Sprinter
Indice
Il «concetto Sprinter»
Lo Sprinter Furgone
Lo Sprinter Kombi
Lo Sprinter Cassonato
Abitacolo e funzionalità
Assetto, trazione e motorizzazioni
Sicurezza
Gamma dei modelli, motorizzazioni, tecnica
Rivestimenti dei sedili e vernici
4
6
8
10
12
14
16
18
22
Lo Sprinter: un professionista dai mille volti.
Nessuno meglio di voi sa quali sono gli strumenti più adatti per fare bene il vostro
lavoro. E nessuno meglio di voi saprà apprezzare la gamma di soluzioni disponibili
per lo Sprinter. Con oltre 240 combinazioni possibili e più di 600 equipaggiamenti
a richiesta, lo Sprinter è in grado di rispondere con la massima flessibilità ad ogni
vostra esigenza di trasporto. Indipendentemente dal modello che sceglierete, lo Sprinter
si distingue sempre per l’elevata flessibilità, la generosità di spazio e la dotazione
di sicurezza esemplare.
Lo Sprinter Furgone convince per le porte
del vano di carico ad ampia apertura e un
volume di carico massimo di 17 m³, la
versione Kombi invece spicca per l’elevato
comfort di viaggio e le innovative dotazioni.
Lo Sprinter Cassonato è disponibile sia
con cabina singola che con cabina doppia,
mentre le numerose versioni di autotelaio
permettono di realizzare anche allestimenti
speciali.
▸ Volume di carico/abitacolo con 4 versioni
di porte scorrevoli fino a 1,30 m di larghezza x 1,82 m altezza (a seconda della
lunghezza e dell’altezza del tetto)
▸ Diverse possibilità di configurazione dei
sedili per 2–9 persone sul Kombi
▸ Cabina doppia con quattro porte e panca
a quattro posti ribaltabile
▸ 6 lunghezze del cassone con una superficie di carico massima di 9,2 m²
▸ Ricca dotazione di sicurezza che comprende ad esempio l’ADAPTIVE ESP®
▸ Abitacolo di generose dimensioni con
numerose possibilità di equipaggiamento
e generosi vani portaoggetti
▸ 5 motorizzazioni diesel CDI da 65 a
135 kW (da 88 a 184 CV) con filtro antiparticolato di serie
▸ Motore a benzina da 115 kW (156 CV)
▸ Posto di guida confortevole
e straordinaria maneggevolezza
▸ Elevato comfort di carico
Date più spazio alla vostra azienda.
Il nome Sprinter non è solo una garanzia di qualità ma, per molti aspetti, anche un vero
e proprio modello di riferimento. Primo fra tutti per la capacità di trasporto, grazie ad
un vano di carico lungo fino a 17 m³, a quattro versioni di lunghezza e al tetto super-alto
(a richiesta). Le paratie interne pressoché verticali e i passaruota appiattiti creano le
premesse ideali per sfruttare appieno lo spazio. Ma non è tutto. Lo Sprinter è equipaggiato anche con tutti i dispositivi e le misure necessarie per ancorare il carico
durante il trasporto.
La spaziosità non è una caratteristica soltanto del vano di carico, ma anche della
cabina. I generosi scomparti, i supporti e i
vari vani portaoggetti vengono incontro
alle esigenze di funzionalità nei più disparati settori.
▸ Tre passi, quattro lunghezze, tre altezze
del vano di carico
▸ Carico utile da 900 a 2600 kg
▸ Porte posteriori a doppio battente con
angolo di apertura fino a 180°,
a richiesta fino a 270° (autobloccanti)
6
Lo Spr inter Furgone
▸ Porte scorrevoli, a richiesta anche ad
azionamento elettrico
▸ Apertura e chiusura completamente automatica della porta scorrevole quando
l’autista si avvicina e si allontana dal
vano di carico grazie al KEYLESS ENTRY
& SLIDE (a richiesta)
▸ Sedile doppio lato passeggero con vano
portaoggetti sotto la seduta e tavolino integrato nello schienale ribaltabile
(di serie)
▸ Sistema versatile di ancoraggio e fissaggio
del carico con occhielli di serie e guide
opzionali sul pianale, sulla fiancata e sul
telaio del tetto con cinghie di fissaggio
(a richiesta); altri elementi per assicurare
il carico sono disponibili come accessori
post-vendita
▸ Paratie divisorie di diversa tipologia:
completa, con finestra o con finestrino
scorrevole
L’ospitalità sullo Sprinter si scrive a caratteri cubitali.
Non vi basta essere affidabili ma desiderate anche che i passeggeri a bordo del vostro
veicolo viaggino sicuri e nel massimo comfort? Allora lo Sprinter Kombi è la soluzione
giusta. Allestimenti innovativi e un ambiente moderno rendono gli interni dello
Sprinter Kombi estremamente confortevoli per tutti i nove passeggeri che, grazie ad
esemplari sistemi di sicurezza, potranno godersi il viaggio nel comfort più assoluto.
Ampie porte scorrevoli, accesso ribassato,
sedili confortevoli e tanto spazio per le
gambe. Lo Sprinter Kombi nella classe di
peso fino a 3,5 t offre un comfort di prim’ordine in ogni situazione: che lo si utilizzi
come bus navetta, per il trasferimento di
squadre di operai o nei servizi sociali.
▸ Tre passi, tre lunghezze, due altezze
del vano di carico
▸ Numerose configurazioni dei sedili
per 9 persone
▸ Porte posteriori a doppio battente con
angolo di apertura fino a 180°,
a richiesta fino a 270° (autobloccanti)
▸ Porte scorrevoli a richiesta con chiusura
elettrica servoassistita e/o azionabile
elettricamente tramite pulsante
▸ Pedana d’accesso posteriore a richiesta
▸ Riscaldamento autonomo, filtro antipolline e climatizzatore per il vano anteriore
e posteriore disponibili a richiesta
▸ Carico utile* da 870 a 1170 kg
*La capacità di carico e il carico utile sono calcolati
con i sedili nel vano passeggeri.
8
Lo Spr inter Kombi
Pronto a tutto pur di agevolarvi nel lavoro.
La straordinaria versatilità dello Sprinter Cassonato vi permette di svolgere il vostro
lavoro quotidiano con estrema disinvoltura e tranquillità. La straordinaria comodità
del vano passeggeri, l’elevata libertà di movimento per fino a 7 persone e una superficie di carico da 5,8 a 9,2 m² sono tutti aspetti che facilitano enormemente il lavoro.
La maneggevolezza, la buona visuale su tutti i lati e l’agilità rendono la guida più
agevole sia su strada che nei cantieri.
Le altezze di carico ridotte, le superfici
adatte per il trasporto di pallet e le numerose soluzioni personalizzate fanno dello
Sprinter il veicolo su cui poter sempre contare, in qualsiasi situazione. Anche quando
si lavora in squadra, perché la cabina doppia con quattro porte di serie può ospitare
fino a 7 persone (incluso il guidatore).
▸ Tre passi, tre lunghezze, cabina standard o cabina doppia*
▸ Cinque versioni di peso totale a terra:
3,025 t, 3,2 t, 3,5 t, 4,6 t e 5,0 t
▸ Carico utile da 1175 a 3150* kg
▸ Sedile doppio lato passeggero con vano
portaoggetti sotto la seduta e tavolino
integrato nello schienale ribaltabile
(di serie)
▸ Cabina doppia con quattro porte di serie,
chiusura centralizzata e panca a 4 posti
ribaltabile (con pratico scomparto)
▸ Cassonatura con sponde completamente
in alluminio anticorrosione (disponibile
solo per i veicoli con ruote posteriori
gemelle)
▸ Pianale del cassone in legno rinforzato
sui lati con guide in metallo
▸ Occhielli per il fissaggio del carico
▸ Fondo serigrafato antiscivolo, resistente
e robusto
▸ Altezza sponda 400 mm
▸ La larghezza del cassone di 2130 mm
consente il trasporto di 2 europallet
e addirittura di 2 pallet industriali, uno
accanto all’altro
▸ Lunghezza del cassone con cabina
Standard da 3,60 a 4,30 m,
con cabina doppia da 2,70 a 3,60 m
▸ Gradino d’accesso ribaltabile all’interno
della sponda posteriore del cassone
*I dati variano in base alla motorizzazione e in base
alla configurazione del veicolo; dato calcolato senza
la cassonatura.
▸ Grazie all’altezza di carico ridotta e agli allestimenti pratici e funzionali le operazioni di carico
e scarico risultano semplici e rapide.
▸ Con il sedile doppio lato passeggero si crea un
generoso vano in grado di ospitare fino a
7 persone.
10
Lo Spr inter Cassonato
Il comfort non è mai abbastanza.
Il trasporto su strada sarà caratterizzato in futuro da condizioni sempre più complesse.
Per questo è rassicurante sapere che lo Sprinter vi agevolerà nel lavoro, offrendovi
maggior comfort di guida, più spazio, più idee originali e un’ampia serie di equipaggiamenti pratiche ed innovative che potrete combinare a vostro piacimento adattando
lo Sprinter alle vostre esigenze e al vostro gusto personale.
Lo Sprinter fissa parametri di riferimento in
termini di comfort di guida. Basti pensare
alla nuova plancia, al design, alla scelta dei
materiali ed all’ergonomia. Lo Sprinter
convince per gli innumerevoli confortevoli
dettagli che concorrono ad una maggiore
sicurezza, poiché permettono al guidatore
di concentrarsi maggiormente sulla guida.
▸ Generosa abitabilità per tutti gli occupanti
▸ Sedile di guida con innumerevoli
possibilità di regolazione
▸ Livello di rumorosità interna più basso
▸ Volante regolabile in altezza e in senso
longitudinale (a richiesta)
▸ Volante multifunzione con computer
di bordo (a richiesta)
▸ Pratica leva del cambio a joystick
▸ Alzacristalli elettrici anteriori
▸ Potente impianto di ventilazione/riscaldamento, sul Kombi di serie con canale
dell’aria calda per l’abitacolo e riscaldamento supplementare ad aria calda ad
azionamento elettrico
▸ La moderna generazione di autoradio
offre a richiesta la soluzione giusta per
ogni esigenza
▸ Sistema PARKTRONIC anteriore e posteriore a richiesta, con segnali acustici
e visivi nei retrovisori esterni e sulla
plancia
▸ Cambio manuale a 6 marce per le motorizzazioni diesel CDI e il motore a
benzina a 4 cilindri (escluso lo Sprinter
Kombi con motore a benzina)
▸ Ausilio alla partenza (a richiesta)
per i veicoli con cambio manuale
▸ Chiusura centralizzata con telecomando
di serie
▾ Cambio automatico a 5 marce a richiesta per le
motorizzazioni CDI (di serie per lo Sprinter Kombi
con motore a benzina).
▾ I numerosi vani portaoggetti consentono
di tenere tutto in ordine.
▾ Sedile doppio lato passeggero con vano portaoggetti
sotto la seduta e tavolino integrato nello schienale
ribaltabile (di serie).
Prestazioni e consumi.
Oltre ad essere la base del successo di un’azienda, la redditività è anche una delle
virtù su cui poggia il successo dello Sprinter. Per questo i nostri ingegneri sono
intervenuti sullo Sprinter proprio negli aspetti più decisivi ai fini della redditività.
Il risultato è un veicolo altamente affidabile, longevo e con motorizzazioni brillanti
e parche nei consumi e disponibili a richiesta anche con il sistema ECO-Start¹⁾.
Elevati standard di qualità, progettazione
esemplare e alto valore di rivendita,
uniti a modernissime motorizzazioni, concorrono ad incrementare la redditività
dello Sprinter. Per i diesel CDI a quattro
cilindri con cambio manuale, già noti
per la loro parsimoniosità, è disponibile
a richiesta anche il sistema di avviamento/
spegnimento automatico del motore
ECO-Start¹⁾ che permette un’ulteriore sensibile riduzione dei consumi in particolare nel traffico urbano e nel trasporto
a breve raggio.
▸
▸
▸
▸
▸ Il sistema di manutenzione ASSYST
contribuisce a ridurre i costi, in quanto
garantisce intervalli di cambio dell’olio
flessibili in funzione dell’utilizzo in media fino a 40.000 km per i veicoli diesel
(per quelli a benzina: 30.000 km) o ogni
▸
2 anni. In funzione dell’intensità d’impiego e dello stile di guida sono possibili
anche intervalli maggiori
12 anni di garanzia contro la corrosione
passante
4 motori diesel CDI a 4 cilindri con
iniettori piezoelettrici e in alcune versioni
con turbocompressore a doppio stadio
(cosiddetta tecnologia BI-FLEX); motore
diesel CDI V6 da 135 kW (184 CV) anche
per compiti gravosi
Parsimonioso motore a benzina a 4 cilindri da 115 kW (156 CV)
Sistema di avviamento/spegnimento
automatico del motore ECO-Start¹⁾
per ridurre i consumi e le emissioni dei
modelli CDI a quattro cilindri
con cambio manuale (a richiesta)
Motori diesel CDI con filtro antiparticolato di serie
▸ Configurazione dell’assetto in funzione
del tipo di impiego specifico, per soddisfare le più disparate esigenze dei Clienti
▸ Facilità d’accesso ai punti preposti per
la manutenzione
▸ Grande volume di carico ed elevato carico
utile per una maggiore redditività di trasporto
¹⁾Non in abbinamento con motore V6 CDI, motore a
benzina, cambio automatico e sistema di assistenza
in fase di spunto (AAS).
La vostra sicurezza è il bene più importante.
Sappiamo bene che la sicurezza non è mai troppa. Per questo abbiamo dotato il nuovo
Sprinter di tutti quei sistemi in grado di offrire la massima protezione non solo agli
Il sistema ADAPTIVE ESP® tiene conto delle
condizioni di carico e rappresenta pertanto un ulteriore passo avanti in questo
settore. E questo è solo uno dei numerosi
sistemi di sicurezza attiva e passiva grazie
ai quali lo Sprinter stabilisce nuovi standard.
16
Sicurezza
▸ ADAPTIVE ESP® con sistema antibloccaggio (ABS), regolazione antislittamento
(ASR), Brake Assist (BAS) e ripartizione
elettronica della forza frenante (EBV)
▸ Ottime caratteristiche anticrash
▸ Poggiatesta regolabili su tutti i sedili di
serie; poggiatesta Comfort a richiesta
▸ Airbag lato guida di serie
▸ A richiesta: airbag lato passeggero
(sia con sedile singolo che con sedile
doppio), windowbag e sidebag per
il torace anteriori
▸ Cinture di sicurezza a tre punti su tutti
i posti; con pretensionatore per lato guida
e passeggero esterno
▸ Impianto frenante idraulico di grandi
dimensioni per ottimizzare la frenata
▸ Retrovisori esterni con specchio
grandangolare integrato
▸ Fari bixeno con funzione di assistenza
alla svolta (a richiesta)
occupanti, ma anche agli altri utenti della strada. Basti pensare all’ADAPTIVE ESP®,
che tiene conto per la prima volta anche delle condizioni di carico del veicolo.
▸ Sensore pioggia con sensore crepuscolare per l’accensione automatica delle luci
(a richiesta)
▸ Controllo avaria luci
▸ Telecamera posteriore (a richiesta come
accessorio post-vendita) in abbinamento ad uno schermo a 7" (anch’esso
a richiesta) come sistema di assistenza
durante le manovre e la retromarcia
(l’immagine può essere visualizzata anche nel COMAND APS)
▸ Chiusura centralizzata con telecomando
e protezione antifurto
▸ Sistema di controllo della pressione
pneumatici a richiesta (non con asse
posteriore a ruote gemellate)
▸ Sistema di ancoraggio del carico composto da occhielli più resistenti e guide,
sulle fiancate e sotto il telaio del tetto
(a richiesta)
▸ Cinghie di fissaggio (a richiesta)
▸ Impianto frenante idraulico ulteriormente
perfezionato per ottimizzare la frenata
▴ L’immagine mostra l’apertura simulata degli
airbag al massimo stadio di attivazione.
17
Gamma dei modelli e delle motorizzazioni
Furgone
Kombi
Ruote posteriori
singole
Peso totale a terra [t]
3,025 t
Passo
R1
R2
Ruote posteriori
gemellate
3,2 t/3,5 t
R1
R2
Ruote posteriori
singole
3,5 t/4,6 t
R3
R3L
R2
5,0 t
R3
R3L
R2
R3
3,2 t/3,5 t
R3L
R1
R2
R3
Tetto
Trazione 4x2
209 CDI/309 CDI/409CDI
65 kW (88 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
211 CDI/311 CDI/411 CDI
80 kW (109 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
313 CDI
95 kW (129 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
215 CDI/315 CDI/415 CDI/515 CDI
110 kW (150 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI
135 kW (184 CV)
motore diesel OM 642 DE30LA
216/316
115 kW (156 CV)
motore a benzina M 271 E 18ML
TN
▯
▯
▯
▯
TA
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
TSA
▯
TN
▯
▯
▯
▯
TA
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
TSA
▯
TN
▯
▯
TA
▯
▯
▯
▯
▯
TSA
TN
▯
▯
▯
▯
TA
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
TSA
▯
TN
▯
▯
▯
▯
TA
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
TSA
▯
TN
▯
▯
TA
▯
▯
▯
▯
▯
TSA
Legenda della gamma dei modelli
Passi/Sovrastruttura
Versioni di tetto
R1 = 3250 mm/Compatto
TN = Tetto normale
R2 = 3665 mm/Standard
TA = Tetto alto
R3 = 4325 mm/Lungo
TSA = Tetto super-alto
R3L = 4325 mm/Extralungo (con sbalzo lungo di 2015 mm)
18
▯
Gamma dei modelli, motor izzazioni, tecnica
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
Peso totale a terra [t]
Cassonato*/Autotelaio con cabina singola
Cassonato*/Autotelaio con cabina doppia
Ruote posteriori
singole
Ruote posteriori
singole
3,025 t
Passo
Ruote posteriori
gemellate
3,2 t/3,5 t
3,5 t/4,6 t
R1
R2
R1
R2
R3
R2
R3
5,0 t
R2
3,5 t
R3
Ruote posteriori
gemellate
3,5 t/4,6 t
R1
R2
R3
R2
R3
5,0 t
R2
R3
Tetto
Trazione 4x2
209 CDI/309 CDI/409 CDI
65 kW (88 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
TN
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
211 CDI/311 CDI/411 CDI
80 kW (109 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
TN
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
313 CDI
95 kW (129 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
TN
▯
▯
▯
▯
▯
215 CDI/315 CDI/415 CDI/515 CDI
110 kW (150 CV)
motore diesel OM 646 DE22LA
TN
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI
135 kW (184 CV)
motore diesel OM 642 DE30LA
TN
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
216/316/516
115 kW (156 CV)
motore a benzina M 271 E 18ML
TN
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
*Questo allestimento (PO2) è disponibile esclusivamente per le versioni Autotelaio con cabina singola o doppia e con ruote posteriori gemellate.
19
Dati tecnici
Motore diesel
Modelli
209 CDI
Motore
Numero/Disposizione dei cilindri
309 CDI
409 CDI
211 CDI
311 CDI
411 CDI
511 CDI
313 CDI
OM 646 DE22LA
OM 646 DE22LA
OM 646 DE22LA
4 in linea
4 in linea
4 in linea
Numero valvole
4
4
4
Cilindrata [cm³]
2148
2148
2148
Potenza nominale [kW/CV]
65/88
80/109
95/129
a [giri/min]
3800
3800
3800
Coppia nominale [Nm]
220
280
305
1600–2600
1600–2400
1200–2400
a [giri/min], EURO4
Carburante
diesel
Capacità serbatoio [l]
ca. 75
Iniezione
ca. 75
ca. 75
diesel iniezione diretta common rail (CDI) con iniettori piezoelettrici
Batteria [V/Ah]
12/95
12/95
Alternatore [V/A]
14/90
14/90
12/95
14/90
Peso totale a terra [kg]
3025
3200/3500
3500
3025
3200/3500
3500
5000
3200/3500
Peso totale ammesso¹⁾ [kg]
5000
6000/
6300
6500
5000
6000/
6300
6500
7000
6000/
6300
Con omologazione come vettura (per Sprinter Kombi)
Consumi²⁾ [l/100 km] con cambio manuale
ciclo urbano
–
–
–
13,1
–
–
–
–
ciclo extraurbano
–
–
–
8,5
–
–
–
–
ciclo combinato
–
–
–
10,2
–
–
–
–
Emissioni di CO₂²⁾, ciclo combinato [g/km]
–
–
–
271
–
–
–
–
¹⁾Peso totale ammesso maggiorato a richiesta a seconda della catena cinematica.
²⁾I valori indicati sono stati rilevati secondo il metodo di misurazione prescritto (direttiva
80/1268/CEE versione attuale). I dati non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno
parte dell’offerta, ma servono esclusivamente per effettuare un confronto tra i diversi modelli. I dati sui consumi e sulle emissioni sono validi per i veicoli con massa totale fino a
3500 kg e solo in abbinamento all’omologazione come autovettura (Sprinter Kombi).
I valori possono variare in base alla configurazione del veicolo.
³⁾I dati sui consumi per i veicoli a benzina sono in corso di omolagazione.
20
Gamma dei modelli, motor izzazioni, tecnica
Motore diesel
215 CDI
Motore a benzina³⁾
315 CDI
415 CDI
515 CDI
218 CDI
318 CDI
418 CDI
518 CDI
216
316
OM 646 DE22LA
OM 642 DE30LA
M 271 E 18ML
4 in linea
6/V 72°
4 in linea
4
4
4
2148
2987
1796
110/150
135/184
115/156
3800
3800
5000
330
400
240
1200–2400 (1800–2400 per Kombi)
1600–2600
–
diesel
super
ca. 75
ca. 75
ca. 100
iniezione diretta common rail (CDI) con iniettori piezoelettrici
3025
iniezione elettronica
12/95
12/100
12/74
14/90
14/180
14/150
3200/3500 3500/4600
516
5000
3025
5000
3025
3500
5000
5000
6000/
6300
7000
7000
5000
3200/3500 3500/4600
6000/
6300
7000
7000/
8000
5000
5500
6000
–
12,2
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
8,1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
9,6
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
255
–
–
–
–
–
–
–
–
–
21
Rivestimenti dei sedili e vernici
I pregiati rivestimenti dei sedili in tessuto e in similpelle disponibili per lo Sprinter
sono particolarmente resistenti, facili da pulire e sottolineano l’eleganza degli interni.
▸ Rivestimento «Brasao» nero
Questo tessuto robusto, resistente allo
sporco e ignifugo è di serie sulle
versioni Furgone e Autotelaio con cabina
singola e doppia.
▸ Rivestimento in tessuto
«Brasao» grigio
Di serie sullo Sprinter Kombi; a richiesta
sullo Sprinter Furgone e Autotelaio con
cabina singola e doppia.
▸ Rivestimenti in similpelle
Questo rivestimento in similpelle nera
di facile pulizia è disponibile a richiesta
per tutte le versioni.
22
Rivestimenti dei sedili e ver nici
Bianco artico
Giallo calcite
Rosso ibisco
Rosso velluto
Verde acqua
Blu acciaio
Blu anemone/Vanda
Argento brillante metallizzato*
Rosso ambra metallizzato*
Le vernici di serie e metallizzate* qui riportate
rappresentano solo una piccola parte dei colori
disponibili per lo Sprinter. A richiesta sono
disponibili più di 100 altre vernici per personalizzare il veicolo, ad esempio, con i colori della
vostra azienda.
Blu astrale metallizzato*
Nero carbonio metallizzato*
*A richiesta.
23
Mercedes-Benz e l’ambiente. Alla fine il cerchio si chiude. Quando il Vostro Sprinter sarà arrivato alla fine della sua lunga vita, ci occuperemo noi
del suo recupero e smaltimento nel pieno rispetto dell’ambiente e delle norme UE. La riconsegna di veicoli a fine ciclo di vita segue le norme valide a
livello nazionale per i veicoli fino a 3,5 t di peso totale a terra. Mercedes-Benz rispetta già da molti anni le disposizioni in merito alla riciclabilità
e riutilizzabilità dei propri veicoli. Per il recupero dei veicoli a fine ciclo di vita esiste una rete di centri di raccolta e di impianti di trattamento che riutilizzeranno i singoli componenti del vostro veicolo nel pieno rispetto dell’ambiente. Le tecniche di riciclaggio del veicolo e dei suoi componenti vengono
costantemente sviluppate e ottimizzate. In questo modo il Vostro Sprinter rispetterà puntualmente anche in futuro le direttive sull’aumento delle quote di
riciclaggio previste dalla Legge. Per ulteriori informazioni potete visitare il sito www.mercedes-benz.it e/o chiamare il numero verde 00800 1 777 7777.
Successivamente alla data di chiusura redazionale di questa pubblicazione (10/05/08), possono essersi verificate variazioni alla struttura, alla forma ed
ai colori dei prodotti illustrati. Le illustrazioni possono contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi nelle forniture di serie o non
offerti in Italia. I dati sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso. Questa pubblicazione può contenere anche versioni e servizi
non disponibili in tutti i Paesi. Vi preghiamo pertanto di rivolgervi, per una maggiore informazione, al vostro Concessionario Mercedes-Benz di fiducia
che sarà lieto di fornirvi ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti e servizi.
Daimler AG, Stuttgart
VAN/VMK 4720 · 1U300 · 06-03/0908
Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne