N. 5 - 2012
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Indice
1- Unione europea: le ultime rilevazioni statistiche
2- Il trasporto: le novità legislative e le proposte
3- Notizie dagli altri paesi
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1- Unione europea: le ultime rilevazioni statistiche
Le ultime rilevazioni Eurostat forniscono alcuni elementi di valutazione:
Strada
2010/2000: +15.6%
2010 (quota): 72,7%
Ferro
- 3,4%
15,7%
Vie navigabili
Oleodotti
6,1%
5%
(in % su 2009)
Al 2010
Nazionale
(strada)
Internaz.
(mdi/t/km)
Totale
IT
149,2 +2,5%
26,5 +20,5%
175,7 +4,9%
Ferro
Imprese
Fatturato
Dipendenti
18,6
+4,6%
389,8
+8%
83.524 (al 2°posto dopo Spagna)
Mdi€ 37,366 (al 2°posto dopo Francia)
332.800 (al 4°posto dopo Germania, Francia, Es)
UE
1176.8
+2%
578,8
+7,8%
1755,6
+3,9%
Mare/containers Teus: Gioia Tauro 3.897 (6°posto dopo nell’ordine Rotterdam,
Anversa, Amburgo, Brema, Valencia)
Spezia
1.181 (13°posto)
Genova
891 (16°)
Cagliari
487 (26°)
Livorno
370 (35°)
Taranto
258 (42°)
Napoli
224(48°)
Costo gasolio
Dalle ultime rilevazioni emerge che il costo alla pompa in Italia è secondo solo
alla Gran Bretagna, che le accise pesano per il 43,8% e che l’intera tassazione,
compresa IVA, pesa per il 64,8% (anche in questi casi siamo secondi dietro la
sola Gran Bretagna).
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2- Il trasporto: le novità legislative e le proposte
Logistica
Il Commissario europeo ai trasporti Siim Kallas ha nominato un Gruppo ad alto
livello per la logistica. Il Gruppo comprende rappresentanti d’imprese di servizi
logistici portuali, dei terminali intermodali, università, società del settore IT e
dei sindacati. Nessun italiano è presente, mentre sono rappresentati il porto di
Valencia, le aziende DHL, TNT, Nestlé e le ferrovie austriache e danesi.
Tassazione energia
Dalle ultime riunioni del Gruppo fiscalità, sono emerse i seguenti orientamenti:
1) Cade il principio della proporzionalità, cioè quello che prevede una
tassazione uniformata per i vari combustibili.
2) Vengono mantenute le due componenti (contenuto energetico e emissioni
di CO2), ma gli Stati potranno definire una sola aliquota che non sia
inferiore al minimo comunitario
3) Sui livelli minimi c’è la vera battaglia perché la Commissione vorrebbe
partire da 380€/1000 lt a partire dall’entrata in vigore della norma, mentre
gli Stati nuovi entrati sostengono livelli più bassi o periodi transitori.
Deroghe e periodi transitori verrebbero esaminati sulla base della situazione
attuale
4) Gasolio professionale. Verrà comunque previsto o rispetto alla situazione
vigente al 1° gennaio 2013 o con definizione di un livello minimo più basso
rispetto a quello previsto in generale
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L’accordo complessivo è previsto per la primavera dell’anno prossimo.
ANITA incontrerà nelle prossime settimane alcuni membri del Gruppo fiscalità
ed insieme a loro verificherà l’opportunità di una presa di posizione contro le
deroghe.
Presidenza Cipriota
Tra le priorità per il trasporto stradale spiccano un nuovo approccio ai controlli
tecnici dei veicoli in attesa che la Commissione presenti nuovi parametri e la
volontà di giungere ad un accordo politico sulla revisione delle norme sul
tachigrafo.
3 - Notizie dagli altri Paesi
Montenegro
Ha lanciato una gara per la privatizzazione dei servizi di containers e “general
cargo” nel porto di Bar
Svizzera
Il Comitato trasporti ha autorizzato la riduzione della tassa del traffico pesante
del 10% per i veicoli Euro VI. L’appartenenza a tale categoria deve essere
dimostrata con il libretto di circolazione o con certificato equivalente rilasciato
dalle Autorità nazionali. Le Autorità svizzere si riservano di esaminare la
conformità con i valori limite. La situazione verrà riesaminata a fine 2013.
A cura di Piero Onofri
con la collaborazione di Antonella Tozzi
[email protected]
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