IL NAVIGLIO GRANDE
Dalle origini al progetto EXPO 2015
LA NASCITA …
• 1157: inizio scavi Ticinello, a
partire dalle acque del Ticino a
Tornavento fino a confluire nel
Lambro
Meridionale.
Questo
canale aveva scopi difensivi (visto
che Pavia era un’alleata del
Barbarossa)
• 1179: prolungato fino a Gaggiano
• 1270: collegamento tra il Naviglio
Grande ed il laghetto di S.
Eustorgio di Milano
IL PERCORSO … la lacrima del Naviglio
Diga del
Panperduto
Divisione
Naviglio-Villoresi
Centrale di
Turbigo
UTILIZZI E SCOPI … la via del marmo
• 1386: inizia la costruzione del Duomo
di Milano, viene utilizzato il Naviglio
per il trasporto del marmo dalla
Svizzera. E’ Leonardo da Vinci a
progettare le conche di navigazione
che semplificarono le operazioni di
carico e scarico
LEONARDO DA VINCI … lavoro sul Naviglio
Alla fine del quattrocento, Leonardo da Vinci
partecipò alla progettazione delle conche
della
Martesana,
introducendo
dei
perfezionamenti nella disposizione delle
paratie e nei meccanismi di adduzione e
scarico dell’acqua. Ancora oggi, in tutto il
mondo, le conche di navigazione vengono
anche dette Conche Vinciane.
E DOPO IL DUOMO … l’abbandono
• Una volta terminata la costruzione del
Duomo, il Naviglio perdendo la sua funzione
principale quale il trasporto del marmo,
venne sempre più trascurato.
• Nel 1930 il regime fascista decise di coprire
la Cerchia interna dei Navigli per motivi
igienico-sanitari sancendo così il declino
delle vie d’acqua.
• Con lo sviluppo del trasporto su ruota, il
Naviglio perse notevole importanza per il
trasporto delle merci.
• Nel 1979 partirono dal Ticino le ultime
chiatte mercantili diretti alla Darsena,
interrompendo così il trasporto merci durato
per sette secoli.
PER EXPO 2015 … lavori in corso
1. SCAMBIO DI ARONA: Realizzazione di un porto
d’interscambio tra la navigazione sul Lago Maggiore e
imbarcazioni più piccole che proseguiranno sulla Via
navigabile in direzione di Milano;
2. PORTO DELLA TORRE: Realizzazione di una conca di
navigazione presso la diga di Porto della Torre a VaralloPombia che permetterà il passaggio delle barche tra il Lago
Maggiore e il sito del Panperduto a Somma Lombardo;
3. DIGA DEL PANPERDUTO: Messa in sicurezza della diga del
Panperduto, conche di navigazione, ostello, imbarcazioni per
la navigazione, museo delle acque;
4. TURBIGO: Conche di navigazione per permettere alle
imbarcazioni di evitare il sistema di raffreddamento della
centrale;
5. DARSENA DI MILANO: Collegamento del canale Villoresi con il
sito Expo e la Darsena di Milano con un circuito ciclabile e
pedonale, valorizzazione paesaggistica e ambientale
dei Navigli della rete irrigua di Expo
E PER FINIRE … curiosità
• PANPERDUTO: questo tratto del canale deve il suo
nome alla presenza di rapide che provocavano il
frequente rovesciamento dei carichi trasportati
dalle chiatte.
• IPPOSIDRA: era una ferrovia a trazione animale
concepita da Carlo Cattaneo per il trasporto via
terra delle barche impiegate sul Naviglio
Grande tra Tornavento a Sesto Calende lungo il
corso del Ticino, funzionante dal 1858 al 1865.
• Dopo la fine della seconda guerra mondiale, con
strade e ferrovie distrutte, il Naviglio riprese la
sua funzione di trasporto merci che consenti la
ricostruzione edilizia di Milano