t 0,1 6 7 62 8 61 9 10 60 63 i 0,03 Y SENSO DI ROTAZIONE MOTORE ORARIO DX MOTOR ROTATION RH (senso rotazione motore e mandrini visto da dietro/sopra) corrispondenza con senso eliche punte di foratura 107 ROTAZIONE DESTRA / RIGHT ROTATION ROTAZIONE SINISTRA / LEFT ROTATION ROTAZIONE SINISTRA / LEFT ROTATION X 3 4 59 69,5 2 107 58 101,5 ROTAZIONE DESTRA / RIGHT ROTATION 37,5 64 ±0,03 1 37,5 n 0,1 X 5 i 0,03 X Y 69,5 t 0,1 229,4 MANDRINI VERTICALI / VERTICAL SPINDLES 10 MANDRINI ORIZZONTALI / HORIZONTAL SPINDLES 6 ATTACCO PUNTE / TOOL CONNECTION 10 H7 mm INTERASSE PUNTE /DISTANCE BETWEEN CENTERS 32 mm MAX LUNGHEZZA PUNTE / MAX BORING BITS LENGHT 70 mm DIMENSIONE LAMA / BLADE DIMENSION / CENTRAGGIO LAMA / BLADE SHAFT / CORSA MANDRINI VERTICALI / VERTICAL SPINDLES STROKE 60 mm (SINGLE EFFECT CYLINDER) CORSA MANDRINI ORIZZONTALI / HORIZONTAL SPINDLES STROKE 75 mm (DOUBLE EFFECT CYLINDERS) CORSA GRUPPO LAMA / BLADE UNIT STROKE / SPINTA VERTICALE MANDRINI / VERTICAL SPINDLES THRUST 335 N ( 6bar) - 550 N (9bar) POTENZA MOTORE / MOTOR POWER 2.2 kW TENSIONE NOMINALE /RARED VOLTAGE 230 / 400 V CORRENTE NOMINALE / RATED CURRENT 8.34 A / 4.8 A VELOCITA' ROTAZIONE MOTORE / MOTOR RATED SPEED 2750 RPM SENSO DI ROTAZIONE MOTORE / MOTOR ROTATION DESTRO / RIGHT FREQUENZA NOMINALE / RATED FREQUENCY 50 Hz COSO 0.85 ALIMENTAZIONE MOTORE / ELECTRICAL SUPPLY 50 Hz / 25-95 Hz RAPPORTO DI TRASMISSIONE /SPEED RATIO (SPINDLES/MOTOR) 1.5 ROTAZIONE VERTICALI / VERTICAL SPINDLES SPEED 4000 RPM / 2000-8000 RPM ROTAZIONE ORIZZONTALI / HORIZONTAL SPINDLES SPEED 4000 RPM / 2000-8000 RPM RAPPORTO DI TRASMISSIONE /SPEED RATIO BLADE/MOTOR / ROTAZIONE LAMA / BLADE SPEED / LUBRIFICANTE / LUBRICATOR GREASE KLUEBER ISOFLEX NBU15 LUBRIFICAZIONE MANDRINI VERT./ VERTICAL SPINDLES LUBRIC. 1.0 cc / 500 h (OGNI MANDRINO / EACH SPINDLE) LUBRIFICAZIONE RINVII OR. / HORIZONTAL SPINDLES LUBRICATION 2.0 cc /1000 h LUBRIFICAZIONE GRUPPO LAMA /BLADE UNIT LUBRICATION / PESO / WEIGHT 55 kg 247,5 M8 PROF.13 N.6 CARATTERISTICHE TECNICHE / TECHNICAL FEATURES M8 PROF.16 N.6 M8 PROF.12 N.6 M8 PROF.16 N.6 M8 PROF.15 N.7 M8 PROF.16 N.5 143 85 52 160 21 120 38 90 45 50 50 50 50 75 49 98 ±0,5 OFF 173 ON 15 Z 123 87,5 58 OFF 118 ON 75 87,5 18 49 79 49 25 60 75 233 170 50 50 60 50 50 M8 PROF.16 N.4 i 0,03 Z 10 i 0,2 Z 60-61 ON 9 8 7 6 1 58-59 OFF i 0,03 Z 60-61 OFF 58-59 ON 203 62-63 ON 2 00 Rev Data / Date 3 62-63 OFF Quote senza indicazione di tolleranza, grado di precisione Shares without indication of tolerance, accuracy 5 Firma / Signature 331 Data / Date VER000 SCM Specifica ST2310DTG Trattamento Superficiale / Surface Treatment ( SCM specific ST234DTG ) Rugosita' / Roughness' Trattamento Termico / Heat Treatment ( SCM specific ST234DTG ) CF3 Controllato Checker Disegnato Designed PUNTI DI LUBRIFICAZIONE (N.14) LUBRICATION POINTS (N.14) Descrizione ultima modifica / Last change description N° Modifica / Change ID Verniciatura / Painting ( SCM specific ST231DTG ) Superfice / Surface (m²) Ultimo rilascio Latest release 4 PUNTI DI LUBRIFICAZIONE M. ORIZ. (N.3) HORIZ. SPINDLES LUBRICATION POINTS (N.3) Firma / Signature Caratteristiche tecniche non evidenziate secondo istruzione operativa SCM GROUP : IO 23/1DTG Specifications not shown according to SCM GROUP operation instruction : IO 23/1DTG Strutture saldate secondo specifica SCM / Welded according to SCM specific : ST232DTG Fusioni secondo specifica SCM / Mergers second SCM specific : ST233DTG D.Nicolini 19/02/2015 0 0 Smussi / chamfer Peso grezzo/Raw weight Ricavare da o Stato di fornitura / Based on or State of supply (kg) Massa / Mass (kg) Materiale / Material ( SCM specific ST235DTG ) 55,829 Vedi Tabella Denominazione / Item Name CONNESSIONI PNEUMATICHE E4 PNEUMATIC CONNECTIONS E4 TESTA FORATRICE F16 - 10V+6O Scala / Scale Template version : 14 1:2 Codice / Item ID F16.6H.01 Rev 00 Status Tav. N. di N. 2/2 CI RISERVIAMOA TERMINI DI LEGGE LA PROPRIETA' DI QUESTODISEGNOCON DIVIETODI RENDERLOCOMUNQUE NOTOA TERZI SENZA LA NOSTRA PREVENTIVA APPROVAZIONE. THIS / DRAWINGIS SCM-PROPERTY, COPYRIGHTED MATERIAL DISCLOSURE TOTHIRD PARTIES WITHOUT OUR AUTHORISATION IS EXPLICITLY FORBIDDEN.