Aerei in Circolazione
L’aereo
Case
costruttrici
Tendenze e novità
Aerei attualmente
più diffusi
Classificazione
servizio
per
L’aereo
L’aereo è costituito da:
•Carlinga o fusoliera (pilotaggio, passeggeri ,stiva)
•Ali ( con alettoni e dispositivo antigelo)
•Motori , da 2 a 4, sulle ali o sulla fusoliera
•Carrelli,due , per lo spostamento a terra
Vola grazie alla portanza , differenza di pressione tra il sopra
e il sotto delle ali; può essere dotato da 2 a 4 motori.
Jet , a turbina , decisamente+ diffusi
•velocità media di 800/900 km orari
•altezza10000 metri
Propeller , a elica, volano a quote più basse e sono meno
veloci.
Case Costruttrici
Le principali nel mondo, in accesa concorrenza per il
dominio del mercato, sono 2:
Boeing americana, ( serie B7x7 ) con acquisita
McDonnel –Douglas americana,(sigla MD)
Airbus Industrie europea,(serie A 300).
attualmente con quota di mercato superiore.
Case Costruttrici
Boeing con il 787 punta su un aereo di medie dimensioni
per lungo raggio,quindi adatto a voli
point -to -point, diretti da una destinazione anche
minore ad un’altra ( specie low cost).
Airbus con il380 punta invece sulle più tradizionali rotte
hub&spoke, con l’afflusso di rotte secondarie verso
grandi hub internazionali.
Case Costruttrici
Boeing ha come fiori all’occhiello :
 il 777 più piccolo del 747 ma più grande tra i
bireattori e trireattori

il 787 che garantisce:
-
un risparmio del 30% sulla manutenzione
-
forti risparmi sul consumo di carburante
-
maggiore comfort e miglior design.
Boeing
Il 787 Dreamliner ,definito l’aereo del futuro, ha raccolto ben 700
ordini da 48 compagnie per un totale di 120 miliardi di dollari.
E’innovativo perché concepito con materiali nuovi frutto di ricerche
come titanio,carbonio e alluminio.
Ha rappresentato il tentativo di riacquistare la supremazia nel
mercato ma rischia di causare un pericoloso contraccolpo
finanziario per il ritardo di produzione e di consegna. I primi aerei
sono stati consegnati a All Nippon Airways con sei mesi di ritardo,
solo alla fine del 2008.
Airbus
Ha proposto il nuovo A380, superjumbo a doppio piano, alto 24
metri, lungo 74,con apertura alare di 80 , destinato a scalzare il
Boeing 747. Trasporta in media 550 pax. Per il decollo raggiunge
le 235 miglia orarie. Ha 22 ruote per atterrare. E’ appena entrato
in servizio con la Singapore Airlines che ne ha ordinati 19. Ci sono
165 ordini e 20 opzioni. Ha stimolato un turismo industriale presso
la fabbrica di Tolosa dove sono organizzate visite.
Anche per il 380 si è registrato un ritardo di 2 anni nella produzione
che ha rischiato di mettere in pericolo l’azienda .
Attualmente l'Airbus ha ricevuto più ordini della concorrente Boeing
Airbus
Airbus inoltre:

deve rilanciare l’A350 bireattore da 250-300 pax ( non decollato
commercialmente),con sedili più ampi, meno rumoroso e inquinante.
Progetta il “Super Concorde”, l’aereo- razzo che consentirà di raggiungere New
York da Parigi in 2 ore al costo doppio di un viaggio in prima classe.
Grazie ai razzi raggiungerà un’altitudine dove si ha livello di gravità zero.

La tendenza
Rotte medio brevi:
 Puntualità,imbarchi rapidi,prenotazione rapide
 Prezzo
Rotte intercontinentali:
 Spazio,comfort
 Sicurezza e stabilità ( forti venti )
La Sfida nei Cieli
Europei e Americani devono puntare su speciali prodotti e qualità superiore se
vogliono mantenere la supremazia su un mercato dove si affacciano le nuove
potenze in via di sviluppo, devono pertanto investire somme enormi nella
ricerca
Pechino si presenta alla sfida dei cieli con il Jumbo made in China con il quale
intende scalfire il monopolio di un mercato ad alta redditività economica e
importanza strategica nella lotta per il controllo delle comunicazioni globali ad
alto contenuto tecnologico.
La Sfida nei Cieli
Il nuovo C919 ( il nome esprime il concetto di
longevità e eternità per la ripetizione del 9):
Trasporterà tra i 168 e i190 pax (mediogrande)
Farà concorrenza al B737 e a A320
Consumerà il 15% in meno e avrà costi
operativi ridotti di un quinto
Consentirà un abbattimento delle tariffe del
30%
La Sfida nei Cieli
La Cina è già il secondo mercato al mondo per l'aviazione
commerciale ed è quello in più rapida espansione.
La posta in palio è il controllo dello spazio dell'Asia Pacifica, il
maggior mercato del pianeta.
Inoltre le autorità cinesi mirano allo sviluppo di imprese a “fascia alta”
con propria tecnologia per superare la funzione di puro
assemblaggio a basso costo e mirare a uno sviluppo economico
veramente sostenibile.
La Tendenza
Il principale interesse attuale delle compagnie è
comunque il risparmio;
I superjumbo puntano su economie di scala:
trasportano molti pax e abbattono i costi di handling
anche in versione cargo,però prevedono grossi
investimenti per l’acquisto (per l’A380 180/200 milioni
Euro).
I velivoli più leggeri fanno risparmiare carburante.
Il B787 fa anche risparmiare sui costi di manutenzione.
Le Novità
per il futuro + o meno prossimo si prospetta:
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
Internet potenziato
Archivio film
Videogiochi
Doccia(spruzzi nebulizzati + getto d’aria)
Biblioteca in rete ( libri formato digitale )
Le Novità



Palestra, potrebbe essere realizzata davanti o
dietro i posti passeggeri.
Letti, singoli o matrimoniali.
Casino’.
Lussi e curiosita’
Sul volo Emirates Ek 3801, Dubai New York, la suite
costa 14000 Euro e prevede pareti di legno, frigo
bar,poltrona letto, scrivania con tutti i comfort dell’era hi
tech,schermo 23 pollici
L’aereo è un A380 , un hotel a 5 stelle con lounge bar,
doccia autentica con vista sulle nuvole a10000 metri di
h, letto con comodini e vaso di fiori.
Tre telecamere riprendono l’atterraggio.
La cena prevede 6 portate tra cui scampi e aragoste.
Nuove tecnologie
Sky Spark
primo velivolo leggero sperimentale totalmente elettrico
quindi ecologico con le stesse prestazioni di un aereo a
combustibile. Dalle batterie si passerà all'idrogeno.
Solar Impulse
Primo aereo a propulsione solare. Sono poste sulle ali le
cellule che catturano il sole. I primi voli brevi saranno
effettuati entro la fine anno in Svizzera
Aerei Attualmente Più Diffusi
Wide bodies
Boeing 747 (Jumbo),4 motori,fino a
452 pax,autonomia 12000 km;B767,
2 motori,fino 260 pax, autonomia
7000km,777, 2, 330 pax; 787 idem.
MD11, 3 motori fino a300
pax,autonomia 12000 km
A330, fino a 300 pax 2 motori;
A380 fino a 656 pax, charter 800
pax.
Aerei Attualmente Più
Diffusi
Narrow bodies :
Boeing 737 fino a 170 pax; Boeing
717 max 100 pax
MD 90 fino a 150; MD 80-83 fino
a 200 pax
A310 fino a 150; A 320 A321 fino a
200
Classificazione Per Servizio
•Lungo raggio
wide bodies
•Voli continentali
narrow bodies versione
allungata max 200 pax
(MD
80,B737,A321)
•Voli medio /corto raggio
narrow bodies
•Voli terzo livello (es.milnce)
ATR 50 pax, Fokker fino 100
•Voli privati (proprietà o
noleggiati
5-16 pax Cesna,Rockwell
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