MINISTERO DELLA DIFESA DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI DGAA 28 Ottobre 2008 1/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 2/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 3/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA LA CONVENZIONE DI CHICAGO • LA CONVENZIONE INTERNAZIONALE PER L’AVIAZIONE CIVILE (CHIAMATA BREVEMENTE CONVEZIONE DI CHICAGO), STIPULATA A CHICAGO IL 7 DICEMBRE 1944 TRA PIU’ DI 180 PAESI, RAPPRESENTA IL TESTO DI RIFERIMENTO IN MATERIA DI AVIAZIONE CIVILE E NE DISCIPLINA A LIVELLO MONDIALE LA SUPERVISIONE DELLA SICUREZZA. • SOSTITUISCE LE PRECEDENTI CONVENZIONI DI PARIGI E DELL’AVANA. 4/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA LA CONVENZIONE DI CHICAGO L’Articolo 3.a esclude gli AEROMOBILI DI STATO dalla Convenzione . •Art.3 “Aeromobili Civili e Aeromobili di Stato” a) La presente Convenzione si applica esclusivamente agli aeromobili civili e non a quelli di Stato b) Gli aeromobili adoperati in servizi militari, di dogana o di polizia sono considerati come aeromobili di Stato. APPROFONDIMENTO 5/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA IL CODICE DELLA NAVIGAZIONE IL CODICE DELLA NAVIGAZIONE NON SI APPLICA AGLI AEROMOBILI MILITARI ED IN GENERALE AGLI AEROMOBILI DI STATO. APPROFONDIMENTO 6/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA COD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREA Art. 745 Aeromobili militari Sono militari gli aeromobili considerati tali dalle leggi speciali e comunque quelli, progettati dai costruttori secondo caratteristiche costruttive di tipo militare, destinati ad usi militari. Gli aeromobili militari sono ammessi alla navigazione, certificati ed immatricolati nei registri degli aeromobili militari del Ministero della Difesa. APPROFONDIMENTO 7/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA AD/DGAA (ART 745 Cod. Nav.) Applicando normativa DGAA ENAC (ARTT 749-750 Cod. Nav.) REGOLAMENTA REGOLAMENTA CERTIFICA CERTIFICA CONTROLLA CONTROLLA FFAA tramite AER.Q-2005 8/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA L’AERONAVIGABILITÀ (AIRWORTHINESS) È GARANTITA RISPETTANDO LE SEGUENTI NORME OMOLOGAZIONE DI TIPO MILITARE PRODOTTO REGISTRAZIONE AEROMOBILI MILITARI CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE DESIGN ORGANIZATION MILITARY APPROVAL ORGANIZZAZIONE QUALITY ASSURANCE 9/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/2005 Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/2007 Design Organization Military Approval Ed. 31/07/2008 Individuazione e Registrazione della Configurazione degli Articoli Aeronautici - Linee Guida per le FFAA e CdS. Ed. 25/05/2007 Controllo configurazione. Processi per l'elaborazione, valutazione, ed autorizzazione delle modifiche da introdurre nei materiali di competenza della D.G.A.A. Ed. 01/02/2006 Em. 1 del 06-09-2006 Norma per l’iscrizione e la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.). 22/11/2007 10/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA CRITERIO DI AGGIORNAMENTO NORMATIVO LE NORME DELLA DGAA SONO “DINAMICHE” RECEPENDO CON “INTELLIGENZA” L’ESPERIENZA DEL LORO IMPIEGO, I SUGGERIMENTI PROVENIENTI DAL MONDO INDUSTRIALE E DALLE FF.AA. E LE MODIFICHE DELLA NORMATIVA “CIVILE”. 11/61 QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO DGAA www.dgaa.it/pub_tec/index.asp UN LINK PER LA CONSULTAZIONE FACILITATA DELLA NORMATIVA TECNICA EMANATA DALLA DGAA SI TROVA SU:WWW.DGAA.IT/PUB_TEC/INDEX.ASP 12/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 13/61 IL CAPITOLATO TECNICO ED IL CONTRATTO DGAA La ditta propone il Capitolato Tecnico che viene discusso e APPROVATO dalla DGAA Istruzioni per la compilazione dei capitolati tecnici per aeroplani prototipi e di serie. 01/09/2005 Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione. 16/10/2007 Verifica della documentazione ditta prodotta per dimostrare la rispondenza del progetto ai requisiti del capitolato tecnico ottemperando a quanto previsto dalla norma AER.P-2 DP 2006/0068 del 02/07/2006 Articoli standard a contenuto tecnico per contratti, nazionali ed esteri, aventi ad oggetto attività di manutenzione ed esercizio relative ai materiali aeronautici DP 2005/0037 del 02/07/2007 Modello di contratto Purchase Order per l'acquisizione di materiali "off the shelf" in ambito internazionale 14/61 ACQUISIZIONE DEL MATERIALE AERONAUTICO DGAA E’ IN FASE CONCLUSIVA IL DECRETO INTERMINISTERIALE PER LE ATTIVITA’ DA ESPLETARE A FAVORE DELLA GdF. QUANDO OPERATIVA SARANNO EFFETTUATE ATTIVITA’ (COME COLLAUDO) A FAVORE GdF E’ PREVISTO SUPPORTO PERSONALE PRESSO DGAA CON DUPLICE SCOPO: -ADDESTRAMENTO -SUPPORTO 15/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 16/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA IL DECRETO LEGISLATIVO N. 24 DEL 2. FEBBRAIO 2002 (ATTUAZIONE DELLA DIRETTIVA 1999/44/CE SU TALUNI ASPETTI DELLA VENDITA E DELLE GARANZIE DI CONSUMO) DEFINISCE COME PRODUTTORE IL FABBRICANTE, L’IMPORTATORE DEL BENE (ALL’INTERNO DELL’UE) O QUALSIASI ALTRA PERSONA CHE SI PRESENTA COME PRODUTTORE APPONENDO SUL BENE IL SUO NOME, MARCHIO O ALTRO SEGNO DISTINTIVO . APPROFONDIMENTO 17/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA IL CONCETTO, APPLICATO ALLA REALTA’ DEL PROCUREMENT DELL’A.D., CONSENTE DI IDENTIFICARE SEMPRE NEL FORNITORE ANCHE IL PRODUTTORE DEL BENE. ES. IL VELIVOLO “TARGATO” ALENIA, LE CUI PARTI/COMPONENTI PROVENGONO DA DITTE DIVERSE, E’ COMUNQUE PRODOTTO DA ALENIA. 18/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA NE DISCENDE CHE: INTERFACCIA UNICA DELLA AMMINISTRAZIONE È LA DITTA FORNITRICE (PRIME CONTRACTOR). L’AMMINISTRAZIONE NON HA RAPPORTI DIRETTI GIURIDICAMENTE RILEVANTI CON I SUBFORNITORI. 19/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA PER L’AMMINISTRAZIONE NON RILEVA LA “SUPPLY CHAIN“ ESSENDO SOLO IL CONTRAENTE PRINCIPALE RESPONSABILE DELLA CORRETTA E TEMPESTIVA ESEZCUIONE DEL CONTRATTO E DEL PRODOTTO FINALE, DEL QUALE LO STESSO SI PRESENTA COME UNICO PRODUTTORE NEI CONFRONTI DELL’AD. 20/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA LA DRS (DITTA INDIVIDUATA QUALE RESPONSABILE DEL PROGETTO), FORNITRICE DELL’A.D., E’ (DEVE ESSERE) PERTANTO ANCHE LA TITOLARE DEL PROGETTO (DESIGN AUTHORITY), IN QUANTO ORIGINATRICE DELLO STESSO, O LICENZIATARIA O AVENTE CAUSA DALLA DITTA PROGETTATRICE E COME TALE NE RISPONDE 21/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA OGNI MODIFICA AL PROGETTO ANDRÀ APPORTATA DIRETTAMENTE O, IN OGNI CASO, PREVIO CONSENSO DELLA DITTA PROGETTATRICE (DRS) SECONDO LE PROCEDURE STABILITE DALLE NORME EMANATE DALLA DGAA AER 00-00-5 22/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA A TAL FINE LA DGAA HA EMANATO APPOSITE DIRETTIVE IN CUI SONO PRECISATI, SULLA SCORTA DEL QUADRO NORMATIVO COMUNITARIO E NAZIONALE, GLI OBBLIGHI DELLE DITTE FORNITRICI DELL’AD. DIRETTIVA PERMANENTE N. 2004-0029 LETTERA D’INFORMAZIONE N. 2006-019 M_DGARM/0029208/13.06.2005/UG3 20CRDN/DIS 23/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA CON LE CITATE DIRETTIVE SI RIBADISCE CHE LA DITTA RESPONSABILE DI UN AEROMOBILE MILITARE DEVE FORNIRE AEROMOBILI SICURI IN UN DETERMINATO INVILUPPO DI VOLO ED E’ RESPONSABILE SEMPRE DEL SUO USO IN SICUREZZA 24/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA IN PARTICOLARE L’INDUSTRIA DEVE: FORNIRE UN PRODOTTO SICURO DIMOSTRARE DI AVERE FATTO TUTTO QUELLO CHE E’ NECESSARIO PER FORNIRE UN PRODOTTO SICURO RENDERE DISPONIBILI I MANUALI D’USO CHE COPRANO GLI ASPETTI DI PREVENZIONE E SICUREZZA E PROVVEDERE AL LORO TEMPESTIVO AGGIORNAMENTO … 26/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA ….. ASSICURARE IL RISPETTO DEI REQUISITI DI SICUREZZA DEL PRODOTTO FORNITO SECONDO LA PIU’ RECENTE TECNOLOGIA DIMOSTRARE DI AVER FORNITO UN BENE CHE MANTENGA I REQUISITI DI AFFIDABILITA’ E SICUREZZA CON I QUALI E’ STATO PRODOTTO 27/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA ….. RENDERE NOTI I LIMITI E LE MODALITA’ DI IMPIEGO DEL BENE SECONDO I MANUALI APPLICABILI VERIFICARE, TRAMITE INDAGINI TECNICHE, CHE IL BENE CONTINUI A POSSEDERE I REQUISITI DI AFFIDABILITA’ E SICUREZZA ELIMINARE DAL SUO CICLO PRODUTTIVO TUTTI I MATERIALI DICHIARATI PERICOLOSI 28/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA LA RESPONSABILITA’ DELLA DITTA FORNITRICE/PROGETTATRICE SUSSISTE FINCHE’ IL PRODOTTO VIENE UTILIZZATO CON LE MODALITA’ E SECONDO LE ISTRUZIONI EMANATE DALLA STESSA. 29/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA MODIFICHE ALLA CONFIGURAZIONE SVILUPPATE ED INTRODOTTE AUTONOMAMENTE DALLA F.A. UTILIZZATRICE SOLLEVANO LA DITTA PROGETTATRICE DALLA RESPONSABILITÀ PER EVENTUALI DANNI CAGIONATI DAL PRODOTTO FORNITO (INTERRUZIONE DEL NESSO DI CAUSALITÀ) 30/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA QUANDO SI VERIFICANO INCONVENIENTI/ INCIDENTI IMPUTABILI AD OMISSIONI/ INADEMPIMENTI DELLA DITTA AGLI OBBLIGHI CONTRATTUALMENTE SANCITI (E DISCENDENTI DALLE NORME VIGENTI), QUESTA SOLA RISPONDERA’ DEI RELATIVI DANNI. 31/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA LO STESSO DICASI QUANDO, AI FINI DEL RILASCIO DELLA CERTIFICAZIONE DI COMPETENZA DELLA DGAA, LA DITTA PRODUCA DATI O DOCUMENTAZIONE NON FEDELE O NON VERITIERA O NON COMPLETA E NON CONSENTA LA CORRETTA FORMAZIONE DELLA DECISIONE DA PARTE DELLA DGAA. 32/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA COMMISIONE INCIVOLO IN OTTEMPERANZA A QUANTO PREVISTO DALLA NORMATIVA ISV-002 PER QUALSIASI INCONVENIETNTE/INCIDENTE RELATIVO AD AEROMOBILE DI STATO, MILITARE OVVERO APPARTENENTE A CORPI DELLO STATO DOVRA’ ESSERE NOMINATA UNA COMMISSIONE D’ INDAGINE CHE ACCERTERA’ LE CAUSE. 33/61 LA DITTA RESPONSABILE DI SISTEMA DGAA COMMISIONE INCIVOLO LA DGAA AVRA’ FACOLTA’ DI CHIEDERE L’INSERIMENTO NELLA COMMISSIONE D’INVESTIGAZIONE DI UN PROPRIO UFFICIALE IN VESTE DI OSSERVATORE IN QUALUNQUE FASE D’INVESTIGAZIONE, SECONDO QUANTO RIPORTATO ALLA SEZIONE 2.2 DELLA ISV-002 (Ed. 2007). 34/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 35/61 OMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE MILITARE DGAA “Omologazione di Tipo Aeromobile Militare, Omologazione, Idoneità alla Installazione” Edizione 16 ott 2007 Emendamento N. 1 6 feb 2008 . REGOLA LE PROCEDURE RELATIVE ALLA: OMOLOGAZIONE DI TIPO AEROMOBILE MILITARE OMOLOGAZIONE E IDONEITA’ ALL’INSTALLAZIONE DEI RELATIVI SISTEMI APPROFONDIMENTO 36/61 AER.P-7 DGAA “Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)” COD. NAVIGAZIONE – PARTE AEREA Art. 745 (Aeromobili Militari) Sono militari gli aeromobili considerati tali dalle leggi speciali e comunque quelli, progettati dai costruttori secondo caratteristiche costruttive di tipo militare, destinati ad usi militari. Gli aeromobili militari sono ammessi alla navigazione, certificati ed immatricolati nei registri degli aeromobili militari dal Ministero della Difesa. 37/61 AER.P-7 DGAA “Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro AER.P-7 degli Aeromobili Militari (R.A.M.)” OGNI AEROMOBILE MILITARE DEVE ESSERE DOTATO DI: MATRICOLA MILITARE (MM) CONTRASSEGNO SPERIMENTALE (CS) CONTRASSEGNO PROTOTIPICO (CP) GLI AEROMOBILI MILITARI SONO AMMESSI ALLA NAVIGAZIONE AEREA SOLO SE ISCRITTI NEL REGISTRO DEGLI AEROMOBILI MILITARI 38/61 AER.P-7 DGAA “Norma per l’iscrizione la tenuta del Registro degli Aeromobili Militari (R.A.M.)” Edizione 6 Marzo 2008 REGOLA LE PROCEDURE RELATIVE: ALL’ISCRIZIONE DEGLI AEROMOBILI MILITARI NEL REGISTRO DEGLI AEROMOBILI MILITARI (R.A.M.) PER CONSENTIRNE L’AMMISIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA. ALL’ASSEGNAZIONE DELLE MATRICOLE MILITARI, DEI CONTRASSEGNI DI TIPO SPERIMENTALE E PROTOTIPICO AGLI APR DI PESO SUPERIORE A 20KG E LA MODALITÀ DI INSERIMENTO DEL TIPO PER QUELLI DI PESO INFERIORE. 39/61 ISCRIZIONE DEGLI AEROMOBILI DGAA ASSEGNAZIONE MATRICOLA MILITARE AEROMOBILI DI SERIE AS BUILT CONFIGURATION MANUALI DEL TIPO OPERATIVO REGISTRO AEROMOBILI MILITARI AEROMOBILI MILITARI 03 COLLAUDO E ACCETTAZIONE MM 11 40/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 41/61 CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE (AER.00-00-5 & AER.00-00-6) DGAA IL CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE SI PUO’ CONSIDERARE COME ARTICOLATO IN DUE FASI: a) STUDIO, SVILUPPO, EMISSIONE, VALUTAZIONE, COORDINAMENTO ED APPROVAZIONE DELLE PROPOSTE DI MODIFICA TECNICA E DEI CAMBI ALLA CONFIGURAZIONE DI BASE ED EMISSIONE DELLA PRESCRIZIONE TECNICA APPLICATIVA (PTA); b) IDENTIFICAZIONE E REGISTRAZIONE DELLA CONFIGURAZIONE (IRC) DI CIASCUN ARTICOLO DI CONFIGURAZIONE (A.C.). 42/61 CONTROLLO DI CONFIGURAZIONE (AER.00-00-5 & AER.00-00-6) Configurazione base + PTAs DGAA Configurazione attuale Per la identificazione in ogni istante dello stato di configurazione di un articolo di configurazione occorre registrare lo stato di applicazione al medesimo articolo delle singole PTA. 43/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 44/61 AER.Q-2005 DGAA “MANTENIMENTO DELLA AERONAVIGABILITÀ CONTINUA” Edizione 23 Febbraio 2007 LA NORMA AER.Q-2005 CONTIENE : LE DIRETTIVE ESSENZIALI PER IL MANTENIMENTO DELL’AERONAVIGABILITÀ (CONTINUED AIRWORTHINESS) MEDIANTE: LA COSTITUZIONE ED IL MANTENIMENTO DI SISTEMI DI GESTIONE PER LA QUALITÀ DELLA MANUTENZIONE RISPONDENTI AI REQUISITI DELLA NORMA UNI-EN-ISO 9001 45/61 AER.Q-2005 DGAA “MANTENIMENTO DELLA AERONAVIGABILITÀ CONTINUA” Edizione 23 Febbraio 2007 L’EFFETTUAZIONE DELLE ATTIVITÀ DI “CONTROLLO DELLA QUALITÀ” (C.Q.) E L’APPLICAZIONE DEI REQUISITI RICHIESTI DALLA PRESENTE NORMA. CONSEGUENTEMENTE NON VIENE PIÙ RICHIESTO OBBLIGATORIAMENTE LA RISPONDENZA AI REQUISITI DELLA PUBBLICAZIONE NATO DELLA SERIE AQAP ALLA BASE DELL’ABROGATA NORMA AER.Q.5A DEL LUGLIO 1998. APPROFONDIMENTO 46/61 AER.Q-2005 DGAA APPLICABILITÀ : LA NORMA DEFINISCE GLI ASPETTI DI ORDINE GENERALE, TECNICI E/O AMMINISTRATIVI DA OSSERVARE, IN MATERIA DI MANUTENZIONE, DA PARTE DI UNA ORGANIZZAZIONE MILITARE E/O APPARTENENTE A CORPI DELLO STATO, AVENTE IN CARICO AEROMOBILI ISCRITTI NEL REGISTRO DEGLI AEROMOBILI MILITARI (RAM) TENUTO A MENTE DELL’ART. 745 DEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE AEREA DALLA D.G.A.A.. APPROFONDIMENTO 47/61 AER.Q-2005 DGAA DGAA FFAA CONTROLLO DELLA CONFIGURAZIONE COMPLIANCE OPERATIONS & MAINTENANCE OMOLOGAZIONE DI TIPO MILITARE IN SERVICE PROCESSO DELLE SEGNALAZIONI INCONVENIENTI CONTINUING AIRWORTHINESS 48/61 RESPONSABILITÀ E.M. LINEA VOLO ENTI MANUTENZIONE LINEA VOLO DGAA AER.Q-2005 DGAA COMPLIANCE CONTINUED AIRWORTHINESS 49/61 RESPONSABILITÀ DGAA COMANDANTE DEL REPARTO RESPONSABILITÀ AER.Q-2005 COMANDANTE/DIRETTORE/CAPO DELL’ENTE DI MANUTENZIONE LO SPECIALISTA e/o OPERATORE DI MANUTENZIONE IL COMANDANTE DELL’AEROMOBILE APPROFONDIMENTO 50/61 SISTEMA DI GESTIONE PER LA QUALITÀ DGAA AER.Q-2005 ENTE DI MANUTENZIONE LINEA VOLO SISTEMA GESTIONE QUALITÀ DEL REPARTO: CERTIFICATO ISO 9001 CONTINUED AIRWORTHINESS APPROFONDIMENTO 51/61 REQUISITI DEL PERSONALE DGAA OGNI ENTE DI MANUTENZIONE, AVENDO DESIGNATO UN RESPONSABILE INVESTITO DELL'AUTORITÀ NECESSARIA PER ASSICURARE TUTTE LE ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE RICHIESTE, ESEGUE LE ATTIVITÀ IN ACCORDO AI DATI DI MANUTENZIONE APPROVATI PERSONALE COINVOLTO NELL’ATTIVITÀ DI MANUTENZIONE CORSI SPECIALISTI DI QUALIFICA E ABILITAZIONE (OJT) FORMAZIONE INIZIALE E CONTINUA SULLA NORMATIVA TECNICA DELLA D.G.A.A. (ES. E-LEARNING, ECC.) Le qualifiche del personale impiegato nei lavori di manutenzione deve essere opportunamente registrato e monitorato. APPROFONDIMENTO 52/61 SOMMARIO DGAA Quadro normativo di riferimento. L’acquisizione del materiale aeronautico. La Ditta Responsabile del Sistema Omologazione, Collaudo ed Immatricolazione. Il controllo di Configurazione e le PP. TT La Continuing Airworthiness e la AER.Q-2005 APR: acquisizione, l’omologazione e DTO 53/61 AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO DGAA CODICE DELLA NAVIGAZIONE TITOLO V – Capo I: Delle distinzioni degli aeromobili Art. 743 (Nozione di aeromobile). Per aeromobile si intende ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose. Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto, definiti come tali dalle leggi speciali….. GLI APR IN QUANTO AEROMOBILI MILITARI, RICADONO NEL DISPOSTO DELL’ART. 745 (AEROMOBILI MILITARI) PER LE ATTIVITÀ DI CERTIFICAZIONE, IMMATRICOLAZIONE ED AMMISSIONE ALLA NAVIGAZIONE AEREA. APPROFONDIMENTO 54/61 AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO DGAA LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004 GLI AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO (APR) SONO CONSIDERATI A TUTTI GLI EFFETTI AEROMOBILI MILITARI E SEGUONO LE REGOLE RIPORTE NEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE COME TUTTI GLI ALTRI AEROMOBILI ALL’APR DEVE ESSERE ASSEGNATO UN NUMERO IDENTIFICATIVO PER AMMETTERLO ALLA NAVIGAZIONE AEREA 55/61 AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO DGAA IL DECRETO DEL MINISTRO DELLA DIFESA DEL 23.06.2006 IN ACCORDO CON IL DLGS 15/03/2006, IL MINISTRO DELLA DIFESA HA: • STABILITO CHE LA DGAA E’ L’AUTORITA’ NAZIONALE RESPONSABILE PER L’EMISSIONE DELLA NORMATIVA TECNICA PER GLI APR. • STABILITO CHE GLI APR, IN ADERENZA ALL’ ARTICOLO DEL CODICE DELLA NAVIGAZIONE, SONO SOGGETTI ALLE NORMATIVE APPLICABILI DELLA DGAA. • DEFINITO E CLASSIFICATO GLI UAV IN 5 CLASSI: – – – – – STRATEGICI (S): TATTICI (T): LEGGERI (L): MINI (M): MICRO (m): > 500 Kg 150 ÷ 500 Kg 20 ÷ 150 Kg 2 ÷ 20 Kg < 2 Kg 56/61 CRITERI DI SICUREZZA DEGLI UAV UAVS CLASSES (Mass UAVS) DEFINITION W < 2 kg MICRO 2 <W< 20 kg MINI 20 <W <150 kg 150 <W <500 kg SAFETY TARGET REQs MILITARY AIRCRAFT REGISTRATION GCS OPERATORS REGISTER AS A TYPE GROUND MILITARY OPERATOR CUMULATIVE PROBABILITY OF CATASTROPHIC EVENT CUMULATIVE RATE FOR SYSTEM LOSS 10E-5 10E-3 10E-6 10E-4 LIGHT 10E-6 10E-5 TUAV 10E-6 10E-5 10E-6 10E-5 500 <W <2720 kg REGISTER INDIVIDUAL AIRCRAFT MILITARY PILOT SUAV W > 2720 kg DGAA 10E-7 10E-6 << 5*E10E-6 57/61 AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO DGAA LEGGE NR. 178, 14 JUL 2004 UN APR AMMESSO ALLA NAVIGAZIONE AEREA DALLA DGAA PUO’ ESSERE IMPIEGATO SOLO NELL’AMBITO DI UN DOCUMENTO TECNICO OPERATIVO: IL DTO E’ CONCORDATO DA AERONAUTICA MILITARE ENAC AREE DI VOLO LIMITAZIONI 58/61 AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO DGAA ! IL DTO E’ UN PRE-REQUISITO PER L’IMPIEGO NELLO SPAZIO AEREO, COMUNQUE ESSO NON E’ UN’AUTORIZZAZIONE AL VOLO UN’APPROVAZIONE FORMALE DELLA CONFIGURAZIONE INFATTI, ESSENDO L’APR UN AEREO MILITARE E’ DI RESPONSABILITA’ ESCLUSIVA DELLA DGAA APPROFONDIMENTO 59/61 AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO DGAA GERARCHIA DELLA DOCUMENTAZIONE CERTIFICATO DI TIPO MILITARE VERBALE DI COLLAUDO E ACCETAZIONE REGISTRO DELLE MATRICOLE MILITARI MATRICOLA MILITARE POP-OPR-001 IMPIEGO NELLO SPAZIO AEREO AIP ITALIA AIRAC 5/03 03 APPROFONDIMENTO 60/61 MINISTERO DELLA DIFESA DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI DGAA ROMA, 28 Ottobre 2008 61/61