SX
FREERIDE
Ovunque tu voglia andare, puoi: Se la volontà c’è, la strada si trova! Per progettare la SX™ Trail non ci siamo curati dell’estetica: abbiamo
pensato solo ai “riders” tosti, che amano l’utilizzo della bicicletta in modo aggressivo. Il carro FSR, il peso sufficientemente leggero, la
geometria molto stabile e la sua manovrabilità rendono la SX perfetta per scorrazzare lungo i tracciati di montagna e la sua estrema
robustezza soddisfa anche il più tecnico ed aggressivo freerider.
109
SX
3
La SX Trail è la bici prescelta da Darren Berrecloth per le uscite sui terreni
BIELLA SUPERIORE FSR
più vari e questo dice tutto: la SX è la migliore bici Freeride disponibile.
Quest’anno, i nostri ingegneri hanno sviluppato una bielletta superiore per il
Completamente ri-disegnata per il 2009.
carro FSR specifica per l’SX. L’infulcro principale della biella presenta infatti
un assale eccentrico che ne blocca le due parti, impedendo qualsiasi tipo di
QUALITA’ PRINCIPALI
flessione. L’assale viene poi completato da un supporto centrale per il perno
inferiore dell’ammortizzatore in modo da garantire un ottimale
• Controllo estremo grazie alla geometria stabile ed equilibrata, ai 170mm di
accoppiamento della sospensione con il triangolo principale e quello
escursione FSR, ad un telaio dall’ottima rigidità laterale e torsionale ed alle
posteriore, e quindi migliorare le prestazioni, la precisione di guida e la
sospensioni anteriore e posteriore di massimo livello.
maneggevolezza del mezzo.
• La estrema affidabilità viene ottenuta grazie alla forgiatura a freddo di vari
4
particolari del telaio, alle tubazioni ORE molto robuste, alle ruote ed ai
GEOMETRIA STUDIATA PER LO SPECIFICO UTILIZZO
componenti scelti.
Gli angoli di sterzo e sella della SX Trail, accoppiati al compatto carro
posteriore ed alla corretta lunghezza dell’orizzontale, realizzano una
1
FSR
geometria in grado di soddisfare tutte le richieste della guida FreeRide:
• Stabilità – Il terreno più accidentato ed i percorsi più tecnici possono
Il carro posteriore FSR a quattro punti di infulcro offre ben 170mm di
escursione, ed è completamente attivo ed indipendente, ed in grado di
essere affrontati con la massima efficacia per superare ogni ostacolo.
• Manovrabilità – Sollevare la ruota anteriore per superare gli ostacoli o
offrire un migliore controllo, il massimo in termini di efficienza di pedalata e
effettuare rapidi cambiamenti di direzione sono manovre che richiedono il
migliore comfort. Il sistema di sospensione posteriore FSR completamente
attivo mantiene le ruote a contatto con il terreno, cosicché il ciclista possa
minimo impegno di guida.
• Sincerità di comportamento nel seguire la traiettoria impostata – La
sterzare, frenare ed accelerare con la massima efficacia. Il carro FSR risulta
lunghezza del carro anteriore rende semplice lo spostamento all’indietro
inoltre completamente indipendente e quindi non influenzato dalle forze
del corpo nelle discese più ripide, con una grande precisione e
dovute al tiro di catena (pedal feedback) e dalla frenata (brake lockout). Al
direzionalità di avantreno.
ciclista è così consentito di continuare a pedalare anche nelle sezioni di
terreno piu’ accidentate.
2
PARTICOLARI FORGIATI A FREDDO
Particolari forgiati a freddo quali i forcellini posteriori, la zona di infulcro
principale e la bielletta superiore del sistema FSR garantiscono una
eccezionale robustezza. Ogni eccesso di materiale viene poi eliminato con
l’utilizzo di ulteriori lavorazioni.
4
4
2
1
3
2
1
2
110
Taratura a m m o rti z z at o re
Modello Bici
Ammortizzatore
SX TRAIL I
DHX Coil 4.0
SX TRAIL II FRAME
DHX Coil 5.0
Bottom-Out Control
Regolazione Pro Pedal
Regolazione Ritorno
✓
✓
✓
✓
✓
AcUUS`W[S\bW^S`ZObO`Obc`ORSZZ¸O[[]`bWhhOb]`S4=F26F
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111
G e o m etrie
SX Trail
Misura
Lunghezza Piantone c/f (mm)
SM
L
15.5
16.5
18.5
Lunghezza Tubo orizz. vitruale (mm)*
574
592
615
Lunghezza Tubo orizz. reale (mm)**
532
553
581
Lunghezza Batticatena (mm)
16.5
16.5
16.5
Altezza Mov. centrale - Low (mm)
356
356
356
Angolo Sella (Reale) (°)
70.5°
70.5°
70.5°
Angolo Sella (Effettivo) (°)
74.5°
74.5°
74.5°
Angolo Sterzo
66°
66°
66°
Interasse (mm)
1149
1167
1190
735
Altezza Standover (mm)
700
699
Lunghezza Tubo sterzo (mm)
120
120
120
Larghezza Manubrio (mm)
660
660
660
Lunghezza Attacco manubrio (mm)
35
35
35
Lunghezza Pedivella (mm)
170
170
170
Lunghezza Reggisella (mm)
330
330
330
* La lunghezza del tubo orizzontale è da considerarsi virtuale centro/centro
** Lunghezza del tubo orizzontale reale, misurata lungo l’asse del tubo stesso
Angolo sella “Reale”: angolo compreso fra l’orizzontale ed il tubo piantone
Angolo sella “Effettivo”: angolo compreso fra l’orizzontale ed il piantone
‘virtuale’ congiungente il centro del movimento centrale e l’asse del morsetto
reggisella
112
SX TRAIL 1
TITANIO
SPECIFICHE TECNICHE
TELAIO
SX Trail M5 frame, ORE TT/DT, forged HT, low center of
gravity design, full cartridge bearing pivots, ISCG mount,
replaceable derailleur hanger, derailleur guard, 170mm travel
AMMORTIZZATORE POST.Fox DHX 4.0 coil 7.875x2.25”, rebound adj. and ProPedal, S;
500, M: 550, L: 600 springs
FORCELLARockShox Domain 318 coil spring. 160mm, adj comp and reb,
1 1/8 to 1.5” tapered alloy steerer
SERIE STERZO1-1/8” to 1.5” Threadless, alloy, cartridge bearing
ATTACCO MANUBRIOSpecialized Aggro stem, 35mm extension, OS 31.8, 4-bolt,
forged
MANUBRIOSpecialized Enduro mid rise bar, 6066 alloy, 31.8mm, 6 degree
up, 9 degree backsweep, 660mm wide
MANOPOLESpecialized thin lock on grip, alloy bar ends
FRENO ANTERIORECustom Avid Elixir R, hydraulic disc, reach adjust, metallic
pads, 203mm rotor
FRENO POSTERIORECustom Avid Elixir R, hydraulic disc, reach adjust, metallic
pads, 185mm rotor
LEVE FRENOCustom Avid Elixir R Hydraulic, tool-less adj. reach
DERAGLIATOREShimano M660 SLX, DMD, top swing, dual pull
CAMBIOSRAM X-9, 9-speed, mid cage
COMANDISRAM X-5, trigger, 9-speed
RUOTA LIBERAShimano HG61, 9-speed, 11-34t
CATENASRAM PC-971, 9-speed w/Power Link
GUARNITURATruvativ Stylo, 170mm, w/ Gamut Shift chain guide
INGRANAGGI24A x 36A w/ Gamut guard
MOVIMENTO CENTRALETruvativ Stylo, outboard bearing
PEDALISpecialized Lo-Pro alloy
CERCHICustom DT Swiss F550, 30mm, 32h
MOZZO ANTERIORESpecialized Hi-Lo disc, 20mm thru axle, 32h
MOZZO POSTERIORESpecialized bolt on, 135mm, hollow 10mm Cr-Mo axle w/
RD guard
RAGGIDT Swiss Champion 2.0mm stainless, black, brass nipples
PNEUMATICO ANT.Specialized Clutch SX 26x2.3”, 60 TPI, aramid bead, cap ply,
soft dual compound
PNEUMATICO POST.Specialized Clutch SX 26x2.3”, 60 TPI, aramid bead, cap ply,
soft dual compound
CAMERE D’ARIASpecialized 26x2.3”, presta
SELLASpecialized Enduro, 8mm Cr-Mo rails, SL foam
REGGISELLA6061 alloy, black, 30.9 x 300mm
COLLARINO SELLA7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID,
black
NOTEProtective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners
manual
ART. NR.
DESCRIZIONEMISURA
COLORE
9395-2002
SX TRAIL I S
TITANIO
9395-2003
SX TRAIL I M
TITANIO
9395-2004
SX TRAIL I L
TITANIO
113
Le specifiche tecniche possono essere soggette a variazioni senza preavviso.
SX TRAIL TELAIO
NERO LUCIDO
SPECIFICHE TECNICHE
TELAIOSX Trail M5 Premium Aluminum frame, ORE TT/DT, forged HT,
low center of gravity design, full cartridge bearing pivots, ISCG
mount, replaceable derailleur hanger, 100mm travel, slalom
geometry
AMMORTIZZATORE POST.09’ FOX DHX 5.0 Coil for SX Trail 7.875x2.25
Adj reb, PP, Vol
REGGISELLAThomson Elite Straight w/ 12 degree clamp, 367mm
COLLARINO SELLA7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID,
black
NOTEProtective clear coat, derailleur hanger, owners manual
ART. NR.
DESCRIZIONEMISURA
COLORE
7396-2102
SX TRAIL TELAIO
S
NERO LUCIDO
7396-2103
SX TRAIL TELAIO
M
NERO LUCIDO
7396-2104
SX TRAIL TELAIO
L
NERO LUCIDO
114
Le specifiche tecniche possono essere soggette a variazioni senza preavviso.