La storia di un racer-cruiser nato da una smodata passione!
[pubb.: 2012-08-14 13:20:20]
AAA sponsor cercasi per Alessandro Cabras, ingegnere e progettista di barche mosso da una
smodata passione. Attualmente, sostenuto solo dalle proprie finanze, sta costruendo uno
racer-cruiser di 9 metri e mezzo: in Sardegna, la sua terra, è difficile andare avanti nel settore
della progettazione nautica ma Alessandro è determinato e ha aperto un sito internet dove
sono in mostra tutti i suoi progetti.
"Alle volte penso ci voglia più coraggio a muoversi in questa selva di conti da pagare che a
attraversare l'oceano". Alessandro Cabras è laureato in ingegneria strutturale e diplomato
all'As.Pro.Na.Di. (Associazione Progettisti Nautica da Diporto), ha una passione smodata per la
progettazione e la costruzione di barche a vela.
IL PROGETTO DEL 950
Dopo anni di "peripezie e sbattimenti", Alessandro ha aperto un sito internet dedicato alla sua
passione, dove sono in mostra i suoi progetti. Uno di questi è già in costruzione (supportata solo
dalle finanze di Cabras), e lo scafo è stato realizzato. Si tratta di un racer-cruiser 950, una barca
ispirata alla neo nata classe 950, con attitudini alturiere, veloce e abitabile anche per navigazioni
lunghe o crociere. Lo studio è stato approfondito particolarmente riguardo al comportamento
dell'imbarcazione in situazioni di mare severe, la sportività dell'imbarcazione non la priva delle
comodità che possono permettere una crociera "tranquilla" a quattro persone. Le caratteristiche
permettono l'utilizzo in regata senza l'esasperazione dei class 950. La barca è progettata per una
costruzione in composito di compensato marino e resina epossidica, pertanto il progetto è adatto
anche per un costruttore amatoriale o piccoli cantieri. Speriamo che Alessandro riesca a trovare gli
sponsor per portare avanti la realizzazione della barca: "Purtroppo nella nostra realtà sarda, in
questo momento, lavorare, o addirittura partire da zero, in questo settore, è impossibile".
IL METODO DI LAVORO DI ALESSANDRO
Nei suoi progetti Alessandro utilizza una metodologia di lavoro di tipo analitico con sistemi di
calcolo e simulazione moderni. Il calcolo strutturale, di fondamentale importanza in questo ramo,
viene eseguito, affiancando al calcolo semplificato suggerito dalle normative RINA, ABS, con
sessioni agli elementi finiti che compendiano gli scenari che un'imbarcazione può incontrare:
rovesciamento, collisione col fondo, slamming sulle onde etc. I risultati oltre a fornire una maggiore
sicurezza permettono dei dimensionamenti mirati senza eccessi di materiale e di conseguenza pesi
inutili. Le prestazioni e la progettazione idrodinamica delle appendici vengono fatte con l'ausilio di
software e i risultati vengono imputati nel programma di previsione della velocità VPP, progettato
da Cabras, secondo i più moderni algoritmi di calcolo attualmente esistenti, ottimizzando
caratteristiche dello scafo, appendici, piano velico, fino ad ottenere il progetto definitivo di tutte le
componenti che concorrono alle prestazioni di una imbarcazione a vela.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto 9,5 m
Baglio massimo 3,4 m
Pescaggio 2,4 m
Dislocamento 2,9 t
Superficie velica 65 mq
Abbiamo scelto 10 BUONI MOTIVI, selezionati rigorosamente NON in ordine di importanza,
per non perdere il Giornale della Vela di agosto, che trovate in edicola e su iPad. Non è mai
stato così ricco di argomenti su misura per tutti gli appassionati! Cliccate e scopriteli!