LISTINO
PREZZI
2013
CONTENUTI
Gamma
CAMPID’IMPIEGOEDEFINIZIONESEGMENTAZIONE
RACING
SUPERSPORT
SPORTTOURING
CLASSIC
CUSTOMTOURING
ENDUROSTREET
ENDUROON/OFF
ENDUROF.I.M.
MOTOCROSS
SCOOTER
SCOOTER/MOPED
CAMERED’ARIA-FLAP
PNEUMATICIINESAURIMENTO
4
8
11
14
18
20
26
30
35
36
38
40
41
42
Dati Tecnici
GUIDAALLATECNOLOGIAMETZELER
GUIDATECNICA/ISTRUZIONI
VALVOLE
PNEUMATICIMOTO
CONDIZIONIGENERALIDIFORNITURA
www.metzeler.it
Avvertenze
Un uso improprio può essere pericoloso, attenersi alle istruzioni fornite
dal costruttore di pneumatici. I pneumatici presentati in questa
pubblicazione sono destinati all’equipaggiamento di veicoli
per i quali sono prescritti in origine dal costruttore “pneumatici per
motoveicoli”.
Stampato nel 2013
2
43
44
47
48
49
T SYSTEM
WINTER TECHNOLOGY
TECNOLOGIA
INTERACT
MULTI ZONE TENSION
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
BASSA TENSIONE > MASSIMO GRIP
ALTA TENSIONE
Il pneumatico racing supersport Metzeler Racetec è stato il primo pneumatico racing ad
utilizzare la tecnologia
brevettata Interact™MultiZoneTension.
METZELER
ADVANCED WINDINGGrazie alle sue 3 zone
con tensione variabile consente prestazioni ottimali
TENSION GRAPH
Battistrada compatto disegnato per garantire il miglior compromesso tra prestazioni
e durata.
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
Nuova mescola con gamma di applicazioni più ampia per garantire la massima
prestazione su ogni tipo di pista.
> MASSIMO SUPPORTO
PIEGA
A3 mescole disponibili per utilizzo professionale (K0, K1, K2) e una per utilizzo
FINE CARBON MATRIX
CONTOUR stradale (K3).
ALTA TENSIONE
DRITTO
PIEGA
> MASSIMO SUPPORTO
BASSA TENSIONE > MASSIMO GRIP
ALTA TENSIONE
Disegno battistrada con forma del Pi Greco assicura un drenaggio ottimale e la
massima area di contatto, per i motociclisti che cercano le migliori prestazioni.
Mescola con alto conteunuto di silice (55%) con resine derivate dalla pista: il
perfetto mix tra le performance sportive e la sicurezza sul bagnato.
Innovativo indicatore di piega che offre un modo per valutare sia le prestazioni
del prodotto che l’abilità del motociclista.
MASSIMA MEDIA
PIEGA
PIEGA
Costruzione Monotela (M) e Bitela (O) per ottenere le migliori prestazioni sulle
differenti tipologie di veicoli.
MEDIA MASSIMA
PIEGA
PIEGA
Mescola
CHILOMETRAGGIO
Mescola
BAGNATO
TENSION GRAPH
Bi-Mescola 40-20-40 al posteriore con Full Silica sui lati per le migliori performance
sul bagnato e una maggiore resa chilometrica.
ALTA
TENSIONE
-
5 Zone di tensione + Bi-Mescola lo rendono il nuovo riferimento per la sicurezza e
le prestazioni sul bagnato del segmento.
DRITTO
+
Mescola
BAGNATO
RoadtecZ8Interact™conspecifica(M)e(O)
Pneumatico dell’anno 2012 per la rivista MCN e test winner per la rivista Motorrad
> MASSIMO CHILOMETRAGGIO
TENSION GRAPH
La tecnologia Interact™ Multi Zone Tension è stata applicata creando 5 differenti
zone con prestazioni specifiche per ogni situazione di guida e per ottenere “Il miglior
pneumatico Supersport”.
BASSA
TENSIONE
ALTA
TENSIONE
BASSA TENSIONE > MASSIMO GRIP
ALTA TENSIONE
> MASSIMO CHILOMETRAGGIO
RoadtecZ8Interact™conl’originaletecnologiaa3ZonediTensione
Controllo e comfort migliorato per aumentare il piacere di guida. In tutte le condizioni
metereologiche permette di guidare in sicurezza per lunghe distanze.
Mescola ad alto contenuto di Silica che assicurano prestazioni e sicurezza con tutte
le condizioni atmosferiche.
Profilo con tecnologia CMT e disegno Pi-greco che aumentano il piacere di guida.
TENSION GRAPH
3 Zone di tensione che garantistico resa chilomtrica e grip sportivo dove necessario.
PIEGA
DRITTO
PIEGA
3
CAMPID’IMPIEGO
STREET
Grip
Maneggevolezza Chilometraggio
Bagnato
Comfort
RacetecK3
SportecM5Interact™
RoadtecZ8Interact™
Lasertec
ME888MarathonUltra
ME880Marathon
2300 cc
1800 cc
1500 cc
1200 cc
900 cc
750 cc
600 cc
400 cc
250 cc
Racetec
Slick
K0, K1, K2,
Rain
Racetec
K3
Roadtec
Z8
Interact
Sportec
M5
Interact
ME 888 Marathon Ultra
ME 880
Marathon
Whitewall
Narrow White Stripe
XXL
Alpha
Lasertec
Feelfree,
Feelfree
Wintec
ME 22
Perfect ME77, ME11
Block K
Block H
ME 7teen
Racetec
SM
125 cc
Tourance
Tourance EXP
Enduro 1, 2, 3
MCE Karoo
MCE Karoo (T)
MCE 6Days
Extrema
MC 4, 5, 6
unicross
50 cc
Racing
4
Super
Sport
Sport
Touring
Custom
Touring
Commuting
Scooter
Moped
Enduro
Cross
DEFINIZIONE
SEGMENTAZIONE
RACING
Pag8-10
RacetecSlick
RacetecRain
RacetecSM
RacetecSlickCompK
Racetec
K0,K1,K2
SUPERSPORT
Pag11-13
RacetecK3
SportecM5InteractTM
SportecM3
RennsportK
SPORTTOURING
RoadtecZ8InteractTM
Pag14-17
RoadtecZ6
Lasertec
CLASSIC
Pag18-19
ME22
PerfectME77
PerfectME11
BlockK
BlockC
CUSTOMTOURING
Pag20-25
ME888
ME880Whitewall
ME880Marathon
ME880MarathonXXL
ME880
NarrowWhiteStripe
5
CAMPID’IMPIEGO
ENDURO,CROSS
Strada
Ghiaia
Terriccio
Sabbia
Competizione
TouranceNEXT
Tourance
Enduro3Sahara
Karoo3
MCE6DaysExtreme
MC4
MC5
MC6
Unicross
6
Soft
Soft/Medium
Intermediate
Mid/Hard
Hard
sabbia,fango
erba,terreni
morbidiesabbiosi
erba,terreni
secchieduri
terreniscivolosi
esassi
roccia
DEFINIZIONE
SEGMENTAZIONE
ENDURO
STREET
Pag26-28
TouranceNext
Tourance
TouranceEXP
Enduro1
Enduro2
ENDURO
ON/OFF
Pag29-31
MCEKaroo3
Enduro3Sahara
MCEKaroo(T)
MCEKaroo
petition
m
F.I.M.Co
ENDUROF.I.M.
Pag35
MCE6DaysExtreme
MOTOCROSS
MC5
MC4
Pag36-37
MC6
Unicross
SCOOTER
Pag38-39
Feelfree
FeelfreeWintec
SCOOTER
MOPED
Pag40
ME7Teen
ME1
ME5
MO1
MO90
7
RACING
Racetec Slick
Pneumatico sviluppato per l’uso in pista
• Profilo dell’anteriore disegnato per rapidità di ingresso in curva, precisione e stabilità di traiettoria;
• Profilo del posteriore studiato per ottime performance sulle moderne moto Superbike, per supportare accelerazioniimprovvise;
• Mescole sviluppate per grip ottimale in ogni condizione di pista.
K1 = Morbido
K2 = Medio
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
SPECIFICHE
1736300 120/70 R 17 NHS TL K1
1736400 120/70 R 17 NHS TL K2
PREZZO€ PREZZO€+IVA
240,50
240,50
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
NOTE
SPECIFICHE
1587700 180/55 R 17 NHS TL K2
2243600 190/60 R 17 NHS TL K1
2243700 190/60 R 17 NHS TL K2
291,01
291,01
PREZZO€ PREZZO€+IVA
263,50
309,50
309,50
318,84
374,50
374,50
TL = Tubeless
NHS = Not for Highway Service
RACETEC
DOT ANTERIORE (17”)
CALDO
RACETEC SLICK
NHS POSTERIORE (17”)
CALDO
RACETEC SLICK
NHS ANTERIORE (17”)
K2
K1
liscio
medio
K2
ME 7teen
ruvido
liscio
medio
Note: La temperature di riferimento è
quella dell’asfalto del tracciato. La scelta
della mescola può variare a seconda delle
regolazioni della moto e dello stile di guida.
Si prega di verificare con il proprio rivenditore
liscio
medio
o con il racing service di riferimento.
FREDDO
FREDDO
K1
K2
ruvido
K1
Racetec Slick CompK
Pneumatici NHS per piloti amatoriali e la preparazione alle competizioni
• Nuova versione “CompK” con mescole dalla durata superiore per un divertimento prolungato in pista.
17
17
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1991400 120/70 R 17 NHS TL
CompK
Mescola CompK
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1991300 180/55 R 17 NHS TL
1991200 190/55 R 17 NHS TL
CompK
CompK
Mescola CompK
Mescola CompK
TL = Tubeless
NHS = Not for Highway Service
8
PREZZO€ PREZZO€+IVA
179,00
216,59
PREZZO€ PREZZO€+IVA
213,00
224,50
257,73
271,65
ruvido
RACING
Racetec Rain
Pneumatico da pista sviluppato per condizioni di bagnato
• Mescola in Silice di ultima generazione per veloce e uniforme warm-up che assicura grip ottimale e trazione;
• Battistrada a blocchi, sviluppato con un’innovativa mescola ideale anche per l’impiego in Supermotard per
ildrenaggio dell’acqua e un solido contatto ad ogni angolo di piega;
• Nuovo battistrada disegnato per ottimizzare il drenaggio dell’acqua e un solido contatto ad ogni angolo di piega.
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
SPECIFICHE
1588500 120/70 R 17 NHS TL K1
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
1588900
1589200
1775200
1775300
PREZZO€ PREZZO€+IVA
240,50
NOTE
160/60 R 17 NHS TL K1
180/55 R 17 NHS TL K2
190/60 R 17 NHS TL K1
190/60 R 17 NHS TL K2
SPECIFICHE
a blocchi
291,01
PREZZO€ PREZZO€+IVA
298,00
321,00
344,00
344,00
360,58
388,41
416,24
416,24
Supermotoorientedapplication-Blockpattern
TL = Tubeless
NHS = Not for Highway Service
Racetec SM
Pneumatico specialistico per Supermoto. Mescole racing evolute e nuovo
profilo per la più efficace guida su rettilineo o in drifting
• Mescole completamente nuove estremamente versatili: drifting progressivo ed eccellente trazione;
• Carcassa studiata per un comportamento prevedibile sia su strada che in pista, con eccellenti capacità auto-ammortizzanti;
• Profilo disegnato per un facile stile di guida da Supermoto; velocità nei cambi di direzione e superiore sensazione di
aderenza e prevedibilità in drifting.
K1 = Freddo, pista sporca
K2 = Caldo, pista pulita
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16.5 1991500
1991600
17 1991700
1991800
SPECIFICHE
125/80 R 420 NHS TL K1
125/80 R 420 NHS TL K2
125/80 R 17 NHS TL K1
125/80 R 17 NHS TL K2
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
1991900 165/55 R 17 NHS TL K1
1992000 165/55 R 17 NHS TL K2
PREZZO€ PREZZO€+IVA
198,50
198,50
198,50
198,50
NOTE
SPECIFICHE
240,19
240,19
240,19
240,19
PREZZO€ PREZZO€+IVA
252,00
252,00
304,92
304,92
TL = Tubeless
NHS = Not for Highway Service
9
uvido
Con tecnologia InteractTM
La soluzione per la guida in Pista
• Tensione della bandina in acciaio modulare dalla corona verso la spalla per massimizzare l’impronta a terra ai
diversiangoli di piega;
• Nuova generazione di mescole a bassa termo plasticità per un warm up più veloce ed omogeneo per un grip
superiore in ogni condizione di gara;
• Nuovo disegno battistrada con distribuzione ottimizzata del rapporto pieni/vuoti per una guida lineare
• Ampia gamma di mescole appositamente studiate per specifiche condizioni climatiche e di superficie per l’utilizzo
professionale o le giornate in pista.
K0 = Super-morbido
K1 = Morbido
K2 = Medio
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
SPECIFICHE
1869300 120/70 ZR 17 M/C 58W TL K1
1869400 120/70 ZR 17 M/C 58W TL K2
1869700
1869800
2071200
2071300
2071400
1870100
1870200
PREZZO€ PREZZO€+IVA
263,50
263,50
NOTE
SPECIFICHE
180/55 ZR 17 M/C 73W TL K1
180/55 ZR 17 M/C 73W TL K2
180/60 ZR 17 M/C 75V TL K0
180/60 ZR 17 M/C 75W TL K1
180/60 ZR 17 M/C 75W TL K2
190/55 ZR 17 M/C 75W TL K1
190/55 ZR 17 M/C 75W TL K2
318,84
318,84
PREZZO€ PREZZO€+IVA
315,50
315,50
340,50
340,50
340,50
349,50
349,50
381,76
381,76
412,01
412,01
412,01
422,90
422,90
TL = Tubeless
RACETEC
DOT ANTERIORE (17”)
CALDO
RACETEC SLICK
NHS POSTERIORE (17”)
RACETEC
DOT POSTERIORE (17”)
K0
K1
K2
K1
K2
ME 7teen
liscio
10
medio
ruvido
K2
K1
FREDDO
K
17”)
RACING
liscio
medio
ME 7teen
ruvido
liscio
medio
ruvido
Note: La temperature di riferimento è
quella dell’asfalto del tracciato. La scelta
della mescola può variare a seconda delle
regolazioni della moto e dello stile di guida.
Si prega di verificare con il proprio rivenditore
o con il racing service di riferimento.
SUPERSPORT
Con tecnologia InteractTM
Goditi la strada, goditi la pista
• Tecnologia Interact con 3 zone di tensione che garantisce ottima stabilità in frenata ed un feeling progressivo in ogni
curva;
• Mescola K3. Una specifica omologata per utilizzo stradale;
• Mescola specifica per un grip massimo nelle pieghe più estreme: curve più veloci e stabilità della traiettoria;
• Tensione variabile della cintura a 0° in acciaio brevettata per assicurare un’eccellente stabilità in frenata e precisione
in entrata di curva.
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
SPECIFICHE
1869500 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
192,00
NOTE
SPECIFICHE
1869900 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3
1870400 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K3
1870300 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3
232,32
PREZZO€ PREZZO€+IVA
254,00
267,00
274,00
307,34
323,07
331,54
TL = Tubeless
Proprietà
Effetto
Benefici
Tensionamento a 3 zone: sistema
di tensionamento variabile
Comportamento modulare della mescola
Maggior precisione nelle curve: permette di
aprire il gas in anticipo
Tecnologia di mix altamente efficiente
Riscaldamento più veloce e omogeneo
Maggior velocità sin dal primo giro e
traiettorie perfette per tutta la durata della
sessione
Disegno battistrada di ultima generazione
(brevettato)
Stabilità e linearità in ogni movimento
Ottimale nel mantenimento della traiettoria
11
SUPERSPORT
Con tecnologia InteractTM
Il pneumatico Supersport perfetto per ogni occasione
• Tecnologia Interact™ con tensionamento a 5 zone: il nuovo schema di tensionamento assicura il miglior bilanciamento tra chilometraggio, alto livello di grip e precisione nelle pieghe più estreme.
• Una nuova sensazione di guida: comportamento prevedibile in piega e veloce raddrizzamento della moto in uscita di
curva per il massimo piacere di guida;
• Nuova mescola con alto tenore di Silice che segna il nuovo termine di paragone nel segmento per il comportamentosul bagnato.
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
2028100
2375100
1971200
1927400
2158200
2375200
2028200
1971300
2028300
1927600
1948500
2158300
1927500
2028400
SPECIFICHE
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
110/70 R 17 M/C 54H TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
148,50
117,50
149,50
163,50
169,50
NOTE
150/60 R 17 M/C 66H TL
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/50 ZR 17 M/C (75W) TL
SPECIFICHE
Nuovo
179,69
142,18
180,90
197,84
205,10
PREZZO€ PREZZO€+IVA
147,50
186,50
205,00
220,00
215,50
226,50
235,50
232,50
236,50
178,48
225,67
248,05
266,20
260,76
274,07
284,96
281,33
286,17
TL = Tubeless
VERSIONESPECIALE
AnterioreE 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2158200. Struttura rinforzata per maggiore stabilità. Kawasaki ZZR 1400.
PosterioreE 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 2158300. Struttura rinforzata per maggiore stabilità. KawasakiZZR 1400.
Proprietà
12
Effetto
Benefici
Tensionamento a 5 zone: sistema
di tensionamento variabile
Cambio lineare della morbidezza
del profilo
Prestazioni esattamente dove necessario
Nuova generazione di mescole Dura Sil
Veloce entrata in temperatura e
trazione sul bagnato
Sensazione di sicurezza in tutte le
condizioni di guida
Disegno battistrada a π
Disegno aggressivo e maggior durata
Bello e sofisticato
SUPERSPORT
Sportec M3
Pneumatico radiale sviluppato e testato per moto performanti
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
17
1590600
1590200
1590300
1590400
1590500
1729000
130/70 ZR 16 M/C (61W) TL
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/65 ZR 17 M/C (56W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
1590800
1591000
1591100
1828400
1755100
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (E)
NOTE
SPECIFICHE
(E)
BMW K1300S
NOTE
SPECIFICHE
(E)
BMW K1300S, K1300R
PREZZO€ PREZZO€+IVA
142,00
126,00
127,00
128,00
138,50
144,50
171,82
152,46
153,67
154,88
167,59
174,85
PREZZO€ PREZZO€+IVA
174,00
183,50
192,50
197,50
206,00
210,54
222,04
232,93
238,98
249,26
Sostituito dallo Sportec M5 Interact
TL = Tubeless
VERSIONESPECIALE
AnterioreE 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 1729000. BMW K1300S.
PosterioreE190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 1755100. BMW K1300R, K1300S.
Rennsport K
Il mito supersport di Metzeler si rinnova: nuove mescole e prestazioni evolute
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
SPECIFICHE
1306700 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
1306900 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
1307300 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
1307100 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
1307000 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
126,00
137,50
NOTE
SPECIFICHE
152,46
166,38
PREZZO€ PREZZO€+IVA
172,50
181,50
191,00
208,73
219,62
231,11
TL = Tubeless
13
SPORTTOURING
RADIAL
Con tecnologia InteractTM
Goditi la distanza, in sicurezza
• Bi-Mescola al posteriore nelle versioni speciali (M) e (O), con 5 zone di tensionamento che offrono le migliori
performance sul bagnato nel segmento Sport Touring;
• Facilità di conduzione, prevedibilità, neutralità in manovra;
• La tecnologia CMT (Contour Modeling Technology) consente una maneggevolezza più intuitiva ed efficace
• Il caratteristico e moderno battistrada con il disegno del Pi-greco assicura drenaggio e tenuta sul bagnato
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
18
2186100
2068900
2283600
2126600
2008300
2185800
2185900
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
110/80 ZR 18 M/C (58W) TL
120/70 ZR 18 M/C (59W) TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
17
2069000
2038800
2069100
2008400
2008500
2283700
2283800
2283900
2284000
2284100
2284200
2058200
2186000
NOTE
SPECIFICHE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
nuovo - bimescola
OE Honda MGSA
Spec OE
NOTE
150/70 ZR 17 M/C (69W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (C)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (M)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (O)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (M)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (O)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (M)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (C)
160/60 ZR 18 M/C (69W) TL
SPECIFICHE
162,00
163,50
177,50
185,00
177,50
196,00
190,50
196,02
197,84
214,78
223,85
214,78
237,16
230,51
PREZZO€ PREZZO€+IVA
Spec OE
Spec OE
carcassa rinforzata
carcassa rinforzata
PE BMW K1600
231,50
223,50
239,50
235,00
244,00
235,00
235,00
247,00
247,00
253,50
253,50
263,50
235,00
280,12
270,44
289,80
284,35
295,24
284,35
284,35
298,87
298,87
306,74
306,74
318,84
284,35
TL = Tubeless
VERSIONESPECIALE
AnterioreE 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2126600. Differente profilo per maggiore maneggevolezza. Honda Integra NC700, NC700S,
NC700X.
AnterioreM 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M) 2283600. Differente mescola per maggior tenuta sul bagnato. Tuttiibrand, tutti i modelli.
PosterioreC 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2008500. Bi-Tela per maggiore stabilità. Tuttiibrand, tutti i modelli.
PosterioreM 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (M) 2283700. Bi-Mescola. Tuttiibrand, tutti i modelli.
PosterioreO 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (O) 2283800. Bi-Mescola, Bi-Tela.Tuttiibrand, tutti i modelli.
PosterioreM 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (M) 2283900. Bi-Mescola Tuttiibrand, tutti i modelli.
PosterioreO 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (O) 2284000. Bi-Mescola, Bi-Tela Tuttiibrand, tutti i modelli.
PosterioreC 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 2058200. Bi-Tela. BMW K 1600 GT/GTL.
PosterioreM 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (M) 2284100Bi-Mescola. Tuttiibrand, tutti i modelli.
PosterioreO 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O) 2284200. Bi-Mescola, Bi-Tela. Tuttiibrand, tutti i modelli.
Proprietà
14
Effetto
Benefici
Tensionamento a 3 zone: sistema
di tensionamento variabile
Variazione progressiva della rigidità della
carcassa
Chilometraggio e grip in curva elevati
Mescola ad alto contenuto di Silice
Grip chimico sulle superfici bagnate
Riduce lo spazio di frenata e aumenta la
sicurezza
Disegno battistrada a π
Elevato drenaggio dell’acqua
Sicurezza sul bagnato e look moderno
Bimescola - Tensionamento a 5 zone: nelle
specifiche (M) e (O)
Grip chimico estremo nelle situazioni di
bagnato
Il miglior pneumatico Sport Touring sul
bagnato
SPORTTOURING
RADIAL
Roadtec Z6
Pneumatico radiale Sport-Touring dalle alte prestazioni in tutte le
condizioni meteorologiche.
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
18
1448300
1448200
1448100
1634400
1611000
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (C)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (G)
(C)
(G)
1606600 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K)
1631200 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (U)
(K)
(U)
1826800 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
1448500 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL
1448400 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
18
NOTE
1448800
1827000
1448700
1619500
1449100
1448600
1561800
150/70 ZR 17 M/C (69W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
160/70 ZR 17 M/C 73W TL
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (C)
1580000
1449000
1611200
1631300
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (K)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (U)
NOTE
SPECIFICHE
BMW K1200GT
Honda VFR8 RC46,
Yamaha FJR13 - 26,
FZ6 RJ7
BMW K1200R
BMW K1200S, K1200R
'5, K1200R Sport '7
Spec OE
SPECIFICHE
Spec OE
(C)
BMW K12R, K12GT/RS,
R11S, Ducati ST3, ST4S,
Yamaha FJT 13/A, Kawasaki
ZRX12S, ZZ-R 12, Suzuki
GSF 12
(K)
BMW K12GT, R12RT SF
(E)
(U)
Yamaha MT1
BMW K12S, K12R '5,
K12R Sport '7
1448900 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
126,00
126,50
138,00
144,00
144,00
152,46
153,07
166,98
174,24
174,24
144,00
144,00
174,24
174,24
156,50
152,50
148,00
189,37
184,53
179,08
Sostituito dal Rodtec Z8 Interact
PREZZO€ PREZZO€+IVA
180,00
196,50
173,50
186,50
186,50
183,00
190,50
217,80
237,77
209,94
225,67
225,67
221,43
230,51
190,50
192,00
200,00
200,00
230,51
232,32
183,00
221,43
242,00
TL = Tubeless
VERSIONESPECIALE
AnterioreC 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 1634400. Struttura rinforzata per maggiore stabilità. BMW K 1200 GT.
AnterioreG Roadtec Z6 G 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 1611000. Bi-Tela per maggiore stabilità. Yamaha FJR1300 - 2006, Honda
VFR 800 RC46, Yamaha FZ6, Fazer RJ07
AnterioreK 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 1606600. Spalla più morbida. BMW K 1200 R, R 1200 RT R12T.
AnterioreU 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 1631200. Struttura rinforzata per maggiore stabilità. BMW K 1200 S, K 1200 R 2005, K
1200 R Sport 2007.
PosterioreC 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 1561800. Bi-Tela per maggior stabilità. BMWK 1200 R, K 1200 GT/RS, R 1100 S,Ducati
ST3,ST4S, YamahaFJR 1300/A, Kawasaki ZR X 1200 S, ZZ-R 1200, Suzuki GSF 1200, SV1000.
PosterioreK 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 1580000. Bi-Tela per maggior stabilità. BMW K 1200 GT, R 1200 RT SF.
PosterioreU 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 1631300. Bi-Tela per maggior stabilità. BMW K 1200 S, K 1200 R 2005, K 1200 R Sport 2007.
SPECIAL FITMENTS ME Z4/ME Z2
17
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
1867800
1352100
966600
843500
ME Z4
ME Z4
ME Z4
ME Z2
110/70 R 17 M/C 54H TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (A)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (A)
130/80 R 17 65H TL
SPECIFICHE
P.E. Triumph
Bonneville
PREZZO€ PREZZO€+IVA
89,50
129,00
170,00
142,50
108,30
156,09
205,70
172,43
15
SPORTTOURING
X-PLY
Lasertec
I materiali e le mescole più moderne applicate ad un battistrada classico
per ottenere performance superiori
• Mescole con elevato contenuto di Silice che assicura un’ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato
• Carcassa “Sport Touring” costruita con una più leggera e più resistente fibra di Poliestere che offre un elevato comfort e migliora la maneggevolezza
• Disegno battistrada classico che massimizza sicurezza su bagnato e resa chilometrica
S/H Rated
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
17
18
19
21
1529700
1529600
1530300
1530400
1531700
1529800
1530500
1595800
1704200
1530000
1530800
1531300
1531500
1531800
100/90 - 16 M/C 54H TL
100/80 - 17 M/C 52S TL
110/70 - 17 M/C 54H TL
110/80 - 17 M/C 57H TL
90/90 - 18 M/C 51H TL
100/90 - 18 M/C 56H TL
110/80 - 18 M/C 58H TL
110/80 - 18 M/C 58H TL (T)
110/90 - 18 M/C 61H TL
100/90 - 19 M/C 57H TL
110/90 - 19 M/C 62H TL
3.25 - 19 M/C 54H TL
3.50 - 19 M/C 57H TL
90/90 - 21 M/C 54H TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
15
16
17
18
1806700
1532300
1532500
1532600
1532700
1532800
1840600
1533500
1531900
1532000
1532100
1533000
130/90 - 15 M/C 66S TL
130/90 - 16 M/C 67H TL
130/70 - 17 M/C 62S TL
130/70 - 17 M/C 62H TL
130/80 - 17 M/C 65H TL
130/90 - 17 M/C 68H TL
140/70 - 17 M/C 66H TL
150/70 - 17 M/C 69H TL
110/90 - 18 M/C 61H TL
120/80 - 18 M/C 62H TL
120/90 - 18 M/C 65H TL
130/70 - 18 M/C 63H TL
NOTE
SPECIFICHE
(T)
Triumph Speedmaster
NOTE
SPECIFICHE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
130,00
79,00
114,50
130,00
127,00
140,50
136,00
136,00
155,00
146,50
157,00
149,00
158,00
146,00
157,30
95,59
138,55
157,30
153,67
170,01
164,56
164,56
187,55
177,27
189,97
180,29
191,18
176,66
PREZZO€ PREZZO€+IVA
154,50
185,00
117,50
157,00
173,00
192,00
162,00
180,00
173,00
170,50
185,00
163,50
186,95
223,85
142,18
189,97
209,33
232,32
196,02
217,80
209,33
206,31
223,85
197,84
TL = Tubeless
VERSIONESPECIALE
AnterioreT 110/80 - 18 M/C 58H TL 1595800. Struttura modificata per un maggior assorbimento e migiore stabilità. Triumph Speedmaster.
16
SPORTTOURING
X-PLY
V Rated
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
17
18
19
1530200
1534600
1531000
1531100
1534700
1531200
1529900
1534500
1530600
1534800
1530700
1530100
1531400
1531600
17
18
1532400
1533400
1532900
1533200
1534900
1533600
1533700
1533800
1532200
1533100
1533900
SPECIFICHE
110/90 - 16 M/C 59V TL
110/90 V 16 M/C (59V) TL
120/80 V 16 M/C (60V) TL
120/80 VB 16 M/C (60V) TL
110/80 V 17 M/C (57V) TL
120/70 - 17 M/C 58V TL
100/90 - 18 M/C 56V TL
100/90 V 18 M/C (56V) TL
110/80 - 18 M/C 58V TL
110/80 V 18 M/C (58V) TL
110/90 V 18 M/C (61V) TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
3.25 - 19 M/C 54V TL
3.50 - 19 M/C 57V TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
16
NOTE
130/90 - 16 M/C 67V TL
150/80 VB 16 M/C (71V) TL
130/90 - 17 M/C 68V TL
140/80 B 17 M/C 69V TL
140/80 VB 17 M/C (69V) TL
150/70 B 17 M/C 69V TL
150/70 VB 17 M/C (69V) TL
160/70 B 17 M/C 73V TL
120/90 - 18 M/C 65V TL
130/80 V 18 M/C (66V) TL
4.00 - 18 M/C 64V TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
155,00
180,00
173,00
173,00
168,50
138,00
153,00
179,50
149,00
173,00
190,00
158,00
162,00
172,00
NOTE
SPECIFICHE
187,55
217,80
209,33
209,33
203,89
166,98
185,13
217,20
180,29
209,33
229,90
191,18
196,02
208,12
PREZZO€ PREZZO€+IVA
198,50
227,00
204,50
211,00
224,00
204,50
216,50
215,00
198,50
217,00
212,00
240,19
274,67
247,45
255,31
271,04
247,45
261,97
260,15
240,19
262,57
256,52
TL = Tubeless
17
CLASSIC
Metzeler Classic
Pneumatici per moto di media-piccola cilindrata che garantiscono
un’ottima performance
• Pneumatici a larghe curvature per elevata precisione nell’inserimento delle traiettorie e maggiore maneggevolezza
• Disegni battistrada studiati per un’elevata resa chilometrica ed una performance costante
• Ottima aderenza in condizioni di asciutto e di bagnato, con elevata resistenza agli slittamenti
ME 22
IPCODE ANTE./POST.-DESCRIZIONE
17
18
1713400
0711600
0115800
0116100
2045000
2044400
1546300
2045500
0113700
0114400
NOTE
60/100 - 17 M/C 33L
2.50 - 17 43P Reinf
2.75 - 17 47P Reinf
3.00 - 17 50P Reinf
90/90 - 18 M/C 57P Reinf
2.75 - 18 M/C 42P
2.75 - 18 M/C 48P Reinf
3.00 - 18 M/C 52P Reinf
3.25 - 18 59P Reinf
3.50 - 18 62P Reinf
SPECIFICHE
Solo Anteriore
PREZZO€ PREZZO€+IVA
43,00
45,50
48,00
40,50
45,50
44,00
45,50
55,50
61,50
70,00
52,03
55,06
58,08
49,01
55,06
53,24
55,06
67,16
74,42
84,70
Perfect ME 77
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
18
19
1016500
1253000
1204700
0130400
0130700
0130900
110/90 - 16 M/C 59S
90/100 - 18 M/C 54S
3.00 - 18 M/C 47S TL
3.50 - 18 56S TL
4.00 - 18 64S TL
3.50 - 19 57S TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
15
16
18
1268200
0712700
0747300
1077700
0133100
0129900
0131000
1253100
0130500
0131800
0132000
TL = Tubeless
18
NOTE
130/90 - 15 M/C 66S TL
130/90 - 15 M/C 66S
140/90 - 15 M/C 70S
110/90 - 16 M/C 59S TL
120/90 - 16 M/C 63H TL
130/90 - 16 M/C 67S TL
4.60 - 16 59S TL
110/90 - 18 M/C 61S
3.50 - 18 56S
4.00 - 18 64H TL
4.10 - 18 60H TL
SPECIFICHE
Anteriore e Posteriore
NOTE
SPECIFICHE
Spec OE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
70,50
67,00
85,50
85,50
113,50
112,50
85,31
81,07
103,46
103,46
137,34
136,13
PREZZO€ PREZZO€+IVA
111,00
130,00
113,00
94,50
101,50
142,00
109,00
98,00
98,50
167,50
112,50
134,31
157,30
136,73
114,35
122,82
171,82
131,89
118,58
119,19
202,68
136,13
CLASSIC
Perfect ME 11
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
18
19
0112400
0111700
0747200
0111100
0111400
NOTE SPECIFICHE
INFO
90/90 - 18 M/C 51H TL
3.25 - 18 52H
3.00 - 19 49S
3.25 - 19 54S TL
3.60 - 19 52S TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
108,50
167,00
171,50
109,00
104,50
131,29
202,07
207,52
131,89
126,45
TL = Tubeless
Block K
IPCODE ANTE./POST.-DESCRIZIONE
18
NOTE
0109700 4.00 - 18 64P (K)
SPECIFICHE
Block K per sidecar
PREZZO€ PREZZO€+IVA
132,50
160,33
Block C
IPCODE ANTE./POST.-DESCRIZIONE
16
18
19
1419400
0109200
0109500
0109600
0712800
0110100
0109800
0109900
0110000
2.50 - 16 41P Reinf
2.75 - 16 46P Reinf
3.25 - 16 55P Reinf
3.50 - 16 58P Reinf
3.25 - 18 M/C 52S
4.00 - 18 64H (C) TOURING SPEC
3.00 - 19 54P Reinf
3.25 - 19 54P
3.50 - 19 57P
NOTE
C
C
C
SPECIFICHE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
71,00
80,00
109,50
118,50
108,50
129,50
97,50
108,50
112,50
85,91
96,80
132,50
143,39
131,29
156,70
117,98
131,29
136,13
19
CUSTOM
CUSTOMTOURING
ME 888 Marathon Ultra
Pneumatici orientati alla durata per moto V-Twin e touring di grosse
dimensioni con un incremento fino al 50% della resa chilometrica
• Pneumatico che combina un’elevata resa chilometrica con le prestazioni Metzeler
• Sviluppata specificatamente per moto Custom Touring
• Tecnologia che offre prestazioni per tutta la durata del battistrada
• Stabilità ad ogni velocità e maneggevolezza in ogni situazione
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
17
19
2318000
2318100
2318200
2318300
2318400
2318500
2318600
2318700
2318800
2318900
SPECIFICHE
130/90-16M/CTL 67H ME888F
MT90B16 M/CTL 72H ME888F
130/80B17M/CTL 65H ME888F
100/90-19M/CTL 57H ME888F
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
15
16
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
212,00
239,00
199,50
192,50
NOTE
SPECIFICHE
170/80B15M/C TL 77H ME888
130/90B16M/C REINF TL 73H ME888
150/80B16M/C REINF TL 77H ME888
180/65B16M/C REINF TL 81H ME888
MT90B16 M/CTL 74H ME888
MU85B16 M/CTL 77H ME888
256,52
289,19
241,40
232,93
PREZZO€ PREZZO€+IVA
275,00
270,00
279,00
315,50
301,00
319,00
332,75
326,70
337,59
381,76
364,21
385,99
TL = Tubeless
Proprietà
Effetto
Benefici
Disegno del battistrada ottimizzato
Disegno più resistente grazie alla maggior
area di impronta
Miglior scarico della potenza a terra e
consumo uniforme
Struttura piatta e ampia della carcassa
Minor affaticamento della struttura
Aumento della resa chilometrica e
consumo uniforme
Nuova mescola
Polimeri resistenti all’abrasione e maggiore
grip chimico
Miglio resa chilomtrica e aderenza sul
bagnato
Forma variabile degli incavi
Miglior dispersione dell’acqua
Sicurezza sul bagnato
21
CUSTOMTOURING
ME 880 Marathon
Pneumatico ideale per le moto cruiser e le touring più pesanti, coniugando una tecnologia innovativa con un design accattivante
• Nuove misure sia di struttura radiale sia convenzionale per le linee V-Twin, metric cruiser e custom
• Mescola morbida per garantire il massimo grip e sfruttare la coppia erogata in pieno controllo
• Carcassa costruita specificatamente per le moto custom per un comfort ed una stabilità ad alte velocità
eccezionali, anche a pieno carico
• Disegno battistrada con la fascia centrale ottimizzata per offrire il massimo chilometraggio per un divertimento senza fine
S/H Rated
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
17
18
19
21
1040800
1936600
1733100
1950900
1624200
1705400
1193700
1166100
1040900
1314100
1679900
1414900
2158100
1847000
2000200
1040700
1041100
1041000
1480400
1716100
2210900
130/90 - 16 M/C 67H TL
150/80 R 16 M/C 71H TL
120/90 - 17 M/C 64S
130/80 B 17 M/C 65H TL
140/80 - 17 M/C 69H TL
150/80 - 17 M/C 72H TL
100/90 - 18 M/C 56H TL
110/90 - 18 M/C 61H TL
120/90 B 18 M/C 65H TL
130/70 B 18 M/C 63H TL
130/70 R 18 M/C 63H TL (GL)
130/70 R 18 M/C 63H TL (H)
130/70 R 18M/C TL 63V
140/70 B 18 M/C 73H Reinf
100/90 - 19 M/C 57H
100/90 - 19 M/C 57H TL
110/90 - 19 M/C 62H TL
80/90 - 21 M/C 48H
90/90 - 21 M/C 54H TL
120/70 - 21 M/C 62H TL
120/70 B 21 M/C 68H Reinf TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
15
16
17
18
1042200
1041600
1041800
1733200
1041900
1042100
1401800
1041400
1041500
1041200
1972800
1042000
1846900
1422300
1422500
1042600
1755400
2158100
1847100
2031500
1808200
140/80 B 15 M/C 67H TL
140/90 B 15 M/C 70H TL
150/90 B 15 M/C 80H Reinf
160/80 - 15 M/C 74S
170/80 B 15 M/C 77H TL
180/70 B 15 M/C 76H TL
200/70 B 15 M/C 82H TL
130/90 B 16 M/C 73H Reinf
140/90 B 16 M/C 77H Reinf
150/80 - 16 M/C 71H TL
150/80 B 16 M/C 71H
150/80 B 16 M/C 71H TL
150/80 B 16 M/C 77H Reinf TL
160/80 B 16 M/C 75H TL
180/60 R 16 M/C 74H TL (G)
180/70 R 16 M/C 77H Reinf
160/70 B 17 M/C 73H Reinf (B)
130/70 R 18M/C TL 63V
150/70 B 18 M/C 76H Reinf TL
200/50 R 18 M/C 76H TL
210/40 R 18 M/C 73H TL
NOTE
(GL)
SPECIFICHE
Honda GLX 18
OE Honda VT750S
NOTE
SPECIFICHE
OE Honda VT750S
(G)
(H)
Honda GLX 18
PREZZO€ PREZZO€+IVA
187,50
232,50
134,00
172,50
209,00
223,00
161,50
172,50
197,50
172,50
244,50
244,50
244,00
217,50
170,00
170,00
184,00
146,00
170,00
189,50
281,00
PREZZO€ PREZZO€+IVA
207,50
228,00
256,00
179,00
243,00
233,50
256,00
238,50
246,00
202,50
227,00
227,00
246,50
254,50
273,00
289,50
256,00
244,00
274,00
328,50
321,00
TL = Tubeless
VERSIONESPECIALE
AnterioreGL 130/70 R 18 M/C 63H TL 1679900. Profilo studiato per migliorare la stabilità. Honda GLX 1800.
AnterioreH 130/70 R 18 M/C 63H TL 1414900. Maggiore comfort e stabilità. Honda Honda VTX 1800.
22
226,88
281,33
162,14
208,73
252,89
269,83
195,42
208,73
238,98
208,73
295,85
295,85
295,24
263,18
205,70
205,70
222,64
176,66
205,70
229,30
340,01
251,08
275,88
309,76
216,59
294,03
282,54
309,76
288,59
297,66
245,03
274,67
274,67
298,27
307,95
330,33
350,30
309,76
295,24
331,54
397,49
388,41
V Rated
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
17
18
21
24
1705300
0966700
1044700
1124900
1624000
1970800
1335100
1568200
1289300
1772400
1712500
18
1125000
1307500
1193800
0966800
1862200
1970900
1555800
1346100
SPECIFICHE
150/80 R 16 M/C 71V TL
120/70 B 17 M/C 58V TL
120/70 R 17 M/C 58V TL
120/80 - 17 M/C 61V TL
130/70 R 17 M/C 62V TL
140/75 R 17 M/C 67V TL
150/80 R 17 M/C 72V TL
130/60 VR 18 M/C (60V) TL
120/70 - 21 M/C 62V TL
140/70 - 21 M/C 76V Reinf TL
130/70 - 24 M/C 69V TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
15
16
17
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
246,00
170,50
205,00
180,50
222,00
248,50
268,50
244,50
185,00
231,50
351,00
NOTE
SPECIFICHE
150/80 B 15 M/C 70V TL
200/60 R 16 M/C 79V TL
140/80 B 17 M/C 69V TL
160/70 B 17 M/C 79V Reinf
170/60 R 17 M/C 78V Reinf TL
200/55 R 17 M/C 78V TL
160/60 R 18 M/C 76V Reinf
180/55 VR 18 M/C (74V) TL
297,66
206,31
248,05
218,41
268,62
300,69
324,89
295,85
223,85
280,12
424,71
CUSTOMTOURING
PREZZO€ PREZZO€+IVA
233,50
328,50
235,00
257,00
310,50
328,50
292,50
297,50
282,54
397,49
284,35
310,97
375,71
397,49
353,93
359,98
TL = Tubeless
ZR Rated
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
18
19
2321600
1606900
1846500
1420100
140/75 ZR 17 M/C 67W TL
120/70 ZR 18 M/C (59W) TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
120/70 ZR 19 M/C (60W) TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
18
1712300
1307600
1435100
1619600
NOTE
SPECIFICHE
OE Triumph
NOTE
SPECIFICHE
200/50 ZR 17 M/C 75W TL
210/50 ZR 17 M/C (78W) TL
180/55 ZR 18 M/C (74W) TL
200/50 ZR 18 M/C (76W) TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
273,50
261,50
263,50
273,00
330,94
316,42
318,84
330,33
PREZZO€ PREZZO€+IVA
354,00
369,00
341,50
357,50
428,34
446,49
413,22
432,58
TL = Tubeless
ME 880 Marathon Alpha Sizes
• Linea di prodotti dedicata alle Harley Davidson e tutte quelle moto che sono immatricolate con misure alfa-numeriche
• Elevato livello di sicurezza su bagnato grazie alle capacità drenanti assicurate dai profondi intagli battistrada e
mescola dalle elevate prestazioni
• Ampia area di contatto che assicura in percorrenza sul dritto maggiore silenziosità e comfort di guida
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
21
1769600 MT90 - 16 M/C 72H TL
1769400 MH90 - 21 M/C 54H TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
16
NOTE
1769900 MT90 B 16 M/C 74H TL
1770100 MU85 B 16 M/C 77H TL
SPECIFICHE
Alpha size
Alpha size
NOTE
SPECIFICHE
Alpha size
Alpha size
PREZZO€ PREZZO€+IVA
207,50
172,50
251,08
208,73
PREZZO€ PREZZO€+IVA
266,00
282,00
321,86
341,22
TL = Tubeless
23
CUSTOMTOURING
ME 880 Marathon XXL
L’unico Custom “oversize” con cintura in acciaio. Disegnato specificatamente per
i fanatici del turismo, è il più richiesto dai costruttori di Custom
• Nuove misure posteriori da 260 e 300 mm a completamento ed estensione della gamma “oversize” per coprire ogni
esigenza di tuning
• Pneumatico radiale ad alte prestazioni che unisce performance e look eccezionale: Grande - Più grande - XXL
• La struttura con cintura in acciaio a O° garantisce maggiore stabilità dimensionale permettendo soluzioni più
appariscenti nel tuning
16
18
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1205200
1568300
1594300
1568400
1615300
XXL
XXL
XXL
XXL
XXL
Extra Large
Extra Large
Extra Large
Extra Large
Extra Large
240/50 R 16 M/C 84V TL
240/40 VR 18 M/C (79V) TL
260/40 VR 18 M/C (84V) TL
280/35 VR 18 M/C (84V) TL
300/35 VR 18 M/C (87V) TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
364,50
351,00
371,50
392,50
416,50
441,05
424,71
449,52
474,93
503,97
TL = Tubeless
Proprietà
24
Effetto
Benefici
Struttura disegnata appositamente
perqueste dimensioni XXL
Maneggevolezza
Comfort eccellente e stabilità a tutte le
velocità
Disegno battistrada ottimizzato
Ottimo drenaggio
Eccellente drenaggio e sicurezza sul
bagnato
Profilo studiato per garantire una
omogenea distribuzione della pressione
nell’area di contatto
Comportamento progressivo in curva
Comportamento prevedibile e usura
uniforme del battistrada
ME 880 Whitewall &
ME 880 Narrow White Stripe
CUSTOMTOURING
Pneumatico ad alte prestazioni dedicato alla caratterizzazione estetica delle
Custom
• Aspetto trendy e finiture di qualità per contraddistinguere ulteriormente la propria moto
• Comportamento neutrale e prevedibile combinato con eccellente stabilità e comfort di guida
ME 880 Whitewall
16
21
16
19
16
15
16
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1769700
1769500
1338700
1415200
1595600
WW
WW
WW
WW
WW
Alpha size
Alpha size
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1770000
1770200
1415100
1595700
1338900
1425800
1425900
WW
WW
WW
WW
WW
WW
WW
Alpha size
Alpha size
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1769800 MT90 B 16 M/C 72H TL
1539600 130/90 - 16 M/C 67H TL
NWS
NWS
Alpha size
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1770300 MU85 B 16 M/C 77H TL
1539700 140/90 B 16 M/C 77H Reinf
NWS
NWS
Alpha size
MT90 B 16 M/C 72H TL
MH90 - 21 M/C 54H TL
130/90 - 16 M/C 67H TL
150/80 - 16 M/C 71H TL
100/90 - 19 M/C 57S
MT90 B 16 M/C 74H TL
MU85 B 16 M/C 77H TL
170/80 - 15 M/C 77H TL
170/80 - 15 M/C 77S
130/90 - 16 M/C 73H Reinf
140/90 B 16 M/C 77H Reinf
150/80 B 16 M/C 71H TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
254,50
208,50
222,00
227,00
154,00
307,95
252,29
268,62
274,67
186,34
PREZZO€ PREZZO€+IVA
319,50
329,00
265,00
217,50
261,50
284,50
261,50
386,60
398,09
320,65
263,18
316,42
344,25
316,42
TL = Tubeless
ME 880 Narrow White Stripe
16
16
PREZZO€ PREZZO€+IVA
254,50
222,00
307,95
268,62
PREZZO€ PREZZO€+IVA
329,00
284,50
398,09
344,25
TL = Tubeless
25
ENDURO
STREET
ENDUROSTREET
L’ultima generazione di pneumatici Enduro Street con nuove mescole, profili,
struttura e disegno battistrada per livelli di stabilità, sicurezza sul bagnato e
resa chilometrica senza rivali.
• Grip sul bagnato e sicurezza
• Resa chilometrica migliorata rispetto al precedente Tourance EXP
• Bi-Mescola al posteriore
• La scelta ideale per le Adventure Touring di ultima generazione
• Primo Equipaggiamento della nuova R1200 GS
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
17
19
21
2311900
2084700
2312000
2312100
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
120/70 R 19 M/C 60V TL
90/90 - 21 M/C 54V TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
2312200
2084800
2312400
2312300
2312500
2312600
SPECIFICHE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
OE BMW GS 1250
NOTE
140/80 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C 69W TL
170/60 R 17 M/C 72V TL
180/55 ZR 17 M/C 73W TL
190/55 ZR 17 M/C 75W TL
SPECIFICHE
218,00
160,50
229,50
169,50
263,78
194,21
277,70
205,10
PREZZO€ PREZZO€+IVA
OE BMW GS 1250
206,50
200,50
245,50
284,50
286,50
323,50
249,87
242,61
297,06
344,25
346,67
391,44
TL = Tubeless
Proprietà
Effetto
Benefici
Disegno battistrada ottimizzato
Usura regolare
Miglior resa chilometrica
Bi-Mescola
Grip chimico sul bagnato
Miglior feeling sul bagnato
Disposizione e forma degli incavi
differenziata
Drenaggio dell’acqua e impronta a terra
ottimizzata
Sensazione di sicurezza in ogni situazione
Profilo ottimizzato
Integrazione con ABS e sistemi frenanti
Ideale per le Enduro Street e le Adventure
Touring di ultima generazione
27
ENDUROSTREET
Pneumatico sviluppato per le grandi e moderne Enduro stradali
• Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di guida anche sulle lunghe distanze
• Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla mescola
speciale
• Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
19
21
1012300
1780000
1012400
2315900
1127800
1012500
1012600
100/90 - 19 M/C 57S
100/90 - 19 M/C 57H (U)
100/90 - 19 M/C 57H TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
90/90 - 21 M/C 54S
90/90 - 21 M/C 54H TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
1012200
1209400
1706900
1086800
1012000
1012100
1127900
120/90 - 17 M/C 64S
130/80 - 17 M/C 65S
130/80 - 17 M/C 65S (G)
130/80 R 17 M/C 65S TL
130/80 R 17 M/C 65H TL
140/80 R 17 M/C 69H TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
NOTE
SPECIFICHE
(U)
HONDA XL7V TransAlp
NOTE
SPECIFICHE
(G)
BMW 626 Scrambler
PREZZO€ PREZZO€+IVA
102,00
135,50
140,50
143,50
143,50
100,50
140,00
123,42
163,96
170,01
173,64
173,64
121,61
169,40
PREZZO€ PREZZO€+IVA
129,00
135,50
135,50
136,00
160,50
172,50
179,00
156,09
163,96
163,96
164,56
194,21
208,73
216,59
TL = Tubeless
VERSIONESPECIALE
AnterioreU 100/90 - 19 M/C 57H 1780000. Bi-Tela per maggior stabilità. Honda XL 700V Transalp.
PosterioreG 130/80 - 17 M/C 65S TL 1706900. . Bi-Tela per maggior stabilità. BMW 626 Scrambler.
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
19
21
1815800
1815700
1715500
1942500
1938400
1996100
1815900
1816000
100/90 - 19 M/C 57S
100/90 - 19 M/C 57H TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL (H)
110/80 R 19 M/C 59V TL (B)
110/80 R 19 M/C 59V TL (C)
90/90 - 21 M/C 54S
90/90 - 21 M/C 54V TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
1816100
1816200
1816300
1816400
1938200
1998400
2009400
1942600
1923200
120/90 - 17 M/C 64S
130/80 - 17 M/C 65S
130/80 R 17 M/C 65S TL
130/80 R 17 M/C 65H TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL (C)
150/70 R 17 M/C 69V TL (G)
150/70 R 17 M/C 69V TL (H)
150/70 R 17 M/C 69V. TL
1998700 150/70 R 17 M/C 69V TL (M)
TL = Tubeless
28
NOTE
SPECIFICHE
(H)
(B)
Honda Varadero
BMW F 650 GS
Spec OE
NOTE
SPECIFICHE
Spec OE
(H)
Honda Varadero
Primo Equipaggiamento
BMW
(M)
Chilometraggio
avanzato
PREZZO€ PREZZO€+IVA
112,50
146,50
154,00
172,00
172,00
172,00
112,50
163,50
136,13
177,27
186,34
208,12
208,12
208,12
136,13
197,84
PREZZO€ PREZZO€+IVA
135,50
138,50
141,50
164,00
198,50
213,00
213,00
213,00
192,50
163,96
167,59
171,22
198,44
240,19
257,73
257,73
257,73
232,93
192,50
232,93
ENDURO
STREET-ON/OFF
Enduro 1, Enduro 2
Pneumatici polivalenti indicati per la guida su strada con soddisfacenti performance anche su terreni off-road
• Disegno battistrada con distribuzione ottimizzata dei tasselli per un’eccezionale ed uniforme performance di guida
• Mescola adatta ad un uso su strada: eccellente potenza di trasmissione con forti accelerazioni e frenate al limite con
un elevato grado di resistenza ai diversi terreni
Enduro 1
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
21
SPECIFICHE
0138800 2.75 - 21 45P
0139400 3.00 - 21 51R
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
18
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
67,50
94,00
NOTE
SPECIFICHE
0139500 4.60 - 17 62Q
0138900 4.10 - 18 60P
0139800 4.60 - 18 63R
81,68
113,74
PREZZO€ PREZZO€+IVA
116,00
113,00
137,00
140,36
136,73
165,77
TL = Tubeless
Enduro 2
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
21
NOTE
0139200 4.00 - 18 64R
SPECIFICHE
Equipaggiamento
BMW R 80 GS ('81)
PREZZO€ PREZZO€+IVA
144,50
174,85
Enduro 3 Sahara
Pneumatico enduro con elevate performance su strada, indicato per i motociclisti
alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno
• Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un’ottima trazione off-road
• Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un’elevata capacità di auto-pulizia dell’area di
impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi
• Ottima maneggevolezza di guida, facilità nell’inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
21
18
SPECIFICHE
2045700 90/90 - 21 M/C 54S
0142600 90/90 - 21 M/C 54T TL
1625800 90/90 - 21 M/C 54H TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
0143600
0143900
0142700
0143700
2045600
0801400
1635600
0143000
120/90 - 17 M/C 64S
130/80 - 17 M/C 65S
130/80 - 17 65T TL
140/80 - 17 M/C 69H
120/80 - 18 M/C 62S
140/80 - 18 70R
140/80 - 18 M/C 70S M+S
4.00 - 18 64S
PREZZO€ PREZZO€+IVA
120,00
132,00
150,50
NOTE
SPECIFICHE
145,20
159,72
182,11
PREZZO€ PREZZO€+IVA
156,50
155,50
167,50
188,00
153,50
156,50
153,50
167,50
189,37
188,16
202,68
227,48
185,74
189,37
185,74
202,68
TL = Tubeless
29
ENDURO
ON/OFF
ENDUROON/OFF
Uno pneumatico in grado di garantire a tutti quei motociclisti amanti dei
viaggi un chilometraggio elevato, un ottimo grip in off-road, una stabilità di
prim’ordine e un’ottima maneggevolezza.
• Migliore trazione in fuori strada e maneggevolezza
• Incrementa la durata senza compromettere le caratteristiche off-road
• Ampi incavi centrali per migliorare la penetrazione dei tasselli nel terreno
• Misure adatte alle enduro di grossa e media cilindrata
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
19
21
2316000 110/80 - 19 M/C 59R TL M+S
2316100 120/70 R 19 M/C 60T TL M+S
2316200 90/90 - 21 M/C 54R TL M+S
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
18
NOTE
2316500
2316600
2316300
2316400
2316700
2316800
SPECIFICHE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
OE BMW GS 1250
NOTE
130/80 - 17 M/C 65R M+S
140/80 - 17 M/C 69R M+S
150/70 - 17 M/C 69RTL M+S
170/60 R 17 M/C 72T TL M+S
140/80 - 18 M/C 70R M+S
150/70 - 18 M/C 70R M+S
SPECIFICHE
149,00
212,00
130,50
180,29
256,52
157,91
PREZZO€ PREZZO€+IVA
OE BMW GS 1250
157,00
161,50
171,00
246,50
167,00
175,00
189,97
195,42
206,91
298,27
202,07
211,75
TL = Tubeless
M+S = Mud + Snow
Proprietà
Effetto
Benefici
Nuova mescola e disegno battistrada
innovativo
Nuova generazione di polimeri nella
mescola che ne aumentano la resistenza
all’abrasione
Maggior chilometraggio e consumo
uniforme del battistrada
Tasselli di grandi dimensioni
Funzioni di sostegno
Ottima stabilità ad alta velocità e minori
vibrazioni
Disposizione dei tasselli con orientamento
e spaziatura variabile
Maggior superficie a contatto con l’asfalto
Grip su strada e trazione in fuori strada
31
ENDUROON/OFF
MCE Karoo (T)
Pneumatico con elevate doti di versatilità: dalla sabbia dei deserti all’asfalto
dei passi
• Disegno battistrada sviluppato per massima trazione fuori strada e stabilità su asfalto
• Misure più grandi ed altezza ridotta dei tasselli per ottenere una maggiore trazione e una resistenza alle alte velocità
e per incrementare il chilometraggio
• Eccellente resa chilometrica anche se usato fuori strada e in ogni condizione di carico
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
19
21
21
18
18
1614400
1631100
1666900
2039700
140/80 - 17 M/C 69Q M+S TL
150/70 - 17 M/C 69Q M+S TL
140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL
140/80 - 18 M/C 70R M+S TL
TL = Tubeless
M+S = Mud + Snow
32
SPECIFICHE
1631000 110/80 - 19 M/C 59Q M+S TL
2039600 90/90 - 21 M/C 54R M+S TL
1614300 90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
113,00
113,50
98,50
NOTE
SPECIFICHE
136,73
137,34
119,19
PREZZO€ PREZZO€+IVA
140,00
155,00
145,00
167,00
169,40
187,55
175,45
202,07
ENDUROON/OFF
MCE Karoo
Pneumatico tassellato che rende possibile affrontare qualsiasi cosa: dalla
sabbia dei rally del deserto all’asfalto cittadino
• Geometria e distribuzione dei tasselli sviluppata per ottimizzare la trazione fuori strada e la stabilità alle alte velocità
su strada
• Prestazioni di riferimento su strada: maneggevolezza e stabilità di traiettoria ad ogni angolo di piega
• Eccellente chilometraggio anche se utilizzato in strada e grande adattabilità ai diversi carichi delle moto
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
19
21
18
SPECIFICHE
1205800 110/80 R 19 M/C 59R M+S TL
1203100 90/90 - 21 M/C 54R M+S
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
17
NOTE
0887000
0887400
1205900
0887300
1268800
130/80 - 17 M/C 65R M+S
140/80 - 17 M/C 69R M+S
150/70 R 17 M/C 69R M+S TL
140/80 - 18 M/C 70R M+S
150/70 R 18 M/C 70R M+S TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
108,50
98,50
NOTE
SPECIFICHE
131,29
119,19
PREZZO€ PREZZO€+IVA
136,50
140,00
148,50
145,00
152,00
165,17
169,40
179,69
175,45
183,92
TL = Tubeless
M+S = Mud + Snow
33
RISULTATIRACING
Metzeler 19 Volte
Campione del Mondo
WEC
World Enduro
Championship
2005
IVAN CERVANTES WEC E1
SAMULI ARO WEC E2
DAVID KNIGHT WEC E3
2006
IVAN CERVANTES WEC E1
SAMULI ARO WEC E2
DAVID KNIGHT WEC E3
2007
JUHA SALMINEN WEC E1
MIKA AHOLA WEC E2
IVAN CERVANTES WEC E3
2008
MIKA AHOLA WEC E1
SAMULI ARO WEC E3
2009
MIKA AHOLA WEC E1
JOHNNy AUBERT WEC E2
IVAN CERVANTES WEC E3 2010
MIKA AHOLA WEC E2
DAVID KNIGHT WEC E3
2011
MIKA AHOLA WEC E3
2012
ANTOINE MEO WEC E1
CHRISTOPHE NAMBOTIN WEC E3
C.Nabotin
WECE32012
ENDUROF.I.M.
MCE 6 Days Extreme
Lo pneumatico Enduro F.I.M. che ha dominato le competizioni mondiali
sviluppato con i campioni del mondo
• Nuovo poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature
• Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno
• Pneumatico omologato F.I.M
21
18
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
2055100 90/90 - 21 M/C 54M M+S
1744800 90/90 - 21 M/C 54M M+S
1706800 90/100 - 21 M/C 57M MST
Hard
HARD - Terreni duri
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
NOTE
SPECIFICHE
1623800 120/90 - 18 M/C 65M M+S
1907200 130/90 - 18 M/C 69M M+S
1623900 140/80 - 18 M/C 70M M+S
PREZZO€ PREZZO€+IVA
74,50
82,00
89,00
90,15
99,22
107,69
PREZZO€ PREZZO€+IVA
104,50
109,00
105,50
126,45
131,89
127,66
M+S = Mud + Snow
MST = Multi Service Tyre
Soft
(sabbia, fango)
ANTERIORE
MidSoft
(erba, terreni,
morbidi e sabbiosi)
MidHard
(terreni scivolosi
e sassi)
6DaysExtreme
POSTERIORE
Hard
(roccia)
6DaysExtremeHard
6DaysExtreme
MCE 6 Days Extreme MINI
Il primo set di pneumatici professionali dedicati ai futuri campioni Enduro
• Nuova carcassa studiata appositamente per moto Mini Enduro dal perfetto bilanciamento tra peso e prestazione
• La mescola da gara assicura resistenza meccanica per maggior aderenza su varie tipologie di terreno
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
21
1734800 80/90 - 21 M/C 48M M+S
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
18
NOTE
1734900 110/80 - 18 M/C 58M M+S
SPECIFICHE
Mini enduro
NOTE
SPECIFICHE
Mini enduro
PREZZO€ PREZZO€+IVA
72,00
87,12
PREZZO€ PREZZO€+IVA
103,00
124,63
M+S = Mud + Snow
35
MOTOCROSS
MC 4
Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-morbidi
• Eccellente stabilità laterale e velocità di curva in appoggio grazie alla geometria di distribuzione dei tasselli
• Controllabilità ed elevata trazione specie su terreni smossi e morbidi per garantire un’ottima accelerazione in uscita
dalle curve
• Mescola ottimizzata per terreni morbidi che offre grande stabilità specialmente nelle brusche frenate
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
21
19
SPECIFICHE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
0967300 80/100 - 21 51R
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
18
NOTE
0966900
0967000
0967100
0967200
68,00
NOTE
SPECIFICHE
82,28
PREZZO€ PREZZO€+IVA
100/100 - 18 (59) NHS
110/100 - 18 (64) NHS
100/90 - 19 (57) NHS
110/90 - 19 (62) NHS
82,50
86,00
79,00
82,50
99,83
104,06
95,59
99,83
NHS = Not for Highway Service
MC 5
Pneumatico cross sviluppato per terreni intermedi
• Ottime performance in condizioni di frenate ritardate e improvvise ed entrata in curva molto stabile
• Tasselli di metà spalla rinforzati: ottima trazione su tutti i terreni
• Controllabilità nelle derapate e in ingresso curva grazie all’ampia area di contatto a terra
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
21
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
18
19
NOTE
SPECIFICHE
0930700 80/100 - 21 M/C 51R
0929900
0930000
0930200
0930300
0930500
PREZZO€ PREZZO€+IVA
67,50
NOTE
SPECIFICHE
100/100 - 18 (59) NHS
110/100 - 18 (64) NHS
120/100 - 18 (68) NHS
100/90 - 19 (57) NHS
110/90 - 19 (62) NHS
81,68
PREZZO€ PREZZO€+IVA
82,50
85,00
82,50
77,00
82,50
99,83
102,85
99,83
93,17
99,83
NHS = Not for Highway Service
MC 6
Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-duri e rocciosi
• Battistrada disegnato per massimizzare il grip su terreni medio-duri, con una riduzione degli slittamenti anche
durante la guida su pietre o tracciati bagnati
• Ottime proprietà di autosmorzamento che permettono grande precisione di traiettoria
• Aderenza e trazione in fase di accelerazione in uscita di curva per massima controllabilità della derapata
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
21
0930100 110/100 - 18 (64) NHS
0930600 110/90 - 19 (62) NHS
NHS = Not for Highway Service
36
SPECIFICHE
0930800 80/100 - 21 M/C 51R
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
18
19
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
68,00
NOTE
SPECIFICHE
82,28
PREZZO€ PREZZO€+IVA
86,00
83,50
104,06
101,04
MOTOCROSS
Unicross
Pneumatico motocross per tutti i tipi di terreno, sviluppato per avere
performance eccezionali sulle più varie condizioni del suolo
• Gamma completa di DOT approvata per uso stradale e adatta all’allenamento Enduro
• Ottima trazione e adattabilità in tutte le condizioni, ottime risposte e controllo in curva e nello scollinamento
• Trazione laterale totale per divertenti derapate in curva, grande resistenza dei tasselli e sul bagnato
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
21
NOTE
1679000 90/90 - 21 M/C 54M M+S
PREZZO€ PREZZO€+IVA
63,00
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
18
SPECIFICHE
NOTE
SPECIFICHE
1679100 120/90 - 18 M/C 65M M+S
1735000 140/80 - 18 M/C 70M M+S
76,23
PREZZO€ PREZZO€+IVA
80,00
94,50
96,80
114,35
M+S = Mud + Snow
Pneumaticovincente,“aggiornatoconchiodi”alrounddiSveziadelCampionatoMondiale
Enduro2006,2007e2008
Mousse
Le nuove mousse Metzeler in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere d’aria per pneumatici fuori strada.
Tecnicamente la mousse è un anello in gomma butilica dalla struttura a nido d’api, le cui celle sono riempite con
gas che riproduce l’effetto di una camera d’aria. Una mousse Metzeler è un prodotto tecnologicamente avanzato,
caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero di bolle di gas all’interno
della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature. Una mousse Metzeler, quindi, ha un vantaggio
evidente rispetto alle tradizionali camere d’aria, poiché rimane integra anche dopo forature e abrasioni. E’ stata
appositamente sviluppata da Metzeler per fronteggiare varie tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di
una gara Cross. La Mousse è stata realizzata con una sottile membrana esterna, disegnata in modo da rendere facile
il fittaggio sulle varie misure di pneumatici. Le Mousse Metzeler sono state progettate per l’utilizzo con pneumatici
Metzeler adatti alle superfici off-road. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera d’aria gonfiata a 0.9 bar
(che corrisponde approssimativamente a 13 PSI). Tale pressione declina gradualmente con l’utilizzo della mousse, che
deve essere sostituita quando diventa troppo morbida.
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
20
21
9110000
9161800
9168100
9162500
MOUSSE 20 F/M
MOUSSE 21 A/I
MOUSSE 21 A/I E
MOUSSE 21 A/I
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
18
19
9162000
9153900
9033600
9162200
9056100
9161100
MOUSSE 18 E/I
MOUSSE 18 E/I
MOUSSE 18 D
MOUSSE 19 C/I
MOUSSE 19 B2
MOUSSE 19 C/I
NOTE
SPECIFICHE
E
Cross - 80/100-21; 90/100-21
Enduro - 90/90-21; 90/100-21
Non confezionato - Nuovo
NOTE
SPECIFICHE
Non confezionato - Nuovo
Enduro - 140/80-18
Non confezionato - Nuovo
Cross - 110/90-19 > 130/80-19
PREZZO€ PREZZO€+IVA
210,00
210,00
210,00
210,00
254,10
254,10
254,10
254,10
PREZZO€ PREZZO€+IVA
210,00
210,00
210,00
210,00
210,00
210,00
254,10
254,10
254,10
254,10
254,10
254,10
37
SCOOTER
Feelfree
Nuova generazione di pneumatici scooter ad alte prestazioni, che unisce
elevati standard di prestazioni e sicurezza
• Sicurezza su bagnato, grazie all’estesa area di contatto e ad una spalla speciale che garantisce stabilità alle alte
velocità, buon comportamento in curva e ottima maneggevolezza
• Comfort di guida ed elevata resa chilometrica grazie alla mescola e al disegno battistrada di derivazione
motociclistica
• Miglior fitment per i moderni scooter ad alte prestazioni di tutte le principali marche
Commuting
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
SPECIFICHE
1659700 100/80 - 16 M/C 50P TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
16
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
76,00
NOTE
SPECIFICHE
1660400 120/80 - 16 M/C 60P TL
1823900 130/70 - 16 M/C 61P TL
1659900 130/80 - 16 M/C 64P TL
91,96
PREZZO€ PREZZO€+IVA
84,50
106,50
87,50
102,25
128,87
105,88
TL = Tubeless
Radiale
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
14
15
SPECIFICHE
1816600 120/70 R 14 M/C 55H TL
1816700 120/70 R 15 M/C 56H TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
14
15
16
NOTE
PREZZO€ PREZZO€+IVA
160,00
163,50
NOTE
SPECIFICHE
1816900 160/60 R 14 M/C 65H TL
1816800 160/60 R 15 M/C 67H TL
1922100 130/70 R 16 M/C 61S TL
193,60
197,84
PREZZO€ PREZZO€+IVA
189,00
197,50
151,00
228,69
238,98
182,71
TL = Tubeless
High Performance
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
12
13
14
15
16
1660000
1823500
1995800
1755200
1659500
1660300
1823700
2213700
1659800
1677800
13
14
16
1660100
1823600
1755300
1660200
1995900
1823800
1659600
2284300
1660500
TL = Tubeless
38
SPECIFICHE
110/90 - 12 64P TL
120/70 - 12 51P TL
110/70 - 13 M/C 48P TL
110/90 - 13 M/C 56P TL
120/70 - 14 M/C 55S TL
120/80 - 14 M/C 58S TL
120/70 - 15 M/C 56P TL
120/70 - 15 M/C 56S TL
110/70 - 16 M/C 52P TL
110/70 - 16 M/C 52S TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
12
NOTE
130/70 - 12 62P TL
140/70 - 12 65P Reinf TL
130/70 - 13 M/C 63P Reinf TL
150/70 - 13 M/C 64S TL
140/60 - 14 M/C 64P Reinf TL
140/70 - 14 M/C 68P Reinf TL
150/70 - 14 M/C 66S TL
130/70 - 16 M/C 61S TL
140/70 - 16 M/C 65P TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
70,00
63,50
56,50
72,00
90,50
84,50
97,00
95,00
82,00
86,00
NOTE
SPECIFICHE
84,70
76,84
68,37
87,12
109,51
102,25
117,37
114,95
99,22
104,06
PREZZO€ PREZZO€+IVA
72,50
77,00
71,00
99,50
98,50
104,50
108,00
114,50
96,50
87,73
93,17
85,91
120,40
119,19
126,45
130,68
138,55
116,77
SCOOTER
Feelfree Wintec
Il primo pneumatico per maxiscooter dalle alte prestazioni studiato per la
stagione fredda
• Mescola ad alte prestazioni in condizioni di freddo e di bagnato: eccellente grip in condizioni di freddo e di bagnato, a
qualsiasi temperatura
• Applicazione di lamelle per un veloce warm-up e una straordinaria sensazione di contatto
• Disegno battistrada con tecnologia motociclistica per un elevato drenaggio e sensazione di sicurezza sul bagnato
Commuting
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
16
2185600 100/80 - 16 M/C 50P M+S TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
16
NOTE
SPECIFICHE
M+S
NOTE
2185700 120/80 - 16 M/C 60P M+S TL
2319200 130/70 - 16 M/C 61P M+S TL
SPECIFICHE
M+S
M+S - SH300
PREZZO€ PREZZO€+IVA
89,50
108,30
PREZZO€ PREZZO€+IVA
100,00
96,00
121,00
116,16
TL = Tubeless
M+S = Mud + Snow
Radiale
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
14
15
1777200 120/70 R 14 M/C 55H M+S TL
1777300 120/70 R 15 M/C 56H M+S TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
14
15
16
NOTE
SPECIFICHE
M+S
M+S
NOTE
1777500 160/60 R 14 M/C 65H M+S TL
1777400 160/60 R 15 M/C 67H M+S TL
2136700 130/70 R16 M/C 61P M+S
SPECIFICHE
M+S
M+S
M+S
PREZZO€ PREZZO€+IVA
179,00
182,50
216,59
220,83
PREZZO€ PREZZO€+IVA
208,00
221,00
155,50
251,68
267,41
188,16
TL = Tubeless
M+S = Mud + Snow
High Performance
IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE
10
12
13
14
15
16
1976400
1976000
2035200
1976200
1870500
1870600
2136600
120/90 - 10 TL 57P M+S
120/70 - 12 TL 51P M+S
110/70 - 13 M/C 48P M+S TL
130/60 - 13 M/C 53P M+S TL
120/80 - 14 M/C 58S M+S TL
120/70 - 15 M/C 56P M+S TL
110/70 - 16 M/C 52P M+S TL
IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE
10
12
13
14
1976500
1976100
1976300
1870700
2035300
1870800
NOTE
130/90 - 10 TL 61P M+S
130/70 - 12 TL 62P M+S Reinf
130/60 - 13 M/C 60P M+S Reinf TL
150/70 - 13 M/C 64S M+S TL
140/60 - 14 M/C 64P M+S Reinf TL
140/70 - 14 M/C 68P M+S Reinf TL
SPECIFICHE
M+S
M+S
M+S
M+S
M+S
M+S
M+S
NOTE
SPECIFICHE
M+S
M+S
M+S
M+S
M+S
M+S
PREZZO€ PREZZO€+IVA
60,50
64,50
74,50
68,00
100,00
112,50
80,50
73,21
78,05
90,15
82,28
121,00
136,13
97,41
PREZZO€ PREZZO€+IVA
64,50
75,00
76,50
103,00
108,50
129,00
78,05
90,75
92,57
124,63
131,29
156,09
TL = Tubeless
M+S = Mud + Snow
39
SCOOTER/MOPED
ME 7 Teen
Pneumatico scooter a sezione ribassata per gli spostamenti quotidiani nella
giungla urbana
• Grip e maneggevolezza per ottime prestazioni specie in città
• Mescola “all-season” sviluppata per tenuta su bagnato e basse temperature
IPCODE ANT./POST.-DESCRIZIONE
10
11
12
13
0930900
0931000
0931100
0931300
1203000
0931400
0967400
0967500
0967800
0893800
0931600
1030800
0967600
0931700
0893900
0931900
NOTE
SPECIFICHE
100/80 - 10 53L TL
110/80 - 10 58L TL
120/70 - 10 54L Reinf
120/90 - 10 66L TL
130/70 - 10 59L Reinf
130/90 - 10 61L TL
120/70 - 11 50L TL
130/70 - 11 60L Reinf
110/90 - 12 64L TL
120/70 - 12 51L TL
130/70 - 12 56L TL
130/70 - 12 62L Reinf
140/70 - 12 60L TL
120/70 - 13 M/C 53L TL
130/60 - 13 M/C 53L TL
140/60 - 13 M/C 57L TL
PREZZO€ PREZZO€+IVA
40,00
50,00
50,00
51,00
58,00
57,50
47,50
56,00
58,00
55,00
57,00
59,50
60,50
56,50
57,00
64,50
48,40
60,50
60,50
61,71
70,18
69,58
57,48
67,76
70,18
66,55
68,97
72,00
73,21
68,37
68,97
78,05
TL = Tubeless
Scooter/Moped
Gamma completa dedicata a moto e scooter con una cilindrata da 50 a 250 cc,
sviluppata sfruttando l’esperienza dei prodotti motociclistici. Disegni battistrada
differenti e struttura adatta a differenti modelli, sempre focalizzata su:
ME 1
ME 5
• Leggera maneggevolezza e precisa risposta alla guida garantita da un profilo a raggio singolo
• Guida confortevole combinata con un buon chilometraggio e un’usura regolare grazie alla resistente e flessibile struttura
in Nylon
• Ottimo grip sia in condizioni di asciutto che di bagnato per garantire una guida sicura e divertente del tuo scooter nella
giungla urbana
IPCODE ANT./POST.-DESCRIZIONE
10
10
16
17
MO 1
MO 90
16
0557200
0557600
0558000
0123900
0555700
1016200
0556000
0968000
TL = Tubeless
40
90/90 - 10 50J TL
3.00 - 10 50J Reinf
3.50 - 10 59J Reinf
100/90 - 10 61J Reinf
2 3/4 - 16 46J Reinf
2.50 - 17 43L Reinf
2 3/4 - 17 47J Reinf
2 1/4 - 16 38J Reinf
NOTE
SPECIFICHE
ME 1
ME 1
ME 1
ME 5
MO 1
MO 1
MO 1
MO 90
PREZZO€ PREZZO€+IVA
42,00
39,00
46,00
45,50
44,00
43,00
45,00
34,50
50,82
47,19
55,66
55,06
53,24
52,03
54,45
41,75
ACCESSORI
Camere d’aria
IPCODE ANT./POST.
DESCRIZIONE
SPECIFICHE
PREZZO PREZZO
€
€+IVA
10 0673010
0672810
0672910
0612910
15 0611410
0725910
16 0611310
ME-D10
ME-D10
ME-D10
ME-F10
ME-G15
ME-H15
ME-F15/16
V1-08-1 > 3.00 - 3.50 - 100/80 - 110/80 - 90/90
V1-09-1 > 3.00 - 3.50 - 100/80 - 110/80 - 90/90
V6-02-1 > 3.00 - 3.50 - 100/80 - 110/80 - 90/90
V1-08-1 > 100/90
V6-02-2 > 180/70 - 200/70
SV V1-09-1 > 180/70 - 200/70 - 170/80
V6-02-2 > MT90 - MU90 - 160/70 - 140/80 - 160/80 - 140/90 - 150/90 MT90 - MU90 - 160/70 - 140/80 - 150/80 - 160/80 - 130/90 - 140/90
15,50
15,50
15,50
15,50
29,00
29,00
18,00
18,76
18,76
18,76
18,76
35,09
35,09
21,78
0613510
1759010
0613110
0613910
ME-C/D16
ME-E16 (B)
7 A 16
ME-F16
V1-09-1 >
V1-09-1 > 3.50 - 4.60 - 130/70 - 120/80 - 110/90 - 120/90 - 130/90
34G > 2.25 - 2.50 - 2.75 - 2-1/2 - 2-1/4 - 2-3/4
SV V1-09-1 > 140/80 - 130/90 - 140/90 - 150/90 - MT90 - MU90 - 160/70
- 140/80 - 150/80 - 160/80 - 130/90 - 140/90
18,00
18,00
13,50
18,00
21,78
21,78
16,34
21,78
1750510
17 0613310
0937910
0611910
ME-K16
7 A 17
ME-C/D17
ME-E17
V1-09-1 > 120/80 - 130/70 - 3.50 - 4.60
34G > 2.25 - 2.50 - 2-1/2 - 2-1/4 - 2-3/4
V1-09-1 >
V1-09-1 > 4.10 - 4.60 - 130/60 - 110/70 - 120/70 - 130/70 - 110/80 120/80 - 110/90 - 120/90
18,00
13,50
18,00
18,00
21,78
16,34
21,78
21,78
1759110 ME-F17 (B)
V1-09-1 > 4.50 - 5.10 - 150/60 - 160/60 - 130/70 - 140/70 - 150/70 120/80 - 130/80 - 140/80 - 150/80 - 110/90 - 120/90 - 130/90
18,00
21,78
V1-09-1 > 190/50 - 200/50 - 210/50 - 170/55 - 180/55 - 170/60 - 160/70
V1-09-1 > 130/90 - 140/70 - 140/80 - 150/60 - 150/70 - 150/80 - 160/60
V1-09-1 > 2.25 - 2.50 - 2.75
V1-09-1 > 100/100 - 110/100 - 120/100 - 130/80 - 140/80 - 110/90 120/90 - 130/90
29,00
18,00
18,00
29,00
35,09
21,78
21,78
35,09
0612210 ME-D18
0612310 ME-E18
V1-09-1 > 3.00 - 3.60 - 100/80 - 90/90
V1-09-1 > 3.25 - 3.50 - 4.10 - 4.25/85 - 4.60 - 130/60 - 110/70 - 120/70
- 110/80 - 100/90 - 110/90
18,00
18,00
21,78
21,78
0612410 ME-F18
V1-09-1 > 4.00 - 4.25 - 4.50 - 140/70 - 150/70 - 120/80 - 130/80 140/80 - 120/90 - 130/90
18,00
21,78
V1-09-1 > 180/55 - 160/60 - 170/60 - 150/80
SV V1-09-1 > 280/35 - 240/40
V1-09-1 > 110/80 - 120/80 - 130/80 - 100/90 - 110/90
V1-09-1 > 3.00 -3.60 - 90/90 - 100/90
V1-09-1 > 3.25 - 3.50 - 4.10 - 110/80 - 120/80 - 130/80 - 100/90 110/90
29,00
29,00
29,00
18,00
18,00
35,09
35,09
35,09
21,78
21,78
V1-09-1 > 2.50 - 2.75 - 80/90
V1-09-1 > 3.00 - 3.25 - 80/100 - 90/90
V1-09-1 > 3.00 - 3.25 - 80/100 - 90/90
18,00
29,00
18,00
21,78
35,09
21,78
0806510
1714810
18 0612110
0613610
0751310
1539310
19 0613710
0612510
0612610
ME-G17
ME-K17
ME-C18
ME-CR 18F NHS
ME-G18
ME-K18
ME-CR 19E NHS
ME-D19
ME-E19
21 0612710 ME-C21
0613810 ME-CR 21D NHS
0612810 ME-D21
Flap
IPCODE ANT./POST.-DESCRIZIONE
15
16
17
18
19
21
9023000
9017200
9017500
9017600
9022400
9168400
9017700
9017800
9168300
9167900
9112600
9168000
9017900
15/46
16-17/23
16-17/28
16-17/28 OV
17/42
17/42 L
18-19/23
18-19/28
18-19/23 L
18-19/28 L
19/30
21/28 L
21/28
NOTE
SPECIFICHE
46 mm
23 mm
28 mm
28 mm
42 mm
23 mm
28 mm
30 mm
28 mm
PREZZO€ PREZZO€+IVA
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
5,20
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
6,29
TL = Tubeless
41
ACCESSORI
Pneumatici in esaurimento
RACING SUPERSPORT
17
17
IPCODE
ANTERIORE-DESCRIZIONE
1737000
120/70 ZR 17 M/C 58W TL K2
IPCODE
POSTERIORE-DESCRIZIONE
SPECIFICHE
SPECIFICHE
NOTE
NOTE
1544800 180/55 ZR 17 M/C 73W TL K2
1737300 190/55 ZR 17 M/C 75W TL K2
PREZZO€
PREZZO€+IVA
210,00
254,10
PREZZO€
PREZZO€+IVA
262,50
284,50
317,63
344,25
PREZZO€
PREZZO€+IVA
155,00
187,55
PREZZO€
PREZZO€+IVA
204,50
215,50
221,50
247,45
260,76
268,02
TL = Tubeless
RACETEC
17
17
IPCODE
ANTERIORE-DESCRIZIONE
1677300
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3
IPCODE
POSTERIORE-DESCRIZIONE
1677500 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3
1677600 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K3
1697400 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3
TL = Tubeless
42
SPECIFICHE
SPECIFICHE
NOTE
NOTE
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
METZELER BELT SYSTEM RADIAL
Guida alla tecnologia Metzeler
TECNOLOGIA
HI-PERFORMANCE COMPOUND
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
METZELER BELT SYSTEM
Cinturaradialeinacciaio
Cintura con struttura innovativa, realizzata con un‘unica tela composta da cavetti avvolti a 0° attorno a una carcassa radiale. Tecnologia brevettata Metzeler per pneumatici a elevate prestazioni,
sia anteriori che posteriori. L‘acciaio ha una rigidità superiore rispetto a quella delle fibre tessili
e ciò consente la riduzione del peso del pneumatico. La cintura radiale in acciaio riduce il grado
di deformazione dinamica del pneumatico quando lo stesso è sottoposto a forze centrifughe, offrendo eccellente stabilità ad alta velocità. Grazie a una maggiore omogeneità di distribuzione del
calore, la resa chilometrica è più elevata e l‘usura è più uniforme.
Range:Racetec,SportecM3,
SportecM5Interact,
RoadtecZ8Interact,
RoadtecZ6,ME880,
TouranceEXP,Tourance,
MCEKaroo
METZELER BELT
SYSTEM
RADIAL
MULTI
ZONE TENSION
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
HI-PERFORMANCE COMPOUND
Range:onalloursteel
“Metzeler Advanced Winding”, sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra
beltedtires
i cavetti della cintura in acciaio a 0°. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in
METZELER
acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le
spaziature sono più ampie nell‘area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di
auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidità durante gli inserimenti veloci). Nell‘area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le
spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza.
BELT SYSTEM
“Metzeler Belt System”, tecnologia brevettata Metzeler per equipaggiare pneumatici tradizionali
con cinture diagonali. Questa tecnologia, basata su una costruzione di tipo modulare, consente
di adattare ogni singola misura alle esigenze specifiche di una moto, aumentandone le caratteristiche di stabilità. Ciò significa che il peso e le prestazioni del pneumatico sono studiati specificamente per moto potenti dallo stile classico, le cui prestazioni dinamiche risultano migliori.
MBS-Radial
Profilo sviluppato specificamente per moto Custom-Touring, caratterizzato da una linea molto
„morbida“. Profilo specifico per modelli di moto particolarmente pesanti. L‘ampia area della corona garantisce grande comfort e stabilità a qualsiasi velocità, senza compromettere l‘ottima resa
chilometrica. L‘area laterale arrotondata del profilo offre grande linearità e facilità di guida.
CMT
“Contour Modelling Technology”. Tecnologia di sviluppo finalizzata al design del profilo di pneumatici Sport-touring. È ottenuta combinando profili diversi, ciascuno dei quali ottimizzato per un unico
angolo di piega. Il profilo definitivo garantisce un comportamento estremamente bilanciato in tutte
le diverse condizioni di guida.
FCM
L‘ultima generazione di mescole dalle elevate performance, con un’elevata percentuale di Silica
e nuovi componenti di rinforzo per una migliore stabilita e un’eccellente resistenza meccanica.
Questa nuova mescola è stata sviluppata per garantire veloce e facile adeguamento dal caldo al
freddo, dall’asciutto al bagnato, sia su strada che su pista.
Interact
METZELER
WINDING
METZELER
BELTADVANCED
SYSTEM RADIAL
L’applicazione di lamelle per un veloce warm-up e un ottimo feeling di guida unita a una mescola
studiata per lavorare alla perfezione con basse temperature. La tecnologia Wintec permette di
guidare 12 mesi l’anno in totale sicurezza senza compromettere le prestazioni.
METZE
HI-
METZEL
HI
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
Range:Lasertec,ME880,
ME88,ML2
HI-PERFORMANCE COMPOUND
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
METZELER BELT SYSTEM
METZELER BELT SYSTEM
SINGLE RADIUS CONTOUR
METZELER BELT SYSTEM
HI-PERFORMANCE COMPOUND
METZELER ADVANCED WINDING
METZELER WINTER
PATENTED
TECHNOLOGY
TECHNOLOGY
FINE CARBON
MATRIX
WINTER TECHNOLOGY
CONTOUR MODELLING
TECHNOLOGY
MU
METZ
MULTI ZONE TENSION
CONTOUR
METZELER BELT SYSTEM RADIAL
FINE
CARBON
MULTI
ZONE MATRIX
TENSION
M
CONTOUR
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
Range:ME880,PerfectME22,
PerfectME11,PerfectME77,
ME88,ML2,BlockC,BlockK
SINGLE RADIUS CONTOUR
HI-PERFORMANCE
COMPOUND
MULTIPLE
RADIUS CONTOUR
MET
METZELER ADVANCED WINDING
CONTOU
METZELER BELT SYSTEM
Range:Racetec,
SportecM5Interact,SportecM3,
RoadtecZ8Interact,
RoadtecZ6
WINTER
TECHNOLOGY
METZELER
ADVANCED
WINDING
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
SINGLE RADIUS CONTOUR
CONTOUR
MODELLING
TECHNOLOGY
METZELER
PATENTED
TECHNOLOGY
MULTI ZONE
TENSION
SINGLE RADIUS CONTOUR
CONTOUR
FINE CARBON MATRIX
METZELER BELT
FINE SYSTEM
CARBON RADIAL
MATRIX
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
METZELER BELT SYSTEM RADIAL
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
METZELER
ADVANCED
WINDING
HI-PERFORMANCE
COMPOUND
Range:SportecM5Interact,
SportecM3
HI-PERFORMANCE COMPOUND
METZELER BELT SYSTEM
METZELER BELT SYSTEM
SINGLE RADIUS
Tensione variabile della cintura a 0° in acciaio: le performance della mescola dipendono dalla rigi- Range:SportecM5Interact,
dità della struttura. Massime prestazioni dove esattamente richieste per una massima adattabilità RoadtecZ8Interact,Racetec
ai differenti stili di guida.
Wintec
WINTER
TECHNOLOGY
FINE
CARBON
MATRIX
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
METZELE
METZELER BELT SYSTEM
MULTI
ZONE
TENSION
METZELER BELT
SYSTEM
RADIAL
Struttura mescola “Fine Carbon Matrix”. Questa nuova mescola al carbonio è stata ottenuta utiliz- Range:RoadtecZ8Interact,
SINGLE RADIUS
zando materiali a elevate prestazioni di ultima generazione, per un rapido adattamento a un‘ampia RoadtecZ6
varietà di condizioni, dal freddo al caldo, dal bagnato all‘asciutto. Questa nuova struttura garantisce i più alti livelli di grip, sia su bagnato che su asciutto, mantenendo inalterate le eccellenti
caratteristiche di resa chilometrica.
DuraSil
WINTER TECHNOLOGY
MULTI ZONE TENSION
METZELER PATENTED TECHNOLOGY
METZELER BELT SYSTEM
SINGLE RADIUS CONTOUR
Range:ME880,TouranceEXP,
Questo contrassegno identifica un pneumatico con carcassa radiale e cintura diagonale prodotto
con tecnologia MBS. La carcassa radiale consente di realizzare un pneumatico a basso profilo, per Tourance
una maggiore stabilità in inserimento e un minor peso, mentre la cintura diagonale riduce il grado
di deformazione, offrendo elevate prestazioni ad alta velocità.
SINGLE RADIUS
Profiloaraggiosingolo
METZELER ADVANCED WINDING
HI-PERFORMANCE COMPOUND
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
Tecnologia volta allo studio e al perfezionamento del design del profilo, sviluppata specificamente per Range:RacetecWet,
pneumatici da corsa a elevate prestazioni. La curvatura del profilo è differenziata tra l‘area della co- RacetecRain,Lasertec
rona e quella della spalla, per consentire una guida più intuitiva ed efficace, oltre a un maggior grip.
Il raggio di curvatura è più stretto nelle aree della corona e della spalla, per una guida più veloce e
precisa (corona) e una maggiore stabilità in condizioni limite (spalla). Sui fianchi la curvatura diventa
più ampia, assicurando una maggiore area di contatto e più stabilità in inserimento.
MBS
METZEL
METZELER BELT SYSTEM RADIAL
MAW
Profiloaraggiomultiplo
WINTER TECHNOLOGY
Range:FeelfreeWintec
METZELER
CONTOUR
BELT SYSTEM
CONTOUR MODELLING
TECHNOLOGY
METZELER
BELT SYSTEM
RADIAL
WINTER TECHNOLOGY
WINTER TECHNOLOGY
FINE CARBON MATRIX
MULTI ZONE TENSION
HI-PERFORMANCE COMPOUND
MULTI ZONE TENSION
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
WINTER TECHNOLOGY
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
METZELER ADVANCED WINDING
MULTI ZONE TENSION
METZELER ADVANCED WINDING
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
MULTIPLE RADIUS CONTOUR
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
SINGLE RADIUS CONTOUR
SINGLE RADIUS CONTOUR
FINE CARBON MATRIX
METZELER ADVANCED WINDING
FINE CARBON MATRIX
CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY
43
SINGLE RADIUS CONTOUR
FINE CARBON MATRIX
GUIDATECNICA/
ISTRUZIONI
Guida Tecnica/Istruzioni
CONTROLLOECONSERVAZIONE
Prima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce di usura, colpi o forature. Il
modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la durata e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un ambiente fresco, asciutto, poco illuminato e leggermente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di sotto di
25° C/77° F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. L’ozono accelera il processo di invecchiamento dei pneumatici, che quindi
non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi che possono produrre scintille o altre scariche elettriche e, di conseguenza, aumentare la concentrazione di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina può contaminare la mescola in
gomma, rendendo il pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia d’olio o benzina con un panno pulito.
ATTENZIONE
Per evitare il rischio di perdite d’aria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore di moto, per esempio,
pesi per raggi o pesi adesivi per cerchi. METZELER sconsiglia l’uso di equilibratori liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna
garanzia per i pneumatici in cui sono state introdotte tali sostanze.
TIPOLOGIECOSTRUTTIVEDEIPNEUMATICI
METZELER fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias (“-”), pneumatici Bias-belted (“B”) e pneumatici radiali
(“R”). La capacità del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche è differente a seconda del tipo di costruzione. Di
conseguenza, una combinazione di pneumatici con costruzioni diverse può influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite
soltanto le combinazioni specificate negli elenchi dei produttori di moto.
MODELLIDIVERSI
METZELER offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi. I modelli specifici anteriori e
posteriori sono complementari. Non è possibile, per esempio, accoppiare un pneumatico da strada a un modello off-road.
USODELDINAMOMETRO
Le misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. È possibile che durante i test si verifichino dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che
sono stati testati con un dinamometro non devono essere impiegati successivamente su strada.
MARCAANTERIOREEPOSTERIORE
Usare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse può causare dei problemi. Purtroppo non possiamo
testare pneumatici METZELER accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi raccomandiamo vivamente - per motivi di sicurezza - di utilizzare pneumatici METZELER sia anteriormente che posteriormente.
SIGILLANTILIQUIDI
METZELER sconsiglia vivamente l’uso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione temporanea che può rovinare
la tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari provocati dalla penetrazione di un oggetto.
CAPACITÀDICARICO
I pneumatici sono disponibili con capacità di carico differenti. È estremamente importante non superare il limite massimo di
carico. Prima di determinare la “Capacità di Carico” dei pneumatici è necessario tenere in considerazione il peso della moto,
di qualsiasi accessorio opzionale e di un eventuale passeggero. La capacità di carico può essere ridotta in caso di pressione di
gonfiaggio troppo bassa. È possibile sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare
la moto è indispensabile calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo.
PNEUMATICINUOVI-CAMERED’ARIANUOVE
Le camere d’aria METZELER sono sviluppate specificamente per i pneumatici METZELER. Le camere d’aria sono un elemento essenziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera d’aria deve essere inserita in un pneumatico quando è ancora
nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in un pneumatico nuovo, può rovinarlo compromettendone l’uniformità.
Assicuratevi sempre che sulla camera sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto.
PNEUMATICITUBELESSNUOVI-VALVOLEESTELINUOVI
Quando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una valvola nuova. METZELER
raccomanda vivamente ciò perché il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless è costituito da materiale che indurisce e invecchia con il passare del tempo. Questo processo avviene più rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri elementi nocivi. Quando si frena o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia
può rompersi e causare una perdita d’aria improvvisa. METZELER raccomanda l’uso di valvole con stelo corto. Ad alta velocità,
forze centrifughe di notevole entità agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla. La pressione dell’aria non è sufficiente a
mantenere la valvola chiusa. Le valvole con stelo corto, grazie alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), rimangono chiuse anche ad alta velocità.
PNEUMATICITUBELESSMETZELER
Quando si installa una camera d’aria in un pneumatico tubeless METZELER, non si deve mai stringere il dado di bloccaggio dello
stelo fino a quando il pneumatico non è posizionato in modo opportuno e gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una
camera d’aria, è necessario aver cura di non pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto.
PNEUMATICIRADIALI
L’inserimento di camere d’aria all’interno di pneumatici radiali è possibile solo in determinate condizioni. Vi preghiamo di consultare direttamente METZELER prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali tubeless ZR provvisti di camera d’aria non
possono essere utilizzati a velocità superiori a 230 km/h.
44
GUIDATECNICA/
ISTRUZIONI
SOSTITUZIONEDIUNPNEUMATICOUSURATO
Ricordate che il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore è necessario per ottenere il massimo in termini di
prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo, controllare il grado di usura del posteriore.
Accoppiare un anteriore nuovo a un posteriore usurato può causare instabilità. Tenete presente che molti altri fattori possono
compromettere la guida di una moto, inclusi il peso e l’altezza del guidatore, l’aggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati
di consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare.
SPEEDCATEGORIES-SPEEDSYMBOL
Code
letters
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V/VB
(V)/(VB)
W
(W)
CERCHI
Vi preghiamo di consultare la sezione “Dati Tecnici” del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i pneumatici da voi
scelt siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza è alla base della maneggevolezza e della stabilità
della moto. Se un pneumatico è montato su un cerchio più ampio di quello raccomandato, presenterà un profilo appiattito e il guidatore potrà facilmente raggiungere il bordo del battistrada in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico è installato
su un cerchio troppo stretto, il profilo verrà alterato, l’area di contatto risulterà inferiore e l’usura sarà concentrata in un’area ristretta.
RODAGGIO
Per ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i primi 100-200 km.
Subito dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate brusche e angoli di piega eccessivi, fino
a quando non sarà terminato il periodo di rodaggio di 100-200 Km.
CATEGORIEDIVELOCITÀ
L’indice di velocità (SI) indica la velocità massima per cui un pneumatico è omologato. Anche se i pneumatici METZELER sono utilizzabili ad alte velocità, sconsigliamo l’uso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocità consentiti dalla legge. I pneumatici possono
essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere a una categoria di velocità diversa. Ciò dipende dalla struttura del
pneumatico, che offre prestazioni differenti. Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto METZELER, assicuratevi di optare per
la giusta categoria di velocità. Prima di acquistarli, consultate l’elenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale METZELER,
oppure chiamateci direttamente. La velocità massima varia a seconda della misura, ma è sempre uguale o maggiore rispetto a
quella dei pneumatici originali in dotazione alla moto, purché il montaggio avvenga tenendo conto delle raccomandazioni METZELER.
L’uso di un pneumatico con indice di velocità superiore (per esempio, “H” anziché “S”) è consentito solo se compare nell’elenco dei
modelli. Nei casi in cui l’indice di velocità è superiore a 210 km/h, è necessario seguire le raccomandazioni METZELER.
DISTANZEDITOLLERANZASUFFICIENTI
Prima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste. Le misure indicate variano
a seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto prima di decidere di montare pneumatici di grandezze
diverse da quelle specificate nel presente manuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal parafango, dal braccio oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, può essere necessario aumentare anche l’ampiezza del cerchio. Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o l’ampiezza del cerchio, è molto importante far girare la ruota
ed esaminarla da vicino per controllare le distanze di tolleranza. Per maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico,
fare riferimento alla sezione “Dati Tecnici”.
PNEUMATICITUBELESS
I pneumatici senza camera d’aria richiedono una sede speciale per il tallone, perché quest’ultimo deve realizzare una chiusura
ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare
pneumatici senza camera d’aria, salvo raccomandazione del produttore delle ruote. Se è inserita una camera d’aria, è possibile
montare un pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tubetype.
MONTAGGIODEIPNEUMATICI-ATTENZIONE:INFORMAZIONI
IMPORTANTI
Questi pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente specificati dal produttore. Qualsiasi
altro uso può essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato
nel senso di rotazione indicato dalla freccia. Su alcuni pneumatici METZELER compare un punto rosso sul fianco, che indica l’area
più leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare un lubrificante specifico o acqua
insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza,
non gonfiare i pneumatici moto a una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150% della
pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico/valvola alla pressione
raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non
sono montati correttamente, è necessario sgonfiare i pneumatici/camere d’aria e ripetere la procedura descritta sopra.
PRESSIONEDEIPNEUMATICI
km/h
mph
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
up to 240
over 240
up to 270
over 270
31
37
40
44
50
56
62
68
74
81
87
93
100
106
112
118
124
130
up to 149
over 149
up to 168
over 168
LOADCARRYNGCAPACITIES-LOADINDEX
LI
kg
lbs
LI
kg
lbs
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
80
82,5
85
87,5
90
92,5
95
97
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
206
176
182
187
193
198
207
209
214
220
227
234
240
247
254
260
267
276
282
291
300
309
320
331
342
353
364
375
386
397
408
414
430
441
454
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
212
218
224
230
236
243
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
475
487
500
515
530
545
467
481
494
507
520
536
551
567
584
600
617
639
661
677
694
716
739
761
783
805
827
853
882
908
937
963
992
1019
1047
1074
1102
1135
1168
1202
Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a pneumatico freddo - almeno
una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricordano raramente di controllare la pressione dei pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta è fondamentale per la sicurezza di guida.
Il sovragonfiaggio o una pressione troppo elevata comprometterà il comfort e ridurrà l’area di contatto del pneumatico. Una pressione troppo bassa ridurrà la maneggevolezza e la moto tenderà a “deviare”. Una pressione inadeguata e insufficiente porterà anche a
una rapida usura del pneumatico, a un maggiore consumo di carburante, a una velocità massima inferiore e a un minor controllo.
Ricordate di controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta nel manuale di
istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o passeggero, il pneumatico posteriore necessita
di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di guida ad alta velocità, anche la pressione del pneumatico anteriore deve essere incrementata di 0,2 bar. Attenzione: quando la pressione consigliata è stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori
strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada.
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GUIDATECNICA/
ISTRUZIONI
PNEUMATICIMOTO
Guida Tecnica/Istruzioni
RIPRARAZIONEDEIPNEUMATICI
Pneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire raccomandazioni di validità
generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare
riferimento al vostro distributore. Qualora siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di piccole forature limitate all’area del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma autosigillanti. Il riparatore è il solo responsabile
della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita all’utilizzatore riguardante il pneumatico da riparare. I pneumatici tubeless riparati non devono mai essere provvisti di camera d’aria. Pneumatici con camera d’aria: la riparazione non è consentita. I pneumatici
forati devono essere dotati di una camera d’aria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un esperto.
Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da un esperto, per evitare che l’umidità ne aggredisca la struttura. Il riparatore è il solo responsabile, nei confronti dell’utilizzatore, della riparazione e di qualsiasi
esame del pneumatico riparato.
SCELTADEIPNEUMATICI
Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici METZELER, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra moto e che siano adatti
ai tipi di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o versione nella nostra “Guida Modelli”, vi preghiamo di
contattarci prima di montare i pneumatici.
CAPPELLOTTIDELLEVALVOLE
Le forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocità, il loro effetto è simile a quello prodotto
premendo la valvola con un dito. Il pneumatico può sgonfiarsi. Il cappellotto della valvola è l’unico elemento in grado di impedire
che ciò avvenga. Di solito questo fenomeno si verifica soltanto a velocità molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia
o di bassa qualità può aprirsi a velocità inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente.
METZELER consiglia l’uso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma.
MODELLIEMISURECOMPATIBILI
Quando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che abbia:
• una capacità di carico non inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato (anteriore - posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero;
• una velocità massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la stessa può sopportare;
• un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici;
• le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo compatibile, al fine di evitare instabilità dinamica.
ALLINEAMENTODELLERUOTE
Abbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene regolata la catena. Ogni rotazione di una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette
le azioni di sterzatura e inserimento in curva.
EQUILIBRATURADELLERUOTE
I corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto.
Pertanto, abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo installato. Esistono due modalità di bilanciamento di un
pneumatico: statica e dinamica. L’equilibratura statica può essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il
grado di deviazione delle masse rispetto al piano centrale della ruota. METZELER raccomanda l’equilibratura dinamica per cerchi
con ampiezza superiore a 2,5 pollici.
ÈTuoonereassicurarTicheilpneumaticosiadeltipoconsentitoinbaseallecaratteristichetecnichedella
moto,alleindicazionidelcostruttoreesiaconformeallerelativeomologazioni.
1.Inparticolare,vasottolineatoche,acausadellelegislazionipresentiinognipaeseodipossibiliemendamenti
aprescrizionitecnicheolegali,ènecessariocheprimadimontareipneumaticisuggeriti,tiaccerticheilmontaggiosiaconsentitodallecaratteristichetecnichedeltuomotoveicolo,dalleindicazionidatedalcostruttoredel
motoveicoloedinaccordoconleomologazionivigenti.
2.Diconseguenza,ètuaresponsabilitàverificaresequalunquemotivo,oprescrizionetecnicadileggeodelproduttoredelmotocicloimpediscailmontaggiodeipneumaticisuggeriti.
3.InoltrePirellièesentedaogniresponsabilitàlegataareclamidapartetuaoditerziperipossibilidannicausati
daunmontaggiodeipneumaticieseguitoinmanieranoncorretta.
46
Valvole
VALVOLE/
INFORMAZIONI
TECNICHE
SchematecnicodellevalvoleMetzeler
47
PNEUMATICIMOTO/
GUIDATECNOLOGIA
METZELER
Pneumatici Moto
1 NomeProdotto
Nome del prodotto o della linea di prodotti.
9 SensodiRotazione
La freccia indica il senso di rotazione dello pneumatico in base al suo
montaggio(anteriore o posteriore).
2 Paesediproduzione
8 DatadiProduzione
I primi due numeri indicano la settimana (48ma)
e gli ultimi due l’anno
(2011) nel quale lo pneumatico è stato prodotto.
1
9
2
8
7 CertificazioneDOT
Department Of
Transportation
(Dipartimento dei
Trasporti). Indica che
lo pneumatico è
conforme alla
regolazione vigente
dei dipartimenti dei
trasporti di USA e CANADA.
7
6 AvvisodiSicurezza
Le marcature sul fianco
dello pneumatico devono
essere in conformità con le
descrizioni legali delle varie
nazioni.
3
6
5
3 Misure
120 70 ZR M/C 17 (58W) TL
120: Larghezza nominale in
mm
70: Relazione tra altezza della
sezione dello pneumatico e la
corda
ZR: Tecnologia di Costruzione
M/C:Motocicli in forma abbreviata. Serve per differenziare
pneumatici per moto da quelli
per altri veicoli.
17: Diametro di calettamento
(58W):Indice di carico e codice di velocità.
TL: Pneumatico tubeless senza
camera d’aria.
4
4 Produttoredellopneumatico
5 NumerodiOmologazione
Secondo la normativa ECE R 75
INDICEDICARICO
La capacità di carico massima in lb è scritta su ogni pneumatico METZELER stradale insieme con la corrispondente pressione di gonfiaggio in psi. In accordo con i nuovi disegni delle
guance, il massimo carico è dato attraverso l’indice di carico. Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione “Informazioni Tecniche” per tradurre l’indice di carico in
carico reale in KG/lbs. Molti pneumatici mostrano inoltre la scritta “reinf” che è equivalente a “6PR” o “Carico gamma C” e indica una struttura rinforzata per aumentare la capacità di
carico. Questo carico più elevato è comunque contenuto nella scritta di carico massimo. Per carichi più alti di quelli consentiti in caso di velocità ridotta consultare METZELER.
CODICEDIVELOCITÀ
La massima velocità consentita è indicata su ogni pneumatico tramite il codice di velocità . Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione “Informazioni Tecniche” per
tradurre il codice di velocità nei reali km/h-mph.
48
Condizioni generali di fornitura
Egregio Cliente,
con la presente siamo a sottoporLe le condizioni generali che regoleranno le forniture di prodotti commercializzati da Pirelli Tyre S.p.A. (di
seguito, rispettivamente, le “Condizioni Generali”, le “Forniture”, i “Prodotti “e “Pirelli”) in evasione di richieste da Lei effettuate anche in
via telematica (di seguito, rispettivamente, gli “Ordini” e l’ ”Acquirente”).
1.ModalitàdiesecuzionedelleForniture
Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli
Ordini, così come di rifiutarli.
L’accettazione degli Ordini s’intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai
ritenersi – i primi e i secondi – tassativi e vincolanti.
Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali;
in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo nell’esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d’ora l’Acquirente si impegna ad accettare.
2.Prezzi
I prezzi dei Prodotti (che Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione all’Acquirente anche in via
telematica sul sito internet http://tyreclub.pirelli.com oppure http://www.tyreclub.pirelli.com (di seguito il “Sito”) saranno quelli indicati nei
listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l’applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta
concordati, sia in denaro che in natura.
3.Pagamentieterminepercontestarelefatture
Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile, e ciò a prescindere dalla data di consegna del Prodotto. Ogni ulteriore importo di
cui l’Acquirente dovesse divenire debitore, per qualsiasi motivo, nei confronti di Pirelli, dovrà essere corrisposto secondo le disposizioni
contenute nella fattura o in altro documento contabile, rimessa sin d’ora ogni eccezione.
In assenza di una specifica contestazione scritta da parte dell’Acquirente pervenuta a Pirelli entro 60 (sessanta) giorni dal ricevimento
della fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dall’Acquirente a tutti gli effetti.
Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta:
a) la decadenza automatica dell’Acquirente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di
eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti e
b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l’evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso
con l’Acquirente.
Fermo quanto sopra, gli interessi di mora si convengono nella misura del tasso legale calcolato secondo i criteri di cui all’art.5 del D.Lgs.
9 ottobre 2001, n. 231, di recepimento della Direttiva 2000/35/CE.
4.Marchio
Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono
all’Acquirente alcuna facoltà di sorta quanto all’uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI, METZELER (lettere o logo) o di altri marchi
o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A., società controllante Pirelli, o altre società del Gruppo Pirelli (intendendosi per tali le
società direttamente o indirettamente controllate da Pirelli & C. S.p.A., le loro collegate o controllate) siano titolari o abbiano licenza d’uso
(il “Marchio”), né marchi confondibili con il Marchio, con il nome “Pirelli” o altre denominazioni di società del Gruppo Pirelli, salvo specifica autorizzazione concessa per iscritto. L’Acquirente dovrà comunicare preventivamente per iscritto al Servizio Marketing di Pirelli ogni
campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con il Marchio, in relazione ai quali l’Acquirente
chiede l’autorizzazione all’uso del medesimo, nonchè qualsiasi altra forma d’uso del Marchio (ad es. insegne pubblicitarie) per la quale si
richiede l’autorizzazione.
Pirelli valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà libera, direttamente e/o tramite la società titolare e/o
avente licenza d’uso del Marchio, di acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all’uso richiesto. Ogni eventuale uso del Marchio sarà comunque ad
esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. L’Acquirente concede sin d’ora a Pirelli & C. S.p.A. la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni
presso le proprie sedi in qualsiasi momento per accertare il rispetto da parte dell’Acquirente stesso di quanto previsto nel presente
articolo.
5.Garanzia
Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in
via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all’uso cui sono abitualmente
destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso.
L’esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli.
L’Acquirente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili.
La garanzia sarà operante a condizione che:
a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l’ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e
nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e
b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna all’Acquirente,
oppure,
c) nel caso in cui l’Acquirente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il “Rivenditore”) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell’ambito dei
contratti di cui all’art. 1519-bis del codice civile, gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti
al terzo e il Rivenditore abbia:
• ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all’esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l’apposito modulo reclami
e
• dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell’intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o
sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto).
In caso di difetti, Pirelli s’impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente:
- a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure
- ad accordare all’Acquirente una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell’importo corrisposto dall’Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell’importo corrisposto dal Rivenditore
al terzo.
La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell’Art. 1519-bis del codice civile
ed è l’unica garanzia prestata da Pirelli.
Con riferimento all’art. 1519-quinquies del codice civile, l’Acquirente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di altre
società del Gruppo Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dall’Acquirente nei confronti di terzi, e s’impegna a tenere Pirelli e le
suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti.
6.Obblighidell’AcquirenteinrelazioneallasicurezzadeiProdotti
L’Acquirente si impegna a:
- custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al
fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti,
- assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializzazione dei Prodotti,
- adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell’ambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti
ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti.
7.Trasporto
Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a
condizione che l’Acquirente rispetti i seguenti obblighi:
l’Acquirente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando, qualora necessario, tutte
le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte
sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti,
a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dall’Acquirente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della
merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico dell’Acquirente dal
momento della consegna.
In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, l’Acquirente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarie constatate, senza
azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all’ordine e pagabile secondo quanto indicato
sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli.
Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell’Acquirente o del destinatario da questi
designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o dell’Acquirente, che terrà inoltre
Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore.
In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, l’Acquirente si impegna a conservare il duplicato del
documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli.
Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento
della consegna dei Prodotti all’Acquirente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce.
8.ProprietàdeiProdotti
La proprietà dei Prodotti verrà trasferita all’Acquirente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo è dovuto. L’Acquirente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui
Prodotti e riconoscerà a Pirelli il diritto a registrare la riserva di proprietà nei documenti contabili presso la sede dell’Acquirente. La riserva
di proprietà non pregiudica quanto previsto all’art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.
9.ModifichedelleCondizioniGenerali
Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione all’Acquirente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di
pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte dell’Acquirente, della suddetta comunicazione.
In detta evenienza l’Acquirente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire
a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali.
10.ForzaMaggiore
Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli
informi l’Acquirente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l’esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite.
11.LeggeapplicabileeForoCompetente
Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge
italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in
relazione o in conseguenza all’efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà
deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano.
12.InformativaPrivacy
Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 (“Codice della Privacy”), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali
dell’Acquirente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture.
Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali dell’Acquirente saranno conservati negli archivi informatici e/o
cartacei di Pirelli Sistemi Informativi S.r.l. (responsabile del trattamento dei dati personali), società affiliata di Pirelli, e Pirelli.
Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni “Supply Chain”, “Marketing e Vendite” e
“Gestione Crediti” e per Pirelli Sistemi Informativi S.r.l. gli addetti alla gestione dei sistemi informativi.
Responsabile per l’esercizio dei diritti previsti dall’Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali
e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare) è per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Viale Sarca 222, 20126 Milano
(MI) - e-mail: [email protected];
per i pneumatici vettura e truck: Contact Center Tyres, Viale Sarca 222, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected].
L’Acquirente potrà rivolgersi a detti uffici, presso i quali sono altresì depositati gli elenchi aggiornati di tutti i responsabili del trattamento
dei dati personali, per esercitare i diritti previsti dal sopra indicato articolo.
13.Varie
13.1 - Pirelli può cedere, in tutto od in parte, gli Ordini ad altre Società del Gruppo Pirelli ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in
parte, nell’ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d’attività al quale detti Ordini si riferiscono.
La personalità, la competenza e la reputazione dell’Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli
Ordini. Pertanto, salvo nei casi di cui all’art. 13.2, è fatto divieto all’Acquirente di cedere gli Ordini a terzi; l’Acquirente non potrà neppure
procedere a una sublocazione dell‘esercizio nel quale effettua attività di rivendita di pneumatici.
13.2 - Qualora l’Acquirente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale
si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che l’Acquirente possa nulla pretendere in conseguenza o a
causa, ragione o titolo, di detto recesso.
13.3 - Qualsiasi mutamento della compagine sociale dell’Acquirente dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di
cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che l’Acquirente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo,
di detta risoluzione.
13.4 - La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere
Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clasusola
dichiarata nulla.
14.DisposizioniSpecialiinapplicazionedelRegolamentoCE1400/2002
Le seguenti disposizioni si applicano solo laddove l’Acquirente sia un rivenditore od un distributore di pneumatici per autoveicoli (il
“Distributore”):
14.1-Cessione
Il Distributore avrà facoltà di trasferire i diritti e le obbligazioni derivantigli da eventuali accordi di fornitura in essere con Pirelli od Ordini
ad altri distributori con i quali Pirelli abbia in essere accordi di fornitura relativi ai Prodotti, dandone preavviso scritto a Pirelli di almeno
60 giorni.
14.2-Recesso
Pirelli si riserva la facoltà di recedere da accordi di fornitura in essere con il Distributore. Tale diritto potrà essere esercitato mediante
comunicazione motivata in modo particolareggiato, obiettivo e trasparente. Il recesso avrà efficacia al 60° giorno dalla ricezione, da parte
del Distributore, della suddetta comunicazione.
14.3-Risoluzionedellecontroversie
Il Distributore o Pirelli avranno la possibilità, ove lo ritengano preferibile e restando impregiudicati i diritti di cui all’art. 8, di deferire eventuali controversie ad un Collegio Arbitrale di tre arbitri, uno dei quali con funzioni di Presidente, in conformità al Regolamento Arbitrale
Nazionale della Camera Arbitrale Nazionale e Internazionale di Milano, che le parti dichiarano di conoscere ed accettare interamente. Gli
arbitri procederanno in via rituale e secondo diritto.
15.EsamedeiProdottisurichiestadell’Acquirente
Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s’impegna ad effettuare - tramite tecnici
da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente dell’Acquirente (di seguito il “Reclamante”), previa accettazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all’apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il “ModuloReclami”), che
prevedono, fra l’altro, che:
1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti.
2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Acquirente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa,
né ampliare le stesse.
3. L’eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o
dante causa:
• di non avere null’altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e,
• di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte,
• di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e
• di manlevare l’Acquirente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi.
4. Nell’ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte
del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della
Copertura, di cui l’Acquirente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata
richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento.
Sarà cura dell’Acquirente verificare l’identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione
di ogni relativa condizione e modalità per l’effettuazione dell’esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al
Modulo Reclami.
Successivamente all’esame Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il
reclamo sia da respingere o possa essere accettato.
Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte dell’Acquirente al Reclamante
della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l’entità dell’importo da essa ritenuto congruo.
L’Acquirente darà conferma a Pirelli dell’accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire
la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a
mettere a disposizione dell’Acquirente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo
di acquisto del Prodotto.
L’Acquirente s’impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante.
La materiale consegna del Prodotto o l’erogazione dell’importo di cui sopra comporterà l’integrale e definitiva estinzione di ogni diritto
dell’Acquirente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi
e l’Acquirente s’impegna a tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore
somma o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti dell’Acquirente a quanto infra
previsto.
Ai sensi e per gli effetti di cui agli Articoli 1341 e 1342 del codice civile l’Acquirente dichiara di avere letto attentamente le Condizioni
Generali e di accettare espressamente i seguenti articoli:
- 1 Modalità di esecuzione delle Forniture
- 2 Prezzi
- 3 Pagamenti e termine per contestare le fatture
- 4 Marchio
- 5 Garanzia
- 8 Proprietà dei Prodotti
- 9 Modifiche delle Condizioni Generali
- 11 Legge applicabile e Foro Competente
- 13 Varie
- 14 Disposizioni Speciali in applicazione del Regolamento
CE 1400/2002
- 15 Esame dei Prodotti su richiesta dell’Acquirente
49
NOTE
50
NOTE
51
www.metzeler.it
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