Città di Torre Annunziata
POR Campania FERS 2007/2013 – DGR n° 378 del
24.09.2013 – Misure di accelerazione della spesa:
Attuazione DGR n° 148/2013
PROGETTO DI RISISTEMAZIONE CON
RISANAMENTO AMBIENTALE E FUNZIONALE DEL
PORTO DI TORRE ANNUNZIATA E AREE LIMITROFE
Principali atti amministrativi:



Delibera comunale di G.M. N° 2/2014: Approvazione progetto
definitivo;
Delibera comunale di G.M. N° 97/2014: modifica
integrazione della deliberazione di G.M. N° 2/2014;
e
il Decreto Dirigenziale n° 1 del 12.09.2014 – Dipartimento 53 –
Politiche Territoriali - pubblicato sul BURC n° 68 del
29.09.2014 avente ad oggetto: POR Campania FERS
2007/2013 – Obiettivo Operativo 4.8 La Regione in Portointervento “ Risistemazione con risanamento ambientale e
funzionale del porto di Torre Annunziata ed aree limitrofe”
(CUP G45D14000030006, SMILE 4.8.15) – Ammissione a
finanziamento e approvazione schema di convenzione
Beneficiario – Comune di Torre Annunziata (NA)”.
Interventi previsti
Completamento della bretella di collegamento tra il Porto di Torre
Annunziata e l’Autostrada A3, dall’incrocio di via Terragneta con
via Saline, in corrispondenza dell’ingresso al cantiere della
Società Apreamare S.p.a., al Porto di Torre Annunziata in
corrispondenza del gasometro, con la conseguente bonifica delle
aree a ridosso della zona portuale attualmente invase da rifiuti
provenienti da attività di demolizione;
Dragaggio del Porto di Torre Annunziata, finalizzato al ripristino
dell’accessibilità al Porto per navi fino a 20.000 tonnellate di
stazza.
Inquadramento territoriale
L’area di interesse ricade
all’interno della tavoletta
denominata “Torre del
Greco” Foglio 466,
IV° Quadrante,
Orientamento NO,
redatta in scala 1:25.000,
edita dall’I.G.M.I.
Il sito in cui si prevede la
realizzazione dell’opera
ricade nella zona
portuale ed Industriale di
Torre Annunziata.
Completamento bretella di collegamento
Porto Autostrada A3
Completamento bretella di collegamento
Porto Autostrada A3
Il progetto di riqualificazione ambientale della zona
compresa tra la via Terragneta e il Porto di Torre Annunziata
riguarda la bonifica di parte delle aree invase dai rifiuti per
lo più provenienti da opere di costruzione e demolizione e il
completamento della bretella di collegamento Porto di Torre
Annunziata – Autostrada A3.
Il completamento della bretella di collegamento prevede
l’ampliamento di un tratto di circa 300 m e la realizzazione
di un nuovo tratto, a ridosso dell’area portuale, che servirà
a collegare la zona portuale con le arterie di traffico
principali.
Completamento bretella di collegamento
Porto Autostrada A3
I principali lavori previsti dal progetto stradale sono:

scavi di sbancamento per la sede stradale alla larghezza
prevista nonché per l’inserimento di fogne e sottoservizi;
 realizzazione di cunette trapezoidali su entrambi i lati per
la raccolta delle acque meteoriche;
 Realizzazione di pacchetto stradale appositamente
dimensionato;
 realizzazione di marciapiede su entrambi i lati della strada;
 realizzazione di muretti laterali in c.l.s. con rivestimento in
pietra vesuviana con la stessa tipologia dei marciapiedi;
 segnaletica orizzontale e verticale.
Completamento bretella di collegamento
Porto Autostrada A3
I principali impianti previsti dal progetto stradale sono:

Impianto di smaltimento delle acque (bianche e nere);

Impianto di illuminazione.
Completamento bretella di collegamento
Porto Autostrada A3
Sezione stradale tipo
Progetto di escavo
Progetto di escavo
Le opere di riqualificazione del porto di Torre
Annunziata, condotte attraverso l’escavo di parte
dei fondali interni al porto, si rende necessario al
fine di ripristinare le condizioni di navigabilità per
il naviglio tipo, ristabilendo contemporaneamente
adeguate condizioni di sicurezza per le manovre
di approccio e salpamento, nonché per le
operazioni in banchina di scarico e carico delle
merci.
L’intervento prevede la realizzazione di un escavo dei
Progetto
di escavo
fondali di accesso
al porto
ed in prossimità delle
banchine commerciali del porto di Torre Annunziata,
interessando complessivamente una superficie di
circa 45.000 m2.
Si prevede la realizzazione di un canale navigabile in
modo da consentire l’accesso al porto e l’attracco alle
banchine di navi di dimensioni massime pari a 250 m
di lunghezza, 30,00 m di larghezza e 10 m di
pescaggio, equivalenti ad una stazza di circa 20.000 t.
Progetto di escavo
Il quantitativo complessivo di
materiale dadragare risultaparia
circa176.000 m3