(traduzione)
Quarantuno B-26' sono partiti questa mattina per bombardare il
ponte ferroviario a nord di Sapri, Italia. Non erano scortati. 7
B-26' sono tornati prima, 3 perchè le armi da fuoco non erano
operative, 1 a causa di un mal funzionamento dei comandi, 1 perchè
era insufficiente la pressione dell'olio e 2 erano di riserva. 25
B-26' hanno fatto ritorno a questa base in orario.
L'obiettivo è stato bombardato con successo.
Rotta e Altitudine: sull'obiettivo: 50= T per 368 miglia da I.P.,
la città di Pisciotta, salendo gradualmente a 10.500 piedi;
vengono sganciate le bombe, 96° T per 21 miglia a 10.000 piedi;
ritirata.
Dal bersaglio: virando a destra sulla costa, 237° T per 393 miglia
in direzione di questa base si scende gradualmente a 3.000 piedi.
Bombe: dai 41 B-26' sono state trasportate 246 bombe per un carica
esplosiva di 500 libbre ciascuna, 1/10 con 25 secondi di ritardo
sulla deflagrazione. 42 bombe per una carica esplosiva Di 500
libbre ciascuna sono tornate a questa base all'interno dei B-26'
rientrati prima 201 bombe per una carica esplosiva di 500 libbre
ciascuna sono cadute nell'area designata.1 bomba per una carica
esplosiva di 500 libbre è stata sganciata in acqua dopo il
bombardamento avendo avuto un malfunzionamento sul bersaglio.
2 bombe per una carica esplosiva di 500 libbre ciascuna sono state
riportate
alla
base
avendo
avuto
un
malfunzionamento
sul
bersaglio.
Cronologia: Preparativi per la partenza tra le 9:40 e le 10:01; in
rotta 10:15; obiettivo 12:20; 25 b-26' sono atterrati alla base
fra le 14:14 e le 14:52; 7 B-26' sono atterrati alla base più
tardi dopo essere stati in Sicilia per il rifornimento di
carburante tra le 16:42 e le 18:13.
Risultati Ottenuti: L’obiettivo è stato ben coperto con uno schema
eccellente. Una linea di bombe è stata sganciata sulla parte
terminale nord del ponte e un’altra fila è caduta diagonalmente
attraverso il centro del ponte. Alcune bombe sono cadute a sud
dell’obiettivo alla destra della corsia d’attacco.
Contraerea: Da leggera a moderata un’accurata contraerea pesante
è stata incontrata durante la corsa d’attacco.
In aggiunta alle posizioni riportate nel rapporto di Intelligence
n.71 questo Hq. 6 settembre 1943 (7 e non 6 NdR), bagliori sono stati
avvistati dalle colline a nord della città di Sapri.
Aerei nemici: Due S/E combattenti sono stati visti decollare da
Praia a Mare. A/D appena la formazione ha lasciato la costa, e 2
larghi A/C e diversi piccoli sono stati avvistati in A/D alle
12:10 da 10.500 piedi.
Navi nemiche: 2 sottomarini si sono diretti a nord-nord-ovest
sulla superficie lungo la costa nord-nord-ovest di Capo Palinuro
sono stati avvistati alle 12:10 da 10.500 piedi.
Osservazioni generali:
(1) Una barchetta è stata avvistata 39*54’ N, 15*23’ S alle
12:10 da 10.000 piedi;
(2)
1 serie continua di palloni al confine sud della città di
Sapri volare bassa a H/16 (Y.C. 3-123-MA) sono stati
avvistati alle 12:19 da 10.000 piedi.
(3)
3 file di veicoli sono state avvistate a Sapri M/Y alle
12:20 da 10.000 piedi.
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
10/15 M/T parcheggiate proprio a sud di Ispani sono state
osservate alle 12:25 da 9.500 piedi.
8 binari ferroviari sono stati avvistati a Lauria alle
12:25 da 9.500 piedi.
30 veicoli su due binari a Pisciotta sono stati osservati
alle 12:05 a 10.500 piedi.
30/40 veicoli sono stati visti sul lato lungo del fiume
principale entrare attraverso il tunnel a Roccagloriosa
alle 12:18 dal 10.500 piedi.
Due treni sono stati avvistati sul lato di Praia a Mare
alle 12:27 da 9.500 piedi.
Nostre perdite: nessuna. 3 B-26’ danneggiati, 5 altamente
danneggiati. Un copilota è stato gravemente ferito al braccio
destro dalla contraerea.
Meteo: all’andata, CAVU, salvo per la foschia avvistata e le basse
nubi sparse appena fuori dalla costa africana; obiettivo, CAVU,
6/10 nuvole a 4.00 piedi all’interno del bersaglio; ritorno come
all’andata.
Commenti: nessuno.