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I
PGS - S.p.A .
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l/
F 13/B
F 13/P
F 13/D
p G s s . P. A .
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Serie SPARTA
F 14/B
F/14/P
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*
F 16/B
Fx16/D ·
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F 18/D
F 20/D
F 14/D
TEL EF O N I :
-
*
2901 0 CADE O - PIACENZA
51 9 4 5 ~
5 1946
R O V E LE TO
51947
PGS - S.p .A.
NOTA: Una cop ia d i que sto lib retto viene fo rn ita con ogn i Motocoltivatore assieme al libretto del mo tore.
PRESENTAZIONE
Nel rin graz ia rla per la prefe re nza accord ata le, la PGS è lietà d i
porge r le il benvenuto fra i nume rosi possesso ri di «Mo tocoltivato ri
PGS » e confida che l'uso d i qu e s ta macchina sarà per Lei motivo d i
piena soddisfazione.
Le descrizioni, illustrazioni e caratteristiche fornite nella pres~n~e pub~lic.a~ione s'intendono non impegnative. La PGS perciò
si riserva il diri tto, fermo restando le caratteristiche essenziali dei
tipi qu~ descritti ed illustrati, di apportare in qualunque momento,
sen~a impegnarsi ad aggiornare tempes tivamente questa pubblicazione, le eventuali modifiche di organi, dettagli o forniture di
accessori, che essa ritiene convenienti per scopo di miglioramento
o per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo o commerciale.
Questo Motocolt ivatore è il r isu ltato di lu nghi ed accurati s tu d i allo
scopo di creare una moderna macchi na capace di soddisfare le sempre
c rescent i es igenze nel campo dell a moto r izzazione agricola ed aumen ta
qu ind i il rend ime n to de ll 'azienda.
Per la costruzione dei mode rni Motocoltivatori Se rie F 13 - F 14 F 16 vengono usat i materia li specia li ad altissima res istenza i q uali accoppi at i a ll a ottima lavorazione, garantiscono un perfetto funzionam e nto, una lunga efficienza e dura t a della macch ina .
La pregh iamo di leggere attentamente ques to libretto, nel qua le
t rove rà un'accura t a desc r iz ione d i tutte le parti del Motocolt iva tore e
le norme p iù semplici da segu ire per assicurare la migliore manutenzione e con servazione.
E' Suo in te resse conservare bene il capit a le che Ella ha in vest ito
in questo Motocoltivatore; ma è anc he nostro poichè sappiamo che se
Ella segu irà i nostri cons ig li con scrupolo, ques ta nuova macchina le
d a rà tutte le soddisfazio ni che si è ripromesso acqu istandola, facendo
d i Lei un Cliente soddisfatto .
La preghiamo d i r ico rdars i semp re che l'i mpiego del Motocoltivatore Le farà guadagnare tempo e denaro; la sua b uona manutenzione
le fa rà rispa r miare più te mpo e p iù denaro.
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3
PGS - 5.p.A.
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-- ---
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CARATTERISTICHE ESSENZIALI
Le caratteri st iche essenziali dei Motocoltivatori PGS sono :
La robustezza - E' assicurata dal largo d imensionamento e dall'impiego
dei miglior i materiali. La d urata de lla macchina è, d i conseguenza,
eccezionalmen te lunga.
La semplicità - La stru ttu ra de l motore e de ll a ma cch ina, la raz io nal ità
costruttiva, la poss ibil ità di procedere a montaggi e smontaggi di
tutte le parti anche nel campo, la elemen ta rietà de lle manov re di
cond uzione, ecc. rendono l'impiego e la manutenzione dei Motocoltivatori PGS mo lto facili e semplic i.
ficienza s t ruttura le e l'accuratezza dei con t rol li d i fabbricazione
rendono m in im a la quota ma n utenzione e riparazioni . La lunga
durata ormai proverb ia le fra gli Utent i dei Motocolt iva tori PGS
rende alt resì minima la quota_d i ammortamento.
La sicurezza dell'impiego - I Motocoltivatori PGS sono sempre pron ti
a funzionare, anc he dopo lu nghe soste nel le più d iverse condizion i c limatiche. L'avv iamen to de l motore è sempre immed iato
ed il r affredda men to ad ar ia de l motore, e limina ndo i ben no t i
inconvenien ti de l raffreddamento ad acqua, e li m in a una del le
principa li cause de ll a inefficienza del motore.
La sempl icità e la rap id ità di esecuzione di quals iasi eventuale
riparazione costituiscono ulteriore ga r anzia d i costante disponib ili tà
per l'i m piego .
La universalità d'uso - Tipica delle inziative vitali in agricoltura è l'utilizzazione delle attrezzature PGS. Ovunque esista un lavoro importante da compiere e da compiere celermente ed economicamente,
La com pletezza - E' assicurata dalle 12 marce, da l bloccaggio automat ico
del diffe renz iale, de l cambio sulla presa di forza, in modo di poterla
avere sincronizzata con l'avanzamento della macchina, oppure f issa
e dipendente quindi dal motore; dalla poss ibilità di variare la
carreggiata de lle ruote a piacere, dalla possibil ità di variare facil. mente la larghezza della fresa, dal suo minimo peso, che comunque può essere aumentato con gli appositi contrappesi, ecc. Tu tte
queste caratteristiche rendono i Motocoltivatori PGS di uso universa le e quindi adat ti ad effettuare qualsias i lavoro perchè, pur essendo or ig inariamente delle macch ine grosse, s i possono praticamente
e facilmente ridurre a macchine relat ivamente piccole.
là si vedranno al lavoro le famose macchine gialle.
L'economicità - L'alto rendimento del motore, con particolare rifer imento a l motore Diesel, porta il livel lo dei consumi, sia di combustibile che di carburante, al un li mite estrema mente basso. L'ef-
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PGS - S.p.A.
PGS - S .p .A.
CARATTERISTICHE
PRINCIPALI
DATI PER L' IDENTIFICAZIONE
La carat teris t ica fond a m en tale dei Motocolt ivatori PGS, c he li d ist ingue d a qua ls iasi al t ro tipo di macchin a ,è il cambio sulla presa d i
fo rza, il che per mette d i avere la p resa di fo r za sincro nizzata con l'avanzamento de lla macchi na in modo di e ffe ttua re le lavorazioni al la veloc ità opportuna e desi de rata ma n tenendo costante ed o ttima le qualità
di lavorazione, oppure avere la presa di for za a giri fissi d ipenden te
da l regime ciel motore ed indi pendente qu indi , d a ll 'a vanzamento de lla
ma cc h ina.
Inol tre il fun z ionamento d e lla p resa di forza è ind ipende nte dal
mo vimen to de lla macc hi na , c ioè la presa di forza può f unzion are sia
quan do la macch in a è ferm a , sia qu a ndo la m a cc h ina è in movime nto.
Un'altra caratteri s t ica fondame ntale de i Motoco ltivatori PGS è di
avere un notevole nume ro d i ma rce il che permet te alla macc h in a di
passa re progress ivamente da un a ve locità di 1 Km . a ll 'ora a 15 Km.
a ll'ora, perm e tte ndo q uindi la scelt a dell a marc ia p iù app ropriata a lle
va ri e lavo raz io ni d a effett ua re.
Ino ltre il d iffe renz iale è munito di dispositi vo au tomatico d i bloccaggio a ll o sco po di mi gl iorare l' ade ren za de lle ruo te al terre no ed ev it a re c he u na ru o ta slitti.
La carreggiata delle ruote mot r ici p uò essere regola t a da un minimo
d i 44 cm. per il t ipo F 13 e di 55 cm. pe r i t ipi F 14 - F16,mi s ura to
al l'es terno, ad un massim o di 2 metri.
La fresa è regolabile facilmente e rap ida me nte in larghezza di 5 in
5 cm ., da un m inimo cl i 20 cm. ad un m ass imo di 1 metro. Il man ub r io
d i gu ida è regol a bile istan t aneamen te in altezza, lateral men te, ed è
reversibile.
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La macchi na porta due da ti per l' ident if icazione:
1° - Il tipo ind ica to sulla targhetta sit uata sul la parte anteriore del
motore . Su t a le t arghetta è s t ampiglia to anche il n u mero di mat ri cola de l moto re.
2°
La matricola in dicata con una lettera ed un numero stampigliato
sull a parte superiore del ca r ter ruo te .
La Fresa por t a il numero di matr icola stampigliato su l corpo principale.
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PGS - S. p.A.
PGS - S.p.A.
DATI
SE RV IZ IO
ASSISTENZI ALE
Consigli amo qui ndi vivamen te di r ivolgersi ad u n nostro Concessiona rio, il qu ale, nel la m aggiora nza dei casi, d ispone di una propria
offi cina e può qui nd i provvedere all 'esecuzione r aziona le, so ll ecita ed
economica, d i qualsiasi lavoro di rev isione media n te personale spec ial izza to ed attrezzature adatte.
Per le revis ioni generali interpel lateci direttamente e sa re mo l ieti
di me tterci completamente a Vostra disposizione.
PARTI DI RICAMBIO
A gara nzia di un perfetto funzionamento d i tutti gli organ i del
Motocoltiva to r e, si r icorda che gli eventuali r icambi vanno effettuati
esclusivamente con pezzi o rig i nali PGS.
Per l 'ordinazione d el le part i di r icambio occor re specif ica re:
Tipo del Motoco l t ivatore.
Numero di matricola del Mo tocoltiva tore o d el motore a seconda che il pezzo sia relativo al Motocol tiva tore o al motore.
Numero del particola re che si r ichiede.
F 13
~
13
12
12
13
12
12
Motore Benzi na
Motore Petrol io
Motore Diesel .
F 14
-
I
F-~I
13
-
14
I
F 18
F 20
--
-
-
-
15
18
Cons. gr . CV / h
l
Benz. Petro li o
Diesel
342
190
342
190
342
190
190
Cilindrata cmc.
j
Diesel
Benz. Petrolio
490
572
490
572
490
638
638
707
Ruote in ferro
560x140
650x140
650x1 40
650x140
650x140
Larg hezza media est erno ruot., .
44 cm.
48 c m.
60 cm.
60 cm.
60 cm.
La rghezza mini ma esterno ruot e
64 cm .
64 cm.
74 cm.
74 cm .
74 cm .
Largh . mass ima esterno ruote .
2 mt.
2 mt.
2 mt.
2 mt.
2 mt.
retrom. Km/ Il
1,3
0,9
0,9
0,9
0,9
Ve l. 2' marcia e retrom . Km/ h
2,6
2,0
2,0
2,0
2,0
Vel. 3' marc ia e retrom. Km / h
4,0
3,0
3,0
3,0
3,0
Ve l. 4" marc ia e retrom . Km/h
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
9,4
9,4
9.4
15
15
15
660
660
510
510
510
940
940
940
1.470
1.470
1.470
330
345
345
370
si
si
si
lei. 1' marcia
P.
9
Vel. 5' marcia e retrom. Km / h
'
I
15
Vel. 5• marc ia e retrom . Km/ h
9,4
15
1
I
-
Presa di forza fissa - g/ m .
660
660
Presa di fo rza si ncron. - 1' mareia g / m
510
510
940
940
Presa di forza sincro n - 2' mareia g/ m
I
I
Peso con ruote in ferro - Kg .
.,
1.470
280
si
I
-
'
660
I
I
Presa di forza sincron. - 3' mar- 1
eia g/ m .
.
.
.
.
.
-
190
-
I
M anubrio di guida or ientabi le
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I
MOTOCOLTIVATORE.
--
cv
Alcun e delle oper azioni di manutenzione non sono faci lmente esegui b il i con i mezzi d i cui normalmen te d ispone un privato.
TECN ICI
I 1.470
I
I
I
I
si
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/,
PGS - S.p.A.
Per il cambio e differenziale - Introdurre, attraverso l'appos i to tappo
situato nel supporto s_i.n istro della macchina:
Olio Shell Spirax 90 EP Kg. 11 - Per il motocoltivatore F 13.
RIFORNIMENTO
O l io Shell Spirax 90 EP Kg. 14 - Per il motocoltivatore F 14 e F 16.
OLIO
Per controllare il livello del l 'ol io, è necessario tenere la macch ina
in · posizione orizzontale.
-
Dopo 200 ore d i l avoro o,ccorre camb iare comp letamente l'olio togl iendo l'apposito tappo di sca rico posto nella parte inferiore del
ca rter ruote.
Per il motore · Int rodurre attraver so l'apposito tappo:
motore a petrolio
e benzina CV . 13
l
Estate: SH ELL
- Kg . 2,2
x 100 motor Oil SAE 40
Inverno : SH ELL x 100 Motor Oil SAE
30 - Kg. 2,2,
E:;tate: SHELL Ro tella T. O il SAE 40 Kg. 3,2
Motore Diesel CV. 15-18
Successivamente l'olio dovrà essere cambiato ogni 400 ore
di lavoro.
E' importan te controllare accuratamente i l l ivello dell 'olio ogn i
30 ore di lavoro mediante l'apposita astina graduata. Se si r iscontrasse che il livello è scarso, è necessa ri o aggiungerne.
Per la fresatrice - Introdurre att raverso l'apposito tappo situato superior mente:
Inverno : SH ELL Rotell a T . Oil SAE
20 W - Keg. 3,2
Olio Shell Spirax 90 EP Kg. 0,5. L 'olio dovrà essere cambi ato
ogni 400 ore di lavoro.
Per il motore Diesel devono assolutamente essere impiegati solo
oli detergenti i qua li sono indicati con la sigl ia H D. - 5. 1.
E' impor ta nte controllare accuratamente i l livello dell'olio ogni
30 ore d i lavoro. Se si r iscont rasse che il l ivello è sca r so, è neces-
Dopo le prime 30 ore di lavoro, occorre ca mbiare completamente
l'ol io tog liendo, il mo tore ca ldo, l'apposito tappo di sca rico.
olio del tipo sopra indicato.
sario aggiungerne. Si raccomanda al l 'Utente d i usare esclusivamente
Successivamente l'olio dovrà essere cambiato ogni 80 ore di lavoro.
E' importante controllare accuratamente il li vello dell'ol io ogni 5
ore di lavoro e comunque prima di ogni messa in moto del motore
medi ante l'appositil astina graduata . Se si riscontrasse che il l ivello è
RIFORNIMENTO
COMBUSTIBILE
scarso è necessario aggiungerne.
Per i l filtro d'aria a bagno d ' olio: quando si l avora in ambienti
Occorre fare molta attenzione affinchè nel r ifornire di combustibi le
polverosi è necessario pulire accuratamente ogni 5 ore di l avoro il filtro
il ser batoio del motore, non penetrino nello stesso delle impurità. E' per-
dell 'aria, sos tituire, se è il caso, l'olio sporzo con o l io nuovo normale
f i no al giusto livel lo segna to sul filtro stesso.
tanto opportuno usare un imbuto con filtro. Inoltre è senz'altro consigl iabi l e lasciare decantare a lungo la nafta, petrolio o benzi na prima di
introdurli nel serbatoio del motore.
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11
TABELLA DI LUBRIFICAZIONE
Rilerimenlo
Organo
da lubrificare
IOuanlilà I
·
Control lo
ogni
Kg.
~~~~f --·--:-1
5 ore
I
I
I
;
NORME
Sostituzione alio
Intervallo
TIPO
LUB RIFICANTE
Dopo le prime
30 ore e poi
ogn i 80 ore
Estate: SHELL Rotella · T. oil
SAE 40
Inverno: SHELL Rotel l a T. oil
SAE 20 w
AVVIAMENTO MOTORE
Prim a d i avvi are i l motore verificare i l livello del l 'olio, come detto
in precedenza, qu indi verifica re che l a pos izione del le leve di comando
della macch ina siano a fo l le. Per le successive manovre si cons iglia di
con su I ta re quanto descritto nel l'apposito I ibretto del motore.
-- -1~--
Motore
Petrolio
e Benzin<l
2,2
Dopo le prime
30 ore e po i
ogni 80 ore
5 ore
1
2
2
I
Cambio e
Differenziale
per motocolt ivatore F 13
I
11
Fresatrice
4
Filtro aria
-
--
Si r icorda che, per quanto i l motore sia perfettamente rodato, la
sua durata viene aumentata cercando di preservarlo da eccessivi sforz i
durante le prime 50 ore d i funzionamento. Inizialmente quind i non si
·-
ore
I 200 ore e poi
400
SHELL SP IRAX 90 EP
ore
marci i ni nterrottamente al massimo carico, ma si osservino delle b revi
pause di riposo, la sciando fu nzionare il motore al m i nimo.
14
30
I ~ . ;-I_ _30_
ore
I
0,1
5 ore
Dopo le prime
200 ore e poi
ogni 400 ore
SHE LL SP IRAX 90 EP
Ogni 4'.JO ore
SHELL SPIRAX 90 EP
COMANDI
Le leve vanno comandate sempre con l a frizione tirata. L a manovra
ore
I_
i
Estate : SHELL x 100 Motor Oil
SAE 40
Inverno: SHELL x 100 Mo tor
Oil SAE 30
Dopo le prime
30
ogni
Camb0 e I
Differ enzia le I
per motocolt ivato r e F 141
e F 16
I
3
-
D' USO
delle leve non deve mai essere forzata . Essa deve essere molto do lce.
11
Ogni 10
A garanzia di un buon funzionamento
ore
I SHELL x 100
I comandi del Motocol t ivatore sono situati su lle stegole e sono:
Motor Oil SAE 40
Leva 1 - Inversione marcia. Ha tre posizioni:
SHELL
usare esc lusivamente prodotti:
Per informazion i e per la soluzione d i qualsiasi problema d i lubrificazione rivo lgersi alla Assistenza Tecnica Shel l.
Ingegneri spec ia Iizzati sono
Agenzie Shel I.
<i
Per motocoltivatori
tipo F 14 - F 16 •
F 18 e F 20
disposizione dei Clienti presso le
Per motocoltivatore
tipo F 13
l
l
in avanti per il senso di marcia avanti,
nel la posizione centrale per l a fol le,
indietro per l a ret romarcia.
ind ietro per il senso di marcia avan ti,
nel la posizione centrale per la folle,
avanti per la retromarcia
LEVA 2 - Comando marce . Ha cinque posizion i di cui tre relative alle
m arce e due re lative alle posizioni di folle.
Tirando la leva indietro si ha la prima marcia e negli scatti successivi la seconda e la terza con la folle nelle pos izioni i ntermedie.
Al f i ne di ottenere un perfetto innesto delle marce è necessario che
la leva 1 dell'i nvert i tore sia innestata secondo il senso della ma rc ia
desiderata.
12
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I
PGS - S.p.A.
Se la marc ia desiderata sten tasse· ad entrare, non bisogna assolutamente forzare la leva, ma occorre .l asc ia re andare piano pi ano la
frizione f in o a che la leva non ent ra ne ll a pos iz ione vo luta.
LEVA 3 - Comando marce lente e ve loci. Ha t re pos iz ion i :
in avanti per le ma ree veloci.
indietro pe r le marce lente,
ne ll a posizione centrale per la fol le.
Se la marc ia desider ata stentasse ad ent r are, non b isogna assolutamente forzare la leva ma occo r re lasciare andare p iano piano la
friz ione fino a che la leva non ent ra ne lla pos izione vo luta .
LEVA 4 - Bloccaggio di fferenziale. Ha due posizioni:
indie t ro, cioè ver so il gu idato re, si ha lo sbloccaggio,
in avant i si ha il b loccaggio del differenz iale automatico.
Si raccomanda all'utente di b loccare il d ifferenzia le ne lle operazioni di fresatura, d i aratura, s ia in terreni p iani che in pendenza
e tutte le vo lte che, per le condizioni del terreno, una de lle ruote
g iri a vuoto men tre l'a lt ra ruota è ferma. Inoltre è modo comodo
usare la macchina con il d ifferenzia le blocca t o quando si vogl ia
andare in linea retta .
E' molto importante però effettuare le manovre di innesto e dis innes to del d ifferenziale con cautela, usa ndo la fr izione.
LEVA 5 · Comando pres a di forza. Ha tre pos izioni:
in avanti per avere la presa di forza sincronizzata col cambio,
nella posizione centrale per la fo lle,
•
•
ind ietro per avere la presa d i fo rza a gir i f issi e quindi dipendente da l motore.
o •
Se la marcia desiderata stentasse ad entrare, non bisogna assolutamente forzare la leva ma occor re lasciare andare piano p iano la
frizione fino a che la leva non entra ne lla posizione vo luta.
8
9
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14
I
1
10
7
Nel caso di dovere pulire le lame de lla fresa con il motore in moto
si raccomanda al l'oper atore d i met tere in fo lle la leva del la presa
d i forza e me ttere in folle tutte le altre leve in modo da evitare
pericol i d' infortun io .
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I
LEVA 6 - Comando frizione. E' s ituata nella parte sin istra di chi guida
sotto l' impug natura del manubrio. Tirando verso l'a lto detta leva
si ha il disinnesto del motore da tutti gl i organi della macchina,
viceve rsa lasciando andare adagio la leva, s i ha l'innesto del motore
con la trasmissione de lla macchina.
LEVA 7 - Comando acceleratore. - E' situata nella parte dest r a di chi
gu id a , sopra l' impugnatu r a del manubr io.
Per facilitare l'avviamento del motore a petrolio e benzina è necessario tenere la leva nella posizione del minimo, mentre per il motore «D iesel » è necessario tenere la leva nella posizione del
massimo.
LEVA 8 - Spostamento manubri o. E' situata nella parte centrale del manubrio e serve per il regolamento, in qualsias i posizione, delle
stegole.
ATTENZIONE: usare molta attenzione nella marc ia indietro. Deve essere
effettuata esclusivamente in l3 velocità con la presa di forza d is innes t ata e con il motore al minimo avendo cura di afferrare sa lda mente le stegole di guida ed appoggia rs i ad esse con il peso del
corpo onde evitare l'impennarsi de ll a macchina.
La ia, la 2a e 3a marcia servono pe r lavori pesanti come : l'aratura
l'assolcatura, la fresatura profonda, media e leggera, il traino pesa n te
ecc. La 4a, 5a e 6• marcia invece servono per il traino leggero, gl i spos tamenti rapidi con il ca rre llo o il r imorch io ecc.
Duran te la s tag io ne fredda è consigliabile, prima di com inci are il
lavoro, fare eseguire alla macch in a un breve perco rso a vuoto onde
permettere all'olio di scaldarsi e qui nd i di giungere a tutte le pa rti da
lubrificare.
ARRESTO DEL MOTOCOLTIVATORE
S i p rocede come segue:
LEVA 9 e 10 · Comando freno . Sono situate nella parte destra di chi
guida, sotto l'impugnatura de l manub r io. Per gira re a destra con
la macchina, si t ira la leva n. 10, per girare a sinistra, si t ira la leva
n. 11, per fermare la macchina, si tirano tutte due le leve 10 e 11
contempor aneamente.
a) Rallentare la marcia portando la leva dell'acceleratore in posizione
d i mi nim o.
b) Disinnestare la friz ione t irando ve rso l'alto l'apposita leva di comando.
c) Portare la leva del camb io in posizione di folle.
d) T irare, se necessario, i freni.
AVVIAMENTO E FU NZIONAMENTO DEL MOTOCOLTIVATORE
AVVERTENZE
GENERAL I
Una volta che il motore è avviato procedere come segue:
l) ti r are la frizione e po r tare la leva dell'acceleratore nella posizione
d i minimo;
2) innestare la marcia avanti o indiet ro (leva 1) a seconda della di rezione desiderata;
3) portare la leva del cambio (leva 2) nella posizione della marcia
voluta, indi lasciare andare dolcemente e progressivamente la leva
del! a frizione;
4) acce lerare p rogressivamente il motore mediante l'apposita leva.
16
'
11
Chi vuole tenere una macchina che funzioni bene e lo accontent i
com p letamente, deve anche curare la manutenzione e usarla bene. Una
accurata manutenzione aumenta la durata della macch in a e diminuisce
le spese d i riparazione. Il motore, come già detto, richiede soprattu tto
un buon rodaggio.
Ogni Motocoltivatore, prima d i uscire dalla Fabb ric a viene so ttoposto ad un accura t o con troll o e ad un prova di f unzionamen to della
durata di pa recch ie ore, cosicchè si ha la garanzia del perfetto s tato del
Motocol t iva tore stesso.
17
Eventua li inconvenienti possono quindi ve ri ficarsi solo per errori
nell'impiego de ll a macchina, opp ure per nat u ra le logor io nel corso del
tempo. Il serbatoio non contiene carburan te, mentre è fatto il p ieno
d'ol io in tutte le parti. Per l'agg iunt a o il ca mb io de ll'o lio usare sempre
quello della densità e qualità prescritta. In caso con tra r io la fabbrica non
accetta pre tese d i garanzia.
l'o lio ed e liminar la. Ugual mente se la fr izione non st acca , dopo ave re
reg is trato il f ilo, come descritto, occorre registrare la pos izione del le
levette. La reg is trazione delle levette deve esse re effet t uata da per sonale specia lizzato.
Pressione delle camere d'aria
La pressione normale delle camere d'aria è di 0,8 -;- 1 Atm.
Sorveglia nza dei collegamenti a vite
E' importan te che la pressione s ia uguale nelle due camere d'aria.
Dopo le prime 30 ore di funzionamento ed in seguito di tanto in
tanto, i più importa n t i collegame nti a vite devono esse re nuovamente
se rrati.
Quando ciò non s i ver ifica, nella marcia con d ifferenzia le sbloccato, la
macch ina tende a spos tarsi da una par te e precisamente da ll a parte dove
la press ione è più bassa .
Pa r ticolarmente importa nt i sono i success iv i serr aggi delle viti d i
fissaggio della flangia ca r ter fresa e dei dadi fissaggio ruote .
L'even tua le r iempimento con acqua deve essere effe t tuato al 75 %
e completato con aria a ll a p ress ione normale.
Pu lizia del Motocoltivatore
Registrazione del filo della frizione
La registrazione del fi lo de lla frizione va effettuata quando, tira n do
completamente la leva di comando (n. 5) no n si ha il tota le distacco
della fr izione . Si effett ua svit ando l'apposito registro ( F 197/2) solamente del min imo necessar io. Occorre fare particolare atte nzio ne affinchè il f il o non sia troppo teso, per evitare che il c u scinetto della frizione lavori continuamente. E' pertanto necessario che la leva (F 883),
che agisce s ul cuscinetto, abbia una corsa a vuoto misurata a ll a sua
estremità di almeno un ce ntimetro.
Registrazio ne del la frizione
Se la fr izione sli tta, dopo avere già registra to il filo come descr itto,
occorre reg istrare la posizio ne delle le vette, particolare n. 103 .
Oppure se la registraz ione de lle levette è insuffic iente e l'usura del
disco di ferodo è eccessiva, occorre sostituire il disco.
Può a nche darsi che la frizione slitti perchè il d isco di ferodo è
s porco d'olio, pertanto occorre effettua re una buona pu Iizia con ben z ina
e ravv ivare la superficie del ferod o . Veri ficare la causa della pardita del-
18
Allo scopo di avere la macch ina semp re in perfe t ta efficienza ed
assic urare una lunga durata, è necessario curare principalmente la pulizi a sia de lla macch ina che de l motore.
E' pert a nto oppo rtu no provvedere a frequenti lavature prima con
nafta, usando un pennello, e poi con acqua in pressione, badando di
non fare en t rare acqua nel f il tro dell'aria.
Quando poi la macchina è comp letamente asc iutta, bisogna lubrificare le leve, gli snodi, i fi li della frizio ne e dell'acceleratore e dei freni.
Le parti soggette ad arrugg inirsi debbono essere ingrassate.
Scelta della marcia di lavoro
Sceg li ere la ma rcia che consen te d i effettua re il lavoro senza sottoporre iJ motore a sforzi eccessivi, rileva b il i da l ral lentamento del motore,
da l surr isca ldamento e dal fumo nero o fiamma a ll o scarico. Evitare, per
quanto possib ile, specie in lavoro continuat ivo e quando il motore è
appena rodato, di tenere l'acceleratore sempre completamente a l massimo. Piuttosto che sp ingere al mass imo l'acceleratore, è sempre preferibil e passare alla ma1·cia infe riore qua lora sia necessario un maggio re sforzo, o alla marc ia superiore qualora, per i trasfe ri menti, si
desider i una maggiore ve loci tà .
19
Traino stradale.
Non si deve mai eccedere con il carico . In discesa, occorre tenere
sempre innestata la stessa marcia che si adotterebbe per effettuare lo
stesso percorso in sal i t a. Si mantenga la leva dell'acceleratore i n posizione «minimo» e non si agisca mai sulla frizione.
Dovendo sostare i n discesa o in salita, ferma re i l motore, bloccare
freni, l ascia re i nnestata r ispettivamente la retromarcia o la prima velocità . Se l a sosta dovesse essere molto lunga assicurare motocoltivatore
e rimorchio da l per icolo di sl ittamen to mettendo ceppi sotto le ruote .
Per rallentare la marcia ed effettuare l a fermata, togliere anzitutto
l'acceleratore, successiva men te agi re con sforzo graduale e crescente
sui fren i e d isinnestare la friz ione.
5) Sistemarlo in un locale non polveroso nè um ido.
Prima di ri prendere il lavoro occorre:
a) Controllare se tutti gli organ i sono regolarmente r iforniti di lubrificante .
b) Controll are il livello dell'olio nel filt ro dell'ari a.
c) Lubr ificare le leve, gli snodi, i fili della fr izione, dell'acceleratore
e dei freni.
d ) Riempire il ser bato io di combustibi le.
IMPORTANTE:
Quando al motocoltivatore viene agganc iato il rimo r chio a ruote
motrici, assicu r arsi che la leva comando presa d i forza (leva n. 5) sia
spostata in avanti e cioè in posizione sincronizzata col cambio.
PRECAUZIONI DA EFFETTUARE
PRIMA E DOPO UNA LUNGA INATTIVITA'
Quando il motocoltivatore dovrà restare fermo per un periodo di
tempo p iuttosto lungo, si dovrà provvedere a:
1) Effettuare una pulizia esterna generale.
2) Smontare il filt ro dell'aria e p ulir lo accuratamente (come descri tto
su l li bretto istruzioni del motore).
3) Smonta re la candel a (o l' iniettore) e introdu r re nel cilindro, at t r averso i l foro, un po' di o lio da motore, indi fa r compiere lentamente
a mano al motore alcun i gi ri , mediante la pu leggia o la manovella ,
allo scopo di distribuire un ve lo p rotettivo d'ol io su lle pareti interne.
Fare attenzione, durante l 'operaz ione, che nessun est raneo si
introduca nel motore. Rim ontare quind i la candela (o l'in iettore).
4) Ricoprire il motocoltivatore median te un telone.
20
21
PGS - S .p.A.
.
ATTENZION E: Durante la marc ia indietro che deve essere fatta
-·------ - - --
esclusiva mente in prima velocità, staccare sempre la presa di forza
in modo da no n fare g ira re la fresa.
FRESATRICE
La fresat r ice viene appl icata al motoco lti vatore mediante quattro
dadi i qual i devono essere st retti a fondo .
Avviamento e funzionamento della fresatrice.
Un a vo lta che il motore è avviato, p rocedere co me segue:
1) Si met te il motore al m inimo.
2) S i ti r a la fr izione de l motoco lt iva tore e s i innesta la marcia vo luta.
3) Si innesta, sempre con la fr iz ione t irata, la presa d i forza che az iona
la fresat r ice.
4) Si lasc ia lentamente la frizio ne e si accelera progressivame nte il
moto re.
Ca mbio di vel oci tà della presa d i forza .
11 cambio d i veloc ità alla presa d i fo rza è mo lto utile in quanto
permette di effettuare q uals iasi lavoro, spec ialmente di fresatura , con
qualsias i cond iz ione d i terreno .
Per terreni normali si può usare la p resa di forza in posizione sincron izzata, e cioè con la leva 5 in avanti.
Pe r terren i compatti e molto d u ri è cons igliab ile usare la presa di
forza in pos izione fissa e cioè d ipendente da l motore, e qu indi con la
leva 5 indiet ro.
SPECCHI ETTO DIMOSTRAT IVO DEL CAMBIO
DELLA PRESA DI FORZA
Marce di avanzame nto del motocolt ivatore
I
.
Veloc ità del la macc h 1na .
.
.
Sincronizzat: -~1
-Ve loci tà della
presa d i forza
.
1-
1°
Lenta
< - -- - -
Fissa
:
L-e-nta- I
Veloce
110
Me dia
I
"'o
Nel caso d i dove r p u lire le la me della fresa con i l motore in moto,
è asso lu tamente necessario dis in nesta re la p resa di fo rza e mettere
le leve l ( invers ione d i marcia) e 2 ( comando ma rce) in folle , in modo
da evitare per icolo di info r tun io per l'operatore.
Il carter di protezione può essere spostato in alto o in basso a
seconda de lla profondità d i lavoro. La sua posizione è buona se i s uoi
due bo rdi late ral i sono a 2 o 3 cm. da l terreno che s i lavora .
La p rofondità d i lavoro si regola spostando l'apposito regolato re
d i profondità .
Sul la fresa tri ce è mon t ata una spi na di sicurezza tarata, in modo c he
qu an do la fresa urta contro un ostacolo res is ten te, s i rompe det ta sp ina
senza che nessun al t ro organo de lla macchina venga a soffrire.
La rottura de lla spina si no t a da ll 'arresto de ll a rotazione de ll a fresa.
Fer ma re pertanto la macchina e procedere al la sostit uz ione de ll a sp ina.
Per sos ti tuire la spina d i sicurezza, occo r re togl ie re la fresatrice
da l mo tocolt ivat ore, tog li e re il tappo di plastica di p rotezione, est r ar re
l'innesto e tog liere la sp ina rotta; r imettere sul pignone conico l' innesto, in modo che i fo r i dell'i nn esto, del pignone e d el car te r fresa
s ia no al lineati, quind i infila re la nuova spina usan d o un marte llo ed un
punteru o lo.
Tenere presen te c he la spina di sicurezza è formata da 3 spine,
una grande, una med ia ed una piccola . Occo r re pertanto montare prima
la spina g rande, poi entro que sta la media e su ccessivamente la piccola
avendo cura di te nere le fenditu re non combac ianti, ma opposte.
Veloce
------1--I
Med ia
Ve loce
Med ia
Lenta
Im porta nte . Fare attenzione c he le lame de lla fresa devo no trovarsi
sempre interca late t r a lo ro , in modo da ent r a re nel te r reno success ivamen te una dopo l' al t ra e mai co ntempora neamente .
\
22
23
11
11
Inoltre fare attenzione che la parte tag liente sia sempre rivo lta in
avanti, nel senso d i rotazione de ll a fresa. Le lame fresa sono costruite
con speciale acc iaio extradu ro ad altissima resistenza all'usura ed
agli urti.
Dopo un certo periodo di fu nziona men to che può essere p1u o
meno lu ngo, a seconda de ll a qualità del terreno, le lame perdono il
filo tagl ien te. E' pertan to oppo rt uno provvedere alla affi latura con una
mo la e ciò per ottenere sempre un perfet to lavoro ed evitare u n eccess ivo ed inut ile assorbimento di potenza dal motore.
Lubrificazione
L'olio nel ca rte r va ca mbiato ogni 400 o re d i lavoro.
Inoltre ogni 30 ore d i lavo ro occo rre co ntrollare il livello e se si
riscontra sse che è sca rso, occorre aggiungerne.
Pulizia della fresatrice
Allo scopo di avere la fresatrice semp re in perfetta efficienza ed
assic u rar le una lunga dura ta, è necessario curare principalmente la
pulizia. E' pertanto opportuno procedere a frequenti lavatu re con nafta
e poi con acqua.
Inoltre ogn i 400 ore d i lavoro è consigliabile togliere i due cope rchi
protezione corteco, pulirli accuratamen te e, prim a d i rimontarl i, riem pire le scana lature di grasso normale. Occorre fare attenzione duran te
l'even t uale pu lizia de ll'albero porta fresa, di non rovi nare g li anelli di
tenuta o! io.
ATTENZIONE - Per la perfetta lavorazione del terreno, per un'ottimo rendimento e per una lunga d urata acquistare lame fresa originali
PGS. Pertanto, al momento dell'acq uisto, assicurarsi che le lame fresa
siano timbrate con il ma rchio PGS.
24
PGS S.p .A.
CATALOGO DELLE PARTI DI RICAMBIO
* MOTOCOLTIVATORI Serie SPARTA
* F 13/B * F 14/B * F 16/B * F 18 D
* F 13/P * F/14/1> * F 16/D * F 20/D
* F 13/~ * F 14/D
~
NOMENCLAl~URA E PREZZI
Condizioni di vendita: Pagamento alla consegna, oppure contro assegno a mezzo
posla o ferrovia. - I. G. i.., imballo e trasporto a carico del cliente.
Tutti i prezzi non sono impegnativi e possono variare in qualsiasi momento
anche senza preavviso
PGS S.p.A.
TAV. 1° SERIE SPARTA
Ma t ricola
DENOMINAZIONE
F 65
Pezzi
Prezzo
cad.
Molla prin cipa le manubr io
110
197/ 1
Morsetto cavo friz ione .
100
F 197/ 2
Regis t ro freni e frizione.
F
DENOMINAZIONE
Matricola
Passacavo
4
Molla per freni
2
170
350
TR 2375
Leva a forcella per fr izione P. V. 130
1
990
F 2460
Aste comando
2+2
750
Im p ugna tura manubrio .
2
5/ 578
Pomello cambio manubrio
3
230
4
Rondel l a elast ica
F 1003/ 2
Leva bloccagg io diff.
1.250
5
V i te brugola
F 101 7
Not tolino per leva comando .
4
315
9
Vite
F 1021
Boccola per leva blocc. diff ..
1
480
11
V ite
F 1346
A tta cco filo i nnesto differenzi ale
R 2126
R 2127
Supporto manubr io .
R 2145
Flangia attacco manubrio
R 2146
R 2147/ 1
Attacco man ubrio
Supporto leva bloccaggio d iff.
R 2170
Leva comando freni destra
R 2170/ 1
R 2181
R 2182
R 2185
Leva coma ndo freni sini str a .
1.320
1.320
Leva rego lazio ne manubrio
1.800
F 355
1
Sta ffa
Perno
per
per
230
2 .800
manubr io
2
leve freni
0 6 x 15
6
35
1
2
25
15
4
30
0 8x20
0 6 x 15
0 8 x 35
14
Vite
35
Rondel la p iana
0
6
2
15
90
Manetti no accelerato re
1
94
270
Impugnatura aste comando .
4
290
Dado
2
15
450
330
Fermo per filo frizione
0 6 .
l
65
354
Disco frizione per L . 15 .
4.500
355
357
Frizio ne .13 per L. 15 .
15.000
80
Molla ritegno man icot to per L . 15
360
361
Cusc. per L. 15 .
1.800
M an i cotto per L. 15
362
Perno sfer i co per L. 15 .
l
1.900
150
4 18
Spilla di f issaggi o
4
130
461
OR 117.
720
180
990
1.800
462
Rondella piana
240
Perno manubrio
R 2187
T i rante freni
2
480
400
R 2188
Fermo guai na
2
R 2210
R 2212
R 22 14
R 2216
TR 2447
Su pporto di gu ida per leva fri zio ne .
Vi te per leve freni .
1
Manubr io (Piantone e Stegole) .
10
850
3.200
R 2186
R 2259
R 2262
R 2265
6
3.080
480
Leva friz ione
Supporto per aste comando .
Co per chietto di chiusu ra campana
moto re un i versale
Nottoli no per asta comando manu b.
As ta coma ndo manubrio
0 6
770
Perno staffa manubrio
2
Prezzo
cad .
R 2276
R 2280
130
250
3
Pezzi
350
240
600
7.900
22
20
Dado a corona 22 MB
170
0
463
464
Coppigl ia
472
Morsetto per fi lo freni
648
649
Ca vo bloccaggio
650
651
250
130
0 2,5 x 35
Cavo acceleratore
Cavo fre no .
Cavo friz ione
l
20
2
270
245
diff.
210
2
1
425
425
PGS
F.355:>----
14
t/lfl'.:.J.-iim---R.2214
270
-R.2210
e-·-
---354
-330
4 - o ·a-5
- R .2262
R.2276
5/ 57 s
'---F.197/2
-....__F.1346
F. 1021
I ~1003/2
e
R.2147/1
94
I
•
l:
.•
11!1"---3 6
649--
9
o
...
_ _!l---361
u--357
648--
I
~R.21B5
R.2107
R.2182
362-1-R.2280
R. 2259
R.2181
F.1017
0
- 461
\\-R.2188
\!
0-462
e - - 463
464---
472-- ~
418
2447-
11- ~
o
35__)
TAV.( MT. Serie "ATTILA ...
TAV. Il" SERIE SPARTA
PGS S.p.A.
Matricola
DENOMINAZIONE
Pezzi
Prezzo
cad.
Matrico la
DENOMINAZION E
F 874/3
F 875/1
F 876
F 877
F 878
F 879
F 880/1
F 881/1
F 882
F 886
F 890/1
F 1002
F 1344
F 1352/1
12-2023
R 2 12 1/ 1
R 2122
R 2128/ 1
R 2129/1
R 2 153
R 2158
R 2201
R 2252/ 1
R 2328/2
12-2334
R 2380
R 2387
F 2388
F 2389
Alberino differenziale
Guarnizione supporti differenziale
Molla per ceppi
Mol la per ceppi
Ca rter ruote
Coperchio carter ruote
Coperchio superiore chiusura carter .
Guarnizione flangia attacco motore .
Guarnizione coperchio carte r ruote .
Corona con ica ruote (per F. 14 F.18
F. 20) .
Coperchio chiusura carter ruote .
Guarriizione piastra carter ruote
Scatola differenziale
Satellite differenziale
Planetario differenziale
Bronzina differenziale
Forcella bloccaggio diff.
Perno blocc. diff .
Leva comando diff ..
l ngr. blocc. diff.
Guarnizione coperchio su pp. diff.
(per F. 14. F. 18 ·F. 20)
Molla per blocc. d iff.
Corona con ica (Per F. 13) .
Guarnizione coperchio carter
Campana un iversale
Tamburo freni (per F. 13) .
Flangia portaceppi
Semiasse destro (per F. 13)
Semiasse sinistro (per F. 13)
Colonnetta mozzi ruote .
Guarnizione f langia portaceppi (per
F. 13)
Leva per freni (per F. 13)
Tappo magnet ico olio
Ceppi con ferodo
Fermo bu !Ioni d ifferenzia le
Bussola per perno di guida
Perno oliva e gu ida ceppi
Supporto des t ro (per F. 13)
Supporto sinistro (per F. 13)
1
2
2
2
l
1
l
l
l
1
l
1
l
2
2
2
l
l
l
1
2
l
1
1
1
2
2
1
1
10
2
2
1
4
4
2
4
l
1
1.165
150
350
250
43.700
23.500
2.950
190
400
18.000
600
160
18.500
2.370
2.370
300
5.600
1. 140
1.030
6.800
230
330
18.000
250
15.500
3.000
4.100
11 .400
11.400
500
300
880
350
1.750
60
300
820
8.400
8.400
Pezzi
I
r ~---- -
F 107/ 1
F 120
F 296/3
F 296/4
F 803/2
F 804/2
F 827/2
F 828
F 829/ 1
F 868
I
F 2399
F 2400
F 2402
F 2440
F 2445
12-2448
12-2449
F 2456
F 2589
F 2651
F 2867
R 2942
R 2943
F 2966
11
12
19
31
50
60
61
70/1
122
2 13
302
31 7
318
319
385
423
466
492
555
63 1
633
634
635
636
637
--- -----~ -'-
Su pporto destro differenziale (per
F. 14 - F. 18 · F. 20) .
Suppor to sinistro d iff. (per F. 14 ·F.
18 - F. 20) .
Coperchio per supporti diff. (per F.
14 - F. 18 - F. 20) Destro e sinistro
Mozzo per ruote (per F. 14)
Settore regolazione manubrio
Reg istro frizione
Molla pe r registro frizione .
Pri gioni ero per fissaggio campana
Targhetta per lubrificazione .
Leva per freno (per F. 14 · F. 18 F. 20)
Spessore per registrazione diff ..
Archetto cofano 91 - 96 - 97 - 100
Astina attacco cofano
Scivolo protezione motore
Vite a testa esagonale 6MA x 15 .
Vi t e a testa esagona le 8MA x 30 .
Prig ioniero 14MA x 55
I Rondella 0 8
Spina 0 5 x 20 '.
Cusc. a sfere 40 x 80 x 18 « 6208 »
I Seeger 0 40
Dado esagonale l 2MA bronzo
Vite esagonale 8MA x 25
Rondella GROWER 0 6
OR 127
Spina elastica 0 10 x 40
Spina elastica 0
6 x 40
Livello olio « EL ESA » HGF 16
Cusc. a sfere « 621 O » 50x90x20
Dado esagon ale in bronzo 0 14MA
Rondella 0 12 .
Corteco 48x65xl O
Tappo respiratore « ELESA SF 40 »
Vite a testa esagonale 12MA x 40 .
Vite a testa esagonale 8MA x 60 .
I Vite testa esagona le 1OMAx25
Vite a testa svasata 6MA x 15
Spin a elast ica 0 8 x 40 .
Spina 0 3 x 20
-
Prezzo
cad.
10.500
11.500
l +l
2
l
l
1
2
1
2
l
1
1
1
4
23
4
35
4
2
4
10
6
4
1
1
1
1
2
4
4
2
1
4
6
8
2
1
4
8.600
8.700
3.500
150
150
120
150
1.430
320
900
500
l .650
15
25
200
10
50
2.430
81
80
25
10
130
185
95
480
3.1 00
65
10
390
1.050
65
40
15
80
10
''P.G.S ,, S.p.A.
80'4/2-
874/3
I
2449·
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I
2867
I
'
636
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I
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TAV. !!"' "MT. F 13-11. R ,, .
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PGS S.p .A.
TAV. lii SERIE SPARTA
M atrico la
Matri cola
_I __
DENOMINAZIONE
Pezzi
F 16
F 18/2
F 39
F 55/ 1
F 62
F 63
F 325
F 830/ 2
F 831
F 832/2
F 833/ 1
F 834
F 835
F 836
F 837
F 838
F 839
F 840/1
F 842
F 843
F 844/ 2
F 846
F 847/ 1
F 848/ 1
F 849/ 1
F 850/ 1
F 851
F 852
F 853 / 1
F 854
F 856
F 858
F 859/ 1
F 860/ 2
F 863/1
F 866
F 867
F 869/1
F 870 / 1
F 871/ 1
F 872
F 887
F 888
F 891
F 899/1
F 1005
F 1009/ 1
l
6.600
2.750
330
9.800
1.350
950
150
35
90
10.020
540
1.800
1.250
8.600
4.400
9.500
7.200
1
6.1 80
l
6.600
6.200
685
480
1.750
6.170
14.300
1.800
990
2CO
1.480
540
1.150
1.040
6.000
9.300
1.360
1.700
660
2.280
8.850
2.320
7.750
Ingranaggio riduttore
lngr. ma rc ia veloce ( per F. 13)
Di stanziere per pign one ruote
Ingranaggio scorrevole lenta veloce (F. 13 )
Piastr ina camb io
Pattino comando inverti tore .
i Nottolino per leva .
Molla per leva .
Molla per leve marce
Alberi no prima r io
Perno leve tta invertitore
Leva comando invertitore
Levetta inverti tore .
Alber o con ingr. ridutto re I - 11
Ruota dentata conduttrice 111
A l bero cambio .
l ng r. condoto I
I ngr . condot to 11
I ngr. co ndotto 111
lngr per innes to fresa
Alberi no comando
Perno force ll a cambio
Leva coma ndo cambio
Albero innesto fresa
l ngr. doppio innesto fresa
Forcella comando innesto fresa
Perno force ll a innesto fresa
M ol la per force l la
' Morsetto i nnesto fresa .
Pernet to leva innesto fresa
Leva comando in nesto .
Levetta ingr. i nnes to fresa
lngr. ma rci a lenta .
1
1
1
1
l
4
l
l
1
l
1
1
1
l
l
l
1
1
1
l
1
1
l
1
l
lngr. scorrevole lenlJ e veloce (F. 14)
Perno forcell a lenta veloce
Fo rce ll a ingr . lenta veloce .
Al bero levetta lenta veloce .
I ngranagg io ma r cia veloce (per F. 14)
Pignone conico r uote (per F. 14)
Alber i no i nver t itore
lngr. i nvertitore
Distanziale invertitore corto .
Distanziale invert i tore lungo
Semiasse destro con pignone ridutt. (F. 14)
Semiasse sinistro con pignone ridutt. (F. 14)
l ngr. ridutto re grande (per F. 14)
Pia str ina cambio
Piast ri na i nvertitore.
Distanziale albero primario
DENOM INAZIONE
cad.
F 1013
F 14
F 15/1
I
Prezzo
140
1
18!>
l
l
2
l
l
1
9.100
10.030
15.900
475
485
255
F 1017
F 1307
F 1308/ 1
F 1321
F 1345/ l
F 1979
F 1980
F 1980/ l
F 1981
F 2076 / l
F
2094/ l
R 211 5
R 2172
2173
13-2837
F 2840
6
F
9
15
25
31
51
54
189
208
284
285
287
308
309
3 10
311
312
313
315
316
366
367
370
403
519
638
639
640
642
643
644
646
647
Pattino comando cambio
Pias t r i na leve
I ngr. scorrevole .
Distanzia le co n intagli
Distanz jale i nterno invertitore
Pignone conico (per F. 13) .
Perne tto disinnesto .
Pernetto disinnesto (per F. 14)
Pernetto disinnesto (per F.13)
Nottoli no disinnesto marce
A lbero presa di for za
Corpo d isi nnes to marce.
Leva coma n do lenta veloce
Registro
Grano
Rondella per albero fresa (per F. 14)
Molla lenta ve loce .
Spina el astica 8 x 30
Vi te a testa esagonale 8MA x 20 .
Dado esagona le l OMA
Cusc . a sf e re « 6304 » 20 x 52 x 15
Rond ella p iana 0 8 .
Cusc. a sfere « 6205 » 25 x 52 x 15
Corteco 25 x 35 x 7 .
Sfera 0 8 .
Seeger 0 25 albero .
V i te brugola 8MA x 25
'.:>R 117.
Seege r 0 3 0 al bero
Dado ad in t ag l i 0 7MA .
Gabbia a rullini K42 x 48 x 17
Anello i n te r no I R 35 x 42 x 20
Cusc. a sfere« 6207 » NR 35 x 72 x 17
Cusc. a sfere« 6306 » NR 30 x 62 x 16
Cusc. a sfere « 6205 » NR 25 x 52 x 15
Cusc. a sfere « 6305 » 25 x 62 x 17
Cusc. a sfere « 6308 » 40 x 90 x 23
Cusc. a sfere « A L . 15 » 15 x 35 x 14
Dad o ad intag li 24MB
Co rteco 35 x 52 x 7 .
Sfera 11/32"
Linguet t a 12 x 8 x 45
Cusc. a r ulli cii in. 6DBBVQ - 25x62x24
Coppiglia 4 ,7 x 50
V i te brugola 8MA x 30 .
Anel lo interno 35 x 42 x 17
Cop pig li a 1,7 x 20
Li nguet ta 8x7x30
Sfera 7 / 32"
Ane llo di spal l amento W 35 .
2
1
1
l
l
l
l
l
1
l
1
1
J
1
l
l
2
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l
l
l
2
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1
l
2
l
2
2
l
2
l
2
2
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2
1
1
1
l
1
l
500
315
5.200
540
120
9.560
280
280
280
200
9.900
2.400
1.080
450
240
520
90
75
25
20
1.650
10
1.170
225
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30
40
120
45
35
1.630
1.320
2.740
1.980
1.370
1.980
3.580
900
320
245
10
160
4.335
30
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TAV . l!l\n. F13-14R ,,
-
/
/
PGS - S.p.A.
11
Matricola
FRESA Tipo 2150"
DENOMINAZI ONE
Prezzo
Pezz_i __ __c_a_d_.
I
D 2133
Distanziale per lame
D 2150
Corpo fresa
o
Flang ia corpo fresa
2151
4
4 .600
Matricola
4.700
D 2163
Pignone conico .
10.500
D 2164
Corona conica
10.500
D 2165
Albero fresa
11.200
D 2166
Mozzo portalame
2
7.200
D 2167
Cope rch io parapolvere
2
1.900
D 2168
In nesto
D 2169
La ma fresa d estra
6
700
D 2169/ l
La ma fresa s ini s tra
6
700
4 .100
Pezzi
Prezzo
cad.
·- - - · - - ------------~
' ------ !------- ----
F 253
23.500
2
DENOMINAZIONE
Prolungamento coperchio carter da
cm. 80 .
1.250
F 255
Carter di protezione da mt. l
F 257
Prolungamento coperchio carter da
mt. 1
1
1.700
12
Vite 0
1
25
16
Ronde! la elast ica 0
3
15
28
Seeger 0
2
30
51
Cuscinetto a sfere - 6205 - 25x52x 15
l
1.170
63
Rondella di fe rmo doppia
6
25
76
Coppiglia 0
2
4
207
Cuscinetto a r ull i conici - 30305 - 25x
62x l 8,25
1
200
1
160
1
75
1.100
8x30
1O .
25a
3,5 x 30
14.800
D 2176
Bussola
D 2177
Spessore
600
277
Chiavetta 8 x 10 x 40
D 2178
Spesso re
600
320
Vite 0
D 2196
Attacco porta attrezzi
3.500
367
Dado ad intagli 24 MB
1
200
D 2206
Guarnizione per flang ia corpo fresa
150
380
Cuscinetto a sfere - 6307 - 35x80x21
2
2.680
D 2207
Guarni z ione per atacco porta atrezzi
100
415
Vite 0
3
40
D 2242
Chi avis te llo .
400
Ronde ll a piana 0
2
25
D 2292
Asta sostegno ca r ter
462
464
Coppiglia 0
2
466
Rondella piana 0
2
20
20
495
Vite
24
70
24
150
D 2293
Scivo lo
D 2294
Astina di regolazione
D 2295
Supporto ruotino stradale
D 2296
Perno carter protezione .
F 113
Ruotino st radale
F 251
Carter di protezione da cm. 80
2
2.100
3.500
'1
900
14 x 15
10x30 .
24
2,5x35
12
12 MBx45
496
Dado autobloccante 12 MB
2.500
497
V ite 08x105.
6
120
600
498
Dado 0
7
100
2.500
499
Dado ad intagli 24 MB - sinistro .
1
200
12.200
501
502
Anello di tenuta 45 x 72 x 10
4
390
Anello di tenuta 25x52x7
l
270
8 autobloccante
PG S. MOTOZAPPATRJCI
Per MOTOCOLTIVATORE F.13
Cprona sinis~ra :V ISTA DIETRq
CARTER FRESA MARCATO
suLLA
FLANGIA CON
F.255
Per TRATTORE eF.14
Coror.a destra :VISTA
DIE1RO,CARTER
FRESA MARCATO
F,251
uNA "si/ ~m~2'P.ll~.i!fll'll!lr.:ri~~'!lm"'~--,
SUL LA FLANG IA
CON UNA ''o,,
D.2 295
F.257
F. 253
36 7 F.113 277
464--l
~
l
',
D.21 67
8
D.2292
r--76
D.2196
o. 2294
0 - - 452
501
$--499
380
D.2151 D.2206
D.2293---1
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0 2165
I
@;-D.2176
0.2164
D.2178
~12
~27
51
~
28--0
i ....,._,
466 D.2242
0 - - D.2177
D. 2296
320
~
D.21G8 ~
S0
2
D.2150
T AV.
I°
FRESA ~ 2.150-
/
PGS - S.p.A.
11
FRESA Tipo 2500"
DENOM INAZ ION E
Mat rico la
Pezz i
Prezzo
cad.
Ma t rico la
DENOM INAZ IONE
Pezzi
Pre zzo
cad .
D 2168
Innesto .
4.100
F 251
Carter d i protezio ne da cm. 80 .
D 2229
Flangia corpo fresa .
3.500
F 253
D 2230
Prolungamen to coperchio carter da
cm. 80 .
Coperchio parapolvere
D 2231
Attacco porta attrezzi
D 2232
Mozzo port a la m e
D 2233
Albero fresa
9.100
D 2234
Pignone conico
9.500
[.) 2235
Corona conica
9.800
D 2236
Spessore per OR
D 2237
Spesso re
D 2238
Distanzia le per lame
D 2242
Chiavistel lo
400
D 2243
Guarn izione flangia corpo fresa
150
320
V ite 0 14 x 15 .
D 2244
Guarn iz ione per attacco porta at t rezzi
100
338
Rondella piana 0
D 2271
Lama fresa dest ra
6
600
422
Chiavetta 10 x 8 x 35
D 2271 / 1
Lama fresa s inis tr a
6
600
464
Coppig lia 0
D 2294
Astina di
900
466
Rondella piana
D 2295
Supporto ruotino stradale
2.500
496
Dado autobloccante 12 MB
D 2296
Perno car te r protezio ne .
600
498
Dado au tobloccan te 0
D 2297
Asta sostegno carter
2.100
502
Anel lo di ten uta 25 x 52 x 7 .
270
D 2298
Scivolo
3.500
503
Dado ad intag li 20 MB dest ro
160
D 2500
Corpo fresa
19.800
504
Dado ad in tagl i 20 MB sin istro
160
F 89/ 1
Carter di protezione da cm. 66
11.000
505
O R C. 062 .
F 113
Ruotino str adale
2.500
506
Vi te 12 MB x 40
F 238
Prolungamento coperchio carter da
cm. 66 .
1.100
507
Anello di ten uta 45 x 65 x 8 .
2
1.200
3.400
2
2
6.800
600
950
regolazione
4
4.200
12.200
1.250
12
Vite 0
13
Ronde lla e lastica 0
28
Seeger
32
Vite 0
38
Cuscinet to a sfere - 6207 - 35x72x 17
51
Cuscinetto a sfere - 6205 - 25x52x15
63
Ronde ll a di fermo dop p ia
~
25
76
Coppig li a 0
2
4
83
Cusc ine tto a rulli conici - 30205 - 25x
52x 16,25
8
30
7
25
3
15
0 25a
2
30
8 x 15
3
25
2
2 .200
X
8
3,5 x 30
1. 170
1.980
75
20
2
20
160
2,3 x 35
2
20
0 12
2
20
24
150
8
100
2
180
24
70
2
240
p G S. MOTOZAPPATRICI
D.229 5
F. 253
I
506·~.........,,_- - - -......... -:~
496____.
0.2271----
D.2271/ 1
F.1 13
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D.2238
4
J.
-l
D.2298
l
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D.2'294
507
1-
1
0 - 505
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0 .2234
1
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D.2500
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D. '2242
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1
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J- 76
13
D. 2231
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38
02 235
12~~Q2229.
32J
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D. 216S
so2-_Jo-TAV. I° FRESA - 2500-
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PGS S.pA
ACCESSORI
DENOM INAZIONE
Pezzi
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Prezzo
cad.
I
Ch ia ve fissa 19 X 22
300
7 X 10
200
Chiave fissa 10 X 11
200
Chiave fissa 12 X 16
250
Chiave fissa 14 X 17
280
Chiave fissa 19 X 21
300
Cacciavite con manico in legno
150
Li b retto Uso e Manutenzi one Motoco ltivatore
600
L ibretto Uso e Man utenzione Motore
500
Chiave fissa