ECOMM - Parma, 27-28 ottobre 2005
2^ Sessione - Venerdì 28 ottobre
Politiche urbane – Mobility Management e ambiente: politiche e vantaggi
Salvatore Piccolo
Assogasliquidi/Federchimica
Disponibilità ed origine del prodotto
70,00
60,00
50,00
40,00
[Mtoe]
Ex URSS
Middle East
30,00
Nigeria
Arabia Saudita
Algeria
20,00
10,00
0,00
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2010
2015
-10,00
60%
Oil/Gas
field
Oggi
40%
Refinery
Rete di distribuzione del GPL auto
Regioni
Valle d’Aosta
Piemonte
Liguria
Lombardia
Trentino-Alto Adige
Friuli-Venezia Giulia
Veneto
Emilia-Romagna
Toscana
Marche
Umbria
Lazio
Abruzzo
Molise
Campania
Puglia
Basilicata
Calabria
Sicilia
Sardegna
Totale Italia
Repubblica San Marino
Distributori GPL 2002
Stradali
1
162
19
311
42
37
222
243
137
106
54
126
54
18
81
87
22
36
103
45
1.906
5
Autostradali
1
37
4
27
3
5
22
25
17
10
2
17
13
1
18
4
0
3
11
0
220
Totali
2
199
23
338
45
42
244
268
154
116
56
143
67
19
99
91
22
39
114
45
2.126
5
45
2
338
42
La rete dei punti
vendita di GPL
per autotrazione
244
199
268
(elaborazione
provvisoria al
31/12/2002 del
Consorzio ECOGAS)
23
154
116
56
24
67
143
19
91
99
22
45
39
114
Sicurezza
In linea con tutto il settore automotive negli ultimi anni
passata da
SICUREZZA PASSIVA SICUREZZA ATTIVA
Autovetture
Componenti GPL R.67/01
ABS, AIRBAG
Elettrovalvola di blocco
PRV – valvola di sicurezza
PRD – dispositivo di sicurezza
EETP - European Emission Test Programme
Risultati dello studio – Tavola sinottica
UL0
Gestione del Progetto
Euromobility e CNR-IIA
struttura dello studio
UL 1
Definizione azioni di promozione GPL per auto -trazione
fiscali / finanziarie
UL 2
regolamentari
Stima sviluppi del mercato conseguenti alle azioni definite
UL 3
Stima del contributo ambientale alla qualità dell’aria
UL 4
Stima dei vantaggi economici
UL 5
Diffusione dei risultati
Sostituzioni e trasformazioni di veicoli
a benzina e a gasolio
Roma
Riduzione percentuale delle emissioni su un parco di 53.000 veicoli
0
-10
-20
-30
-40
Benzene
PM10
CO2
[% g/km] -50
-60
-70
-80
-90
-100
Benzene
Fonte: Euromobility, CNR - IIA
PM10
CO2
ICBI - Iniziativa Carburanti Basso Impatto
• Intervento a carattere ambientale
• Concentrazione degli sforzi nelle aree urbane più inquinate
• Convenzione di Comuni > responsabilizzazione delle amministrazione locali
• Diffusione tecnologie con alto potenziale di penetrazione del mercato
• Gestione molto efficiente delle erogazioni: 47.000 utenti
ICBI - Iniziativa Carburanti Basso Impatto
Veicoli 88-92 - circa 31000 conversioni
Napoli
3,6%
Torino
2,7%
Bari
0,8%
Veicoli 88-95 - circa 16000 conversioni
Acerra
0,5%
Padova
8%
Catania
0,5%
Palermo
3,7%
Venezia
1%
Verona
2%
Firenze
2%
Altri comuni
6,0%
Napoli
14%
Bologna
2%
Parm a
4%
Palerm o
18%
Bari
4%
Torino
4%
Roma
82,2%
Brescia
2%
Genova
6%
17 impianti di distribuzioni per flotte
Rom a
33%
Progetto istituzionale di partenza
Definizione azioni di promozione GPL per auto --trazione
trazione
fiscali / finanziarie
regolamentari
• Riduzione Accise
• Esenzioni blocchi del traffico
• Incentivi acquisto veicoli
• Road pricing
• Incentivi trasformazioni a GPL
• Parking pricing
Le misure regolamentari accoppiate a quelle fiscali
e finanziarie consentono i maggiori risultati
Trasformazioni di veicoli a benzina 88-95
Roma
Riduzione percentuale delle emissioni con circa 29.000
trasformazioni
0
-10
-20
-30
-40
Benzene
PM10
CO2
[% g/km] -50
-60
-70
-80
-90
-100
Benzene
Fonte: Euromobility, CNR - IIA
PM10
CO2
Accise applicate in Italia
Confronto con i valori della nuova direttiva europea 2003/96/CE
GPL
Metano
Diesel
Benzina
0,0688
0,0910
0,3020
0,3590
Euro/litro
0,1566
0,0110
0,4032
0,5586
 assoluto
0,0878
-0,0800
0,1012
0.1996
Accisa Dir. 2003/96
Euro/litro
Accisa in Italia
percentuale
Situazione aggiornata al nov. 2004
127,78% -87,91%
33,51% 50,92%
Accise applicate in Europa
retil / oruE ni ytud e si c xe
0,2
0,4
0,6
0,8
1
Autogas
Diesel
Petrol
KU
niapS
dnalrehteN ehT
gruobme xuL
ylatI
yragnuH
yname G
e cnarF
0
muigleB
Situazione delle aliquote d’accisa applicate in Europa al gennaio 2004