DOE - 2 / 38
DOE: nella prima parte...
ottimizzazione
di un processo:
piani fattoriali
attenuazione rumori casuali,
verifica riferibilità,
ricerca grandezze di influenza:
replicazioni
attenuazione rumori
non casuali:
casualizzazione semplice
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DOE: nella prima parte...
attenuazione
2 cause di influenza:
quadrato latino
DOE - 4 / 38
Sommario
– casualizzazione tripla - “quadrato greco-latino”
• la tecnica di casualizzazione per attenuare
gli effetti di tre grandezze di influenza
– casualizzazione di ordine superiore
• la tecnica di casualizzazione per attenuare
gli effetti di n > 3 grandezze di influenza
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la
casualizzazione
doppia:
“quadrato latino”
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un altro esempio di casualizzazione doppia
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quale pneumatico consente
il minore consumo?
DOE - 13 / 38
la formalizzazione del problema
A
B
C
DOE - 14 / 38
la formalizzazione del problema
auto
1
2
3
DOE - 15 / 38
la formalizzazione del problema
pilota
1
2
3
DOE - 16 / 38
la formalizzazione del problema
pilota
1
2
3
DOE - 17 / 38
il quadrato latino per questo esperimento
A
B
C
DOE - 19 / 38
la
casualizzazione
tripla:
“quadrato
greco-latino”
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le condizioni di carico:
il numero dei passeggeri
DOE - 21 / 38
le condizioni di carico:
il numero dei passeggeri
DOE - 22 / 38
la formalizzazione del problema
A
B
C
DOE - 23 / 38
la formalizzazione del problema
auto
1
2
3
DOE - 24 / 38
la formalizzazione del problema
pilota
1
2
3
DOE - 25 / 38
la formalizzazione del problema
passeggeri
a
b
g
DOE - 26 / 38
il quadrato greco - latino per questo esperimento
driver
auto
A
1
2
3
1
Aa
Bg
Cb
2
Cg
Ab
Ba
3
Bb
Ca
Ag
B
C
DOE - 27 / 38
la formalizzazione del problema
A
B
C
D
DOE - 28 / 38
la formalizzazione del problema
Auto 1
2
3
4
DOE - 29 / 38
la formalizzazione del problema
pilota
1
2
3
4
DOE - 30 / 38
la formalizzazione del problema
passeggeri
a
b
g
d
DOE - 31 / 38
il quadrato greco - latino per questo esperimento
A
B
C
D
DOE - 32 / 38
lo svolgimento della prova
A
B
C
D
DOE - 33 / 38
Le casualizzazioni
di ordine superiore:
“quadrato dorico”?
DOE - 34 / 38
la quarta grandezza di influenza:
la posizione e la conseguente scia aerodinamica
DOE - 35 / 38
la formalizzazione del problema
DOE - 36 / 38
la formalizzazione del problema
DOE - 37 / 38
la formalizzazione del problema
DOE - 38 / 38
la formalizzazione del problema
1
2
3
4
5
DOE - 39 / 38
la formalizzazione del problema
Auto 1
2
3
4
5
DOE - 40 / 38
la formalizzazione del problema
pilota
1
2
3
4
5
DOE - 41 / 38
la formalizzazione del problema
pax
1
2
3
4
5
DOE - 42 / 38
la formalizzazione del problema
posizione
1
2
3
4
5
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la formalizzazione del problema
DOE - 44 / 38
1
2
3
4
5
6
7
1
11111
22222
33333
44444
55555
66666
77777
2
76543
17654
21765
32176
43217
54321
65432
3
64275
75316
16427
27531
31642
42753
53164
4
52637
63741
74152
15263
26374
37415
41526
5
47362
51473
62514
73625
14736
25147
36251
6
35724
46135
57246
61357
72461
13572
24613
7
23456
34567
45671
56712
67123
71234
12345