Il settimanale freepress del camperista
24 maggio 2012
N.113
Edito da DIAPASON COMUNICAZIONE
Registrato ed iscritto al ROC (Registro
Operatori della Comunicazione)
n. 18412 del 22/6/2009
N.113
SOMMARIO
in questo numero...
Direttore Editoriale e Responsabile:
LA VOCE DEI LETTORI
Paolo Donato
Ecco perché viaggio in 750 cm di lunghezza
PAG. 3
Ancora su Melendugno
PAG. 3
Redazione e collaborazioni:
NEWS
Maurizio Fontana Gaspare Zanini
Ancora tante novità in casa ALKO
PAG. 4
Calira diventa Electronic Systems di Truma
PAG. 4
“Eventi sul Territorio” a settembre
PAG. 5
Bonometti Centrocaravan premiata
PAG. 6
AGENDA
Sara Bellinelli
Max Russo
Fabio Lombardi
Maurizio Valenzi
XIII Festival Internazionale di Bande Musicali
PAG. 7
Festa delle Colline Morianesi
PAG. 7
WEEKEND delle Rose
PAG. 8
L’ECCELLENZA GASTRONOMICA IN BICICLETTA GOLOSA
PAG. 9
CAMPER
PRODUZIONE
STORY
COSÌ
NEL NOSTRO PASSATO ultima parte
LE ERAVAMO:
VOSTREVIAGGIO
PROVE
Michael Assino
Progetto grafico:
Diapason Comunicazione
Sede legale,Amministrazione, Redazione
contatti:
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Tel. (+39). 09.841.716.139
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involontarie omissioni o inesattezze nella
citazione delle fonti delle illustrazioni
e dei brani riprodotti Trattamento dati Privacy.
PAG. 11
DOSSIER
Semintegrale
VS Motorcaravan
LE VOSTRE
PROVE
PAG. 13
ACCESSORI
Con
quanto gas hai in bombola
LELevelCheck
VOSTREsaprai
PROVE
PAG. 22
TECNICA
LALE
SICUREZZA
VIAGGIA
SUL CAVO
VOSTRE
PROVE
PAG. 23
VENDO E COMPRO
PAG. 25
LISTINO PREZZI 2012
PAG. 26
COMMUNITY
PAG. 31
Ecco perché viaggio in 750
cm di lunghezza
COSÌ ERAVAMO: VIAGGIO NEL
NOSTRO PASSATO ultima parte
Semintegrale VS Motorcaravan
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LA VOCE DEI LETTORI
Ecco perché viaggio in 750 cm di lunghezza
G
entile Redazione di Camperpress, volevo solo
aggiungere un ultima cosa riguardo la considerazione
del signor Lucarelli, soprattutto per concludere senza
alimentare ulteriori polemiche, comunque avete già
risposto voi Redazione abbastanza per me. Direi al
signor Lucarelli che il camper che sono in possesso è
stato acquistato per esigenze familiari particolari che lui
non conosce. Questo è il secondo mezzo che compro usato, più grande del
primo con in più il garage dietro, essendo una famiglia composta da due
adulti e due bambini di cui uno disabile, per esigenze il garage serve per
trasportare i vari ausili del figlio. Comunque
per concludere io avevo solamente chiesto
che negli articoli di tour, viaggi, giri proposti
dai lettori venisse indicato il tipo di mezzo
modello e misura per non trovarsi in difficoltà
di passaggi e manovre strette e nient’altro. mi
pareva una cosa bella e utile. Cordiali saluti
Francesco Bottacin - via mail
Ancora su Melendugno
I
l neo-eletto Sindaco, sig. Potì sta
predisponendo la nuova Giunta
Municipale e appena ho notizie più
certe, manderò insieme ad una
lettera di congratulazioni anche
tutta la documentazione riguardante
la scarsa ospitalità che spesso
incontriamo sul loro territorio; dato
che la precedente Amministrazione è
oggi in minoranza, credo fattibile che
si possa giungere a qualcosa di utile.
Di certo occorrerà che ci affianchiamo
a loro, fornendo tutto il supporto
possibile affinché siano in grado di
individuare un’area idonea, dotarla
di quanto necessario o possibile e
successivamente
organizzare
un
raduno sul loro territorio; credo che
a questo scopo, con un minimo di
coordinamento con altri clubs, valga
la pena di impegnarsi. E a quel punto
potremmo fissarci su altre situazioni
analoghe e magari, chissà... Con tutto il senso della mia più profonda
considerazione.
Matteo Sergio Bracco - via mail
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NEWS
Ancora
tante
novità
in
casa
ALKO
Con l’arrivo di Hans Posthumus, nuovo marketing manager della divisione
Tecnologia per Veicoli, AL-KO intende rendere ancora più incisiva la sua presenza
sul mercato affidandosi anche alle nuove tecnologie e ai più moderni sistemi di
comunicazione. Nuova app per iPad e iPhone e light restyling del sito Internet
ans Posthumus è il nuovo marketing
manager della divisione Tecnologia
per Veicoli di AL-KO. I suoi compiti
principali sono la pianificazione e
l’attuazione operativa di tutte le attività
di marketing della divisione automotive
in Germania e all’estero. Il manager
quarantenne coordina tutte le attività di
vendita, sviluppo, gestione del prodotto,
così come la commercializzazione
centralizzata. È anche responsabile
per l’ottimizzazione del processo e
per le comunicazioni interne ed esterne, tra cui lo sviluppo
delle relazioni con la clientela. In questa direzione si inquadra,
per esempio, l’ultima innovazione lanciata dal Gruppo Tedesco
che ha creato un’applicazione per iPhone e iPad, che raccoglie
tutti i centri d’assistenza ALKO d’Europa. Per ora l’applicazione
è disponibile soltanto in lingua tedesca.
L’elenco di service partners non include solo
i centri di assistenza del settore automotive,
ma anche delle divisioni Garden + Hobby e
Tecnica di areazione e climatizzazione. Grazie
alla tecnologia GPS integrata nei dispositivi di
Apple, si può individuare facilmente il centro
più vicino alla propria posizione. All’estero la
ricerca avviene senza costose tariffe di roaming
degli operatori mobili, poiché non è necessaria
una connessione a Internet: tutti i contatti sono
memorizzati direttamente nell’applicazione
e quindi, dopo l’installazione iniziale, sono
subito a disposizione. Infine i possessori di veicoli ricreazionali, in
caso di emergenza, possono contattare direttamente il servizio
di soccorso.
Proseguendo sul cammino dell’innovazione, è stata ridisegnata anche la homepage
del sito web di AL-KO: www.al-ko.it. Un light restyling del precedente sito che
incontra una tendenza diffusa: grandi ed emozionanti fotografie in home page. I
dieci settori aziendali sono presentati più sotto, accompagnati dall’immagine di
riferimento che aiuta visivamente nella comprensione della grande varietà e
diversificazione di prodotti e divisioni che fanno capo al marchio AL-KO.
H
Calira diventa Electronic Systems di Truma
L’obiettivo: creare sinergie nell’ambito della gestione energetica
L
’alimentazione elettrica e il collegamento in rete ottimali di tutte le
apparecchiature presenti nei veicoli per il tempo libero sono un fattore
sempre più importante per il futuro. Per questo motivo Truma, lo specialista
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NEWS
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del comfort per caravan
e autocaravan, coinvolge
sempre più la filiale Calira
nella sua azienda. Dal mese di
aprile 2012 Calira Electronic
GmbH & Co. KG di Kaufbeuren
cambia nome e diventa Truma
Electronic Systems GmbH
& Co KG. Grazie a questa
operazione Truma riunisce
le sue attività e risorse
nell’ambito della gestione
energetica e sfrutta al meglio
ogni possibile sinergia. Truma
Electronic Systems produce,
oltre ai fasci di cablaggi preconfezionati per i veicoli per il tempo libero, diversi
tipi di caricabatterie, quadri di comando e di controllo nonché apparecchi di
regolazione. “Questa fusione ci consente di poter lavorare in modo molto più
efficiente per quanto riguarda lo sviluppo di unità di comando ed il networking
dei prodotti e in più possiamo offrire ai nostri clienti soluzioni di alimentazione
elettrica ben armonizzate e complete”, afferma l’amministratore Dott. Gerd
Fricke, responsabile anche di Truma Electronic Systems. La distribuzione è
gestita da Bernhard Pressl; Martin Krauß, fino ad ora Produkt-manager per
l’alimentazione elettrica presso Truma, rileva la direzione commerciale. Lo
scorso 16 aprile, durante i festeggiamenti ufficiali, la titolare dell’azienda
Renate Schimmer-Wottrich, ha dato il suo caloroso benvenuto nella grande
famiglia Truma a tutti e 30 gli ex collaboratori di Calira.
Thomas Katzer mostra durante un giro nell’azienda la confezione cavi a Martin
Krauß, Renate Schimmer-Wottrich, Bernhard Pressl e Dott. Gerd Fricke (da sx. a dx.)
“Eventi sul Territorio” a settembre
al
Salone del Camper 2012
Collegandosi al sito internet www.salonedelcamper.it è possibile
conoscere in anteprima tutti gli eventi organizzati per gli amanti
del plein air tra maggio e settembre nei comuni della provincia
di Parma che stanno aderendo al progetto “Eventi sul territorio”
I
mportante novità di quest’anno per gli amanti del turismo en plein air il
progetto “Eventi sul territorio”, organizzato in collaborazione con i comuni
della provincia di Parma che mettono a disposizione di turisti e visitatori
de Il Salone del Camper il loro territorio ricco di bellezze naturali e di un
patrimonio artistico e culturale tutto da scoprire. Il Salone del Camper 2012,
infatti, al fine di mettere in risalto il ricco palinsesto di eventi organizzati nei
comuni della provincia di Parma nei mesi primaverili ed estivi da maggio a
settembre e dare ulteriori spunti ai visitatori del salone, ha coinvolto diverse
amministrazioni locali per creare una sinergia tra la manifestazione e i territori
che la ospitano. Ad oggi sono già 10 i comuni, Fidenza, Zibello, Colorno, Noceto,
Fornovo, Busseto, Collecchio, Fontanellato, San Secondo, Sala Baganza,
che hanno aderito a questo importante progetto di promozione. Il lavoro di
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NEWS
coinvolgimento di altre realtà sta proseguendo con l’obiettivo di dare agli
appassionati la possibilità
di visitare Parma e la sua
provincia partecipando
alle numerose iniziative
in
programma.
Per
essere
informati
su
tutti gli eventi basta
collegarsi al sito internet
www.salonedelcamper.
it, in cui è presente
una sezione dedicata ad
“Eventi sul territorio”.
Bonometti Centrocaravan premiata
al “Premio Città Impresa 2012”
I
m p o r t a n t e
riconoscimento
per Anna e Stefano
Bonometti, del Bonometti
Centrocaravan, ai quali è
stato conferito il “Premio
Città Impresa 2012”. Il
Premio Festival delle
Città impresa 2012 quest’
anno è stato dedicato al
tema delle Fabbriche
di idee, cioè a imprese,
enti,
associazioni
e
singoli individui che
contribuiscono
ogni
giorno con il loro lavoro,
idee e passione a far crescere il territorio del Nordest, e, con esso, l’intero
Paese. La Direzione del Festival delle Città Impresa ha selezionato 1000
fabbricatori di idee, per altrettanti esempi di successo di promozione di una
cultura dell’innovazione, esperienze di sintesi di tradizione manifatturiera e
creatività, best practices nel settore del profit e del non profit. La cerimonia
di consegna si è tenuta presso la Fiera di Vicenza mercoledì 2 maggio 2012,
alla presenza del Ministro per lo Sviluppo Economico Corrado Passera, il cui
intervento è stato preceduto dalla lectio magistralis di Oded Shenkar, autore
del libro Copycats. L’iniziativa è organizzata da Nordesteuropa e Corriere
della Sera che lunedì 30 aprile ha dedicata un’intera pagina sul nazionale ai
premiati pubblicando la lista completa dei nomi dei vincitori, provenienti da
settori e ambiti diversi delle regioni del Nordest.
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AGENDA
ABRUZZO
XIII Festival Internazionale di Bande Musicali
30 maggio al 3 giugno 2012 - Giulianova (TE)
È
partito il conto alla rovescia per la tredicesima
edizione del Festival Internazionale di Bande
Musicali che torna a rallegrare visitatori e turisti.
La festante carovana di Bande farà tappa come al solito
nella ridente città di Giulianova, dove la manifestazione
è nata grazie alla passione per la musica di Mario Orsini,
presidente dell’associazione Culturale “Padre Candido
Donatelli, che insieme a Gianni Tancredi e ad alcuni
amici e sodali ha costruito in pochi anni una realtà che
ha portato in Abruzzo grandi spettacoli facendo vivere
a migliaia di appassionati emozioni sempre nuove. La
grande festa di musica e colori farà ancora una volta
da apripista all’arrivo dell’estate, dando il via al
cartellone delle grandi manifestazioni abruzzesi con quattro giornate all’insegno del ritmo
e dell’allegria. E anche quest’anno numeri da record per quella che viene considerata la
più prestigiosa rassegna italiana del genere. Le bande in gara arrivano da tutto il mondo,
i gruppi iscritti arrivano da Stati Uniti, Romania, Polonia, Ungheria, Repubblica Ceca,
Portogallo, Caraibi e Francia con un esclusiva assoluta per l’Italia le Major Girl. Nutrito
anche il gruppo delle bande italiane con Agrigento ed Ispica (RG) con carretto siciliano,
Rignano Flaminio e Pomezia della provincia di Roma, “La Marchigiana” di Grottammare. La
banda che si aggiudicherà la prima posizione sarà premiata con la medaglia del Presidente
della Repubblica. Inoltre, sono stati confermati i patrocini della Presidenza del Consiglio
dei Ministri, del Ministero della Cultura, dell’ Unione Europea, della Rai, della Regione
Abruzzo, del Comune di Giulianova e della Provincia di Teramo.Il 29 maggio appuntamento
con “Aspettando il festival -Le Note della Moda - sfilata di moda e bande a cura dello stilista
Loris Danesi.
INFO: Tutti gli appuntamenti sono a ingresso gratuito www.bandeinternazionali.it
SOSTA CAMPER: Parcheggio gratuito in piazzale alla fine del lungomare Rodi, nella
parte sud del paese. Di fronte al mare.
http://www.eventiesagre.it/citta_Giulianova/_Giulianova.html
TOSCANA
Festa delle Colline Morianesi
domenica 27
maggio 2012 Aquilea (LU)
ella fantastica locatin delle colline morianesi, dopo un bel tratto
N
di strada in mezzo agli olivi si trova il paese di Aquilea. Qui sul
piazzale della chiesa e nelle “piane “ adiacenti si svolge la festa
delle colline morianesi. Dalle 10.00 alle 19.30 saranno a disposizione
banchetti di filiera corta di aziende
agricole del posto, antichi mestieranti, ecc. con possibilità di escursioni
guidati alla scoperta di Aquilea sconosciuta e del castellacco. Ma
saranno di contorno anche altre manifestazioni come estemporanea
di Pittura, il gran premio della motosega, la disfida dei campanari.
Sarà attivo anche la zona ristorazione.
INFO: comitato paesano Aquilea tel. 3492824472
SOSTA CAMPER: predisposto parcheggio per l’evento
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AGENDA
Weekend delle rose
SARDEGNA
OASI MONTE MINERVA
Comune di Villanova Monteleone (SS)
26 - 27 MAGGIO 2 - 3 GIUGNO 2012
COMUNE DI
VILLANOVA MONTELEONE
Sabato 26 -Domenica 27 maggio
REGIONE AUTONOMA DELLA SARDEGNA
Sabato 2 - Domenica 3 giugno
IL ROSETO ANTICO
Visite guidate al Roseto di Monte Minerva
a cura dell’Ente Foreste della Sardegna
Sabato 26 dalle 15 alle 18; Domenica 27 dalle 10 alle 13 - dalle 15 alle 18
IL ROSETO ANTICO
Visite guidate al Roseto di Monte Minerva
a cura dell’Ente Foreste della Sardegna
Sabato 2 dalle 15 alle 18; Domenica 3 dalle 10 alle 13 - dalle 15 alle 18
IL TORNEO DELLA ROSA
Esibizioni di tiro con l’arco degli atleti dell’A. S. D. Arcieri Torres Sassari
Sabato 26 dalle ore 11 alle ore 18
LE ROSE DELLA SARDEGNA
Seminario di botanica a cura della Prof.ssa Malvina Urbani
Sabato dalle 16 alle 17
KYMA
Etno-Indie sound from Sicily
Concerto di Valeria Cimò - voce, tamburi (tamburello, tammorra, riq,
cajon) e Gianluca Dessì - chitarre
Domenica 27 ore 18,30
LABORATORIO SULLE ROSE SPONTANEE DELLA SARDEGNA
A cura della Prof.ssa Malvina Urbani
Domenica dalle 10.30 alle 12.30
ASSESSORATO DELLA DIFESA DELL’AMBIENTE
Ente Foreste della Sardegna
Servizio Territoriale di Sassari
Corso a numero chiuso; per l’iscrizione telefonare al 3492522582
Manifestazione a cura del: CEAS Monte Minerva, Centro per l’Educazione Ambientale e la Sostenibilità del
Comune di Villanova Monteleone - www.ceasmonteminerva.it
SEGRETERIA: tel. 3476233721 - 3492522582 - mail: [email protected]
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AGENDA
VENETO
L’ECCELLENZA
GASTRONOMICA IN
BICICLETTA GOLOSA
BIKE 27 MAGGIO 2012
Q
uale migliore proposta di
un’escursione in bicicletta
lungo le campagne per assaggiare
i prodotti dell’eccellenza del
nostro territorio e conoscere
angoli rurali che non si ha mai il
tempo di osservare?
La manifestazione, organizzata
da Strada del vino Colli Euganei
in collaborazione con “Amici della bicicletta” di Padova, Turismo
Padova Terme Euganee, ZeroEmissioni, Naranjada Travel, è
accessibile a tutti, si tratta di un viaggio in bicicletta divertente
e piacevole nel quale, grazie alla cortesia degli agricoltori, alla
presenza di esperti agronomi e all’immancabile allegria degli Amici
della Bicicletta, il pubblico scopre i prodotti della terra e la cultura
che ne è alla base.
Si parte da Battaglia Terme, presso il parco Inps, viale Colli Euganei,
quest’anno l’itinerario è alla scoperta del circuito cicloturistico
“anello ciclabile dei Colli Euganei”.
Anche in questa edizione un completo menù “itinerante” con soste
per degustare le eccellenze gastronomiche dall’aperitivo al dolce, il
tutto accompagnato dai vini delle aziende agricole che metteranno
a disposizione.
L’edizione 2012 è in contemporanea di un appuntamento importante
per il territorio: l’inaugurazione ufficiale dell’anello ciclabile dei
Colli Euganei.
L’itinerario è accessibile a tutti, basta portare con se una bicicletta
con le gomme gonfie, all’eventuale manutenzione di emergenza ci
penseranno gli Amici della bicicletta. Il percorso si sviluppa lungo
la pista ciclabile Anello Colli Euganei e su strade a basso traffico.
Lunghezza 50 km con una breve e facile salita. L’evento si svolge
dalle 9.30 ora del ritrovo alle 17.30 circa, orario in cui si ritorna a
Battaglia Terme. Sarà possibile prenotare biciclette da cicloturismo
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AGENDA
IERI
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OGGI
IL SETTIMANALE FREEPRESS DEL CAMPERISTA
a noleggio: da ritirare direttamente il giorno dell’evento: sarà
presente un gazebo per il noleggio (pagamento in loco); prenotazione
bicicletta: da segnalare nella scheda di iscrizione entro giovedì 24
maggio.
In caso di maltempo l’evento non sarà rinviato, il gruppo partirà
ugualmente.
In alternativa sarà possibile raggiungere le tappe in auto, camper.
Consigliabile sempre un abbigliamento adeguato. Per chi arriva da
lontano è inoltre possibile dedicarsi un fine settimana immersi nel
relax del territorio euganeo e concedersi il tempo per godere delle
terme, della prelibatezza dei piatti dei ristoranti.
Costo a persona per partecipare a Golosa Bike : E 22,00 (per tutta la
giornata, menù completo dall’antipasto al dolce, accompagnamento
di una guida naturalistica, assicurazione, materiale per la giornata),
ai bambini sarà proposto lo stesso menù con bevande analcoliche.
INFO: www.stradadelvinocollieuganei.it
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CAMPER STORY
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Ultima Puntata
COSÌ ERAVAMO: VIAGGIO NEL NOSTRO PASSATO
Tutto incominciò all’inizio del ‘900. Ma le sue radici risalgono alla notte
dei tempi. La “carruga” dei romani, i carri dei pionieri dell’antico west, la
diffusione dell’auto come strumento di mobilità. E poi la caravan e il camper.
Si conclude con questa puntata il nostro viaggio sulla storia del caravanning e
dei mezzi ricreazionali. A seguire una breve sintesi delle tappe percorse insieme
Anni 50: quando campeggiare era un’avventura
Nasce il turismo in campeggio, con la tenda. I primi
campeggiatori si avventuravano alla riscoperta del
proprio paese, appoggiandosi nei luoghi dove l’estro ( o il
caso) li portavano. Erano gli anni della disorganizzazione,
quando mancavano i camping intesi come insediamenti
turistici. I principali fruitori erano i turisti stranieri ( in
Gran Bretagna si iniziò agli inizi del ‘900) ed una elite di
Italiani. Nel 1950 venne fondata la Federazione Italiana
del Campeggio e del Caravanning con sede in Calenzano (FI) che iniziò a promuovere questa
forma di turismo. A quel tempo il turismo in campeggio riguardava il 3% del sistema turistico
nazionale.
Anni 60: gli anni del boon economico, gli anni delle prime caravan.
E’ in questi anni che nascono le prime aziende italiane di
caravan ( roulotte, era il termine utilizzato in quegli anni)
e con esse una presenza del prodotto nazionale nei nascenti
centri vendita. La crescita numerica delle immatricolazioni
( nel 1964 superarono le 1000
unità) non portavano ad una
vera esplosione del fenomeno
ma erano le basi per futuri successi. La caravan rappresentava
il mezzo che, a un costo contenuto, metteva la famiglia
italiana in grado di vivere la vacanza.Nel frattempo in Italia
viene prodotto il primo camper in serie ad opera dell’Arca di
Pomezia, il Noè 350 su meccanica Fiat 1100. (vedi foto)
Anni 70: i primi camper, l’evoluzione ha inizio
Lo sviluppo dell’automobile contribuisce allo sviluppo
delle caravan. Le cifre salgono verso le 20000 unità
vendute con speranze di allargamento del mercato e dei
fruitori della vacanza all’aria aperta.La società italiana
ha accettato questo veicolo, crescono i campeggi sia di
numero che di qualità. Nascono nuove ditte, nuovi artigiani si cimentano nel mercato, si
costruiscono nuovi impianti industriali. Le caravan, superato il momento pionieristico, si
impreziosiscono di nuovi accessori e rifiniture sempre più curate. Sul fronte della promozione
del settore poco o niente fu fatto; si devono alle Fiere specializzate, punto d’incontro tra
domanda e utenza,il principale ruolo di promozione. A Torino nasceva nel 1975 Caravan
Europa, l’appuntamento internazionale più rappresentativo del settore. In questa occasione
si vedono i primi allestimenti a camper (furgonati) e le prime autocaravan. Nascono anche
le prime riviste specializzate che contribuiranno non poco alla diffusione delle vacanze in
caravan e camper.
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CAMPER STORY
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Anni 80: il camper e l’ambiente
Sono gli anni in cui il camper e le altre tipologie
affine si fanno conoscere ed apprezzare sempre più
come la nuova frontiera del turismo, come strumenti
indipendenti ed autosufficienti non condizionati a
dipendere da strutture quali i camping. Più autonomia
di gestione, più libertà di scelta. Nuove aziende si
affacciano sul mercato. Ma ancora mancava una qualsiasi
forma di promozione ed organizzazione commerciale
degli operatori affidando il tutto all’iniziativa di pochi
volenterosi e…coraggiosi.Gli anni 80 sono contrassegnati – tra l’altro – dalle prime esigenze
di vivere all’aria aperta, dalle prime scelte a favore della natura.
Anni 90: caravan e camper, strumenti di mobilità intelligenti
Il camper riconquista ed afferma la sua identità,
il suo ruolo: strumento di mobilità che si raccorda
con il territorio, l’ambiente, le popolazioni. Si
afferma una nuova cultura nel viaggiare, un nuovo
stile di vita per molte famiglie italiane. Nascono
neologismi che intendono certificare questa
filosofia di viaggio e di vacanza: pleinair, abitar
viaggiando, turismo itinerante. Il mercato è più organizzato, le promozioni incominciano
ad essere più incisive. Crescono le associazioni degli utenti; le riviste di settore sono più
consapevoli del loro ruolo di informare e di ambasciatori di un nuovo turismo. In questo
panorama è lo strumento, ovvero il camper, a subire il “ fascino da star”; si presenta più
aggraziato nel design, nelle dotazione di serie più autonomo, più raffinato, più desiderato,
ma anche più….costoso. Crescono le immatricolazioni e con esse il popolo dei camperisti
ma anche i primi divieti di sosta per questi veicoli in diverse località turistiche del paese
per opera delle Amministrazioni Comunali. E continuando tra alti e bassi, non sono stati e
non saranno certo alcuni infondati divieti, ad arrestare questi strumenti di libertà e civiltà.
E la caravan? subisce un progressivo calo nelle immatricolazione e nelle preferenze degli
italiani. Senso di inferiorità con il cugino camper? Noi crediamo di no, semmai la questione
va inquadrata in politiche organizzative su vari fronti. Nel frattempo i camper immatricolati
raggiungono quota 150.000, mentre gli italiani che viaggiano e vivono l’abitar viaggiando
raggiungono i circa 3.000.000
Anni 2000: sempre più camper, emerge il concetto di polivalenza.
Ma anche una maggiore consapevolezza del proprio
tempo libero da usufruire con rinnovata motivazione e
il desiderio di scoprire nuove mete al di fuori dei circuiti
tradizionali. Emergono concetti come l’abitar viaggiando,
un numero sempre è più significativo di comuni aprono le
loro porte al turista itinerante creando apposite aree di
sosta con i relativi servizi per dare titolarità al camper
quale strumento ecosostenibile e di viaggi liberi. Sul
fronte della produzione si strizza l’occhio al design, talvolta con realizzazioni di sicuro
effetto non solo estetico, talvolta di indubbia utilità pratica. I mezzi divertono sempre più
ricchi di accessoristica, aumentano le dimensioni strutturali; una nuova domanda richiede
nuovi standard di comfort. Il resto è storia dei nostri giorni!
Maurizio Valenzio V
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DOSSIER
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Semintegrale
VS
Motorcaravan
Due tipologie a confronto, la prima sempre più apprezzata da un
pubblico attento, la seconda che piace sempre più alle giovane famiglie.
Ecco la nostra analisi, alla luce della produzione 2012.
Il semintegrale: un nido per la coppia
S
e qualcuno nutriva qualche dubbio sul successo dei semintegrali ( o profilati come
vengono anche definiti dagli operatori commerciali) sul nostro mercato deve ricredersi.
Un fenomeno che si fa sempre più evidente tra il pubblico italiano, che sia di primo pelo o
navigato, poco importa. E le case costruttrici hanno saputo spingere l’offerta con modelli
e soluzioni di sicuro appel facendo apprezzare questa categoria che attira nuovi target di
utenti. Sarà per l’assenza della
mansarda che contraddistingue,
come noto, la tipologia del
motorcaravan
vincendo
su
quest’ultimo
in
fatto
di
consumi, velocità di crociera,
tenuta di strada. Ma non va
taciuta l’estetica, con una
forma lanciata e profilata alla
cabina di guida ( da qui l’usanza
di identificarli con il termine
“profilati”)grafiche e colorazioni
convincenti. Il rovescio della
medaglia, c’è, e va tenuto in
debita considerazioni quando
si intende acquistarne uno;
partiamo dallo spazio interno,
più limitato pur utilizzando
la cabina di guida con i sedili
girevoli e, tendenza sempre più
marcata da parte dei costruttori,
l’adozione del letto basculante
ubicato sul soffitto anteriore
aumentando, si la possibilità di
riposo notturno ad equipaggi
composti da più di due persone,
ma riducendo di fatto l’agibilità
interna. A dirla tutta, nei
N.113oasi
- 24
MAGGIO
wingamm
610
2012
13
DOSSIER
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cataloghi delle case non mancano
soluzioni che tengano conto di questo
limite, ma nonostante l’impegno
e gli sforzi profusi dai progettisti,
attualmente,
non
esiste
una
soluzione che annulli completamente
questo limite strutturale. Sempre
graditi dal pubblico le versioni con
il letto matrimoniale posteriore,
che sia a penisola ( ultima tendenza
dei costruttori, ma attenzione alla
lunghezza fuori tutto!, trasversale,
longitudinale,
l’importante
è
assicurare
comfort
senza
compromessi e un gavone sufficiente
per riporre le attrezzature di
bordo e della vita all’aria aperta.
Sull’impiantistica di bordo possiamo
affermare che non si discosta molto
dalle altre tipologie proposte sul
mercato e in listino i costruttori
sono in grado di offrire un ventaglio
davvero ampio riguardante la scelta
della tappezzeria, del mobilio e
degli accessori da soddisfare il più
esigente futuro camperista.
Il mercato 2012
Abbiamo già detto che il semintegrale
piace sempre più anche agli italiani e
i costruttori che accarezzano questo
profilo di utenza sale al 65%; un dato sicuramente significativo di come esista una
reale domanda sul mercato. Sarà anche conseguenza dei tempi di crisi che si stanno
vivendo e fare i conti con il caro benzina di questi ultimi tempi mette a questa
categoria un’altra freccia a suo favore; avere un semintegrale significa consumare
carburante il 20% meno di un mansardato. Se ipotizziamo un consumo di 9-10 km/lt
del semintegrale contro 7-8 km/lt del mansardato, su una percorrenza di 7000 km
annuali, con un mansardato che consuma 7 Km/lt spenderemo 1000 euro di gasolio,
mentre con un semintegrale che arriva a 9 km/lt staremo sotto gli 800 euro. Le
tecniche di costruzione delle scocche sono le stesse dei mansardati e le lunghezze
standard variano dai 5,5 ai 7,5 metri, le larghezze arrivano fino ai 2,35 metri e le
sotto i 3 metri grazie anche all’utilizzo per alcuni modelli del telaio ribassato della
AlKo che apporta ulteriori vantaggi pratici oltre a quella di ridurre l’altezza del
mezzo.
435 MODELLI
DI SEMINTEGRALI
NELLA PRODUZIONE
2012 ITALIANA
Nome e cognome, please!
Ci sembra doveroso aprire questa sezione della nostra analisi con la tedesca BURSTNER
che ha nel proprio catalogo il listino più folto dell’intero panorama costruttivo con
la gamma Travel Van, Nexxo, , Ixeo Time It, con prezzi che oscillano dalle 45mila
ai 62 mila euro. La laziale ARCA propone il semintegrale P 697 LSX Green con letto
discendente sul nuovo Master al costo di 64.400 euro; sulla meccanica Ducato e
telaio ribassato AL-KO sono presenti in catalogo i modelli P 730 glm Green e il P735
glc Green. E rimanendo nei modelli con il letto discendente segnaliamo il RIMOR
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ARCA P 697 LSX Green
Europeo 87P Plus ( 47.3100 euro), il cugino X-GO con
il Coupè 301 (50.220 euro); il CI X-Til Elite m su Fiat
Ducato 115 jtd special ( 51.520 euro) e il gemello
T-Line della ROLLER TEAM ( vedi camperpress N.
63); KNAUS con la serie Sky Wave (a partire da
52.000 euro) Van, Sky (6 modelli su Ducato e diverse
piante interne), Sun;CARTHAGO con i suoi C-Line
su telaio Ducato Al-Ko ribassato
( a partire dai 66.000 euro) e i
C-Tourer (4 modelli su Ducato
130 jtd) a partire da 64.000
euro. Avete bimbi? nei listini
possono fare al caso vostro il
CHALLENGER Genesis 52 (40.000
euro) e il CHAUSSON Flash 22 (
a meno di 40.000 euro); l’ADRIA
Matrix M 650SK (55.900 euro);
il DETHLEFFS Globe 4t 5881Tcathago C Line
4 (54.990 euro);il BURSTNER
IxeoTime 666 (47.730 euro), l’LMC Liberty Cruiser
t 662 du Ducato 130 jtd a 61.150 euro, l’HYMER
(Tramp),l’HOBBY(Toskana-Siesta-Van). Per chi
poi cerca anche dimensioni ridotte segnaliamo il
BLUCAMP Sky 11( 4 posti letto in meno di 6 metri
di lunghezza, meccanica Ducato 115jtd ad un
prezzo di 490.000 euro finito).
Ma nei listino troviamo tanti altri modelli
con diverse soluzioni abitative e di stivaggio;
l’elenco prosegue con i modelli della LAIKA
(gamma Kreos con 7 modelli in listino; seri X,
8 modelli), FRANKIA (6 modelli per soddisfare
ogni esigenza e gusto),FLOURETTE (Migrator e
CHAUSSON Sweet
Mayflower),GIOTTILINE (Therry 31-32-36 e 37),
RAPIDO ( 10 modelli a partire da 51.500 euro), EURAMOBIL (Terrestra),BENIMAR
(Tessoro,Mileo Perseo), MC LOUIS(Tandy-MacVan-Glamys-Mc4),ELNAGH ( Baron,Tloft,Prince con prezzi a partire dai 39.600 euro), MOBILVETTA (Kea, 4 modelli su
Ducato 130jtd nella fascia di prezzo dei 50mila euro) E poi gli allestitori, in grado
di intervenire anche con modelli personalizzati e con scocche in VTR: AIESISTEM, AZ
SISTEM, CAMPER MONOSCOCCA,
CAMPERTRE,
IVR,MES
ITALIA,NUOVA
ALLCAR,NUOVA
CAMPER
MAROSTICA,
OVERCAR,PAPILLON, TOP GROUP.
mansarda e
cupolini,segni distintivi
di motorcaravane e
semintegrali
grazie alla ridotta altezza e la minore larghezza, il semintegrale si dimostra
disinvolto anche in situazioni come questa
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DOSSIER
QUOTE DI PARTE
Il Motorcaravan: mansarda annessa!
E’ proprio la mansarda che identifica questa categoria di veicoli ricreazionali
anche tra i neofiti. Vuoi perché è da sempre il veicolo più diffuso tra i motorizzati,
vuoi perché proprio quell’aggetto sul tetto della cabina di guida - che piaccia o
meno- rimane un marchio distintivo
che soprattutto oggi, rispetto alla
produzione di una decina di anni fa,
si fa sempre più notare con forme
decisamente di grande impatto
visivo e di abitabilità interna.
Infatti la mansarda consente di
avere sempre pronti due comodi
posti letto che gradiscono le
coppie giovani o i bambini che
vedono questa alcova il loro rifugio
preferito. Certo che, bella ed
accogliente che sia, la mansarda
risulta un freno aerodinamico in
marcia con conseguente consumo di
carburante e una sagoma da tenere
sempre in debita considerazione
quando attraversiamo centri abitati
con balconi sporgenti, tettoie e
sottopassi. Per contro, oltre a un
giaciglio sempre pronto la mansarda
lascia il resto dell’abitacolo
completamente libero ( alcuni
modelli prevedono anche un il
sollevamento del piano letto per
un ulteriore incremento dello
spazio fruibile in cabina-abitacolo),
una distanza adeguata dalla zona
centrale generalmente dedicata
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al blocco cucina e zona bagno e dalla
zona posteriore con i letti a castello o
matrimoniale fisso. Insomma, l’abitabilità
nel motorcaravan sul semintegrale è
decisamente vincente talvolta anche
quando l’equipaggio è formato da un
numero consistente, ovvero 7 persone.
L’attuale tendenza iniziata oramai diversi
anni fa di avere un garage nella zona
posteriore sembra piacere sempre più ,
stagione dopo stagione, da un pubblico
che impiega questa tipologia anche come
appoggio per attività sportive-ricreative
e per gli utenti del noleggio che sovente
vedono in questo “spazio miracoloso” la
risoluzione razionale alle loro esigenze
di carico. Come per la tipologia del
semintegrale, anche per i motorcaravan
i costruttori dedicano grande spazio
agli optional e alle diverse soluzioni di
personalizzazione andando maggiormente
a colpire le esigenze della famiglia tipo, il
profilo tipo dio questi veicoli
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209 MODELLI DI
MOTORCARAVAN
NELLA PRODUZIONE
2012 ITALIANA
Il mercato 2012.
Stante alle tendenze emerse dall’ultimo
Salone del Camper di Parma la produzione
attuale si sta orientando nel proporre
modelli corti nelle lunghezze totali ma
con tanti posti a disposizione. Più di
qualcuno può storcere il naso verso questa indicazione, sta’ di fatto che, volente o
non volente, la domanda pare concreta. Le lunghezze variano dai 5,50 ai 7,5 metri,
la larghezza fino a 2,30 metri, l’altezza anche fino ai 3,20 metri. Sui pesi, diversi
costruttori non riportano nei cataloghi ufficiali la massa utile di carico e comunque
i “famosi” 3500 kg di limite massimo ( permesso per guidarli con la comune patente
di guida B) si raggiungono con una estrema facilità che non è raro che il mezzo, a
pieno regime, viaggia su una soglia di super carico.
Praticamente ogni costruttore nazionale ed estero ha nel proprio catalogo la
tipologia del mansardato proponendo modelli in linea con la propria filosofia
costruttiva ed aziendale, secondo alti standard di sicurezza, affidabilità, design, ed
attenzione all’ambiente. Proprio in questa direzione, lo sforzo di alcuni costruttori
è veramente lodevole e se al momento troviamo solo pochi modelli (ARCA Green ) la
strada è aperta e ci auspichiamo seguita da tutti. Grandi e piccoli costruttori. Sul
fronte dei prezzi il primato di economicità spetta senz’altro al RIMOR Katamarano
1 Light (29000 euro); la soglia di partenza rimane comunque quella dei 35000 euro
con punte che sfiorano tranquillamente i 130.000 euro
Nome e cognome, please!
Partendo proprio da ARCA la casa che ha inventato il motorcaravan nel lontano 1961,
troviamo la gamma “M” ( tre modelli su Fiat Ducato nella versione con telaio special
e Al-Ko) per un totale di 6 posti letto e prezzi tra i 62.900 e i 75.500 euro . Interessanti
i modelli M699 glt green e 720 glt (glm) green con spiccate connotati tecnici ecosostenibili. Rispetto alle passate stagioni commerciali la slovena ADRIA dedicata alla
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tipologia del mansardato solo 3 modelli declinati
tra la gamma “Sport” ( A660 DP/SP e A690 DK)
e Coral A660 SP, tutti su meccanica Fiat Ducato,
piante interne con garage e per ospitare 7posti
letto. Prezzi a partire dai 49.900 euro. Nutrita la
presenza in catalogo della tedesca BAVARIA che
con 12 modelli e diverse varianti collocati nella
fascia media e media-alta riesce a coprire ogni
esigenza di turismo itinerante;prezzi variabili
tra i 51.500 e i 98.900 euro. si posizionano sulla
fascia media i modelli spagnoli BENIMAR, la serie
“Sport” offre spazio e soluzioni vivibili per un
ADRIA Coral A660 SP
equipaggio di 6-7 persone in grado di optare per
le meccaniche Ford Transit 350 tdci 125
pianalato e il Fiat Ducato 115 jtd special ARCA Green
con una forbice di prezzi tra i 43.000 e i
48.305 euro. Inizialmente pensati per il
mercato del noleggio, anno dopo anno,
si sono conquistati uno spazio tutto suo
nella produzione tricolore i modelli della
piemontese BLUCAMP che dedicata a questa
tipologia 6 modelli ( a scelta su meccaniche
Ford Transit, Renault Master e Fiat Ducato,
serie Sky) ) dedicati ad equipaggi di 4-6
persone, equipaggiamento completo e
funzionale e prezzi sotto i 50.000 euro.
Interessante il modello SKY Free dedicato
ai diversamente abili ad un prezzo abbordabile in relazione alle attrezzature
BURSTNER Time A 650
specifiche installate. Si chiama “Argos” la
serie in catalogo della BURSTNER che con i
suoi quattro modelli Time A 650 ; Time A 660;
Time A 670 g; A 747-2g con telaio maxi Alko a
tre assi, di fascia media sono in grado regalare
piena soddisfazione al turista itinerante.
Sempre più apprezzati dai camperisti italici ed
europei i motorcaravan della CHALLENGER, un
marchio del gruppo Trigano;per certi aspetti la
storica serie “Genesis” ha fatto scuola offrendo
soluzioni di sicura presa ed innovative nello
stesso tempo. I modelli in catalogo per questa stagione scelgono la meccanica Ford
Transit 350tdci 125 pianalato ( 31;43;51;59) e il Fiat Ducato 115 jtd (63;65) con
prezzi tra i 36.00 e i 42.00 euro. Anche CHAUSSON, altro marchio Trigano, adotta
meccaniche, listino prezzi, piante interne simili al cugino Challenger ma con una
estetica ed un equipaggiamento personalizzato. Da sempre cavallo di battaglia la
produzione di mansardati, la toscana CI, per la stagione 2012, propone la serie Elliot
( nelle variante 5,Garage e 40, rispettivamente a 41.940, 42.440 e 42.940), la Riviera
e, salendo di fascia i noti Mizar. I posti letto vanno dai 4 al massimo consentito, 7
e prezzi dall’interessante rapporto in relazione alla tecnologia applicata (garanzia
infiltrazione di 6 anni) e all’equipaggiamento di serie. Da segnalare anche due
particolari modelli destinati ad usi sportivi-ricreativi; il New Paddock con ampio
garage posteriore per il trasporto di moto o bici da corsa, e il Q-Life su meccanica
Fiat Ducato 130 jtd. Destinati ad un pubblico esigente e attento la produzione
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della tedesca CONCORDE che si declina nella serie
Credo con modelli ilo cui prezzo di listino parte dai
106.000 euro.
più Abbordabili, invece, i listini prezzi della
DETHLEFFS, la nota ed apprezzata azienda
teutonica che per la tipologia del motorcaravan
ha dieci modelli con prezzi a partire dai 46.000
euro. Forte dell’esperienza ultra trentennale la
ELNAGH ha nei modelli Price il top di gamma per la
stagione 2012; cinque modelli di fascia media-alta
ELNAGH Duke 53
con prezzi sopra i 50mila euro su meccanica Fiat
Ducato. Duke, la fascia intermedia e la Baron per il primo accesso; piante interne
ed equipaggiamento completo per la famiglia media o un gruppo di sette persone
(Duke 65 D). EURAMOBIL propone la serie Terrestra con lunghezze che variano dai
6 ai 7 metri di lunghezza, equipaggiamento standard e prezzi sui 60mila euro. Si
posizionano nella fascia media-alta, alta i mansardati della tedesca FRANKIA, cinque
modelli di alta tecnologia su meccanica Fiat Ducato -AlKo, dotazione completa e
soluzioni innovative e funzionali per una vacanza senza compromessi. Prezzi tra i
65.00 e i 97.00 euro. Da pochi anni sul mercato ma forte di una esperienza pregressa
nel settore, la toscana GIOTTILINE ha nella serie Therry ( modelli 22,41,45,47) il
proprio cavallo di battaglia con la particolarità della scelta della meccanica; il
Citroen Jumper 130 hdi (comune comunque per tutti gli altri modelli in produzione
ad esclusione del top di gamma la serie Top Cruiser con due modelli, 410 e 450
su Iveco Daily 35c-13). Ottimo il rapporto prezzo-qualità con cifre sui 60mila
euro. La tedesca HOBBY si propone sul mercato italiano con quattro modelli, tre
della serie Sietsta, tutti su meccanica Foprd
transit 350 tdci 125cv pianalato, con 4 posti
omologati e prezzi a partire dai 45mila euro.
Solo il Sphmix a77 em è su meccanica Iveco
Daily 35C18 e una lunghezza di 8 metri per
87700 euro. Dopo una pausa durata un anno e
un nuovo assetto societario, ritorna sul nostro
mercato la KENTUCKY CAMP che continua a
identificarsi nella tipologia mansardati con i
noti Corral, Estro
e il Country SG
GIOTTI LINE W 66
dalle dimensioni
generose in grado di ospitare comodamente 6 persone
adulte ad un prezzo di 42700 euro. Si chiama Sky Travel
la gamma del marchio con le rondini KNAUS che si sta
rafforzando sempre più sui mercati europei; la gamma
e declinata su quattro modelli in grado di soddisfare le
esigenze della famiglia tipo ed assicurare affidabilità e
qualità nel corso degli anni. I prezzi variano dai 45mila
ai 52394 euro del modello 650 DG. Tutti adottano il
Fiat Ducato con scelta della cilindrata per la parte
meccanica. LAIKA festeggia quest’anno venti anni di
produzione della serie Ecovip, tra le più apprezzate sul
mercato ed oggi ancora più interessanti con i modelli 1
Classic, 2 Classic, 6 e 9. Fascia di “primo accesso” per
la serie X, ora su meccanica Fiat Ducato 115 jtd e top
FRANKIA A 50 Plus
per la Kreos che affida alle doti di robustezza al Daily
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LAIKA Ecovip 6
MC LOUIS 545G
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35C15 e 17 la parte meccanica con prezzi di listino
a partire dai 73 mila euro. Sono cinque i modelli in
catalogo per la LMC, brand tedesco da qualche anno
nuovamente sul mercato italico identificata dalla sigla
Liberty Breezer, tutti su Fiat Ducato e prezzi a partire
da 45mila euro. Le planimetrie favoriscono il comfort
ad un equipaggio di quattro persone con lunghezze
comprese tra i 6 e i 7 metri di lunghezza fuori tutto.
MC LOUIS affida al Fiat Ducato la base per i modelli
mansardati che si declinano su tre note gamme: quella
di accesso, Glamiys con cinque modelli in catalogo
e piante interne per ospitare 6-7 persone e prezzi
a partire dai 37mila euro. Steel, quella intermedia
anch’essa sul Ducato ma con cilindrata da 130 cv,ha
prezzi intorno ai 45mila euro. Tandy rappresenta la
linea media alta con quattro modelli ( il 636 e 638 con
garage posteriore) e fino a 7 posti letto. Prezzi dai
52mila euro in su. Nel segmento dei mansardati, la toscana MOBILVETTA affronta
la stagione 2012 proponendo la linea Kea che tanto successo ha riscontrato nelle
passate stagioni commerciali; quattro
i modelli in catalogo( 71,72,74,75) con
piante interne che prevedono il garage
posteriore, letti a castello, prezzi
a partire dai 54000 euro e tutti su
meccanica Fiat ducato 130 jtd. Solo due
modelli per PILOTE, l’azienda francese
che ritorna sul nostro mercato grazie
all’importazione della Camperbusiness
di Pisa; Aventura A705 e 710 Aega si
avvalgono del Fiat Ducato 115 special
come meccanica e telaio ed entrambi
sono in grado di offrire 5 posti omologati
ed altrettanti posti letto ad un prezzo
di listino pari a 51000 euro. Dalle linee
pulite e tondeggianti i mansardati di
casa PLA, 6 modelli con prezzi a partire dai 40mila euro in su e piante interne in
grado di coprire le esigenze della famiglia tipo. Anche l’azienda toscana affida al
Fiat ducato la parte meccanica e telaistica. Nome noto ed apprezzato quello di
RIMOR, ora con un nuovo assetto societario e pronto a sfidare i mercati europei con
la nuova produzione; katamarano (modelli di primo accesso a partire dai 30mila
euro a scelta tra Ford Transit e Fiat
Ducato), Trimarano (Ducato e prezzi
a aprire dai 39000 euro), Koala(Ford
Transit); Europeo (Fiat Ducato, a
partire dai 47000 euro),Nemho (già
Superbrig, Ford Transit, a partire da
53900 euro). Nutrito il catalogo dei
motorcaravan della toscana ROLLER
TEAM che affida affida a 10 modelli
la sua produzione. Due di questi
modelli ( New Box e ProM, hanno un
grande garage per ospitare moto, rimor katamarano 1
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bici destinati a squadre sportive). I prezzi variano dai 41.940 ( AutoRoller2 su Ducato
115 jtd) per arrivare ai 58.980 euro del Pegaso Garage Living in grado di ospitare
comodamente 5 persone.Per tutti i modelli buona la dotazione impiantistica e la
garanzia di 6 anni sulla scocca. Appartengono alla fascia media i due mansardati in
catalogo per la tedesca WEINSBERG che si avvalgono delle doti stradiste del Fiat
Ducato 115 jtd con soluzioni per equipaggi tipi e prezzi abbordabili a partire dai
39000 euro. XGO crede a questa tipologia e propone ben 10 modelli declinandoli
in due linee: Dynamic, di accesso, con piante in grado di ospitare 5-7 posti letto;
Family, tre modelli su Ford Transit particolarmente indicati per la famiglia con
bambini e prezzi sui 50000 euro.
I PRO e i CONTRO del Semintegrale (o profilato)
Pro
Sono mezzi particolarmente indicati per la coppia
giovane quanto matura, che trovano in questa tipologia
la soluzione ideale per viaggi veloci e buoni spazi
abitabili interni. Venendo meno l’aggetto sopra la
cabina (mansarda) hanno linee aerodinamiche con il
vantaggio dell’aerodinamica. La pianta interna tipica
vede un letto matrimoniale in coda, cucina e bagno
centrale, e zona giorno anteriore che sfrutta anche la
cabina di guida con sedili girevoli e tavolo girevoli in
semidinette.Da qualche anno i costruttori propongono
il letto matrimoniale basculante anteriore sopra alla
zona giorno. Lunghezze indicative dai 5,5 ai 7,5 metri,
larghezze fino a 2,30 metri e altezze sotto ai 3 metri.
•aerodinamica
•altezza inferiore
•consumi
Contro
•massimo 3-4 posti
letto nella maggior
parte dei modelli
•capacità di stivaggio in
alcuni modelli
Da 2 a 4 posti letto
I PRO e i CONTRO del Motorcaravan (o mansardato)
Pro
Diffusi e amati, ha nello spazio soprastante la cabina
di guida ( nota come mansarda) che prolunga la cellula
abitativa ed ospita un letto matrimoniale fisso, il suo
segno distintivo. Ciò incrementa il numero di posti letto
disponibili affiancandoli ad un altro matrimoniale pronto
o da impiantare, letti gemelli o a cuccetta con diverse
configurazioni interne. Lunghezze indicative dai 5,50 ai
7,5 metri, larghezze fino a 2,35 metri e altezze tra i 3 e
i 3,20 metri.
Da 4 a 7 posti letto. Scelta “obbligata” per famiglie oltre
le 4 persone
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•spaziosi
•ideali per famiglie con
bimbi piccoli
•fino a 7 posti letto
Contro
•poco aerodinamici
•consumi più alti
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ACCESSORI
Con LevelCheck saprai
quanto gas hai in bombola
Truma LevelCheck indica il livello di riempimento della bombola di gas
“P
iù comfort in viaggio” – Truma è ancora una volta all’altezza
del suo motto e lancia un nuovo prodotto sul mercato che
semplifica ancora di più la vita dei camperisti: il Truma LevelCheck.
L’apparecchio indica il livello di riempimento delle bombole di gas e
il comando è un gioco da ragazzi. Truma LevelCheck viene applicato
orizzontalmente alla bombola di gas. “L’apparecchio, mediante
ultrasuono, identifica se nel punto esatto in cui viene effettuata la
misura si trovi ancora gas liquido nella bombola”, spiega il Produkt
Manager Nicolas Toomer. Lo stato della spia LED si illumina di verde
se nel punto di misura si trova gas nella bombola, oppure di rosso
se non è disponibile gas. “In questo modo si identifica in maniera
rapida e semplice il livello di riempimento della bombola. La
misurazione a ultrasuono rende il risultato molto preciso
e affidabile” commenta Toomer. Mentre l’apparecchio
rileva il livello di riempimento, la spia LED lampeggia nel
colore arancione; l’inizio e la fine del processo di misura
viene confermato mediante emissione acustica. Truma
LevelCheck è indicato per tutte le bombole in alluminio e
acciaio per gas propano e butano con un diametro da 200
a 350 mm. Nicolas Toomer: “durante il campeggio e nel
tempo libero – ad esempio in caso di grigliata con gas –
è di grande aiuto”. La pratica lampada tascabile a LED
integrata nell’apparecchio, è decisamente un valore
aggiunto.
Truma LevelCheck è autorizzato in tutti i paesi UE e
disponibile in commercio a partire dal mese di maggio
2012.
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TECNICA
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LA
SICUREZZA VIAGGIA SUL CAVO
CBE progetta, produce e fornisce cablaggi preassemblati ai
costruttori di veicoli ricreazionali di tutto il mondo. Una divisione
sempre più importante tra le attività del gruppo e che implica
un accurato studio sul dimensionamento di cavi e componenti
elettronici in funzione delle correnti, delle temperature di
esercizio e delle specificità derivanti dall’applicazione sulle
autocaravan. In questo modo si aumenta il livello di sicurezza.
CBE
è nota al grande pubblico principalmente per i suoi dispositivi elettronici, si tratti
di caricabatterie, pannelli di comando, moduli fotovoltaici o regolatori di carica,
ma in realtà vanta una profonda esperienza nel settore dei cablaggi elettrici preassemblati.
Fin dagli anni ‘90, infatti, ancora prima di decidere di concentrare l’intera produzione
di cablaggi presso società collegate al gruppo quali LCE di Arco (TN) e SCT di Soliman
(Tunisia), CBE progetta, produce e fornisce cablaggi preassemblati ai costruttori di veicoli
ricreazionali, con un peso sul fatturato aziendale che, nell’ultimo decennio, ha raggiunto
e superato il 30%. Fattore determinante, che ha contribuito alla crescita della divisione
cablaggi nel Gruppo CBE è stata una crescente complessità delle apparecchiature di bordo e
dell’elettronica della componentistica con la conseguente necessità di maggiori standard di
sicurezza nella gestione dell’impianto elettrico: dal pannello di comando al caricabatterie,
dalle protezioni termiche e meccaniche al corretto dimensionamento dei cavi. CBE ha
scelto di impegnarsi senza compromessi sul fattore sicurezza, adottando e rispettando
severi standard europei nelle attività di progettazione, produzione, controllo e collaudo
delle sue apparecchiature; utilizzando esclusivamente componenti elettrici ed elettronici
certificati; dimensionando cablaggi elettrici e protezioni termico-meccaniche in funzione
delle correnti, delle temperature di esercizio e delle specificità derivanti dall’applicazione
sulle autocaravan. Il corretto dimensionamento delle sezioni dei cavi e il tipo di isolamento
necessario, dipendono da numerosi fattori tra cui il valore dell’assorbimento delle varie
utenze, il numero di batterie di servizio e la potenza del caricabatterie da impiegare. Non
può, inoltre, essere sottovalutata la complessità dell’impianto e la quantità di cavi presenti
a bordo la cui lunghezza complessiva, se sommati singolarmente, può raggiungere il valore
di 300-400 metri sugli autocaravan di fascia media, per arrivare a superare i 1500 metri
sui veicoli più costosi. Il dimensionamento include anche le protezioni delle diverse utenze
(i fusibili), che vanno scelti in base ai reali assorbimenti di corrente. Se un costruttore di
camper, per esempio, decidesse di sostituire tutta l’illuminazione alogena con altra a
led, non potrebbe non tener conto della necessità di adottare fusibili con
valori di protezione inferiori. CBE non trascura, inoltre, la
parte relativa ai connettori e ai terminali, che
viene fornita in larga parte del tipo
standard e di facile
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TECNICA
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reperibilità, riservando solo alla parte
relativa al collegamento con le centraline
gli speciali connettori dotati di Secondary
Lock (blocco di sicurezza) in grado di
garantire connessioni stabili anche in
presenza di forti vibrazioni e sollecitazioni.
Si tratta di particolari connettori impiegati
nei cablaggi degli impianti GPL per
automobili e quindi contraddistinti da
livelli di sicurezza molto elevati. Il corretto
dimensionamento dei cablaggi, oltre a
garantire elevati standard di sicurezza, ha
anche altri vantaggi tra i quali una maggior
efficienza nella ricarica delle batterie,
un’ottimizzazione dei consumi e della
corrente fornita dai pannelli solari. Mentre la progettazione e la commercializzazione
rimangono e rimarranno nella sede centrale di Trento, la produzione dei cablaggi avviene sia
nelle immediate vicinanze del quartier generale aziendale, cioè presso la controllata LCE
di Arco (TN), sia al di fuori dei confini nazionali: a Soliman, in Tunisia, dove CBE collabora
dallo scorso anno con l’azienda SCT. Qui esiste un distretto estremamente specializzato nei
cablaggi elettrici per il settore automotive. Nel quartiere industriale, infatti, sono operativi
da tempo produttori internazionali che realizzano cablaggi per costruttori automobilistici
come Toyota, Mercedes, PSA, ed esiste, pertanto, in loco personale altamente qualificato,
oltre ad affidabili fornitori di componenti e materie prime. Una scelta strategica che
ha permesso a CBE di completare con successo un’integrazione a valle andando così a
realizzare tutti i cablaggi internamente a società collegate al Gruppo, senza rivolgersi ad
altri fornitori.
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Portabici,Veranda omnistor, Moquettes, Antifurto
satellitare Gemini, Radio CD Usb, Chiusura porta
sicurezza, tappetino isolante parabrezza davanti,
ventilazione frigo, piedini di stazionamento
posteriori, prolunga letto basculante, presa
esterna gas e acqua, duo control, confort pack 1,
fari fendinebbia, portapacchi con scaletta, gavone
scorrevole sinistro). Contatto Tel. 0125/53409#
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pneumatiche, tendalino, frigo 135 lt, forno,
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autoradio originale Ford,
climatizzatore,
immatricolato ad Aprile 2005, Km. percorsi
51.000, sempre tenuto in rimessaggio al coperto.
Perfette condizioni, qualsiasi prova, manutenzione
e tagliandi effettuati regolarmente c/o officine
autorizzate. Accessori: antenna omnidirezionale,
2 pannelli solari, veranda, doppia batteria servizi,
doppio attacco bombole gas, secondo serbatoio
interno coibentato da 125 litri, gavone laterale
sottoscocca con sportello a ribalta, inverter, CB,
Turbovent, gruppo mobiletti pensili aggiuntivi in
camera su garage posteriore (originali ed installati
c/o la Rimor), zeppe, scalino, catene da neve
Konig no problem (mai usate) ed oscuranti termici
sia interni che invernali esterni prodotti dalla
Mirco Magnani. Possibilita’ di mantenere il posto
al rimessaggio coperto (carico, scarico e corrente,
accessibile a qualsiasi ora) in zona Impruneta.
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di stazionamento, Sospensioni supplementari ad
aria, sensori retromarcia, impianto retrocamera,
impianto radio, TV, Impianto CB, condizionatore
evaporatore Viesa, sempre rimessato in box,
vendo per scarso utilizzo Euro 28000 ( Caserta)
cell.3398466825
Vendo o permuto con mezzo non superiore
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Km.74.000
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proprietario,sempre
rimessato garage proprio tagliandi regolari.
Specchietti elettrici,inverter,trio gas,turbovent
Fiamma,porta-pacchi
e
scaletta,porta
bici Fiamma 4 posti 2006,telecamera
posteriore a colori,serbatotio supplementare
acque chiare,bombolone GPL 50 lt.anche
attacco
originale
bi-bombola,navigatoreautoradio-CD Becker con relative casse
nell’abitacolo,sospensioni
aggiuntive
ALKO,due batt,scarica lenta per servizi
molto recenti,gomme Michelin Agilis Camper
circa 6.000 km,tenda omnistor mt.4 anno
2007,sensori posteriori parcheggio,Luce esterna
porta ingresso e chiusura di sicurezza,energy
power,solver,dual
battery,display,antenna
terrestre e TV con decoder incorporato,due
pannelli
solari
tot.220
Ah,piedini
stazionamento,oscuranti termici,ABS,lampade
Led su matrimoniale. € 24.000 cell:3282286318
abit:0565/976406 Isola d’Elba
Vendo camper puro ADRIA TWIN, su Ducato
2800JTD, anno 2006, km 17.500, posti letto 2+1,
matrimoniale fisso in coda, frigo Dometic, stufa/
boiler Truma, accessori non di serie: antifurto,
tendalino Omnistor, pannello solare 60W, portabici
x 2. CONDIZIONI OTTIME. PERFETTO PER COPPIA.
Richiesta € 28.000. Antonio casa 0577-356095/cell
335-7387474.
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Sombra, anno 2005, 4 posti letto (1 matrimoniale
da dinette + castello trasversale in coda),
meccanica Citroen Jumper 2.8 HDi 127cv, 81.000
km. Optional installati: clima cabina, autoradio con
comandi al volante, doppio airbag, ABS, oscuranti
cabina Reimo, antenna sat automatica Katrhein
+ ricevitore doppio slot CI, gradino elettrico,
pannello solare 70W, portabici 3 posti, veranda
Omnistor, Truma Duomatic. Caratteristiche: bagno
con doccia trasformabile, doppio armadio, frigo
trivalente 79lt, acque chiare 100lt, acque grigie
90lt, cassetta WC 17lt, gas Campingaz 2x7, stufa
a gas+boiler. Prossima revisione: febbraio 2013.
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com o telefonare al 349 5284360.
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2500 TD gemellato con veranda portabici porta
pacchi doppio serbatoio acqua.del 1995 in ottime
condizioni a 14.000 euro. antonio 338-3779189
(milano).
Vendo semintegrale Sea Dinghy anno 2004
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chilometri 75.200 accessoriato con veranda,
portabici,aria condizionata in cabina, braccioli
sedili,stufa truma,frigo trivalente, inverter
per seconda batteria servizi,antifurto alle
porte e volumetrico, mai fumatori, vendo
esclusivamente per motivi familiari. Prezzo
(poco) trattabile 20.000 euro. Tel. Mario 347
8665752
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volumetrico porte e finestre, pannello solare,
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CAMPERPRESS non si assume alcuna responsabilità sul contenuto e la veridicità dei messaggi pubblicati. Riserva, inoltre, il diritto di non pubblicare annunci ritenuti non pertinenti.
LISTINO PREZZI 2012
I dati riportati sono riferiti ai prezzi di listino per l’anno 2012 e sono Franco Fabbrica e IVA(21%) inclusa della produzione nazionale ed estera di
autocaravan. Tali prezzi non possono considerarsi contrattuali e sono suscettibili di cambiamenti senza preavviso da parte delle case costruttrici;
suggeriamo di prendere visione del listino presso i concessionari ufficiali o direttamente dal sito aziendale.
Furgonati, semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 41900 e € 57300.
Italia
Slovenia
Furgonati, semintegrali tra € 49200 e € 64735.
Italia
Furgonati, semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 62900 e € 79600.
Italia
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 52600 e € 104000.
Germania
Furgonati, semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 42460 e € 55100.
Furgonati, semintegrali, motorcaravan tra € 37780 e € 53020.
SEMINTEGRATI
Travel Van
Nexxo
Solano
CLASSE IXEO
Ixeo time
Ixeo
Ixeo plus
Spagna
Italia
Viseo
INTEGRATI
MANSARDATI
Aviano Elegance Argos time Argos
Seminetgrali, motorcaravan, motorhome tra € 43890 e € 100460.
Germania
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 73770 e € 92000.
Italia
Furgonato, semintegrali, motorcaravan tra € 34273 e € 53320.
Semintegrali, motorhome tra € 71120 e 238800.
Francia
Germania
LISTINO PREZZI 2012
CHAUSSON furgonati, semintegrali,motorcaravan tra € 37601 e € 53320.
CI furgonati, semintegrali, motorcaravan tra € 39720 e € 59890.
Francia
Italia
Motorcaravan, motorhome tra € 89900 e € 242000.
Germania
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 42090 e € 145000.
Germania
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 41109 e € 62708.
Motorhome tra € 96000 e € 132700.
Furgonati, semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 49000 e € 118100.
Semintegrali, motorhome tra € 62000 e € 102000.
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 65000 e € 205000.
Semintegrali, motorcaravan tra i € 42000 e € 62900.
Italia
Francia
Germania
Francia
Germania
Italia
LISTINO PREZZI 2012
Furgonati tra € 36100 e € 50900.
Germania
Furgonati tra € 42700 e € 54500.
Italia
Semintegrali, motorcaravan tra € 43900 e € 88000.
Germania
Furgonati,semintegrali,motorcaravan,motorhome tra € 47000 e € 151000.
Germania
Semintegrali, motorhome tra € 51000 e € 66900.
Germania
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 72000 e € 103500.
Italia
Semintegrali, motorcaravan tra € 40800 e € 60300.
Italia
Furgonati, semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 34000 e € 62000.
Germania
Furgonati, semintegrali tra € 43000 e € 66000.
Germania
Furgonati, semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 42096 e € 103848.
Italia
LISTINO PREZZI 2012
Motorhome tra € 95000 e € 138000.
Francia
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 45800 e € 82300.
Germania
Semintegarli, motorcaravan, motorhome tra € 37888 e € 58584.
Italia
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 52222 e € N.C.
Italia
Motorhome tra € 149000 e € 268000.
Germania
Motorhome tra € 78280 e € 157595.
Germania
Furgonati, semintegrali tra € 49000 e € 71000.
Italia
Furgonati, semintegrali tra € 57000 e € 135000.
Italia
Furgonati, semintegrali tra € 60700 e € 91200.
Italia
Semintegrali, motorcaravan, motorhome tra € 51500 e € 108100.
Francia
LISTINO PREZZI 2012
Semintegrali, motorcaravan tra € 40838 e € 54753.
Furgonati tra € 35240 e € 50517.
Furgonati, semintegrali, motorcaravan tra e € 39720 e € 60000.
Italia
Germania
Italia
Furgonato, semintegrali, motorhome tra € 45700 e € 109800.
Francia
Furgonati, semintegarli, motorcaravan tra € 30000 e € 56000.
Italia
Furgonati,motorcaravan, seminterrati tra € 38.821 e € 40.233.
Semintegrali, motorcaravan tra i € 45250 e € 61650.
Semintgrali, motorhome a partire da € 85.000.
Furgonati, semintegrali, motorcaravan tra € 33000 e € 42000.
Slovenia
Germania
Italia
Germania
Semintegrali tra € 57000 e € 82000.
Italia
Semintegrali, motorcaravan tra € 31000 e € 51000.
Italia
> LA VOCE DEI LETTORI
Questa rubrica è a disposizione di tutti per esprimere opinioni, esperienze, lanciare idee, denunciare fatti e situazioni,
chiedere un consiglio. Per nostra scelta e per la tutela della privacy, non pubblicheremo gli indirizzi e-mail, ma vi chiediamo di
fornire sempre e comunque il vostro nome e cognome e la città da cui scrivete. Nel caso di lamentele, forniremo all’Azienda
coinvolta – se interessata- i vostri dati, in modo che possa mettersi in contatto con voi per risolvere la questione, salva sempre
la possibilità di una risposta sulla rivista. Allegate le eventuali foto in formato jpg con didascalia. SCRIVETECI inviando una
e-mail a: [email protected] - o un fax ( in orario di ufficio) al numero 09. 840. 13. 360
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> VIAGGI DEI LETTORI ( e non solo...)
Inviateci un resoconto del vostro viaggio più bello, le esperienze più emozionanti vissute in camper con i vostri cari, una storia
nata grazie al camper. Perché avete scelto il camper per il vostro tempo libero e le vacanze, quale emozione vi trasmette questo
strumento. Scriveteci, fate partecipi tutti i lettori della vostra esperienza carica di significato. Inviateci testi e foto via mail a:
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meteo
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Previsione
sabato, 26 maggio
Nord Italia
Condizioni
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spiccata
variabilità
con
addensamenti più frequenti in prossimità dei
rilievi alpini e prealpini associati ad acquazzoni
sparsi, in locale sconfinamento alla Val Padana.
Temperature in generale diminuzione, massime
comprese tra 19 e 22°C. Venti deboli di direzione
variabile, mari poco mossi.
Centro Italia
Addensamenti nuvolosi sparsi con acquazzoni
intermittenti anche a carattere temporalesco,
specie in prossimità delle aree interne
appenniniche. Temperature senza variazioni di
rilievo con massime comprese tra 19 e 24°C,
superiori in Sardegna. Venti deboli di direzione
variabile, mari poco mossi.
Sud Italia
Rovesci sparsi al mattino sul versante Tirrenico
in estensione a versante Adriatico e medio-alta
Calabria nel corso del pomeriggio. Bel tempo
prevalente sulla Sicilia salvo isolati acquazzoni
pomeridiani sul versante orientale dell’Isola.
Temperature stazionarie o in lieve calo con
massime comprese tra 21 e 24°C. Venti deboli di
direzione variabile, mari poco mossi.
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Previsione
domenica, 27 maggio
Nord Italia
Generali condizioni di bel tempo,
salvo isolati acquazzoni pomeridiani in
prossimità dei rilievi centro-orientali.
Temperature in rialzo.
Centro Italia
Residui rovesci tra Lazio e Abruzzo in
graduale attenuazione, ampie schiarite
ovunque in serata. Temperature in
aumento.
Sud Italia
Instabile sulle aree peninsulari con
rovesci sparsi o temporali in generale
attenuazione dalla serata. Bel tempo sulla
Sicilia. Temperature stazionarie.
FOTO DELLA SETTIMANA
COMMUNITY
Non immaginavo
che per avere
del fresco nel
mio camper
l’albero mi
apriva la parete
SPAZIO PUBBLICITÀ
COSÌ DIVERSI COSÌ CAMPER
Possono essere
diversi i motivi
dell’abbandono
di questo
mansardato; una
cosa è certa però,
chi lo ha fatto non
solo non amava il
mezzo ma è anche
poco sensibile
all’ambiente e al
territorio.
Tieniti aggiornato sull’andamento dei
prezzi più convenienti cliccando su:
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per la sola rete autostradale
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frequentato, un modo per rimanere sempre aggiornati sulle news e novità,
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