H - T HANSA - TMP
GS1
MODENA - ITALY
GS1
100
150
175
200
250
Displacements
Cilindrate
cm 3/rev
99
154
172
201
243
Alesaggio
Bore
mm
28
35
37
40
44
Stroke
Corsa
mm
32
32
32
32
32
Specific T orque
Coppia Spec.
Nm/bar
1.54
2.40
2. 68
3.14
3.80
Cont. Pressure
Press. Cont.
bar
250
250
250
250
250
Peak Pressure
Press. Picco
bar
425
400
375
350
350
Cont. Speed
Velocita’ Cont.
rpm
1000
1000
900
800
700
Max. Speed
Velocita’ Max
rpm
2750
2200
1800
1500
1250
Peak Power
Potenza Picco
kW
70
70
70
70
70
Max. freewheeling speed:
2800 rpm
NB: Vacuum freewheeling with inlet port closed
Weight:
approx
Motor casing oil capacity:
Max. casing pressure: cont.
peak
30 kg
1 lit
3 bar
6 bar
Velocità max. in folle:
2800 giri/min
NB: Funzionamento in “vacuum” con ingresso chiuso
66 Ib
Peso:
61 cu.ins
Capacità olio corpo motore:
42 psi
85 psi
Pressione max. carcassa:
NB: Continuous or average working pressure should be chosen in
function of the required service lifetime (see bearing lifetime).
circa
30 kg
1 lit
3 bar cont.
6 bar picco
NB: La pressione continua o media di lavoro va determinata in
funzione della vita del motore (vedi vita cuscinetti).
H - T HANSA - TMP
GS1
MODENA - ITALY
DIMENSIONS
DIMENSIONI
SHAFT OPTIONS
Splined UNI 221 1
Calettato DIN 5480 7
ALBERI OPZIONALI
Tapered 2*
Conico
Cylindrical 8*
Cilindrico
Internal spline DIN 5480 9
Calett. intern. UNI 221 3
H - T HANSA - TMP
GS1
MODENA - ITALY
PERFORMANCE
CARATTERISTICHE
The graphs indicate the typical performance
characteristics of the motors operating with mineral
oil {standard ISO 68} .
I grafici si riferiscono alle caratteristiche dei motori
operando con olio minerale {standard ISO 68}.
Power Chart
Grafici di potenza
Torque[ Nm]
70010kw
Torque
20 kw
70 kw
1000
[Nm]
10 kw
40 kw
900
GS1100-Pow erChart
40kw
70kw
GS1 150 - Power Chart
Torque[Nm]
40kw
GS1175-PowerCh art
70kw
20kw
400 bar
10kw
1000
20kw
600
800
40bar
700
500
400
800
300 bar
600
300bar
600
500
300
-
200 bar
400
200bar
400
300
200
100 bar
200
100 bar
100
200
100
Speed [rpm]
Speed[r pm]
Speed[rpm]
0
0
0
500
Torque
[Nm]
1100
1000
20kw
70 kw
1500
2000
0
2500
40 kw
1000
800
1200
800
1600
2000
300 bar
700
800
200bar
500
200 bar
600
400
100 bar
400
300
100 bar
200
200
100
Speed [rpm]
Speed [ rpm]
0
0
0
300
600
900
1200
1500
BEARING LIFETIME
0
250
500
750
Torque [Nm]
Load
1050
1400
1000
1250
(vedi pagina 9)
L10 Lif etim e
1400
350BAR
100
1200
200
1200
500
300BAR
1000
2000
5000
10000
1000
1000
250BAR
20000
50000
100000
200000
500000
200BAR
800
1000000
800
150BAR
600
600
100BAR
400
400
50BAR
200
200
B or e [ m m ]
Speed [rpm]
0
0
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
1750
I grafici si riferiscono a motori con cuscinetti opzione
GP . Notare che la vita media di un cuscinetto (vita
B 50 ) è circa 5 volte superiore alla vita B 10 .
The graphs refer to motors with GP option bearings.
Note that the average lifetime of a bearing (B 50
lifetime) is approximately 5 times the B 10 lifetime.
Torque [Nm]
700
STARTING / STALLING TORQUE
The output torque of the motors
does not fall off at stalling speed.
The graphs above indicate the
starting torque of the motors
(torque at 0 rpm).
VIT A CUSCINETTI
(See page 9)
1400
350
COPPIA DI SPUNTO / STALLO
La coppia erogata dal motore non
diminuisce in prossimità della
velocità di stallo. I grafici indicano la
coppia di spunto dei motori (coppia
a 0 rpm)
1000
600
0
GS1 250 - Power Chart
20 kw
70 kw
10 kw
40 kw
1200
300 bar
900
400
T or q u e [ N m ]
GS1 200 - Power Chart
1400
10 kw
0
0
500
1000
1500
2000
2500
BEARING OPTIONS
OPZIONI CUSCINETTI
Special higher capacity spherical roller bearing
(optionl X) - the lifetime is approximately equivalent
to the bearing lifetime given in the graph.
Cuscinetto a rulli orientabili speciali ad elevata
capacità (opzione X)- la vita e”equivalente alla vita
del cuscinetto indicato nel grafico.
H - T HANSA - TMP
GS1
MODENA - ITALY
CODICI D'ORDINE
ORDER CODES
GS1
1
2
3
4
+
5
6
;
7
CODICE MOTORE
MOTOR CODE
1. N om inal dis plac ement - s ee motor s pec. table.
1. C ilind rata nom inal e - ved i tabella cilindrate.
2. S ha ft option:
2. O pzio ni a lber o :
1 = male 28 U NI 2 21 (s td)
7 = male 35-2-16 DIN 5480
9 = female 35-2-16 DIN 5480
3 = female 28 U NI 2 21
*2 = tapered keyed 45x58
*8 = c ylindrical keyed 40x58
3. B ea rin gs :
H = roller bea rings (s td)
G P = spherical roller bea ring
on motor c over a nd roller
bea ring on s haft output s ide
X =higher c apac ity s perical
roller bea ringand roller
bea ring on s haft output s ide
4. O ther o ptions : U = without s haft se al
S V = shaft s ea l protection
V I = V iton se als
I = ca se press . r elief valve 3 bar
A = high press ure shaft sea l in motor body
(15 bar max)
S B= disc ca ge in s pherical s upport
to be always matched to opt.X
5. D is tributor :
D47 = s tandard
6. Tac ho meter :
K = prepared for tac hometer
J = with tachometer c oupling
7. D ire ction of s ha ft ro tation: s tandard motors are
s upplied with c lockwise rotation (viewed from s haft
e nd) with flow in port A, o ut port B .
n o code = c lockwise rotation
L = a nti-clockwise rotation
8. D is tributor c ov er pos ition : s ee page 8
n o code = position D M1
D M = other position (D M2/3/4/5)
8
3. C usc inet ti:
4. A ltre opz ioni :
5. D istri buto re:
6. C onta giri:
1 = m asch io 28 UN I 221 (std )
*7 = m asch io 35 -2-1 6 DI N 54 80
*9 = fe mmina 3 5-2- 16 D IN 5 480
3 = femmina 28 U NI 2 21
*2 = co nico con chia vetta 45x58
*8 = ci lindrico c on c hiavetta 40x58
H = cusc inetti a ru lli ( std)
GP = cu scin etto a ru lli di botte su l
cop erch io e cusc inetto a r ulli s ul co rpo
X = cu scin etto a rul li a b otte ad e leva ta
cap acita ’e cu scin etto a ru lli su l cor po
U = senz a ten uta a lbero
SV = protezione tenuta al bero
VI = Tenute in Viton
I = va lv. sfia to 3 bar
A = an ello per alta pres sione
ne l cor po motore (15 bar max )
SB = cu scin etto a str iscia mento nel
su pporto sf erico da a ccom pagnare
all ’opzione X
D47 = st anda rd
K = predisposizio ne p er co ntagiri
J = co n attacco con tagiri
7. R otaz ione alb ero: I motori so no forniti con
ro tazione in sen so o rario (vis to dal lato albe ro) c on
flu sso in ingres so in port A, in us cita port B.
ne ssun cod ice = rotazione in sens o orario
L = r otazione in s enso anti-ora rio
8. O rien tam ento cop erch io d istri b.: vedi pag . 8
ne ssun cod ice = pos izione DM 1
D M .= altra pos izione (D M2/3/4/5)