AER(EP).DT-2015-019
MINISTERO DELLA DIFESA
Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale Armamenti
DIRETTIVA TECNICA
PROGRAMMA F-35
NORMATIVA DI RACCORDO PER LA
CONTINUING AIRWORTHINESS
Edizione Base del 01/12/2015
COPIA STAMPATA - VERIFICARNE LA VALIDITA' PRIMA DELL'USO
Direzione degli Armamenti Aeronautici e per l’Aeronavigabilita’
AER(EP).DT-2015-019
ELENCO DELLE PAGINE VALIDE
Questa norma è valida se è composta dalle pagine
sottoelencate, debitamente aggiornate. Copia della presente
norma può essere richiesta via e-mail al seguente indirizzo di
posta elettronica: [email protected]
Le date di emissione delle pagine originali ed emendate sono:
Originale……………….. 0………………..del 20/10/2015
Questa norma è costituita complessivamente da N° 16pagine come sotto specificato:
Pag. n°
Emend. n°
Frontespizio……….. 0
A……………………. 0
I-II……………………..0
1-7………………….. 0
Allegato A……….. 0
Allegato B……….. 0
Allegato C……….. 0
Allegato D……….. 0
Allegato E……….. 0
A
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AVVERTENZA:
AER(EP).DT-2015-019
1.
PARTE 1- INTRODUZIONE.......................................................................... 1
1.1
Premessa ...................................................................................................... 1
1.2
Scopo ............................................................................................................ 2
1.3
Documentazione di origine............................................................................ 2
1.4
Applicabilità ................................................................................................... 3
1.5
Definizioni ..................................................................................................... 3
2.
PARTE 2- DISPOSIZIONI APPLICATIVE ..................................................... 3
2.1
Collaudo, Accettazione e Consegna/Presa in carico .................................... 3
2.2
Pubblicazioni ................................................................................................. 4
2.3
Documentazione Caratteristica ..................................................................... 5
2.4
Segnalazione Inconvenienti .......................................................................... 6
2.5
Delibera al Volo............................................................................................. 6
---ELENCO ALLEGATI:
Allegato A – DD250 "Material Inspection And Receiving Report"
Allegato B – DD1149 " Requisition and Invoice/Shipping Document"
Allegato C – Fac-simile lettera di notifica alla FA per presa in carico
Allegato D – DCMA Form 644 "Request for flight Approval"
Allegato E – Modulo "AIRCRAFT RECORDS VERIFICATION PRIOR TO FLIGHT"
ELENCO ANNESSI:
//
I
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INDICE
AER(EP).DT-2015-019
A.D.
Amministrazione Difesa
DCMA
Defense Contract Management Agency
GASDO
Government Air System Design Organization
GFR
Government Flight Representative
F-35 JPO
F-35 Joint Strike Fighter Program Office (precedentemente denominato
Joint Strike Fighter Program Office JSFPO)
LM
Lockheed Martin
LRIP
Low Rate Initial Production
MOA
Memorandum of Agreement
MOU
Memorandum of Understanding
PIA
Pooling Implementing Arrangment
PSFD
Production, Sustainment, and Follow-on Development
PTC
Pilot Training Center
II
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ABBREVIAZIONI
1.
PARTE 1- INTRODUZIONE
1.1
Premessa
Le procedure in essere per il Sistema d’Arma F35 (nelle due versioni F-35A
ed F-35B) presentano caratteristiche peculiari che non consentono di
applicare sic et simpliciter la normativa nazionale attualmente in vigore.
Esiste pertanto l’esigenza di raccordare le norme di competenza DAAA
relativamente alla Continuing Airworthiness (Pubblicazioni Tecniche,
Documentazione Caratteristica velivolo, Segnalazione Inconvenienti) al
contesto tecnico, programmatico e normativo del Programma F-35.
In tale contesto, è opportuno e necessario fornire, di seguito, il quadro
normativo di riferimento:
 il JSFPO è stato riconosciuto quale Government ASDO (Air System
Design Organization) per il Sistema d'Arma F-35 (ref. [8]);
 il F-35 JPO ha delegato alcune funzioni tecnico-ammnistrative alla DCMA
mediante specifico MOA (rif. [4]). Tra le funzioni delegate vi è quella di
GFR (Government Flight Representative) in accordo all'istruzione DCMA
Instruction 8210.1B “CONTRACTOR’S FLIGHT AND GROUND
OPERATIONS"(rif. [7]);
 l'A.D. ha sottoscritto gli accordi internazionali che regolano nel dettaglio le
attività che la DCMA effettua per conto del F-35 JPO in considerazione
della compatibilità delle norme ivi richiamate con la normativa nazionale
(ref. [2]).
Altrettanto peculiari, per gli aspetti legati al programma, sono le operazioni
che l'A.D. condurrà con i primi cinque velivoli F-35 acquisiti mediante i
contratti di produzione Low Rate Initial Production (LRIP) 6 (AL-01, AL-02,
AL-03) e LRIP 7 (AL-04, AL-05).
In particolare:
 una volta terminato l'assemblaggio, dopo il positivo collaudo ed
accettazione (DD-250) e ad avvenuta consegna all’AD (DD-1149), il primo
velivolo AL-01 sarà operato dalla A.M. per condurre con propri piloti
presso l'Aeroporto di Cameri alcuni “confidence flights;
 successivamente, AL-01 sarà trasferito con piloti A.M. presso la base di
Pax River (US) per essere sottoposto a prove a terra ed in volo (con piloti
US) di Electromagnetic Environmental Effects (EEE);
 nel corso del trasferimento è previsto uno scalo tecnico presso la base
Lossiemouth (UK) della RAF. Al termine dei EEE test, AL-01 sarà infine
trasferito al Pilot Training Center (PTC) di Luke AFB (US) dove opererà
sotto l’egida del Pooling Implementing Arrangement (PIA);
 i successivi quattro velivoli (da AL-02 a AL-05) effettueranno attività simili
ma, a differenza del primo, non transiteranno da Pax River per le verifiche
EEE;
1
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AER(EP).DT-2015-019
AER(EP).DT-2015-019
 l’esecuzione delle attività di manutenzione e di approntamento al volo dei
primi cinque velivoli assemblati presso la FACO di Cameri e destinati al
Pilot Training Center (PTC) di Luke AFB (US) ed oggetto della presente
D.T. saranno eseguite dalla ditta Lockheed Martin (LM), nell'ambito delle
attività previste dai suddetti contratti.
Scopo
Definire la Normativa tecnica di raccordo, che soddisfacendo le specificità
del quadro normativo nazionale in tema di aeronavigabilità, raccordi le norme
di competenza della DAAA relative alla Continuing Airwothiness (Collaudo
ed Accettazione, Pubblicazioni Tecniche, Documentazione Caratteristica
velivolo, Segnalazione Inconvenienti) con quelle specifiche del programma
F-35.
1.3
Documentazione di origine
[1] Memorandum of Understanding concerning the production, Sustainment,
and Follow-On Development of the Joint Strike Fighter and applicable
Joint Executive Steering Board Decision Memoranda
[2] Lettera Prot. M_D GARM 0014698/20.04.2009/2.28.2 del 20/04/2009
concernente il parere favorevole della DAAA alla sottoscrizione degli
accordi internazionali Airworthiness Management Strategy ed Annessi al
"Memorandum of Agreement between Joint Strike Fighter Program Office
(JSFPO) and Defense Contract Management Agency (DCMA)"
[3] F-35 Airworthiness Management Strategy for the PSFD Phase,
02/17/2009
[4] Memorandum of Agreement between Joint Strike Fighter Program Office
(JSFPO) e Defense Contract Management Agency (DCMA)
[5] JSFPO MOA Annex A-P with DCMA Fort Worth
[6] JPO MOA Annex C and Annex A-P-1 with DCMA Aircraft Propulsion
Operations, Pratt and Whitney
[7] DCMA Instruction 8210.1B “CONTRACTOR’S FLIGHT AND GROUND
OPERATIONS"
[8] P.T.A. AER.1F-F-35AF-35B-00-101 del 13 GEN 2015
[9] AER(EP).00-01-6 "Istruzioni per la compilazione, l'inoltro e la gestione
delle Segnalazioni Inconvenienti relative al materiale aeronautico"
[10] AER.0-0-8A "Emissione, compilazione ed inoltro delle "Segnalazioni
Inconvenienti Pubblicazioni" (S.I.P.), concernenti le Pubblicazioni
tecniche Aeronautiche di competenza di Armaereo"
[11] AER(EP).P-2005 "Mantenimento della Aeronavigabilità
[12] AER.00-1-49C “Libretto Rapporti di Volo e registro della manutenzione
dell’aeromobile Mod. DP/5069”
[13] AER(EP).DT-2015-018 Direttiva Tecnica "Normativa di raccordo per
l'immissione in servizio del Sistema d'Arma F-35"
2
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1.2
AER(EP).DT-2015-019
[14] F-35 Program Manual 100.1 "Manual for the Generation and
Management of F-35 Program Publications" dated 14 September 2009
Applicabilità
La presente DT è applicabile ai primi 5 velivoli italiani F-35 acquisiti con i
contratti di produzione LRIP 6 (AL-01, AL-02, AL-03) e LRIP 7 (AL-04, AL05) dal momento della presa in carico da parte dell'A.D. (ad avvenuto
collaudo ovvero firma modello DD-250) mediante controfirma da parte del
rappresentante italiano del modulo DD-1149 fino alla consegna degli stessi
al Governo degli Stati Uniti presso il PTC di Luke AFB1.
La presente DT entra in vigore dalla data di approvazione.
1.5
Definizioni
Ai fini della presente norma valgono tutte le sigle, i vocaboli e le locuzioni
presenti nella P.T. AER.Q-2010 con l’aggiunta delle seguenti definizioni
peculiari tratte dalla norma DCMA Instruction 8210.1B “CONTRACTOR’S
FLIGHT AND GROUND OPERATIONS" (rif. [7]).
Government Flight Representative
A rated U.S. Military officer, or Government civilian in an aviation position, to
whom the Approving Authority has delegated responsibility for approval of
contractor flights, procedures, crewmembers, and engine run certifiers, and
ensuring contractor compliance with applicable provisions of this Instruction.
Procedures
Separate and distinct written instructions developed by the contractor and
approved by the GFR, which delineate the processes contractor personnel
shall follow while conducting operations affecting aircraft subject, by contract,
to the requirements of this Instruction. Procedures may be divided into two
parts; Flight Operations Procedures (FOPs) and Ground Operations
Procedures (GOPs). The terms Procedures and Contractor's Procedures are
synonymous.
2.
PARTE 2- DISPOSIZIONI APPLICATIVE
2.1
Collaudo, Accettazione e Consegna/Presa in carico
Nel 2009 la DAAA, esprimendo parere favorevole alla sottoscrizione italiana
del MOA tra F-35 JPO e DCMA (rif.[4],[5],[6]), ha confermato la compatibilità
dei processi DCMA con le normative nazionali applicabili in ambito collaudo
1
Una volta giunti al PTC di Luke AFB i velivoli italiani saranno operati e gestiti secondo processi e procedure
definiti nell'ambito del PIA e che esulano dal campo di applicabilità della presente Direttiva.
3
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1.4
ed accettazione. In linea con quanto previsto dal MOA in parola, con la
presente D.T. la DAAA riconosce il Form DD250 (Allegato A) firmato dalla
DCMA equivalente all’attestazione di positivo collaudo e accettazione.
Per la consegna/presa in carico degli aeromobili ed eventuali materiali
associati, sarà utilizzato il modulo DD1149 Requisition And Invoice/Shipping
Document (Allegato B) del Governo degli Stati Uniti e di previsto utilizzo in
ambito Programma JSF. Tale modulo dovrà essere controfirmato dal
rappresentante designato della relativa FA all’atto della presa in carico, dopo
opportuna verifica della rispondenza fra quanto in esso contenuto e quanto
effettivamente consegnato. Sarà cura della DAAA notificare alla FA ricevente
la necessità di prendere in carico i beni mediante lettera il cui fac-simile è
riportato in Allegato C.
2.2
Pubblicazioni
F-35 JPO è stato nominato Government ASDO (Air System Design
Organization) per il Sistema d'Arma F-35 (ref. [8]) e, pertanto, la DAAA
riconosce il F-35 JPO quale Autorità Governativa che emette e/o approva
Pubblicazioni (manuali, prescrizioni tecniche, istruzioni, etc) applicabili al
Sistema d’Arma F-35 .
Il F-35 JPO, individua le modalità con cui viene garantito all'Italia l'accesso
alle suddette pubblicazioni. A seconda della loro tipologia., la consultazione
e/o distribuzione potrà avvenire:
 attraverso il sistema info-logistico dedicato [i.e. ALIS per le pubblicazioni.
assimilabili alla 3^ categoria (Manuali Tecnici operativi e non) e 4^
categoria (Prescrizioni Tecniche Applicative)] o, ove questo non sia
ancora disponibile e/o accessibile, attraverso canali/metodi di
distribuzione all'uopo individuati;
 mediante pubblicazione su sito interno F-35 JPO come da istruzione a
rif. [14] ed accessibile al Capo della Rappresentanza Militare presso
l'Ufficio di Programma JSF (RMI) che ne cura la distribuzione in ambito
AD in occasione di ogni aggiornamento.
La DAAA, con la presente D.T., dispone e riconosce che le suddette
pubblicazioni emesse e/o approvate dal F-35 JPO sono direttamente
applicabili ai Sistemi d'Arma F-35 dell'A.D. "as is", ossia senza alcun
adattamento/modifica e nel formato previsto dal F-35 JPO (cartaceo,
elettronico, ecc.), e senza necessità di un processo nazionale di collaudo ed
accettazione.
Pubblicazioni emesse da F-35 JPO ed assimilabili a quelle di 3^ Categoria
(Manuali Tecnici Operativi e non)
Nel caso di operazioni effettuate da parte del personale dell'A.D. sui velivoli
F-35 di cui alla presente D.T., i manuali in titolo saranno fruiti secondo le
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AER(EP).DT-2015-019
AER(EP).DT-2015-019
Pubblicazioni emesse da F-35 JPO ed assimilabili a quelle di 4^ Categoria
(Prescrizioni Tecniche)
L'introduzione e la registrazione delle modifiche alla configurazione dei
velivoli F-35 di cui alla presente D.T. non sarà a cura dell'A.D. ma della Ditta
Lockheed Martin sotto la supervisione del Governo degli Stati Uniti in
accordo ai contratti di produzione e/o supporto logistico in essere.
Segnalazioni Inconvenienti Pubblicazioni
In merito alle Segnalazioni Inconvenienti Pubblicazioni (S.I.P.), la DAAA, con
la presente D.T., dispone che le disposizioni previste dalla norma nazionale
a rif. [10] sono applicabili con le seguenti prescrizioni aggiuntive:
 i modelli SIP 22 devono essere compilati immettendo, nei campi previsti,
le segnalazioni in lingua italiana unitamente alla corrispondente traduzione
in lingua inglese;
 i modelli S.I.P. 22 così compilati devono essere inviati alla DAAA 2^
Divisione quale Divisione Competente per il Sistema d'Arma F-35 ed alla
D.R.S. di 1° livello (i.e. F-35 JPO) per il tramite della RMI JSF (che
provvederà ad inoltrare la S.I. al F-35 JPO attraverso le procedure di
programma previste).
2.3
Documentazione Caratteristica
Le attività di manutenzione, di approntamento al volo e di controllo della
configurazione del singolo velivolo (status aeromobile, introduzione
modifiche, programmazione ed esecuzione delle manutenzioni) non
potranno essere effettuate dall'A.D. (pur essendo i velivoli in carico all'A.D.)
in quanto per la data di previsto svolgimento delle operazioni in parola non
sarà disponibile personale militare specialista qualificato ed abilitato sul
sistema d’arma ed inoltre non sarà disponibile alcun ente di manutenzione
militare italiano certificato in base alla norma AER(EP).P-2005 per il sistema
d'Arma F-35
Le attività in parola saranno assicurate dal JSPO attraverso l'acquisizione dei
servizi della ditta Lockheed Martin (LM).
In accordo all'istruzione a rif. [7] (requisito 5.1.3) la ditta LM identifica la
documentazione caratteristica del velivolo ("Aircraft Records Management")
e le procedure di gestione della stessa. Tali procedure sono approvate dal F35 JPO per il tramite del DCMA GFR.
La DAAA, con la presente D.T., riconosce:
 la documentazione caratteristica del velivolo di cui sopra identificata da
LM ed approvata dal DCMA GFR quale registro di aeronavigabilità (come
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modalità definite dal F-35 JPO e dall'A.D. in accordo ai contratti di
produzione e/o supporto logistico in essere.
AER(EP).DT-2015-019
definito al paragrafo 2.4 della norma a rif. [11]) degli aeromobili ai quali la
presente D.T. si applica (paragrafo 1.4);
 le procedure di gestione della documentazione caratteristica approvate dal
DCMA GFR quali procedure applicabili cui il personale A.D. si deve
attenere.
Segnalazione Inconvenienti
Per le Segnalazioni Inconvenienti (S.I.) saranno seguite le procedure di cui
alla norma a rif. [9] con le seguenti prescrizioni aggiuntive:
 i modelli SI-Ca 1 e 2 previsti dalla norma AER(EP).00-01-6 devono essere
compilati immettendo, nei campi previsti, le segnalazioni in lingua italiana
unitamente alla corrispondente traduzione in lingua inglese;
 diversamente da quanto previsto nell'Allegato D della norma AER(EP).0001-6, le S.I.:
o non devono essere inviate ad alcun U.T.T. o S.T.D.;
o devono essere inviate alla DAAA-2^ Divisione quale Divisione
competente per il Sistema d'Arma F-35 ed alla D.R.S. di 1° livello (i.e.
F-35 JPO) per il tramite della RMI JSF (che provvederà ad inoltrare la
S.I. al F-35 JPO attraverso le procedure di programma previste).
2.5
Delibera al Volo
Le attività di manutenzione e di approntamento al volo non potranno essere
effettuate dall'A.D. (pur essendo i velivoli in carico all'A.D.) in quanto per la
data di previsto svolgimento delle operazioni in parola non vi sarà personale
specialista A.D. qualificato ed abilitato sul Sistema d'Arma F-35.
Le attività in parola saranno assicurate dal JSPO attraverso l'acquisizione dei
servizi della ditta Lockheed Martin (LM).
In accordo all'istruzione a rif. [7] (requisito 4.1.6.3) la ditta LM identifica le
procedure ed il responsabile per la delibera al volo del velivolo dopo la
manutenzione. Tali procedure sono approvate dal F-35 JPO per il tramite del
DCMA GFR di Cameri. Mediante il modulo DCMA Form 644, Request for
Flight Approval (Allegato D), la Ditta richiede l'autorizzazione al volo al
DCMA GFR. Contestualmente la DCMA (funzione Quality Assurance)
verifica la documentazione caratteristica del velivolo attestante lo stato di
efficienza del velivolo firmando il modulo "Aircraft Records Verification Prior
To Flight" (Allegato E).
Attraverso la controfirma del modulo DCMA Form 644, Request for Flight
Approval e della firma del modulo "Aircraft Records Verification Prior To
Flight" (allegato E), la DCMA:
 approva l'esecuzione del volo;
 certifica che le condizioni di efficienza del velivolo sono tali che non
sussistono impatti ostativi per il volo.
Per quanto sopra, la DAAA, con la presente D.T.:
6
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2.4
 riconosce il form DCMA Form 644 (Allegato D) firmato dal responsabile
Ditta e controfirmato (su carta o elettronicamente) dal DCMA GFR di
Cameri quale documento che autorizza il volo;
 riconosce il form "Aircraft Records Verification Prior To Flight" (Allegato
E), firmato da rappresentate DCMA quale certificazione attestante che le
condizioni di efficienza del velivolo sono tali che non sussistono impatti
ostativi per il volo e, quindi, come delibera al volo del velivolo cui si
applica;
 dispone che, prima della esecuzione di ogni volo, il personale dell’AD
interessato alle operazioni di volo, si assicuri che i predetti moduli siano
stati controfirmati/firmati dai rappresentanti DCMA.
NOTA
Il Comandante dell'Aeromobile rimane responsabile
dell'esecuzione delle ispezioni pre-volo, inter-volo e postvolo come previsto dai manuali applicabili.
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ALLEGATO A
A-1
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ALLEGATO B
B-1
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ALLEGATO C
Lettera di Notifica alla FA per presa in carico
SEGRETARIATO GENERALE DELLA DIFESA E DIREZIONE NAZIONALE DEGLI ARMAMENTI
DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI AERONAUTICI E PER L’AERONAVIGABILITÀ
1° REPARTO-2^DIVISIONE
Indirizzo Postale: Viale dell’Università 4 00185 ROMA
Posta Elettronica: [email protected]
PEC: [email protected]
Pdc: xxxxxx
 Urb.: xxx  Rinam: xxxx
e-mail: xxxxx
Allegati:
//
Oggetto:
A:
Programma JSF – Production, Sustainment, and Follow-On Development (PSFD)
Memorandum of Understanding (MOU). Aeromobile F-35X C.S/M.M. XXXXX.
Notifica di accettazione.
STATO MAGGIORE XXXXXX
= ROMA =
e, per conoscenza:
SEGRETARIATO GENERALE DELLA DIFESA / DNA
4° REPARTO-DIREZIONE DI PROGRAMMA JSF
= ROMA =
REPARTO XXXXXX (Inserire Ente che prende in carico l'aeromobile) = XXXX =
^^^^^^^^^^^^^^^
Riferimento: a. PSFD MOU
b. JPO – DCMA MOA del XX/XX/XXX
c. Direttiva Tecnica AER(EP)DT 2015 F35 Continuing.
^^^^^^^^^^^^^^^
1. Si comunica che l'aeromobile F-35X C.S./M.M. XXXXX ordinato dal Governo Italiano in
accordo alle procedure previste dal MOU (rif. "a"), è stato accettato dal Governo degli Stati
Uniti per conto dell'A.D. mediante emissione del documento DD-250 del XX/XX/XXX come
previsto dagli accordi internazionali in essere (rif. "b").
2. All'uopo si richiede di voler disporre affinché il responsabile del Magazzino dell'Ente designato
prenda in consegna l'aeromobile ed il materiale associato mediante controfirma del modulo
DD-1149 in accordo alla Direttiva Tecnica applicabile (rif."c").
Il Capo della 2^ Divisione
(Col. G.A.r.n. XXXXXX Ing. Xxxx)
C-1
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MINISTERO DELLA DIFESA
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ALLEGATO D
D-1
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ALLEGATO E
E-1