Bari, 18 Gennaio 2013
“La Suggestione
di un Viaggio:
Ferrovie Turistiche
e Treni Storici.”
Dott. Matteo Colamussi
Presidente CDA F.A.L.
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Convegno ASSTRA - Tourist & Historical
Train
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Processo di creazione del network
di ferrovie turistiche e treni storici.

Valorizzazione del settore mettendo a sistema
le diverse iniziative presenti sul territorio;

(Ri)scoperta delle risorse storicoarchitettoniche, paesaggistiche,
enogastronomiche, folcloristiche del Paese.
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Prima indagine interna al network

“fotografare” il patrimonio e i servizi storico-turistici
delle nostre aziende;

stabilire con esattezza i servizi attualmente erogati
in questi ambiti, la qualità e la quantità dei mezzi
disponibili.
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Il logo delle ferrovie turistiche
e dei treni storici.
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Le aziende aderenti.
Trenino verde della Sardegna
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Le aziende aderenti.
Sorrento Express
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Le aziende aderenti.
Il treno delle cattedrali e dei castelli
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Le aziende aderenti.
Il treno della valle
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Le aziende aderenti.
Il treno sul Vulcano
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Le aziende aderenti.
Il treno del Cinema
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Le aziende aderenti.
Il treno del Gargano
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Le aziende aderenti.
La vaporiera della Sila
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Le aziende aderenti.
Il Mini Orient-Express
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Le aziende aderenti.
Il treno dei sapori
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Le aziende aderenti.
Il treno del Salento
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Le aziende aderenti.
Dolomiti express
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Le aziende aderenti.
Valli di Lanzo e Canavese
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Le aziende aderenti.
Treno storico della Tuscia
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Le aziende aderenti.
Treno naturalistico del Trentino
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Le aziende aderenti.
Archeo Train Flegreo
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Le aziende aderenti.
Ferrovia panoramica Domodossola-Locarno
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Obiettivi comuni.
“Diamo a tutti la possibilità di godere del nostro
bel Paese, da un finestrino.”
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Obiettivi comuni.
1.
recupero di materiale rotabile di forte valore
storico;
2.
diversificazione del business, nascita di nuove
partnership industriali  sviluppo del Turismo
Intermodale;
3.
sviluppo di forti azioni di marketing territoriale in
collaborazione con le istituzioni nazionali e locali;
4.
il prosperare di un green business.
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
collettore tra le istituzioni e le reti di trasporto
pubblico locale;

gestore dei servizi erogati dal network;

centro servizi di riferimento per tutti gli aderenti
alla rete in fatto di promozione e comunicazione
verso l’esterno.
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Progetto di estensione del network a livello internazionale.
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Le azioni.
 progetto
avviato per la produzione di una
pubblicazione in cui sarà fornita una
fotografia del patrimonio nazionale e
delle ricchezze delle Imprese Ferroviarie
associate.
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Le azioni.
 Creazione
di un portale web unico per la
rete delle ferrovie turistiche e treni storici.
Esso sarà il punto di riferimento sia per le
aziende aderenti, sia per tutti coloro che
vorranno conoscere questo network.
Sarà direttamente collegato con gli spazi
sui principali social network.
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Le azioni.
 Produzione
di un kit di comunicazione del
network, che sarà a disposizione delle
stesse società aderenti oltreché per la
promozione all’esterno. Questo kit dovrà
contenere tutti i materiali di
comunicazione più comuni per
l’autopromozione all’esterno.
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Le azioni.
 Costituzione
di un ufficio “Antenna bandi”
all’interno di ASSTRA che lavori per
soddisfare specifiche esigenze di
progettualità comuni. Una funzione
fondamentale per attrarre nuovi capitali.
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Il primo grande obiettivo.
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Gli obiettivi del Giro.
 attrarre
interesse sui luoghi dove operano
le nostre aziende;
 divulgare
la conoscenza dei territori sotto
vari profili.
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Tullio Morgagni, lo spirito del 1909.
Tullio Morgagni, giornalista
della Gazzetta Sportiva, nel
1909 ideò il Giro d’Italia
ciclistico.
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La prima edizione.

6 tappe

1 tappa per ogni azienda ad oggi aderente

Periodo: Maggio-Dicembre (pausa in Agosto)

Ogni prima domenica del mese.
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“Diamo la possibilità a tutti di godersi
il nostro Stivale, dal finestrino.”
Grazie.
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