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Utilizzo dell’autodiagnosi EOBD per diagnosi
e azzeramento segnalazioni di service
In seguito alle innovazioni introdotte sui moderni veicoli e alla
sempre più massiccia introduzione di elettronica nella gestione
veicolo, si rende indispensabile disporre di uno strumento di
dialogo con la centralina elettronica per effettuare diagnosi
dello stato del veicolo e per azzerare le segnalazioni delle
richieste di service di olio, FAP DPF, etc.
Le segnalazioni di service generate dalla centralina di un
veicolo di ultima generazione possono essere facilmente
interpretate, grazie all’uso di uno strumento diagnostico come
Service 3000 che consente di dialogare direttamente
con la centralina dell’auto ed accedere alle
informazioni in essa ottenute.
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Casi di vantaggioso uso dell’autodiagnosi nelle
operazioni di service
Alcune case automobilistiche differenziano due tipologie di service olio: una con olio a
bassa percorrenza ed una con olio a lunga percorrenza. Questa informazione deve
essere memorizzata nella centralina (ECU) dell’auto al momento del reset della
segnalazione di service olio, in modo da avere un calcolo corretto della successiva
scadenza.
Nei veicoli diesel con FAP/DPF la scadenza del service dell’olio è legata strettamente
alla gestione del filtro antiparticolato. In alcuni casi anche la segnalazione
dell’operazione di service è affidata alla stessa spia (fissa o lampeggiante) generando
spesso confusione nell’operatore. In questo caso le operazioni di cambio olio e
procedura di rigenerazione del FAP/DPF possono non essere disgiunte ma si rende
necessario effettuarle entrambe per resettare la spia di service.
Nei veicoli di ultima generazione sono spesso disponibili procedure manuali per
effettuare il reset della spia di service che non sempre sono di immediata comprensione
e facile attuazione. Talvolta inoltre non sono disponibili dal menù del computer di bordo.
In questo Service 3000 fornisce un valido supporto illustrando a
video tali procedure specifiche per ogni veicolo oppure inviando
direttamente i comandi alla centralina del veicolo per resettare la
spia di service, senza dover effettuare operazioni manuali.
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• SEMPLICE : perchè deve permettere di operare
seguendo semplicemente le indicazione dello strumento.
• SICURO : perchè l’utente non deve
selezionare centraline e funzioni rischiando
di riconfigurare il veicolo senza volerlo.
• PRECISO : poichè è lo strumento che
svolge l’interazione con tutte le centraline
coinvolte dalla funzione
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Tagliando - Manutenzione
•
•
•
•
Tagliando Accettazione
Tagliando Consegna
Service Reset
Reset Qualità Olio (FAP)
• Sostituzione pastiglie
• Calibrazione freno stazionamento
• Piano di Manutenzione
• Dati Motore
FreeA/C
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• Dati
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• Manutenzione Ordinaria
– Spia degrado olio/qualità olio accesa : al cambio olio è necessario
azzerare la qualità per evitare che si accenda prima del prox tagliando.
Tutti i veicoli con DPF e FAP.
– Spia Service Reset: azzerare/impostare il km/gg del prossimo tagliando. A
volte è richiesto anche impostare il LONG LIFE
– Sblocco cilindri per cambio pastiglie: veicoli con freno stazionamento
elettrico
– Spia pastiglie freni accesa: per alcuni veicoli è necessario indicare
l’avvenuta sostituzione delle pastiglie freni
Inoltre:
– Report del tagliando effettuato correttamente: come da legge Monti
– Piano di manutenzione e Dati tecnici : cosa e come fare per operare
correttamente ed in trasparenza con il cliente.
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Collegamento al veicolo tramite
connessione a presa diagnosi
Controllo dell’elettronica di bordo tramite
comunicazione con le centraline diagnosticabili
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Localizzazione presa diagnosi
Cavo da utilizzare
Localizzazione
presa diagnosi
Cavo da utilizzare
Le vetture dal 2000 in poi utlizzzano
solo un tipo di cavo standar EOBD
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TAGLIANDO/MANUTENZIOME ORDINARIA
• Manutenzione Ordinaria
– Spia degrado olio/qualità olio accesa : al
cambio olio è necessario azzerare la qualità
per evitare che si accenda
– Spia Service Reset: azzerare/impostare il
km/gg del prossimo tagliando. A volte è
richiesto anche impostare il LONG LIFE
– Sblocco cilindri per cambio pastiglie:
veicoli con freno stazionamento elettrico
– Spia pastiglie freni accesa: per alcuni
veicoli è necessario indicare l’avvenuta
sostituzione delle pastiglie freni
– Inoltre:
– Report del tagliando effettuato
correttamente: come da legge Monti
– Piano di manutenzione e Dati tecnici :
cosa e come fare per operare correttamente
ed in trasparenza con il cliente.
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… funzione manutenzione ordinaria …
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Long Life /service reset
Questo tagliando permette di eseguire la
manutenzione ogni 50.000km e non più ogni
30.000 km (veicoli di ultima generazione),
utilizzando materiali adatti.
Reset indicatore manutenzione:
Dopo la sostituzione olio occorre
resettare la spia di manutenzione
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Procedure manuali Service Reset
Reset indicatore manutenzione:
Descrizione della procedura di
azzeramento service manualmente
Senza collega lo strumento alla
presa diagnosi
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.. Da
non dimenticare.. L’Autodiagnosi tradizionale
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Tastiera alfanumerica - Selezione rapida
…
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Manutenzione Straordinaria
Riavvio A/C
Check motore
Check sostituzione batteria
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Sostituzione Pastiglie Freno
Audi – VW: solo tramite
strumentazione di gestione
elettronica del veicolo è possibile
aprire i cilindretti,
compresa Audi A4 del 2008.
Ford – Renault: procedura
da quadro strumenti
Mercedes – SBC: è una
procedura di sicurezza
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Sostituzione Batteria
La batteria del veicolo è sempre più sottoposta a
sollecitazioni ed è diventato un componente da
tener monitorato durante la sua vita.
La stessa elettronica del veicolo è molto sensibile al
distacco di batteria. Nel passato questa funzione
era utilizzata, ad esempio, per resettare i parametri
autoadattativi del motore
Oggi al riattacco della batteria può essere
necessario seguire alcune procedure.
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Esempi:
Check e Sostituzione Batteria
Audi Q7, A6, A8: codifica della batteria
E’ necessario inserire in sequenza :
– Codice sulla batteria (che contiene alcune informazioni sulla gestione)
– Costruttore (Varta, Exide, Mol, ….)
– Ah (100, 110, etc)
Integra anche
Logistic Mode
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Check e Sostituzione Batteria
Esempi:
Toyota IQ: check batteria e alternatore
La Toyota IQ è forse l’esempio più
importante di ultima generazione di
gestione batteria. Nel veicolo è integrata
una centralina elettronica che controlla
esclusivamente tutto il processo di
carica e scarica (tensione, corrente e
temperatura Batteria, Alternatore).
Tramite questa centralina è immediato
verificare anche le correnti assorbite o
ricaricate dalla batteria, rendendo di
fatto non necessario l’utilizzo di un
tester batteria
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Riavvio e verifica impianto A/C
Riavvio e verifica impianto A/C dopo ricarica:
dopo la ricarica l’impianto A/C non riparte
occorre resettare la centralina climatizzatore
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AGGIORNAMENTI … Download mensile da sito semplice e sicuro..
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Page 23
… e in caso di difficoltà …
Call Center di provata esperienza a disposizione del cliente
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