6/1/2012
LIMONE – CAP D’AIL
GRAND RAID INTERNATIONAL du CRO-MAGNON 2012
LA CARTA
Questo Ultra-Trail farà certamente di voi dei privilegiati.
State per avere la chance di attraversare una parte di una grande riserva della Natura, il Parco Nazionale del
Mercantour. Vogliate entrarvi come in una Cattedrale.
In questi spazi il rispetto della fauna e della flora è di rigore. Accontentatevi di seguire i sentieri e le piste,
senza uscirne. Qui solo l’occhio è autorizzato a farlo, per meravigliarsi di tutto quelle che Madre Natura sta
cercando di preservare.
Alla partenza della prova vi sarà dato un piccolo sacchetto nel quale raccogliere tutti i vostri rifiuti. Potrete poi
svuotarlo a tutti i punti di rifornimento.
In nessun caso si dovranno accendere fuochi.
Siate rispettosi di queste consegne, anche perché in caso contrario una squalifica potrebbe esservi
applicata.
Impegnatevi a rispettare scrupolosamente questa CARTA.
IL REGOLAMENTO
Art.1 Organizzazione.
L’Association CAP D’AIL MACADAM (Associazione secondo la Loi 1901, Francia) organizza due prove:
1) l’ultra-trail LIMONE-CAP D’AIL, detto il Grand Raid International du CRO-MAGNON,
2) il trail detto il NEANDER-TRAIL.(dal Camp d’Argent a Cap d’Ail)
Art.2 Le Prove
La LIMONE-CAP D’AIL è un ultra-trail di montagna di circa 114 km, con + 5.900 metri di dislivello positivo e 6.900 metri di dislivello negativo, con partenza da LIMONE Piemonte ed arrivo a Cap d’Ail Côte d’Azur. Il
percorso collega le città gemellate di Limone Piemonte e Cap d’Ail Côte d’Azur attraversando le Alpi e
svolgendosi principalmente su sentieri.
Questa prova prevede numerosi passaggi in altitudine, fino a 2500 m, e le condizioni possono essere difficili
( freddo, vento, pioggia o neve, nebbia). In certe situazioni meteo possono diventare “estreme”. Un accurato
allenamento, una conoscenza della montagna e una solida capacità d’autonomia personale sono
indispensabili alla riuscita di questa avventura individuale.
Contemporaneamente si svolge il mini trail detto “NEANDER-TRAIL”, di 56 km (+ 2050 m positivi e – 3800 m
negativi) la cui partenza è data a metà percorso del CRO-MAGNON, al Camp d’Argent.
Queste due prove si sviluppano allo stesso tempo, in una sola tappa. Entrambi i trails richiedono ai
concorrenti una presa in carico di sè stessi. Essi dovranno sempre avere con loro il materiale obbligatorio la
cui lista è dettagliata all’Arti. 16. In particolare per il CRO-MAGNON un aspetto fondamentale è
l’abbigliamento, poiché nella prima parte del percorso la temperatura può discendere ben sotto gli 0°C e si
possono verificare della nevicate anche forti.
Il CRO-MAGNON attraversa la frontiera italo-francese, le Alpi Marittime, il Parco Nazionale del Mercantour, e
si conclude sulla spiaggia di CAP D’AIL, alle porte di Monaco-Montecarlo, percorrendo principalmente i
Grandi Sentieri di Randonnée .
Il NEANDER-TRAIL, è una prova che si svolge tra la stazione sciistica di Camp d’Argent e Cap d’Ail, sullo
stesso percorso e contemporaneamente al Grand Raid du CRO-MAGNON.
Il tempo massimo per essere classificati è di 29 ore per il CRO-MAGNON e di 16 ore per il NEANDERTRAIL, comprese le eventuali soste, a condizione d’aver rispettato le barriere orarie intermedie indicate sul
Road Book (Carnet de Route) e sul sito “www.cromagnon-extremerace.net”.
Le ore di chiusura dei posti di controllo sono state calcolate per permettere ai concorrenti di effettuare la
prova entro il tempo massimo previsto, pur con le eventuali soste.
I concorrenti dovranno imperativamente ripartire dai posti di controllo prima della barriera oraria. In caso
contrario saranno squalificati, ed il pettorale ritirato. Attenzione! Il “BALAI”, incaricato di chiudere la corsa, al
suo passaggio toglierà tutte le indicazioni (balise, cartelli, etc.) dal percorso. Sarebbe pericoloso se un
concorrente volesse continuare senza pettorale e malgrado esser stato messo fuori gara. L’organizzazione
declina ogni responsabilità per le conseguenze che glie ne potrebbero derivare.
Art.3 Accettazione del Regolamento e della Carta.
Il Raid du CRO-MAGNON e il NEANDER-TRAIL si svolgeranno in conformità al presente regolamento che
va scaricato dal sito www.cromagnon-extremerace.net
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Per il solo fatto d’iscriversi, i concorrenti si impegnano a rispettare questo Regolamento e questa Carta, ed
liberano gli organizzatori da ogni responsabilità per ogni eventuale incidente o accidente che possa derivare
dal non rispetto dei regolamenti stessi.
Un sacchetto per raccogliere i propri rifiuti é consegnato ad ogni corridore con il suo pettorale.
Tutti i concorrenti colti a gettare i propri rifiuti sul percorso saranno penalizzati o squalificati.
Dei sacchi di raccolta dei rifiuti sono disposti in ogni posto di ristoro e devono essere imperativamente
utilizzati.
E’ obbligatorio seguire i percorsi segnalati, senza scorciatoie. In effetti, tagliare un sentiero provoca un
erosione irreversibile del luogo e lo degrada irrimediabilmente.
Art.4. Condizioni d’ammissione dei concorrenti
-Essere maggiorenne (più di 18 anni)
Per il Cro-Magnon:
-Aver terminato negli anni 20010/11/12 un trail di 50 km e 2000 mD+ (oppure 40 km e 3000 mD+)
-Un certificato medico, datato di meno di un anno (al giorno della prova), attestante l’idoneità’ del
concorrente alla pratica della corsa competitiva su lunghe distanze ed in altitudine.
Per il Neander-Trail:
-Un certificato medico, datato di meno di un anno (al giorno della prova), attestante l’idoneità’ del
concorrente alla pratica competitiva di questa disciplina,
Il certificato medico deve pervenire per per e-mail o per fax all’Organizzatore prima del 30 aprile 2012 per
convalidare l’iscrizione.
Per il solo fatto della propria iscrizione il concorrente certifica di essere in condizione fisica e morale che gli
permette di affrontare questo raid del quale riconosce di essere perfettamente a conoscenza dei rischi e
delle difficoltà del percorso.
Se risultasse che l’iscritto ha fatto una falsa dichiarazione riguardo ai trail completati, la sua iscrizione sarà
annullata ed egli non avrà diritto ad alcun rimborso.
Art.5 Categorie e classifiche
SENIOR
SH-SF
18-39 anni
VETERAN 1
V1H-V1F
40-49 anni
VETERAN 2
V2H-V2F
50-59 anni
VETERAN 3
V3H-V3F
60-69 anni
VETERAN 4
V4H-V4F
70 anni e oltre
Il tempo di ogni concorrente sarà espresso in ore e minuti.
In caso di ex-equo, il vantaggio sarà dato al più anziano.
I due vincitori assoluti non entrano nelle classifiche di categoria.
Art.6 Programma della prova. Road Book. Comunicazioni
Vedasi il sito web « www.cromagnon-extremerace.net ». E’ obbligatorio che gli iscritti si procurino e
stampino il Road Book e tutti i suoi aggiornamenti scaricandoli dal sito del Raid, www.cromagnonextremerace.net
Attenzione: nessun Road Book stampato sarà consegnato ai concorrenti.
Tutte le comunicazioni ufficiali riguardanti le due prove saranno fatte solamente attraverso il sito del Raid.
Art.7 Punzonatura e controlli alla partenza
Ogni concorrente riceverà, assieme al pettorale, una chip . Alla partenza egli dovrà registrarsi facendo
punzonare questa chip, presentando il pettorale appuntato davanti, all’altezza della cintura. Senza
punzonatura il concorrente non sarà classificato.
I concorrenti dovranno avere nel loro sacco il materiale obbligatorio, pena la non autorizzazione a partire.
Art.8 Posti di controllo
Saranno organizzati dei posti di controllo lungo tutto il percorso, ove il concorrente dovrà obbligatoriamente
far punzonare la propria chip. La punzonatura è indispensabile per la sicurezza poichè il riscontro tra
due controlli successivi permette di accertare che non ci siano concorrenti mancanti. La
punzonatura è obbligatoria per evitare che i mezzi di soccorso siano inutilmente messi in azione. Se
cosi’ succedesse il concorrente sarà tenuto a rimborsare tutte le spese di ricerca.
La punzonatura all’Arrivo permetterà ai cronometristi di stabilire le classifiche. Il concorrente che abbia perso
del tempo per assistere e soccorrere un altro, potrà richiedere le scomputo di tale ritardo.
Un controllo del contenuto del sacco potrà essere effettuato in qualunque momento durante la prova.
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Art.9 Ritiro
In caso di ritiro, per ragioni di sicurezza e per evitare di mettere inutilmente in azione il sistema di sicurezza,
il concorrente DEVE obbligatoriamente avvertire senza ritardo il responsabile del posto di controllo più vicino
oppure il “balai” che chiude la corsa, e consegnargli il suo pettorale.
DEVE anche informare senza ritardo la Direzione di Corsa o il PC di Cap d’Ail.
Il concorrente che non rispettasse queste regole sarà tenuto al rimborso di tutti i costi delle ricerche
inutilmente lanciate.
Il concorrente che ha abbandonato non puo’ più continuare la corsa. Se lo fà, cio’ sarà interamente a suo
rischio e pericolo.
Art.10 Carnet de Route (Road Book)
Il Road Book (nella sua edizione più aggiornata) sarà disponibile sul sito web del Raid. I concorrenti sono
invitati a scaricarselo ed a stamparselo. In esso vi saranno delle informazioni pratiche come gli orari di
chiusura dei posti di controllo e di rifornimento, così come una descrizione del percorso e le coordinate. Il
Road Book subirà degli aggiornamenti, che saranno pubblicati sul sito. Il Road Book, nella sua ultima
edizione, fà parte del materiale obbligatorio (Art 16).
Nessuna copia del Road Book sarà consegnata con i pettorali ai concorrenti. Essi dovranno
obbligatoriamente scaricarselo dal sito.
Art.11 Sicurezza ed Assistenza medica
La responsabilità della sicurezza dei trailers non è solamente degli Organizzatori, ma anche dello stesso
concorrente.
Egli DEVE percio’ rispettare il Regolamento e seguirne le consegne, particolarmente quelle da seguire in
caso di ritiro e per la punzonatura ai posti di controllo.
A questo proposito un ritiro non segnalato tempestivamente, una punzonatura saltata, fanno scattare
automaticamente ed inutilmente le ricerche (gendarmeria, CRS Montagne, Elicottero, soccorritori, etc). In
questo caso il concorrente sara tenuto al rimborso di tutti i costi delle ricerche.
La sicurezza e l’assistenza medica saranno assicurate da una rete di postazioni fisse e mobili composte da
personale medico, infermieri, controllori, segnalatori, etc e da veicoli medicalizzati. I posti di soccorso sono
organizzati per portare assistenza a tutte le persone in pericolo con i mezzi propri dell’organizzazione o
tramite organismi convenzionati. I medici ufficiali sono abilitati a sospendere (invalidandone il pettorale) i
concorrenti giudicati inadatti a continuare la gara. I soccorritori sono autorizzati ad evacuare con tutti i mezzi
di loro convenienza i corridori giudicati in pericolo.
In caso di necessità, per delle ragioni che siano nell’interesse della persona soccorsa, si farà appello al
Soccorso Alpino, o alla Protezione Civile, francese o italiana, che subentrerà nella direzione delle operazioni
e metterà in opera tutti i mezzi appropriati, compreso l’elicottero. La persona soccorsa dovrà provvedere al
suo rientro dal luogo dove sarà stata evacuata. Da qui l’importanza di avere una polizza infortuni personale.
Si sottolinea che il percorso ha ben pochi accessi e che in caso di difficoltà e di cattiva meteo può
succedere che il concorrente in difficoltà non possa esser raggiunto dai soccorritori che a piedi e per dei
sentieri di montagna.
Alla distribuzione dei pettorali saranno comunicati dei numeri di telefono da contattare in caso di necessità.
(Attenzione: non tutto il percorso è coperto da reti telefoniche)
Il concorrente che fa appello ad un medico od a un soccorritore si sottomette di fatto alla sua autorità e si
impegna a rispettarne le decisioni.
A complemento dei dispositivi di soccorso, del personale medico sarà presente in certi punti per assistere i
concorrenti in caso di problemi fisici gravi.
Una persona (il “Balai”, la “Scopa”) assicurerà la chiusura della gara e seguirà l’ultimo concorrente. Egli, le
vetture della direzione di corsa, i posti di controllo, gli addetti alla sicrezza saranno muniti di radio ed in
contatto permanente con i le squadre di soccorso e con il Posto di Coordinamento Centrale (PC), a Cap
d’Ail.
Art.12 Assicurazione
L’organizzazione sottoscriverà un’assicurazione responsabilità civile ed una assicurazione infortuni del
concorrente per la durata della prova. La partecipazione alla prova avviene comunque sotto l’intera
responsabilità dei concorrenti, che con la loro iscrizione rinunciano ad ogni ricorso contro gli organizzatori in
caso di danni e di conseguenze ulteriori che possano derivare loro in seguito alla gara.
Art.13 Bevande e alimenti
Il criterio alla base di questa prova e’ la semi-autosufficienza alimentare. Tuttavia tutti i posti di rifornimento
sono forniti di bevande e alimenti tipo maratona, con in più dei piatti caldi per alcuni di essi. All’Arrivo, un
self-service caldo permanente sarà a disposizione dei concorrenti.
Articolo 14 Sacchi dei concorrenti.
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Grand Raid du CRO-MAGNON : si propongono ai concorrenti due possibilità:
1) depositare un primo sacco destinato ad essere recuperato all’arrivo a Cap d’Ail
2) depositare un secondo sacco contente degli indumenti di ricambio, destinato a essere depositato a
metà percorso, al rifornimento dell’Authion. Il volume di questi sacchi dovrà esser il più ridotto
possibile e comunque inferiore ai 30 litri. I bastoni non sono trasportabili in questi sacchi.
Dopo l’utilizzazione questi sacchi saranno caricati su un altro camion che li trasporterà all’arrivo.
Per effettuare questa operazione due camions ben distinti saranno messi a disposizione sull’area di
partenza a Limone.
NEANDER-TRAIL: ogni concorrente può depositare un sacco sul camion che sarà parcheggiato di fianco
alla partenza. Il sacco sarà riportato alla Base Nautica di Cap d’Ail.
I tempi di trasporto sono in funzione delle possibili difficoltà logistiche e l’organizzazione non può garantire
la consegna prima dell’arrivo del concorrente. Tuttavia tutto sarà messo in atto affinché i sacchi arrivino in
tempo.
Non sarà accettata nessuna contestazione sul contenuto dei sacchi. Si raccomanda perciò di non inserirvi
oggetti di valore.
Art.15 Assistenza personale
I concorrenti potranno organizzarsi un’assistenza personale solamente ai posti di rifornimento (vedasi Road
Book). Cio’ esclude qualunque assistenza in linea, di tipo lepre, accompagnatori, portatori d’acqua. I veicoli
di assistenza personali saranno autorizzati solamente nelle zone indicate dal decreto prefettizio di
autorizzazione della corsa e da qualunque altra disposizione o decisione delle Autorità competenti presa in
funzione del percorso della prova.
Art.16 Equipaggiamento obbligatorio
-Un sacco o qualunque altro mezzo che permetta di trasportare il seguente materiale obbligatorio:
-Una torcia frontale e pile di ricambio
Una piccola torcia tascabile
-Una coperta di sopravvivenza
-Una riserva d’acqua di almeno 1,5 litri (alla partenza dai posti di rifornimento)
-Il Road Book (ultima edizione, scaricato dal sito del Raid)
-Un indumento caldo, guanti e un K-Way impermeabile
-1 paio di pantaloni o collant(al di sotto del ginocchio)
- Bracciale o nastro riflettente sempre ben visibile
-4 spille di sicurezza per il pettorale
-Una benda di contenimento, elastica o adesiva
-Una riserva alimentare
- Un fischietto
-Cappellino o bandana
- Un documento di identità :
- Un telefono cellulare con opzione che gli consenta di operare in Francia ed Italia. Inserirvi nel repertorio i
numeri dei telefoni della sicurezza, forniti dall’organizzazione. Con batterie cariche. Non mascherare il
proprio numero.
-Lista dei telefoni per urgenze
-Una bussola,
Fortemente consigliati (lista non esaustiva)
-GPS
-Torcia lampeggiante rossa (per i soccorsi notturni)
-coltello, spago
Art.17 Penalità
Un’ora in caso di:
-Assenza di uno degli oggetti d’equipaggiamento obbligatori, in occasione di controllo durante la gara.
-Pettorale non appuntato regolarmente
-Assistenza non autorizzata (portatore d’acqua, lepre)
-Assenza della punzonatura ad un posto di controllo
Art.18 Motivi di squalifica
- Punzonatura effettuata al di là dell’ora di partenza o dopo la chiusura di un posto di controllo.
- Utilizzo di un mezzo di trasporto.
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Assenza, alla partenza, dell’equipaggiamento obbligatorio.
Mancata assistenza ad un concorrente in pericolo.
Inquinamento e/o degrado dei luoghi da parte del concorrente o dei loro assistenti.
Doping o rifiuto di sottomettersi al controllo anti-doping.
Insulti o minacce a membri dell’organizzazione.
Rifiuto di farsi visitare dai medici in qualunque momento della prova.
Stato fisico o psichico giudicato inadatto al proseguimento della prova.
Comportamento pericoloso.
Art.19 Controllo anti-doping
Qualunque concorrente potrà esser sottoposto al controllo anti-doping durante o all’arrivo della gara.
Qualunque risultato positivo comporterà la squalifica immediata.
Art.20 Reclami
Saranno accolti se presentati per iscritto entro trenta minuti dall’affissione dei risultati provvisori da parte del
direttore di gara, all’arrivo.
Art.21 Giuria della prova
Sarà composta da:
Gli Assessori allo Sport delle città di Cap d’Ail e di Limone
il Presidente e il Vice-Presidente dell’Association CAP D’AIL MACADAM
il Direttore di Gara
I commissari dei posti di controllo
Qualunque altra persona competente giudicata utile.
La giuria e’ incaricata di decidere, in un tempo compatibile con gli imperativi della corsa, su qualunque
disputa o squalifica verificatasi durante la prova, dopo aver ascoltato la persona coinvolta. Le decisioni
saranno inappellabili. Per la decisione sarà sufficiente la firma del Direttore di Gara e di un altro dei membri.
Art.22 Copertura fotografica, televisiva, video; diritti.
I concorrenti rinunciano espressamente a valersi del diritto d’immagine, cosi’ come rinunciano a ricorsi
contro l’organizzazione ed i suoi partners ufficiali per l’utilizzo della loro immagine. I professionisti audiovisivi
dovranno ottenere l’autorizzazione da parte dell’organizzazione.
Art.23. Quote d’iscrizione
Queste quote comprendono:
- una T-Shirt, il pasta party (per il Cro-Magnon) a Limone, il pettorale personalizzato, la chip di
controllo (da restituire all’Arrivo), l’organizzazione sportiva (Controllori, segnalatori, commissari,
direttore di gara, ecc...), l’organizzazione medica e di sicurezza (Medici, infermieri, soccorritori),
i rifornimenti previsti (vedasi Road Book), l’Assicurazione Responsabilità Civile sottoscritta
dall’organizzatore, l’assicurazione infortuni del concorrente per la durata della gara, il trasporto
dei sacchi (art.14), il buffet permanente caldo all’Arrivo; il diploma ed un articolo sportivo per i
Finishers, trofei e coppe ed eventuali altre ricompense per i vincitori, l’Aperitivo finale, una tariffa
speciale di parcheggio allo Stadio Louis II di Monaco, il trasporto su autobus da Cap d’Ail ai punti
di Partenza..
Art.24. Classifica e premi
Trofeo ai primi assoluti, uomo e donna. Trofeo ai primi tre di ogni categoria. I due vincitori assoluti non
rientrerannno nelle classifiche di categoria. A tutti i concorrenti arrivati, un articolo marcato FINISHER ed un
diploma attestante la loro performance.
Art.26 MODIFICHE DEL PERCORSO. ANNULLAMENTO DELLA CORSA.
L’organizzazione si riserva il diritto di modificare in ogni momento il percorso o l’ubicazione dei posti di
soccorso e di ristoro, senza preavviso. Essa si riserva altresi di annullare in qualsiasi momento la gara per
motivi di sicurezza. Queste decisioni saranno comunicate esclusivamente sul sito del Raid se prese prima
del giorno previsto per la partenza della gara.
In caso di condizioni meteorologiche sfavorevoli ( forte depressione, importanti quantità di pioggia e di neve
in altitudine, forte rischio di temporali…) e per ragioni di sicurezza la partenza potrà essere posticipata di
un’ora al massimo. Al di là, la corsa viene annullata.
In caso di cattive condizioni meteorologiche, e per ragioni di sicurezza, l’organizzazione si riserva il diritto di
sospendere la gara in corso.
Ogni decisione sarà presa da un giuria composta almeno dal direttore della corsa e dal coordinatore
responsabile della sicurezza.
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Nessun rimborso è previsto in caso di annullamento nei 15 giorni prima della partenza o di modifica del
percorso o di sospensione della corsa. In caso di annullamento prima dei 15 giorni si procederà unicamente
al rimborso del 60% del prezzo d’iscrizione.
Art.27 Chiusura delle iscrizioni.
Le iscrizioni saranno chiuse una volta raggiunto il numero massimo fissato dall’Association (400). In ogni
caso al più tardi un mese prima della gara.
Art.28 Animali
Per la protezione della flora e degli animali selvatici, la partecipazione di cani o di qualunque altro animale
ad accompagnare i concorrenti e’ rigorosamente proibita.
Art.29 Annullamento dell’iscrizione, rimborso
Le eventuali rinunce dovranno essere comunicate, per e-mail, al più tardi 30 giorni prima della Partenza
della gara, per avere diritto al rimborso del 60 per cento del prezzo d’iscrizione. Oltre tale data non ci sarà
alcun rimborso.
Non saranno permessi né la cessione né lo scambio del pettorali.
Art.30 Uso dei bastoni
L’uso dei bastoni è proibilto nella traversata del Parco del Mercantour, tra il Refuge des Merveilles e la Cime
des Trois Communes (Authion).
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