LA MOSTRA
A PALAZZO SAN GIORGIO E’
STATA ALLESTITA UNA MOSTRA
DEL REX, IL MITICO PIROSCAFO
CHE NEGLI ANNI ’30’ PORTO’ IL
NOME DELL’ ITALIA NEL MONDO.
GRAZIE ALL’ ELEGANZA E ALLA
GRANDE
RAFFINATEZZA DEI
SUOI ALLESTIMENTI INTERNI FU’
PREFERITA DAI VIAGGIATORI AI
TRANSATLANTICI DEL TEMPO .
E GRAZIE ALLA POTENZA DELLE
SUE MACCHINE CONQUISTO’ IL
NASTRO AZZURRO PER LA PIU’
VELOCE
TRAVERSATA DELL’
OCEANO ATLANTICO.
Piroscafo REX-
Italia Flotte Riunite
Stazza lorda tonnellate 51062
Varato nell’1931Completato all’OARN nell’1932
QUESTA E’ LA STORIA
DEL REX PRESENTATA IN UN FILMATO
NELLA MOSTRA A PALAZZO DUCALE A GENOVA
IL CONTRATTO
2 DICEMBRE 1929
LA NAVIGAZIONE GENERALE ITALIANA
FIRMA IL CONTRATTO DI COSTRUZIONE DEL
REX CON I CANTIERI ANSALDO DI GENOVA
SESTRI, PER LO SCAFO E LE MACCHINE, E
CON LE OFFICINE O.A.R.N. (OFFICINE
ALLESTIMENTO E RIPARAZIONI NAVI) PER L’
ALLESTIMENTO COMPLETO DELLA NAVE
QUESTO E’ IL CANTIERE ANSALDO DI
GENOVA SESTRI CHE COSTUIRA’ LO SCAFO
LA COSTRUZIONE
DELLO SCAFO
IL 28 APRILE 1930 CON LA BENEDIZIONE DEL
VESCOVO
ALLA
PRESENZA
DELLE
AUTORITA’ . . .
VIENE IMPOSTATA
DELLA CHIGLIA
LA
PRIMA
LAMIERA
NEL CANTIERE SI LAVORA ALACREMENTE
PER RISPETTARE I TEMPI DI CONSEGNA
E LA CHIGLIA DELLA NAVE PRENDE FORMA
CON L’ AUSILIO DELLE POSSENTI GRU . . .
. . . . E L’ IMPEGNO DELLE MAESTRANZE
LA NAVE CRESCE A VISTA D’ OCCHIO
E LA SUA MOLE TRONEGGIA SULLO SCALO
CON LA SUA PRORA AFFILATA SVETTA TRA
LE CASE DI SESTRI
ED ORA IL REX E’ PRONTO PER IL VARO
IL VARO
IL 1° AGOSTO 1931 IL TRENO REALE SI
FERMA A SESTRI PONENTE
IL RE E LA REGINA ENTRANO IN CANTIERE
UNA FOLLA OCEANICA E LI’ PER ASSISTERE
AL VARO
E NEL PALCO REALE PRENDONO POSTO IL
RE VITTORIO EMANUELE III LA REGINA
ELENA IN VESTE DI MADRINA
IN NOME DI DIO TAGLIATE . . . .
LA BOTTIGLIA DI SPUMANTE SI INFRANGE
SULLE LAMIERE DELLO SCAFO
E LA NAVE SCENDE IN MARE TRA GLI
APPLAUSI
L’ ALLESTIMENTO
IL REX VIENE RIMORCHIATO AI MOLI DELLE
OFFICINE O.A.R.N.
DOVE LA NAVE VERRA’ SONTUOSAMENTE
ALLESTITA
QUESTE SONO LE ELICHE DEL REX
E QUESTE LE PODEROSE CALDAIE
ALTRI MACCHINARI DEL REX STANNO PER
ESSERE IMBARCATI A BORDO
GLI OPERAI LAVORANO ALACREMENTE SUL
PONTE DEL REX
E LE SOVRASTRUTTURE SI ALZANO AL
CIELO GIORNO DOPO GIORNO
E SULLE FIANCATE SI NOTANO GIA’ LE
SCIALUPPE DI SALVATAGGIO
ED IN ALTO TRONEGGIANO LE CIMINIERE
PPRONTE A SPUTARE . . . FUMO
ORMAI LA NAVE E’ PRONTA PER LE PROVE A
MARE . . .
IL 14 SETTEMBRE 1932 IL REX EFFETTUA LE
PROVE A MARE UFFICIALI
LA CONSEGNA
E
E IL 25 SETTEMBRE 1932 IL REX VIENE
CONSEGNATO AL COMITTENTE LA SOCIETA’
NAVIGAZIONE GENERALE ITALIANA
IL VIAGGIO
INAUGURALE
IL 27 SETTEMBRE UNA FOLLA FESTANTE
SALUTA LA NAVE IN PARTENZA
ACCOMPAGNATA DA IMBARCAZIONI DI OGNI
TIPO IL REX LASCIA GENOVA
IL 30 SETTEMBRE IL REX SI FERMA A
GIBILTERRA PER UN GUASTO TECNICO
IL 2 OTTOBRE RIPRENDE IL MARE DOPO LE
RIPARAZIONI
L’ ARRIVO
A NEW YORK
IL 7 OTTOBRE IL REX ARRIVA A NEW YORK
CON TRE GIORNI DI RITARDO
LA NAVE E’ STUPENDA E IL SUO INGRESSO
IN PORTO E’ REGALE
LO SCAFO SINUOSO VIENE ORMEGGIATO DA
POSSENTI RIMORCHIATORI
UNA MOLTITUDINE DI PERSONE E’ IN CODA
PER POTERLA VISITARE
E MOLTE DI QUESTE PERSONE RIESCONO A
SALIRE A BORDO E AD AMMIRARNE LE
BELLEZZE . . . .
LA VISITA
ALL’ INTERNO DEL REX
UNO SPETTACOLARE SCALONE PERMETTE
DI ACCEDERE AI SALONI DELLA NAVE
ECCO UN ELEGANTE SALONE ARREDATO
CON POLTRONE E PREZIOSI TAPPETI
QUESTO E’ IL RISTORANTE DOVE OGNI
GIORN0 PRANZANO I VIAGGIATORI DI PRIMA
CLASSE DEL REX
UN ALTRO SALONE CON PREZIOSI ARAZZI
ALLE PARETI
UN PALCOSCENICO TRONEGGIA AL CENTRO
DI QUESTO SALONE PER ALLIETARE GLI
OSPITI CON SPETTACOLI RAFFINATI
NON POTEVA MANCARE UN SALONE BAR
PER I MOMENTI DI RELAX DEI VIAGGIATORI
QUESTA E’ LA GRANDE CAPPELLA DEL REX
REALIZZATA SU DUE PONTI
UNA PASSEGGIATA COPERTA PERMETTE AI
VIAGGIATORI DI FARE LUNGHE CAMMINATE
O DI RIPOSARSI SULLE SDRAIO
LE CABINE MATRIMONIALI SONO ELEGANTI
E SPAZIOSE
E ANCHE LE CABINE SINGOLE DI PRIMA
CLASSE SONO ESTREMAMENTE RAFFINATE
E LE SUITE SONO DOTATE DI SALOTTINI
ARREDATI CON MOBILI DI GRAN PREGIO
A BORDO DEL REX VI E’ IL TELEFONO CON
CUI SI PUO’ PARLARE CON IL MONDO INTERO
ALLA CONQUISTA
DEL NASTRO AZZURRO
SIAMO NEL’AGOSTO DEL 1933 IL REX E’
ORMEGGIATO AL PONTE ANDREA DORIA
NEL PORTO DI GENOVA
ED E’ PRONTO A SALPARE PER TENTARE
L’IMPRESA . . . .
IL 9 AGOSTO IL REX MOLLA GLI ORMEGGI
E PUNTA LA PRORA VERSO GIBILTERRA
DOVE ATTENDE IL VIA PER AFFRONTARE LA
MITICA IMPRESA
IN SALA MACCHINE OGNI MACCHINARIO
VIENE SOTTOPOSTO A VERIFICA
L’11 AGOSTO IL COMANDANTE OSSERVA
L’ORIZZONTE E NONOSTANTE LA NEBBIA
ORDINA ”AVANTI A TUTTA FORZA”
IL REX SI BUTTA A TUTTA VELOCITA’ VERSO
LA META
L’ AGILE SCAFO FENDE LE ONDE A QUASI 30
NODI
LA VELOCITA’ E’ IN QUESTO MOMENTO LA
COSA PIU’ IMPORTANTE
E’ UNA LOTTA CONTRO IL TEMPO CHE IL
REX DEVE VINCERE
DOPO 4 GIORNI 13 ORE E 58 MINUTI IL REX
RAGGIUNGE LA META E LA STATUA DELLA
LIBERTA’ SALUTA IL VINCITORE
SALUTATO DAI NATANTI CHE INCONTRA . . .
IL REX ENTRA TRIONFANTE NEL PORTO DI
NEW YORK
QUESTA E’ LA ROTTA CON CUI IL REX SI E’
AGGIUDICATO L’AMBITO TROFEO
ECCO IMMORTALATO IN QUESTA FOTO
L’EQUIPAGGIO CHE FECE L’ IMPRESA
LA STAMPA IMMORTALA L’ EVENTO CON
ARTICOLI E FOTO DEL TRANSATLANTICO
E COSI’ SUL PENNONE DEL REX PUO’
SVENTOLARE IL VESSILLO DEL NASTRO
AZZURRO
IL COMANDANTE TARABOTTO
RICEVE IL
TROFEO DALLE MANI DELL’ IDEATORE, IL
DEPUTATO INGLESE HAROL KEATES HALES
ANNO 1939
LA GUERRA INCOMBE
IN EUROPA NEL 1939 SOFFIANO LUGUBRI
VENTI DI GUERRA
E ANCHE NEL PORTO DI GENOVA ALLE NAVI
PASSEGGERI SI AFFIANCANO LE NAVI DA
GUERRA
E BEN PRESTO LE CORAZZATE PRENDONO
IL POSSESSO DEI MARI . . . .
IL REX ORA FA CONCORRENZA AGLI AEREI E
TRASPORTA I CITTADINI AMERICANI CHE
LASCIANO L’EUROPA
IL 30 APRILE 1940 IL REX SALPA DA GENOVA
PER LA SUA ULTIMA TRAVERSATA OCEANICA
IL 9 GIUGNO 1940 IL REX LASCIATA GENOVA
GIUNGE A POLA
IL 15 AGOSTO 1940 VIENE RIMORCHIATO A
TRIESTE DOVE VIENE POSTO IN DISARMO
IL 5 SETTEMBRE 1944 IL REX LASCIA TRIESTE E
VIENE RIMORCHIATO VERSO CAPODISTRIA MA
A CAUSA DEL VENTO SI ARENA SOTTO COSTA
L’ 8 SETTEMBRE 1944 VIENE BOMBARDATO
DALL’ AVIAZIONE ALLEATA CON BOMBE E
RAZZI INCENDIARI
IL REX COLPITO A MORTE SI ROVESCIA SU
DI UN FIANCO
DELLA BELLA NAVE ORMAI RESTA SOLO IL
RELITTO
E I SUOI RESTI CARICHI DI STORIA SARANNO
ROTTAMATI E UTILIZZATI PER ALTRI SCOPI
COSI’
TERMINA LA STORIA
DELLA NAVE CHE PORTO’
IN ALTO IL NOME DELL’ITALIA