UNA PROCEDURA PARTECIPATA DI
SELEZIONE DI INDICATORI DI
SOSTENIBILITÀ:
IL CASO DELLE POLITICHE PER LA
MOBILITÀ URBANA SOSTENIBILE
Francesca Mameli e Gerardo Marletto
Trieste, 17 giugno 2009
IL PROGETTO DI RICERCA
•
OBIETTIVO: UNA PROCEDURA REPLICABILE PER LA
SELEZIONE DEGLI INDICATORI DI EFFICACIA DELLE
POLITICHE PER LA MOBILITÀ URBANA SOSTENIBILE
•
APPARATO TEORICO-METODOLOGICO:
- INDICATORI E MULTICRITERIA PER GESTIRE
INCOMMENSURABILITÀ (MARTINEZ-ALLIER, 1998)
- PARTECIPAZIONE PER GESTIRE
L'APPRENDIMENTO COLLETTIVO IN CONTESTO DI
FORTE INCERTEZZA (STAGL, 2007)
- APPROCCIO MISTO (ESPERTI + PARTECIPAZIONE)
PER LA SELEZIONE DEGLI INDICATORI (REED, 2006)
- SCHEMA CONCETTUALE BASATO SU UNCSD (2001)
Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
Trieste, 17 giugno 2009
GLI ARGOMENTI
1. LO SCHEMA DIMENSIONI - OBIETTIVI – INDICATORI
2. LA PROCEDURA PARTECIPATA
3. I RISULTATI DELLA PROCEDURA PARTECIPATA
4. SPUNTI PER LA SELEZIONE DEGLI INDICATORI
5. COME MIGLIORARE LA PROCEDURA PARTECIPATA?
Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
Trieste, 17 giugno 2009
1. LO SCHEMA DIMENSIONI \ OBIETTIVI \ INDICATORI
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Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
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(abbonam
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Spesam
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2. LA PROCEDURA PARTECIPATA
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Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
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3. I RISULTATI DELLA PROCEDURA PARTECIPATA:
a. I pesi dei macro-obiettivi
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Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
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3. I RISULTATI DELLA PROCEDURA PARTECIPATA:
b. Le graduatorie degli obiettivi
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Stakeholder
1°(3,33)
6°(2,88)
2°(3,28)
12°(0,62)
3°(3,20)
6°(2,88)
4°(3,09)
5°(2,89)
5°(3,04)
10°(2,12)
6°(2,79)
9°(2,14)
7°(2,78)
1°(4,00)
8°(2,76)
9°(2,69)
12°(0,62)
3°(3,63)
10°(2,47)
1°(4,00)
11°(2,43)
4°(3,05)
12°(2,29)
11°(1,26)
13°(2,24)
8°(2,87)
Trieste, 17 giugno 2009
4. LA SELEZIONE DEGLI INDICATORI:
a. Sulla base delle valutazioni dei cittadini
OBIETTIVI
Ridurrei gas-serra
VOTO
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3,33
Ridurrei costi della
mobilitàprivata
3,28
Ridurregli inquinanti
atmosferici
3,20
Aumentarelasicurezza
3,09
Ridurrei rifiuti
3,04
Primodegli indicatori nonselezionati:
Ridurreil rumore
2,79
GRAD. INDICATORI
Emissioni di gas-serra(CO2) da
1°
trasporto
Spesamediaannualedelle
2°
famiglieper il trasportoprivato
(acquistoegestionedei mezzi,
pedaggi, ecc.)
Inquinanti atmosferici da
3°
trasporto: PM10, COVNM,
NOX, CO
Morti eferiti daincidenti nei
4°
trasporti
Rifiuti generati dai trasporti
5°
6°
Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
Quotadellapopolazioneesposta
al rumoredatrasportooltrela
sogliadi danno
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4. LA SELEZIONE DEGLI INDICATORI:
b. Sulla base delle valutazioni dei cittadini delle grandi città
OBIETTIVI
Ridurre gli inquinanti
atmosferici
Ridurre le emissioni di
gas-serra
Aumentare la sicurezza
VOTO
MEDIO
3,52
3,44
3,21
GRAD. INDICATORI
Inquinanti atmosferici da trasporto:
1°
PM10, COVNM, NOX, CO
Emissioni di gas-serra (CO2) da
2°
trasporto
Morti e feriti da incidenti nei
3°
trasporti
Qualità e quantità dei servizi
4°
pubblici di trasporto
Rendere più agevoli gli
spostamenti con i mezzi
pubblici
Ridurre i costi della
mobilità privata
3,18
3,18
5°
Ridurre i rifiuti
Ridurre il rumore
3,14
3,09
6°
7°
Primo degli indicatori non selezionati:
Aumentare le
2,87
alternative alla mobilità
8°
Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
Spesa media annuale delle famiglie
per il trasporto privato (acquisto e
gestione dei mezzi, pedaggi, ecc.)
Rifiuti generati dai trasporti
Quota della popolazione esposta al
rumore da trasporto oltre la soglia
di danno
Servizi pubblici e privati accessibili
per via telefonica e telematica
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4. LA SELEZIONE DEGLI INDICATORI:
c. Sulla base delle valutazioni degli stakeholder
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4. LA SELEZIONE DEGLI INDICATORI:
d. Sulla base delle valutazioni di cittadini e stakeholder
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5. COME MIGLIORARE LA PROCEDURA PARTECIPATA?
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5
Esperti
6
Esperti
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Analisi dei risultati della Analisi di sensitività
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(Daviesetal., 2003)
Selezionefinaledegli indicatori
(*)Gli stakeholder conosconoi risultati dell’indaginedem
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Una procedura partecipata di selezione degli indicatori
Trieste, 17 giugno 2009
GRAZIE DELL’ATTENZIONE!
[email protected]
[email protected]
Trieste, 17 aprile 2009