IL MONTAGGIO
DELLA
TOUR EIFFEL
Elaborato da Ric
I piedi poggiano su fondazioni in calcestruzzo costruite pochi
metri sotto il livello del suolo su un letto di ghiaia compattata.
Ogni estremità del metallo ha la propria scarpa, sulla quale
esercita una pressione di 3 4 kg per centimetro quadrato.
Sul lato della Senna sono stati usati contenitori di metallo
sigillati, in cui l'immissione di aria compressa ha permesso
ai lavoratori di operare sotto il livello dell'acqua.
Construcción de los cimientos para los pilares
Vista de la obra
El primer pilar surge de su cimiento. Julio de 1887
Diciembre de 1887
L'assemblaggio dei pilastri è iniziato il 1° Luglio 1887
e i lavori sono terminati 21 mesi più tardi.
Tutti gli elementi sono stati preparati in fabbrica a
Levallois-Perret, nei pressi di Parigi, sede della società Eiffel.
Ciascuno dei 18.000 pezzi della torre è stato progettato e
calcolato al decimo di millimetro più vicino prima di essere
costruiti e assemblati, elementi di circa 5 metri.
A terra, tra i 150 e i 300 lavoratori guidati da un team di veterani
in grandi viadotti di metallo, hanno affrontato il montaggio di
questo gigantesco Meccano.
Montaje de la 1ª plataforma. Marzo de 1888
Mayo de 1888
Montaje del 2º tramo de pilares. Mayo de 1888
Andamios para la plataforma
Montaje de la 2ª
plataforma.
Junio de 1888
Pausa para el almuerzo
Septiembre de 1888
Montaje del piso 3º
Diciembre de 1888
Tutte le parti metalliche della torre sono uniti con rivetti,
secondo il modo di costruire di quel tempo.
I giunti sono stati fissati provvisoriamente in posizione con le
viti, poi sostituiti da 2.500.000 rivetti posizionati caldi.
Dopo il raffreddamento, i rivetti si contraevano assicurando
strettamente le parti.
Instalación del ascensor
Pintor en acción
Los ingenieros del equipo Eiffel en 1889
Torre finalizada el 23 de
Marzo de 1889
Inauguración en 1889
Decoración del primer piso en 1900.
Restaurante
El cañón de la Torre Eiffel anunciando el mediodía
Exposición Universal 1889
Ci sono voluti cinque mesi per costruire le basi e 21 per
il montaggio della parte metallica della torre.
È un record di velocità se si tiene conto dei mezzi rudimentali
dell'epoca. L'installazione della torre era una meraviglia di
precisione, come riconosciuto da tutti i cronisti del tempo.
Iniziata nel gennaio 1887, il lavoro è stato completato
il 31 marzo 1889.
Gustave Eiffel è stato insignito della Legion d'Onore nella
piattaforma più alta della torre.