YAMAHA XJ 600
RICOSTRUZIONE SEMICARENA
12/13 Gennaio 2005
Andrea Indiano.
Configurazione iniziale della semicarena: gia sostituite
forcelle, parafango, raddrizzata la struttura di supporto.
Inserita staffa di supporto al di sotto del pezzo e incollata la
parte spezzata; riempito il “vuoto” con stucco “metallo/plastica”.
Evidente l’impronta digitale sulla superficie.
Preparazione della superficie: messa a nudo della crepa e
predisposizione di incavo per stuccatura. Si utilizza fresa ad
alta velocità “Dremel”
Spianatura della superficie mediante utilizzo di disco
abrasivo “grana grossa” su platorello in gomma per trapano.
Elaborazione in corso.
Dopo la cura: ripassata “a mano” tutta la superficie con carta
abrasiva di grana grossa/media/fine
Intervallo di lavorazione: posizionato il supporto in
gomma del parabrezza in plexiglass.
Preparazione del modello su carta del parabrezza.
Riportato il disegno sul plexiglass; preparazione al taglio
mediante seghetto alternativo: lama per metalli con punte
contrapposte a bassa velocità.
Escavatura dell’invito per il seghetto alternativo medianta
lama per vetro (seghetto manuale)
Eseguito il taglio si procede alla sgrossatura e levigatura dei
bordi mediante lima per metalli
Bloccato il “parabrezza” in opportuna struttura lignea
hand-made – semplice ed efficace.
Utilizzo di sverniciatore professionale per termoformatura del
plexiglass
Il plexiglass estratto dai vincoli in legno comincia a somigliare
all’oggetto del desiderio. Di seguito si procede alla preparazione
dei fori per le viti di fissaggio del parabrezza con trapano: punte
per metallo a bassa velocità (2mmm – 4mmm)
Posizionato il plexiglass sul suo supporto in gomma e
posizionato quest’ultimo sulla carena. I fori coincidono e si
potranno mettere le viti originali per dare stabilità al lavoro.
....ma questa è un’altra storia.