MODULO 3:
APPROCCI ALL’ACQUISTO
DEI VEICOLI
The sole responsibility for the content of this
presentation lies with the Clean Fleets project. It does
not necessarily reflect the opinion of the European
Union. Neither the EACI nor the European
Commission are responsible for any use that may be
made of the information contained therein.
3.1: GESTIONE DELLA FLOTTA
GESTIONE DELLA FLOTTA
Ogni gestore di flotta ha differenti livelli di controllo
L’organizzazione descrive il veicolo e il gestore di flotta si occupa
dell’acquisto e della manutenzione
Il gestore della flotta gestisce e comprende ogni interezione Fleet
I dipendenti descrivono all’organizzazione lo stumento che usano e di
cui hanno bisogno
STRUMENTI A TUA DISPOSIZIONE
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


Conferenze Web
Trasporto pubblico
Condivisione auto
Car-sharing
Auto aziendale
RELAZIONI CON IL MERCATO

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

Coinvolgi il mercato
Conosci il mercato
Sperimenta con dimostrativi e test
Fornisci segnali chiari al mercato
3.2: IL RETROFITTING
IL RETROFITTING
 Hai bisogno di acquistare un nuovo veicolo?
CASO STUDIO: BARCELLONA
 Flotta di proprietà
 Alta competenza meccanica
 Volere politico di ridurre emissioni

Patto dei Sindaci

legislazione europea

direttiva europea 20/20/20

Piano nazionale spagnolo per la qualità dell’aria
CASO STUDIO: BARCELLONA
 Piano nazionale spagnolo 2011
 13 obiettivi
 34 punti di misurazione
 Risultati
 425 autobus SCR+CRT
 70 diventati ibridi
3.3: LEASING
IL LEASING
 Costi più alti ma meno responsabilità
 Minori costi iniziali più facili da affrontare per piccole autorità
locali
 La manutenzione può essere inclusa, ma contratti di
manutenzione possono essere acquistati con il veicolo
3.4: PREPARARE UN TENERD PER I VECIOLI PULITI :
A
OGGETTO DEL CONTRATTO
SPECIFICHE TECNICHE
CRITERI DI AGGIUDICAZIONE
ALTRI APPROCCI
APPROCCI ALL’ACQUISTO
I diversi passi di un processo di acquisto
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
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

Meglio insieme!
Oggetto del contratto
Specifiche tecniche
Criteri di aggiudicazione
Clausule di contratto per le performance
Altri apporcci all’acquisto per incoraggiare l’innovazione e le
soluzioni efficienti e pulite
ESEMPIO 1 - AUTO
Ljubljana, Slovenia
 Tipo di veicoli - 6 auto ibride su una flotta di 60
 Precedenti obiettivi – target del 10% di veicoli ibridi durante
l’esperienza CIVITAS
 Metodologia usata della CVD – Opzione 1, emissioni massime di
CO2 100g/km
 Risparmio tra il 30% e il 50% di carburante
ESEMPIO 2- AUTOBUS
Vienna – Wiener Linien




Acquisto di 12 minibus completamente elettrici
Politiche per ridurre il trasporto privato del 20% entro il 2025, ZTL
Metodologia CVD usata = Opzione 1*
Necessaria innovazione – nessun permesso per le stazioni di
ricarica e utilizzo di infrastrutture esistenti per il tram
 Costi per l’acquisto doppo + costo addizionale epr l’infrastruttura,
1/3 di costi di manutenzione in meno, costi oeprativi molto più
bassi **
ESEMPIO 3 – RACCOLTA RIFIUTI
Bristol




Acquisto di veicoli low carbon per la raccolta dei rifiuti
Target della città di ridurre CO2e del 40% entro il 2020
Metodologia usata della CVD – Opzione 2
Nella prima pagina del cotnratto, gli obiettivi della città –
importante
 Procedura di dialogo competitivo per incoraggiare l’innovazione
 Riduzione totale delle emissioni: 720 tonnellate all’anno
ESEMPIO 4 – RACCOLTA RIFIUTI
Wasteserv Malta limited
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

Veicoli per la raccolta dei rifiuti Euro IV
Piano di azione 2011 sul GPP: il 30% dei tender verdi entro il 2013
Metodologia CVD usata – Opzione 1
Altri approcci utili = accettati veicoli con upgrade (retrofitting)
Segnale forte mandato ai futuri fornitori – malta ha una delle flotte
commerciali più vecchie d’Europa
Cos’altro dovrebbero considerare ora che la CVD è stata recepita dagli
stati?
ESEMPIO 5 - AUTOBUS
Madrid
 142 autobus CNG e 23 CNG ibridi sono stati acquistati
dall’operatore del trasporto
 Metodologia CVD usata – Opzioni 1 e 2
 Opzione 1 – solo CNG, elettrici e ibridi consentiti
 Opzione 2 - 10 punti per il consumo di carburante e 10 per
emissioni inquinanti
 30-50% in meno di emissioni NOx
INTERACTIVE ACTIVITY
Quale approccio è il più appropriato?
 In tutti i casi - un appropriato oggetto del contratto dovrebbe
essere sempre definito per evitare problemi successivi quando si
devono usare i critieri ambientali
 Per un mercato non molto sviluppato = joint procurement e criteri
di aggiudicazione
 Per un mercato sviluppato = specifiche tecniche in combinazione
con criteri di aggiudicazione per spingere il mercato ulteriormente
3.5: PORTA IL MESSAGGIO AI PROCURERS
PORTA IL MESSAGGIO AI PROCURERS
Possono essere usate una varietà e una combinazione di approcci
dell’acquisto di veicoli puliti:
 Guarda per esempio cosa hanno fatto altre città su questo tema –
impara dagli altri!
 Imposta le specifiche tecniche e i criteri di aggiudicazione in base
alle disponibilità del mercato
 La direttiva è molto flessibile, basta ricordarsi di tenere in
considerazione gli inquinanti locali E il consumo di energia
3.6: ACQUISTIAMO INSIEME
COLLABORAZIONE ATTRAVERSO IL
JOINT PROCUREMENT
JOINT PROCUREMENT
Definizione:
 Unire le gare di appalto di due o più autorità contraenti in un
singolo appalto congiunto.
 Es una grande autorità pubblica (o la città) acquista anche
per altre organizzazioni, autorità più piccole
 Es: un gruppo di organizzazioni si connettono tra di loro per
acquistare insieme
.TolToolkit della Commissione Europea sul GPP: Modulo 1
COOPERAZIONE CON ALTRE ORGANIZZAZIONI
Vantaggi principali:
 Si riducono gli alti costi di acquisizione dei veicoli
 Amministrazione semplificata
 L’acquisto di massa riduce i prezzi
 Si riducono i rischi associati all’acquisto di nuove tecnologie e
carburanti
 Condividere le comptenze
 Ampliare la rete aiuta a sviluppare il mercato. Es carburanti e
parti di ricambio disponibili più facilmente
COOPERAZIONE CON ALTRE ORGANIZZAZIONI
Esempi:
Svezia, appalti nazionali
COOPERAZIONE CON ALTRE ORGANIZZAZIONI
Esempi:
Oslo,
Norvegia
DISCUSSIONE E CONCLUSIONI
 Quali aspetti hai già usato nella tua organizzazione per provare
a incoraggiare opzioni green nell’acquisto dei veicoli o in
qualsiasi altra categoria di prodotti/servizi? (In termini di
collaborazione con gli stakeholders, processo di preparazione
del tender e di selezione dei vincitori e join procurement)
 Qual è stato il più efficace?
 Quale pensi di utilizzare in futuro nella tua organizzazione?
 Quali sono i passi necessari da fare per compiere questo
lavoro?