ArcoreCiclabile:
Proposta percorso ciclabile via Edison
Premessa:
• Via Edison è l’arteria che collega Piazza Pertini con via Golgi
e di conseguenza il centro con la frazione di Bernate.
• Dal punto di vista della mobilità ciclabile rappresenta il
principale elemento mancante (insieme a via Ferrini) alla
realizzazione di un percorso continuo e completo tra la stazione
FS e Bernate
• Tale percorso è – per la particolare struttura urbana di Arcore –
senza dubbio quello maggiormente utilizzato da chi si sposta in
paese in bicicletta
• L’importanza di questo tratto di ciclabile è data anche dalla
presenza di due istituti scolastici e dal Palazzetto dello sport
La situazione attuale:
cm.130
cm.195
cm.800
Questa è l’attuale suddivisione della strada tra marciapiedi e
carreggiata con i relativi calibri .
Le due corsie veicolari risultano sovradimensionate rispetto alle
necessità: la via è utilizzata dal solo traffico locale che potrebbe
tranquillamente svolgersi anche su corsie di minore larghezza
Le caratteristiche
di via Edison:
A conferma delle caratteristiche e della vocazione della strada, i
rallentatori per la moderazione della velocità posti di fronte alle due
scuole e la segnaletica verticale che si trova all’inizio della via.
Si noti che una via indicata come “zona 30” dispone di un calibro
che invece incentiva la velocità, non giustificato neanche da
necessità di spazio per gli scuolabus (la via infatti è chiusa al traffico
nei loro orari di transito)
Nonostante via Edison si trovi esattamente al centro della dorsale
stazione FS – Bernate e sia particolarmente frequentata da chi si
sposta in bicicletta, manca completamente, AL CONTRARIO DEI
TRATTI PRECEDENTI E SEGUENTI, di pista ciclabile.
la PROPOSTA:
cm.180
cm.310
cm.310
Ciò che si propone è la realizzazione di un percorso ciclabile da
ottenere mediante riduzione dei calibri delle due corsie e tracciatura
di una corsia ciclabile, a partire dall’istituto Gilera fino all’angolo
con via A. Moro
Un intervento già realizzato…..
L’intervento richiesto non è nient’altro che quanto già effettuato
nella vicinissima via Ferrini (intervento completato da pochi mesi)
Riduzione larghezza delle corsie
Creazione “zona 30”
Creazione corsia parcheggi
(larghezza equivalente a quella di una corsia ciclabile)
Il problema parcheggi:
La creazione della corsia ciclabile comporterebbe
l’eliminazione di n.4 posti macchina (i due veicoli crocettati
sono chiaramente in divieto di sosta).
Questi quattro posti potrebbero essere facilmente ricavati sul
lato opposto di via Edison tra via Volta e via Dante.
La proposta avanzata avrebbe i seguenti
VANTAGGI:
• creazione di un percorso completo tra stazione FS e zona
residenziale di via Golgi e circostanti
• significativo avanzamento verso la creazione del primo
percorso ciclabile completo (FS – Bernate)
• economicità e fattibilità di realizzazione
• possibilità da parte dei genitori di accompagnamento dei
bambini a scuola senza l’utilizzo di autovetture
• possibilità di spostamenti in sicurezza per i giovani utenti del
Palazzetto dello Sport…..
…..e tutti i benefici che comportano gli spostamenti in bicicletta
piuttosto che in macchina!