aerospace
climate control
electromechanical
ﬁltration
ﬂuid & gas handling
hydraulics
pneumatics
process control
sealing & shielding
Cilindri pneumatici
Serie P1D
a norma ISO, VDMA e AFNOR
Catalogo PDE2570TCIT. Maggio 2010
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Caratteristiche
Cilindro
pneumatico
Cilindro
idraulico
Attuatori
elettromeccanici
Protezione dal sovraccarico
***
***
*
Facile limitazione della forza
***
***
*
Facile variazione della velocità
***
***
*
Velocità di movimento
***
**
**
Sicurezza d’uso
***
***
***
Resistenza
***
***
*
Costi di installazione
***
*
**
Facilità di manutenzione
***
**
*
Sicurezza in ambienti umidi
***
***
*
Sicurezza in ambienti Ex
***
***
*
Sicurezza in presenza di impianti elettrici
***
***
*
Pericolo di perdite d’olio
***
*
***
Pulizia, igiene
***
**
*
Misure di ﬁssaggio standardizzate
***
***
*
Durata
***
***
*
Necessità di gruppo idraulico
***
*
***
Peso
***
**
**
Prezzo di acquisto
***
**
*
Densità di potenza
**
***
*
Livello acustico in esercizio
**
***
**
Forza elevata in rapporto alle dimensioni
**
***
*
Possibilita di posizionamento
*
***
***
Consumi totali
*
**
***
Intervalli di manutenzione
*
**
***
Necessità di compressore
*
***
***
* = discreto, ** = buono, *** = ottimo
Importante
Nota
Prima della manutenzione, accertarsi che il cilindro pneumatico sia sﬁatato. Scollegare il ﬂessibile
dell’aria principale per garantire l’assenza d’aria
compressa prima di rimuovere il cilindro.
Tutti i dati tecnici contenuti nel catalogo sono
indicativi.
La qualità dell’aria è decisiva per la durata dei
cilindri, vedere ISO 8573-1.
ATTENZIONE
LA SCELTA OPPURE L’UTILIZZO ERRATI DEI PRODOTTI E/O SISTEMI IVI DESCRITTI OPPURE DEGLI ARTICOLI CORRELATI POSSONO PROVOCARE GRAVI LESIONI PERSONALI, MORTE O
DANNI ALLE COSE.
Il presente documento ed altre informazioni fornite da Parker Hanniﬁn Corporation, relative afﬁliate e distributori autorizzati propongono opzioni di prodotti e/o sistemi il cui utilizzo deve essere valutato da utenti in
possesso delle competenze tecniche necessarie. E’ importante analizzare ogni aspetto della propria applicazione nonché valutare le informazioni relative al prodotto o sistema contenute nel presente catalogo di
prodotti. In seguito alla varietà di condizioni di esercizio ed applicazioni per questi prodotti o sistemi, l’utente, con le proprie valutazioni ed i propri test, è l’unico responsabile della scelta ﬁnale di prodotti o sistemi
nonché di accertarsi che tutti i requisiti di prestazioni, di sicurezza e normativi dell’applicazione siano soddisfatti. I prodotti ivi descritti, inclusi ma non limitati a, caratteristiche dei prodotti, speciﬁche, design,
disponibilità e prezzo, sono soggetti a modiﬁche senza preavviso da parte di Parker Hanniﬁn Corporation e relative afﬁliate.
CONDIZIONI DI VENDITA
Gli articoli descritti nel presente documento sono distribuiti da Parker Hanniﬁn Corporation, relative afﬁliate o distributori autorizzati. Gli eventuali contratti di vendita sottoscritti con Parker saranno regolamentati in
base ai termini ed alle condizioni di vendita generali Parker (copia disponibile su richiesta).
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
Indice
Pagina
La nuovissima famiglia di cilindri P1D a norma ISO .......................................4
P1D Standard .................................................................................................6
P1D Clean ......................................................................................................8
P1D Flexible Porting .....................................................................................10
P1D A Tiranti .................................................................................................12
Versioni speciali ......................................................................................13-16
Forze cilindro ................................................................................................17
Dati principali ...............................................................................................17
Corsa standard .............................................................................................18
Mezzo di lavoro, qualità dell’aria ..................................................................18
Speciﬁca dei materiali ..................................................................................19
Diagramma di ammortizzamento .................................................................19
Guida alla scelta del diametro corretto dei tubi ...........................................20
Introduzione della direttiva ATEX ..................................................................22
Istruzioni di sicurezza per il cilindro P1D-S con accessori ...........................24
Dimensioni, P1D Standard ...........................................................................26
Dimensioni, P1D Clean, P1D A Tiranti, P1D Flexible Porting .......................27
Legenda al codice di ordinazione P1D Standard e P1D a tiranti .................28
Codice di ordinazione corse standard P1D Standard ..................................29
Legenda al codice di ordinazione funzioni aggiuntive e
accessori installati in fabbrica .................................................................30-38
P1D Clean Codice di ordinazione corse standard ..................................39-41
Legenda al codice di ordinazione P1D Flexible Porting ..............................42
Codice di ordinazione corse standard P1D Flexible Porting........................43
Legenda al codice di ordinazione P1D Clean con Flexible Porting .............44
Unità di lavoro completa P1D, Valvola applicata.....................................45-47
Cilindro P1D con bloccaggio dello stelo .................................................48-51
P1D con moduli guida stelo ....................................................................52-55
Fissaggi per cilindro ................................................................................56-60
Fissaggi per stelo ...................................................................................61-62
Combinazioni, ﬁssaggi ............................................................................63-64
Accessori .....................................................................................................65
Combinazioni, cilindro ..................................................................................66
Sensori.....................................................................................................67-69
Cavi di collegamento con un connettore ......................................................70
Connettori per cavi .......................................................................................70
Morsettiera Valvetronic 110 ..........................................................................71
Sensore pneumatico per cilindri..............................................................72-73
Kit guarnizioni per P1D............................................................................74-75
Codici di ordinazione, Ricambi ....................................................................76
Unità di lavoro complete – pronte per l’installazione ....................................77
Un cilindro P1D per ogni applicazione ....................................................78-79
Legenda al codice di ordinazione ...........................................................80-82
Serbatoi d’aria ..............................................................................................83
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
La nuovissima famiglia di cilindri P1D a norma ISO
Per creare una serie di cilindri completamente nuova,
con grandi investimenti in ricerca, materiali e tecnologia, occorrono lunga esperienza e grandi risorse. Per la
nostra nuova serie di cilindri siamo partiti da zero, ma
con una lunga esperienza alle spalle. Decenni di ricerca
ed esperienza sulle esigenze dei nostri utenti in tutto il
mondo hanno garantito una solida piattaforma di partenza.
La struttura dei cilindri P1D è di grande qualità, studiata ﬁn nei minimi particolari, senza scendere a compromessi.
I cilindri presentano una serie di innovazioni grazie agli
ottimi materiali e metodi utilizzati. Il risultato è rappresentato da una famiglia completa di cilindri a norma ISO/
VDMA, di cui siamo molto orgogliosi.
P1D sono cilindri ad alta tecnologia per qualsiasi applicazione immaginabile, semplice o avanzata.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
Partendo da una sola struttura ad alta tecnologia,
offriamo quattro versioni base:
t P1D Standard – la versione base universale che
vanta elevate prestazioni e lunga durata.
t 1%$MFBO – il nuovo livello di prodotti per cilindri a
norma ISO/VDMA dal design pulito, dotati di sistema
con richiesta di brevetto in corso per sensori regolabili
integrati per elevati requisiti di igiene.
t 1%'MFYJCMF1PSUJOH – la versione innovativa che
permette di risparmiare spazio e riduce le dimensioni
in quanto entrambi i collegamenti possono essere
effettuati sul montante anteriore o posteriore.
t 1%5JFSPE – Utilizzando la stessa struttura ad alta
tecnologia, è disponibile un P1D in versione a tiranti.
Un cilindro per il futuro, che rappresenta la scelta
ideale per qualsiasi applicazione in cui è richiesto un
cilindro a tiranti.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
Le testate del cilindro
non presentano cavità
esterne o sacche in cui
si accumulerebbero
acqua e sporcizia. La
pulizia risulta facile ed
efﬁcace.
La battuta del pistone in poliuretano
assicura un funzionamento lineare e
silenzioso.
Camicie in alluminio
anodizzato all’esterno
ed all’interno per proprietà ottimali di scorrimento e resistenza
all’usura.
Tutte le tenute
in poliuretano
garantiscono una
maggiore durata ai
cilindri P1D.
I cilindri sono dotati
di pistone magnetico di serie.
Dadi delle testate
in acciaio trattato
in superﬁcie per
ambienti difﬁcili.
Tappi di tenuta a
richiesta per tutti i
cilindri P1D.
Dado a norma
DIN 439B di
serie.
P1D Standard
include un’evoluzione del nostro
famoso tubo proﬁlato con scanalature
integrate per i nuovi
sensori “drop-in”.
Stelo inox di serie per
P1D. In alternativa sono
disponibili ac-ciaio cromato, inox cromato e
resistente agli acidi.
Lo smorzamento presenta una geometria
della portata speciﬁca
per ogni alesaggio di
cilindro. Ne deriva uno
smorzamento efﬁcace,
più semplice e rapido
da impostare e regolare.
Tutti i cilindri P1D sono
lubriﬁcati inizialmente
con grasso per alimenti
senza additivi a base di
PTFE e silicone.
P1D Standard
Elevata qualità
Come gli altri cilindri Parker, il cilindro P1D è stato sviluppato prestando attenzione alla qualità in tutti gli anelli
della catena, speciﬁche, struttura, programmazione,
acquisto, produzione, distribuzione ed assistenza.
Parker Hanniﬁn è certiﬁcata in conformità alle norme
di qualità ISO 9001 dal 1992. I nostri prodotti sono sinonimo di qualità ed alto livello di servizio.
Il nuovissimo ed innovativo P1D è la generazione del
futuro di cilindri ISO/VDMA. I cilindri sono a doppio
effetto con smorzamento regolabile e nuovo design. La
camicia rigida e leggera presenta scanalature per l’installazione semplice e protetta dei sensori.
Misure incasso a norma ISO/VDMA
Il nuovo cilindro P1D è conforme alle vigenti norme ISO
6431, ISO 15552, VDMA 24562 e AFNOR relativamente
alle misure di ﬁssaggio.
Una sicurezza per gli utenti di tutto il mondo.
Ancora più funzioni e varianti
P1D è disponibile in tutte le versioni, ad es. stelo passante, alta e bassa temperatura, funzionamento idraulico, stelo prolungato ecc.
Una nuova versione speciale è rappresentata dal
sistema esclusivo di raschiaolio e tenuta dello stelo in
HDPE autolubriﬁcante, realizzato speciﬁcamente per
funzionamento con stelo completamente a secco (cioè
nelle applicazioni dove la pellicola di grasso sullo stelo
viene periodicamente rimossa).
Struttura ad alta tecnologia
Per ottenere le migliori caratteristiche possibili dal prodotto, sono stati effettuati numerosi test al ﬁne di identiﬁcare i migliori materiali, metodi di produzione e design
dei particolari. I componenti interni in plastica ad alta
resistenza garantiscono funzionamento silenzioso e
lunga durata. Le testate e la camicia rigida in alluminio
rendono il cilindro robusto ed adatto ad un gran numero
di applicazioni.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
Gamma completa di accessori
P1D offre una gamma completa di accessori a norma
ISO, VDMA e AFNOR che permette un’ampia scelta di
ﬁssaggi per stelo ed attacchi posteriori del cilindro per
installazioni snodate e ﬁsse. Molti di questi attacchi sono
disponibili anche in versione inox. I nuovi sensori “drop
in” sono disponibili sia con funzionamento Reed che
elettronico e con diverse tipologie di connettore e lunghezza del cavo.
Nuova tecnologia meccanica del sensore in posizione protetta
La camicia presenta scanalature svasate su tre lati del
cilindro. I nuovissimi sensori “drop in” si installano semplicemente e rapidamente nella scanalatura a T. Cavo
e sensore sono protetti nella scanalatura. Il sensore è
disponibile con cavo da 3 o 10 m, connettore da 8 mm
oppure nuovo connettore M12.
Ammortizzamento ottimizzato
Grazie alla geometria di portata individuale per le
diverse misure di cilindri, è stato possibile ottimizzare
lo smorzamento pneumatico regolabile. Ne deriva un'
ammortizzamento morbido ed efﬁcace, più semplice e
rapido da impostare e regolare.
'VO[JPOBNFOUPMJOFBSFFTJMFO[JPTPMVOHBEVSBUB
Tutte le tenute e le battute del pistone in poliuretano
(PUR), i cuscinetti ed il pistone in moderne plastiche e
la lubriﬁcazione iniziale con grasso trasparente per alimenti assicurano al cilindro P1D una lunghissima durata
ed un funzionamento lineare e silenzioso.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Clean
Struttura comune ad alta tecnologia
P1D Clean presenta la stessa piattaforma tecnologica
del P1D Standard. I migliori materiali, comprese le
tenute in poliuretano (PUR), i metodi di produzione e la
cura dei particolari garantiscono anche al cilindro P1D
Clean un funzionamento lineare e silenzioso ed una
lunga durata.
P1D Clean è una nuova versione della nostra famiglia
di cilindri a norma ISO studiata con particolare riguardo
all’industria alimentare. Molti anni di esperienza per
quanto riguarda gli elevati requisiti di igiene, la scelta
dei materiali e la resistenza alla corrosione per un
ampio ventaglio di applicazioni nell’industria alimentare
ci hanno permesso di sviluppare questa versione di
cilindri. Particolare importanza è stata data al design
dell’esterno del cilindro, alla scelta dei materiali ed alla
resistenza alla corrosione.
'PSNBDPOWFTTBQFSJHJFOFPUUJNBMF
P1D Clean presenta una camicia dal proﬁlo convesso,
che facilita sensibilmente la pulizia del cilindro. Indipendentemente dalla posizione di installazione, i liquidi
deﬂuiscono dalle superﬁci della camicia.
Misure principali a norma ISO/VDMA
Tutte le misure principali del cilindro P1D Clean sono
conformi alle vigenti norme ISO 6431, ISO 15552, VDMA
24562 e AFNOR. Fa eccezione la misura quadrata delle
testate e camicia, leggermente maggiore a causa della
geometria positiva (geometria sporgente, più igienica e
facile da pulire) della vite di regolazione dello smorzamento e dei particolari per il sistema con sensori integrati.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
Vite di ammortizzamento con geometria positiva
Per garantire la massima igiene possibile, la vite di
ammortizzamento presenta una geometria sporgente ed
una tenuta in gomma contro la testata. In questo modo
si eliminano le fessure in cui si raccoglie la polvere e si
assicura un’igiene ottimale grazie all’estrema praticità di
pulizia.
Tappi protettivi a tenuta
Ogni cilindro P1D Clean è fornito con 4 tappi protettivi
in plastica. In occasione dell’installazione del cilindro,
essi vengono inseriti nelle quattro viti delle testate non
utilizzate per i ﬁssaggi del cilindro. I tappi sono monouso
(cioè non possono essere rimossi). Dopo averli inseriti
nei ﬁletti delle viti delle testate, è sufﬁciente un leggero
colpo con un mazzuolo.
Sistema di sensori standard integrati con richiesta di
CSFWFUUPJODPSTP
Per attribuire ai cilindri un design esterno pulito, P1D
Clean presenta un sistema con sensori perfettamente
integrati nel proﬁlo della camicia. E’ possibile installare
ﬁno a 4 sensori standard della famiglia P1D con funzionamento tipo Reed oppure elettronico in scanalature
speciali sotto un listello trasparente a tenuta. Un albero a
camme blocca ogni sensore nella posizione desiderata
con grande forza. I LED dei sensori sono sempre visibili,
il che sempliﬁca installazione, regolazione e ricerca dei
guasti. L’intero sistema di sensori è stato testato e fornisce una tenuta a prova di lavaggio corrispondente alla
classe IP65. P1D Clean può essere richiesto con sensori
installati in fabbrica a ﬁnecorsa; i sensori possono successivamente essere spostati nella posizione prescelta
lungo l’intera corsa del cilindro.
'JOPBTFOTPSJJOUFHSBUJ
I cilindri per due sensori integrati presentano due alberi
a camme non divisi lungo l’intera corsa. L’uscita del
cavo è disponibile in corrispondenza della testata anteriore o posteriore. E’ inoltre disponibile una versione
con tutti gli alberi a camme divisi al centro della corsa,
per un massimo di 4 sensori integrati. Essi si installano
a coppie alle due estremità del cilindro con uscita del
cavo nelle testate anteriore e posteriore.
Semplice regolazione dei sensori
I sensori si inseriscono nelle relative scanalature attraverso l’apertura in un coperchio
trasparente a tenuta. I cavi dei sensori sono a
tenuta stagna e non soggetti a tensioni.
Le posizioni dei sensori possono essere
regolate allentando una vite di fermo e spostando il sensore nella posizione desiderata
con l’ausilio del cavo.
Dopo aver bloccato il sensore nella nuova
posizione si rimonta il coperchio protettivo di
tenuta.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
1%'MFYJCMF1PSUJOH
L’industria richiede componenti e macchinari sempre più
compatti. In armonia con questo trend e, al contempo,
per soddisfare i requisiti delle misure principali previsti
dalla norma ISO 6431, abbiamo sviluppato il P1D Flexible Porting, un cilindro che offre soluzioni strutturali
nuove e più razionali. Poiché un’estremità del cilindro
può essere collocata in spazi ristretti ed inutilizzati senza
essere collegata, lo spazio può essere utilizzato per altri
scopi oppure l’applicazione può essere resa più compatta.
Camicia con canali dell’aria integrati
Il P1D Flexible Porting presenta la stessa camicia del
cilindro P1D Clean. Poiché l’aria viene condotta attraverso i canali integrati nella camicia, entrambi i collegamenti possono essere effettuati in qualsiasi estremità del
cilindro. Grazie alla forma dei canali dell’aria integrati, le
prestazioni (velocità) corrispondono a quelle della versione standard in tutte le applicazioni normali.
Misure principali a norma ISO/VDMA
A parte i collegamenti sporgenti per gli alesaggi
Ø 32-63 mm, P1D Flexible Porting è conforme alle
vigenti norme ISO 6431, ISO 15552, VDMA 24562 e
AFNOR.
Struttura comune ad alta tecnologia
Il P1D Flexible Porting presenta lo stesso elevato standard tecnologico del P1D Standard e P1D Clean. La
moderna struttura assicura al P1D Flexible Porting elevate prestazioni e lunga durata.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
Raccordi diritti o angolari per Ø 32-63 mm
Per le misure Ø 32-63 mm, un collegamento è collocato
sulla camicia. Sono disponibili raccordi diritti o angolari.
Sul lato opposto il collegamento è chiuso con un tappo.
Connessioni ﬁlettate per Ø 80-125 mm
Per le misure Ø 80-125 mm entrambe le porte sono
collocate su una delle testate e presentano connessioni
ﬁlettate. Sul lato opposto i collegamenti sono chiusi con
tappi. I tappi possono essere spostati sull’altra testata a
seconda delle applicazioni.
Sensori “drop in” protetti meccanicamente
Il proﬁlo della camicia, uguale a quello del P1D Clean,
presenta scanalature svasate per i sensori sul lato. La
geometria è studiata sia per l’installazione manuale
“normale” dei sensori (come P1D standard) che per il
sistema con sensori integrati (P1D Clean). Si utilizzano
normalmente sensori standard.
$PNCJOB[JPOJDPO1%$MFBO
Per applicazioni compatte che devono rispondere ad
elevate richieste di igiene, il P1D Clean può essere
combinato al Flexible Porting. Questa versione soddisfa
molte richieste e offre nuove opportunitá.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D A Tiranti
Smorzamento ottimizzato
Grazie alla geometria di portata individuale per le
diverse misure di cilindri, è stato possibile ottimizzare
l'ammortizzamento pneumatico regolabile. Ne deriva un
ammortizzamento morbido ed efﬁcace, più semplice e
rapido da impostare e regolare.
Utilizzando la stessa struttura ad alta tecnologia, è
disponibile un P1D in versione tiranti separati. Un cilindro per il futuro che rappresenta la scelta ideale per
qualsiasi applicazione in cui è richiesto un cilindro a
tiranti.
Misure di incasso conformi alle norme internazionali
Il P1D A Tiranti è conforme alle vigenti norme ISO 6431,
ISO 15552, VDMA 24562 e AFNOR relativamente alle
misure di ﬁssaggio. . L’intercambiabilità è garantita in
tutto il mondo.
Gamma completa di accessori
Il P1D offre una gamma completa di accessori a norma
ISO, VDMA e AFNOR che permette un’ampia scelta di
ﬁssaggi per stelo ed attacchi posteriori del cilindro per
installazioni snodate e ﬁsse.
'VO[JPOBNFOUPMJOFBSFFTJMFO[JPTPMVOHBEVSBUB
Tutte le tenute e le battute del pistone in poliuretano
(PUR), i cuscinetti ed il pistone in moderne plastiche e
la lubriﬁcazione iniziale con grasso trasparente per alimenti assicurano al cilindro P1D una lunghissima durata
ed un funzionamento lineare e silenzioso.
Sensore “drop-in”
Il P1D a Tiranti utilizza sensori P1D di tipo “drop-in”. Un
intelligente sistema ﬁssa i sensori nella posizione prescelta lungo la corsa.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
7FSTJPOJTQFDJBMJQFS1%4UBOEBSE1%$MFBO1%'MFYJCMFQPSUJOHF1%5JF3PE
Partendo dai cilindri P1D è possibile realizzare un ventaglio di varianti strutturali per le esigenze più varie. Per le
sigle delle varie versioni, vedere la legenda al codice di
ordinazione alle pagine 28-51.
Unità di lavoro completa P1D
P1D Standard può essere ordinato con valvola installata
in fabbrica e tubi assemblati. La valvola è della serie
robusta e compatta Viking.
Naturalmente, la linea completa di staffe per P1D
viene utilizzata anche per P1D con valvola applicata,
inoltre è possibile richiedere il cilindro con staffe e sensori installati in fabbrica.
Per maggiori informazioni, vedere a pagina 45.
P1D-L
$JMJOESP1%DPOCMPDDBHHJPEFMMPTUFMP
Il cilindro P1D è disponibile in una versione dotata di
bloccaggio dello stelo, che consente di bloccare lo stelo
nella posizione desiderata. L’unità di bloccaggio, che
presenta un azionamento di tipo aria/molla, è integrata
nella testata anteriore del cilindro. L’unità di bloccaggio
può anche essere utilizzata come freno.
In assenza segnale si ha la massima forza di mantenimento sullo stelo del pistone; con un segnale di pressione di 4 bar lo stelo viene rilasciato.
L’unità di bloccaggio è disponibile sia per P1D Standard (P1D-L) che per P1D Clean (P1D-D) Ø32-125 mm.
P1D Standard può essere fornito anche con unità di
bloccaggio e valvola applicata (P1D-4).
Per maggiori informazioni, vedere a pagina 48.
P1D-D
Cilindro P1D con ﬁletto dello stelo interno
Tutti i cilindri P1D sono disponibili con ﬁletto dello stelo interno
per le applicazioni che richiedono una lunghezza di incasso
ridotta.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
7FSTJPOJTQFDJBMJQFS1%4UBOEBSE1%$MFBO1%'MFYJCMFQPSUJOHF1%5JF3PE
Stelo in materiali alternativi
Tutti i cilindri P1D Ø 32-125 mm possono essere forniti
con stelo nei seguenti materiali:
– acciaio cromato;
– acciaio inox lucidato a rullo (standard);
– acciaio resistente agli acidi lucidato a rullo;
– acciaio inox cromato.
Stelo passante
Tutti i cilindri P1D Ø 32-125 mm possono essere forniti con stelo passante. Lo stelo passante aumenta la
capacità del cilindro di assorbire le forze laterali grazie
al doppio supporto dello stelo stesso. Questa versione
offre inoltre migliori possibilità di posizionamento dei
sensori esterni.
#BTTFFEBMUFUFNQFSBUVSFBNCJFOUF
Tutti i cilindri P1D Ø 32-125 mm possono essere forniti in
versione per basse ed alte temperature ambiente. I cilindri presentano sistema di tenuta, materiali e grasso per
lubriﬁcazione iniziale adattati ai relativi campi di temperatura. La versione per alte temperature non è fornibile
con pistone magnetico. I cilindri per basse temperature
sono dotati di pistone magnetico, ma occorre ricordare
che i sensori solitamente sono progettati per resistere
ﬁno a -25 °C.
Campi di temperatura ambiente:
– basse temperature
– alte temperature
da -40 °C a +40 °C
da -10 °C a +150 °C, picchi
temporanei ﬁno a +200 °C
*ESBVMJDBBCBTTBQSFTTJPOF
Tutti i cilindri P1D Ø 32-125 mm possono essere forniti
con tenute speciali per idraulica a bassa pressione, ﬁno
a 10 bar. Campo di temperatura da -20 °C a +80 °C.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
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'VO[JPOBNFOUPDPOTUFMPBTFDDP
In molte applicazioni, principalmente nell’industria
alimentare, i cilindri sono soggetti a frequente pulizia.
Poiché viene asportata la pellicola di grasso dalla superﬁcie dello stelo, il materiale e la forma del sistema di
tenuta dello stelo (raschiaolio e tenuta) devono rispondere a rigidi requisiti. Per questo tipo di applicazioni
è stato studiato quindi un sistema di tenuta speciale
disponibile a richiesta per tutti i cilindri P1D. Il sistema
- lo stesso adottato nella nostra provata serie di cilindri
P1C - presenta una speciale geometria ad L ed è realizzato in plastiche ad alta densità (HDPE) con proprietà di
autolubriﬁcazione.
P1D con raschiastelo in metallo
I raschiaolio standard non sono adatti alle applicazioni in
ambienti in cui lo stelo del pistone può ricoprirsi ad es. di
resina, ghiaccio, cemento, cristalli di zucchero o impasto, in
particolare nel settore forestale, nel trasporto con automezzi
frigoriferi o refrigerati, nelle industrie del cemento, chimica
e alimentare. Le incrostazioni dure e sporche danneggiano
i raschiastelo standard riducendone la durata e causano la
penetrazione di sporcizia all’interno del cilindro. Per questo
tipo di applicazioni è stato studiato quindi un raschiaolio speciale disponibile a richiesta per i cilindri P1D-S, P1D-T e P1D-V
di qualsiasi diametro. Il raschiaolio, che richiede uno stelo cromato, è costituito da un supporto in acciaio inox, un raschietto
esterno in ottone e un raschietto interno in gomma nitrilica.
Raschiastelo per elevata resistenza chimica
Per utilizzo in applicazioni con interferenze chimici sul raschiastelo, puo essere usato una versione con raschiastelo in FPM
per una migliore resistenza.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
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$JMJOESJBFQPTJ[JPOJ
Installando testata contro testata due cilindri aventi
corsa uguale o diversa è possibile ottenere un’unità di
lavoro a 3 o 4 posizioni. Questo tipo di unità può essere
fornita in versione (P1D-T) a tiranti passanti (dalla fabbrica) per tutti i Ø 32-125 mm. Gli altri cilindri P1D possono essere ﬂangiati con un kit di installazione (vedere
pagine 59 e 66).
Versione tandem
P1D può essere fornito anche in versione tandem,
ovvero due cilindri collegati in serie e dotati di un unico
stelo. Questa soluzione produce una forza quasi doppia
ed è particolarmente adatta quando lo spazio è limitato.
I cilindri tandem sono disponibili in versione a tiranti
P1D-T per tutti i Ø 32-125 mm.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
16
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
'PS[FDJMJOESPWBSJBOUJEPQQJPFGGFUUP
Cil. alesaggio/ Corsa
stelo mm
Area pistone
cm 2
1,0
2,0
3,0
Max forza teorica in N (bar)
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
32/12
+
-
8,0
6,9
80
69
161
138
241
207
322
276
402
346
563
484
643
553
724
622
804
691
+
-
12,6
10,6
126
106
251
212
377
318
503
424
628
530
636
880
742
1005
848
1131
954
1257
1060
50/20
+
-
19,6
16,5
196
165
393
330
589
495
785
660
982
825
1178
990
1374
1155
1571
1319
1767
1484
1963
1649
63/20
+
-
31,2
28,0
312
280
623
561
935
841
1247
1121
1559
1402
1870
1682
2182
1962
2494
2242
2806
2523
3117
2803
80/25
+
-
50,3
45,4
503
454
1005
907
1508
1361
2011
1814
2513
2268
3016
2721
3519
3175
4021
3629
4524
4082
5027
4536
100/25
+
-
78,5
73,6
785
736
1571
1473
2356
2209
3142
2945
3927
3682
5498
5154
6283
5890
7069
6627
7854
7363
125/32
+
-
122,7
114,7
1227
1147
2454
2294
3682
3440
4909
4587
6136
5734
7363
6881
8590
8027
9817
9174
11045
10321
12272
11468
Nota!
Selezionare una forza teorica maggiore
del 50-100% della forza richiesta
+ = Corsa uscita
- = Corsa rientro
Dati principali: P1D
Modello
cilindro
Cilindro
ales.
sez.
Stelo
diam.
sez.
Lunghezza
ammort.
ﬁletto
Consumo
aria
Connessioni
Dimensione tubi
Flexible Porting
2)
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
mm
cm2
mm
cm2
-X
-X
-X
-X
-X
-X
-X
mm
litri
mm
'
'
'
'
'
'
'
O
O
O
O
Peso totale incluso parti in movimento
Modello
cilindro
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
Peso totale (kg)
per corsa 0 mm
Standard
A Tiranti
Clean/Flex
Aggiunta per
blocca stelo (kg)
Tutte le versioni
Peso totale (kg)
Supplemento per corsa 10 mm
Standard
A Tiranti
Clean/Flex
Peso solo per parti in movimento (per calcolare l'ammortizzamento)
Modello
cilindro
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
0$sss8
Peso parti mobili (kg)
per corsa
0 mm
Tutte le versioni
Supplemento per
corsa 10 mm
Tutte le versioni
1) Corsa
2) Consumo d’aria libera per corsa 10 mm in caso di doppia corsa a 6 bar
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
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PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Corsa standard
Le corse standard per tutti i cilindri P1D sono a norma ISO 4393. (* La corsa 40 non è prevista dalla norma ISO)
Corse speciali ﬁno a 2800 mm.
La corsa minima per P1D Clean è 25 mm (0-2 sensori) el 100 mm (3-4 sensori).
Cod. ordinazione Alesaggio
XXXX = Corsa
(mm)
25
= Corsa standard (mm)
40* 50
80
100 125
160
200
250
= Corsa a richiesta
320 400 500 600
700
800
2800
Doppio effetto
Cilindro proﬁlato
P1D-S032MS-XXXX
1%4.49999
P1D-S050MS-XXXX
P1D-S063MS-XXXX
P1D-S080MS-XXXX
P1D-S100MS-XXXX
P1D-S125MS-XXXX
32
50
63
80
100
125
Dati di esercizio
Diametri e corse
Pressione di esercizio
Temperatura di esercizio
Standard
Versione alte temp.
Versione basse temp.
Max. 10 bar
min.
max.
-20 °C
+80 °C
-10 °C
+150 °C
-40 °C
+80 °C
P1D
Corse standard
Corsa max.
Corsa min. P1D Clean
Lubrif. iniziale, solitamente non occorre lubrif. successiva.
Se iniziata, la lubrif. successiva deve essere continuata.
P1D Clean
Classe di protezione
Resistenza alle sostanze
chimiche
Mezzo di lavoro, qualità dell’aria
Mezzo di lavoro
32-125 mm
25-500 mm a norma ISO 4393
2800 mm
25 mm (0-2 sensori)
100 mm (3-4 sensori)
Aria compressa asciutta e ﬁltrata
a norma
ISO 8573-1
classe 3. 4. 3. o superiore
A prova di lavaggio a norma IP65
Testato per i detergenti industriali
più diffusi, sia acidi che basici
Bassa pressione idraulica
Qualità dell’aria consigliata per i cilindri
Per ottenere la migliore durata possibile e ridurre al minimo i problemi,
si consiglia l’utilizzo di aria a norma ISO 8573-1, classe 3.4.3. In altre
parole occorrono un ﬁltro da 5 μm (standard), punto di rugiada +3 ºC
per esercizio in interni (all’aperto occorre un punto di rugiada inferiore)
ed una concentrazione 1,0 mg olio/m³, come fornito da un compressore standard con ﬁltro standard.
Pressione di esercizio
Per i sistemi a bassa pressione idraulica occorre usare olio con le
qualità sotto indicate.
Olio idraulico tipo HLP ( DIN 51524 , ISO 11158).
Viscosità a 40 °C : 32 mm2/s (cSt)
Classi di qualità a norma ISO 8573-1
$MBTTF
di qualità
1
2
3
5
6
$PSQJFTUSBOFJNBY
dimensioni concentrazione
particelle
max.
(μm)
(mg/m³)
0,1
1
5
15
40
-
0,1
1
5
8
10
-
Max. 10 bar
Min. 2 bar
Per esempio Shell Tellus 32 o equivalenti.
"DRVB
punto di rugiada
pressione max.
(°C)
-70
-40
-20
+3
+7
+10
0MJP
concentrazione
max.
(mg/m³)
0,01
0,1
1,0
5,0
25
-
Importante
Se si utilizza il cilindro in applicazioni con elevati
carichi laterali sullo stelo del pistone, utilizzare
una guida esterna per ottenere la massima durata. Vedere gli esempi alle pagine 52-55.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
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PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Speciﬁca dei materiali
1%'MFYJCMF1PSUJOH
Versione standard
Camicia
Testate
Inserti testate
Viti/dadi testate
Dado/Vite di regolazione
Stelo
Raschiaolio
Guida dello stelo
Pistone
Supporto del pistone
Anello magnetico
Vite del pistone
Guarnizioni pistone
O-ring
Anelli di ammortizzamento del pistone
Tenute di ammortizzamento
Viti di ammortizzamento
Particolari di collegamento Ø 32-63
Raccordi angolari Ø 32-63
Raccordi diritti sulla camicia Ø 32-63
Raccordi diritti sulle porte
Tenuta dei particolari di collegamento
Alluminio anodizzato naturale
Alluminio anodizzato nero
POM
Acciaio zincato 8.8
Acciaio zincato
Acciaio inox
PUR
POM
POM
POM
Materiale magnetico legato
con plastica
Acciaio zincato
PUR
Gomma nitrilica NBR
PUR
PUR
LCP
P1D A tiranti
Tirante per P1D-T
Acciaio inox
Versioni speciali
Versione per basse temperature
Tenute/raschiaolio
Poliuretano PUR Gomma nitrilica NBR
Pistone
Alluminio anodizzato
Pistone/supporto dello stelo Plastica UHMWPE
Versione per alte temperature
Tenute/raschiaolio
Gomma al ﬂuoro FPM
Pistone
Alluminio anodizzato
Pistone/Guida dello stelo
PTFE con carica in bronzo
P1D Clean
Listello trasparente
Coperchi protettivi trasparenti
Viti per sistema sensori
Tenuta superiore e tenuta
inferiore del coperchio protettivo
Tappi protettivi
Dado di regolazione
POM
PA
PA
Ottone nichelato
Gomma nitrilica NBR
Idraulica a bassa pressione
Tenute/raschiaolio
Pistone
Pistone/Guida dello stelo
Silicone
ABS
Acciaio inox A2
Gomma nitrilica, NBR
Alluminio anodizzato
Plastica UHMWPE
Cilinderi per funzionamento con stelo a secco
Tenute/raschiaolio
FPM/HDPE
Santopren
PA
Acciaio inox A2
Cilindro con raschiastelo in metallo
Raschiaolio
Acciaio inox/ottone/NBR
Opzione
Materiale dello stelo
Acciaio cromato
Acciaio resistente agli acidi
Acciaio inox cromato
Diagramma di ammortizzamento
Il carico è dato dalla somma fra attrito interno ed esterno
ed eventuali forze gravitazionali. Ad un carico relativamente
alto (caduta di pressione superiore a 1 bar) si raccomanda
di ridurre il carico per un fattore di 2,5 alla velocità indicata,
oppure ridurre la velocità per un fattore di 1,5 al peso indicato.
I dati si riferiscono alle prestazioni massime indicate nel
diagramma.
Per il dimensionamento della capacità di ammortizzamento del
cilindro si utilizza lo schema sottostante. La capacità di
ammortizzamento massima derivante dallo schema presuppone
quanto segue:
sCARICORIDOTTOOVVERORIDOTTACADUTADIPRESSIONESULPISTONE
sVELOCITÌDIEQUILIBRIO
sVITEDIAMMORTIZZAMENTOREGOLATACORRETTAMENTE
sBARALLAPORTADELCILINDRO
Velocità [m/s]
4,0
3,0
2,0
1,5
Ø3
2
1,0
Ø4
0
Ø5
0
Ø6
3
Ø8
0
Ø1
00
Ø1
25
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
1
2
3 4 5
10
20
30 40 50
100
200 300
500
1000
2000
Peso [kg]
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PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
(VJEBBMMBTDFMUBEFMEJBNFUSPDPSSFUUPEFJUVCJ
La scelta delle dimensioni dei tubi è effettuata spesso in base
all’esperienza, senza particolare attenzione all’ottimizzazione.
Spesso il risultato è accettabile, anche se consumo di aria
compressa e velocità del cilindro non sono ottimali. In alcuni
casi è bene effettuare un calcolo approssimativo per giungere
il più vicino possibile alle dimensioni ideali.
Condizioni:
Carico del cilindro circa 50% della forza teorica (= carico ”normale”); un carico inferiore produce una velocità del cilindromaggiore e viceversa. Il diametro dei tubi deve essere scelto
in funzione dell’alesaggio, della velocità dei cilindri desiderata
e della lunghezza dei tubi tra valvola e cilindro.
Nei casi in cui si desidera utilizzare la portata massima della
valvola ed ottenere la velocità massima, è necessario scegliere
i tubi in modo che corrispondano almeno al diametro di strozzatura equivalente (vedere descrizione di seguito) afﬁnché
i tubi non riducano la portata totale. In altre parole, un tubo
corto deve avere diametro almeno pari al diametro di strozzatura equivalente. Se i tubi sono lunghi, effettuare la scelta
come indicato di seguito. Scegliere raccordi ad innesto per
ottenere la portata massima (raccordi angolari ed a baionetta
provocano strozzature).
*MQSJODJQJPCBTFÒJMTFHVFOUF
1. E’ preferibile che il conduttore primario della valvola di lavoro
sia sovradimensionato. Questa soluzione non comporta
alcun consumo supplementare d’aria e, quindi, costi di
esercizio aggiuntivi.
2. I tubi tra valvola e cilindro devono invece essere ottimizzati
considerando che un diametro piccolo produce una
strozzatura e, dunque, limita la velocità del cilindro, mentre
un diametro eccessivamente grande comporta una portata
superﬂua che aumenta il consumo di aria ed il tempo di
riempimento.
Il diagramma sottoriportato è predisposto come ausilio nel
caso 2, cioè per fornire valori indicativi per la scelta dei tubi tra
valvola e cilindro.
Alesaggio
[mm]
Diametro di strozzatura equivalente 1)
Tubi
Øe/Øi
[mm]
11
–/16
10
–/15
Ø200
–/14
9
–/13
Ø160
3 Ø125
Ø100
8
7
–/12
14/11
6
12/10
Portate
Qn
[Nl/min]
4000
3800
3600
3400
3200
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
5
10/8
2 Ø80
Ø63
1 Ø50
Ø40
Ø32
Ø25
Ø20
Ø16
Ø10
1,1 1,4
0,2
0,5 0,8
Velocità del cilindro [m/s]
4
400
8/6
3
200
2
6/4
5/3
4/2,7
1
0
1
2
3
4
5
4
6
7
8
9
10
Lunghezza dei tubi [m]
1) Per “diametro di strozzatura equivalente” si intende una strozzatura lunga (ad es. un tubo) oppure una serie di strozzature (ad
es. una valvola) valutate complessivamente come una strozzatura corta che produce una portata corrispondente. Non deve
essere confuso con il “diametro di portata” indicato talvolta per le valvole. Nel diametro di portata non si tiene abitualmente
conto del fatto che la valvola contenga una serie di strozzature.
2) Qn è la misura della portata della valvola in litri al minuto (l/min) ad una pressione di alimentazione di 6 bar(e) ed una caduta
di pressione di 1 bar sulla valvola.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
20
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
&TFNQJPRVBMÒJMEJBNFUSPDPSSFUUPEFJUVCJ
Serie di valvole e relative portate in Nl/min
Un cilindro Ø50 deve funzionare a 0,5 m/s. La lunghezza dei
tubi tra valvola e cilindro è 2 m. Seguendo la linea da Ø50 a
0,5 m/s nello schema, otteniamo un “diametro di strozzatura
equivalente” - vedere 1), pagina precedente - di circa 4 mm.
Spostandoci a destra nello schema, incontriamo la linea per
tubi da 2 m tra le curve per 4 mm (tubi da 6/4) e 6 mm (tubi da
8/6). Ciò signiﬁca che i tubi da 6/4 producono una strozzatura,
mentre i tubi da 8/6 sono leggermente grandi. Scegliamo tubi
da 8/6 per ottenere la massima velocità del cilindro.
Serie di valvole
Qn in Nl/min
Valvetronic Solstar
Interface PS1
Adex A05
Moduﬂex dim. 1, (2 x 3/2)
Valvetronic PVL-B 5/3 chiusa, innesto 6 mm
Moduﬂex dim. 1, (4/2)
B43 Manuali e meccaniche
Valvetronic PVL-B 2 x 2/3, innesto 6 mm
Valvetronic PVL-B 5/3 chiusa, G1/8
Compact Isomax DX02
Valvetronic PVL-B 2 x 3/2 G1/8
Valvetronic PVL-B 5/2, innesto 6 mm
Valvetronic PVL-B 5/3 con sﬁato, innesto 6 mm
Moduﬂex dim. 2, (2 x 3/2)
Flowstar P2V-A
Valvetronic PVL-B 5/3 con sﬁato, G1/8
Valvetronic PVL-B 5/2, G1/8
Valvetronic PVL-C 2 x 3/2, innesto 8 mm
Adex A12
Valvetronic PVL-C 2 x 3/2 G1/8
Compact Isomax DX01
VIKING Xtreme P2LAX
Valvetronic PVL-C 5/3 chiusa, innesto 8 mm
Valvetronic PVL-C 5/3 con sﬁato, G1/4
Serie B3
Valvetronic PVL-C 5/3 chiusa, G1/4
Moduﬂex dim. 2, (4/2)
Valvetronic PVL-C 5/2, innesto 8 mm
Valvetronic PVL-C 5/3 con sﬁato, innesto 8 mm
Valvetronic PVL-C 5/2, G1/4
Flowstar P2V-B
ISOMAX DX1
B53 Manuali e meccaniche
Serie B4
VIKING Xtreme P2LBX
Serie B5, G1/4
Airline Isolator Valve VE22/23
ISOMAX DX2
VIKING Xtreme P2LCX, G3/8
VIKING Xtreme P2LDX, G1/2
ISOMAX DX3
Airline Isolator Valve VE42/43
Airline Isolator Valve VE82/83
&TFNQJPRVBMFWFMPDJUËEFMDJMJOESPTJPUUJFOF
Deve essere utilizzato un cilindro Ø80 collegato con 8 m di
tubi da 12/10 ad una ventola con Qn di circa 1200 l/min. Quale
velocità del cilindro si ottiene? Nello schema seguiamo la linea
dai tubi di lunghezza 8 m ﬁno alla curva per i tubi da 12/10. Da
qui procediamo orizzontalmente ﬁno alla curva per il cilindro
Ø80. Otterremo una velocità di circa 0,5 m/s.
Esempio 3 : quali sono il diametro interno minimo e
MBMVOHIF[[BNBTTJNBEFMUVCP
Per un’applicazione deve essere utilizzato un cilindro Ø125.
La velocità max del pistone è 0,5 m/s. Il cilindro deve essere
gestito con una valvola con Qn di circa 3200 l/min. Vogliamo
conoscere il diametro dei tubi da utilizzare e loro lunghezza
massima.
Facciamo riferimento allo schema alla pagina accanto.
Cominciamo dal cilindro Ø125 sul lato sinistro dello schema
e seguiamo la linea ﬁnché non raggiunge la linea per velocità
del cilindro 0,5 m/s. Da qui tracciamo una linea orizzontale
nello schema. Questa linea mostra che ci occorre un diametro
di strozzatura equivalente di circa 10 mm. Seguendo orizzontalmente questa linea incrociamo alcuni diametri dei tubi.
Questi diametri dei tubi (lato destro dello schema) ci mostrano
il diametro interno minimo in combinazione alla lunghezza
massima dei tubi (in basso nello schema).
Esempio:
diametro interno 1: Se si utilizza un tubo (14/11), la lunghezza
massima del tubo è 0,7 m;
diametro interno 2: Se si utilizza un tubo (-/13), la lunghezza
massima del tubo è 3,7 m;
diametro interno 3: Se si utilizza un tubo (-/14), la lunghezza
massima del tubo è 6 m.
33
100
173
220
290
320
340
350
370
385
440
450
450
450
520
540
540
540
560
570
585
660
700
700
780
780
800
840
840
840
1090
1150
1160
1170
1290
1440
1470
2330
2460
2660
4050
5520
13680
&TFNQJP"RVBMJEJNFOTJPOJEFJUVCJFWFMPDJUËEFM
DJMJOESPDPSSJTQPOEPOPJMDJMJOESPFMBWBMWPMBEBUJ
Per un’applicazione devono essere utilizzati un cilindro Ø40 e
una valvola con Qn = 800 Nl/min. Nell’esempio, la distanza fra
cilindro e valvola è ﬁssata in 5 m.
%JNFOTJPOJEFJUVCJ Quali dimensioni dei tubi devono essere
scelte per ottenere la massima velocità del cilindro? Partire da
tubi di lunghezza 5 m e salire ﬁno alla linea corrispondente a
800 Nl/min. Scegliere il tubo di dimensioni immediatamente
maggiori, nel caso speciﬁco Ø10/8 mm.
Velocità del cilindro: Qual è la velocità massima del cilindro?
Seguire la linea per 800 Nl/min a sinistra ﬁnché non interseca
la linea del cilindro Ø40 mm. Nel caso speciﬁco si ottiene una
velocità di poco superiore a 1,1 m/s.
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21
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Introduzione della direttiva ATEX
Atmosfera esplosiva
Norma armonizzata europea ATEX
Ai sensi della direttiva 94/9/CE si deﬁnisce atmosfera esplosiva una
miscela:
L’Unione Europea ha emanato due linee guida armonizzate in materia
di salute e sicurezza. Queste direttive sono note come ATEX 100a e
ATEX 137.
a) di TPTUBO[FJOmBNNBCJMJ sotto forma di gas, vapori, nebbia o polveri
La direttiva ATEX 100a (94/9/CE) deﬁnisce i requisiti di sicurezza minimi per i prodotti destinati all’uso in aree potenzialmente esplosive all’interno degli stati membri dell’Unione Europea. La direttiva ATEX 137
(99/92/CE) deﬁnisce i requisiti minimi in materia di salute e sicurezza
sul luogo di lavoro, per le condizioni di lavoro e per l’utilizzo di prodotti
e materiali in aree potenzialmente esplosive. La direttiva suddivide
inoltre i luoghi di lavoro in zone e deﬁnisce i criteri per la ripartizione
dei prodotti in categorie all’interno di queste zone.
La seguente tabella descrive le zone di un impianto che presentano
un’atmosfera potenzialmente esplosiva. Il proprietario dell’impianto
deve analizzare e valutare gli ambienti in cui si possono formare miscele esplosive di gas/polveri e, all’occorrenza, suddividere tali aree in
zone. In tal modo sarà possibile scegliere l’attrezzatura e l’installazione
corretta da utilizzare.
b) con l’aria
c) in determinate condizioni atmosferiche
d) in cui, dopo l’innesco, la combustione si propaga all’insieme della
miscela combustibile
(Nota - Nel caso delle polveri può accadere che, dopo l’innesco, la
combustione non si propaghi a tutte le polveri.)
Un’atmosfera che potrebbe diventare esplosiva durante un’attività e/o
a seguito dell’ambiente esterno è deﬁnita atmosfera potenzialmente
esplosiva. I prodotti che soddisfano i requisiti della direttiva 94/9/CE
sono approvati per l’uso in atmosfere potenzialmente esplosive.
Zona 2
Categoria 3
Zona 1
Categoria 2
Zona 0
Categoria 1
Gas
G
Zone
Polveri
D
Atmosfera potenzialmente esplosiva
Tipo di rischio
0
20
Presente continuamente o per lunghi periodi
Permanente
1
21
Possibile presenza saltuaria durante il funzionamento normale
Potenziale
2
22
Generalmente non presente durante il funzionamento normale o
presente solo per brevi periodi
Minimo
La direttiva ATEX è entrata in vigore in tutta l’Unione Europea a partire
dal 1 luglio 2003 in sostituzione delle precedenti leggi nazionali ed
europee non armonizzate relative alle atmosfere esplosive.
È importante sottolineare che per la prima volta la direttiva interessa
anche attrezzature meccaniche, idrauliche e pneumatiche, mentre le
leggi precedenti si applicavano solo alle attrezzature elettriche.
In riferimento alla direttiva macchine 98/37/CE occorre osservare che
diversi requisiti esterni della direttiva 94/9/CE riguardano rischi correlati alle atmosfere potenzialmente esplosive, mentre la direttiva macchine comprende solo i requisiti di sicurezza generali contro le esplosioni
(Allegato I, paragrafo 1.5.7).
Ne consegue che la direttiva 94/9/CE (ATEX 100a) ha priorità rispetto
alla direttiva macchine per quanto riguarda le protezioni dalle esplosioni in atmosfere potenzialmente esplosive. I requisiti della direttiva macchine sono applicabili a tutti gli altri rischi correlati alla macchina.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
22
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Livelli di protezione delle varie categorie di attrezzature
Le varie categorie di attrezzature devono funzionare in conformità
alle speciﬁche di funzionamento del produttore, ai livelli di protezione
deﬁniti.
Livello di
Categoria
protezione Gruppo Gruppo
I
II
Molto
M1
alto
Molto
alto
1
Alto
M2
Alto
2
Normale
3
Tipo di protezione
Speciﬁche di funzionamento
Due dispositivi di protezione o sicurezza indipendenti garantis- L’attrezzatura rimane alimentata e funzionante
cono il funzionamento anche se si veriﬁcano due difetti
anche in presenza di atmosfere esplosive
indipendenti
Due dispositivi di protezione o sicurezza indipendenti garantiscono il funzionamento anche se si veriﬁcano due difetti
indipendenti
La protezione è adatta al funzionamento normale in condizioni
difﬁcili
La protezione è adatta al funzionamento normale con difetti
frequenti o ad attrezzature che presentano spesso anomalie
La protezione è adatta al funzionamento normale
L’attrezzatura rimane alimentata e funzionante
nelle zone 0, 1, 2 (G) e/o 20, 21, 22 (P)
20, 21, 22 (D)
L’alimentazione dell’attrezzatura si scollega
in presenza di atmosfere esplosive
L’attrezzatura rimane alimentata e funzionante
nelle zone 1, 2 (G) e/o 21, 22 (P)
L’attrezzatura rimane alimentata e funzionante
nelle zone 2 (G) e/o 22 (P)
Deﬁnizione dei gruppi (EN 1127-1)
Gruppo I Si applica alle attrezzature progettate per l’uso sotto terra in aree di miniere e installazioni sulle
superﬁci di tali miniere che possono essere esposte a vapori e/o polveri inﬁammabili.
Gruppo II Si applica alle attrezzature progettate per l’uso in altri luoghi esposti ad atmosfere esplosive.
Gruppo
Categoria
I
NJOJFSFWBQPSJJOmBNNBCJMJ
M1
II
BMUSFBSFFQPUFO[JBMNFOUFFTQMPTJWFHBTQPMWFSJ
M2
1
2
3
Atmosfera*
G
D
G
D
G
D
Zona
0
20
1
21
2
22
G = gas e D = polveri
Classi di temperatura
Suddivisione di gas o vapori inﬁammabili in relazione alle rispettive temperature di innesco
Classe di temperatura
Temperatura di innesco °C
T1
Oltre 450
T2
(300) – 450
T3
(200) – 300
T4
(135) – 200
T5
(100) – 135
T6
(85) - 100
Dichiarazione di conformità
La copia della dichiarazione di conformità contenuta nei cataloghi mostra che il prodotto soddisfa i requisiti della direttiva 94/9/CE.
Per la validità della dichiarazione occorre attenersi alle informazioni
riportate nelle Istruzioni per l’installazione relativamente all’utilizzo sicuro del prodotto per la sua intera vita utile.
Le informazioni relative alle condizioni ambientali sono particolarmente
importanti in quanto il mancato rispetto di tali istruzioni durante il funzionamento del prodotto invalida la dichiarazione.
In caso di dubbi in merito alla validità della dichiarazione di conformità, contattare l’assistenza clienti della Parker Hanniﬁn.
Utilizzo, installazione e manutenzione
Le informazioni su stoccaggio, movimentazione, utilizzo e assistenza
sicuri del prodotto sono riportate nelle Istruzioni per l’installazione.
Queste possono essere scaricate dal sito www.parker.com/euro_
pneumatic in formato pdf disponibile in più lingue.
Questo documento deve essere conservato nel luogo di installazione
per consultazione per tutte le persone autorizzate a operare con il prodotto per l’intera vita utile dello stesso.
In qualità di produttori ci riserviamo il diritto di modiﬁcare, ampliare o
migliorare le Istruzioni per l’installazione nell’interesse dell’utente.
Per maggiori informazioni sulla direttiva ATEX, vedere il sito dell’UE: IUUQFVSPQBFVJOUDPNNFOUFSQSJTFBUFY
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
23
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Istruzioni di sicurezza per il cilindro P1D-S con accessori
3FRVJTJUJEJJOTUBMMB[JPOFJOBNCJFOUJ&Y
Norme di sicurezza aggiuntive per l’installazione del
DJMJOESP1%4JOBNCJFOUJ&Y
s ,ATEMPERATURADELLARIAINENTRATANONDEVESUPERARELATEMPERATUra ambiente.
.JTDFMFEJHBTPDPODFOUSB[JPOJEJQPMWFSJFTQMPTJWFJODPNCJOB[JPOFBQBSUJDBMEFFNPCJMJEFMDJMJOESP1%QPTTPOPQSPWPDBSF
lesioni gravi o mortali.
s )LCILINDRO0$3PUÛESSEREINSTALLATOINQUALSIASIPOSIZIONE
s ¶RICHIESTOUNGRUPPO&2SULLENTRATADELCILINDRO0$3
Installazione, collegamento, messa in funzione, assistenza e riparazione del cilindro P1D devono essere eseguiti da personale specializzato
in conformità a quanto segue:
s )LCILINDRO0$3DEVEESSERESEMPRECOLLEGATOAMASSATRAMITEUN
supporto, un ﬂessibile metallico o una condotta separata.
s -ARCATURADELCILINDRO
s ,OSCARICODELCILINDRO0$3NONDEVEESSEREAPERTOALLINTERNO
degli ambienti Ex. Deve essere collegato al silenziatore o, preferibilmente, convogliato all’esterno degli ambienti Ex.
s !LTRADOCUMENTAZIONERELATIVAAPROGETTAZIONEISTRUZIONIPERLA
messa in funzione e schemi di collegamento dell’applicazione
s )LCILINDRO0$3DEVEAZIONARESOLAMENTEUNITÌCONCERTIlCAZIONE
ATEX.
s .ORMEEREQUISITISPECIlCIPERLAPPLICAZIONE
s $EVEESSEREACCERTATOCHEILCILINDRO0$3NONÒSOGGETTOAFORZE
superiori a quelle consentite secondo il catalogo.
s 0RESENTEDOCUMENTAZIONE
s .ORMENAZIONALIEINTERNAZIONALIVIGENTIPROTEZIONEDALLEESPLOSIOni, sicurezza e prevenzione degli infortuni)
s )LCILINDRO0$3DEVEESSEREALIMENTATOCONARIACOMPRESSA.ON
utilizzare miscele di gas esplosive.
Applicazioni a uso limitato
Il cilindro P1D-S è progettato per creare un movimento lineare in ambito industriale e deve essere utilizzato esclusivamente nel rispetto delle
indicazioni fornite dalle speciﬁche tecniche del catalogo e nell’ambiente indicato sulla targhetta del prodotto. Il cilindro soddisfa le norme
vigenti e le disposizioni della direttiva macchine 94/9/CE (ATEX).
s .ONUTILIZZAREILCILINDRO0$3CONRASCHIAOLIOMETALLICOALLINTERNO
degli ambienti Ex.
Controllo del cilindro durante l’esercizio
L’esterno del cilindro P1D deve essere mantenuto pulito. Evitare strati
di polvere/sporcizia superiori a 5 mm.
Per la pulizia, non utilizzare solventi forti che potrebbero fare rigonﬁare
la tenuta (in PUR) attorno allo stelo del pistone e provocare un aumento di temperatura. Controllare che il cilindro e i relativi attacchi, raccordi per il collegamento dell’aria compressa, ﬂessibili, tubi ecc. siano
installati correttamente.
È vietato utilizzare i cilindri sotto terra in miniere in presenza di grisou
e/o polveri inﬁammabili. I cilindri sono progettati per l’utilizzo in ambienti in cui è prevista la presenza di una miscela di aria e gas, vapori
o nebbia di liquidi inﬁammabili o una miscela di polveri/aria durante il
normale utilizzo (saltuaria).
Marcatura del cilindro P1D-S Standard
(P1D-S***MS-****)
Lista di controllo
Prima della messa in funzione in ambienti Ex, controllare quanto segue:
Le indicazioni sul cilindro P1D-S sono conformi alla classiﬁcazione Ex
per l’ambiente di inserimento effettuata secondo la direttiva 94/9/CE
(ex ATEX 100a)
**(%D5¡$
s 'RUPPODIATTREZZATURE
Communauté Européenne = UE
Il marchio CE sul prodotto attesta che i prodotti Parker Hanniﬁn
soddisfano una o più direttive UE
s #ATEGORIADIATTREZZATURE%X
s :ONA%X
s #LASSEDITEMPERATURA
Ex indica che il prodotto può essere utilizzato in ambienti
esplosivi
s -AXTEMPERATURASUPERlCIE
1. All’installazione del cilindro P1D-S è stato accertato che non vi sono
atmosfera, olio, acidi, gas, vapori o raggi esplosivi?
II
Indica il gruppo di attrezzature (I = miniere; II = altri ambienti a
rischio)
2. La temperatura ambiente rientra sempre nei dati tecnici indicati dal
catalogo?
2GD
Indica la categoria di attrezzature: 2G si riferisce ad attrezzature utilizzabili nelle zone 1 e 2 laddove possano essere presenti
gas, vapori o nebbia di liquidi inﬁammabili; 2D si riferisce ad
attrezzature utilizzabili nelle zone 21 e 22 laddove possano essere presenti polveri. 2GD si riferisce ad attrezzature utilizzabili
nelle zone 1, 2, 21 e 22.
3. È stato accertato che il cilindro P1D-S riceve una ventilazione sufﬁciente e non vi sono apporti di calore supplementare non consentiti?
4. Tutte le parti meccaniche azionate presentano certiﬁcazione ATEX?
5. Controllare che il cilindro P1D-S sia collegato a massa correttamente.
6. Controllare che il cilindro P1D-S sia alimentato con aria compressa.
Non utilizzare miscele di gas esplosive per l’azionamento del cilindro.
7. Controllare che il cilindro P1D-S non sia dotato di raschiaolio metallico (versione speciale).
c
Struttura sicura (prEN 13463-5)
5
Per le attrezzature della classe di temperatura T4 non è consentito superare una temperatura max della superﬁcie di
135°C (a tal ﬁne, il prodotto è stato testato in modo da non
superare un valore massimo di 130°C; resta così un margine
di 5°K).
120 °C Temperatura max. consentita della superﬁcie del cilindro P1DS in ambienti con presenza di polveri esplosive.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
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24
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
4FOTPSFQFSDJMJOESJ14(1'-9&9
Norme di sicurezza aggiuntive per l’installazione del
TFOTPSF14(1'-9&9JOBNCJFOUJ&Y
**(&&YO"**59
II3D 135 °C IP67
.JTDFMFEJHBTPDPODFOUSB[JPOJEJQPMWFSJFTQMPTJWFJODPNCJOB[JPOFBQBSUJDBMEFFNPCJMJEFMDJMJOESP1%QPTTPOPQSPWPDBSF
lesioni gravi o mortali.
Istruzioni per l’uso
Communauté Européenne = UE
Norme di sicurezza
s )LSENSOREPERCILINDRIANORMA!4%8RIENTRANELLECLASSI))'E))$
Il marchio CE sul prodotto attesta che i prodotti Parker Hanniﬁn soddisfano una o più direttive UE
s 4EMPERATURAAMBIENTE4ADAAª#
Ex indica che il prodotto può essere utilizzato in ambienti
esplosivi
s #LASSEDITEMPERATURA4OVVEROMAXTEMPERATURASUPERlCIE4DI
135°C
s #LASSEDIPROTEZIONE)0
II
Indica il gruppo di attrezzature (I = miniere; II = altri ambienti a
rischio)
3G
Indica la categoria di attrezzature: 3G si riferisce ad attrezzature utilizzabili nella zona 2 laddove possano essere presenti
gas, vapori o nebbia di liquidi inﬁammabili
&&Y
EEx indica un prodotto elettrico destinato all’utilizzo in ambienti
EX
nA II
n: Non inﬁammabile ai sensi della direttiva EN50021; A: Gruppo di esplosione testato con acetone, etanolo, toluene e xilene; II: Non destinato all’utilizzo nel settore minerario
59
Per le attrezzature della classe di temperatura T4 non è consentito superare una temperatura max della superﬁcie di
135°C (a tal ﬁne, il prodotto è stato testato in modo da non
superare un valore massimo di 130°C; resta così un margine
di 5°K); X indica che il prodotto deve essere installato seguendo le istruzioni per l’installazione
3D
Indica la categoria di attrezzature: 3D si riferisce ad attrezzature utilizzabili nella zona 22 laddove possano essere presenti
polveri.
s ,EGGERELE)STRUZIONIPERLINSTALLAZIONEPRIMADELLUSO
s )NSTALLAZIONECOLLEGAMENTOEMESSAINFUNZIONEDEVONOESSERE
effettuati da personale addestrato
Applicazioni
s 1UESTOSENSOREVIENEINSTALLATONELLASCANALATURAA4DEICILINDRIPER
rilevare il campo magnetico in ambienti esplosivi. Su questi cilindri
il sensore deve essere installato esclusivamente nella scanalatura a
T.
s )LSENSOREPUÛANCHEESSEREINSTALLATOSUCILINDRIROTONDIPERMEZZO
degli appositi attacchi:
P8S-TMC01 per l’installazione su P1S e P1A con diametro 10-25
mm;
P8S-TMC02 per l’installazione su P1S con diametro 32-63 mm;
P8S-TMC03 per l’installazione su P1S con diametro 80-125 mm.
Per i suddetti attacchi vale quanto segue:
-
Temperatura ambiente Ta: da 0 a 45°C
-
Sollecitazioni inferiori a quelle previste dalla norma EN 50021
s )LSENSOREPUÛANCHEESSEREINSTALLATOSUCILINDRICONTIRANTIOTUBI
proﬁlati per mezzo dell’apposito attacco:
P8S-TMA0X per l’installazione su P1D-T con diametro 32-125 mm,
P1E-T con diametro 160-200 mm e C41 con diametro 160-200 mm.
135 °C Temperatura max. consentita della superﬁcie del sensore in
ambienti con presenza di polveri esplosive.
Installazione
Generalità: Il sensore deve essere protetto dai raggi UV. Il cavo deve
essere installato in posizione protetta, ad es. applicando un pressacavo.
Componenti quali attacchi per cilindri, raccordi per
UVCJUVCJFDD
IP67
Classe di protezione IP67
Componenti
Parker Hanniﬁn garantisce che gli attacchi per cilindri, i raccordi per
tubi, i tubi e prodotti simili forniti non sono soggetti alla direttiva ATEX.
Dati tecnici del sensore
Tensione di esercizio Ub = 18-30 V DC
Max. corrente di carico Ia d70 mA
Temperatura ambiente: da -20 a 45°C
Per componente si intende ogni unità di importanza essenziale per il
corretto funzionamento di attrezzature o dispositivi di protezione ma
che non funziona autonomamente.
Messa in funzione
In sede di collegamento del sensore a un generatore di tensione, prestare attenzione a quanto segue:
a) dati di carico (tensione di esercizio, corrente di carico continua);
b) schema di collegamento del sensore.
I componenti progettati per l’installazione in attrezzature o sistemi di
protezione accompagnati dalla dichiarazione di conformità alla direttiva ATEX, compresa una perizia sulle caratteristiche dei componenti
stessi e sulle modalità di installazione sui prodotti, soddisfano le norme
applicabili della direttiva 94/9/CE. I componenti Ex deﬁniti nella norma
europea EN50014 comprendono anche i componenti descritti nella
direttiva ATEX 94/9/CE. Se non è richiesto da altre direttive, tali componenti non hanno l’obbligo di marchio CE.
Manutenzione
Il sensore per cilindri P8S-GPFLX/EX non richiede manutenzione, ma si
consiglia di controllare regolarmente il raccordo del cavo.
Il sensore deve essere protetto dai raggi UV. L’esterno del sensore
deve essere mantenuto pulito. Evitare strati di sporcizia superiori a 1
mm. Per la pulizia, non utilizzare solventi forti che potrebbero danneggiare il sensore.
Esempi di componenti
s &ASCETTEDICOLLEGAMENTO
s 0ULSANTI
s 2ELÒ
s )NVOLUCRIVUOTIAPROVADIESPLOSIONE
s 2EATTORIPERTUBIALNEON
s #ONTATORIADESBOBINEROTANTI
s 2ELÒECONTATTORIRIVESTITICONFASCETTEDICOLLEGAMENTOOCAPICORDA
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
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25
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Standard
Disegni CAD su Internet
Alla nostra homepage, www.parker.com/euro_pneumatic, è disponibile la
AirCad Drawing Library con i disegni in 2D e 3D delle versioni principali.
BG
PP
EE
RT
PL
TT
ØD4
ØD
KK
ØB
SS
L12
ØBA
AM
DIN 439B
VD
L2
SW
'JMFUUPEFMMPTUFMPJOUFSOP
VA
E
L8 + S
WH
WT
WL
R
G
G
L9 + 2 x S
WH + S
WH
WH
Dimensioni
Alesaggio
mm
AM
mm
B
mm
BA
mm
BG
mm
D
mm
D4
mm
E
mm
EE
mm
G
mm
KK
L2
mm
L8
mm
L9
mm
L12
mm
32
40
50
63
80
100
125
22
24
32
32
40
40
54
30
35
40
45
45
55
60
30
35
40
45
45
55
60
16
16
16
16
17
17
20
12
16
20
20
25
25
32
45,0
52,0
60,7
71,5
86,7
106,7
134,0
50,0
57,4
69,4
82,4
99,4
116,0
139,0
G1/8
G1/4
G1/4
G3/8
G3/8
G1/2
G1/2
28,5
33,0
33,5
39,5
39,5
44,5
51,0
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
M27x2
16,0
19,0
24,0
24,0
30,0
32,4
45,0
94
105
106
121
128
138
160
146
165
180
195
220
240
290
6,0
6,5
8,0
8,0
10,0
14,0
18,0
Alesaggio
PL
PP
R
RT
SS
SW
TT
VA
VD
WH
WL
WT
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
S = Corsa
13,0
14,0
14,0
16,4
16,0
18,0
28,0
21,8
21,9
23,0
27,4
30,5
35,8
40,5
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
110,0
M6
M6
M8
M8
M10
M10
M12
4,0
8,0
4,0
6,5
0
0
0
10
13
17
17
22
22
27
4,5
5,5
7,5
11,0
15,0
20,0
17,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
5,5
4,5
4,5
5,0
5,0
4,0
4,0
6,0
26
30
37
37
46
51
65
21
23
31
31
39
39
53
Alesaggio
mm
B
BA
mm
L8
mm
L9
mm
R
mm
Tolleranza corsa
< 500 mm
Tolleranza corsa
> 500 mm
32
40
50
63
80
100
125
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
±0,4
±0,7
±0,7
±0,8
±0,8
±1,0
±1,0
±2
±2
±2
±2
±3
±3
±3
±0,5
±0,5
±0,6
±0,7
±0,7
±0,7
±1,1
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
M8x1
M10x1,25
M14x1,5
M14x1,5
M18x1,5
M18x1,5
M24x2
Tolleranze
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
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26
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Clean
La corsa minima per P1D Clean è 25 mm (0-2 sensori) el 100 mm (3-4 sensori).
PP
EE
SS
TT
E1
ØD7
KK
ØD
ØB
E 2 max
RT
PL
ØBA
L12
AM
DIN 439B
VD
L2
SW
VA
3
3
49
R
18
G
E
G
L8 + S
WH
P1D A Tiranti
PP
EE
RT
SS
TT
ØD5
ØBA
PL
ØD6
L12
KK
ØD
ØB
AM
DIN 439B
VD
L2
SW
VA
R
G
G
E
L8 + S
WH
1%'MFYJCMF1PSUJOH
PP
EE
TT
ØD7
KK
ØD
ØB
E3
RT
PL
ØBA
L12
SS
AM
DIN 439B
VD
L2
SW
VA
R
G
G
E
L8 + S
WH
Dimensioni
Alesaggio
mm
D5
mm
D6
mm
D7
mm
E1
mm
E2max
mm
Raccordo angolare, tubo Ø mm
4
6
8
10
E3
E3
E3
E3
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
36
44
55
68
86
106
132
5,3
5,3
7,1
7,1
8,9
8,9
10,8
49,6
57,3
69,3
82,3
99,3
117,6
142,8
32
36
42
49
57
68
81
30,0
34,7
40,7
46,2
54,7
64,0
75,5
42
46
-
44
48
-
56
64
-
76
83
-
Raccordo diritto, tubo Ø mm
4
6
8
10
E3
E3
E3
E2
mm
mm
mm
mm
38
42
-
40
44
-
48
55
-
50
75
-
Vedere la pagina accanto per le altre misure
La versione base di P1D Flexible Porting Ø 80-125 è sprovvista di raccordi installati, ma può essere fornita con raccordi angolari o diritti
(posizione 20 nel codice di ordinazione).
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
27
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Una legenda semplice e completa al codice di ordinazione
La legenda al codice di ordinazione del P1D si fonda sugli
stessi principi dei predecessori P1C e P1E. E’ dunque facile
identiﬁcare ed ordinare tutte le versioni normali dei cilindri. Il
passaggio dalle nostre serie precedenti di cilindri ai corrispondenti cilindri P1D è logico e semplice. Per quanto possibile,
sono stati mantenuti gli stessi simboli di P1C e P1E per le
stesse funzioni. La maggior parte dei normali tipi di cilindri
della famiglia P1D presenta un codice di ordinazione a 15
posizioni.
Molte delle nostre nuove versioni di cilindri (ad es. P1D Clean
e P1D Flexible Porting) ed unità di lavoro complete (con ﬁssaggi, sensori ecc. installati in fabbrica) sono identiﬁcate da
un codice di ordinazione a 20 posizioni. Si utilizza un’unica
legenda per i cilindri P1D, sia per i codici di ordinazione a 15
posizioni per i tipi di cilindro più diffusi che per i codici di ordinazione a 20 posizioni per i cilindri multifunzione. Ricordare
che i codici di ordinazione sono sempre a 15 o 20 posizioni,
mai ad un numero intermedio.
**(%D5¡$
Valido per P1D-S***MS-****,
vedere le informazioni ATEX a pagina 22 - 25.
P 1 D – S 0 3 2MS – 0 1 0 0
Corsa (mm)
Versione del cilindro
S Standard, tubo proﬁlato
es. 0100 = 100 mm
C Clean, tubo proﬁlato
Corsa a scelta ﬁno a max.
2800 mm. Corsa standard,
vedere tabella a pagina 18.
'
Flexible Porting, tubo proﬁlato
T A Tiranti, a tiranti separati
100
M Q D V
A S H W Doppio effetto
125
' 3 & # ( 5 : ; Doppio effetto con stelo
passante
Acciaio inox cromato
Acciaio cromato
Acciaio resist. acidi
Materiale
Guarnizioni
Stelo pistone
Acciaio inox
Raschiaolio in FPM26)
Raschiaolio in HDPE23)
Raschiaolio in metallo25)
080
Raschiaolio standard
063
Raschiaolio in FPM26)
050
Raschiaolio in HDPE23)
040
Raschiaolio in metallo25)
032
7JUFUFTUBUF 7JUFUFTUBUF 'VO[JPOBNFOUP
standard
JOPY22)
Raschiaolio standard
Alesaggio
mm
S
C M R
L
K
P
E
Versione basse temp.6)
da -40 °C a +80 °C.
–
J
–
Z
Idraulica bassa press.6) 24)
o o o o Cilindro a 3 e 4 posizioni
C J K
2)
6)
22)
23)
24)
25)
26)
L
–
–
–
– Cilindro tandem
Standard da -20 °C a +80 °C.
' ( / % Versione alte temp.6)
da -10 °C a +150 °C.
Senza pistone magn.
P1D Clean senza funzione sensore, vedere pagina 41.
Per P1D-S e P1D-T
Scegliendo la vite montante in acciaio inox, anche il dado di regolazione è fornito in versione inox.
Funzionamento con stelo a secco
Per funzionare correttamente, il sistema di tenuta per idraulica a bassa pressione richiede una superﬁcie cromata.
Il raschiaolio in metallo richiede uno stelo cromato.
Il raschiastelo in FPM può essere scelto per resistenza chimica nei cilindri per temperatura standard.
Esempio 1: cilindro standard a doppio effetto
Esempio 2: A Tiranti, cilindro a doppio effetto a tiranti
Cilindro proﬁlato con raschiaolio standard (PUR), stelo del pistone in
materiale standard (acciaio inox) e campo di temperatura standard.
Cilindro a tiranti con raschiaolio standard (PUR), stelo del pistone in
acciaio cromato e campo di temperatura standard.
P1D
P1D-S032MS-0160
P1D
P1D-T040MC-0125
P1D-S100MS-0400
Confronto con P1C e P1E
P1C-S032MS-0160
P1E-S032MS-0160
P1C-S100MS-0400
P1E-S100MS-0400
Confronto con P1C e P1E
P1E-T040MC-0125
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
28
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Standard
I codici di ordinazione su questa pagina si riferiscono a P1D
standard senza sensori. Per ottimizzare la logistica, i cilindri possono essere ordinati con sensori, ﬁssaggi, raccordi,
regolatore di velocità ecc. Vedere la legenda al codice di
ordinazione per la scelta di cilindri con accessori installati in
fabbrica.
**(%D5¡$
Vedere le informazioni ATEX a pagina 22 - 25.
P1D Standard
P1D Standard
Doppio effetto
Doppio effetto
Alesaggio
mm
32
Coll. G1/8
Coll. G1/4
50
Coll. G1/4
63
Coll. G3/8
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S032MS-0025
1%4.4
P1D-S032MS-0050
P1D-S032MS-0080
P1D-S032MS-0100
P1D-S032MS-0125
P1D-S032MS-0160
P1D-S032MS-0200
P1D-S032MS-0250
P1D-S032MS-0320
1%4.4
P1D-S032MS-0500
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
1%4.4
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S050MS-0025
1%4.4
P1D-S050MS-0050
P1D-S050MS-0080
P1D-S050MS-0100
P1D-S050MS-0125
P1D-S050MS-0160
P1D-S050MS-0200
P1D-S050MS-0250
P1D-S050MS-0320
1%4.4
P1D-S050MS-0500
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S063MS-0025
1%4.4
P1D-S063MS-0050
P1D-S063MS-0080
P1D-S063MS-0100
P1D-S063MS-0125
P1D-S063MS-0160
P1D-S063MS-0200
P1D-S063MS-0250
P1D-S063MS-0320
1%4.4
P1D-S063MS-0500
Alesaggio
mm
80
Coll. G3/8
100
Coll. G1/2
125
Coll. G1/2
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S080MS-0025
1%4.4
P1D-S080MS-0050
P1D-S080MS-0080
P1D-S080MS-0100
P1D-S080MS-0125
P1D-S080MS-0160
P1D-S080MS-0200
P1D-S080MS-0250
P1D-S080MS-0320
1%4.4
P1D-S080MS-0500
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S100MS-0025
1%4.4
P1D-S100MS-0050
P1D-S100MS-0080
P1D-S100MS-0100
P1D-S100MS-0125
P1D-S100MS-0160
P1D-S100MS-0200
P1D-S100MS-0250
P1D-S100MS-0320
1%4.4
P1D-S100MS-0500
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S125MS-0025
1%4.4
P1D-S125MS-0050
P1D-S125MS-0080
P1D-S125MS-0100
P1D-S125MS-0125
P1D-S125MS-0160
P1D-S125MS-0200
P1D-S125MS-0250
P1D-S125MS-0320
1%4.4
P1D-S125MS-0500
I cilindri sono forniti completi di dado stelo in acciaio zincato.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
29
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Cilindri P1D con ﬁssiaggi stelo e tappi per viti testate
Con l’ausilio del codice di ordinazione a 20 posizioni è possibile ordinare unità di lavoro complete con ﬁssaggi dello stelo
cilindro, sensori ecc. installati in fabbrica.
I ﬁssaggi dello stelo e i tappi per viti delle testate del cilindro
sono indicati in posizione 16 come indicato nella seguente
legenda al codice di ordinazione.
Notare che, ordinando i tappi, è necessario scegliere un
attacco del cilindro in posizione 17. I tappi sono installati in
fabbrica nelle viti delle testate non utilizzate.
P 1 D – 4.4 – 0 3 2 0 C N N N N
Senza tappi
Con tappi8)
'JTTBHHJTUFMPFUBQQJJOTUBMMBUJ
S
A
Snodo sferico, acciaio zincato
T
1
Snodo sferico, acciaio inox10)
V
E
Snodo sferico, acciaio zincato e cerniera posteriore GA
W
2
Snodo sferico, acciaio inox e cerniera posteriore GA10)
C
B
Attacco a forcella, acciaio zincato
D
3
Attacco a forcella, acciaio inox10)
' (
Raccordo ﬂessibile, acciaio zincato
X
Un dado stelo supplementare9)
P
: Dado stelo in acciaio inox10)
Z
5
Dado stelo in acciaio inox resistente agli acidi
6
7
Senza dado stelo
H
L
Modulo guida stelo (proﬁlo a H) con cuscinetti a sfere18)
J
M
Modulo guida stelo (proﬁlo a H) con bronzina18)
K
Q
Modulo guida stelo (proﬁlo a U) con bronzina18)
N
R
Nessuno
8) Solo per cilindri con ﬁssaggi installati. I cilindri P1D Clean sono sempre forniti con 4 tappi.
9) I cilindri P1D sono sempre forniti con dado stelo in acciaio zincato, ad eccezione del P1D Clean che è dotato di dado in acciaio inox. I codici
X e P indicano che il cilindro è fornito con un secondo dado dello stesso tipo.
10) Il dado stelo in acciaio zincato è sostituito dal dado in acciaio inox (P1D Clean è sempre dotato di dado in acciaio inox).
18) Solo per Ø 32-100 mm.
Esempi di ﬁssaggi dello stelo e tappi per viti delle testate
P1D-S040MS-0320CNNNN P1D Standard con attacco a forcella sullo stelo, senza tappi nelle viti delle testate del cilindro.
P1D-S080MS-0250ATNNN P1D Standard con snodo sferico sullo stelo, cerniera posteriore MP2 installata sulla testata posteriore e
tappi nelle viti della testata anteriore del cilindro.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
30
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Cilindri P1D con cerniera centrale e ﬁssaggi del cilindro
Sono disponibili tre tipi di cerniere centrali per la famiglia P1D.
Una cerniera centrale per P1D Standrad, una cerniera centrale per il P1D A Tiranti, posta al centro o in posizione a scelta
sul cilindro, ed una cerniera ﬂangiata sulle testate anteriore o
posteriore ed adatta a tutti i tipi di cilindri P1D.
Per il P1D è disponibile anche una cerniera centrale nell’ambito della scelta del ﬁssaggio del cilindro in posizione 17. Se G
o 7 oppaiono in posizione 17, la posizione della cerniera deve
essere speciﬁcata nej tre digit 18-20. Per i cilindri P1D-S si può
indicare 000 per l’attacco centrale in posizione mobile. Se D
o 6 oppaiono in posizione 17, la cerniera é sempre ﬁssata al
centro (nessuna misura speciﬁcata in pos. 18-20). Per alcune
delle nostre serie di cilindri precedenti si seleziona una cerniera centrale già in posizione 5, ad es. P1C-C. Ricordare che
C in posizione 5 per P1D rappresenta solo ed esclusivamente
la versione di cilindro Clean.
E’ possibile dotare i cilindri di ﬁssaggi dello stelo installati
in fabbrica, cerniere centrali, altri ﬁssaggi del cilindro,
sensori, raccordi ecc. di tipo tradizionale. Per le versioni a
posizionamento libero della cerniera centrale non è possibile
effettuare alcuna scelta per le posizioni 18-20, in quanto esse
sono utilizzate per la misura XV, vedere pagina 60.
P 1 D – T .4 – 0 3 2 0 N D N N N
Versione del cilindro
'JTTBHHJEFMDJMJOESPNPOUBUJJOGBCCSJDB
S Standard, tubo proﬁlato
90° 0° 90° = asse perpendicolare, 0° = asse allineato ai collegamenti5)
C Clean, tubo proﬁlato2)
1
'
# Flangia MF1/MF2 sulla testata posteriore
Flexible Porting, tubo proﬁlato
T A Tiranti, a tiranti separati
3
2
K
Flangia MF1/MF2 sulle testate anteriore e posteriore
'
Attacco a piedino MS1 (entrambe le testate)
C
U
Cerniera girevole GA
E
V
Cerniera girevole MP4
S
W Attacco snodato
5
: Cerniera MP2
L
Z
Cerniera MP2+MP4
X
5
Cerniera MP2+staffa angolare
Q
0
Cerniera posteriore GA+staffa angolare autoallineante
M
A
Cerniera posteriore GA+attacco snodato
D
6
Cerniera centrale installata al centro del cilindro 6)
G
7
Cerniera centrale in posizione a scelta (misura XV posizioni 18-20) 7)
H
P
Cerniera ﬂangiata sulla testata anteriore
8
Cerniera ﬂangiata sulla testata posteriore
J
N
2)
5)
6)
7)
Flangia MF1/MF2 sulla testata anteriore
Nessun ﬁssaggio
P1D Clean senza funzione sensore, vedere pagina 41.
Asse oppure perni della cerniera perpendicolari oppure allineati ai collegamenti del cilindro
Solo per P1D-S e P1D-T.
Per P1D-S e P1D-T, misura XV (dal punto di riferimento del ﬁletto dello stelo a norma ISO al centro dei perni della cerniera) in mm
nelle posizioni 18-20 (max 999, in caso di attacco centrale in posizione non ﬁssa indicare 000) vedere pagina 60.
Esempi di cerniera centrale
P1D-S050MS-0250NDNNN
P1D-T050MS-0250NG205
P1D-S032MS-0160NHNNN
P1D-S032MS-0160NJNNN
Cilindro P1D Standard con cerniera centrale installata al centro del cilindro.
Cilindro P1D A Tiranti con cerniera centrale installata sulla misura XV indicata nelle posizioni 18, 19 e 20.
P1D Standard con cerniera ﬂangiata sulla testata anteriore.
P1D Standard con cerniera ﬂangiata sulla testata posteriore.
&TFNQJEJBMUSFDPNCJOB[JPOJ
P1D-C050MS-02501HQN6
Cilindro P1D Clean con cerniera ﬂangiata sulla testata anteriore, due sensori Reed, connettore da 8 mm (cavo da 1 m) ed
uscita del cavo in corrispondenza della testata posteriore. Snodo sferico in acciaio inox installato in fabbrica, raccordi ad
innesto (Prestolok, ottone nichelato) di tipo ad angolo basso per tubo 6 mm, tappi installati nelle viti testate non utilizzate
(cod. 1 per snodo sferico inox).
P1D-F080MSJ0400XJFN0
Cilindro P1D Flexible Porting con cerniera ﬂangiata sulla testata posteriore, due collegamenti ﬁlettati sulla testata posteriore,
dado supplementare dello stelo in acciaio zincato (per un totale di due dadi in acciaio zincato), due sensori elettronici installati in fabbrica, 24 VDC, tipo PNP, cavo da 3 m, raccordi ad innesto installati in fabbrica (Prestolok, ottone nichelato) di tipo ad
angolo basso per tubo 10 mm.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
31
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
4FOTPSJJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB
installati in fabbrica sono installati ai ﬁnecorsa, ma possono
essere facilmente trasferiti nella posizione prescelta lungo l’intera corsa. I sensori possono essere forniti con uscita del cavo
in corrispondenza della testata anteriore, di quella posteriore o
di entrambe.
Per i cilindri con 3 sensori, 2 sono installati al ﬁnecorsa
posteriore ed 1 a quello anteriore. I cilindri con 4 sensori sono
Tutti i cilindri P1D possono essere forniti con un massimo di 4
sensori installati in fabbrica (sensori standard di tipo Reed o
elettronici) in apposite scanalature. Cavo e sensore sono protetti nella scanalatura. Il sensore è disponibile con cavo da 3 o
10 m oppure con connettore da 8 mm.
Il P1D Clean è dotato di un sistema con sensori perfettamente integrati nel proﬁlo della camicia, all’interno di scanalature speciali sotto un listello di tenuta trasparente. I sensori
P 1 D – S 0 5 0MS – 0 3 2 0 NNCN N
Testata anteriore e posteriore
Testata posteriore o destra11)
Testata anteriore o sinistra11)
4FOTPSJJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB
Uscita del cavo
' 3 o
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 3 m
G
H
–
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 10 m
C
S
–
2 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm21)
K
L
–
2 sensori Reed, cavo da 3 m
T
V
–
2 sensori Reed, cavo da 10 m
M Q
–
2 sensori Reed, connettore da 8 mm21)
–
–
3
3 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm21)
–
–
Z
3 sensori a lamella, connettore da 8 mm21)
o
o –
–
4 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm21)
W 4 sensori Reed, connettore da 8 mm21)
612) 713) 814) Nessun sensore installato in fabbrica P1D Clean
N
Senza sensori P1D (escl. P1D Clean)
forniti con 2 sensori in ogni ﬁnecorsa.
11) I lati sinistro e destro si riferiscono a P1D Standard e P1D A Tiranti visti da dietro, con i collegamenti rivolti verso l’alto. Per
P1D Flexible Porting i sensori possono essere installati soltanto sul lato sinistro.
12) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita del cavo in corrispondenza della testata anteriore (max. 2 sensori).
13) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita del cavo in corrispondenza della testata posteriore (max. 2 sensori).
14) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita del cavo in corrispondenza sia della testata anteriore che di quella
posteriore (max. 4 sensori).
21) La lunghezza cavo standard è 0,27 m. La lunghezza cavo del cilindro P1D Clean è invece 1 m.
A seconda della posizione dei sensori, la lunghezza cavo (1 m) potrebbe limitare la corsa del cilindro P1D Clean.
Esempi di sensori
P1D-S050MS-0320NNCNN P1D Standard con 2 sensori installati in fabbrica 24 VDC, PNP, connettore da 8 mm.
P1D-C063MS-0250NNLNN P1D Clean con 2 sensori Reed installati in fabbrica, uscita del cavo da 3 m in corrispondenza della testata
posteriore, sul lato sinistro.
P1D-F080MS-0400NNMNN P1D Flexible Porting con 2 sensori Reed installati in fabbrica, connettore da 8 mm.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
32
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
3BDDPSEJPSFHPMBUPSJEJWFMPDJUËJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB
Tutti i cilindri P1D possono essere dotati in fabbrica di raccordi
in ottone nichelato (Prestolok) o regolatori di velocità in ottone
(serie PTF4PB). Sui cilindri P1D Clean è installata in fabbrica la
versione nichelata dei regolatori di velocità.
Per i raccordi installati in fabbrica di P1D Flexible Porting,
vedere l’apposita legenda al codice di ordinazione a pagina 42.
P 1 D – S 0 5 0MS – 0 3 2 0 NNNN 8
Regolatore di velocità oppure tipo di
SBDDPSEPFEJNFOTJPOFEFMUVCP
Regolatore di velocità17),
Serie PTF4PB16)
X ad entrambi i lati per tubo da 4 mm
: ad entrambi i lati per tubo da 6 mm
Z ad entrambi i lati per tubo da 8 mm
P ad entrambi i lati per tubo da 10 mm
R ad entrambi i lati per tubo da 12 mm
Raccordo ad innesto di tipo ad angolo basso
per:
3BDDPSEJFSFHPMBUPSJWFMPDJUËEJTQPOJCJMJQFS1%4UBOEBSE
tubo da 4 mm
6
tubo da 6 mm
8
tubo da 8 mm
0
tubo da 10 mm
2
tubo da 12 mm
Raccordo ad innesto di tipo diritto per:
Alesaggio
Regolatore di
velocità per tubo
Raccordo angolare Raccordo diritto
per tubo
per tubo
1
tubo da 4 mm
32
4, 6, 8
4, 6, 8
4, 6, 8
3
tubo da 6 mm
6, 8
4, 6, 8, 10, 12
4, 6, 8, 10, 12
5
tubo da 8 mm
63, 80
8, 10, 12
8, 10, 12
8, 10, 12
7
tubo da 10 mm
12
10, 12
9
tubo da 12 mm
100, 125 12
N Nessun raccordo
16) I cilindri P1D Clean sono dotati in fabbrica della versione nichelata della serie PTF4PB.
17) Non disponibile per P1D Flexible Porting Ø 32-63 mm.
&TFNQJEJ1%4UBOEBSEDPOSBDDPSEJPSFHPMBUPSJEJWFMPDJUËJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB
Cilindro P1D
Cilindro P1D
Standard con due raccordi ad innesto di tipo ad angolo basso per tubo da 8 mm.
Standard con due regolatori di velocità per tubo da 12 mm.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
33
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Stelo prolungato
Tutti i cilindri della famiglia P1D possono essere forniti con
stelo prolungato di qualsiasi materiale.
Volendo combinare il prolungamento dello stelo con le altre
funzioni e caratteristiche del sistema P1D, per indicare alesag
gio e prolungamento si utilizzano le tre posizioni solitamente
utilizzate per l’alesaggio.
Se si desidera il prolungamento dello stelo, indicare i dati
come segue.
P 1 D – S KR 5MS – 0 3 2 0
Alesaggio
Prolunganto dello stelo
mm
es. KR5 = alesaggio 32 mm
con prolungamento stelo = 255 mm
32
01-99
1-99
N0-N9
220-229
L
40
A0-A9
100-109
P0-P9
230-239
M
50
K
B0-B9
110-119
Q0-Q9
240-249
C0-C9
120-129
R0-R9
250-259
N
63
D0-D9
130-139
S0-S9
260-269
P
80
E0-E9
140-149
T0-T9
270-279
Q 100
''
150-159
U0-U9
280-289
R 125
G0-G9
160-169
V0-V9
290-299
H0-H9
170-179
W0-W9
300-309
J0-J9
180-189
X0-X9
310-319
K0-K9
190-199
::
320-329
L0-L9
200-209
Z0-Z9
330-339
M0-M9
210-219
La legenda al codice di ordinazione accetta
un prolungamento max. dello stelo di 339
mm. Se è necessario un prolungamento
maggiore dello stelo, rivolgersi direttamente
a noi per ottenere un codice di ordinazione
speciale.
Passando da 032 a KR5, al cilindro è stato
aggiunto un prolungamento dello stelo di
255 mm. Al contempo è possibile speciﬁcare
tutte le funzioni e le caratteristiche del cilindro utilizzando le altre posizioni.
Esempi di prolungamento dello stelo
P1D-SK45MS-0200
P1D-TPD2MS-0500
Cilindro P1D Standard, alesaggio 32 mm, con prolungamento dello stelo di 45 mm.
Cilindro P1D A Tiranti, alesaggio 80 mm, con prolungamento dello stelo di 132 mm.
Stelo in materiali alternativi
Il dado di regolazione è fornito di serie nella versione zincata,
P1D è fornito con stelo inox lucidato di serie. Altri materiali e/o
trattamenti della superﬁcie possono essere richiesti in combina- ma per P1D Clean è sempre fornito in acciaio inox. In caso di
altri materiali, il dado di regolazione è fornito negli stessi matezione al materiale di tenuta nella posizione 10.
riali.
P 1 D – S 0 3 2MS – 0 1 0 0
Acciaio cromato
Acciaio inox cromato
Acciaio inox
Acciaio resist. acidi
Materiale
Guarnizioni
Stelo pistone
S
C M R
Standard da -20 °C a +80 °C.
' ( / % Versione alte temp.6)
da -10 °C a +150 °C.
Senza pistone magn.
L
K
P
E
Versione basse temp.6)
da -40 °C a +80 °C.
–
J
–
Z
Idraulica bassa press.6) 24)
6) Per P1D-S e P1D-T
24) Per funzionare correttamente, il
sistema di tenuta per idraulica
a bassa pressione richiede una
superﬁcie cromata.
Esempi di materiale dello stelo
P1D-S032MS-0100
P1D-T040MC-0160
Cilindro P1D Standard, alesaggio 32 mm, con stelo in acciaio inox (standard).
Cilindro P1D A Tiranti, alesaggio 40 mm, con stelo in acciaio cromato.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
34
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
"MUFFCBTTFUFNQFSBUVSFFJESBVMJDBBCBTTBQSFTTJPOF
Il nuovo sistema P1D comprende versioni di cilindri per alte e
basse temperature e per idraulica a bassa pressione. Queste
versioni presentano materiali e sistemi di tenuta adeguati ai
relativi campi di temperatura.Testate e pistone sono realizzati
completamente in metallo per garantire, in combinazione alle
tenute in materiali altamente testati ed al grasso speciale, un
funzionamento ottimale alle alte o basse temperature.
Notare che queste versioni sono disponibili soltanto in
versione P1D-G (corrispondente a P1D-S, ma con diversa
struttura dei montanti). La versione per basse temperature presenta un anello magnetico nel pistone per rilevamento senza
contatto (notare tuttavia che i sensori normalmente funzionano
correttamente soltanto a temperature ﬁno a -25 °C), mentre la
versione per alte temperature è sprovvista di anello magnetico
nel pistone.
Per scegliere la versione per alte temperature si indicano la
lettera G in posizione 5 e la lettera F in posizione 10 (oppure G,
D, N per altri materiali dello stelo come da tabella).
Per scegliere la versione per basse temperature si indicano
la lettera G in posizione 5 e la lettera L in posizione 10 (oppure
K, E, P per altri materiali dello stelo come da tabella).
Per ordinare i cilindri per idraulica a bassa pressione si
indicano le lettere G in posizione 5 e J (stelo del pistone in
acciaio cromato) o Z (stelo del pistone in acciaio inox cromato)
in posizione 10 come da tabella seguente. Notare che questa
versione deve essere dotata di stelo del pistone con superﬁcie
cromata.
Si possono aggiungere staffe dello stelo del pistone, staffe
del cilindro, sensori e raccordi entro certi limiti in considerazione del campo di temperatura.
I cilindri versione alte temperature non possono però essere
dotati di sensori, cioè è obbligatoria la lettera N in posizione
18.
P 1 D – S 0 6 3M' – 0 3 2 0 S 1 NNN
S Standard, tubo proﬁlato
Stelo pistone
Flexible Porting, tubo proﬁlato
T A Tiranti, a tiranti separati
Acciaio cromato
'
Acciaio inox
C Clean, tubo proﬁlato
Guarnizioni
Acciaio inox cromato
Materiale
Acciaio resist. acidi
Versione del cilindro
S
C M R
Standard da -20 °C a +80 °C.
' ( / % Versione alte temp.6)
da -10 °C a +150 °C.
Senza pistone magn.
L
K
P
E
Versione basse temp.6)
da -40 °C a +80 °C.
–
J
–
Z
Idraulica bassa press.6) 24)
6) Solo per P1D-S e P1D-T.
24) Per funzionare correttamente, il sistema di tenuta per idraulica a bassa pressione richiede una superﬁcie cromata.
&TFNQJEJWFSTJPOJQFSBMUFFCBTTFUFNQFSBUVSFFJESBVMJDBBCBTTBQSFTTJPOF
P1D-S032MF-0125
P1D-S050ML-0250
Cilindro P1D, versione S per alte temperature, nessuna funzione magnetica.
Cilindro P1D, versione S per basse temperature, anello magnetico integrato (i sensori normalmente funzionano
correttamente soltanto a temperature ﬁno a -25 °C).
P1D-S063MF-0320S1NNN Cilindro P1D, versione S per alte temperature, nessuna funzione magnetica, snodo sferico in acciaio zincato, ﬂangia
MF1/MF2 sulla testata anteriore.
P1D-S050MJ-0200
Cilindro P1D, versione S per idraulica a bassa pressione, stelo del pistone cromato, anello magnetico integrato.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
35
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Stelo del pistone passante
Tutti i cilindri P1D sono disponibili con stelo passante.
Questa versione si speciﬁca in posizione 9 (in combinazione
con il sistema di raschiaolio) come segue.
P1D –S0 3 2 'S – 0 1 0 0
M Q D V
Raschiaolio in FPM26)
Raschiaolio in HDPE23)
Raschiaolio in metallo25)
Raschiaolio standard
Raschiaolio in FPM26)
Raschiaolio in HDPE23)
Raschiaolio in metallo25)
Raschiaolio standard
7JUFUFTUBUF 7JUFUFTUBUF 'VO[JPOBNFOUP
standard
JOPY22)
A S H W Doppio effetto
' 3 & # ( 5 : ; Doppio effetto con stelo
passante
22) Scegliendo la vite montante
in acciaio inox, anche il
dado di regolazione è fornito
in versione inox.
23) Funzionamento con stelo a
secco
25) Il raschiaolio in metallo
richiede uno stelo cromato.
26) Il raschiastelo in FPM può
essere scelto per resistenza
chimica nei cilindri per temperatura standard.
Esempi di stelo passante
P1D-S032FS-0100
P1D-T050FS-0125
Cilindro P1D Standard, alesaggio 32 mm, con stelo passante.
Cilindro P1D A Tiranti, alesaggio 50 mm, con stelo passante.
$JMJOESJBFQPTJ[JPOJ
I cilindri a 3 e 4 posizioni installati in fabbrica possono essere
forniti in versione a tiranti. I tiranti passanti ﬁssano i due cilindri
creando un’unità compatta. L’ordinazione si effettua come
segue.
P1D –T 0 8 0 2S – 0 2 0 0N0 2 5 0
M Q D V
Raschiaolio in FPM26)
metallo25)
Raschiaolio in HDPE23)
T A Tiranti, a tiranti separati
Raschiaolio in
Flexible Porting, tubo proﬁlato
Raschiaolio standard
'
Raschiaolio in FPM26)
C Clean, tubo proﬁlato
Raschiaolio standard
S Standard, tubo proﬁlato
Raschiaolio in HDPE23)
7JUFUFTUBUF 7JUFUFTUBUF 'VO[JPOBNFOUP
standard
JOPY22)
Raschiaolio in metallo25)
Versione del cilindro
A S H W Doppio effetto
' 3 & # ( 5 : ; Doppio effetto con stelo
passanteg
22) Scegliendo la vite montante
in acciaio inox, anche il
dado di regolazione è fornito
in versione inox.
23) Funzionamento con stelo a
secco
25) Il raschiaolio in metallo
richiede uno stelo cromato.
26) Il raschiastelo in FPM può
essere scelto per resistenza
chimica nei cilindri per
temperatura standard.
o o o o Cilindro a 3 e 4 posizioni
C J K
L
–
–
–
– Cilindro tandem
&TFNQJEJDJMJOESJBFQPTJ[JPOJ
Corsa uguale – cilindro a 3 posizioni
Indicare la lettera T in posizione 5 (P1D-T) e
il numero 2 in posizione 9 (raschiaolio standard).
P1D-T0322S-0200SNNN4
$PSTBEJWFSTBoDJMJOESPBQPTJ[JPOJ
Indicare la lettera T in posizione 5 (P1D-T) e
il numero 2 in posizione 9 (raschiaolio standard).
Indicare la corsa minima nelle normali posizioni 12, 13, 14 e 15
la corsa massima nelle posizioni 17, 18, 19 e 20.
P1D-T0632S-0160
P1D-T0802S-0200N0250
Cilindro P1D A Tiranti in versione a 3
posizioni, snodo sferico in acciaio zincato,
raccordi ad innesto installati in fabbrica
(Prestolok, ottone nichelato) per tubo da
4 mm.
Cilindro P1D A Tiranti in versione a 3
posizioni.
Cilindro P1D A Tiranti in versione a 4
posizioni con una corsa da 200 mm e
l’altra da 250 mm.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
36
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Cilindri tandem
P1D-T è disponibile in versione tandem, ovvero due cilindri
collegati in serie per una forza quasi doppia. Ordinare indicando la lettera C in posizione 9.
P 1 D – T C S – 0 3 2 0
Raschiaolio in FPM26)
Raschiaolio in HDPE23)
Raschiaolio in metallo25)
Raschiaolio standard
Raschiaolio in FPM26)
Raschiaolio in HDPE23)
Raschiaolio in metallo25)
Raschiaolio standard
7JUFUFTUBUF 7JUFUFTUBUF 'VO[JPOBNFOUP
standard
JOPY22)
A S H W Doppio effetto
M Q D V
' 3 & # ( 5 : ; Doppio effetto con stelo
passanteg
22) Scegliendo la vite montante
in acciaio inox, anche il
dado di regolazione è fornito
in versione inox.
23) Funzionamento con stelo a
secco
25) Il raschiaolio in metallo
richiede uno stelo cromato.
26) Il raschiastelo in FPM può
essere scelto per resistenza
chimica nei cilindri per temperatura standard.
o o o o Cilindro a 3 e 4 posizioni
C J K
L
–
–
– Cilindro tandem
–
'VO[JPOBNFOUPDPOTUFMPBTFDDP
Il sistema di tenuta per funzionamento con stelo a secco è
disponibile a richiesta per tutti i cilindri P1D ad eccezione di
P1D-G.
Per orinare questa funzione, indicare in posizione 9 la lettera
D (cilindro a doppio effetto) o E (cilindro a doppio effetto con
stelo passante). Indicare il codice del sistema di tenuta a
scelta nel codice di ordinazione a posizione 15 o 20.
P1D –S 0 8 0DS – 0 2 0 0
M Q D V
Raschiaolio in FPM26)
Raschiaolio in HDPE23)
T A Tiranti, a tiranti separati
Raschiaolio in metallo25)
Flexible Porting, tubo proﬁlato
Raschiaolio standard
'
Raschiaolio in FPM26)
C Clean, tubo proﬁlato
Raschiaolio standard
S Standard, tubo proﬁlato
Raschiaolio in HDPE23)
7JUFUFTUBUF 7JUFUFTUBUF 'VO[JPOBNFOUP
standard
JOPY22)
Raschiaolio in metallo25)
Versione del cilindro
A S H W Doppio effetto
' 3 E B G T : Z Doppio effetto con stelo
passanteg
6
8
–
–
–
– Cilindro a 3 e 4 posizioni
C J K
L
–
–
–
– Cilindro tandem
22) Scegliendo la vite montante
in acciaio inox, anche il
dado di regolazione è fornito
in versione inox.
23) Funzionamento con stelo a
secco
25) Il raschiaolio in metallo
richiede uno stelo cromato.
26) Il raschiastelo in FPM può
essere scelto per resistenza
chimica nei cilindri per temperatura standard.
Esempi di funzionamento con stelo a secco
P1D-S040DS-0200
P1D-C050DS-0250TERN6
Cilindro P1D Standard con sistema di tenuta per funzionamento a secco.
Cilindro P1D Clean con sistema di tenuta per funzionamento a secco, snodo sferico in acciaio inox, cerniera MP4,
due sensori elettronici installati in fabbrica, 24 VDC, tipo PNP, cavo da 3 m, uscita del cavo in corrispondenza della
testata posteriore, raccordi ad innesto installati in fabbrica (Prestolok, ottone nichelato) di tipo ad angolo basso per
tubo da 6 mm. 4 tappi per viti testate non utilizzate in dotazione.
P1D-C063DSC0320DMSN6 Cilindro P1D Clean con sistema di tenuta per funzionamento a secco, due raccordi ad innesto di tipo ad angolo
basso in corrispondenza della testata posteriore per tubo da 6 mm, attacco a forcella in acciaio inox, combinazione
con cerniera GA + supporto a snodo sferico articolato sulla testata posteriore, due sensori elettronici installati in
fabbrica, 24 VDC, tipo PNP, connettore da 8 mm (cavo da 1 m), uscita del cavo in corrispondenza della testata
posteriore. 4 tappi per viti testate non utilizzate in dotazione.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
37
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Clean con sensore integrato
Il nuovissimo P1D Clean con sensori integrati presenta un
codice di ordinazione a 20 posizioni per deﬁnire tutte le funzioni. La versione di cilindro P1D Clean si seleziona indicando
la lettera C in posizione 5 ed i sensori prescelti in posizione
18. Queste due posizioni determinano la versione del cilindro
P1D Clean in questione. A richiesta è possibile selezionare i
ﬁssaggi dello stelo e del cilindro, il ﬁletto dello stelo e raccordi
oppure regolatore di velocità nelle posizioni 16, 17, 19 e 20 per
ottenere un’unità di lavoro completa. In alternativa si indica il
codice corrispondente a nessuno di questi particolari di dotazione. Ricordare tuttavia che le posizioni 16-20 non possono
restare vuote.
S Standard, tubo proﬁlato
C Clean, tubo proﬁlato
'
Flexible Porting, tubo proﬁlato
T A Tiranti, a tiranti separati
Testata anteriore e posteriore
4FOTPSJJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB1%$MFBO
Testata posteriore o destra11)
Versione del cilindro
Testata anteriore o sinistra11)
P 1 D – C 0 5 0MS – 0 3 2 0 NNCN N
Uscita del cavo
' 3 o
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 3 m
G
H
–
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 10 m
C
S
–
2 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
K
L
–
2 sensori Reed, cavo da 3 m
T
V
–
2 sensori Reed, cavo da 10 m
M Q
–
2 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
–
–
3
3 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
–
–
Z
3 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
o
o –
–
4 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
W 4 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
612) 713) 814) Nessun sensore installato in fabbrica P1D Clean
N
Senza sensori P1D (escl. P1D Clean)
2) P1D Clean senza funzione sensore, vedere pagina 41.
11) I lati sinistro e destro si riferiscono a P1D Standard e P1D A Tiranti visti da dietro, con i collegamenti rivolti verso l’alto. Per
P1D Flexible Porting i sensori possono essere installati soltanto sul lato sinistro.
12) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita del cavo in corrispondenza della testata anteriore (max. 2 sensori).
13) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita del cavo in corrispondenza della testata posteriore (max. 2 sensori).
14) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita del cavo in corrispondenza sia della testata anteriore che posteriore
(max. 4 sensori).
21) A causa della posizione del sensore, la lunghezza del cavo (1 m) potrebbe limitare la corsa del cilindro P1D Clean.
Esempi di P1D Clean
P1D-C032MS-0200NNCNN Cilindro P1D Clean con due sensori elettronici, tipo PNP, connettore da 8 mm, uscita del cavo in corrispondenza
della testata anteriore, 4 tappi per viti testata in dotazione.
P1D-C050MS-0160TNHNN Cilindro P1D Clean con due sensori elettronici, tipo PNP, cavo da 10 m, uscita del cavo in corrispondenza della
testata posteriore, snodo sferico in acciaio inox, 4 tappi per viti testate in dotazione.
P1D-C080MS-02503BMNN Cilindro P1D Clean con 2 sensori Reed, connettore da 8 mm, uscita del cavo in corrispondenza della testata
anteriore, attacco a forcella in acciaio inox, ﬂangia sulla testata posteriore, tappi installati nelle viti testate non
utilizzate.
P1D-C125MS-04004T3NN
Cilindro P1D Clean con 3 sensori elettronici, tipo PNP, connettore da 8 mm, uscita del cavo in corrispondenza
sia della testata anteriore che posteriore (1 cavo anteriore, 2 cavi posteriori – conﬁgurazione invertibile), dado
supplementare dello stelo in acciaio inox, cerniera MP2 sulla testata posteriore, tappi installati nelle testate non
utilizzate.
P1D-C040MS-0320RHWNN Cilindro P1D Clean con 4 sensori elettronici, tipo PNP, connettore da 8 mm, uscita del cavo in corrispondenza della
testata anteriore e posteriore (2 cavi per testata), cerniera ﬂangiata sulla testata anteriore, tappi installati nelle viti
testate non utilizzate.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
38
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Clean
I codici di ordinazione di questa pagina si riferiscono al P1D
Clean con due sensori integrati, installati in fabbrica ai ﬁnecorsa del cilindro, con uscita del cavo in corrispondenza della
testata anteriore. Vedere la legenda al codice di ordinazione
per la scelta di altri sensori ed uscite del cavo.
1%$MFBODPOTFOTPSJFMFUUSPOJDJ7%$1/1DPOOFUUPSFEBNN, cavo da 1 m
Doppio effetto
Alesaggio
mm
32
Coll. G1/8
Coll. G1/4
50
Coll. G1/4
63
Coll. G3/8
Corsa.
mm
Alesaggio
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C032MS-0025NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C032MS-0050NNCNN
P1D-C032MS-0080NNCNN
P1D-C032MS-0100NNCNN
P1D-C032MS-0125NNCNN
P1D-C032MS-0160NNCNN
P1D-C032MS-0200NNCNN
P1D-C032MS-0250NNCNN
P1D-C032MS-0320NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C032MS-0500NNCNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
1%$.4//$//
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C050MS-0025NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C050MS-0050NNCNN
P1D-C050MS-0080NNCNN
P1D-C050MS-0100NNCNN
P1D-C050MS-0125NNCNN
P1D-C050MS-0160NNCNN
P1D-C050MS-0200NNCNN
P1D-C050MS-0250NNCNN
P1D-C050MS-0320NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C050MS-0500NNCNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C063MS-0025NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C063MS-0050NNCNN
P1D-C063MS-0080NNCNN
P1D-C063MS-0100NNCNN
P1D-C063MS-0125NNCNN
P1D-C063MS-0160NNCNN
P1D-C063MS-0200NNCNN
P1D-C063MS-0250NNCNN
P1D-C063MS-0320NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C063MS-0500NNCNN
80
Coll. G3/8
100
Coll. G1/2
125
Coll. G1/2
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S080MS-0025NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C080MS-0050NNCNN
P1D-C080MS-0080NNCNN
P1D-C080MS-0100NNCNN
P1D-C080MS-0125NNCNN
P1D-C080MS-0160NNCNN
P1D-C080MS-0200NNCNN
P1D-C080MS-0250NNCNN
P1D-C080MS-0320NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C080MS-0500NNCNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C100MS-0025NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C100MS-0050NNCNN
P1D-C100MS-0080NNCNN
P1D-C100MS-0100NNCNN
P1D-C100MS-0125NNCNN
P1D-C100MS-0160NNCNN
P1D-C100MS-0200NNCNN
P1D-C100MS-0250NNCNN
P1D-C100MS-0320NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C100MS-0500NNCNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C125MS-0025NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C125MS-0050NNCNN
P1D-C125MS-0080NNCNN
P1D-C125MS-0100NNCNN
P1D-C125MS-0125NNCNN
P1D-C125MS-0160NNCNN
P1D-C125MS-0200NNCNN
P1D-C125MS-0250NNCNN
P1D-C125MS-0320NNCNN
1%$.4//$//
P1D-C125MS-0500NNCNN
I cilindri sono forniti completi di dado in acciaio inox e 4 tappi da installare nelle viti delle testate non utilizzate durante l’installazione.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
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PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Clean
I codici di ordinazione di questa pagina si riferiscono al P1D
Clean con due sensori integrati, installati in fabbrica ai ﬁnecorsa del cilindro, con uscita del cavo in corrispondenza delle
testate anteriore. Vedere la legenda al codice di ordinazione
per la scelta di altri sensori ed uscite del cavo.
P1D Clean con sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m
Doppio effetto
Alesaggio
mm
32
Coll. G1/8
Coll. G1/4
50
Coll. G1/4
63
Coll. G3/8
Corsa.
mm
Alesaggio
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C032MS-0025NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C032MS-0050NNMNN
P1D-C032MS-0080NNMNN
P1D-C032MS-0100NNMNN
P1D-C032MS-0125NNMNN
P1D-C032MS-0160NNMNN
P1D-C032MS-0200NNMNN
P1D-C032MS-0250NNMNN
P1D-C032MS-0320NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C032MS-0500NNMNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
1%$.4//.//
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C050MS-0025NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C050MS-0050NNMNN
P1D-C050MS-0080NNMNN
P1D-C050MS-0100NNMNN
P1D-C050MS-0125NNMNN
P1D-C050MS-0160NNMNN
P1D-C050MS-0200NNMNN
P1D-C050MS-0250NNMNN
P1D-C050MS-0320NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C050MS-0500NNMNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C063MS-0025NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C063MS-0050NNMNN
P1D-C063MS-0080NNMNN
P1D-C063MS-0100NNMNN
P1D-C063MS-0125NNMNN
P1D-C063MS-0160NNMNN
P1D-C063MS-0200NNMNN
P1D-C063MS-0250NNMNN
P1D-C063MS-0320NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C063MS-0500NNMNN
80
Coll. G3/8
100
Coll. G1/2
125
Coll. G1/2
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S080MS-0025NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C080MS-0050NNMNN
P1D-C080MS-0080NNMNN
P1D-C080MS-0100NNMNN
P1D-C080MS-0125NNMNN
P1D-C080MS-0160NNMNN
P1D-C080MS-0200NNMNN
P1D-C080MS-0250NNMNN
P1D-C080MS-0320NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C080MS-0500NNMNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C100MS-0025NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C100MS-0050NNMNN
P1D-C100MS-0080NNMNN
P1D-C100MS-0100NNMNN
P1D-C100MS-0125NNMNN
P1D-C100MS-0160NNMNN
P1D-C100MS-0200NNMNN
P1D-C100MS-0250NNMNN
P1D-C100MS-0320NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C100MS-0500NNMNN
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C125MS-0025NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C125MS-0050NNMNN
P1D-C125MS-0080NNMNN
P1D-C125MS-0100NNMNN
P1D-C125MS-0125NNMNN
P1D-C125MS-0160NNMNN
P1D-C125MS-0200NNMNN
P1D-C125MS-0250NNMNN
P1D-C125MS-0320NNMNN
1%$.4//.//
P1D-C125MS-0500NNMNN
I cilindri sono forniti completi di dado in acciaio inox e 4 tappi da installare nelle viti delle testate non utilizzate durante l’installazione.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
40
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
P1D Clean senza funzione sensore
L’unica eccezione ai codici di ordinazione a 20 posizioni è rappresentata
dalla versione di P1D Clean con codice di ordinazione a 15 posizioni.
Questa versione è un P1D Clean sigillato a vita senza possibilità di
installare i sensori. Esteriormente questo cilindro si riconosce
dall’assenza del grande coperchio trasparente apribile e dalla
presenza di due piccoli coperchi separati da un listello
trasparente. Il cilindro presenta un design particolarmente
pulito e si utilizza per applicazioni nelle quali non si utilizzano
sensori.
Al P1D senza funzione sensore possono naturalmente essere aggiunti
accessori e funzioni utilizzando un codice di ordinazione a 20 posizioni.
Notare tuttavia che deve essere sempre utilizzata la lettera N in posizione
18.
P 1 D – C .4 – 0 2 5 0
Versione del cilindro
S Standard, tubo proﬁlato
C Clean, tubo proﬁlato
'
Flexible Porting, tubo proﬁlato
P1D Clean senza funzione sensore
ÒEFmOJUPEBMMBMFUUFSB$JOQPTJ[JPOF
5 e dal codice di ordinazione a 15
posizioni.
T A Tiranti, a tiranti separati
Doppio effetto
Alesaggio
mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
32
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C032MS-0025
1%$.4
P1D-C032MS-0050
P1D-C032MS-0080
P1D-C032MS-0100
P1D-C032MS-0125
P1D-C032MS-0160
P1D-C032MS-0200
P1D-C032MS-0250
P1D-C032MS-0320
1%$.4
P1D-C032MS-0500
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
1%$.4
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C050MS-0025
1%$.4
P1D-C050MS-0050
P1D-C050MS-0080
P1D-C050MS-0100
P1D-C050MS-0125
P1D-C050MS-0160
P1D-C050MS-0200
P1D-C050MS-0250
P1D-C050MS-0320
1%$.4
P1D-C050MS-0500
Coll. G1/8
Coll. G1/4
50
Coll. G1/4
Alesaggio
mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
63
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C063MS-0025
1%$.4
P1D-C063MS-0050
P1D-C063MS-0080
P1D-C063MS-0100
P1D-C063MS-0125
P1D-C063MS-0160
P1D-C063MS-0200
P1D-C063MS-0250
P1D-C063MS-0320
1%$.4
P1D-C063MS-0500
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C080MS-0025
1%$.4
P1D-C080MS-0050
P1D-C080MS-0080
P1D-C080MS-0100
P1D-C080MS-0125
P1D-C080MS-0160
P1D-C080MS-0200
P1D-C080MS-0250
P1D-C080MS-0320
1%$.4
P1D-C080MS-0500
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C100MS-0025
1%$.4
P1D-C100MS-0050
P1D-C100MS-0080
P1D-C100MS-0100
P1D-C100MS-0125
P1D-C100MS-0160
P1D-C100MS-0200
P1D-C100MS-0250
P1D-C100MS-0320
1%$.4
P1D-C100MS-0500
Coll. G3/8
80
Coll. G3/8
100
Coll. G1/2
Alesaggio
mm
125
Coll. G1/2
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-C125MS-0025
1%$.4
P1D-C125MS-0050
P1D-C125MS-0080
P1D-C125MS-0100
P1D-C125MS-0125
P1D-C125MS-0160
P1D-C125MS-0200
P1D-C125MS-0250
P1D-C125MS-0320
1%$.4
P1D-C125MS-0500
I cilindri sono forniti completi di dado in acciaio inox e 4 tappi da installare nelle viti delle
testate non utilizzate durante l’installazione.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
41
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
$PNFPSEJOBSF1%'MFYJCMF1PSUJOH
Il nuovo P1D Flexible Porting con entrambi i collegamenti
su una sola testata presenta un codice di ordinazione a 20
posizioni. Nella posizione 11 si seleziona la posizione dei collegamenti (tutti i cilindri con un collegamento per testate presentano un trattino in questa posizione). Notare che i cilindri Ø
32-63 mm presentano soltanto struttura con raccordi ad innesto, mentre i cilindri Ø 80-125 mm soltanto collegamenti ﬁlettati. In posizione 20 si indicano il tipo di raccordo ad innesto
(angolare o diritto) e dimensione del tubo (4 oppure 6 mm per
Ø32/40 e 8 oppure 10 mm per Ø50/63). Per i cilindri Ø 32-63
mm, i raccordi sono in plastica per i cilindri Flexible Porting ed
in ottone nichelato per tutti gli altri cilindri P1D. Questi 4 cilindri
di diametro piccolo non possono essere combinati ai regolatori
di velocità.
Per i cilindri Ø 80-125 mm, la posizione 20 si utilizza per
selezionare regolatore di velocità, raccordi (Prestolok, ottone
nichelato) oppure nessun raccordo (codice N).
1%o ' 0 5 0 M S B 0 3 2 0 N N N N 0
Versione del cilindro
Entrambe anteriori
C Clean, tubo proﬁlato
Flexible Porting, tubo proﬁlato
T A Tiranti, a tiranti separati
Entrambe posteriori
Porte del cilindro
S Standard, tubo proﬁlato
'
Regolatore di velocità oppure tipo di
SBDDPSEPFEJNFOTJPOFEFMUVCP
Regolatore di velocità17),
Serie PTF4PB16)
Posizione delle porte
X ad entrambi i lati per tubo da 4 mm
: ad entrambi i lati per tubo da 6 mm
H3) J3) Filetto G, BSPP (Ø 80-125 mm)
B4) C4) Racc. ad innesto (Ø 32-63 mm)
Z ad entrambi i lati per tubo da 8 mm
P ad entrambi i lati per tubo da 10 mm
R ad entrambi i lati per tubo da 12 mm
Raccordo ad innesto di tipo ad angolo basso
per:
3) Solo P1D-F Ø 80-125 mm. Nel caso del raccordo
installato, selezionare il tipo in posizione 20.
4) Solo P1D-F Ø 32-63 mm.
16) I cilindri P1D Clean sono dotati in fabbrica della versione
nichelata della serie PTF4PB.
17) Non disponibile per P1D Flexible Porting Ø 32-63 mm.
4
tubo da 4 mm
6
tubo da 6 mm
8
tubo da 8 mm
0
tubo da 10 mm
2
tubo da 12 mm
3BDDPSEJEJTQPOJCJMJFregolatore di velocitàQFS1%'MFYJCMF1PSUJOH
Raccordo ad innesto di tipo diritto per:
Alesaggio
Regolatore di
velocità per tubo
1
tubo da 4 mm
Non disponibile
4, 6
4, 6
3
tubo da 6 mm
50, 63
Non disponibile
8, 10
8, 10
5
tubo da 8 mm
80
8, 10, 12
8, 10, 12
8, 10, 12
7
tubo da 10 mm
12
10, 12
9
tubo da 12 mm
100, 125 12
Raccordo angolare Raccordo diritto
per tubo
per tubo
N Nessun raccordo
&TFNQJEJ1%'MFYJCMF1PSUJOH
P1D-F050MSB0160SMKN8 Cilindro Flexible Porting con due raccordi ad innesto di tipo ad angolo basso per tubo da 8 mm in corrispondenza
della testata anteriore, snodo sferico in acciaio zincato, combinazione con cerniera girevole GA e attacco snodato
installati sulla testata posteriore, due sensori Reed installati in fabbrica con cavo da 3 m.
P1D-F080MSH0500BFCN
Cilindro Flexible Porting con due collegamenti ﬁlettati sulla testata anteriore, attacco a forcella in acciaio zincato,
ﬁssaggio a piedino, due sensori elettronici installati in fabbrica, tipo PNP, con connettore da 8 mm (cavo da 0,3 m),
tappi installati nelle viti delle testate non utilizzate.
P1D-F032MSB0250NNNN6 Cilindro Flexible Porting con due raccordi ad innesto di tipo ad angolo basso per tubo da 6 mm in corrispondenza
della testata anteriore (scelta limitata 4 o 6 mm per i cilindri Ø 32 e 40 mm).
P1D-F063MSC0400NNNN7 Cilindro Flexible Porting con due raccordi ad innesto di tipo diritto per tubo da 10 mm in corrispondenza della
testata posteriore (scelta limitata 8 o 10 mm per i cilindri Ø 50 e 63 mm).
P1D-F125MSJ0600NNNNN Cilindro Flexible Porting con due collegamenti ﬁlettati sulla testata posteriore.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
42
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
1%'MFYJCMF1PSUJOH
Ø 80-125 mm
I codici di ordinazione su questa pagina si riferiscono a
P1D Flexible Porting con entrambi i collegamenti sulla
testata anteriore e dotati di raccordi angolari installati in
fabbrica di tipo ad innesto. Per i cilindri Ø 32-63 mm i raccordi sono in plastica, mentre i cilindri Ø 80-125 mm sono
dotati di raccordi Prestolok in ottone nichelato. Vedere la
legenda al codice di ordinazione per la scelta di raccordi
diritti. I cilindri Ø 80-125 mm sono disponibili anche senza
raccordi, cioè soltanto con porte ﬁlettate.
Ø 32-63 mm
1%'MFYJCMF1PSUJOH
1%'MFYJCMF1PSUJOH
Doppio effetto
Doppio effetto
Alesaggio
mm
32
Coll. Innesto 6 mm
Coll. Innesto 6 mm
50
Coll. Innesto 10 mm
63
Coll. Innesto 10 mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
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1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
1%'.4#////
Alesaggio
mm
80
Coll. Innesto 10 mm
100
Coll. Innesto 12 mm
125
Coll. Innesto 12 mm
Corsa.
mm
Cod. ordinazione
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
P1D-S080MSH0025NNNN0
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
25
40
50
80
100
125
160
200
250
320
400
500
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
1%'.4)////
I cilindri sono forniti completi di dado in acciaio zincato.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
43
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
$PNCJOB[JPOJGSB1%$MFBOF1%'MFYJCMF1PSUJOH
Tutti i cilindri Clean possono essere realizzati con collegamenti sulle testate anteriore e posteriore conformemente alla
versione Flexible Porting. Indicare la versione del cilindro C
in posizione 5, la posizione delle porte di collegamento in
posizione 11 (codici H, J, B oppure C), la scelta dei sensori
integrati in posizione 18 ed il tipo di raccordo oppure la dimen
sione del tubo in posizione 20. Naturalmente, a richiesta il
cilindro può essere dotato di staffa dello stelo e ﬁssaggi del
cilindro nelle posizioni 16 e 17. Come per tutti i cilindri Clean,
la fornitura comprende 4 tappi da installare nelle viti delle
testate non utilizzate.
Porte del cilindro
S Standard, tubo proﬁlato
C Clean, tubo proﬁlato2)
'
Flexible Porting, tubo proﬁlato
T A Tiranti, a tiranti separati
Entrambe posteriori
Versione del cilindro
Entrambe anteriori
P 1 D – C 0 5 0MS B 0 3 2 0 NNCN 8
Regolatore di velocità oppure tipo di
SBDDPSEPFEJNFOTJPOFEFMUVCP
Regolatore di velocità17),
Serie PTF4PB16)
Posizione delle porte
X ad entrambi i lati per tubo da 4 mm15)
H3) J3) Filetto G, BSPP (Ø 80-125 mm)
: ad entrambi i lati per tubo da 6 mm15)
B4) C4) Racc. ad innesto (Ø 32-63 mm)
Z ad entrambi i lati per tubo da 8 mm15)
P ad entrambi i lati per tubo da 10 mm15)
R ad entrambi i lati per tubo da 12 mm15)
Testata anteriore e posteriore
Testata posteriore o destra11)
Testata anteriore o sinistra11)
4FOTPSJJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB
Raccordo ad innesto di tipo ad angolo basso
per:
Uscita del cavo
' 3 o
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 3 m
G
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 10 m
H
–
C
S
–
2 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1
K
L
–
2 sensori Reed, cavo da 3 m
T
V
–
2 sensori Reed, cavo da 10 m
M Q
–
2 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
–
–
3
–
–
Z
o
o –
–
612)
713)
N
m21)
tubo da 4 mm15)
6
tubo da 6 mm15)
8
tubo da 8 mm15)
0
tubo da 10 mm15)
2
tubo da 12 mm15)
Raccordo ad innesto di tipo diritto per:
1
tubo da 4 mm15)
3
tubo da 6 mm15)
3 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
5
tubo da 8 mm15)
3 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
7
tubo da 10 mm15)
4 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
9
tubo da 12 mm15)
W 4 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
N Nessun raccordo
814) Nessun sensore installato in fabbrica P1D Clean
Senza sensori P1D (escl. P1D Clean)
2)
3)
P1D Clean senza funzione sensore, vedere pagina 41.
Solo P1D-F Ø 80-125 mm. Nel caso del raccordo installato, selezionare
il tipo in posizione 20.
4)
Solo P1D-F Ø 32-63 mm.
13) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita
del cavo in corrispondenza della testata posteriore (max. 2 sensori).
14) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita
del cavo in corrispondenza sia della testata anteriore che di quella
posteriore (max. 4 sensori).
15) Per i regolatori di velocità e i raccordi disponibili, vedere pagina 42.
16) I cilindri P1D Clean sono dotati in fabbrica della versione nichelata
della serie PTF.
17) Non disponibile per P1D Flexible Porting Ø 32-63 mm.
21) A causa della posizione del sensore, la lunghezza del cavo (1 m)
11) I lati sinistro e destro si riferiscono a P1D Standard e
P1D a tiranti visti da dietro, con i collegamenti rivolti verso l’alto. Per
P1D Flexible Porting i sensori possono essere installati soltanto sul
lato sinistro.
12) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione per uscita
del cavo in corrispondenza della testata anteriore (max. 2 sensori).
potrebbe limitare la corsa del cilindro P1D Clean.
&TFNQJEJDPNCJOB[JPOFGSB1%$MFBOF'MFYJCMF1PSUJOH
P1D-C032MSC0200NNSN6 Cilindro Clean con due raccordi ad innesto di tipo ad angolo basso per tubo da 6 mm in corrispondenza della
testata anteriore, due sensori elettronici installati in fabbrica, tipo PNP, con connettore da 8 mm, uscita del cavo in
corrispondenza della testata posteriore, 4 tappi per viti testate in dotazione.
P1D-C080MSJ0500AN3N0 Cilindro Clean con due collegamenti ﬁlettati sulla testata posteriore, raccordi ad innesto installati in fabbrica di tipo
ad angolo basso (Prestolok, ottone nichelato) per tubo da 10 mm in entrambi i collegamenti, tre sensori elettronici
installati in fabbrica, tipo PNP, con connettore da 8 mm, uscita del cavo sia sulla testata anteriore che su quella
posteriore, snodo sferico in acciaio zincato, 4 tappi per le viti testate non utilizzate in dotazione.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
44
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Valvola applicata
Unità di lavoro completa P1D
Risposta rapida
P1D Standard può essere ordinato con valvola applicata in
fabbrica e tubi assemblati. La valvola, della serie robusta e
compatta Viking Xtreme, è di tipo P2LAX (per cilindri di dimensioni Ø32-63), P2LBX (per cilindri di dimensioni Ø80-100)
e P2LDX (per cilindri di dimensione Ø125). Questa serie di
valvole è stata sviluppata appositamente per applicazioni esigenti e requisiti di lunga durata. La valvola è installata in modo
permanente su una piastra di ﬁssaggio avvitata al tubo proﬁlato del cilindro. L’unità è fornita completa di valvola, raccordo
ad innesto Prestolok in ottone nichelato e tubi assemblati. La
valvola è completa di silenziatore (Siﬂow per regolatore di
velocità) e le versioni elettriche sono complete di elettrovalvola
(P2E dotata di commutazione manuale con ritorno a molla)
ed estremità del cavo dotata di LED e protezione antiscintille.
La tensione di alimentazione di 24 V è comune per AC e DC
(UC, Universal Current) grazie a un raddrizzatore integrato
nell’estremità del cavo che consente l’utilizzo sia con la corrente continua che con quella alternata.
Naturalmente, la linea completa di staffe per P1D può
essere utilizzata anche per P1D con valvola applicata, inoltre
è possibile richiedere il cilindro con staffe e sensori installati in
fabbrica.
Grazie a elevata portata della valvola e breve distanza fra valvola e porte del cilindro, si possono ottenere un’unità di lavoro
completa molto rapida (breve tempo di attivazione).
Priva di manutenzione e facile assistenza
L’unità di lavoro è costituita da componenti standard. Sia i cilindri che le valvole sono lubriﬁcati a vita.
Molte applicazioni
Le unità di lavoro complete sono utilizzate, tra l’altro, nei silos,
per l’azionamento di valvole e farfalle, nelle segherie e in molte
installazioni simili, in cui i cilindri sono distanziati o è richiesta
un’attivazione rapida. L’applicazione compatta della valvola
consente di utilizzare l’unità anche in ambienti ristretti.
Più tensioni per le elettrovalvole
Le elettrovalvole sono disponibili nelle tensioni più comuni, ad
esempio:
24 V UC (24 V AC/DC, Universal Current)
115 V/50 Hz, 120 V/60 Hz
230 V/50 Hz, 240 V/60 Hz
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
45
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Valvola applicata
Dati tecnici
Accessori
Pressione di esercizio
Mezzo di lavoro
Modello
Cod. ordinazione
Silenziatore Siﬂow per valvola P2LAX, G1/8
Silenziatore in plastica sinterizzata per valvola
P2LAX, G1/8
9301050901
Silenziatore Siﬂow per valvola P2LBX, G1/4
Silenziatore in plastica sinterizzata per valvola
P2LBX, G1/4
9301050902
Silenziatore Siﬂow per valvola P2LDX, G1/2
Silenziatore in plastica sinterizzata per valvola
P2LDX, G1/2
Piastra di ﬁssaggio per valvola P2LAX, -BX
di Ø 32-63
Piastra di ﬁssaggio per valvola P2LAX,-BX, -DX
di Ø 80-100
Piastra di ﬁssaggio per valvola P2LAX,-BX, -DX
di Ø 125
max 10 bar
aria compressa asciutta
e ﬁltrata. Vedere pagina 18.
Temperatura di esercizio:
da -40 °C a +70 °C
(da -15 °C a +60 °C con
elettrovalvola)
Portata, P2LAX, a norma ISO 6358
Qn = 720 Nl/min
Portata, P2LBX, a norma ISO 6358
Qn = 1290 Nl/min
Portata, P2LDX, a norma ISO 6358
Qn = 2650 Nl/min
Consumo elettrovalvola
Eccitazione
Mantenimento
P2E-KV32C1, 24 V DC
1,2 W
1,2 W
P2E-KV31C1, 24 V AC
3,5 W
1,6 W
Speciﬁca dei materiali
Cilindri P1D
Vedere pagina 19.
Valvole1)
Alloggiamenti e montanti
Alluminio anodizzato
Elettrovalvole
Alloggiamento
Poliammide
Bobina magnetica
Fusione di resina epossidica
Piastra di ﬁssaggio
Alluminio anodizzato
Viti di ﬁssaggio della piastra
Acciaio inox
Viti di ﬁssaggio della valvola
Acciaio zincato
Raccordi angolari
Ottone nichelato
Tubo
PUR
1) vedere anche dépliant valvola P2L serie Viking Xtreme
P6M-PAB1
P6M-PAB2
1.1"#
$POOFUUPSJ%*/GPSNB$
Modello
Cod. ordinazione
12-24 VAC/DC, VDR + LED + REC IP65
110-120 VAC/DC, VDR + LED IP65
220-240 VAC/DC, VDR + LED IP65
P8C-H36C
P8C-H21E
P8C-H21G
Installazione della valvola
Per ordinare P1D Standard con valvola applicata si utilizza un
codice di ordinazione a 20 posizioni. In posizione 5 si indica
la versione di cilindro, in posizione 11 il tipo di attivazione e in
posizione 20 il tipo di valvola.
Notare che i cilindri Ø 32-63 richiedono la valvola P2LAX (1/8"),
i cilindri 80-100 e la valvola P2LBX (1/4"), mentre i cilindri Ø125
richiedono la valvola P2LDX (1/2"). Naturalmente, anche questa versione di cilindro è disponibile con staffe del cilindro,
staffe dello stelo del pistone e sensori installati in fabbrica. Se
si scelgono altre dimensioni della valvola, è possibile ordinare
le piastre di ﬁssaggio a parte.
P 1 D – V 0 5 0MS 1 0 3 2 0 NNNN H
'VO[JPOBNFOUPEFMMBWBMWPMB
Versione del cilindro
Valvola applicata
V Standard con valvola applicata
0
Azionamento ad aria
A Aria-Aria, 5/2
1
Azionamento elettrico
24 V UC, LED+VDR
(AC/DC Universal Current)
Completo di raddrizzatore
B Aria-Molla, 5/2
Standard con unità di
bloccaggio e valvola applicata
7
2
3
Azionamento elettrico
24 V UC, LED+VDR con
cavo da 5 m integrale
(AC/DC Universal Current)
Completo di raddrizzatore
Azionamento ad aria
C Aria-Aria, 5/3, chiusa: posizione centrale
D Aria-Aria, 5/3, a centri in scarico
E Aria-Aria, 5/3, a centri in pressione
Alimentazione interna ad azionamento elettrico
'
Elettrico-Elettrico, 5/2
H Elettrico-Molla, 5/2
Azionamento elettrico
24 V UC, LED+VDR con
cavo da 10 m integrale
(AC/DC Universal Current)
Completo di raddrizzatore
K Molla-Elettrico*, 5/2
Azionamento elettrico
115 V/50 Hz, 120 V/60 Hz,
LED+VDR
Alimentazione esterna ad azionamento elettrico
Azionamento elettrico
230 V/50 Hz, 240 V/60 Hz,
LED+VDR
J
Elettrico-Molla, 5/2
L
Molla-Elettrico*, 5/2
M Elettrico-Elettrico, 5/3, pos. centrale chiusa
Q Elettrico-Elettrico, 5/3, a centri in scarico
S Elettrico-Elettrico, 5/3, a centri in pressione
G Elettrico-Elettrico, 5/2
*
Stelo in posizione estratta quando la
valvola è disattivata
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
46
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Valvola applicata
Disegni CAD su Internet
Alla nostra homepage, www.parker.com/euro_pneumatic, è disponibile la
AirCad Drawing Library con i disegni in 2D e 3D delle versioni principali.
3) 218 (P2LAX), 236 (5/2 P2LBX), 272 (5/2 P2LDX)
3) 257,5 (5/3 P2LBX), 294 (5/3 P2LDX)
2) 150 (P2LAX), 167 (P2LBX), 206 (P2LDX)
2) 3) 45 (P2LAX)
2) 3) 45 (P2LBX)
2) 3) 41 (P2LDX)
4) 150 (P2LAX), 167 (P2LBX), 206 (P2LDX)
1) 81 (P2LAX), 98 (5/2 P2LBX), 140 (5/2 P2LDX)
1) 119,5 (5/3 P2LBX), 162 (5/3 P2LDX)
L12
RT
Y
YY
ØBA
ØD4
KK
ØD
ØB
SS
AM
V
PP
DIN 439B
VD
L2
SW
VA
X
G
X
U
L8 + S
WH
R
G
E
Z
Dimensioni
Alesaggio
mm
AM
mm
B
mm
BA
mm
BG
mm
D
mm
D4
mm
E
mm
G
mm
KK
L2
mm
L8
mm
L12
mm
32
40
50
63
80
100
125
22
24
32
32
40
40
54
30
35
40
45
45
55
60
30
35
40
45
45
55
60
16
16
16
16
17
17
20
12
16
20
20
25
25
32
45,0
52,0
60,7
71,5
86,7
106,7
134,0
50,0
57,4
69,4
82,4
99,4
116,0
139,0
28,5
33,0
33,5
39,5
39,5
44,5
51,0
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
M27x2
16,0
19,0
24,0
24,0
30,0
32,4
45,0
94
105
106
121
128
138
160
6,0
6,5
8,0
8,0
10,0
14,0
18,0
Alesaggio
PP
R
RT
SS
SW
VA
VD
WH
U
V
X
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
21,8
21,9
23,0
27,4
30,5
35,8
40,5
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
110,0
M6
M6
M8
M8
M10
M10
M12
4,0
8,0
4,0
6,5
0
0
0
10
13
17
17
22
22
27
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
5,5
4,5
4,5
5,0
5,0
4,0
4,0
6,0
26
30
37
37
46
51
65
55
55
55
55
55
55
55
40
40
40
40
40
40
48
-9+S/2
-8+S/2
-8+S/2
-6,5+S/2
-2,5+S/2
-2,5+S/2
2+S/2
Alesaggio
Y
YY
Z
ZZ
mm
mm
mm
mm
mm
32
80
56
80
90
40
88
64
87
96
50
102
78
96
105
63
109
85
107
116
80
127
102
132
125
100
142
117
148
140
125
180
146
183
159
S = Corsa
1) Azionamento ad aria 5/2 e 5/3
2) Azionamento elettrico 5/2 con ritorno a molla
3) Azionamento elettrico 5/2 e 5/3 (2 elettrovalvole)
4) Azionamento elettrico 5/2 con ritorno a molla (funzionamento inverso)
P2LAX
P2LBX
P2LDX
Ø32 - Ø63 mm
Ø80 - Ø100 mm
Ø125 mm
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PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Bloccaggio dello stelo
P1D-L
P1D-D
$JMJOESP1%DPOCMPDDBHHJPEFMMPTUFMP
Il cilindro P1D è disponibile in una versione dotata di bloccaggio dello stelo, che consente di bloccare lo stelo nella
posizione desiderata. L’unità di bloccaggio, che presenta un
azionamento ad aria/molla, è integrata nel montante anteriore
del cilindro.
In assenza di pressione segnale si ha la massima forza di
mantenimento sullo stelo; con una pressione segnale di 4 bar
lo stelo viene rilasciato.
L’unità di bloccaggio è disponibile sia per P1D Standard
(P1D-L) che per P1D Clean (P1D-D) di dimensioni Ø32-125.
P1D Standard può essere fornito anche con unità di bloccaggio e valvola applicata (P1D-4).
Naturalmente, la linea completa di ﬁssaggi per P1D è utilizzabile anche per il cilindro con bloccaggio, che può essere
fornito anche con staffe, sensori e valvole installati in fabbrica.
Tuttavia, l’unità di bloccaggio aumenta la lunghezza totale
del cilindro. Vedere gli schemi di ingombro alle pagine 26 e 51.
Le misure totali dei cilindri con staffe montate (riportate nel
catalogo alle pagine 56-64) si riferiscono alle versioni standard
di P1D, senza unità di bloccaggio.
Bloccaggio e freno
La forza di mantenimento statica corrisponde a una pressione di 7 bar. In alcune circostanze, l’unità di bloccaggio può
anche essere utilizzata come freno per il posizionamento o
applicazioni simili. Non superare i valori massimi riportati nel
diagramma a pagina 49.
'VO[JPOBNFOUPJODBTPEJDBEVUBEJQSFTTJPOF
Il bloccaggio dello stelo del pistone può essere utilizzato in tutti
i sistemi di gestione dei materiali per ottenere un bloccaggio o
un posizionamento controllato. Il bloccaggio dello stelo funge
anche da freno in caso di caduta di pressione, ad esempio per
i cilindri con carico sospeso. Vedere le forze di mantenimento.
L’aria segnale dell’unità di bloccaggio può essere collegata
direttamente all’aria di rete o di alimentazione della valvola che
aziona il cilindro interessato. Per l’attivazione e la disattivazione
controllate dell’unità di bloccaggio si utilizza una valvola separata con sﬁato grosso.
Design pulito e compatto
Montante anteriore e unità di bloccaggio costituiscono un
blocco integrato, che presenta una lunghezza limitata. La
struttura è facile da pulire, sigillata e resiste al lavaggio. L’aria
sﬁatata dall’unità di bloccaggio può essere convogliata fuori
collegando un raccordo e un ﬂessibile al posto del tappo ﬁltrante. Si tratta di una soluzione vantaggiosa, ad esempio, per
la pulizia o per soddisfare requisiti ambientali elevati.
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PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Bloccaggio dello stelo
4QFDJmDBEFJNBUFSJBMJCMPDDBHHJPEFMMPTUFMP
Dati tecnici
Pressione di esercizio
Mezzo di lavoro
Temperatura di esercizio
Pressione di sgancio1)
Alloggiamento/montante
Manicotto di bloccaggio/pistone
Molle
Tenuta dello stelo del pistone, dim. 32-40
Tenuta dello stelo del pistone, dim. 50-125
O-ring
Raschiaolio
Filtro dell’aria
max 10 bar
aria compressa asciutta e ﬁltrata
da -20 °C a +80 °C
min 4 bar
1) Pressione segnale alla porta di collegamento dell’unità di bloccaggio.
'PS[FEJNBOUFOJNFOUPTUBUJDIF
Forze di mantenimento a una pressione segnale dell’unità di bloccaggio di 0 bar
Alesaggio
mm
Forza di
mantenimento
N
32
40
50
63
80
100
125
550
860
1345
2140
3450
5390
8425
Alluminio anodizzato nero
Acciaio temprato
Acciaio inox
Plastica UHMWPE
Poliuretano
Gomma nitrilica, NBR
Poliuretano
Ottone/bronzo sinterizzato
Per gli altri dati si rimanda al corrispondente cilindro base.
I cilindri sono forniti con stelo cromato.
Nota Se si deve installare in un secondo tempo un modulo
guida stelo, occorre prolungare lo stelo del pistone in
modo da ottenere la stessa larghezza-altezza del cilindro base P1D. Vedere pagina 52.
Velocità [m/s]
Utilizzo come freno
2,0
1,5
1,0
Ø3
2 Ø40 Ø50
Ø6
3
Ø1
Ø
00 125
Ø8
0
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,5
1
2
3
5
10
20
30
50
100
200
La tabella indica i valori massimi di
velocità e massa frenata in caso di
utilizzo del cilindro come freno. Il
cilindro non deve essere soggetto a
forze superiori in quanto si ridurrebbe
notevolmente la massa esterna da
frenare.
Si raccomandano le soluzioni per
sistemi in alto a pagina 46 (Bloccaggio nella posizione desiderata) o
soluzioni equivalenti, in cui il cilindro
sia disattivato durante la frenata. Se
si utilizza spesso il freno, si veriﬁca
un aumento di temperatura che deve
essere controllato in modo da non
superare la temperatura massima.
Peso [kg]
Bloccaggio dello stelo
P1D con bloccaggio dello stelo richiede uno stelo cromato o
in acciaio inox cromato a causa dell’elevata pressione sulla
superﬁcie. Per integrare staffe del cilindro, sensori ecc. installati in fabbrica, vedere la legenda completa al codice di ordinazione alle pagine 78-82.
Per ordinare un cilindro con bloccaggio dello stelo, indicare
la lettera L in posizione 5 (P1D Standard con unità di bloccaggio), D (P1D Clean con unità di bloccaggio) oppure 4
(P1D con valvola applicata e unità di bloccaggio). Notare che
P 1 D – L 0 8 0 MC – 0 2 0 0
Standard con unità di
bloccaggio
D Clean con unità di bloccaggio
Standard con unità di
bloccaggio e valvola applicata
Tenute
Acciaio inox
cromato
L
Materiali
Stelo
Acciaio cromato
Versione del cilindro
C
R
Standard da -20 °C a +80 °C.
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PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Bloccaggio dello stelo
Bloccaggio nella posizione desiderata
Questa soluzione è ideale per effettuare il bloccaggio in una
posizione a scelta senza problemi e garantendo la durata
massima prevista del bloccaggio.
Il cilindro viene alimentato con aria compressa attraverso
una valvola 5/3 dotata di posizione centrale in assenza d’aria.
La valvola viene alimentata a piena pressione nella porta 3,
la porta 2 è collegata alla porta negativa del cilindro, la porta
5 viene alimentata con una pressione ridotta e la porta 4 è
collegata alla porta positiva del cilindro. La pressione ridotta
alla porta positiva del cilindro consente di distribuire la forza in
modo che il bloccaggio attivo non sia soggetto a forze.
Le elettrovalvole della valvola 5/3 sono alimentate con aria
compressa da una
valvola 3/2 che fornisce anche l’aria compressa necessaria
per disinserire il bloccaggio. Afﬁnché il cilindro si muova in
qualsiasi direzione, la valvola 3/2 deve essere attivata per
disinserire il bloccaggio e fornire alle elettrovalvole l’aria pilota
che le attiva.
Di conseguenza, non appena la valvola 3/2 si disattiva,
il bloccaggio si inserisce e l’aria pilota alle elettrovalvole si
disattiva, quindi la valvola 5/3 si porta in posizione centrale e
il cilindro viene alimentato con le due diverse pressioni, viene
sﬁatato e non esercita forze sul bloccaggio.
'VO[JPOBNFOUPJODBTPEJSPUUVSBEFMUVCP
Questo collegamento facilita il bloccaggio dello stelo del
pistone in caso di caduta di pressione generata dalla rottura
del tubo.
Il cilindro è alimentato attraverso una valvola 5/2 e la velocità
del cilindro viene controllata da valvole di strozzamento/non
ritorno limitrofe. Ai tubi tra valvola di lavoro e cilindro sono collegati i raccordi a T che si congiungono a una valvola di scambio che conduce l’aria al bloccaggio.
In caso di caduta di pressione, la pressione alla valvola 5/2 e
la pressione diretta al bloccaggio tramite la valvola di scambio
si disattivano, quindi lo stelo del pistone si blocca.
'VO[JPOBNFOUPJODBTPEJDBEVUBEJ
pressione
Questa soluzione è indicata se si desidera che il cilindro si
blocchi in caso di caduta di pressione nel sistema.
Un raccordo a T è installato sul tubo di alimentazione della
valvola di lavoro del cilindro. Da questo raccordo a T viene
alimentato il bloccaggio sul cilindro. In caso di caduta di pressione, il bloccaggio si sﬁata completamente e si inserisce.
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Cilindri pneumatici - Serie P1D
Bloccaggio dello stelo
Disegni CAD su Internet
Alla nostra homepage, www.parker.com/euro_pneumatic, è disponibile la
AirCad Drawing Library con i disegni in 2D e 3D delle versioni principali.
BG
6
PP
RT
ØBA
TT
ØD4
T
ØB
ØD
KK
SS
PL
SW
DIN 439B
VD A
VA
G1/8
R
G
L
E
P
H
(M5 Ø32 - Ø40)
(G1/8 Ø50 - Ø125)
EE
L12
AM
L8 + S
WH
Dimensioni
Alesaggio
mm
A
mm
AM
mm
B
mm
BA
mm
BG
mm
D
mm
D4
mm
E
mm
EE
mm
G
mm
H
mm
KK
mm
L
mm
32
40
50
63
80
100
125
18,5
20,0
21,0
30,0
35,0
54,0
65,5
22
24
32
32
40
40
54
30
35
40
45
45
55
60
30
35
40
45
45
55
60
16
16
16
16
17
17
20
12
16
20
20
25
25
32
45,0
52,0
60,7
71,5
86,7
106,7
134,0
50,0
57,4
69,4
82,4
99,4
116,0
139,0
G1/8
G1/4
G1/4
G3/8
G3/8
G1/2
G1/2
28,5
33,0
33,5
39,5
39,5
44,5
51,0
71,0
76,5
80,0
96,0
110,0
132,0
144,5
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
M27x2
53,0
56,0
65,0
76,5
89,0
112,0
124,5
Alesaggio
L8
L12
P
PL
PP
R
RT
SS
SW
T
TT
VA
VD
WH
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
S = Corsa
137
149
153
178
199
226
254
6,0
6,5
8,0
8,0
10,0
14,0
18,0
63,0
67,5
71,0
87,0
101,0
122,0
134,5
13,0
14,0
14,0
16,4
16,0
18,0
28,0
21,8
21,9
23,0
27,4
30,5
35,8
40,5
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
110,0
4,0
8,0
4,0
6,5
0
0
0
10
13
17
17
22
22
27
4,5
3,0
5,5
3,0
6,0
6,0
6,0
4,5
5,5
7,5
11,0
15,0
20,0
17,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
5,5
4,5
4,5
5,0
5,0
4,0
4,0
6,0
15
16
17
17
20
20
27
Alesaggio
mm
B
BA
mm
L8
mm
L9
mm
R
mm
Tolleranza corsa
< 500 mm
Tolleranza corsa
> 500 mm
32
40
50
63
80
100
125
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
d11
±0,4
±0,7
±0,7
±0,8
±0,8
±1,0
±1,0
±2
±2
±2
±2
±3
±3
±3
±0,5
±0,5
±0,6
±0,7
±0,7
±0,7
±1,1
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+2,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
+0,3/+3,0
M6
M6
M8
M8
M10
M10
M12
Tolleranze
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
51
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Modulo Guida Stelo
I cuscinetti a sfera sono ingrassati
per tutta la loro vita, guarnizioni
raschiastelo esterne sono aggiunte
su ogni lato dell'unità.
Steli guida:
Versione cuscinetto a sfere
in acciaio inox.
Versione per bronzina in
in acciaio inox cromato.
Alloggiamento in
alluminio con 3 superﬁci
di installazione.
Anti rotazione con 4
cuscinetti integrati. Scelta
fra bussole lineari a sfere o
bronzine con rivestimento in
PTFE.
InstallazionesuP1Dconunità
di bloccaggio
Se si deve installare in un
secondo tempo su un P1D con
unità di bloccaggio, occorre prolungare lo stelo in modo da ottenere la stessa larghezza-altezza
del cilindro base P1D, vedere
seguente tabella.
Punti di
ingrassaggio.
Installazione del cilindro
a norma ISO 6431
e DIN 24335
Piastra di ﬁssaggio
con fori predisposti
per prodotti 3D.
Raccordo ﬂessibile autoregolante
per stelo del cilindro a norma ISO.
Dim. cil. Prolunga dello stelo
di P1D con unità di
bloccaggio
mm
mm
32
40
50
63
80
100
11
14
20
20
26
31
P1D con moduli guida stelo
Dati tecnici
I cilindri della serie P1D possono essere forniti con guida
stelo che garantisce un movimento controllato dello stelo e, al
contempo, permette ai cilindri di assorbire una certa coppia
torcente sullo stelo del pistone ed una maggiore forza trasversale.
Il modulo guida stelo è disponibile con bronzina o cuscinetti a
sfere e proﬁlo a H o U.
La piastra di ﬁssaggio, che presenta fori predisposti per 3D,
è collegata allo stelo mediante un raccordo ﬂessibile che previene l’accumulo di tensioni all’interno del cilindro.
Il P1D con il modulo guida stelo è disponibile per Ø 32-100
mm con corse standard da 25 a 250 mm (corse speciali ﬁno a
500 mm a richiesta). Può essere ordinato installato sul cilindro
applicando la legenda al codice di ordinazione mostrata a
pagina 30.
Moduli guida separati possono essere richiesti utilizzando la
seguente legenda al codice di ordinazione.
Carico
Temperatura di esercizio
Vedere graﬁco a pagina 53
Da -20 °C a +80 °C
Speciﬁca dei materiali modulo guida stelo
Corpo
Guide proﬁlo a H
Alluminio anodizzato
Acciaio inox per la versione con
cuscinetti a sfere
Cromato per la versione con bronzine
Alluminio anodizzato
Acciaio inox
Acciaio zincato
Bronzina
Cuscinetti a sfere
Piastra di ﬁssaggio
Guide proﬁlo a U
Piastra di ﬁssaggio
Cuscinetto
Per gli altri dati si rimanda al corrispondente cilindro base.
Per i dati di ordinazione del comando installato sul cilindro, vedere
alle pagine 30 e 80.
Legenda al codice di ordinazione
1 &
Versione del cilindro
E Cilindro a norma ISO 6431/VDMA
,3)
Alesaggio mm
-
0100
Tipo di modulo guida
Corsa (mm)
Come il cilindro base,
es. 0100 = 100 mm.
K
32
H Proﬁlo a H, cuscinetti a sfere
L
40
J
M
50
K Proﬁlo a U, bronzina
N
63
P
80
Q
100
Proﬁlo a H, bronzina
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
52
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Modulo Guida Stelo
Informazioni tecniche "proﬁlo ad H"
(VJEBTUFMPDPOCSPO[JOB
Guida stelo con cuscinetti a sfere
$BSJDPNBY
Carico (kg)
$BSJDPNBY
60
50
40
Carico (kg)
60
50
40
30
30
20
15
Ø80 & 100
20
15
Il graﬁco è valido per il
centro della corsa
Ø63
Ø50
5
4
Ø80 & 100
Ø40
5
4
3
Ø32
2
A2 / 2
A2
10
10
3
Ø63
Ø50
Ø40
C
1
2
1
50
0
25
Corsa
(mm)
125 200 320
500
80 160 250 400
0,5
50
0
25
Ø32
125 200 320 500
80 160 250 400
'MFTTJPOFNBYDBSJDPNBY
'MFTTJPOFNBYDBSJDPNBY
Flessione (mm)
Flessione (mm)
Corsa
(mm)
10,0
8,0
6,0
3,0
Ø32
1,4
Ø63 & 100
Ø40 & 63 & 100
Ø50 & 80
1,2
Ø32 & 40
Ø50 & 80
Il graﬁco è valido per il
centro della corsa
1,5
0,8
0,6
0,4
1,0
0,8
f
A2 / 2
A2
0,2
0,6
0,4
C
0,1
0,2
0
50
25
80
125 200 320
500
160 250
400
Corsa
(mm)
$PQQJBNBYDPOTFOUJUB/N
0
500
400
Corsa
(mm)
$PQQJBNBYDPOTFOUJUB/N
Formula:
Coppia (Nm)
50 125 200
320
160
25 80
250
C(Nm) = F(N) x L(m)
55
50
Coppia (Nm)
L
45
40
40
35
35
30
30
25
25
F
20
15
10
8
6
4
2
25 80 125 200
320
250
0 50 100 160
Ø100
20
Ø80
15
Ø63
Ø50
Ø40
Ø32
500
Ø100
Ø80
10
8
6
4
2
Corsa
(mm)
25
400
0
80 125
200
50 100 160
250
320
400
Ø63
Ø50
Ø40 Ø32
500 Corsa
(mm)
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
53
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Modulo Guida Stelo
L1 + S
L3 + S
A1
L2
B1
B7
B4
B6
ØF1
H1
B8
2 x Ø6H7
N1 **
C3
C2
B5
B4
B3
B2
A2
ØC1
B4
R1
G1
*
R2
H2
L4
D5 prof. T
P2
ØD1
B4
E1
ØD2
B4
P3
D5
P1
L5 ***
Dimensioni del modulo guida stelo con proﬁlo a H
Alesaggio
mm
A1
mm
A2
mm
B1
mm
B2
mm
B3
mm
B4
mm
B5
mm
B6
mm
B7
mm
B8
mm
ØC1
mm
C2
mm
C3
mm
ØD1
mm
ØD2
mm
D5
32
40
50
63
80
100
50
58
70
85
105
130
97
115
137
152
189
213
45
54
63
80
100
120
90
110
130
145
180
200
78
84
100
105
130
150
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
50
54
72
82
106
131
4,2
11,0
18,8
15,0
21,0
24,5
12
12
15
15
20
20
61
69
85
100
130
150
12
16
20
20
25
25
73,5
86,5
103,5
118,5
147,0
171,5
50
58
70
83
102
125
6,6
6,6
8,4
8,4
10,5
10,5
11
11
15
15
18
18
M6
M6
M8
M8
M10
M10
Alesaggio
mm
E1
mm
Ø F1+0,1/0
mm
G1
mm
L1
mm
L2
mm
L3
mm
L4
mm
L5
mm
N1
mm
P1±1
mm
P2±1
mm
P3
mm
R1
mm
R2
mm
W
mm
32
40
50
63
80
100
7
7
9
9
11
11
30
35
40
45
45
55
17
24
27
27
32
32
150
170
197
222
247
267
120
130
150
180
200
220
15
25
24
24
24
24
71
71
79
109
113
128
64
74
89
89
110
115
17
17
24
24
30
30
36
36
42
58
50
49
31
36
44
44
52
51
40
44
50
60
70
70
M6
M6
M8
M8
M10
M10
11
11
16
16
16
16
5
6
8
8
10
10
Alesaggio
mm
H1±0,05 H2
mm
mm
T
mm
Peso per corsa 0 mm
kg
Peso supplemento per corsa 10 mm
kg
32
40
50
63
80
100
81
99
119
132
166
190
12
12
16
16
20
20
0,970
1,550
2,560
3,570
6,530
8,760
0,018
0,032
0,050
0,050
0,078
0,078
11,7
8,0
4,2
13,0
15,0
20,5
S = Corsa
*
6 fori Ø 6 H7, prof. 10+1/0
** Esagonale
*** Regol. min. = 0, max. = W
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
54
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Modulo Guida Stelo
A1
L2
L3 + S
B1
B4
B4
B6
ØF1
H1
C3
C2
2 x Ø6H7
R1
B5
B4
B3
B2
A2
N1**
ØC1
G1
R2
B7
H2
L4
L5***
L1 + S
E2
B4
ØD1
12 x D5 prof. E1
ØD2
B4
D5
*
Dimensioni del modulo guida stelo con proﬁlo a U
Alesaggio.
mm
A1
mm
A2
mm
B1
mm
B2
mm
B3
mm
B4
mm
B5
mm
B6
mm
B7
mm
C1
mm
C2
mm
C3
mm
D1
mm
D2
mm
D5
32
40
50
63
80
100
50
58
70
85
105
130
97
115
137
152
189
213
45
54
63
80
100
120
90
110
130
145
180
200
78
84
100
105
130
150
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
50
54
72
82
106
131
18,0
15,5
19,5
29,5
39,0
53,5
12
12
15
15
20
20
12
16
20
20
25
25
74
87
104
119
148
172
50
58
70
85
105
130
6,6
6,6
9,0
9,0
11,0
11,0
11
11
15
15
18
18
M6
M6
M8
M8
M10
M10
Alesaggio
mm
E1
mm
E2
mm
Ø F1+0,1/0 G1
mm
L1
mm
L2
mm
L3
mm
L4
mm
L5
mm
N1
mm
R1
mm
R2
H1±0,05 H2
mm
mm
W***
mm
32
40
50
63
80
100
10
10
13
13
16
16
6,5
6,5
9,0
9,0
11,0
11,0
30
35
40
45
45
55
133
149
175
190
238
249
72
84
100
115
162
167
14
12
12
12
0
6
44
51
60
75
112
112
75
86
103
103
126
131
13
15
22
22
27
27
M6
M8
M8
M8
M10
M10
11
12
12
12
16
16
61
69
85
100
130
150
5
5
5
5
6
6
Alesaggio
mm
Peso per corsa 0 mm
kg
Peso supplemento per corsa 10 mm
kg
32
40
50
63
80
100
0,970
1,550
2,560
3,570
6,530
8,760
0,018
0,315
0,493
0,493
0,770
0,770
30
36
42
42
49
49
1,75
3,50
3,75
1,25
3,00
8,50
S = Corsa
*
6 fori Ø 6 H7, prof. 10+1/0
** Piano chiave
*** Regol. min. = 0, max. = W
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
55
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
'JTTBHHJQFSDJMJOESP
Tipo
Descrizione
'MBOHJB.'.'
Destinato al montaggio ﬁsso del cilindro. La ﬂangia può
essere installata sulla testata anteriore o posteriore.
Alesaggio
Cilindro
 mm
Materiali
Flangia: acciaio trattato in superﬁcie, nero
Viti di ﬁssaggio a norma DIN 6912: acciaio zincato 8.8
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
125
0,23
0,28
0,53
0,71
1,59
2,19
3,78
E
R
MF
JS14 JS14
Alesaggio
d1
H11
FB
H13
mm
mm
mm mm
32
40
50
63
80
100
125
S = Corsa
30
7
32,5 45 32
10
64
80
5,0 16
35
9
38,0 52 36
10
72
90
5,0 20
40
9
46,5 65 45
12
90 110
6,5 25
45
9
56,5 75 50
12
100 120
6,5 25
45
12
72,0 95 63
16
126 150
8,0 30
55
14
89,0 115 75
16
150 170
8,0 35
60
16 110,0 140 90
20
180 205 10,5 45
* Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
mm mm mm
TF
JS14
UF
l1
-0,5
W*
ZF*
mm mm mm mm mm
130
145
155
170
190
205
245
TF
ZB*
TG1
E
mm
MF
123,5
138,5
146,5
161,5
177,5
192,5
230,5
MF
I1
W
ZB+S
ZF+S
Destinato al montaggio ﬁsso del cilindro. L’attacco a
piedino si installa sulla testata anteriore e posteriore.
Attacco a piedino MS1
R
UF
Ød1
A norma ISO MF1/MF2, VDMA 24 562 e AFNOR
TG1
1$,.#
1$-.#
1$..#
1$/.#
1$1.#
1$2.#
1$3.#
ØFB
Fornitura completa con viti di ﬁssaggio per l’installazione
sul cilindro.
Cod. ordinazione
Materiali
Attacco a piedino: acciaio trattato in superﬁcie, nero
Viti di ﬁssaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
Forniti a coppia e con viti di ﬁssaggio per l’installazione
sul cilindro.
32
40
50
63
80
100
125
** Peso unitario
1$,.'
1$-.'
1$..'
1$/.'
1$1.'
1$2.'
1$3.'
0,06**
0,08**
0,16**
0,25**
0,50**
0,85**
1,48**
A norma ISO MS1, VDMA 24 562 e AFNOR
AO
AU
JS14
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
7
9
9
9
12
14
16
32,5 45
38,0 52
46,5 65
56,5 75
72,0 95
89,0 115
110,0 140
mm
AH
l7
AT
JS15
l9
SA*
JS14
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
36
45
50
63
75
90
10
8
13
13
14
15
22
24
28
32
32
41
41
45
32
36
45
50
63
71
90
30
30
36
35
49
54
71
4,5
4,5
5,5
5,5
6,5
6,5
8,0
17,0
18,5
25,0
27,5
40,5
43,5
60,0
142
161
170
185
210
220
250
TR
TG1
E
ØAB
AU
AO
SA+S
S = Corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
Destinato al montaggio snodato del cilindro. Le staffe
angolari possono essere combinate con la cerniera posteriore MP2.
Staffa angolare
I7
TR
I9
E
AH
TG1
H14
AT
Alesaggio AB
Materiali
Staffe angolari: alluminio trattato in superﬁcie, nero
Bronzina: bronzo sinterizzato autolubriﬁcante
32
40
50
63
80
100
125
1$,.%
1$-.%
1$..%
1$/.%
1$1.%
1$2.%
1$3.%
0,06
0,08
0,15
0,20
0,33
0,49
1,02
S5
K1
H13
JS14
K2
G1
G2
JS14
JS14
EM
G3
CA
H6
R1
EM
JS15
mm
mm mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
10
12
12
16
16
20
25
38
41
50
52
66
76
94
51
54
65
67
86
96
124
21
24
33
37
47
55
70
18
22
30
35
40
50
60
25,5
27,0
31,0
39,0
49,0
59,0
69,0
31
35
45
50
60
70
90
32
36
45
50
63
71
90
8
10
12
12
14
15
20
10,0
11,0
13,0
15,0
15,0
19,0
22,5
6,6
6,6
9,0
9,0
11,0
11,0
14,0
R1
Ø S5
K1
K2
G1
CA
H9
H6
Alesaggio CK
ØCK
A norma CETOP RP 107 P, VDMA 24 562 e AFNOR
G2
G3
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
56
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
'JTTBHHJQFSDJMJOESP
Tipo
Descrizione
Attacco snodato
Destinato all’utilizzo in combinazione con la cerniera
posteriore GA.
Alesaggio
Cilindro
 mm
Materiali
Attacco: alluminio trattato in superﬁcie, nero
Cuscinetti articolati a norma DIN 648K: acciaio temprato
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
125
Cod. ordinazione
1$,.4"
1$-.4"
1$..4"
1$/.4"
1$1.4"
1$2.4"
1$3.4"
0,20
0,30
0,50
0,70
1,20
1,60
1,80
Fornitura completa con viti di ﬁssaggio per l’installazione
sul cilindro.
Z
B2
B1
A norma VDMA 24 562 e AFNOR
E
B1
B2
EN
R1
R2
FL
l2
L
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
CN
H7
mm
Z
EN
mm
142
160
170
190
210
230
275
FL
4°
4°
4°
4°
4°
4°
4°
Destinato al montaggio snodato del cilindro. La cerniera
MP2 può essere combinata con la cerniera MP4.
Cerniera posteriore MP2
Materiali
Cerniera: alluminio trattato in superﬁcie, nero
Perno: acciaio temprato in superﬁcie
Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: acciaio per molle
Viti di ﬁssaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
L2
ØCN
R1
L
R2
32
45 10,5 14
16
22
5,5 12
10
40
52 12,0 16
18
25
5,5 15
12
50
65 15,0 51
21
21
19
27
6,5 15
16
63
75 15,0 21
23
32
6,5 20
16
80
95 18,0 25
29
36
10,0 20
20
100
115 18,0 25
31
41
10,0 25
20
125
140 25,0 37
40
50
10,0 30
30
S = Corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48
XD*
Z
Alesaggio
XD+S
32
40
50
63
80
100
125
1$,.5
1$-.5
1$..5
1$/.5
1$1.5
1$2.5
1$3.5
0,08
0,11
0,14
0,29
0,36
0,64
1,17
Fornitura completa con viti di ﬁssaggio per l’installazione
sul cilindro.
C
UB
CB
A norma ISO MP2, VDMA 24 562 e AFNOR
Alesaggio C
mm
mm
E
mm
UB
CB
FL
h14
H14
±0,2
mm
mm
mm
L
l2
CD
MR
XD*
mm
mm
H9
mm
mm
mm
32
53
45
45
26
22
13
5,5 10
10
40
60
52
52
28
25
16
5,5 12
12
50
68
65
60
32
27
16
6,5 12
12
63
78
75
70
40
32
21
6,5 16
16
80
98
95
90
50
36
22
10,0 16
16
100
118
115
110
60
41
27
10,0 20
20
125
139
140
130
70
50
30
10,0 25
25
S = Corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
142
160
170
190
210
230
275
E
L
MR
I2
FL
XD+S
Per le viti di ﬁssaggio
inox, vedere pagina 65.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
57
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
'JTTBHHJQFSDJMJOESP
Tipo
Descrizione
$FSOJFSBQPTUFSJPSF.1
Destinato al montaggio snodato del cilindro. La cerniera
MP4 può essere combinata con la cerniera MP2.
Alesaggio
Cilindro
Ø mm
Materiali
Cerniera: alluminio trattato in superﬁcie, nero
Viti di ﬁssaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
125
Cod. ordinazione
1$,.&
1$-.&
1$..&
1$/.&
1$1.&
1$2.&
1$3.&
0,09
0,13
0,17
0,36
0,46
0,83
1,53
Fornitura completa con viti di ﬁssaggio per l’installazione
sul cilindro.
EW
A norma ISO MP4, VDMA 24 562 e AFNOR
Alesaggio E
EW
FL
L
l2
CD
±0,2
mm
mm
mm
mm
mm
MR
XD*
E
H9
mm
mm
mm
L
CD
mm
MR
32
45
26
22
13
5,5
10
10
142
40
52
28
25
16
5,5
12
12
160
50
65
32
27
16
6,5
12
12
170
63
75
40
32
21
6,5
16
16
190
80
95
50
36
22
10,0
16
16
210
100
115
60
41
27
10,0
20
20
230
125
140
70
50
30
10,0
25
25
275
S = Corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
I2
FL
XD+S
Materiali
Cerniera: alluminio nero
Perno: acciaio temprato in superﬁcie
Spina di bloccaggio: acciaio per molle
Anello di bloccaggio a norma DIN 471: acciaio per molle
Viti di ﬁssaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8
32
40
50
63
80
100
125
1$,.$"
1$-.$"
1$..$"
1$/.$"
1$1.$"
1$2.$"
1$3.$"
0,22
0,29
0,48
0,68
1,39
2,04
4,05
C
B2
B1
B3
Destinato al montaggio snodato del cilindro. La cerniera GA
può essere combinata con la staffa angolare, il supporto a
snodo sferico e lo snodo sferico.
Cerniera posteriore GA
Fornitura completa con viti di ﬁssaggio per l’installazione
sul cilindro.
FL
L1
A norma VDMA 24 562 e AFNOR
A lesag C
B2
B1
d12
H14
T
T
E
B3
R2
L1
FL
l2
L
CN
±0,2
R1
XD*
F7
R1
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
32
41
45 34
14
3
3,3 17
11,5 22
5,5 12
40
48
52 40
16
4
4,3 20
12,0 25
5,5 15
50
54
65 45
21
4
4,3 22
14,0 27
6,5 17
63
60
75 51
21
4
4,3 25
14,0 32
6,5 20
80
75
95 65
25
4
4,3 30
16,0 36
10,0 20
100
85 115 75
25
4
4,3 32
16,0 41
10,0 25
125
110 140 97
37
6
6,3 42
24,0 50
10,0 30
S = Corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
10
12
16
16
20
20
30
11
13
18
18
22
22
30
142
160
170
190
210
230
275
Per le viti di ﬁssaggio
inox, vedere pagina 65.
L
R2
mm
E
L2
CN
XD+S
,JUQFSOJJOPY("
Materiali
Perno: acciaio inox
Spina di bloccaggio: acciaio inox
Anello di bloccaggio a norma
DIN 471: acciaio inox
32
0,05
40
0,06
50
0,07
63
0,07
80
0,17
100
0,31
125
0,54
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
58
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
'JTTBHHJQFSDJMJOESP
Tipo
Descrizione
Staffa angolare
autoallineante
Destinato all’utilizzo in combinazione con la cerniera
posteriore GA.
Alesaggio
Cilindro
 mm
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
125
Materiali
Staffa: acciaio trattato in superﬁcie, nero
Bussola a norma DIN 648K: acciaio temprato
Cod. ordinazione
1$,."
1$-."
1$.."
1$/."
1$1."
1$2."
1$3."
0,18
0,25
0,47
0,57
1,05
1,42
3,10
A norma VDMA 24 562 e AFNOR
EU
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
10
12
16
16
20
20
30
6,6
6,6
9,0
9,0
11,0
11,0
14,0
38
41
50
52
66
76
94
51
54
65
67
86
96
124
G1
G2
JS14
JS14
EN
G3
mm
mm
mm
mm
mm
10,5
12,0
15,0
15,0
18,0
18,0
25,0
21
24
33
37
47
55
70
18
22
30
35
40
50
60
14
16
21
21
25
25
37
31
35
45
50
60
70
90
CH
H6
ER
mm
mm
mm
32
36
45
50
63
71
90
10
10
12
12
14
15
20
16
18
21
23
28
30
40
Kit di montaggio per cilindri contrapposti, detti anche
cilindri a 3 o 4 posizioni.
Kit di montaggio
Z
EN
EU
JS15
Materiali
Attacco: alluminio
Viti di ﬁssaggio: acciaio zincato 8.8
G1
ER
ØCN
K2
4°
4°
4°
4°
4°
4°
4°
Ø S5
CH
JS14
H6
K1
H13
Z
S5
H7
Z
Alesag. CN
K1
K2
32
40
50
63
80
100
G2
G3
0,060
0,078
0,162
0,194
0,450
0,672
P1E-6KB0
P1E-6LB0
P1E-6MB0
P1E-6NB0
P1E-6PB0
P1E-6QB0
A
MF
Alesaggio E
TG
ØFB
MF
A
ØBA
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
50
60
66
80
100
118
32,5
38,0
46,5
56,5
72,0
89,0
6,5
6,5
8,5
8,5
10,5
10,5
5
5
6
6
8
8
16
16
20
20
25
25
30
35
40
45
45
55
E
E
TG
TG
ØBA
ØFB
4VQQPSUPQFS.5
Destinato all’utilizzo con la cerniera intermedia MT4.
Materiali
Supportoi: alluminio trattato in superﬁcie
Bronzina DIN 1850 C: bronzo sinterizzato autolubriﬁcante
Forniti a coppia.
32
40
50
63
80
100
125
* Peso unitario
0,04*
0,07*
0,07*
0,12*
0,12*
0,21*
0,21*
A norma ISO, VDMA 24 562 e AFNOR
A
C
d1
d2
H1
H2
fx45°
H13
min.
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
46
55
55
65
65
75
75
18,0
21,0
21,0
23,0
23,0
28,5
28,5
32
36
36
42
42
50
50
10,5
12,0
12,0
13,0
13,0
16,0
16,0
12
16
16
20
20
25
25
6,6
9,0
9,0
11,0
11,0
14,0
14,0
30
36
36
40
40
50
50
15
18
18
20
20
25
25
1,0
1,6
1,6
1,6
1,6
2,0
2,0
Ød1
B2
fx45°
C
H1
B2
H2
Alesaggio B1
A
B1
Ød2
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
59
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Descrizione
$FSOJFSBJOUFSNFEJB.5
per P1D-S
Destinato al montaggio snodato del cilindro. Questa
cerniera può essere fornita soltanto per il cilindro
P1D Standard e P1D in versione a tiranti. La cerniera
intermedia è installata in fabbrica al centro del cilindro
oppure alla misura XV speciﬁcata – vedere legenda al
codice di ordinazione. Può essere combinato al supporto
per MT4.
Materiali
Cerniera: acciaio zincato
$FSOJFSBJOUFSNFEJB.5
per P1D-T
Alesaggio
Cilindro
 mm
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
125
Cod. ordinazione
0,20
0,30
0,40
0,80
1,06
1,98
2,80
TM
TL
TL
TD
Cerniera intermedia installata in posizione centrale
La cerniera intermedia per P1D-S e P1D-T si ordina
indicando la lettera D in posizione 17 (non indicare misure
nelle posizioni 18-20).
Vedere la legenda al codice di ordinazione a pagina 31.
Vedere codice
di ordinazione
alle pagine
31 e 80-82
UW
'JTTBHHJQFSDJMJOESP
Tipo
R
L1
Cerniera intermedia in posizione a scelta
La cerniera intermedia per P1D-S e P1D-T si ordina
indicando la lettera G in posizione 17 e la misura
XV desiderata in mm utilizzando le 3 posizioni 18-20.
Vedere la legenda al codice di ordinazione a pagina 31.
Cerniera intermedia in posizione non ﬁssa
P1D-S può essere ordinato anche con la cerniera intermedia in posizione non ﬁssa sul cilindro (non ﬁssato). In
tal modo si può determinare la posizione in sede di installazione. Si ordina indicando la lettera G in posizione 17 e
000 nelle posizioni 18-20. Vedere la legenda al codice di
XV std
ordinazione a pagina 31.
A norma ISO MT4, VDMA 24 562 e AFNOR
32
50 12 12 1,0 52
46 18
15
40
63 16 16 1,6 59
59 20
20
50
75 16 16 1,6 71
69 20
20
63
90 20 20 1,6 84
84 26
25
80 110 20 20 1,6 105 102 26
25
100 132 25 25 2,0 129 125 32
30
125 160 25 25 2,0 159 155 33
32
XV std. = X1 + corsa/2 XV max. = X2 + corsa
73,0
82,5
90,0
97,5
110,0
120,0
145,0
XV min
XVmin
XVmin
XVmin
X2
P1D-S
P1D-T
P1D-L
P1D-S P1D-T P1D-L
mm
mm
mm
mm
mm
mm
89
95
113
118
132
140
168
62
73
81
89
98
111
132
121
125
140
155
177
197
224
57
70
67
78
88
100
122
84
92
99
106
122
129
158
88
99
93
114
132
156
177
X2
Destinata all’installazione a ﬂangia sulla testata anteriore o
posteriore per il montaggio snodato del cilindro.
Si consiglia di ordinare l’unità cilindro completa con
cerniera installata in fabbrica – vedere la legenda al
codice di ordinazione alle pagine 31 e 80-82.
Le cerniere separate hanno il codice di ordinazione
riportato a ﬁanco.
Materiali
Cerniera: acciaio zincato
Viti di ﬁssaggio: acciaio zincato 8.8
Cerniera ﬂangiata
X2
32
40
50
63
80
100
TL
mm
TL
TD
h14
e9
mm
mm
mm
TM
TD
R
A norma ISO MT4, VDMA 24 562 e AFNOR
h14
R
UW
L1
XV1*
X*
Y
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
50
12
12
1,0
46
14
19,5
126,5 11
40
63
16
16
1,6
59
19
21,0
144,0 14
50
75
16
16
1,6
69
19
28,0
152,0 20
63
90
20
20
1,6
84
24
25,5
169,5 20
80
110
20
20
1,6
102
24
34,5
185,5 26
100
132
25
25
2,0
125
29
37,0
203,0 31
XV2 = X + corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
Se una cerniera installata ﬂangiato deve essere montato su un P1D con unità di bloccaggio,
occorre prolungare lo stelo del pistone. Per ottenere la stessa larghezza-altezza del cilindro
base P1D, applicare una prolunga di misura Y allo stelo del cilindro.
1%,.:'
1%-.:'
1%..:'
1%/.:'
1%1.:'
1%2.:'
0,20
0,30
0,40
0,80
1,06
1,98
Fornitura completa con viti di ﬁssaggio
per l’installazione sul cilindro.
Alesaggio TM
XV max
TL
UW
AleTM TL TD R UW UW L1
L1
X1*
P1D-S P1D-T P1D-S P1D-T
saggio h14 h14 e9
mm
mm mm mm mm mm mm mm mm mm
L1
XV1
L1
XV2
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
60
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
'JTTBHHJQFSTUFMP
Tipo
Descrizione
Snodo sferico
Snodo sferico per il montaggio snodato del cilindro. Può
essere combinato con la cerniera posteriore GA.
Alesaggio
Cilindro
 mm
Non richiede manutenzione.
Materiali
Snodo: acciaio zincato
Bussola a norma DIN 648K: acciaio temprato
4OPEPTGFSJDPJOJOPY
Snodo in inox per il montaggio snodato del cilindro. Può
essere combinato con la cerniera posteriore GA.
Non richiede manutenzione.
Materiali
Snodo: acciaio inox
Bussola a norma DIN 648K: acciaio inox
Peso
kg
Cod. ordinazione
32
40
50
63
80
100
125
0,08
0,12
0,25
0,25
0,46
0,46
1,28
1$,34
1$-34
1$.34
1$.34
1$134
1$134
1$334
32
40
50
63
80
100
125
0,08
0,12
0,25
0,25
0,46
0,46
1,28
14+35
14-35
14.35
14.35
14135
14135
14335
CN
Assieme allo snodo sfericoin inox deve essere utilizzato il
dado inox (vedere pagina 62).
N
ER
A norma ISO 8139
mm
32
40
50
63
80
100
125
20
22
28
28
33
33
51
B
max.
mm
mm
48,0 55
56,0 62
72,0 80
72,0 80
87,0 97
87,0 97
123,5 137
'PSDFMMB
CE
CN
EN
H9
h12
ER
mm
mm
mm
mm
43
50
64
64
77
77
110
10
12
16
16
20
20
30
14
16
21
21
25
25
37
14
16
21
21
25
25
35
KK
LE
N
O
mm
mm
mm
15
17
22
22
26
26
36
17
19
22
22
32
32
41
10,5
12,0
15,0
15,0
18,0
18,0
25,0
Z
B
min.
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
M27x2
Forcella per il montaggio snodato del cilindro.
Materiali
Forcella, fermaglio: acciaio zincato
Perno: acciaio temprato
'PSDFMMBJOJOPY
Z
12°
12°
15°
15°
15°
15°
15°
Forcella in inox per il montaggio snodato del cilindro.
Materiali
Forcella: acciaio inox
Perno: acciaio inox
Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: acciaio inox
Z
O
EN
mm
B
min.
KK
Alesaggio A
LE
A
CE
32
40
50
63
80
100
125
0,09
0,15
0,35
0,35
0,75
0,75
2,10
1$,3$
1$-3$
1$.3$
1$.3$
1$13$
1$13$
1$33$
32
40
50
63
80
100
125
0,09
0,15
0,35
0,35
0,75
0,75
2,10
14+3%
14-3%
14.3%
14.3%
1413%
1413%
1433%
Assieme alla forcella inox deve essere utilizzato il dado
inox (vedere pagina 62).
A norma ISO 8140
CK
B
min.
max.
CE
CK
CL
CM
ER
KK
LE
O
mm
mm
20
24
32
32
40
40
54
28,0
32,0
41,5
41,5
50,0
50,0
72,0
ER
h11/E9
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
20
24
32
32
40
40
56
45,0 52
54,0 60
72,0 80
72,0 80
90,0 100
90,0 100
123,5 137
40
48
64
64
80
80
110
10
12
16
16
20
20
30
20
24
32
32
40
40
55
10
12
16
16
20
20
30
16
19
25
25
32
32
45
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
M27x2
B
CM
CL
O
B
KK
Alesaggio A
LE
A
CE
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
61
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Accessori
Alesaggio
Cilindro
 mm
Tipo
Descrizione
3BDDPSEPnFTTJCJMF
Raccordo ﬂessibile per il montaggio snodato dello stelo.
Il raccordo ﬂessibile è destinato a disassamenti angolari
ﬁno a ±4°.
Materiali
Raccordo ﬂessibile/dadi: acciaio zincato
Articolazione sferica: acciaio temprato
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
125
Cod. ordinazione
1$,3'
1$-3'
1$.3'
1$.3'
1$13'
1$13'
1$33'
0,21
0,22
0,67
0,67
0,72
0,72
1,80
Fornitura completa con dadi zincati.
B
DL
EH
EI
EK
EL
EN
EO
EP
EQ
ER
M
Z
32
40
50
63
80
100
125
43
43
61
61
67
67
89
DL
mm mm
36,0
37,0
53,0
53,0
57,0
57,0
75,5
EP EQ
Z
min. max.
mm
EO
DL
Alesaggio B
EN
Z
ER
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
M27x2
20
23
40
40
39
39
48
23
23
32
32
42
42
48
70
67
112
112
122
122
145
31
31
45
45
56
56
60
12
12
19
19
19
19
24
30
30
41
41
41
41
55
30
30
41
41
41
41
55
19
19
30
30
30
30
32
30
30
41
41
41
41
55
5,0
6,0
8,0
8,0
10,0
10,0
13,5
Destinato al montaggio ﬁsso degli accessori sullo stelo.
Dado
Materiali
Acciaio galvanizzato
Il P1D Clean è fornito con dado in acciaio inox. Gli altri
cilindri P1D sono forniti con dado in acciaio zincato.
%BEPJOJOPY
Destinato al montaggio ﬁsso degli accessori sullo stelo.
Materiali
Acciaio inox A2
Il P1D Clean è fornito con dado in acciaio inox. Gli altri
cilindri P1D sono forniti con dado in acciaio zincato.
Destinato al montaggio ﬁsso degli accessori sullo stelo.
Dado resistente
agli acidi
Materiali
Acciaio resistente agli acidi A4
I cilindri con stelo resistente agli acidi sono forniti con
dado in acciaio resistente agli acidi.
EI M
EL
M
4°
4°
4°
4°
4°
4°
4°
EH
B
EK
32
40
50
63
80
100
125
0,007
0,010
0,021
0,021
0,040
0,040
0,100
9128985601
0261109910
9128985603
9128985603
0261109911
0261109911
0261109912
32
40
50
63
80
100
125
0,007
0,010
0,021
0,021
0,040
0,040
0,100
0261109921
0261109921
0261109922
32
40
50
63
80
100
125
0,007
0,010
0,021
0,021
0,040
0,040
0,100
0261109919
0261109920
0261109917
0261109917
0261109916
0261109916
0261109918
A norma DIN 439 B
Alesaggio
mm
A
mm
B
mm
C
32
40
50
63
80
100
125
17
19
24
24
30
30
41
5,0
6,0
8,0
8,0
10,0
10,0
13,5
M10x1,25
M12x1,25
M16x1,5
M16x1,5
M20x1,5
M20x1,5
M27x2
C
A
B
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
62
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
$PNCJOB[JPOJ
Tipo
Alesaggio
Cilindro
Ø mm
Descrizione
$FSOJFSBQPTUFSJPSF.1$FSOJFSBQPTUFSJPSF.1
Peso
kg
In questa combinazione,
la cerniera MP4 è destinata
all’installazione sul cilindro.
32
40
50
63
80
100
125
0,17
0,24
0,31
0,65
0,82
1,47
2,70
1$,.1$-.1$..1$/.1$1.1$2.1$3.-
Come sopra, ma con
viti e perno in acciaio inox.
32
40
50
63
80
100
125
0,13
0,23
0,35
0,61
0,66
1,53
2,83
1$,.(
1$-.(
1$..(
1$/.(
1$1.(
1$2.(
1$3.(
Fornite separate con viti di ﬁssaggio per l’installazione sul
cilindro.
Alesaggio
A
B
C
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
125
S = Corsa
L
TG1
XA*
XD*
mm
mm
mm
mm
9
44 53
10
6,6 45 22
13
32,5 164
9
50 60
12
6,6 52 25
16
38,0 185
11
54 68
12
9,0 65 27
16
46,5 197
11
64 78
16
9,0 75 32
21
56,5 222
14
72 98
16
11,0 95 36
22
72,0 246
14
82 118
20
11,0 115 41
27
89,0 271
20
100 139
25
13,5 140 50
30
110,0 325
* Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
142
160
170
190
210
230
275
Cerniera posteriore
CD
H9
mm
d3
H13
mm
E
mm
FL
±0,2
mm
MP2 Staffa angolare ﬁssa
C
Z
d
1
E
112°
122°
94°
112°
82°
90°
94°
CD
Z
..
FL
XD+S
XA+S
In questa combinazione,
la cerniera MP2 è destinata
all’installazione sul cilindro.
32
40
50
63
80
100
125
0,14
0,19
0,29
0,49
0,69
1,13
2,83
1$,.1
1$-.1
1$..1
1$/.1
1$1.1
1$2.1
1$3.1
Come sopra ma con
viti e perno in acciaio inox.
32
40
50
63
80
100
125
0,10
0,18
0,33
0,45
0,93
1,19
2,32
1$,.,
1$-.,
1$..,
1$/.,
1$1.,
1$2.,
1$3.,
E
D
CA
Fornite separate con viti di ﬁssaggio per l’installazione sul
cilindro.
CA D
E
G1 G2 G3 H6 k1 k2 S5 XA* XD* Z1 Z2
JS15
JS14 JS14
JS14
H13
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
32
43 32
53 45 21 18 31
8 38
51 6,6 169,5142
40
49 36
60 52 24 22 35 10 41
54 6,6 190,5160
50
60 45
68 65 33 30 45 12 50
65 9,0 210,5170
63
69 50
78 75 37 35 50 12 52
67 9,0 234,5190
80
83 63
98 95 47 40 60 14 66
86 11,0 267,0210
100
96 71 118 115 55 50 70 15 76
96 11,0 295,0230
125
120 90 139 140 70 60 90 20 94 124 14,0 360,0275
S = Corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
150°
155°
145°
155°
150°
150°
145°
18°
18°
18°
20°
20°
15°
18°
S5
H6
Alesaggio A
mm
Cod. ordinazione
A
G1
1
K2
Z1
..
Z2
G2
XD+S
XA+S
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
63
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
$PNCJOB[JPOJ
Tipo
Alesaggio
Cilindro
Ø mm
Descrizione
Cerniera posteriore GA
In questa combinazione,
la cerniera GA è destinata
all’installazione sul cilindro.
Staffa angolare
autoallineante
Peso
kg
32
40
50
63
80
100
125
G1
G3
H6
k1
k2
l3
JS14
S5
XD* Z1 Z2
Z3
H13
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
Cerniera GA
130° 10°
140° 15°
130° 8°
140° 20°
125° 4°
130° 4°
120° 3°
In questa combinazione, la
cerniera GA o l’attacco
snodato possono essere
installati sul cilindro.
Attacco snodato
CN
4°
4°
4°
4°
4°
4°
4°
G1
ER
S5
Z2
R1
32
32
45 16 21 18 31 10 38
51 41 6,6 142
40
36
52 18 24 22 35 10 41
54 48 6,6 160
50
45
65 21 33 30 45 12 50
65 54 9,0 170
63
50
75 23 37 35 50 12 52
67 60 9,0 190
80
63
95 28 47 40 60 14 66
86 75 11,0 210
100
71 115 30 55 50 70 15 76
96 85 11,0 230
125
90 140 40 70 60 90 20 94 124 110 14,0 275
S = Corsa * Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
K1
K2
CH
mm
G2
JS14 JS14
E
ER
I3
B2
H6 Z1 Z1
E
JS15
1$,.2"
1$-.2"
1$..2"
1$/.2"
1$1.2"
1$2.2"
1$3.2"
0,40
0,54
0,95
1,25
2,44
3,46
7,15
Fornite separate con viti di ﬁssaggio per l’installazione sul
cilindro.
Alesaggio CH
Cod. ordinazione
G2
G3
Z3
XD+S
32
40
50
63
80
100
125
1$,.."
1$-.."
1$..."
1$/.."
1$1.."
1$2.."
1$3.."
0,42
0,59
0,98
1,38
2,59
3,64
5,85
C
Z1
Z1
Fornite separate con viti di ﬁssaggio per l’installazione sul
cilindro.
Alesaggio A
B
mm
CN
d3
h9
H13
mm
mm
E
FL
L
TG1 XA*
XD*
mm
mm
Z1 Z2
Ød 3
TG1
E
±0,2
mm
mm
mm
mm
32
40
50
63
80
100
S = Corsa
10
44
41
10
6,6 45 22
12
32,5 164
10
50
48
12
6,6 52 25
15
38,0 185
10
54
54
16
9,0 65 27
17
46,5 197
12
64
60
16
9,0 75 32
20
56,5 222
16
72
75
20
11,0 95 36
20
72,0 246
16
82
85
20
11,0 115 41
25
89,0 271
* Esclusi i cilindri con unità di bloccaggio, vedere pagina 48.
142
160
170
190
210
230
Snodo sferico
mm
C
mm
mm
Cerniera posteriore GA
4°
4°
4°
4°
4°
4°
ØCN
105°
122°
84°
116°
84°
90°
In questa combinazione, lo
snodo sferico è destinato
all’installazione sul cilindro.
Z2
A
FL
A
L
B
XD+S
XA+S
32
40
50
63
80
100
125
0,30
0,41
0,73
0,93
1,85
2,50
5,33
1$,37"
1$-37"
1$.37"
1$/37"
1$137"
1$237"
1$337"
Cil.
mm
32
40
50
63
Forniti separati. Cerniera GA con viti di ﬁssaggio per l’installa- 80
zione sul cilindro.
100
125
A
Bmin. Bmax. CE E
ER FL k
kk
M
l
TG1 Z1 Z2
mm mm mm mm mm mm mm mm
mm mm mm
0,30
0,41
0,73
0,93
1,85
2,50
5,33
1$,38"
1$-38"
1$.38"
1$/38"
1$138"
1$238"
1$338"
32
40
50
63
80
100
125
20
22
28
28
33
33
51
55 43 45 14
62 50 52 16
80 64 65 21
80 64 75 21
97 77 95 25
97 77 115 25
137 110 140 35
22
25
27
32
36
41
50
17
19
22
22
32
32
41
M10x1,25 5,0 41 32,5
M12x1,25 6,0 48 38,0
M16x1,5 8,0 54 46,5
M16x1,5 8,0 60 56,5
M20x1,5 10,0 75 72,0
M20x1,5 10,0 85 89,0
M27x2
13,5 110 110,0
4°
4°
4°
4°
4°
4°
4°
208°
214°
206°
214°
198°
208°
200°
M
KK
48,0
56,0
72,0
72,0
87,0
87,0
123,5
K
A
CE
B
I
ER
Z1 Z1
Come sopra ma con snodo
sferico, viti e perno in acciaio
inox.
Z2
TG1
FL
E
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
64
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Accessori
Alesaggio
Cilindro
Ø mm
Tipo
Descrizione
,JUEJWJUJJOBDDJBJPJOPY
QFS.1.1.4F("
Kit di viti in acciaio inox per l’installazione delle cerniere
MP2, MP4, MS1 e GA. Le viti sono ad esagono incassato
e si utilizzano per ambienti particolari, ad es. l’industria
alimentare, oppure quando occorre una particolare
protezione dalla corrosione.
Materiali
Vite a norma DIN 912: acciaio inox A2
Peso
kg
Cod. ordinazione
32
40
50
63
80
100
125
0,02
0,02
0,05
0,05
0,09
0,09
0,15
32
40
50
63
80
100
125
0,02
0,02
0,04
0,04
0,07
0,07
0,12
32
40
50
63
80
100
125
0,01
0,01
0,02
0,02
0,02
0,02
0,03
Confezione da 4.
,JUEJWJUJJOBDDJBJPJOPY
.'.'
Kit di viti in acciaio inox per l’installazione delle ﬂangie
ﬂangiati MF1/MF2. Le viti sono ad esagono incassato
e si utilizzano per ambienti particolari, ad es. l’industria
alimentare, oppure quando occorre una particolare
protezione dalla corrosione.
Materiali
Vite a norma DIN 6912: acciaio inox A2
Confezione da 4.
Kit tappi testate
Kit di tappi da inserire nelle viti delle testate non utilizzate
per l’installazione del cilindro.
Utilizzabile per tutti i cilindri P1D.
Materiali
Poliammide PA
Confezione da 4.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
65
PDE2570TCIT
'JTTBHHJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
$PNCJOB[JPOJ
Tipo e descrizione
Cilindri completi di ﬁssaggi, sensori, regolatore di velocità, raccordi ecc.
Ordinate un’unità di lavoro completa con un solo codice di ordinazione, invece di tanti articoli separati. Risparmiate tempo in tutte le fasi del processo, dall’acquisto al ricevimento
ed all’installazione. Un cilindro completo installato in fabbrica aumenta l’efﬁcienza della
vostra impresa.
Funzioni e dotazioni si conﬁgurano nella legenda al codice di ordinazione.
Vedere alle pagine 28-49 e 78-82.
$JMJOESJBFQPTJ[JPOJ
Questa conﬁgurazione è composta da due cilindri installati testata contro testata. Due
cilindri aventi corsa uguale creano un cilindro a 3 posizioni con posizione centrale simmetrica, mentre se la corsa è diversa si ottiene un cilindro a 4 posizioni le cui due posizioni
centrali possono essere determinate in base alle due diverse corse.
I cilindri a 3 e 4 posizioni possono essere forniti in due modi.
1%5BTTFNCMBUJJOGBCCSJDB
I cilindri P1D in versione a tiranti sono ﬁniti in fabbrica ed uniti con speciali tiranti creando
un’unità completa. Vedere la posizione 9 nella legenda al codice di ordinazione. Vedere
alle pagine 36 e 80-82.
Kit di installazione per tutte le versioni
Per i cilindri Ø 32-100 mm è disponibile un kit di installazione che permette di ottenere in
qualsiasi momento un cilindro a 3 o 4 posizioni unendo due cilindri P1D a scelta.
Vedere gli attacchi dei cilindri a pagina 59.
Alesaggio mm
A, P1D-T
mm
A, P1D-S
mm
32
40
50
63
80
100
125
247
277
293
323
355
385
461
256
286
306
336
373
403
–
S = Corsa
3 posizioni: A + 2 x S
4 posizioni: A + S1 + S2
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
66
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Sensori
Nuovi sensori “drop in”
I nuovissimi sensori della serie P1D sono di tipo “drop-in” e si
installano semplicemente nell’apposita scanalatura in qualsiasi posizione della corsa operando dal lato. I sensori sono
completamente incassati e, dunque, meccanicamente protetti.
Sono disponibili sensori elettronici o Reed, cavi di diversa lunghezza e connettori da 8 mm o i nuovi M12.
Gli stessi sensori standard sono utilizzati per tutte le versioni
del P1D, cioè anche per P1D Clean con il sistema di sensori
integrati con richiesta di brevetto in corso. Notare che, per
permettere un posizionamento ﬂessibile dei sensori anche nel
caso delle corse maggiori, i sensori con connettore da 8 mm o
M12 devono avere un cavo da 1 m per P1D Clean.
Per la versione a tiranti è disponibile un adattatore a doppio
snodo che permette un utilizzo semplice e ﬂessibile dei sensori
standard.
Sensori elettronici
Sensori Reed
I nuovi sensori elettronici sono di tipo “Solid State”, cioè
completamente privi di parti mobili. Sono dotati di protezione
contro cortocircuiti e picchi di tensione. L’elettronica integrata
rende questi sensori particolarmente adatti alle applicazioni ad
alte frequenze oppure dove è richiesta una durata particolarmente lunga.
Garantiscono un funzionamento sicuro in un ampio ventaglio
di applicazioni. Facilità d’installazione, posizione protetta sul
cilindro e chiara indicazione con LED giallo sono fra i principali
vantaggi di questa serie di sensori.
Dati tecnici
Dati tecnici
Struttura
Installazione
Uscita
Campo di tensione
Oscillazione
Caduta di tensione
Corrente di carico
Assorbimento
Distanza di attivazione
Isteresi
Precisione di ripetizione
Frequenza di
attivazione/disattivazione
Tempo di attivazione
Tempo di disattivazione
Classe di protezione
Campo di temperatura
Struttura
Installazione
GMR (Giant Magnetic Resistance)
funzionamento magneto-resistivo
da lato, nella scanalatura del sensore,
“drop-in”
PNP, normalmente aperta (versione
NPN, normalmente chiusa a richiesta)
10-30 VDC
18-30 VDC sensori ATEX
max. 10%
max. 2,5 V
max. 100 mA
max. 10 mA
min. 9 mm
max. 1,5 mm
max. 0,2 mm
Uscita
Campo di tensione
Corrente di carico
Capacità di interruzione (resistiva)
Distanza di attivazione
Isteresi
Precisione di ripetizione
Frequenza di
attivazione/disattivazione
Tempo di attivazione
Tempo di disattivazione
Classe di protezione
Campo di temperatura
Indicazione
Materiale alloggiamento sensore
Materiale vite
Cavo
max. 5 kHz
max. 2 ms
max. 2 ms
IP67 (EN 60529)
da -25°C a +75°C
da -20°C a +45°C sensori ATEX
Indicazione
LED giallo
Materiale alloggiamento sensore PA 12
Materiale vite
acciaio inox
Cavo
PVC o PUR 3x0,25 mm2
vedere i singoli codici di ordinazione.
Reed
Da lato, nella scanalatura del
sensore, “drop-in”
Normalmente aperto o
normalmente chiuso
10-30 V AC/DC oppure
10-120 V AC/DC
24-230 V AC/DC
max 500 mA per 10-30 V oppure
max 100 mA per 10-120 V
max 30 mA per 24-230 V
max. 6 W/VA
min. 9 mm
max. 1,5 mm
0,2 mm
max. 400 Hz
max. 1,5 ms
max. 0,5 ms
IP67 (EN 60529)
Da -25°C a +75°C
LED giallo
PA 12
Acciaio inox
PVC o PUR 3x0,14 mm2
vedere i singoli codici di ordinazione.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
67
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Sensori
Sensori elettronici
M8
Sensori Reed
M12
Segnale
4
– V DC
3
1
+V DC
– V DC 3
Marrone
1
Nero
4
Blu
3
M8
M12
Segnale
4
–(+) V
+(–) V
3
1
AC/DC
AC/DC
Segnale
4
1 + V DC
DC
Segnale
4
1 +(–) V
AC/DC
–(+) V
3
AC/DC
Marrone
1
Nero
4
Blu
3
AC/DC
14($'19
Marrone
AC/DC
Blu
14(3'-914(3'-9
Marrone
AC/DC
Blu
Dimensioni
Sensori
Adattatore per P1D-T
4,3
35
4,6
15,7
A
B
6,1
9,7
M8x1
31,5
B
mm
32
40
50
63
80
100
125
26
30
30
42
52
60
69
35
39
44
50
54
62
74
M8x1
31,5 - 36
Cilindro Ø A
mm
mm
37
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
68
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Sensori
Dati di ordinazione
Uscita/funzionamento
Cavo/connettore
Peso
kg
Cod. ordinazione
Sensori elettronici, 10-30 V DC
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Tipo PNP, normalmente aperto
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio da 8 mm 1)
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio da 8 mm
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio M8
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio M12 1)
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
Cavo in PVC da 10 m senza connettore
0,007
0,013
0,013
0,015
0,030
0,110
P8S-GPSHX
P8S-GPSCX
P8S-GPCCX
P8S-GPMHX
14(1'-9
14(1'59
Sensori elettronici, 18-30 V DC
ATEX-certiﬁed
**(&&YO"**59
II3D 135 °C IP67
Vedere le informazioni ATEX a pagina 22 - 25.
Tipo PNP, normalmente aperto
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
0,030
14(1'-9&9
Sensori Reed, 10-30 V AC/DC
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente aperto
Normalmente chiuso
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio da 8 mm 1)
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio da 8 mm
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio M8
Cavo in PUR da 0,27 m e connettore maschio M12 1)
Cavo in PUR da 1,0 m e connettore maschio M12
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
Cavo in PVC da 10 m senza connettore
Cavo in PVC da 5 m senza connettore. 2)
0,007
0,013
0,013
0,015
0,023
0,030
0,110
0,050
P8S-GSSHX
P8S-GSSCX
P8S-GSCCX
P8S-GSMHX
P8S-GSMCX
14(4'-9
14(4'59
14($'19
Normalmente aperto
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
0,030
14(3'-9
4FOTPSJ3FFE7"$%$
Normalmente aperto
Cavo in PVC da 3 m senza connettore
0,030
14(3'-9
Descrizione
Peso
kg
Cod. ordinazione
Adattatore a doppio snodo per cilindro P1D-T Ø 32-125
0,07
P8S-TMA0X
Sensori Reed, 10-120 V AC/DC
1) Non compatibile con P1D Clean (cavo troppo corto)
2) Senza LED
Adattatore per versione a tiranti
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
69
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Cavi
Cavi di collegamento con un connettore
I cavi sono dotati di un connettore femmina ”snap-in” applicato.
Tipo di cavo
Lunghezza cavo/connettore
Peso
kg
Cod. ordinazione
0,07
0,21
0,07
0,21
0,01
0,20
0,07
0,20
Connettore
Peso
kg
Cod. ordinazione
Connettore a vite M8
Connettore a vite M12
0,017
0,022
P8CS0803J
1$4+
Cavi per sensori, completi di un connettore femmina
Cavo in PVC Flex
3 m, connettore tondo da 8 mm
Cavo in PVC Flex
10 m, connettore tondo da 8 mm
Cavo in PVC Super Flex
3 m, connettore tondo da 8 mm
Cavo in PVC Super Flex
10 m, connettore tondo da 8 mm
Cavo in poliuretano
3 m, connettore tondo da 8 mm
Cavo in poliuretano
10 m, connettore tondo da 8 mm
Cavo in poliuretano
5 m, connettore M12
Cavo in poliuretano
10 m, connettore M12
Connettori per cavi
Connettori per la realizzazione di cavi di collegamento sul posto. I connettori
si applicano al cavo per mezzo di un attacco rapido senza attrezzi speciali;
è sufﬁciente rimuovere la guaina esterna del cavo. I connettori sono adatti per
i connettori a vite M8 e M12 e rientrano nella classe di protezione IP 65
Prolunghe pronte con connettori alle estremità
Come accessorio sono disponibili un gran numero di cavi che
permettono di soddisfare qualsiasi esigenza e rendere le installazioni facili, veloci e sicure.
I cavi sono dotati ad entrambe le estremità di connettori tondi
da 8 mm di tipo "snap-in". Sono disponibili due tipi di cavi: uno
con connettori maschio e femmina diritti a 3 pin, l’altro con un
connettore maschio diritto a 3 pin ad un’estremità ed un connettore femmina angolare a 3 pin all’altra.
Dati tecnici
Connettori
Connettori maschio/femmina da 8 mm, di tipo “snap-in”
Classe di protezione
IP67
Cavo
Conduttori
Guaina
Colore
3x0,25 mm2 (32x0,10 mm2)
PVC/PUR
Nero
Cavi con connettori maschio e femmina diritti a 3 pin
Cavi con connettore maschio diritto a 3 pin ad un’estremità
e connettore femmina angolare a 3 pin all’altra
Descrizione
Peso
kg
Cod. ordinazione
Descrizione
Cavo con connettori diritti, 0,2 m
Cavo con connettori diritti, 0,3 m
Cavo con connettori diritti, 0,5 m
Cavo con connettori diritti, 1,0 m
Cavo con connettori diritti, 2,0 m
Cavo con connettori diritti, 3,0 m
Cavo con connettori diritti, 5,0 m
Cavo con connettori diritti, 10 m
0,02
0,02
0,03
0,03
0,05
0,07
0,12
0,23
9121717015
9121717016
9121717017
9121717018
9121717019
9121717020
9121717021
Cavo con :
un connettore diritto ed uno angolare, 0,2 m
un connettore diritto ed uno angolare, 0,3 m
un connettore diritto ed uno angolare, 0,5 m
un connettore diritto ed uno angolare, 1,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 2,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 3,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 5,0 m
un connettore diritto ed uno angolare, 10 m
Peso
kg
Cod. ordinazione
0,02
0,02
0,03
0,03
0,05
0,07
0,12
0,23
9121717022
9121717023
9121717025
9121717026
9121717027
9121717028
9121717029
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
70
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Morsettiera
Morsettiera Valvetronic 110
Valvetronic 110 è una morsettiera utilizzabile per raccogliere i
segnali provenienti da sensori installati su una macchina e collegarli
al sistema di comando mediante un cavo a conduttori multipli.
La morsettiera Valvetronic 110 può essere utilizzata anche per
collegare il cavo a conduttori multipli alle uscite di un sistema di
comando, portandole ad una macchina a cui possono essere collegati i segnali di uscita. La morsettiera presenta 10 contatti tondi da 8
mm di tipo ”snap-in” e può essere fornita con cavo a conduttori multipli da 3 o 10 m. Tutti i collegamenti della morsettiera sono numerati
da 1 a 10. A richiesta sono disponibili tappi ciechi per i collegamenti
non utilizzati ed etichette per la marcatura dei morsetti.
Dati tecnici
Connessioni
Dati meccanici
10 connessioni femmina tondi da 8 mm, a 3 pin, numerati, tipo “snap-in”.
Blocco di entrata
1
Comune +24 VDC
2
2
Segnale in entrata
1
3
3
Comune 0 V
Classe di protezione
inseriti
3
1
e/o tappi ciechi.
Da -20°C a +70°C
Temperatura
Materiali
Alloggiamento
Portacontatto
Anello “snap-in”
Colata
Guarnizione
Viti
Blocco di uscita
1
Massa comune GND
2
Segnale di uscita
3
Comune 0 V
2
IP67 a norma DIN 40050 con contatti
Dati elettrici
Tensione
24 VDC (max. 60 VAC/75 VDC)
Gruppo di isolamento
Conforme a DIN 0100 Classe C
Carico
max. 1 A per collegamento
max. 3 A complessivamente
PA 6.6 V0 a norma UL 94
PBTP
LDPE
Resina epossidica
NBR
Acciaio trattato in superﬁcie
3FTJTUFO[BOFHMJBNCJFOUJJOEVTUSJBMJ
Buona resistenza a sostanze chimiche ed oli.
Per ambienti aggressivi occorre effettuare test preliminari.
Cavo
Lunghezza
Tipo di cavo
Conduttori
Sezione
Codici colore
3 o 10 m
LifYY11Y
n° 12
0,34 mm2
A norma DIN 47100
Dati di ordinazione
Descrizione
Peso
kg
Cod. ordinazione
Morsettiera Valvetronic 110 con cavo da 3 m
Morsettiera Valvetronic 110 con cavo da 10 m
0,32
0,95
9121719001
9121719002
Tappo cieco, confezione da 10
Si utilizza per mettere a tenuta i collegamenti non utilizzati.
0,02
9121719003
Etichetta, confezione da 10
Bianca, per marcatura da inserire nella scanalatura sul ﬁanco della morsettiera.
0,02
7
8
9
3
3
3
3
2
2
1
1
1
3
3
2
1
3
2
1
3
3
A
3
2
10
4 2 6 8 10 B
6
5 31 7 9
%JNFOTJPOJFTDIFNBDBCMBHHJP
18,7
12,5
8
30,5
2
2
2
1
1
1
1
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A
B
85
75
25
12
L
9,2
20,5
2
1
Conduttore
Uscita
M3
2
Rosa
Grigio
Giallo
Verde
Bianco
Rosso
Nero
Viola
Grigio-rosa
Rosso-blu
Blu
Marrone
Colore
Entrata
Segnale 1
Segnale 2
Segnale 3
Segnale 4
Segnale 5
Segnale 6
Segnale 7
Segnale 8
Segnale 9
Segnale 10
0V
+24 V
Segnale 1
Segnale 2
Segnale 3
Segnale 4
Segnale 5
Segnale 6
Segnale 7
Segnale 8
Segnale 9
Segnale 10
0V
PE
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
71
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Sensori
Sensore pneumatico per cilindri P1D-T
La soluzione ideale se è necessario un segnale pneumatico da
un sensore per cilindri ad es. a un sistema di comando pneumatico. Questa necessità può presentarsi ad es. in una macchina o attrezzatura azionabile solo ad aria compressa e in cui
l’alimentazione elettrica ai normali sensori per cilindri sarebbe
particolarmente problematica e costosa.
'VO[JPOBNFOUP
Rilevamento senza contatto di un cilindro pneumatico che
emette un segnale di uscita (coll. 2) dalla valvola 3/2 NC integrata attivata da un campo magnetico o un nucleo di ferro e
dotata di ritorno a molla.
Se si utilizzano più sensori sullo stesso cilindro, devono
essere distanziati di almeno 20 mm per evitare inﬂuenze reciproche.
Occorre rispettare una distanza minima di 15 mm dai particolari in acciaio per evitare interferenze.
Lo scarico (coll. 3) non deve essere bloccato o strozzato per
non compromettere il funzionamento del sensore.
Il sensore si ﬁssa al cilindro per mezzo dell’apposito attacco.
Dati tecnici:
Pressione di esercizio:
Temperatura:
Qualità dell’aria:
Funzionamento:
Portata:
Collegamento:
Corsa di attivazione:
Corsa di attivazione:
Precisione di ripetibilità:
Velocità del cilindro:
Distanza fra i sensori:
Distanza fra sensore e
particolari in acciaio:
Attacco:
Rilevamento:
da 2 a 6 bar
da -15 a + 60 °C
3.4.3 a norma ISO 8573-1
(non deve contenere olio)
valvola 3/2 NC
40 Nl al minuto
per tubi di plastica con
diametro interno 2,5-3 mm
per magnete: min. 9 mm
per Fe: circa 2 mm
+/- 0,2 mm
max. 1 m/s (dipende da campo
magnetico, interferenze di particolari di
acciaio vicini, requisiti di lunghezza
segnale dal sistema di comando ecc.)
min. 20 mm
2
3 1
Dati di ordinazione
Descrizione
Peso
Cod. ordinazione
kg
Sensore pneumatico
Attacco del cilindro
0,02
0,01
14"9
P8S-AMA1
Attacco del cilindro
min. 15 mm
con attacco sensore o con
un ﬁletto M4 nell’alloggiamento
senza contatto (anche attraverso
una parete di materiale non magnetico)
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
72
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Sensori
Dimensioni
Superﬁcie attiva per il
rilevamento del nucleo
di ferro
Indicazione
40,3
34
1,6
M4
2
1,3
2
9,3
18
16,7
14,5
12
8
1,2
4
3,5
15
3,9
15
17
9,1
14,3
18,2
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
73
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Kit guarnizioni
Kit guarnizioni per P1D
I kit guarnizioni completi per P1D comprendono i seguenti particolari:
Tenute del pistone
Guarnizioni ammortizzamento
Bronzina stelo
Tenuta dello stelo e raschiaolio in un unico gruppo
O-ring
Per la speciﬁca dei materiali delle varie guarnizioni, vedere pagina 19.
Dati di ordinazione
Alesaggio
mm
32
40
50
63
80
100
125
Versione di cilindro P1D
Standard
P1D-S, P1D-T, P1D-C, P1D-F
1%,3/
1%-3/
1%.3/
1%/3/
1%13/
1%23/
1%33/
Alesaggio
mm
Alte temperature
P1D-S
Basse temperature
P1D-S
Idraulica a bassa pressione
P1D-S
1%,3'
1%-3'
1%.3'
1%/3'
1%13'
1%23'
1%33'
1%,3-
1%-3-
1%.3-
1%/3-
1%13-
1%23-
1%33-
1%,3)
1%-3)
1%.3)
1%/3)
1%13)
1%23)
1%33)
Versione di cilindro P1D
Temperatura standard
Temperatura standard
Temperatura standard
Temperatura standard
DPOSBTDIJBTUFMPJO'1.
4UFMPBTFDDPDPO
raschiastelo in metallo
DPOCMPDDBHHJPEFMMPTUFMP
P1D-S, P1D-T,
P1D-L, P1D-D,
raschiastelo in HDPE
P1D-S, P1D-T,
32
40
50
63
80
100
125
P1D-S, P1D-T,
P1D-C, P1D-F
P1D-C, P1D-F
P1D-C, P1D-F
P1D-4
P1D-6KRV
P1D-6LRV
P1D-6MRV
P1D-6NRV
P1D-6PRV
P1D-6QRV
P1D-6RRV
P1D-6KRD
P1D-6LRD
P1D-6MRD
P1D-6NRD
P1D-6PRD
P1D-6QRD
P1D-6RRD
P1D-6KRQ
P1D-6LRQ
P1D-6MRQ
P1D-6NRQ
P1D-6PRQ
P1D-6QRQ
P1D-6RRQ
P1D-6KRNL
P1D-6LRNL
P1D-6MRNL
P1D-6NRNL
P1D-6PRNL
P1D-6QRNL
P1D-6RRNL
Alesaggio
Versioni speciali P1D
mm
Stelo passante
Temperatura standard
P1D-S, P1D-T, P1D-C, P1D-F
32
40
50
63
80
100
125
1%,3/'
1%-3/'
1%.3/'
1%/3/'
1%13/'
1%23/'
1%33/'
Per le altre varianti con stelo del pistone passante si ordinano i kit tenute doppi, vedere sopra.
Esempio: Per un cilindro P1D-S Ø 63 con stelo del pistone
passante nella versione per alte temperature si ordinano
1%/3'.
Grasso per P1D
Standard
30 g Alte temperature
30 g Basse temperature 30 g 2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
74
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Kit guarnizioni
Kit guarnizioni
Per il bloccaggio,
utilizzare Loctite
270 o Loctite 2701.
= Incluso nel kit tenute
= Coppia di serraggio
= Scanalatura vite
= Ingrassaggio, vedere pagina 74.
= Brugola
= Liquido di bloccaggio
T1
P1D-C
P1D altri
P1D-Standard
P1D-Clean
P1D-Flexible Porting
P1D-Tie Rod
T2
T2
P1D-Flexible Porting
T3
T1
T3
Per il bloccaggio,
utilizzare Loctite
270 o Loctite
2701.
T2
T2
Versioni per: basse temperature, alte temperature,
idraulica a bassa pressione
T3
T3
Alesaggio Pistone in
plastica
T1
mm
Nm
Pistone in
alluminio
T1
NV
Nm
mm
T2
Nm
NV
mm
T3
Nm
NV
mm
32
40
50
63
80
100
125
15
30
40
40
120
120
120
8
8
20
20
20
20
70
6
6
8
8
6
6
8
6
6
11
11
20
20
40
6
6
8
8
4,5
11
20
20
40
120
120
6
8
10
10
14
14
14
NV
mm
3x16
3x16
4x18
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
75
PDE2570TCIT
3JDBNCJ
Cilindri pneumatici - Serie P1D
-FHFOEBBMDPEJDFEJPSEJOB[JPOF3JDBNCJ
P 1 D – 8 0 3 2 DG – 0 1 0 0
3JDBNCJ
Alesaggio
mm
Stelo
Stelo
D Doppio effetto
G Acciaio inox
'
H Cromato
Corsa** (mm) es.
0100 = 100 mm
032
040
Bloccaggio dello stelo del
pistone (solo stelo cromato)
J
050
G Filetto dello stelo interno
063
080
H Stelo passante
100
L
125
Corsa a scelta ﬁno a
max. 2800 mm.
Acciaio resist. acidi
K Inox cromato
Camicia*
Stelo passante + bloccaggio
dello stelo
A Alluminio
Camicia*
Tiranti
A Tubo proﬁlato
V Acciaio inox (per un cilindro
si ordinano 4 tiranti).
B Cilindrico (per tiranti)
Tiranti
T Tiranti (per un cilindro si
ordinano 4 pz)
** In sede di ordinazione
dello stelo del pistone
per cilindri con stelo del
pistone prolungato, aggiungere la corsa e la
prolunga nel codice di
ordinazione.
Ad es. un cilindro
con corsa 100 mm e
prolunga dello stelo del
pistone di 25 mm si ordina con 0125 nel codice
di ordinazione.
* La camicia per P1D Clean e
P1D Flexible Porting non può
essere ordinata con questo
codice. Contattare l’assistenza
clienti.
1%DPOUVCPQSPmMBUP
P1D con tiranti
Camicia tipo A
Camicia tipo B
Stelo
Stelo
Tiranti
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
76
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Legenda al codice di ordinazione
Unità di lavoro complete – pronte per l’installazione
La serie P1D non è sinonimo soltanto di sviluppi tecnologici.
Abbiamo contemporaneamente sempliﬁcato al massimo l’ordinazione dei cilindri P1D come unità di lavoro complete dotate
di tutti gli accessori preinstallati e pronte per l’uso. E il tutto con
un solo codice di ordinazione, che potete creare utilizzando
l’apposita legenda.
Il nuovo sistema permette di risparmiare tempo in tutte le fasi
del processo, dall’ordinazione alla messa in funzione. Potete
anche essere certi che ad ogni ordinazione vi sarà fornita esattamente la stessa conﬁgurazione. Inoltre potete essere certi
che tutti gli accessori sono installati correttamente e serrati alla
coppia corretta.
Risparmio di tempo e denaro
Ordinando un solo cilindro completo, invece di una decina di
articoli spaiati, potete risparmiare tempo e denaro per scelta,
ordinazione, ricevimento ed installazione.
Qualità giusta
Raccordi o regolatore di velocità
I cilindri sono disponibili con raccordi ad innesto installati in fabbrica di tipo angolare o diritto
appartenenti alla serie Prestolok (ottone zincato).
In alternativa sono disponibili valvole di strozzamento/non ritorno della serie Parker PTF.
'JTTBHHJQFSTUFMP
P1D con snodo sferico o forcella in acciaio
zincato o inox – magari con raccordo ﬂessibile.
Altri esempi dall’ampia gamma sono rappresentati dallo snodo sferico in combinazione alla
cerniera posteriore GA o altre.
Praticamente tutti i cilindri richiedono dei
ﬁssaggi per l’installazione. Consigliamo
ﬁssaggi installati in fabbrica di tipo a
piedino, ﬂangia, cerniera MP2/MP4,
cerniera GA, attacco snodato o relative
combinazioni. Sulle viti delle testate non
utilizzate possono essere installati in fabbrica tappi di tenuta.
4FOTPSJJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB
I P1D Clean possono essere dotati di sensori
installati in fabbrica. Si tratta spesso di una
soluzione vantaggiosa anche per le altre
versioni di cilindri. I sensori si regolano facilmente in sede di installazione del cilindro. La
scelta di sensori è ampia: elettronici o Reed
cavo da 3 oppure 10 m, connettori da 8 mm
oppure M12.
Tutto in un codice di ordinazione
'JTTBHHJEFMDJMJOESP
16
17
18
19
20
1%o $.4#"-$/
Fissaggio stelo
Fissaggi cilindro
Sensori installati in fabbrica
Filetto dello stelo a norma ISO
Raccordi o regolatore di velocità
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
77
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Legenda al codice di ordinazione
Un cilindro P1D per ogni applicazione
P1D Standard
Il modulo base della famiglia P1D offre elevate prestazioni
grazie a struttura particolarmente resistente all’usura e facilità
d’uso.
1 2 3
4
5 6
7 8
9 10 11 12 13 14 15
P 1 D –S 0 3 2MS – 0 1 0 0
P1D Clean con sensori integrati
La scelta ideale per elevati standard igienici, con caratteristiche esclusive per applicazioni difﬁcili. I sensori integrati si
selezionano utilizzando la posizione 18.
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
P 1 D –C 0 5 0MS – 0 3 2 0 NNCNN
P1D Clean senza funzione sensore
Un cilindro base per applicazioni che non richiedono sensori
(sigillatura a vita) e l’unico cilindro P1D Clean che può essere
richiesto con un codice di ordinazione a 15 posizioni.
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15
P 1 D –C 0 5 0MS – 0 2 5 0
'MFYJCMF1PSUJOH
Per l’installazione in ambienti ristretti è disponibile il cilindro
P1D in versione Flexible Porting con entrambi i collegamenti su
una sola testata. Questo cilindro presenta sempre un codice di
ordinazione a 20 posizioni in cui la posizione 11 si utilizza per
la posizione dei collegamenti, mentre la posizione 20 per il tipo
di raccordo o la dimensione del tubo.
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 % o '
. 4 # / / / / 2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
78
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Legenda al codice di ordinazione
1%$MFBODPO'MFYJCMF1PSUJOH
E’ possibile richiedere una combinazione con P1D Clean ed
entrambi i collegamenti su una sola testata come per la versione Flexible Porting.
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
P 1 D –C 0 5 0MS B 0 3 2 0 NNCN 8
P1D A Tiranti
Stessa struttura base ad alta tecnologia, ma in versione a
tiranti. Il codice di ordinazione segue gli stessi principi della
nostra precedente serie P1E.
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15
P 1 D –T 0 5 0MS – 0 1 2 5
$JMJOESP1%DPOCMPDDBHHJPEFMMPTUFMP
Il cilindro P1D è disponibile in una versione dotata di bloccaggio dello stelo, che consente di bloccare lo stelo nella
posizione desiderata. L’unità di bloccaggio, che presenta un
azionamento ad aria/molla, è integrata nel montante anteriore
del cilindro.
1%4UBOEBSEDPOCMPDDBHHJPEFMMPTUFMP
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15
P 1 D – L 0 5 0MC – 0 2 5 0
1%$MFBODPOCMPDDBHHJPEFMMPTUFMP
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15
P 1 D – D 0 5 0MC – 0 2 5 0
Unità di lavoro completa P1D
P1D Standard può essere ordinato con valvola applicata in
fabbrica e tubo assemblati. La valvola, della serie robusta e
compatta Viking, è di tipo P2L-A (per cilindri di dimensioni
32-63), P2L-B (per cilindri di dimensioni 80-100) e P2L-D (per
cilindri di dimensione 125).
1 2 3
4
5
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
P 1 D –V 0 5 0MS 1 0 3 2 0 NNNNH
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
79
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Legenda al codice di ordinazione
Codici di ordinazione a 15 posizioni
P 1 D – 4.4 o
6-7-8
5
Versione del cilindro
Alesaggio
mm
S Standard, tubo proﬁlato
C Clean, tubo proﬁlato
Flexible Porting, tubo proﬁlato
040
L
40
M
50
N
63
C0-C9
120-129
R0-R9
250-259
100
P
80
D0-D9
130-139
S0-S9
260-269
125
Q 100
E0-E9
140-149
T0-T9
270-279
063
080
bloccaggio 19)
Standard con unità di
bloccaggio e valvola applicata 19)
**(%D5¡$
Corsa vedere a pagina 81
Valido per P1D-S***MS-****, vedere le informazioni ATEX
a pagina 22 - 25.
10
Materiale
Stelo
Acciaio inox cromato
Acciaio resist. acidi
B4) C4) Raccordo a innesto (Ø 32-80)
Altre porte del cilindro
S
C M R
Azionamento elettrico
24 V UC, LED+VDR con
cavo da 5 m integrale
(AC/DC Universal Current)
Completo di raddrizzatore
K
P
E
Versione basse temp.6)
da -40 °C a +80 °C.
–
J
–
Z
Idraulica bassa press.6) 24)
9
7JUFUFTUBUF 7JUFUFTUBUF 'VO[JPOBNFOUP
standard
JOPY22)
Raschiaolio in FPM26)
Azionamento elettrico
24 V UC, LED+VDR
(AC/DC Universal Current)
Completo di raddrizzatore
L
Raschiaolio in HDPE23)
1
Azionamento elettrico
24 V UC, LED+VDR con
cavo da 10 m integrale
(AC/DC Universal Current)
Completo di raddrizzatore
M Q D V
2
115 V/50 Hz, 120 V/60 Hz,
LED+VDR
' 3 & # ( 5 : ; Doppio effetto con stelo
passante
3
230 V/50 Hz, 240 V/60 Hz,
LED+VDR
o o o o Cilindro a 3 e 4 posizioni
7
C J K
L
P0-P9
230-239
Q0-Q9
240-249
''
150-159
U0-U9
280-289
G0-G9
160-169
V0-V9
290-299
H0-H9
170-179
W0-W9
300-309
J0-J9
180-189
X0-X9
310-319
K0-K9
190-199
::
320-329
L0-L9
200-209
Z0-Z9
330-339
M0-M9
210-219
S
A
Snodo sferico, acciaio zincato
Standard da -20 °C a +80 °C.
Raschiaolio standard
Azionamento ad aria
Raschiaolio in FPM26)
0
Raschiaolio in HDPE23)
Valvola applicata
100-109
110-119
'JTTBHHJEFMMPTUFMPFUBQQJJOTUBMMBUJ
' ( / % Versione alte temp.6)
da -10 °C a +150 °C.
Senza pistone magn.
Raschiaolio in metallo25)
Filetto G posteriore e anteriore
Raschiaolio standard
H3) J3) Filetto G, BSPP (Ø80-125)
A0-A9
B0-B9
16
Acciaio cromato
Posizione delle porte
220-229
Guarnizioni
Acciaio inox
Entrambe posteriori
Entrambe anteriori
1PSUFEFMDJMJOESP'MFYJCMF1PSUJOH
N0-N9
Con tappi8)
11
1-99
01-99
R 125
Raschiaolio in metallo25)
es. KR5 = alesaggio 32 mm
con prolungamento stelo = 255 mm
32
V Standard con valvola applicata
D Clean con unità di
Prolungamento stelo
K
050
Standard con unità di
bloccaggio 19)
Alesaggio
mm
7-8
032
T A Tiranti, a tiranti separati
L
Solo prolungamento stelo
Senza tappi
'
6
T
1
Snodo sferico, acciaio inox
V
E
Snodo sferico, acciaio zincato e
cerniera GA
W
2
Snodo sferico, acciaio inox e
cerniera GA
C
B
Attacco a forcella, acciaio zincato
D
3
Attacco a forcella, acciaio inox
' (
Raccordo ﬂessibile, acciaio zincato
X
Un dado stelo supplementare9)
P
: Dado stelo in acciaio inox10)
Z
5
Dado stelo in acciaio inox
resistente agli acidi
6
7
Senza dado di regolazione
H
L
Modulo guida stelo (proﬁlo a H)
con cuscinetti a sfere20)
J
M
Modulo guida stelo (proﬁlo a H)
con bronzina20)
K
Q
Modulo guida stelo (proﬁlo a U)
con bronzina20)
N
R
Nessun ﬁssaggio
A S H W Doppio effetto
–
–
–
– Cilindro tandem
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
80
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Legenda al codice di ordinazione
Codici di ordinazione a 20 posizioni
16
17
18
19
20
Corsa (mm) es. 0100 = 100 mm
1)
SNNNN
Corsa a scelta ﬁno a max. 2800 mm.
Corsa standard, vedere tabella a pagina 18.
'JTTBHHJNPOUBUJJOGBCCSJDB
90° 0° 90° = asse perpendicolare,
0° = asse allineato ai collegamenti5)
3
20
3FHPMBUPSFEJWFMPDJUËPQQVSFUJQP 'VO[JPOBNFOUPEFMMBWBMWPMB
EJBUUBDDPFEJNFOTJPOFEFMUVCP
17
1
Flangia MF1/MF2 sulla testata anteriore
# Flangia MF1/MF2 sulla testata posteriore
Flangia MF1/MF2 sulla testata anteriore e posteriore
Regolatore di velocità17),
Serie PTF4PB16)
Azionamento ad aria
X ad entrambi i lati per tubo da 4 mm15)
A Aria-Aria, 5/2
: ad entrambi i lati per tubo da 6 mm15)
B Aria-Molla, 5/2
Z ad entrambi i lati per tubo da 8
mm15)
C Aria-Aria, 5/3, chiusa: pos. centrale
P ad entrambi i lati per tubo da 10 mm15) D Aria-Aria, 5/3, centri in scarico
2
K
'
o Attacco a piedino MS1 (entrambi testate)
C
U
Cerniera GA
Racc. ad innesto di tipo ad angolo basso per: Aliment. interna ad azionamento elettrico
E
V
Cerniera MP4
tubo da 4 mm15)
' El-El, 5/2
S
W Attacco snodato
6 tubo da 6 mm15)
H El-Molla, 5/2
5
: Cerniera MP2
8 tubo da 8 mm15)
K Molla-El, 5/2 20)
L
Z
Cerniere MP2+MP4
X
5
Cerniera MP2+staffa angolare
0 tubo da 10 mm15)
M El-El, 5/3, pos. centrale chiusa
R ad entrambi i lati per tubo da 12 mm15) E Aria-Aria, 5/3, centri in pressione
mm15)
Q
0
Cerniera GA+staffa angolare autoallineante
2 tubo da 12
M
A
Cerniera GA+attacco snodato
Racc. ad innesto di tipo diritto per:
S El-El, 5/3, centri in pressione
1 tubo da 4 mm15)
Aliment. esterna ad azionamento elett
rico
3 tubo da 6 mm15)
G El-El, 5/2
cilindro 6)
D
6
Cerniera centrale installata al centro del
G
7
Cerniera centrale in posizione a scelta
(misura XV posizioni 18-20)7)
H
P
Cerniera ﬂangiata sulla testata anteriore
J
8
Cerniera ﬂangiata sulla testata posteriore
Nessun ﬁssaggio
N
5 tubo da 8
Q El-El, 5/3, centri in scarico
mm15)
7 rördimension 10
J El-Molla, 5/2
mm15)
L Molla-El, 5/2 20)
9 tubo da 12 mm15)
18
N Nessun raccordo
Testata anteriore e posteriore
Testata posteriore o destra11)
Testata anteriore o sinistra11)
4FOTPSJJOTUBMMBUJJOGBCCSJDB
19
'JMFUUPTUFMP
Uscita del cavo
N secondo norme ISO1)
6
' 3 o
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 3 m
G
H
–
2 sensori 24 VDC tipo PNP, cavo da 10 m
C
S
–
2 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
K
L
–
2 sensori Reed, cavo da 3 m
T
V
–
2 sensori Reed, cavo da 10 m
M Q
–
2 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
–
–
3
3 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
–
–
Z
3 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
o
o –
–
17-18-19-20
4PMPQFSDJMJOEJBQPTJ[JPOJ
Corsa (mm) es. 0100 = 100 mm
La corsa più lunga in un cilindro a 4 posizioni
(Lunghezza totale corsa ﬁno a max 2800 mm,
vedi es. ordine a pag. 36)
4 sensori 24 VDC tipo PNP, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
W 4 sensori Reed, connettore da 8 mm, cavo da 1 m21)
612) 713) 814) Nessun sensore installato in fabbrica P1D Clean
N
Filetto dello stelo interno
1-26) Per note inf. vedi pag. 82
Senza sensori P1D (escl. P1D Clean)
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
81
PDE2570TCIT
Cilindri pneumatici - Serie P1D
Legenda al codice di ordinazione
Note informazioni
1)
N indica il ﬁletto dello stelo a norma ISO. Altri ﬁletti a
richiesta.
2) P1D Clean senza funzione sensore, vedere pagina 41.
3) Solo P1D-F (Flexible Porting) Ø 80-125 mm. Nel caso del
raccordo installato, selezionare il tipo in posizione 20,
vedere pagina 42.
4) Solo P1D-F (Flexible Porting) Ø 32-63 mm, vedere pagina
42.
5) Asse oppure perni del giogo perpendicolari oppure allineati ai collegamenti del cilindro.
6) Solo per P1D-S e P1D-T.
7) Solo per P1D-T e P1D-S, misura XV (dal punto di riferimento del ﬁletto dello stelo a norma ISO al centro dei perni
del giogo) in mm nelle posizioni 18-20 (max. 999).
8) Solo per cilindri con staffa installata. I cilindri P1D Clean
sono sempre forniti con 4 tappi.
9) I cilindri P1D sono sempre forniti con dado in acciaio
zincato, ad eccezione di P1D Clean che è dotato di dado
di regolazione in acciaio inox. I codici X e P indicano che
il cilindro è fornito con un secondo dado di regolazione
dello stesso tipo.
10) Il dado di regolazione in acciaio zincato è sostituito dal
dado di regolazione in acciaio inox (P1D Clean è sempre
dotato di dado di regolazione in acciaio inox).
11) I lati sinistro e destro si riferiscono a P1D Standard e
P1D a tiranti visti da dietro, con i collegamenti rivolti verso
l’alto. Per P1D Flexible Porting i sensori possono essere
installati soltanto sul lato sinistro.
12) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione
per uscita del cavo in corrispondenza della testata anteriore (max. 2 sensori).
13) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione
per uscita del cavo in corrispondenza della testata posteriore (max. 2 sensori).
14) Nessun sensore installato in fabbrica, ma predisposizione
per uscita del cavo in corrispondenza sia della testata
anteriore che di quella posteriore (max. 4 sensori).
15) Per i regolatori di velocità e i raccordi disponibili, vedere
pagina 33 (P1D Standard) e pagina 42 (P1D Flexible Porting).
16) I cilindri P1D Clean sono dotati in fabbrica della versione
nichelata della serie PTF.
17) Non disponibile per P1D Flexible Porting Ø 32-63 mm.
18) Solo per Ø 32-100 mm.
19) Solo per stelo del pistone nei materiali tipo C e R.
20) Stelo in posizione estratta con la valvola disattivata.
21) La lunghezza cavo standard è 0,27 m.
La lunghezza cavo del cilindro P1D Clean è invece 1 m.
A causa della posizione del sensore, la lunghezza del
cavo (1 m) potrebbe limitare la corsa del cilindro P1D
Clean.
22) Scegliendo la vite montante in acciaio inox, anche il dado
di regolazione è fornito in versione inox.
23) Per il funzionamento con stelo a secco. Destinato alle versioni P1D-S, P1D-C, P1D-F, P1D-T e P1D-V.
24) Per funzionare correttamente, il sistema di tenuta per
idraulica a bassa pressione richiede una superﬁcie cromata.
25) Il raschiastelo in metallo richiede uno stelo del pistone cromato. Destinato alle versioni P1D-S, P1D-T e P1D-V.
26) Il raschiastelo in FPM può essere scelto per resistenza chimica nei cilindri per temperatura standard.
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
82
PDE2570TCIT
-VGUCFIÌMMBSF
Cilindri pneumatici - Serie P1D
4FSCBUPJEBSJB
Un serbatoio d’aria è composto da un tubo cilindrico e da due elementi di copertura e chiusura posteriore standard. Il serbatoio d’aria è
assemblato tramite un coperchio avvitato e isolato tramite guarnizioni
ﬁsse di chiusura. E’ disponibile in due versioni, una provvista di attacco a piedini e l’altra senza.
Speciﬁche dei materiali
Corpo in estruso :
Elementi di estremità:
Viti per le estremità:
Guarnizioni:
Colore naturale, alluminio anodizzato
Alluminio anodizzato nero
Acciaio 8.8 zincato
Poliuretano
Dati di esercizio
Pressione di lavoro :
Temperatura d’esercizio:
Max 10 bar
Max 80 °C
Driftdata:
Arbetstryck:
Temperatur:
Max 10 bar,
Max 80'C
Importante
Direttiva sugli equipaggiamenti in pressione.
ESecondo la direttiva (PED) 97/23/EC, per recipienti in pressione non
certiﬁcati: Massima pressione di lavoro riferita al volume, max 50 bar
/ litro, Ad. es. max 10 bar e 5 litri di volume In accordo con la direttiva, risulta un volume max di 5 litri
6UJMJ[[PEFJTFSCBUPJEBSJB
I serbatoio d’aria sono usati, ad esempio, in abbinamento alle valvole
di regolazione, per ottenere un funzione di temporizzazione in un sistema pneumatico. Il tempo di ritardo è modulabile tramite la scelta della
valvola e la taglia del serbatoio d’aria. Con una scelta ottimale della
valvola e del serbatoio d’aria è possibile ottenere una precisione del ±
5%. Un serbatoio è anche utilizzato per stabilizzare la pressione in un
sistema e minimizzare il consumo d’aria senza generale malfunzionamenti. I serbatoi d’aria possono essere usati anche con le valvole di
controllo direzione del ﬂusso per inibire una pressione che sia determinante, ad esempio, in un contesto di sicurezza.
Codici di ordinazione
Senza piedini.
Con i piedini.
75
280
480
1030
1870
3090
4680
P1DVS032MA-0050
P1DVS050MA-0100
P1DVS050MA-0200
P1DVS080MA-0160
P1DVS080MA-0320
P1DVS125MA-0200
P1DVS125MA-0320
P1DVS032MB-0050
P1DVS050MB-0100
P1DVS050MB-0200
P1DVS080MB-0160
P1DVS080MB-0320
P1DVS125MB-0200
P1DVS125MB-0320
BG
EE
RT
ØD4
TT
PL
VA
ØBA
Volume
cm3
VA
R
G
G
Dimensioner
E
D4
mm
E
mm
EE
mm
G
mm
L8
PL
R
mm
mm
mm
30
40
40
45
45
60
60
16
16
16
17
17
20
20
45,0
60,7
60,7
86,7
86,7
134,0
134,0
50,0
69,4
69,4
99,4
99,4
139,0
139,0
G1/8
G1/4
G1/4
G3/8
G3/8
G1/2
G1/2
28,5
33,5
33,5
39,5
39,5
51,0
51,0
144
206
306
288
458
360
480
13,0
14,0
14,0
16,0
16,0
28,0
28,0
32,5
46,5
46,5
72,0
72,0
110,0
110,0
Cod. ordinazione
AB TG1
mm mm
E
mm
TR AO AU AH l7
AT l9
mm mm mm mm mm mm mm
SA
mm
P1DVS032MB-0050
P1DVS050MB-0100
P1DVS050MB-0200
P1DVS080MB-0160
P1DVS080MB-0320
P1DVS125MB-0200
P1DVS125MB-0320
7
9
9
12
12
16
16
45
65
65
95
95
140
140
32
45
45
63
63
90
90
192
270
370
370
530
450
570
32,5
46,5
46,5
72,0
72,0
110,0
110,0
10
13
13
14
14
22
22
24
32
32
41
41
45
45
32
45
45
63
63
90
90
30
36
36
49
49
71
71
4,5
5,5
5,5
6,5
6,5
8,0
8,0
17,0
25,0
25,0
40,5
40,5
60,0
60,0
RT
M6
M8
M8
M10
M10
M12
M12
TT
VA
mm
mm
4,5
7,5
7,5
15,0
15,0
17,5
17,5
3,5
3,5
3,5
3,5
3,5
5,5
5,5
I9
BG
mm
AH
P1DVS032MA-0050
P1DVS050MA-0100
P1DVS050MA-0200
P1DVS080MA-0160
P1DVS080MA-0320
P1DVS125MA-0200
P1DVS125MA-0320
BA
mm
AT
Cod. ordinazione
I7
L8
TR
TGI
E
ØAB
AU
AO
SA
2CTMGT*CPPKſP%QTRQTCVKQP
Pneumatic Division - Europe
83
Parker nel mondo
"&o&NJSBUJ"SBCJ6OJUJ
Dubai
Tel: +971 4 8127100
[email protected]
'3o'SBODJB
Contamine-sur-Arve
Tel: +33 (0)4 50 25 80 25
[email protected]
AR – Argentina, Buenos Aires
Tel: +54 3327 44 4129
GR – Grecia, Atene
Tel: +30 210 933 6450
[email protected]
AT – Austria, Wiener Neustadt
Tel: +43 (0)2622 23501-0
[email protected]
AT – Austria, Wiener Neustadt
(Europa Orientale)
Tel: +43 (0)2622 23501 900
[email protected]
AU – Australia, Castle Hill
Tel: +61 (0)2-9634 7777
";o"[FSCBJKBOBaku
Tel: +994 50 2233 458
[email protected]
BE/LU – Belgio, Nivelles
Tel: +32 (0)67 280 900
[email protected]
BR – Brasile, Cachoeirinha RS
Tel: +55 51 3470 9144
#:o#JFMPSVTTJBMinsk
Tel: +375 17 209 9399
[email protected]
CA – Canada, Milton, Ontario
Tel: +1 905 693 3000
CH – Svizzera, Etoy
Tel: +41 (0)21 821 87 00
[email protected]
CL – Cile, Santiago
Tel: +56 2 623 1216
CN – Cina, Shanghai
Tel: +86 21 2899 5000
$;o3FQVCCMJDB$FDBKlecany
Tel: +420 284 083 111
[email protected]
DE – Germania, Kaarst
Tel: +49 (0)2131 4016 0
[email protected]
DK – Danimarca, Ballerup
Tel: +45 43 56 04 00
[email protected]
ES – Spagna, Madrid
Tel: +34 902 330 001
[email protected]
PT – Portogallo, Leca da Palmeira
Tel: +351 22 999 7360
[email protected]
RO – Romania, Bucharest
Tel: +40 21 252 1382
[email protected]
HK – Hong Kong
Tel: +852 2428 8008
RU – Russia, Moscow
Tel: +7 495 645-2156
[email protected]
HU – Ungheria, Budapest
Tel: +36 1 220 4155
[email protected]
SE – Svezia, Spånga
Tel: +46 (0)8 59 79 50 00
[email protected]
IE – Irlanda, Dublin
Tel: +353 (0)1 466 6370
[email protected]
SG – Singapore
Tel: +65 6887 6300
IN – India, Mumbai
Tel: +91 22 6513 7081-85
SK – Slovacchia, Banská Bystrica
Tel: +421 484 162 252
[email protected]
IT – Italia, Corsico (MI)
Tel: +39 02 45 19 21
[email protected]
SL – Slovenia, Novo Mesto
Tel: +386 7 337 6650
[email protected]
JP – Giappone, Tokyo
Tel: +81 (0)3 6408 3901
TH – Thailandia, Bangkok
Tel: +662 717 8140
KR – Corea, Seoul
Tel: +82 2 559 0400
TR – Turchia, Istanbul
Tel: +90 216 4997081
[email protected]
KZ – Kazakhstan, Almaty
Tel: +7 7272 505 800
[email protected]
TW – Taiwan, Taipei
Tel: +886 2 2298 8987
LV – Lettonia, Riga
Tel: +371 6 745 2601
[email protected]
UA – Ucraina, Kiev
Tel +380 44 494 2731
[email protected]
MX – Messico, Apodaca
Tel: +52 81 8156 6000
UK – Gran Bretagna,
Warwick
Tel: +44 (0)1926 317 878
[email protected]
.:o.BMBZTJBShah Alam
Tel: +60 3 7849 0800
NL – Paesi Bassi, Oldenzaal
Tel: +31 (0)541 585 000
[email protected]
NO – Norvegia, Ski
Tel: +47 64 91 10 00
[email protected]
NZ – Nuova Zelanda,
Mt Wellington
Tel: +64 9 574 1744
US – USA, Cleveland
Tel: +1 216 896 3000
VE – Venezuela, Caracas
Tel: +58 212 238 5422
;"o3FQVCCMJDBEFM4VEBGSJDB
Kempton Park
Tel: +27 (0)11 961 0700
[email protected]
PL – Polonia, Warsaw
Tel: +48 (0)22 573 24 00
[email protected]
Centro Europeo Informazioni Prodotti
/VNFSPWFSEF
'*o'JOMBOEJBVantaa
Tel: +358 (0)20 753 2500
[email protected]
EB"5#&$)$;%&&&&4'*'3*&*-
IS, IT, LU, MT, NL, NO, PT, SE, SK, UK)
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