Indice
Carrozzeria
Motore
Cambio di velocità
Differenziale
Scatola sterzo
Ruote
Freni
Cruscotto
Radiatore
Consigli utili
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Pag6
Pag7
Pag8
Pag9
Pag10
Pag11/12
Pag13/14
pag15
Carrozzeria
La carrozzeria di un’auto è fatta di ferro o lamiera, dopo aver
realizzato la carrozzeria, viene riverniciata, dopo che la
vernice ha terminato la fase di asciugatura,vengono
assemblati i pezzi,e alcune parti vengono ricoperte di
guarnizioni e pezzi di plastica.
( es. paraurti anteriore e posteriore)
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Carrozzeria (2 ° parte)
Il proprietario di una macchina,può decidere di
personalizzare la carrozzeria della macchina.
La carrozzeria della macchina può essere
personalizzata sia aggiungendo dei nuovi pezzi
e sia personalizzare il colore e aggiungere delle
aerografie,tipo fiamme,teschi o altri disegni
Prima
Dopo
MOTORE
Il motore è compreso di:Testata,Pistoni,Cilindro
Cambio di velocità,Motorino
di avviamento ,Frizione,Turbina,cinghie
Spinterogeno,Bobina,Filtro olio/benzina/gasolio
Camera di scoppio,Candela,Pipette,Centralina.
MOTORE-a 4 fasi
,Aspirazione,Compressione,Scoppio,scarico
Sono di due tipi a Benzina/Diesel
i nuovi motori possono essere
Elettrici Gas Idrogeno..Il motore è
Il pezzo principale per far funzionare
Una macchina Dal motore
son collegati tutti gli altri
ingranaggio
Cambio di
velocità
Cambio : composto di Coperchio Corpo Campana.
Possono essere da 4/6 Marce
Dentro c’è l’albero Primario Secondario con gli
Ingranaggi serve a far aumentare o diminuire i giri del
motore e ad usare
Tutta la forza del motore.
Differenziale
Il differenziale è un scatola di trazione che
può essere davanti o dietro la macchina,
invece i 4 x4 sono presenti sia avanti che
dietro..
Il conducente quando svolta a destra o a
sinistra fa che le ruote interne girano di
meno rispetto a quelle esterne. Il
differenziale serve a dare alle ruote
esterne un maggiore spinta, quando alla
macchina è a 90° in curva e a non farla
sbandare.
Scatola sterzo
La scatola sterzo è quell’elemento che permette
al conducente di svoltare a destra o a sinistra . La
scatola sterzo è collegata all’asse delle ruote e al
volante.
( Guardare l’immagine accanto)
La scatola sterzo ha delle filettature e quando il
conducente gira a destra questa maniglia filettata
gira nel verso opposto.
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Ruote
Le ruote sono composte da:
Cerchione,copertone e all’interno del copertone c’è aria
compressa.
IL cerchione può essere in lega o in ferro,mentre il copertone
una volta li facevano con la camera d’aria,adesso no. I
copertoni sono tubeless,cioè senza camera d’aria, e sul
copertone ci sono i numeri di serie,quando è stato fabbricato e
con che tipo di disegno è stato fatto.
Freni a disco e a tamburo
Il freno a disco è composto da: un
disco,un porta pinze,e due pastiglie .Il
funzionamento consiste che quando si
frena,le due pastiglie vengono spinte
verso il disco,stringendo e facendo
rallentare la ruota.
Mentre Il freno a tamburo è costituito
da: un cilindro rotante (detto tamburo)
solidale col sistema da frenare e da
uno o più ceppi realizzati in materiale
d'attrito atti ad esercitare una forza sul
cilindro che prendono il nome di
ganasce.
Il ceppo può essere sia interno che
esterno al rullo.
LUNOTTO/CRUSCOTTO
1 Spia triangolare
rosso lampeggiante
degli indicatori di
direzione.(4 frecce)
servono quando ci si
ferma sul lato della
strada o c'è un
pericolo si accendono
queste 4 luci arancioni
lampeggianti fuori
dall'autoveicolo
Spia lampeggiante di
colore verde,è la spia
degli indicatori di
direzione,fuori
dall'auto si accendono
sia avanti che
dietro,delle luci
arancioni lampeggianti
LUNOTTO/CRUSCOTTO
Spia fissa a luce o verde o
blue,serve a indicarti l'accensione o
lo spegnimento dei
fari,anabbaglianti,abbaglianti o
fendinebbia.
L'indicatore di velocità:serve a farti vedere e renderti
conto della velocità che stai andando. L'indicatore
aumenta o diminuisce variando la pressione sul pedale
dell'acceleratore.
Radiatore
L'impianto di raffreddamento a liquido si basa sul
mantenimento di una temperatura in un intervallo quanto
più costante possibile di un motoretermico. E’costituito
da un serbatoio atto a far raffreddare il liquido
proveniente dal monoblocco.
Esso è costituito da una griglia di tubicini ed alette che,
attraverso l'immissione di aria esterna, consentono un
rapido abbassamento della temperatura del liquido.
Ventola (non sempre presente): aiuta il radiatore
nell'operazione di raffreddamento del liquido, qualora il
passaggio dell'aria non fosse sufficiente all'abbassamento
della temperatura (ad esempio, quando il veicolo è fermo
a motore acceso, quando è impegnato in una salita o in
giornate particolarmente calde). La ventola, una volta
alimentata direttamente dal motore, oggi è collegata a un
motorino elettrico, ed attivata dall'interruttore
termostatico.
Radiatore 2° parte
Interruttore termostatico: è un interruttore
posto nelle vicinanze del radiatore e che,
quando la temperatura del liquido supera una
data soglia (generalmente i 90° per i 4T e
60°≈70° per i 2T), chiude un circuito elettrico
che mette in azione la ventola.
Spia della temperatura eccessiva
La spia luminosa: è un indicatore di allarme
che si illumina quando la temperatura del
liquido raggiunge l'ebollizione.
L'indicatore sul cruscotto: è un indicatore della
temperatura del liquido.
Vaschetta d'espansione: è un piccolo serbatoio
con due funzioni, l'eventuale rifornimento di
liquido mancante nell'impianto di
raffreddamento, o la raccolta di quello
eventualmente in ebollizione nell'impianto,
per impedirne la fuoriuscita all'esterno.
Consigli di come avere una buona cura di un’auto.
Per avere una macchina in buone condizioni,periodicamente
bisogna fare dei controlli. Controllo dell’olio, dell’acqua,e delle
ruote,fare attenzione alla scadenza l’assicurazione e del bollo ,far
fare una revisione alla macchina periodicamente.
Per avere informazioni di quando fare la revisione o rinnovare
l’assicurazione si prega di controllare il libretto della macchina.
Cambio olio
contrassegno
assicurazione
Gomma
nuova
Gomma
consumata
certificato di
assicurazione