Ce.Do.S.T.Ar. - Centro Documentazione Ser.T. Az USL 8 Arezzo - Italia
Adolescenti, rischio,
guida pericolosa
Fiorenzo Ranieri
Psicologo
Resp. Centro Documentazione SerT. Arezzo
Dati tratti da
Bonino, Cattellini, Ciairano (Adolescenti e Rischio”,
Giunti editore, 2003, Firenze
La ricerca del rischio
Tra gli adolescenti sono frequenti i
comportamenti di ricerca del rischio
che possono assumere molte forme:
sport, guida, gioco, infrazione delle
norme, gioco azzardo, ricerca del
pericolo, attività sessuale promiscua
ecc.
Per alcuni autori (Zuckerman – Sensation
Seeking) ciò è dovuto a un tratto di
personalità con un forte substrato
biologico
Questo non permette di spiegare perché
il rischio aumenta in modo
considerevole durante l’adolescenza
Rischio e crescita
Il diverso coinvolgimento in
comportamenti rischiosi dipende da
fattori diversi, come la personalità, lo
sviluppo dell’identità, il contesto sia
sociale che culturale, le relazioni con
adolescenti e adulti => intreccio tra
risorse personali e contesto
Molti autori hanno messo in evidenza
il ruolo positivo svolto per
l’adolescente dalla ricerca di rischio
come sperimentazione per la
costruzione della propria identità
Maschio, Femmina, Rischio
Il rischio, soprattutto
quello legato alla
sperimentazione, è più
frequente tra i maschi
che tra le femmine
In realtà i maschi
tendono ad assumere una
identità attraverso la
sperimentazione, mentre
le femmine attraverso la
assunzione di impegni e
la partecipazione
La sindrome di comportamenti
rischiosi
Le azioni pericolose vengono attuate per provare
sensazioni forti, che portano ad eccitazione
Jessor ha evidenziato che le azioni pericolose
sono positivamente correlate con l’assunzione
di sostanze psicotrope, comportamenti devianti,
comportamento sessuale promiscuo, guida
pericolosa => SINDROME DI
COMPORTAMENTI RISCHIOSI
In realtà la ricerca di rischio può essere una forma
di sperimantazione ma anche una illusoria “via
di fuga” per l’adolescente
Ruolo psicologico di
comportamenti rischiosi
Comportamenti rischiosi e altri
comportamenti a rischio
La guida per l’adolescente
La ricerca di emancipazione dalle figure
parentali trova un naturale mezzo
nella possibilità di spostarsi
permessa dai veicoli a motore
Motociclo e auto vengono concepiti
dagli adolescenti come mezzo di
libertà e autonomia, se non
addirittura di affermazione personale
Ragazzi e ragazze usano un mezzo
soprattutto in centri piccoli e medi.
Mediamente i maschi percorrono 30
– 50 km a settimana, le femmine 10
– 30 km
Guida pericolosa
La guida di mezzi di trasporto è
considerato tra i comportamenti a
rischio, risultando potenzialmente
più dannosa di altri
comportamenti meno accettati
socialmente. In Italia e nella U.E.
gli incidenti stradali sono la
principale causa di morte tra i 15
e i 24 anni.
Gli incidenti stradali che coinvolgono
maggiormente gli adolescenti e i
giovani adulti si verificano nelle
ore notturne del fine settimana.
Da 3215 incidenti del sabato notte
nel 1980 si è passati agli 8450 del
2000 (dati ISTAT)
In molti casi l’origine degli incidenti è
da attribuire alle precarie
condizioni psicofisiche
Fattori psicofisici
La vigilanza è ridotta nelle ore notturne e
bevendo alcolici, per la stanchezza fisica, l’uso
di stupefacenti, la musica ad alto volume.
Inoltre alcune ricerche hanno rilevato la minore
esperienza nel gestire la propria sonnolenza nei
giovani
Abilità di guida
Stile di guida
I fattori psicofisici indicati incidono sia su abilità
alla guida che sullo stile di guida.
L’ABILITà ALLA GUIDA riguarda specifici compiti
di guida. Ad es. l’alcol aumenta i tempi di
percezione e reazione al pericolo
Lo STILE DI GUIDA è conseguenza delle prese
di decisioni durante la guida e le abitudini prese
nel tempo. Ad es. I fattori psicofisici possono
rendere più brusco lo stile di guida
Infrazioni più frequenti al codice
Principali cause di incidente
Modelli e sicurezza
Chi imitano i giovani nello scegliere/non
scegliere comportamenti sicuri alla guida (ad
es. utilizzare il casco)? In primo luogo il migliore
amico, seguito dalla figura paterna. Lo stile di
comportamento della figura materna non
sembra significativo
Fattori di rischio/fattori protettivi
Alcuni fattori legati allo stile
di vita e agli orientamenti
personali sembrano
aumentare la propensione
al rischio o comunque la
possibilità di incidenti. Altri
fattori sembrano in grado
di ridurre i rischi e
svolgono una funzione
protettiva
Fattori di rischio 1
Fattori di rischio 2
Fattori di rischio 3
Fattori di protezione 1
Fattori di protezione 2
Sintesi funzioni psicologiche assolte dalla guida
e dalla guida pericolosa