LA VOCE DEGLI IMPRENDITORI
SPECIALE DI MEDIA-ALPI PUBBLICITA’
PREMIO DEDIZIONE AL LAVORO
INCENTIVAZIONE DEI TALENTI
Operatori edili ed economici del Burgraviato
Un successo la prima edizione dell’iniziativa
a sostegno dei giovani molto promettenti
Riconoscimento a 15 ragazzi tra i 17 e i 24 anni
Hora Martin: «Voi siete la base su cui contare»
Il Premio dedizione al lavoro,
promosso dal «Gruppo
operatori edili ed economici
del Burgraviato» è arrivato
con il 2005 alla sua 17esima
edizione. Alla presenza del
Presidente della Provincia,
Luis Durnwalder, e di molte
altre personalità convenute
per l’occasione, Attilio
Calligione, Pesidente del
Guppo, ha premiato 15
ragazzi, di età compresa fra i
17 ed i 24 anni, con un
diploma di merito, un libro ed
un libretto di risparmio della
Banca popolare dell’Alto
Adige.
«Voi siete la base su cui gli
imprenditori contano, si deve
poter infatti fare affidamento
sulle vostre capacità,
rendimento, puntualità e
lealtà se si vuole vincere
nella lotta prezzoprestazione».
Così si è espresso Hora
Martin, coordinatore del
premio, rivolgendosi ai 15
giovani vincitori ex equo. I
premiati, selezionati da una
giuria composta di 25 membri
sulla base delle segnalazioni
effettuate dalle aziende
locali, sono stati: Manuel
Alber (Moriggl Srl); Martina
Assoimprenditori e Carispa per la formazione
Boscaro
(Markas
Service Srl);
Arno Paul
Gartner (Siwa
Bau Sas); David
Hofer (Athesia
Druck Srl);
Sieglinde Kainz
(Dr. Schär Srl);
GIOVANI I premiati della 17a edizione
Andreas Kaiser
(Geom. Josef Nagler); Natalie
(Hobag Spa); Roland Kofler
(Kammerer Srl); Stefan Kofler Rainer (Hotel Villa Tivoli Snc);
Angelika Thaler
(Tischlerei Passeier Srl);
(Trachtenmode Runggaldier);
Klaus Perkmann (Plattner
Manuela Unterweger (Hobag
Bau Spa); Roland Pirhofer
Spa); Benjamin Zöschg
(Günther Husnelder
Spenglerei); Elisabeth Platzer (Trettel Stefan Sas).
La prima edizione dell’iniziativa
per l’incentivazione dei talenti
promossa dalla Fondazione
Cassa di Risparmio e da
Assoimprenditori in
collaborazione con le
intendenze scolastiche della
scuola italiana, tedesca e
ladina dell’Alto Adige ha
decretato, nell’ambito di una
cerimonia cui era presente
anche il Presidente Luis
Durnwalder, i propri vincitori
fra una rosa di ben 236
candidati. I 30 studenti premiati
hanno ricevuto un importo in
denaro di 1.000 Euro ciascuno,
cui è da aggiungere, per i primi
10 classificati, un ulteriore
buono di 3.000 Euro da
utilizzare per tasse
universitarie, spese per
l’alloggio durante gli studi
universitari, corsi di
formazione, ecc. Di seguito i
nomi dei vincitori. Primi 10
classificati: Sara Aguanno (Bz),
Nanda Kriti (Brunico), Susanne
Trainotti (Merano), Larissa
Hofer (Solda), Magdalena
Lichmann (Merano), Matthias
Lang (Appiano), Urszula
Kowalska (Bz), Luca Nai Fovino
(Bz), Michela Zingg (Merano) e
Peter Cristofolini (San Vigilio).
Ulteriori 20 classificati: Lejla
Tunnel di Base del Brennero: un’opera chiave solo se inserita in un contesto infrastrutturale complessivo
Necessari fondi pubblici e privati
Nel 2006 il cunicolo pilota: primo passo concreto verso la realizzazione del traforo
Il Tunnel di Base del Brennero (55,6 Km da Fortezza ad
Innsbruck) è una tessera in
un grande mosaico denominato «Corridoio Ten 1» e non
un’opera a sè stante. Questo
uno dei concetti centrali
emersi nel corso del convegno tenutosi all’Eurac sul
potenziamento delle infrastrutture di trasporto lungo
l’asse del Brennero.
Il Corridoio 1 dovrà garantire una movimentazione rapida ed efficiente di merci e
persone sull’asse ferroviario
Berlino – Palermo. Un’asse
che attualmente si presenta
come un continuum di 3.000
chilometri di cantieri e progetti di potenziamento. In
particolare la stessa galleria
risulterebbe una struttura
senza significato, una cattedrale nel deserto, se privata
di accessi adeguati. D’altra
parte un tunnel progettato
per sostenere un transito di
400 convogli al giorno non
può sensatamente sfociare
in un «collo di bottiglia»
avente una capienza massima che è meno della metà.
Gli accessi, almeno per
quanto riguarda il lato Sud,
secondo la pianificazione
proposta da Antonio Ciaravolo, responsabile per Rfi del
quadruplicamento dei binari
per la tratta Fortezza – Verona, saranno completati entro
il 2015 per il segmento Fortezza – Ponte Gardena (il più
importante perché immediatamente prospiciente il Tunnel). La circonvallazione di
Bolzano dovrebbe risultare
già operativa dal 2011, il quadruplicamento da Bolzano a
Trento verrà concluso nel
2030, la circonvallazione di
Trento sarà fruibile dal 2020
ed infine l’ingresso al nodo di
Verona sarà realizzato entro
la fine del 2012. Una progettazione a lotti che porterebbe a regime la parte italiana
del segmento Monaco – Verona, il troncone centrale del
corridoio 1.
Se le pianificazioni progettuali possono quindi dirsi sostanzialmente completate,
qualche legittima perplessità sussiste ancora in riferimento al reperimento dei finanziamenti necessari alla
realizzazione degli ammodernamenti programmati.
La Comunità Europea, per
SIMULAZIONE Il probabile aspetto che assumerà la linea del Brennero
voce di Karel van Miert,
coordinatore Ue dell’asse
Berlino – Palermo, ha chiaramente indicato come Bruxelles finanzierà il 20% dei costi
del tunnel, ma non intende
promettere alcunché per la
tratta di accesso sud che dovrebbe implicare un impegno economico di circa 10
miliardi di euro. Sussistono
delle consistenti discrepanze anche sul costo del traforo. Secondo quanto riporta-
to da Gianluigi De Carlo,
Presidente di Bbt Se, la spesa per il completamento dell’opera sarà di 4,5 miliardi di
euro, di diverso avviso van
Miert che propone una stima
di 7,4 miliardi di euro. L’au-
Linea di comunicazione fondamentale per lo sviluppo economico
Oberrauch: «Opera vitale»
La Provincia non deve perdere questa opportunità
La storia ci insegna l’importanza delle vie di transito quali strumenti per lo sviluppo
economico delle singole localizzazioni. Fin dall’antichità le
città e/o le aree geografiche
più fiorenti sono sempre sorte in prossimità di canali di
comunicazione efficienti in
grado di favorire il transito di
merci, persone e cultura. Che
queste vie di comunicazione
fossero rappresentate da
sbocchi al mare, fiumi o grandi direttrici viarie poco importa, importante era, ed è
tuttora, avere a disposizione
collegamenti efficaci con i
propri vicini. Oggigiorno tale
necessità è rimasta immutata, semmai è mutato l’approccio. Le nostre conoscenze scientifiche e tecnologiche
ci permettono di realizzare
noi stessi le necessarie infra-
CONVINTO Christof Oberrauch
strutture di comunicazione
anche laddove la natura ha
creato barriere. Credo in definitiva che il Tunnel di Base
del Brennero sia semplicemente questo, un canale di
comunicazione efficace per la
localizzazione Alto Adige. Un
canale che comunque è a
tutt’oggi da considerarsi assolutamente indispensabile
se si vogliono poter offrire garanzie di ulteriore sviluppo a
tutto il tessuto economico locale. La necessità di quest’infrastruttura, al pari di una ristrutturazione delle linee
d’accesso al traforo, dovrebbe
essere talmente evidente che
ritengo del tutto superfluo dilungarmi in tal senso. Quello
che invece ci tengo a sottolineare è che se davvero vogliamo che l’Alto Adige possa
svolgere la sua funzione di
cerniera culturale ed economica con l’Europa Centrale è
importante agire concretamente quanto prima. Difficilmente le chiacchiere ci porteranno lontano.
Christof Oberrauch
Presidente Assoimprenditori
spicio quindi non può che essere che vengano reperiti i
fondi per la realizzazione degli accessi e che, come da
programma, nel corso del
2006 vengano fatti i primi
passi verso la concreta realizzazione del Tunnel di Base
del Brennero, appaltando la
realizzazione del cunicolo pilota (430 milioni di euro compreso l’onere di progettazione esecutiva). Quest’ultimo,
forse, verosimilmente realizzabile in virtù di un finanziamento ad opera di Autobrennero Spa, che attraverso il
proprio Presidente, Ferdinand Willeit, ha sottolineato
come i dividendi degli azionisti siano stati accantonati
proprio nell’ottica di entrare
in questa partita.
«Naturalmente – ha proseguito Willeit – sono necessarie maggiori garanzie sia sulla governance della struttura sia in termini di finanziamenti. La partecipazione di
capitali privati è assolutamente auspicabile e necessaria nella realizzazione di
un’infrastruttura di questa
portata, ma tali afflussi hanno senso soltanto in quadro
di garanzie fornite dalle pubbliche amministrazioni coinvolte. Il Tunnel di Base del
Brennero è e rimane una realizzazione di collegamento
strategico che deve essere
sostenuta in prima linea dalla mano pubblica».
L’importanza di realizzare
transito di valico per l’arco
alpino è stata ampiamente
sottolineata anche nell’intervento preparato da Emilio Maraini, Consigliere per
gli affari internazionali del
ministero delle infrastrutture e dei trasporti, in cui è stato evidenziato come negli ultimi 40 anni lungo l’arco alpino il traffico delle merci sia
cresciuto di oltre il 700% passando dalle 19 milioni di tonnellate del 1967 alle 145 milioni di tonnellate del 2003,
con una stima d’incremento
di circa il 40% nei prossimi 10
anni. L’Alto Adige è un’isola
felice, ma essere un’isola felice non basterà a lungo se non
si riusciranno a realizzare dei
collegamenti efficienti che
creino i presupposti per uno
sviluppo costante e progressivo dell’intero comparto
produttivo.
Pintol
(Castelbello),
Stephanie
Schwabl
(Malles), Martin
Veith (Lasa),
Carmen
Kronbichler
(Riscone),
Matthias
Brandstätter, Durnwalder, Oberrauch
Gatterer
Katrin Trojer (Sarentino),
(Chienes), Erwin Wieser (San
Martina Delladio (Bronzolo),
Genesio), Ingrid Moresco
Beatrice Zanella (Merano),
(Gargazzone), Debora Call
Alex Rudiferia (San Cassiano),
(Brunico), Rosmarie Pföstl
Laura Ventrella (Bz), Gabriele
(Parcines), Birgit Waldner
Finelli (Bz), Rossella Grisafi (Bz)
(Merano), Silvia Angerer
und Monica Manelli (Bz).
(Glorenza), Lisa Turk (Bolzano),
S C A D E N Z E
N O V E M B R E
4 NOVEMBRE
Festività soppressa. Verificare le norme
contrattuali del settore per determinare il
trattamento economico spettante ai dipendenti.
16 NOVEMBRE
Iva – I contribuenti mensili devono procedere
alla liquidazione relativa al mese precedente ed
effettuare l’eventuale versamento se superiore a
25,82 Euro.
16 NOVEMBRE
Iva – Contribuenti trimestrali – Scade il termine
per effettuare la liquidazione ed il versamento
dell’imposta risultante a debito per il terzo
trimestre.
16 NOVEMBRE
Sostituti d’imposta – Ritenute – Versamento –
Scade il termine per il versamento delle ritenute
operate il mese precedente. Scade anche il
termine per versare le rate dell’addizionale
regionale e comunale trattenute nel mese
precedente.
16 NOVEMBRE
Inps – Versare i contributi relativi al mese di
ottobre. Versare il contributo sui compensi
corrisposti il mese scorso per lavori a progetto,
collaborazioni occasionali e prestazioni
autonome occasionali.
16 NOVEMBRE
Inail – Versare la quarta rata del premio dovuto a
titolo di rata premio 2005 e del saldo del premio
2004 per coloro che hanno optato per il
pagamento in forma rateale.
21 NOVEMBRE
Modello Intrastat – Scade il termine per la
presentazione alla Dogana competente del modello Intrastat da parte dei soggetti mensili.
21 NOVEMBRE
Agenti e rappresentanti. Versare all’Enasarco i
contributi dovuti ai fondi di previdenza e
assistenza relativi al terzo trimestre 2005.
30 NOVEMBRE
Dirigenti – Versare al Fasi i contributi relativi al
quarto trimestre 2005.
30 NOVEMBRE
Dichiarazioni dei redditi – Acconti – Persone
fisiche e società di persone – Scade il termine
per il versamento della seconda rata degli
acconti d’imposta.
30 NOVEMBRE
Dichiarazioni dei redditi – Acconti – Società di
capitali ed enti – Scade il termine per il
versamento della seconda rata degli acconti
d’imposta relativamente ai soggetti che hanno
iniziato l’esercizio sociale il 1° gennaio 2005.
30 NOVEMBRE
Inps – Denuncia contributiva – Inviare all’Inps la
denuncia contributiva mensile (Mod. Dm 10/2)
mediante trasmissione telematica