OFFICIAL NOTICES
Week 16, 2005
ISPM 15 rules
The FAO International Standard for Phytosanitary Measures No.15 on Guidelines for
regulating wood
packaging material in international trade contains phytosanitary measures in respect of movement of
wood packaging material in the form of packing cases, boxes, crates, drums and similar packings,
pallets, box pallets and other load boards, pallet collars and dunnage, aiming at reducing the risk of
introduction and/or spread of quarantine pests associated with wood packaging material, made of
coniferous and non-coniferous raw wood, in use in international trade.
GECO SRL
Via Larga 2
20122 Milano
Italy
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Geco Official Notices
The European Commission, through its Directive 2004/102/EC of 5 October 2004 (entered
into force on March 1st 2005 last) amended the relevant provisions of the previous Council
Directive 2000/29/EC on protective measures against the introduction into the Community of
organisms harmful to plants or plant products and against their spread within the Community,
by bringing them in line with the provisions of the said Guidelines. Italy, as an EU Member
State, implemented Directive 2004/102.
The wood packaging material (as per the list above) actually in use in the transport of objects
of all kinds, except raw wood of 6 mm thickness or less, and processed wood produced by
glue, heat and pressure, or a combination thereof, coming from third countries, except
Switzerland, shall:
• be made from debarked round wood (this provision has been postponed by EU Directive
2005/15 until March 1st, 2006)
• be subject to one of the approved measures as specified in Annex I to FAO International
Standard for Phytosanitary Measures No. 15 on Guidelines for regulating wood packaging
material in international trade
• display a mark with:
(a) the two-letter ISO country code, a code identifying the producer and the code identifying
the approved measure applied to the wood packaging material in the mark as specified in
Annex II to FAO International Standard for Phytosanitary Measures No 15 on Guidelines for
regulating wood packaging material in international trade
and
(b) in the case of wood packaging material manufactured, repaired or recycled as of 1 March
2005, also the logo as specified in Annex II to the said FAO Standard. However the
requirement is not applicable on a temporary basis until 31 December 2007 in the case of
wood packaging material manufactured, repaired or recycled before 28 February 2005.
Furthermore, please note the following:
1. directive 2004/102 is concerning wood packing material introduced inside the European
Community from third countries (except for Switzerland, as already mentioned) and it is
foreseeing that they have to be compliant with ISPM 15 standards;
2. directive 2004/102 is not applicable for traffics inside the Community.
Within the current year most of the countries will have ISPM 15 standards in force and so the
situation will probably get normal, due to the fact that the vast majority of the wood packing
material will be produced as per ISPM 15 rules.
Italy is already applying EU Directive 2004/102.
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Week 16, 2005
Sole 24 ore Trasporti, De.A.
NORME RIVISTE ALLA LUCE DELL’INTERPRETAZIONE DELLA COMMISSIONE UE
CABOTAGGIO STRADALE, PERMESSI ESTESIFINO AL MESE SUCCESSIVO
Si allargano le maglie per il cabotaggio, ovvero il trasporto interno di merci su strada, da parte di imprese straniere in Italia. Il
ministero delle Infrastrutture, con due decreti pubblicati sulla Gazzetta ufficiale del 4 aprile scorso (decreto 18 marzo 2005
“Disposizioni concernenti l’esecuzione in territorio italiano dell’attività di cabotaggio stradale di merci a titolo temporaneo” e
decreto 24 marzo 2005 “Disciplina di attuazione del decreto ministeriale 18 marzo 2005 in materia di cabotaggio stradale di
merci”) ha rivisto la normativa alla luce dell’interpretazione del regolamento comunitario n. 3118/93 fornita da Bruxelles e
pubblicata sul Guce del 26 gennaio scorso.
In pratica, l’Italia applica l’indicazione della Commissione, secondo la quale l’attività di cabotaggio stradale per il trasporto in
conto terzi sul territorio italiano da parte di un’impresa straniera sarà possibile per ogni veicolo “ un numero totale di giorni,
anche non consecutivi, non superiori a trenta nell’arco di un periodo di sessanta giorni consecutivi”. Comunque, gli stranieri
che operano in Italia saranno costretti a uscire dal Paese almeno una volta al mese e farsi annotare sul libretto dei resoconti
l’avvenuta uscita.
Una regolamentazione, quindi, più “permissiva” di quella voluta in un primo momento dal Governo italiano che, in attesa
dell’interpretazione di Bruxelles, aveva emanato il 29 aprile 2004 un decreto ministeriale, ora abrogato, che rendeva possibile
il cabotaggio “per un numero totale di giorni non superiori a 15 nell’arco di un mese di calendario e comunque non più di 5
giorni consecutivi”.
Vale la pena ricordare che il regolamento Ue ha valore di reciprocità, per cui, le stesse norme sono valide per le imprese
italiane che intendono operare fuori dai confini nazionali.
Rimangono validi invece i libretti già rilasciati, ai quali bisognerà sostituire solo il foglio delle note esplicative che dovrà
essere conforme a quello presente nell0allegato 1 del decreto di attuazione.
Lo stesso provvedimento detta anche altre modalità pratiche, tra cui l’obbligo di inviare via fax (00390641584111) al
ministero delle Infrastrutture i fogli dei resoconti già compilati per intero, mentre per posta (Via Caraci, 36 Roma) i libretti
esauriti. La richiesta di questi documenti di viaggio, assolutamente necessari a bordo, deve essere fatta sempre al ministero
delle Infrastrutture italiano, usando l’allegato n. 2 al decreto. Alle istanze, che possono essere presentate in qualsiasi momento,
devono essere allegati una serie di versamenti, compreso quello di 2.58 euro per “l’urgenza” che dà diritto a ricevere il
documento entro tre giorni.
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