Il nuovo sistema di trasporto
pubblico in Valbisagno
L’opinione della popolazione della valle
ISPO per
12 maggio 2010
(Rif: 1127v110)
Indice
Obiettivi e metodologia della ricerca
La percezione del problema del traffico e riflessioni sul trasporto pubblico
2
pag.
3
5
La proposta di un nuovo sistema di trasporto pubblico
11
Alcune riflessioni sulla realizzazione del nuovo sistema di trasporto
pubblico in Valbisagno
15
Le diverse soluzioni per il nuovo trasporto pubblico
21
Il campione intervistato
23
La scheda della ricerca
24
Obiettivi e metodologia della ricerca
In queste pagine vengono presentati i risultati dello studio che ISPO ha condotto per AMT-Genova sulla
conoscenza e sull’opinione della popolazione residente in Valbisagno circa la proposta di realizzare un
nuovo sistema di trasporto pubblico.
Obiettivo dell’indagine è stato quello di indagare le seguenti aree tematiche:
• percezione della situazione del traffico in valle
• valutazioni sul trasporto pubblico e necessità di un nuovo sistema di trasporto;
• conoscenza della proposta di revisione del sistema di trasporto pubblico della Valbisagno;
• opinione riguardo alla proposta;
• motivi di contrarietà al nuovo sistema di trasporto pubblico;
• valutazione di alcuni aspetti inerenti al nuovo sistema di trasporto pubblico: disagi dovuti ai lavori, utilità
per risolvere il problema del traffico;
• individuazione della soluzione di trasporto preferita.
Per la realizzazione dello studio è stato coinvolto un campione di individui, rappresentativo popolazione
residente in Valbisagno e coinvolta dal nuovo sistema di trasporto pubblico per genere, età, zona di
residenza (come da indicazioni del Committente).
Al campione è stato somministrato, per via telematica (con metodo C.A.T.I.: Computer Assisted Telephone
Interview) un questionario strutturato. Sono stati così raccolti, in tutto, 800 questionari completi. I dati
sono stati elaborati con un pacchetto informatico statistico ad hoc (SPSS).
Qui di seguito i principali risultati.
3
Una breve sintesi dei risultati
In generale si osserva la condivisione della proposta di un nuovo sistema di trasporto pubblico da parte
della popolazione residente. È infatti indubbia l’esistenza di un problema legato al traffico (92% il
grado di accordo), così come è evidente il disagio avvertito da chi è abituale utilizzatore dei mezzi pubblici
della valle. Inoltre, un migliore trasporto pubblico, più veloce e regolare, sarebbe in grado di
“traghettare” una consistente quota di chi oggi utilizza poco i mezzi pubblici, dal trasporto
privato a quello pubblico (lo sostiene il 44% degli utilizzatori saltuari e il 31% dei non utilizzatori).
Viene condivisa quasi unanimemente, poi, l’idea che un migliore sistema di trasporto pubblico vada nella
direzione di una maggiore sostenibilità ambientale ed una migliore qualità della vita (95% il grado di
accordo).
La proposta per un nuovo sistema di trasporto pubblico è nota solamente al 29% della popolazione.
Circa la metà dei residenti dichiara di averne solo sentito parlare, senza però averne un’idea chiara,
mentre il 18% ne è completamente all’oscuro.
In generale si registra un atteggiamento favorevole nei confronti del nuovo sistema di trasporto (67%),
così come descritto durante le interviste.
Coloro che si dicono contrari (il 30%) mostrano perplessità riguardo all’effettiva efficacia del nuovo sistema
di trasporto pubblico contro il problema del traffico eccessivo (55%) e, subito dopo, la preoccupazione per
le attività dei commercianti della zona (43%).
La popolazione si mostra nel complesso disposta ad accettare i disagi eventualmente provocati dai
lavori (68% di consensi). Ancor più ben disposti risultano coloro che usano di frequente i mezzi pubblici
(77% di consensi). Infine, 7 intervistati su 10 sono del parere che un nuovo sistema di trasporto pubblico
sia finalmente un intervento utile per risolvere il problema del traffico in Valbisagno.
4
5
La percezione del problema del traffico
e riflessioni sul trasporto pubblico
Il traffico: un problema molto sentito
6
“In Valbisagno, quello del traffico è un problema rilevante”
D’ACCORDO
92%
Abbastanza
d'accordo
33%
Molto d'accordo
59%
Poco d'accordo
7%
Per nulla d'accordo
1%
Tra chi utilizza i mezzi
pubblici quotidianamente:
66%
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le leggerò ora una serie di affermazioni, mi dica quanto lei personalmente si sente d’accordo”
NON D’ACCORDO
8%
Un trasporto pubblico efficace potrebbe davvero
ridurre il traffico
“Se ci fosse un trasporto pubblico più veloce e regolare, per i miei spostamenti abituali
potrei evitare di usare l’auto o la moto/lo scooter”
D’ACCORDO
83%
Abbastanza
d'accordo
34%
Molto d'accordo
49%
Poco d'accordo
11%
Non sa
1%
Per nulla d'accordo
5%
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le leggerò ora una serie di affermazioni, mi dica quanto lei personalmente si sente d’accordo”
NON D’ACCORDO
16%
7
Il 44% di chi non usa abitualmente i mezzi pubblici si
dice disposto a preferirli al trasporto privato. Lo stesso
dichiara il 31% di chi non li usa mai
“Se ci fosse un trasporto pubblico più veloce e regolare, per i miei spostamenti abituali
potrei evitare di usare l’auto o la moto/lo scooter”
Sulla base dell’utilizzo dei mezzi pubblici
% di “molto d’accordo”
Un percentuale considerevole di chi
oggi utilizza poco i mezzi pubblici
sarebbe disposta a rinunciare al
mezzo privato in favore del trasporto
pubblico
100
90
80
70
60
60
50
51
49
44
40
31
30
20
10
0
Tra tutti
Quotid. (o
almeno dal
lunedì al
venerdì)
Almeno 1 volta Qualche volta al
a settimana
mese
/raramente
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le leggerò ora una serie di affermazioni, mi dica quanto lei personalmente si sente d’accordo”
Mai
8
Quasi unanimità sul fatto che di un sistema di mezzi
pubblici efficienti benefici l’ambiente così come la
qualità della vita
“Un trasporto pubblico più veloce e regolare è un passo molto importante per una
maggiore sostenibilità ambientale e una migliore qualità della vita”
D’ACCORDO
95%
Abbastanza
d'accordo
38%
Molto d'accordo
57%
Poco d'accordo
3%
Per nulla d'accordo
1%
Non sa
1%
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le leggerò ora una serie di affermazioni, mi dica quanto lei personalmente si sente d’accordo”
9
Per la quasi totalità della popolazione un intervento sul
trasporto pubblico è necessario
Un intervento che renda più veloce e regolare il trasporto pubblico in Valbisagno è un
intervento:
93
necessario
6
non necessario
non sa
1
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “A suo avviso, un intervento che renda più veloce e regolare il trasporto pubblico in Valbisagno è un intervento:”
10
11
La proposta di un nuovo sistema di
trasporto pubblico
Il 71% non ha una buona conoscenza della proposta;
solo il 29% la conosce bene
La conoscenza della proposta di revisione del trasporto pubblico e della mobilità
in Valbisagno
Conosco bene la
proposta
29%
Ne ho solo sentito
parlare
53%
Non la conosco
18%
Non ne ha una buona
conoscenza
71%
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Attualmente, il Comune di Genova e l’AMT stanno valutando un nuovo sistema di trasporto pubblico per la Valbisagno.
Lei, prima di questa intervista, era a conoscenza di questa proposta di revisione del trasporto pubblico e della mobilità in Valbisagno?”
12
2 intervistati su 3 favorevoli ad un nuovo sistema di
trasporto pubblico
L’opinione su un nuovo sistema di trasporto pubblico
“Il nuovo sistema di trasporto pubblico è previsto da Prato fino a Brignole, ed in particolare prevede la realizzazione di
un nuovo sistema di mezzi pubblici che viaggi su una corsia propria e riservata, ossia esclusa alle auto e quindi non
coinvolta nel traffico, garantendo la puntualità e rapidità del viaggio. Lei, personalmente, direbbe di essere favorevole
o contrario a questo intervento sul trasporto pubblico?”
Contrario
30%
Favorevole
67%
Non sa
3%
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Il nuovo sistema di trasporto pubblico è previsto da Prato fino a Brignole, ed in particolare prevede la realizzazione di un
nuovo sistema di mezzi pubblici che viaggi su una corsia propria e riservata, ossia esclusa alle auto e quindi non coinvolta nel traffico, garantendo
la puntualità e rapidità del viaggio. Lei, personalmente, direbbe di essere favorevole o contrario a questo intervento sul trasporto pubblico?”
13
Dubbi sul fatto che il nuovo sistema possa veramente
risolvere il problema del traffico. Preoccupazione
anche per l’attività dei commercianti
I motivi di chi si dice contrario
(possibili più risposte – risposte spontanee)
Totale risposte
Perché non risolverà il problema
del traffico
55
Perché andrà a svantaggio dei
commercianti
43
Perché non hanno interpellato i
cittadini
11
Perché è fatto solo per gli
interessi del Comune o di AMT
10
Perché prima c'erano altri
interventi più importanti
8
Perché l'attuale sistema di
trasporto pubblico va benissimo
5
Perché non è una soluzione/non
c'è spazio/servono altri sistemi
3
Perché riduce la viabilità delle
auto
3
Perché non sono abbastanza
informato
2
Perché riduce i parcheggi
2
Perché penalizza la zona
1
Altro
4
Valori percentuali - Base casi: 239 (solo coloro che si sono dichiarati abbastanza o decisamente contrari)
TESTO DELLA DOMANDA: “Per quale motivo si dice contrario?”
14
15
Alcune riflessioni sulla realizzazione del
nuovo sistema di trasporto pubblico
In generale, cittadini disposti a sopportare i disagi
dovuti ai lavori
“Vale la pena di sopportare i disagi temporanei dovuti ai lavori, per poi avere un nuovo
sistema di trasporto pubblico”
D’ACCORDO
Abbastanza
d'accordo
46%
68%
Molto d'accordo
24%
Poco d'accordo
21%
Non sa
2%
Per nulla d'accordo
7%
NON D’ACCORDO
28%
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le chiedo nuovamente di esprimere il suo grado di accordo con le affermazioni che ora le leggerò”
16
Più disposti a sopportare i disagi per i lavori coloro che
utilizzano i mezzi di frequente
“Vale la pena di sopportare i disagi temporanei dovuti ai lavori, per poi avere un nuovo
sistema di trasporto pubblico”
Sulla base dell’utilizzo dei mezzi pubblici
% di ACCORDO (molto+abbastanza)
100
90
80
70
77
77
70
63
60
52
50
40
30
20
10
0
Tra tutti
Quotid. (o
almeno dal
lunedì al
venerdì)
Almeno 1 volta Qualche volta al
a settimana
mese
/raramente
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le chiedo nuovamente di esprimere il suo grado di accordo con le affermazioni che ora le leggerò”
Mai
17
7 residenti su 10 riconoscono l’utilità del nuovo
sistema di trasporto pubblico
“Il nuovo sistema di trasporto pubblico è finalmente un intervento utile per risolvere il
problema del traffico in Valbisagno”
D’ACCORDO
70%
Abbastanza
d'accordo
44%
Molto d'accordo
26%
Poco d'accordo
19%
Non sa
2%
Per nulla d'accordo
9%
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le chiedo nuovamente di esprimere il suo grado di accordo con le affermazioni che ora le leggerò”
NON D’ACCORDO
28%
18
La maggior parte dei contrari non riconosce l’utilità del
nuovo sistema per il traffico. Il 28% però sì
“Il nuovo sistema di trasporto pubblico è finalmente un intervento utile per risolvere il
problema del traffico in Valbisagno”
Sulla base dell’opinione nei confronti della proposta
D'accordo
Non d'accordo
non sa
100
90
89
Corrisponde al 21% di
tutta la popolazione
80
70
70
60
50
40
28
30
20
10
10
2
2
0
Tra i FAVOREVOLI
Tra i CONTRARI
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le chiedo nuovamente di esprimere il suo grado di accordo con le affermazioni che ora le leggerò”
19
Utilità riconosciuta soprattutto da coloro che utilizzano
spesso i mezzi pubblici
“Il nuovo sistema di trasporto pubblico è finalmente un intervento utile per risolvere il
problema del traffico in Valbisagno”
Sulla base dell’utilizzo dei mezzi pubblici
% di ACCORDO (molto+abbastanza)
100
90
80
70
77
70
75
62
60
58
50
40
30
20
10
0
Tra tutti
Quotid. (o
almeno dal
lunedì al
venerdì)
Almeno 1 volta Qualche volta al
a settimana
mese
/raramente
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Le chiedo nuovamente di esprimere il suo grado di accordo con le affermazioni che ora le leggerò”
Mai
20
21
Le diverse soluzioni per il nuovo
trasporto pubblico
La tramvia è la soluzione che ottiene maggiori
consensi. Seguita a poca distanza dai bus ecologici
22
La soluzione di trasporto preferita
Tra gli uomini: 38%
32
TRAMVIA, ossia un tram moderno
AUTOBUS a gasolio ECOLOGICI a basso impatto
ambientale
FILOBUS, ossia un bus che segue la linea elettrica
aerea
28
17
Metropolitana *
2
Monorotaia *
2
Soluzione sul fiume *
2
Soluzione esterna alla strada *
1
Altra soluzione
1
Non sa/non indica
Tra chi usa i mezzi
quotidianamente: 33%
Tra gli ultra 65enni: 14%
10
Vanno bene tutte allo stesso modo
Nessuna soluzione, il trasporto pubblico va bene
così
Tra le donne: 33%
3
2
Tra chi è contrario alla
proposta: 9%
* Modalità di risposta non
letta agli intervistati, ma
indicata spontaneamente
Valori percentuali - Base casi: 800
TESTO DELLA DOMANDA: “Al di là del fatto che lei sia favorevole o contrario, le chiedo cortesemente di indicare quale delle seguenti soluzioni di
trasporto pubblico lei eventualmente preferirebbe. Si tratta di soluzioni che viaggerebbero sempre su una corsia riservata, esclusa dal traffico delle
auto”
Il campione intervistato
23
V. ass.
V. %
-Maschi
380
47,5
-Femmine
420
52,5
--14-17anni
27
3,4
-18-24
anni
54
6,8
-25-34
anni
74
9,3
-35-44 anni
140
17,5
-45-54 anni
178
22,3
-55-64 anni
126
15,8
-oltre i 64 anni
201
25,1
-Molassana
488
61,0
-Marassi/Staglieno/San Fruttuoso
140
17,5
-Struppa
172
21,5
GENERE
CLASSI DI ETÀ
AREA DI RESIDENZA
24
24
Nota informativa (in ottemperanza al regolamento dell’Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni in
materia di pubblicazione e diffusione dei sondaggi sui mezzi di comunicazione di massa: delibera
153/02/CSP, pubblicato su G.U. 185 del 8/8/2002 e 237/03/CSP del 9/12/2003)
Soggetto realizzatore:
ISPO Ricerche S.r.l.
Committente - Acquirente:
AMT Genova
Tipo e oggetto dell’indagine:
sondaggio d’opinione a livello comunale
Metodo di raccolta delle informazioni:
C.A.T.I. (Computer Assisted Telephone Interview)
Universo di riferimento:
popolazione residente in Valbisagno al di sopra dei 13 anni
Campione:
statisticamente rappresentativo dell’universo di riferimento per
genere, età, zona di residenza (ossia per le zone in cui è stata
suddivisa la valle, come da indicazioni del Committente)
Estensione territoriale:
comunale
Consistenza numerica del campione:
800 casi
Rispondenti:
informazione allegata ai risultati dell’indagine (cfr. % non sa)
Elaborazione dati:
SPSS
Margine di approssimazione:
3,5%
Date di rilevazione:
27 aprile 2010
Indirizzo del sito dove sarà disponibile la documentazione completa in caso di diffusione: www.agcom.it.
In caso di pubblicazione è obbligatorio riportare le informazioni della scheda indicata, a pena di gravi
sanzioni. Ispo non si assume alcuna responsabilità in caso di inosservanza.
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