MODULO 4:
COSTO DEL CICLO DI VITA E
APPLICAZIONI PRATICHE DELLA CVD
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presentation lies with the Clean Fleets project. It does
not necessarily reflect the opinion of the European
Union. Neither the EACI nor the European
Commission are responsible for any use that may be
made of the information contained therein.
4.1: COSTO DEL CICLO DI VITA (LIFE CYCLE COSTING LCC):
INTRODUZIONE
LIFE CYCLE COSTING (LCC)
Conosciuto anche come.....
 Costo totale di vita (WLC)
 A volte ha lo stesso significato dell’ LCC
 ...ma può anche essere considerato con un significato più
ampio
 Molto usato in UK
 …per i nostri scopi è meglio evitarlo…
LIFE CYCLE COSTING (LCC)
Conosciuto anche come.....
 Valutazione del ciclo di vita (LCA)
 Non corrisponde all’LCC!
 = La valutazione dell’ impatto ambientale della vita di un
prodotto o un'attività ( non necessariamente monetizzate)
LIFE CYCLE COSTING (LCC)
Conosciuto anche come.....
 Costo operativo di vita (OLC)
 NON corrispondono – ma può essere parte del LCC
 = monetizzazione dei costi ambientali
 Ne parleremo dopo...
LIFE CYCLE COSTING (LCC)
Conosciuto anche come.....
 Costo totale di proprietà (TCO)
 Per i nostri scopi corrisponde all’ LCC
 = i costi associati all’acquisto o alla locazione
di un prodotto, dall’inizio alla fine
LIFE CYCLE COSTING
Cosa copre l’LCC o TCO?





Costi di acquisizione (prezzo di acquisto e consegna)
Istallazione (del prodotto e dell’infrastruttura associata)
Costi operativi (costo energia e carburante inclusi)
Manutenzione e costi di riparazione
Tasse e accise (importanti specialmente per il confronto tra
carburanti alternativi e tecnologie)
 I costi di smaltimento/il valore della rivendita
LIFE CYCLE COSTING
Discussione
 Ulteriori aspetti da tenere in considerazione?
Anche se il motivo per cui utilizzare l’LCC è abbastanza ovvio, ci
sono spesso occasioni in cui non viene utilizzato dagli acquirenti per
calcolare i costi... Perché ?
 come possiamo incoraggiare l’utilizzo dell’LCC?
4.2: COSTO OPERATIVO DI VITA (OLC)
COSTO OPERATIVO DI VITA
La terza metodologia della CVD
 Consente di monetizzare il consumo di energia e le emissioni di
CO2 e altri inquinanti (PM, NMHC, NOx)
 Punto chiave: è solo una delle opzioni, non sei obbligato a usarla!
 E’ prescrittiva: bisogna compiere il calcolo esattamente come
definito nella CVD
 Per essere usata correttamente il valore calcolato non deve essere
convertito in un punteggio e usato per finalità diverse dal calcolo dei
costi finanziari. Calcola il valore monetario che deve essere
aggiunto ai costi finanziari dell’acquisto
.
OLC – CONSUMO DI CARBURANTE
Tipo di
veicolo
Consumo Consum Fattore di Consumo Costo per
conversion
di
o di
di
unità di
e
carburante carburan
carburante energia
(l/100km) te (l/km)
(MJ/km)
(€/MJ)
(MJ/l)
Costo totale
del consumo
Costo al km
di
carburante
(€)
(200,000 km)
0,039
0,047
36
32
1,404
1,504
0,02075
0,02075
0,029136
0,031211
0,173
3,6
0,6228
0,02075
0,012924
2.584,93
Ibrido
3,9
4,7
17,3
(kWh)
3,8
(€)
5.827,30
6.242,35
0,038
32
1,216
0,02075
0,025235
5.047,01
CNG
7,7 (Nm3)
0,077
33
2,541
0,02075
0,052732
10.546,42
Etanolo
7,1
0,071
21
1,491
0,02075
0,030941
6.188,40
Diesel
Benzina
Elettrico
.
COSTO OPERATIVO DI VITA – CO2
Tipo di veicolo
Emission Emissioni
i CO2
CO2
(g/km)
(kg/km)
Cost o
(€/kg CO2)
Costo operativo
di vita CO2
(200,000 km)
(€)
Diesel
102
0,102
0,03
612
Benzina
109
0,109
0,03
654
Elettrico
0
0
0,03
0
Ibrido
87
0,087
0,03
522
CNG
138
0,138
0,03
828
Etanolo
116
0,116
0,03
696
COSTO OPERATIVO DI VITA - NOX
Tipo di veicolo
Emissioni
Costo
NOx
(€/g NOx)
(g/km)
Costo operativo di
vita Nox (200,000
km)
(€)
Diesel
0,1225
0,0044
107,80
Benzina
0,0416
0,0044
36,61
Elettrico
0
0,0044
0,00
Ibrido
0,0033
0,0044
2,90
CNG
0,043
0,0044
37,84
Etanolo
0,012
0,0044
10,56
COSTO OPERATIVO DI VITA - NMHC
Tipo di veicolo
Emissioni
Costo
NMHC
(€/g NMHC)
(g/km)
Costo operativo di
vita NMHC
(200,000 km)
(€)
Diesel
0
0,001
0
Benzina
0,0552
0,001
11,04
Elettrico
0
0,001
0
Ibrido
0,0251
0,001
5,02
CNG
0
0,001
0
Etanolo
0,0564
0,001
11,28
COSTO OPERATIVO DI VITA - PM
Tipo di veicolo
Emissioni
PM
(g/km)
Costo operativo di
Costo (€/g vita PM (200,000
km)
PM)
(€)
Diesel
0,000011
0,087
0,1914
Benzina
0,0000168
0,087
0,29232
Elettrico
0
0,087
0
Ibrido
0
0,087
0
CNG
0
0,087
0
Etanolo
0,0000026
0,087
0,04524
OPERATIONAL LIFETIME COSTS - OVERVIEW
Costo di vita
Tipo di
veicolo
OLC
totale
(€)
Emissioni Emissioni
NMHC
Particolato
(€)
Consumo di
carburante
Emissioni
CO2
Emissioni
NOx
Diesel
5.827,30
612
107,80
0
0,191400
6.547,29
Benzina
6.242,35
654
36,61
11,040
0,292320
6.944,29
Elettrico
2.584,93
0
0
0
0
2.584,93
Ibrido
5.047,01
522
2,90
5,020
0
5.576,93
CNG
10.546,42
828
37,84
0
0
11.412,26
Etanolo
6.188,40
696
10,56
11,280
0,045240
6.906,28
NOTE ALL’OPZIONE 3:
COMPRENDERNE I DETTAGLI
ASPETTI CONTROVERSI
 I procurers sono dissuasi dall’usare l’opzione 3 per i seguenti
motivi:
 Il livello di complessità percepito
 Non tiene conto abbastanza degli inquinanti locali
assegnando valori non abbastanza alti
 Difficoltà nel reperire le informazioni necessarie
(specialmente per i veicoli pensati HDVs)
ASPETTI CONTROVERSI
Alcuni dei problemi principali dell’opzione 3 riguardano:
 Il peso relativamente alto assegnato al consumo di energia
 Calcolo delle emissioni di CO2 in connessione con il consumo
di energia
 Peso basso assegnato agli inquinanti locali
 Le emissioni WTW (Well To Wheel) non vengono tenute in
considerazione
CONCLUSIONI
 L’opzione 3 è percepita come complessa, ma le altre opzioni
della CVD offrono grande flessibilità
 Richiede che i fattori chiavi ambientali vengano tenuti in
considerazione e questo aiuta e stimola il mercasto dei veicoli
puliti
 Gli aiuti sno a portata di mano! L’helpdesk di Clean Fleets offre
supporto e consulenza gratuiti su aspetti specifici della CVD o
su altre tematiche legate agli appalti
4.3: LO STRUMENTO LCC DI CLEAN FLEETS
LO STRUMENTO LCC DI CLEAN FLEETS
Cos’è?
Image Copyright CollegeDegrees360, Flickr.com CC BY-SA
LO STRUMENTO LCC DI CLEAN FLEETS
Cos’è??
 Un file Excel ...
 ...con l’obiettivo di rendere la vita più semplice a chi vorrebbe
acquistare veicoli puliti ed energeticamente efficienti...
 ...utilizzando una serie di formule prestabilite...
 ...con la facilità di cambiare e reimpostare alcuni parametri...
 ...usato per determinare l’LCC associato a auto e veicoli leggeri
 ...includendo i costi operativi di vita (OLC) come richiesto nella
CVD
LO STRUMENTO LCC DI CLEAN FLEETS
Cosa tiene in considerazione?
 Acquisizione (acquisto o leasing del veicolo e delle batterie)
 Manutenzione (Costi per il servizio)
 Tasse e altri costi (Tasse, assicurazioni, altre spese)
 Costi ambientali dell’ OLC environmental costs (CO2, altri inquinanti,
uso dell’energia)
 costi di smaltimento
 Costi infrastrutturali
LO STRUMENTO LCC DI CLEAN FLEETS
Dmande da teenre in mente mentre testate lo strumento LCC
 Si posso incontrare problemi nel raccogliere dati affidabili per lo
strumento?
 Quali aspetti, se ci sono, non vengono tenuti in considerazione
correttamente?
 Quali non vengono tenuti in considerazione completamente?
 Quanto è utile lo strumento LCC?
 Quali miglioramenti apporteresti?
.diamo un’occhiata!
LO STRUMENTO LCC DI CLEAN FLEETS
 Può essere un utile strumento per calcolare i costi di vita da
includere nel costo operativo di vita del prodotto come richiesto
nell’opzione 3 della CVD
 Lo strumento LCC è affidabile solo se lo sono i dati che
vengono usati per completarlo
 Commenti e feedback sono benvenuti!