Innovazione nelle indagini
statistiche sui trasporti
Donatella Berna
“L’indagine Trasporto merci su strada: ristrutturazione
di un’indagine parzialmente esternalizzata”
Roma, 6 dicembre 2011
Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
L’indagine sul trasporto merci su strada
Presentazione dell’indagine
Obiettivi della ristrutturazione
Strategie adottate
Il disegno dell’indagine
Ristrutturazione: definizione
della metodologia di rilevazione
Ristrutturazione: Studio,
classificazione e modellizzazione dei
viaggi
Ristrutturazione: progettazione di
un nuovo questionario
Roma, 6 dicembre 2011
Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
L’indagine sul trasporto merci su strada:
presentazione
Unità di analisi: veicolo-settimana
Veicolo idoneo ad effettuare il trasporto di merci con
una portata utile maggiore o uguale ai 35 quintali
immatricolato in Italia la cui attività viene osservata per
una settimana
Unità di rilevazione
Imprese che offrono i servizi di trasporto (conto
terzi)
Imprese che operano in conto proprio
Periodo di osservazione del fenomeno: 52 settimane
Roma, 6 dicembre 2011
Innovazione nelle
indagini statistiche
sui trasporti
L’indagine sul trasporto merci su strada:
presentazione
Universo di riferimento:
Automezzi, esclusi quelli appartenenti alla
Pubblica Amministrazione, con portata
utile ≥ 35 quintali e trattori stradali;
immatricolati in Italia;
con un’età massima di 11 anni dalla data
di prima immatricolazione;
Disegno di campionamento:
Campione annuale di circa 68000
automezzi
Campione casuale stratificato secondo
tre variabili:
-regione di immatricolazione (21)
-portata utile (5 classi)
-titolo di trasporto (c/o proprio e c/o terzi)
Roma, 6 dicembre 2011
Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Indagine Trasporto merci
su strada: Formazione
operatori
Trasporto merci su strada: presentazione
Il contesto
Ministero delle
Infrastrutture e dei
Trasporti
I rispondenti:
(imprese in conto
proprio e in
conto terzi)
Ministero
dell’Economia e delle
Finanze
ISTAT - Trasporto
merci su strada
Utilizzatori
dei dati
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: presentazione
Processo di produzione in parte esternalizzato
Supervisione e
Gestione
controllo di qualità
operativa
Editing
Codifica
Registrazione
Roma, 6 dicembre 2011
Società
esterna
individuata
con
procedura di
gara
Istat
Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: obiettivi della
ristrutturazione
a) Adeguare l’indagine al Regolamento CE n.1172/98
migliorando la qualità dell’informazione relativa ai viaggi
del veicolo e alla tempestività delle statistiche
b) Implementare e gestire un archivio automezzi dal quale
estrarre la lista campione
c) Creare due basi di dati armonizzate e collegate:
una per
i viaggi del veicolo
ed una
per i percorsi della merce
località di carico
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località di scarico
Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: obiettivi della
ristrutturazione
d) Introdurre una nuova misura dei flussi di
trasporto espressa in veicoli-chilometro
e) Implementare un sistema informativo in grado di
supportare la gestione di tutte le fasi di una
rilevazione parzialmente esternalizzata e con una
raccolta dati continua
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: strategie adottate
a1. creazione e gestione “in house” di un archivio
satellite sul trasporto merci su strada
a2. modifica di alcuni aspetti della metodologia
dell’indagine con particolare riferimento al disegno di
rilevazione
a3. modellizzazione dei viaggi
a4. adozione di un nuovo questionario
a5. adozione di strumenti per la gestione del
processo di produzione finalizzati al monitoraggio,
al controllo di qualità e all’ottimizzazione dei tempi di
lavorazione
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: il disegno dell’indagine
►Definizione di un nuovo disegno di
campionamento:
Variabili di stratificazione
E’ stata sostituita la variabile “dimensione
d’impresa” con la “portata utile” dell’automezzo;
sono state definite 5 classi di portata al fine
di massimizzare il grado di omogeneità del
gruppo di automezzi inclusi in ciascun strato
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: definizione della
metodologia di rilevazione
- Viaggi del veicolo o
percorsi della merce?
► Scelta tra schemi di
rilevazione alternativi
- Configurazione reale
o convenzionale
dell’automezzo?
ROMA, 6 dicembre 2011
- Merce prevalente o tutte le
tipologie merceologiche
caricate?
Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: definizione della
metodologia di rilevazione
► viaggio del veicolo e/o percorso della
merce?
- Scelta adottata: dal viaggio del veicolo
viene creato in via derivata il percorso della
merce
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: definizione della
metodologia di rilevazione
Es: 100 quintali della merce X vengono
caricati a Roma e scaricati
rispettivamente 60 a Firenze e 40 a
Bologna;
Viaggio del veicolo
Roma
Bologna
Percorso merce n.1 Roma
Firenze
Percorso merce n.2 Roma
Bologna
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: definizione della
metodologia di rilevazione
Vantaggi:
-possibilità di controllare la variabile “peso della merce” per
ciascun viaggio o per ciascuna tappa laddove il viaggio
prevede più punti di carico/scarico della merce;
- maggiore precisione nelle stime per tonnellate e tonn-km;
Svantaggi:
- moderato aumento del carico statistico sul rispondente.
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: definizione della
metodologia di rilevazione
►La configurazione del veicolo
a) Configurazione
reale
b) Configurazione
convenzionale
(quella che viene assunta
all’inizio di ciascun viaggio)
(quella che viene assunta nel
primo viaggio della settimana)
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: definizione della
metodologia di rilevazione
Scelta adottata: reale configurazione del veicolo
•L’automezzo per il trasporto merci durante un
viaggio può agganciare o non agganciare il
rimorchio
•Il trattore stradale può agganciare diversi
semirimorchi: la capacità di carico cambia a
seconda della configurazione utilizzata
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: definizione della
metodologia di rilevazione
► Schema di rilevazione della merce:
- vengono rilevate fino a tre tipologie
merceologiche presenti sull’automezzo (gruppi
NST2007)
NST2007
questa classificazione comprende 20 gruppi di
merci ed è integrata nell’ harmonized system
(sistema armonizzato delle classificazioni);
ciascun gruppo è confrontabile, attraverso
l’utilizzo di tavole di corrispondenza, con le altre
classificazioni
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada: modifiche metodologiche
- l’informazione sui 3 tipi di merce
risulta più completa rispetto all’utilizzo del
criterio di rilevare solo la merce prevalente
e consente inoltre di rilevare tutti i
percorsi della merce originati da ciascun
viaggio
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi
In conseguenza della scelta di rilevare i viaggi
del veicolo è stato necessario effettuare:
■ lo studio delle principali tipologie di viaggio
■ la classificazione delle tipologie di viaggio
■ la modellizzazione dei tipi viaggio complessi
per consentire al sistema informativo della
rilevazione di gestire il processo di creazione in
via derivata dei percorsi della merce
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi
L’insieme dei viaggi è caratterizzato da:
■ una dimensione temporale definita dalle date in cui sono stati
svolti i viaggi
■ una dimensione nello spazio:
definizione dell’inizio e della fine di un viaggio con carico
Un viaggio con carico inizia nel primo punto di
carico e termina quando l’automezzo è completamente
vuoto (anche se trasporta solo imballaggi vuoti l’automezzo
viene considerato carico)
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi
La dimensione spaziale.
Viaggio nazionale
Occorre considerare dove si svolge il
viaggio:
- nell’ambito comunale, nella provincia
- tra più province/regioni
Viaggio internazionale
Tra paesi Esteri o all’interno di
un paese estero
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Studio, classificazione e modellizzazione dei viaggi
Definizione delle tipologie di viaggio
Viaggi monotappa
Schema di rilevazione
standard
Viaggi multitappa
Viaggi a vuoto
Schema di rilevazione
Circuiti di raccolta e/o
distribuzione
semplificato
Navette
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Progettazione di un nuovo questionario
Dagli schemi di rilevazione alla progettazione di un
nuovo questionario di rilevazione:
► definizione di due schemi di rilevazione dei viaggi
Tipi viaggio standard
Tipi viaggio con schema sintetico
► Valutazione del carico statistico sul rispondente
► Progettazione del questionario
► Testing del questionario
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Progettazione di un nuovo questionario
►Si è scelto di utilizzare un questionario di tipo “diario”
per facilitare il rispondente nella descrizione dei viaggi.
► Le località di carico/scarico vengono descritte e
pertanto le operazioni di codifica delle località vengono
effettuate non dal rispondente ma dal revisore nella fase
di correzione.
► Per diminuire il carico statistico sui rispondenti è
stata prevista per alcuni tipi di viaggio (circuiti di
raccolta e distribuzione e viaggi navetta) una
compilazione semplificata
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Progettazione di un nuovo questionario
Il questionario: la struttura
Front page
1° sezione: I viaggi con
carico e a vuoto
2° sezione: I circuiti di
raccolta e di
distribuzione/navette
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indagini statistiche sui
trasporti
località di tipologia
partenza di
località
di carico
Progettazione di un nuovo questionario:
1° sezione: i viaggi con carico e a vuoto
operazioni di carico
alla partenza
località tipologia operazioni di scarico distanza
percorsa
all'arrivo
di di
in km
arrivo località
di scarico
tra la
comune e deposito merce merce peso aspetto comune e deposito merce a merce
provincia interporto caricata pericolo della del provincia interporto bordo scaricata località di
partenza e
porto
o
sa merce carico
porto
o
quella di
comune e aeroporto
q.li
comune e aeroporto
arrivo
stazione
stato
stazione
stato
estero ferroviaria
estero ferroviaria
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Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
origine destinazione
comune comune e
e
provincia
provincia
Progettazione di un nuovo questionario:
2° sezione: i circuiti di raccolta e di distribuzione
merce raccolta
merce consegnata
distanza n. di
n. di
n. di
percorsa fermate fermate viaggi
solo per i nella
circuiti provincia
di origine
del viaggio
tipo merce q.li totali aspetto tipo merce q.li totali aspetto km con km a per
solo per i effettuati
merce pericolo
del
merce pericolo
del
carico vuoto ciascun circuiti
nel corso
sa
carico
sa
carico
viaggio
della
giornata
Roma, 6 dicembre 2011
Innovazione nelle
indagini statistiche sui
trasporti
Trasporto merci su strada
Grazie per l’attenzione
Roma, 6 dicembre 2011