COMUNICATO STAMPA
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L’analisi a fatica integrata in MSC Nastran 2013
permette di ottimizzare il peso e la durata dei
prodotti
Il solutore di NASTRAN estende le sue potenzialità alle analisi acustiche, al comportamento nonlineare e esplicito e
all’high performance computing
SANTA ANA, CA -- (19 giugno, 2013) – - MSC Software Corporation, leader nelle soluzioni multidisciplinari che
accelerano l'innovazione prodotto, ha annunciato oggi la nuova release di MSC Nastran 2013. Le nuove feature di
MSC Nastran 2013 aumentano le possibilità di customizzazione e di soluzioni sempre più ampie che permettono di
risparmiare tempo nei processi automotive e aerospace.
Qui di seguito le caratteristiche principali della nuova versione:
Analisi a fatica integrate
La nuova release dà la possibilità di eseguire analisi a fatica all’interno di MSC Nastran. Gli ingegneri possono
adesso valutare il danneggiamento e la vita a fatica utilizzando il solver di MSC Nastran senza la necessità di
esportare i risultati in un codice a fatica separato.Ciò che in passato era una operazione di post-processing è
diventataora parte integrante del processo di analisi, fornendo molti vantaggi tra i quali quello di poter effettuare
analisi di ottimizzazioni di peso tenendo in conto i vincoli a fatica sul componente.

Risparmio di tempo significativo evitando step multipli nel calcolo durability. Questo permette di ridurre il
tempo di calcolo (per un caso di riferimento, una analisi a fatica di durata pari a 8 ore è stata ridotta a soli
38 minuti) e di migliorare notevolmente la facilità d’uso (passando da 200 file da processare a soli 2 file)

Gli utenti possono adesso eseguire ottimizzazioni insieme alle analisi a fatica, il che permette di ottenere
dei design migliori e più a lunga durata (per un caso di riferimento, la simulazione ha permesso di ridurre
la massa del 24% aumentando al tempo stesso la vita a fatica del 14%)
Modellazione di materialiporoelastici
I componenti acustici (fonoassorbenti) sono usati tradizionalmente nelle automobili e negli aeroplani per
smorzare le vibrazioni e migliore il comfort interno per i passeggeri. La nuova versione di Nastran supporta il
comportamento poroelastico di questi componenti acustici per poter analizzare la performance vibroacustica del
veicolo modellando l’iterazione fluido-struttura in maniera accurata.
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Analisi nonlineari avanzate
La nuova release permette maggior flessibilità nella creazione del modello e maggiori funzionalità per migliorare
l’accuratezza delle analisi.

Le subroutine per la descrizione di materiali definiti dall’utente state migliorate, dando la possibilità agli
ingegneri di definire nuove variabili di stato e di passare variabili interne addizionali.

I moti relativi sono stati migliorati in modo da eseguire analisi dinamiche nonlineari più accurate

I file MNF che vengono usati da Adams per simulare la deformazione nei corpi flessibili possono adesso
essere esportati anche nella configurazione deformata.
Analisi nonlineari esplicite
In questa release sono state introdotte molte nuove feature per migliorare la performance delle applicazioni che
prevedono l’interazione fluido – struttura (FSI). Queste includono:

Nuovi algoritmi di mappatura da 1D a 3D e da 2D a 3D per i carichi di esplosione nel solver euleriano: con
questa feature, gli utenti possono migliorare la velocità di calcolo eseguendo analisi mono o bidimensionali
e poi mappando i risultati su una mesh 3D quando è necessario tenendo in conto gli effetti delle onde sulla
struttura.

Supporto di punti multipli di detonazione con tempi di ignizione variabili,che consentono di analizzare
esplosioni multiple e il loro effetto sull’integrità strutturale.

Nuova metodologia per definire i carichi di esplosione basati su dati empirici in LS-Dyna

Nuove librerie LS-Dyna basate sulla versione MPP 971sR6.0.0

Diverse migliorie relative agli algoritmi FSI per velocizzare il tempo di simulazione, con un miglioramento
di oltre il 60% su un solo processore e superiore su processori multipli.
High Performance Computing
Grazie alle migliorie al solver e ai metodi di parallelizzazione, MSC Nastran fornisce performance ottimizzate per
una larga varietà di analisi. Un maggior uso della parallelizzazione e della tecnologia GPGPU permette una
riduzione dal 20% al 50% del tempo di calcolo rispetto alla versione precedente, dando così la possibilità di
eseguire più simulazioni.

Miglior supporto alle piattaforme GPU per una maggior produttività

Feature DMP (Distributed Memory Parallel) per analisi avanzate nonlineari ancora più efficienti (una
riduzione del 57% del tempo di calcolo è stata ottenuta su un modello fornito da un cliente)

Nuova gestione della memoria che consente di minimizzarne l’utilizzo
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Per maggiori dettagli sulla nuova release, vi invitiamo a guardare il webinar relativo alla release MSC Nastran 2013
al link http://bit.ly/12QXrFc
MSC Software
MSC Software fa parte delle “10 Original Software Companies” ed è leader nella fornitura di soluzioni
multidisciplinari. Come partner di fiducia, MSC Software aiuta le aziende a migliorare la qualità, risparmiando
tempo e costi relativi alla progettazione e diminuendo i test fisici sui prodotti. Istituzioni accademiche, ricercatori e
studenti utilizzano la tecnologia di MSC per ampliare le proprie conoscenze individuali e per espandere l'orizzonte
della simulazione. MSC Software impiega oltre 1.100 professionisti in 20 paesi. Per ulteriori informazioni sui
software e servizi di MSC, visitate il sito: www.mscsoftware.com.
Il marchio aziendale MSC.Software, Adams, Dytran, Easy5, Laminate Modeler, Marc, MD Adams, MD Nastran, MD
Patran, Mentat, MSC, MSC MasterKey, MSC Nastran, Mvision, Patran, SimDesigner, SimEnterprise, SimManager,
SimOffice, SimTemplate, SimXpert e Sofy sono marchi registrati della MSC.Software Corporation negli Stati Uniti
d’America e/o in altri paesi. NASTRAN è un marchio registrato della NASA. Tutti gli altri marchi appartengono ai
rispettivi proprietari.
Contatto stampa
Giulia Battistolo – Marketing Coordinator
[email protected]