XIV Convention Nazionale
LA LOGISTICA ITALIANA,
LEVA STRATEGICA PER L’ECONOMIA
INTERNAZIONALE
Riccardo Fuochi,
Presidente The International Propeller Club Port of Milan
Milano, 23 ottobre 2015
Benvenuti alla XIV Convention Nazionale The
International Propeller Clubs!
Alcuni spunti per la giornata di oggi
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L’importanza della logistica per l’economia
Italiana
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Prospettiva internazionale
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La Logistica come Industria e fattore di sviluppo
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Le richieste alla politica
Alcuni spunti per la giornata di oggi
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L’importanza della logistica per l’economia
Italiana
L’importanza della logistica per l’economia Italiana
• 200 mld di euro, 13% del PIL
• 80 mld di euro il fatturato della Contract Logistics
(logistica conto terzi)
• Circa 1 milione di occupati
• Sempre maggiore il ricorso da parte delle aziende
all'outsourcing dei servizi di logistica
• Un settore che innova ed è proiettato nel futuro
(Internet of things, Ecommerce, le amministrazioni e il
digitale)
Fonte: Srm
Tuttavia
Il Sistema Logistico Italiano è solo al
20° posto nel World Bank’s Logistics
Performance Index:
-
29°
19°
17°
22°
per
per
per
per
Efficienza doganale
Infrastrtture e accessibillità
Efficienza
Tempistica
Alcuni spunti per la giornata di oggi
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Prospettiva internazionale
Prospettiva internazionale
Le merci definiscono le rotte e le
imprese chiedono:
Evitare interruzioni e discontinuità
nella Supply Chain
Velocità e qualità, affidabilità e
tempi certi
Porti ed infrastrutture adeguate
Coordinamento e connessione tra le
diverse modalità di trasporto
(stradale, marittimo, aereo)
Disporre con anticipo di tutte le
informazioni per la gestione e la
movimentazione delle merci
Spazi per la manipolazione
Limes – Aprile 2015, Carta di Laura Canali
Alcuni spunti per la giornata di oggi
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La Logistica come Industria e fattore di sviluppo
La Logistica non come provider di servizi ma
come Industria e fattore di sviluppo
La Logistica è a tutti gli effetti un’ industria del Made In Italy è un
chiaro fattore di successo per tutte le aziende che competono sugli
scenari internazionali ed in particolare per i settori dove l’Italia
eccelle (Moda, Design, Alimentare, etc) basti pensare alla
strategicità dell’ecommerce: oggi il 44% di aziende di moda e
alimentare con fatturato superiore a 50milioni di euro affida al
partner logistico diversi servizi dal confezionamento dei
prodotti, organizzazione della distribuzione, alla gestione dei
resi
Maggio 2005 - Le eccellenze del made in Italy devono essere
accompagnate nel mondo attraverso una logistica moderna e integrata
Fonte: Osservatorio Contract Logistic - Politecnico di Milano
La Logistica come Industria e fattore di sviluppo
Essere un industria per:
Trasporto e Manipolazione
Non solo recuperare le quote di traffico o puntare a piccoli
incrementi ma mantenere e lavorare i container in Italia per tutto il
ciclo logistico:
• Un container in transito in Italia può valere dai 300 ai 400
euro, se svuotato circa 1.000 euro
• Un container la cui merce viene trasferita nelle aree logistiche
per l’intero ciclo di manipolazione e lavorazione (per poi
essere rispedito in Europa ) può produrre valore fino a 10.000
euro
La Logistica come Industria e fattore di sviluppo
Essere un industria per:
E commerce:
In USA, da qui al 2018 le vendite alimentari online vedranno un tasso di
crescita annuale del 21,1%, raggiungendo quasi 18 miliardi dollari.
Dieci anni in Cina fa l’e-commerce ancora non esisteva. Nel 2014, l’ecommerce in Cina vale più di 540 miliardi di Food&Beverage di Tmall
(il marchio Btc di Alibaba) raggiunge il 5%. Si stima che entro il 2020
questo settore varrà più di quello di USA, UK, Giappone, Germania e
Francia
Logistica Specializzata
Food, Farmaceutici, Automotive
Fonti: Business Insider, Ispi, Sole 24 Ore
In sintesi
Valorizzare tutti gli strumenti che ci consentono di gestire le merci in
bond con procedure agevolate ed effettuare le operazioni logistiche in
depositi doganali e quindi di rispedirle verso Paesi terzi senza pagare i
dazi.
Arrivo porto
Trasferimento bonded warehouse interno
Sdoganamento merci per destinazioni europee
Proseguimento in bond verso paesi terzi.
Alcuni spunti per la giornata di oggi
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Le richieste alla politica
Le richiesta alla politica
Una cabina di regia
Consapevolezza dell’importanza
dell’industria della logistica e quindi
una politica Nazionale
Proseguire nelle semplificazioni
amministrative , con un massiccio
utilizzo del digitale
Non creare colli di bottiglia alle nostre
infrastrutture logistiche e portuali
(RIFORMA DEI PORTI)
Soluzioni normative moderne e
adeguate ad un’ industria strategica
per il successo del Made in Italy della
Logistica mondo
Conclusioni
Solo una Logistica che si muova come Industria e che sia regolata da
strumenti normativi moderni può consentire di
• Ribaltare l’attuale situazione (Olanda, Belgio, Germania) ma
anche Polonia, Repubblica Ceca, Ungheria…
• Far diventare l'Italia la piattaforma distributiva Europea (Sud –
Nord)
• Crescere in fatturato, occupati e indotto
• Moltiplicare la valorizzazione dei servizi Made in Italy nel mondo