COMUNE DI FERRARA
Città Patrimonio dell’Umanità
Settore realizzazione e Manutenzione Opere Pubbliche
Servizio Infrastrutture
REALIZZAZIONE DELLE OPERE DI
URBANIZZAZIONE PRIMARIA DI
INTERESSE GENERALE
NELL’AMBITO DEL PIANO
PARTICOLAREGGIATO DI
INIZIATIVA PRIVATA SOTTOZONA
B 4.5 VIA DEL LAVORO
 OGGETTO DEI LAVORI
L’intervento prevede la realizzazione di un collegamento stradale tra Via del
Lavoro e Via Bonzagni, con attraversamento del Canale Burana mediante
viadotto su ponte con struttura in acciaio.
La strada, il cui sviluppo complessivo è di 684 m, risulta compresa tra due
rotatorie di progetto ubicate rispettivamente
in corrispondenza dell’innesto di Via del Lavoro
in corrispondenza del viadotto esistente lungo Via Bonzagni e
Via Trenti
 PROGETTAZIONE E DIREZIONE LAVORI
Ha espletato l’incarico di
redazione del Progetto
Si è aggiudicata l’incarico per
l’espletamento del servizio di direzione
lavori e coordinamento per la sicurezza in
fase di esecuzione
Ing. Antonio De Fazio
 IMPORTO DELLE OPERE E FINANZIAMENTI
Spesa Complessiva di Progetto:
5.743.035,26 €
•Finanziamenti
contributo regionale di
cui alla LR n.19/98
”Norme in materia di
riqualificazione
urbana“
•Finanziamenti contributo
regionale di cui alle
Delibere del Consiglio
Regionale n.88/2000 e
della Giunta Regionale
n.1690/1
•Prestito della Banca Europea
per gli Investimenti
3.693.527,47 €
1.139.510,73 €
909.997,06 €
3.813.133,21 €
Importo lavori
Oneri della Sicurezza:
Importo a base d’appalto
427.214,22 €
4.240.347,43 €
Indizione di procedura aperta da appaltare con il criterio dell’
OFFERTA ECONOMICAMENTE PIU’ VANTAGGIOSA
Aggiudicazione ad A.T.I. con capogruppo
In associazione con
Per l’importo di 3.429.294,00 € Oneri della Sicurezza inclusi
Ribasso : 21,27% pari a 811.053,43 €
 QUADRO ECONOMICO DI PROGETTO
 DESCRIZIONE DEL TRACCIATO DI PROGETTO
 ROTATORIA DI VIA DEL LAVORO
Rotatoria a 4 bracci
BRACCIO 1 :
Vi confluiranno i veicoli provenienti
da Via Modena ; tale braccio sarà
interessato da un binario proveniente
dalla Stazione Centrale, in esercizio
ed interessato da due passaggi
giornalieri.
BRACCIO 2 :
Accoglierà il traffico in entrata ed uscita
dal piano particolareggiato in corso di
realizzazione.
BRACCIO 3 :
Sarà la bretella principale di collegamento alla sponda sud del Canale Burana e collegherà
la rotatoria di Via del Lavoro con la Rotatoria di Via Trenti.
BRACCIO 4 :
Si raccorderà a Via del Lavoro e sarà anch’esso interessato da un binario ferroviario.
Verranno create TRE AREE VERDI :
Al centro della rotatoria stessa
Sull’area di sedime di Via del Lavoro tra i bracci 1 e 4
Fra la rotatoria ed il Terminal Bus
 ROTATORIA DI VIA TRENTI
Rotatoria sopraelevata che si
innesterà in corrispondenza del
Viadotto di Via Trenti, costruita in
parte su rilevato ed in parte su
impalcato in cls armato.
La realizzazione della rotatoria
sopraelevata comporterà l’
eliminazione dell’attuale
collegamento viario tra Via
Arginone e Via Bonzagni. E’
comunque in corso lo sviluppo di un
progetto per ripristinare il
collegamento mediante un quarto
braccio della rotatoria, con un
intervento che prevede di modificare
l’assetto plano-altimetrico di Via
Arginone.
E’ previsto un collegamento ciclo-pedonale fra Via Arginone e Via Bonzagni, che si
svilupperà lungo il Ponte sul Canale Burana, in direzione del Terminal Bus e della
Stazione Ferroviaria.
Durante la costruzione della rotatoria si prevede il mantenimento della
continuità del traffico veicolare, cercando di limitare ala massimo il disagio
dovuto al transito dei mezzi di cantiere e dall’esecuzione dei lavori.
A tal fine, la costruzione della rotatoria si svilupperà per fasi successive,
che vengono di seguito descritte.
 Fase 1
Traffico inalterato rispetto allo stato attuale
Esecuzione pali per fondazione muro di sostegno lato Via Arginone (vicino alla cabina
Enel)
 Fase 2
Esecuzione muri di sostegno del rilevato in terra (01)
Esecuzione dreni per consolidamento terreni – 1° fase (02)
Chiusura raccordo Via Bonzagni-Via Arginone (03)
Costruzione rilevato (04)
 Fase 3
 Fase 3a
Demolizione della campata 3 del viadotto e delle travi delle campate 1 e 2 interferenti
con la prosecuzione dei lavori (01)
Realizzazione del muro di sostegno, della spalla, dei setti e dei paraghiaia
Esecuzione dei dreni per il consolidamento dei terreni – 2° fase
Esecuzione soletta di raccordo pila 1 e rotatoria
Opere di finitura: parapetti, guard-rail, stesa conglomerato bituminoso, ill. pubblica,
segnaletica
 Fase 4
Deviazione del traffico Via Bonzagni-Via Trenti su altro ramo della rotatoria
 Fase 5
Apertura totale al traffico
 Progetto del quarto braccio della rotatoria di Via Trenti
 STRADA DI COLLEGAMENTO DELLE DUE ROTATORIE
Strada di progetto a due corsie di Categoria E – Strada Urbana di quartiere
Lunghezza complessiva : 650 m di cui
387 m a raso fino all’innesto con Via del Lavoro
165 m su rilevato in corrispondenza della rampa di accesso al ponte
42 m in corrispondenza del ponte sul Canale Burana
56 m in corrispondenza del viadotto di progetto
Il progetto garantisce la realizzazione di percorsi ciclo-pedonali previsti in sede
propria e separati dalla viabilità ordinaria lungo la nuova direttrice Via ArginoneRotatoria di Via Trenti-Nuova strada di progetto-Via del Lavoro- Stazione
Ferroviaria- Terminal Bus.
Rendering del Ponte sul Canale Burana
Il viadotto risulta realizzato con travi in c.a. precompresso a sezione trapezia con
soletta collaborante in conglomerato cementizio armato gettato in opera,
solidarizzata alle travi principali tramite staffe in acciaio.
L’opera presenta tre campate con luci pari a 18 m
La spalla del viadotto e le pile sono in conglomerato cementizio armato gettato in
opera; le fondazioni sono di tipo profondo con pali diam. 80 cm e lunghezza 25 m.
 SOTTOSERVIZI
Il sistema di raccolta delle acque meteoriche di piattaforma sarà costituito
da caditoie sifonate 50x50 cm ubicate a bordo strada; le acque dei collettori
principali verranno scaricate nel canale di Burana
Hera realizzerà una nuova linea del gas che attraverserà il Canale di Burana
sul ponte di progetto. La nuova condotta sarà staffata alle travi principali,
sotto l’impalcato del ponte
Le linee del teleriscaldamento: la fondazione della spalla sud del viadotto
verrà realizzata fuori dal tracciato delle tubazioni pertanto le linee esistenti
sul lato di via Arginone rimarranno inalterate
La rete di distribuzione dell’acqua potabile: come per la rete di
teleriscaldamento non sono previsti spostamenti delle tubazioni esistenti,
verrà estesa la linea staffandola alle travi del ponte per servire le nuove
edificazioni sul lato di via del Lavoro
Rete Telecom : mantenimento delle linee presenti e predisposizione sul
viadotto di eventuali nuove linee.
Rete Enel : mantenimento delle linee presenti spostamento in altra sede
della cabina Enel esistente in Via del lavoro poiché ubicata sull’area di
sedime della rotatoria di progetto.
 REALIZZAZIONE IMPIANTO PUBBLICA ILLUMINAZIONE
E’ prevista la realizzazione dell’impianto di pubblica illuminazione lungo le
strade, le rotatorie ed i percorsi ciclo-pedonali.
 TEMPI DI REALIZZAZIONE DELL’INTERVENTO
535 gg.
435 gg.
tempo utile per
ultimare i lavori
+
100 gg.
tempo previsto per il
consolidamento della
fondazione della
rotatoria Sud
 COMPRESENZA DEL CANTIERE PER LA LINEA SUBURBANA
Contemporanea esistenza del
cantiere dei lavori di realizzazione
del nuovo assetto dei trasporti
ferroviari nel Comune di Ferrara e
di collegamento diretto delle linee
ferroviarie Rimini-Ferrara e
Suzzara-Ferrara 1° Stralcio-2°
Lotto.
Appesantimento per qualche
tempo del traffico veicolare
cittadino a causa del transito
lungo Via XVI Marzo e Via
Arginone (fino ad ottobre 2008)
dei mezzi pesanti del cantiere
della suburbana, che si
sommeranno a quelli del cantiere
in oggetto.
 RIFERIMENTI UTILI
Principali dati di progetto:
Area interessata dall’intervento
36.000 mq
Nuove strade, raccordi, rotatorie
1.440 m
Nuovi percorsi ciclo-pedonali
1.350 m
Nuovi marciapiedi
255 m
Tempi per l’esecuzione dell’opera
435 gg.
Progettazione e D.L.: Politecnica – Ing. A.De Fazio
Ditta Appaltatrice :A.T.I. con capogruppo Cir Costruzioni Spa di Ferrara + Tubi Costruzioni Srl di
Ferrara, G.Sarti & C. Impresa Costruzioni Spa di Bologna
 RIFERIMENTI TELEFONICI
Comune di Ferrara – Servizio Infrastrutture
Call Center : 0532 41878/879 Fax: 0532 418880
Orario di apertura al pubblico: Lunedì, Mercoledì, Venerdì 7.30 - 13.30
Martedì, Giovedì: 7.30 - 13.30/ 14.00 – 17.00
Circoscrizione Zona Nord Ovest
Servizi presenti presso la sede di Porotto, via Ladino n° 24- Tel. 0532 730021 Fax 0532 732349
Orario di apertura al pubblico: Lunedì, Mercoledì, Giovedì, Venerdì 8.30 - 12.30
Martedì 8.30 - 16.30
e-mail: [email protected]