici.
I cingoli offrono prestazioni superiori rispetto agli pneumatici nella
maggior parte delle condizioni del terreno. Lavorando su una
superficie dura e asciutta, la superficie di contatto più ampia del
cingolo crea molto più attrito di uno pneumatico. Con terreni più
morbidi e bagnati gli pneumatici affondano maggiormente e il
terreno riempie gli spazi tra gli appoggi. I cingoli offrono
un’aderenza significativamente migliore perché hanno più
battistrada a contatto con il terreno.
8
FORZA MOTRICE TOTALE TRASMESSA DA TRE APPOGGI
DIREZIONE DI MARCIA
FORZA MOTRICE TOTALE TRASMESSA DA 14 BATTISTRADA
9
I trattori a ruote sono tipicamente progettati per funzionare al meglio con uno slittamento delle ruote
fino al 15%. Lo slittamento eccessivo è il risultato di una trazione insufficiente per il carico e
impedisce al trattore di fornire le prestazioni migliori, pur consumando lo stesso carburante.
LO SLITTAMENTO
PROVOCA
SPOSTAMENTO IN AVANTI
ADESIONE
SLITTAMENTO
SPROFONDAMENTO
LO SLITTAMENTO PROVOCA ANCHE COMPATTAZIONE, GENERANDO PRESSIONE E SPOSTANDO
LA TERRA IN TRE MODI:
1
ADESIONE: quando lo pneumatico cerca di
fare presa, ma slitta, comprime il terreno tra
i tasselli e lo separa dalla superficie,
lasciandosi dietro grosse zolle.
10
2
SLITTAMENTO: in condizioni di terreno
morbido, lo slittamento degli pneumatici
asporta lo strato superiore del terreno, più
morbido, esponendo una superficie liscia
che seccando forma una crosta dura e
impenetrabile.
3
SPROFONDAMENTO: slittando, le ruote
affondano e creano solchi nel terreno,
lasciandosi dietro uno strato di terriccio e
zolle. Sotto a questo strato si forma una
superficie o “crosta” liscia.
11
DELLE RUOTE GEMELLATE
Per creare la superficie necessaria per la trazione, i trattori di potenza elevata
devono utilizzare ruote gemellate, che presentano notevoli svantaggi per gli utenti,
non limitati al semplice raddoppio dei costi di cerchioni e pneumatici e dei rischi
di foratura.
Le ruote gemellate aumentano la larghezza della carreggiata
oltre il limite legale per il trasporto su strada nella maggior
parte dei paesi europei; i costruttori dei trattori impongono
inoltre limiti alla velocità su strada. Di conseguenza, le ruote
gemellate devono essere rimosse ogni volta che il trattore
deve viaggiare su strada, e a volte anche solo per accedere ai
campi attraverso cancelli stretti.
Per raggiungere trazione e flottazione ottimali, gli pneumatici
normalmente devono funzionare a basse pressioni di
gonfiaggio nei campi, ma devono essere gonfiati ulteriormente
per sostenere il carico sugli assali a velocità superiori su
strada. In pratica pochi operatori vogliono fare questo sforzo, e
utilizzano invece una pressione intermedia che aumenta la
compattazione e riduce la trazione.
La rimozione delle ruote gemellate richiede tempo e un
investimento in attrezzature di movimentazione specializzate
per proteggere gli operatori dai significativi rischi di lesione
creati dallo spostamento dei pesanti pneumatici e cerchioni.
4.42m
12
3m
13
MT 765D
5%
SLITTAMENTO
kg/TRAINO
30,000
25,000
I
20,000
™
15,000
DELLA TRAZIONE MOBIL-TRAC
CINGOLI IN GOMMA
0% SLITTAMENTO
10,000
5,000
L’ampia superficie di Mobil-Trac™ trasmette più potenza del motore al
terreno, generando una trazione alla barra di traino molto maggiore
rispetto a un trattore a ruote equivalente, che perde efficienza attraverso
gli pneumatici.
4RM
0
15% SLITTAMENTO
0%
5%
10%
15%
PERCENTUALE DI SLITTAMENTO
* Fonte: Università del Nebraska, ASAE 86-1546
I CINGOLI
LAVORANO DI
PIÙ IN MENO TEMPO
SLITTAMENTO
DALL’8 AL 15%
1
Una recente ricerca* mostra che i trattori con cingoli Challenger
forniscono trazione e potenza alla barra di traino significativamente
superiori rispetto agli pneumatici, consentendo al Challenger di
coprire il terreno più rapidamente e trainare attrezzi più larghi.
Questo consente di risparmiare il tempo e il carburante che
verrebbero sprecati dallo slittamento delle ruote.
SLITTAMENTO
DAL 3 AL 5%
3
Un’attenta zavorratura offre la massima efficienza. Il segreto per
ottenere il massimo equilibrio e “densità di potenza” è posizionare
correttamente la zavorra aggiuntiva. Grazie all’ampia superficie, i
cingoli richiedono meno peso degli pneumatici per ottenere lo
stesso risultato.
5
La capacità aggiuntiva fornita dal sistema Mobil-Trac™ del
Challenger consente di utilizzare attrezzi più larghi per coprire più
terreno, espandere le attività e ridurre i costi. Consente anche di
effettuare la semina nelle condizioni migliori; ricerche in tutto il
mondo dimostrano che le rese migliori si ottengono seminando nelle
condizioni corrette ed esattamente al momento giusto.
4
2
L’unico modo per ridurre lo slittamento è aumentare il peso, ma
questo può aumentare il consumo di carburante: ogni tonnellata
superflua può costare fino a un litro di carburante all’ora. Per
ridurre lo slittamento delle ruote al 10%, tuttavia, il trattore
dovrebbe trasportare un peso eccessivo.
A differenza dei trattori a ruote uguali, i trattori con cingoli
Challenger non sono soggetti all’andatura a sobbalzi che spreca
energia e aumenta lo slittamento delle ruote, la cui correzione
richiede un’attenta zavorratura.
6
Una ricerca svolta nel Regno Unito ha dimostrato* che un ritardo di
soli cinque giorni nella semina del frumento può causare una
perdita di resa di 0,8 t/ha, ovvero 400 tonnellate di resa in una
tipica azienda agricola di 500 ha.
7
* Fonte: Morley Research Institute
14
Grazie al sistema esclusivo Mobil-Trac™, Challenger si è
dimostrato in grado di fornire dal 10% al 20% in più di potenza e
trazione alla barra di traino rispetto ai trattori a ruote.
15
100 MOTIVI PER SCEGLIERE
UN SISTEMA MOBIL-TRAC™
n 1.000 ore di lavoro, a causa dello slittamento, un trattore a ruote
può rimanere fermo per 150 ore. Questo può significare 100 ore di
lavoro in più con un Challenger: due settimane lavorative.
Seminando a una media di 4,5 ha/ora, Mobil-Trac™ consente di
seminare 450 ettari in più nello stesso tempo, e gratis.
IL SISTEMA MOBIL-TRAC™
REGALA 100 ORE
Ma durante lo slittamento si consuma comunque carburante, e questo può costare fino a 4.000
litri di carburante (con un consumo tipico di 40 litri all’ora).
POTENZA PERSA PER LA TRAZIONE INEFFICIENTE*
Tracteur à chenilles
Potenza motore (CV)
CV presa di forza
CV a terra – cemento
CV a terra – terreno duro
CV a terra – terreno arato
CV a terra – terreno morbido
OGNI 1000 ORE
Trattore cingolato
Trattore a ruote
570 CV
473 CV
416 CV
388 CV
378 CV
369 CV
570 CV
473 CV
412 CV
364 CV
345 CV
307 CV
ŗ Maggiori prestazioni: in 1.000 ore di lavoro, la trazione superiore del Challenger fornisce da
100 a 200 ore di lavoro in più, e gratis, rispetto a un trattore a ruote
ŗ Maggiore produttività: un Challenger può trainare attrezzi più larghi in meno passaggi,
consentendo ritmi lavorativi migliori e riducendo il traffico sul terreno e il rischio di
compattazione
ŗ Meno carburante: il rendimento migliore del Challenger consente di trainare lo stesso attrezzo
con uno sforzo minore e risparmiare carbura nte.
* Fonte: ASAE D497.4
16
17
DEL CARBURANTE CON MOBIL-TRAC™
Gli pneumatici possono consumare il 10% di carburante in più per ogni centimetro di
affondamento nel terreno, secondo una ricerca indipendente*. Questo è dovuto all’effetto
“bulldozer” causato dall’elevata resistenza progressiva degli pneumatici, che penetrano
nel terreno quando sono gonfiati ad alta pressione. Se gli pneumatici affondano di 2 cm,
il consumo di carburante aumenta del 20%; a 20 cm è il doppio e a 30 cm il triplo.
L’unico modo per impedire agli pneumatici
di formare solchi è ridurre la pressione di
gonfiaggio. Questo implica spesso la
necessità di ridurre le pressioni da strada
sui campi, ma si tratta di un’operazione
che richiede tempo e diligenza da parte
dell’operatore, oltre ad attrezzature
complesse e costose; quindi spesso si
risolve in compromessi sulla pressione.
DIREZIONE
DI MARCIA
EFFETTO BULLDOZER
PROFONDITÀ
DEL SOLCO
COMPATTAZIONE DEL SUOLO
* Fonte: University of Applied Sciences South-Westphalia, Soest.
18
19
MOBIL-TRAC™
Il sistema Mobil-Trac™ protegge il terreno
distribuendo il peso della macchina su un’ampia
superficie e un numero maggiore di assali:
cinque sull’MT700 e sei sull’MT800. Questo
riduce la compattazione, mantiene una buona
struttura del suolo e contribuisce alla salute
delle piante.
1
La compattazione riduce la resa delle colture perché limita la
crescita delle radici e ne impedisce lo sviluppo ostacolando
l’accesso all’umidità e ai nutrienti.
2
Una struttura del suolo scadente riduce l’azione capillare e
impedisce all’umidità di permeare il terreno, sia verso l’alto che
verso il basso. Questo provoca saturazione, ristagno e copertura
della superficie, limitando la crescita delle piante.
3
La compattazione riduce il drenaggio naturale impedisce all’acqua
piovana di disperdersi e infiltrarsi nel terreno. Questo aumenta il
rischio di deflusso ed erosione del suolo.
6
Per alleviare la compattazione sono necessari interventi colturali
profondi, intensivi e costosi. I terreni ben strutturati tuttavia sono
più friabili, facilitando il traino delle attrezzature, che richiede
quindi meno potenza e meno carburante.
4
Le colture in terreni compattati sono più a rischio di malattie legate
al terreno, come il fusarium, che prospera nelle aree con drenaggio
insufficiente.
7
In alcune stagioni le condizioni potrebbero non consentire di
svolgere interventi colturali correttivi, estendendo le perdite dovute
alla compattazione a un’altra annata di raccolto.
5
Le condizioni anaerobiche che si creano nei terreni densi e saturati
contribuiscono alla produzione di n2o nel terreno. Questo processo
di denitrificazione riduce i livelli di nitrati disponibili nel terreno per
le colture.
20
21
DEL CARICO
La compattazione si verifica nei primi 150 mm di terreno ed è causata dalla
pressione esercitata dal trattore. Il sistema esclusivo Mobil-Trac™ del Challenger
riduce drasticamente la pressione sul terreno utilizzando una singola superficie
di contatto lunga su ogni lato, invece delle tre o quattro piccole superfici di
appoggio degli pneumatici.
COMPARATIF CHENILLE 30”/
PNEUS 710/70R38
Le ruote intermedie di Challenger Mobil-Trac™
offrono il vantaggio di distribuire il carico su cinque
assali nel modello MT700 e sei nel modello MT800. I
trattori a ruote possono solo distribuire il carico tra
due assali, creando una pressione eccessiva sotto
ogni pneumatico.
TRATTORE CHALLENGER
22.680 KG/6 ASSALI
TRATTORE CON STERZO ARTICOLATO
20.000 KG/2 ASSALI
2 CINGHIE DA 30”
DEL CHALLENGER
SERIE MT800
PNEUMATICI TIPICI 4RM
(8) 710/70R38
SUPERFICIE DI
CONTATTO TOTALE
DELLE CINGHIE
45.677 CM
QUADRATI
30”
SUPERFICIE
DI CONTATTO
TOTALE
27.045 CM
QUADRATI
I cingoli in gomma di 760 mm di
larghezza del Challenger MT800c
forniscono una superficie di
contatto insuperabile di 4,56 m2,
quasi il doppio di quella di un
trattore con sterzo articolato e
ruote gemellate, che offre solo una
superficie di 2,7 m2.
30”
CINGHIA DA 25” CONTRO
PNEUMATICI 710/70 R42
3780 KG/ASSALE
SUPERFICIE DI
CONTATTO TOTALE
DELLE CINGHIE
30.988 CM
QUADRATI
I carichi sugli assali causano la compattazione maggiore. Il peso di un
Challenger è sostenuto da lunghi cingoli, dotati di tendicinghia anteriori, ruote
motrici posteriori e ruote intermedie, elementi che contribuiscono tutti a
distribuire più uniformemente il carico sulla superficie.
25”
22
PNEUMATICI
TIPICI 4RM (2)
710/70 R42 (2)
600/70R30
2 CINGHIE DA 25”
DEL CHALLENGER
SERIE MT700
10.000 KG/ASSALE 10.000 KG/ASSALE
SUPERFICIE DI
CONTATTO TOTALE
12.272 CM
QUADRATI
I cingoli di 635 mm di larghezza
di un Challenger MT700C offrono
una superficie di contatto totale di
3,10 m2, un incremento
significativo rispetto agli 1,2 m2
forniti da un trattore a ruote
convenzionale.
25”
23
270/95 R48
3 BAR
I CINGOLI FANNO MENO DANNI
18,4 R38
1,5 BAR
650/60 R38
0,75 BAR
CINGHIA DA 18”
0,71 BAR
Il segreto per ridurre la compattazione, soprattutto in
profondità, è distribuire il carico della macchina su una
superficie più ampia possibile. Come dimostra una
recente ricerca*, la superficie di appoggio più piccola di
uno pneumatico, con una maggiore pressione sul terreno
e meno assali, crea carichi altamente concentrati.
Un cingolo di 635 mm di larghezza e 2,44 m di lunghezza distribuisce il carico su una
superficie più ampia, causando meno compattazione e limitandola a un livello più
vicino alla superficie del terreno, dove è più facile da correggere. Gli pneumatici,
soprattutto alle pressioni più elevate, hanno meno assali e una superficie più ridotta
per sostenere il carico. Questo provoca una maggiore compattazione a una profondità
maggiore, dove la correzione risulta più difficile e costosa.
PROFONDITÀ DI
PENETRAZIONE (CM)
0
10
20
30
40
50
* Fonte: Nota DLG 356 – selezione e uso corretto degli pneumatici (DLG Fieldays 2006)
24
60
25
LA COMPATTAZIONE
Uno studio di tre anni ha dimostrato un aumento del 4,2% della resa del
frumento utilizzando un trattore cingolato Challenger rispetto a un trattore a
ruote equivalente. L’aumento della resa è risultato più significativo nelle annate
asciutte, quando le radici devono penetrare nel terreno per trovare l’acqua.
I cingoli Mobil-Trac™ hanno avuto solo un effetto marginale sulla densità del terreno fino a 50 cm di profondità, mentre
il trattore con sterzo articolato ha creato uno strato compattato o “crosta” a una profondità di 25-30 cm nei tre anni
dello studio.
** % DI RIDUZIONE DELLA RESA PER COLTURA IN CONDIZIONI
DI TRAFFICO CASUALE RISPETTO A NESSUN TRAFFICO
40
1. ERBA DA FORAGGIO
35
2. ORZO
30
3. COLZA
DI RIDUZIONE DELLA
RESA RISPETTO A CTF
25
4. AVENA
20
5. PISELLI
15
6. PATATE
10
5
1
2
3
4
5
6
7
8
7. FRUMENTO
8. BARBABIETOLA DA ZUCCHERO
0
L’ALTO COSTO DELLA COMPATTAZIONE
I cingoli riducono la compattazione e la ricerca dimostra che questo protegge la resa: l’uso di cingoli aumenta la
resa del 4,2% rispetto all’uso di pneumatici.
Le perdite causate dalla compattazione si accumulano rapidamente. Quanto state perdendo?
RESA MEDIA
5 t/ha
6 t/ha
7 t/ha
8 t/ha
9 t/ha
10 t/ha
GUADAGNO CON CINGOLI
RESA IN PIÙ SU 500 HA
210 kg/ha
252 kg/ha
292 kg/ha
336 kg/ha
378 kg/ha
420 kg/ha
105 t
126 t
147 t
168 t
189 t
210 t
* Fonte: Iowa State University, dati su tre anni, American Society of Agricultural Engineers, relazione numero 91-1517
26
** Fonte: CTF Europe