Bollettino Ufficiale
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Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
D.g.r. 4 ottobre 2013 - n. X/756
Manifestazione di favorevole volontà d’intesa, ai sensi del d.p.r.
383/1994 – Comuni di Bollate, Cormano, Novate Milanese
e Paderno Dugnano. Viabilità di adduzione al sistema
autostradale esistente A8-A52. Riqualifica con caratteristiche
autostradali della SP 46 “Rho-Monza”, dal termine della
tangenziale Nord di Milano (galleria artificiale) al ponte sulla
linea ferroviaria Milano-Varese (compreso), corrispondenti
alle tratte 1 e 2 del progetto preliminare della viabilità di
adduzione al sistema autostradale esistente. A8/A52 “RhoMonza
LA GIUNTA REGIONALE
Preso atto che con nota n. 7241 del 28 luglio 2013 (prot.
Z1.2013.0013417 del 1 agosto 2013), ha attivato il procedimento
per la determinazione dell’Intesa Stato-Regione ex d.p.r. 383/94
relativamente al progetto della «Viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente A8-A52. Riqualifica con caratteristiche
autostradali della SP 46 «Rho-Monza», dal termine della Tangenziale Nord di Milano (Galleria artificiale) al ponte sulla linea ferroviaria Milano-Varese (compreso), corrispondenti alle tratte 1 e
2 del progetto preliminare della viabilità di adduzione al sistema
autostradale esistente. A8/A52 «Rho-Monza» - Comuni di Bollate,
Cormano, Novate Milanese e Paderno Dugnano». )», allegando
copia del progetto relativo all’intervento successivamente integrato con nota inviata via PEC in data 12 settembre 2013;
Preso atto :
−− del finanziamento assegnato dal CIPE in data 8 agosto
2013 che assegna risorse al lotto 2, di competenza Milano Serravalle – Milano Tangenziali s.p.a., al fine della
realizzazione con soluzione in sottopasso della ferrovia
FNM Milano - Saronno nei comuni di Bollate e Novate
Milanese;
−− della delibera della Giunta Provinciale di Milano
n. 355/2013 del 24 settembre 2013 che richiede «...alla
Regione e al Ministero delle Infrastrutture di esperire in
tempo utile, e comunque prima dell’avvio dei lavori di
realizzazione del 1°lotto, tutto quanto in proprio potere
per ottenere, un finanziamento pubblico anche per l’interramento del lotto interessante il territorio di Paderno
Dugnano»;
Preso atto dei pareri redatti dalla:
−− u.o. sistema integrato di Prevenzione della D.G. Sicurezza, Protezione civile e Immigrazione, con nota n.
Y1.2013.0005917 del 19 settembre 2013;
−− sede territoriale di Milano della D.G. Presidenza, con nota
n. AE01.2013.000005636 del 22 agosto 2013, successivamente aggiornata con nota n. AE01.2013.0006313 del
19 settembre 2013;
−− struttura rumore e inquinanti fisici della D.G. Ambiente, Energia e Sviluppo Sostenibile, con nota n.
T1.2013.0034682 del 19 settembre 2013;
−− struttura prevenzione ambienti di vita e di lavoro della
D.G. Salute, con nota n. H1.2013.0026194 del 17 settembre 2013, come integrata con nota n. H1.2013.0026693
del 23 settembre 2013;
−− u.o. qualità dell’aria, emissioni industriali e Rumore della
D.G. Ambiente, Energia e Sviluppo Sostenibile, con nota n.
T1.2013.0034835 del 19 settembre 2013;
−− struttura uso e tutela del suolo agricolo della D.G. Agricoltura, con nota n. M1.2013.0044202 del 23 settembre 2013;
−− struttura paesaggio della D.G. Ambiente, Energia e
Sviluppo Sostenibile, con nota n. T1.2013.0035560 del
24 settembre 2013;
−− d.g. infrastrutture e mobilità con nota n. S1.2013.0045321
del 26 settembre 2013;
−− u.o. parchi, tutela della biodiversità e paesaggio con nota . T1.2013.0036023 del 26 settembre 2013;
Visti:
−− il programma regionale di sviluppo della IX legislatura
approvato con d.c.r. n. 56 del 28 settembre 2010 e la declinazione dello stesso nel PO 20 - Valorizzazione e Governance del Territorio, OS 20.1 - Governo del Territorio;
−− il programma regionale di sviluppo della X legislatura approvato con d.c.r. n. 78 del 09 luglio 2013 e la declinazione dello stesso nella Missione 08 - Programma 1 «Urbanistica ed assetto del territorio»;
−− il p.t.r., approvato dal Consiglio regionale con deliberazione n. 951 nella seduta del 19 gennaio 2010 e successive modifiche ed integrazioni;
−− l’art.29 della legge 17 agosto 1942, n. 1150 - «Legge
Urbanistica»;
−− il d.p.r. 18 aprile 1994, n. 383, avente per oggetto «Regolamento recante la disciplina dei procedimenti di localizzazione delle opere di interesse statale»;
−− le ulteriori disposizioni in materia di localizzazione delle
opere dello Stato e di quelle di interesse statale contenute nel Capo II del Titolo III del d.lgs. 31 marzo 1998, n. 112;
−− la propria deliberazione n. VII/2464 del 1 dicembre 2000,
avente per oggetto «Definizione delle modalità tecnicooperative per l’esplicazione delle procedure di localizzazione delle opere dello Stato e di Interesse Statale»;
−− la legge 7 agosto 1990, n. 241 «Nuove norme sul procedimento amministrativo» e s.m.i;
−− la legge regionale 30 dicembre 1999, n. 30 «Norme in materia di procedimento amministrativo e di diritto d’accesso ai documenti amministrativi»;
−− il protocollo d’Intesa avente per oggetto «Criteri di razionalizzazione e di semplificazione dei procedimenti di intesa Stato-Regione per gli interventi di competenza dello
Stato, di cui al d.p.r. 18 aprile 1994, n. 383», sottoscritto dalla Regione Lombardia e dal Ministero delle Infrastrutture e
dei Trasporti – Provveditorato Regionale alle Opere Pubbliche per la Lombardia in data 6 dicembre 2001;
−− la propria deliberazione n. VIII/007561 del 27 giugno
2008, avente per oggetto «Determinazioni sul programma
annuale delle opere di interesse statale proposte da enti pubblici, nell’ambito della procedura di localizzazione
delle stesse di cui alla d.g.r. 2464/2000»;
Ad unanimità dei voti, espressi nelle forme di legge;
DELIBERA
1. di manifestare favorevole volontà di Intesa, ai sensi dell’art.
3 del d.p.r. 18 aprile 1994, n. 383, in ordine al progetto della «Viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente A8-A52.
Riqualifica con caratteristiche autostradali della SP 46 «RhoMonza», dal termine della Tangenziale Nord di Milano (Galleria
artificiale) al ponte sulla linea ferroviaria Milano-Varese (compreso), corrispondenti alle tratte 1 e 2 del progetto preliminare
della viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente.
A8/A52 «Rho-Monza» - Comuni di Bollate, Cormano, Novate Milanese e Paderno Dugnano»;
2. di considerare quale parte integrante e sostanziale del
presente atto deliberativo l’Allegato A e l’elenco degli elaborati
identificati nell’Allegato B – parte 1 e parte 2;
3. di richiedere al Presidente del Consiglio dei Ministri e al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti specifici finanziamenti
per iniziative di riqualificazione urbana e di mobilità sostenibile
nei Comuni su cui insiste l’opera che, unitamente agli altri interventi infrastrutturali programmati nell’area (quali la nuova Stazione Unificata di Cormano - Cusano Milanino, la Metrotranvia
Parco Nord – Desio – Seregno, la Metrotranvia Milano – Limbiate), possano consentire al territorio interessato di armonizzare in
modo più completo l’infrastrutturazione attuata per interessi di
carattere sovracomunale con le esigenze di vivibilità e qualità
della vita che vengono maggiormente percepite dalle popolazioni direttamente coinvolte dai lavori;
4. di dare atto che l’intervento non risulta inserito nell’elenco
di cui alla deliberazione n. VIII/007561 del 27 giugno 2008, citata
in premessa;
5. di integrare l’elenco di cui alla d.g.r. n.VIII/007561 del 27
giugno 2008, avente per oggetto «Determinazioni sul programma annuale delle opere di interesse statale proposte da enti
pubblici, nell’ambito della procedura di localizzazione delle stesse di cui alla d.g.r. 2464/2000»,con l’inserimento del progetto di
cui trattasi;
6. di disporre la pubblicazione della presente deliberazione
sul Bollettino Ufficiale della Regione Lombardia.
Il segretario: Marco Pilloni
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Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
ALLEGATO A
RELAZIONE RELATIVA AL PROGETTO DELLA “VIABILITÀ DI ADDUZIONE AL SISTEMA AUTOSTRADALE ESISTENTE A8-A52. RIQUALIFICA CON
CARATTERISTICHE AUTOSTRADALI DELLA SP 46 “RHO-MONZA”, DAL TERMINE DELLA TANGENZIALE NORD DI MILANO (GALLERIA ARTIFICIALE) AL PONTE SULLA LINEA FERROVIARIA MILANO-SARONNO (COMPRESO), CORRISPONDENTI ALLE TRATTE 1 E 2 DEL PROGETTO
PRELIMINARE DELLA VIABILITÀ DI ADDUZIONE AL SISTEMA AUTOSTRADALE ESISTENTE. A8/A52 “RHO-MONZA” NEI COMUNI DI BOLLATE,
CORMANO, NOVATE MILANESE E PADERNO DUGNANO.
PRESO ATTO che:
•
con nota n. 7241 del 28 luglio 2013 il il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti - Provveditorato Interregionale alle Opere
Pubbliche Lombardia - Liguria - Sede di Milano, ha attivato il procedimento per la determinazione dell’Intesa Stato-Regione ex
d.p.r. 383/94 relativamente al progetto della “Viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente A8-A52. Riqualifica con caratteristiche autostradali della SP 46 “Rho-Monza”, dal termine della Tangenziale Nord di Milano (Galleria artificiale) al ponte sulla
linea ferroviaria Milano-Saronno (compreso), corrispondenti alle tratte 1 e 2 del progetto preliminare della viabilità di adduzione
al sistema autostradale esistente. A8/A52 “Rho-Monza” nei comuni di Bollate, Cormano, Novate Milanese e Paderno Dugnano”;
•
con decreto provveditoriale n. 7211 del 25 luglio 2013 il Provveditore Interregionale alle Opere pubbliche ha indetto la Conferenza
dei Servizi volta al conseguimento dell’Intesa di cui all’art. 3 del d.p.r. 383/94 ed all’accertamento della conformità urbanistica
dell’intervento, dichiarato di interesse statale, per il giorno 5 settembre 2013;
•
a seguito della Conferenza del 5 settembre 2013 la concessionaria Milano Serravalle ha depositato in data 12 settembre 2013
un’integrazione progettuale, soluzione che prevede la realizzazione dell’attraversamento alla ferrovia FNM “Milano - Saronno”
con sottopasso autostradale, itinerario in trincea lungo il tracciato del Lotto 2 fino al raccordo con il Lotto 1 e ridefinizione delle
complanari destinate al traffico locale ed intercomunale, in ottemperanza alle prescrizioni della d.g.r. n. 494 del 25 luglio 2013;
•
con nota inviata via PEC in data 12 settembre 2013, il Ministero ha comunicato la messa a disposizione sul portale riservato web
appositamente predisposto delle suddette integrazioni progettuali;
•
con successiva nota inviata via PEC in data 17 settembre 2013, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha reso consultabile
sul portale riservato web appositamente predisposto il verbale della Conferenza dei Servizi di cui sopra, costituente altresì convocazione della seconda seduta per il giorno 30 settembre 2013.
•
con nota n. 8751 del 20 settembre 2013, il Presidente della Conferenza dei Servizi ha convocato la seconda adunanza della
Conferenza dei Servizi per il giorno 30 settembre 2013;
L’intervento costituisce il completamento della Tangenziale Nord di Milano, raccordando la Tangenziale stessa con la viabilità autostradale di accessibilità al Polo fieristico di Rho-Pero e, successivamente, con la Tangenziale Ovest di Milano.
L’intervento in esame, di competenza di Milano Serravalle, unitamente al lotto 3, funzionalmente connesso e di competenza di Autostrade per l’Italia, è da considerarsi un’unica iniziativa che si prefigge l’obiettivo di risolvere le problematiche di congestione dovute
alla sovrapposizione di flussi di traffico locali con quelli di lunga percorrenza, con un itinerario alternativo, e verosimilmente più fluido
rispetto alla tratta urbana dell’Autostrada A4.
La nuova infrastruttura risulta inserita in una rete infrastrutturale che comprende:
 le radiali Varesina e Comasina, sia nel loro tracciato “storico” che nelle varianti di più recente formazione (SS 36, SP 44 bis, ex SS 233);
 le linee ferroviarie FNM, Milano-Asso e Milano-Varese;
 le autostrade dei Laghi (A8) e Milano-Venezia (A4): la nuova infrastruttura si raccorda, attraverso l’attuale tratta di due corsie
della SP 46 “Rho-Monza” da Bollate a Paderno (tratta interessata dai progetti di competenza di Serravalle), con la Tangenziale
Nord di Milano A52 e la ex SS 35 “Milano- Meda” in comune di Paderno Dugnano.
L’infrastruttura si sviluppa per circa 6 Km con andamento prevalentemente Est - Ovest e consiste nella riqualificazione e potenziamento con caratteristiche autostradali prevalentemente in sede dell’attuale itinerario della S.P. 46 “Rho-Monza”, per la tratta compresa tra
l’innesto con la ex S.S. 35 “dei Giovi” a Paderno Dugnano e il ponte sulla linea ferroviaria MI/VA compreso e nella realizzazione di un
nuovo tracciato parallelo al tratto della ex S.S. 35 compreso tra gli svincoli con la S.P. 46 stessa e con la A52 Tangenziale Nord di Milano,
ipotizzato al fine di dare continuità all’itinerario tangenziale a Nord dell’area milanese e dell’autostrada A4.
L’intervento prevede, inoltre, la realizzazione di viabilità ad andamento prevalentemente complanare all’asse principale, finalizzate a
garantire le connessioni di tipo locale per le aree attraversate dal collegamento autostradale.
Nell’area oggetto dell’opera sono previsti altri interventi di potenziamento della rete viaria di interesse sovracomunale ed in particolare:

Potenziamento alla 4° corsia dinamica del tratto autostradale A4 Torino-Venezia compreso tra lo svincolo di Viale Certosa e lo
svincolo Sesto San Giovanni;

Variante alla ex S.S. n. 233 “Varesina” da Arese a Baranzate, 1° stralcio nei Comuni di Arese, Bollate e Baranzate;

Ampliamento a tre corsie della S.S. n. 35 Milano-Meda;

Realizzazione dell’ampliamento alla quinta corsia dell’Autostrada A8 “Milano-Laghi” tratto Barriera MI – Nord – Interconnessione di Lainate;

Realizzazione del terzo binario della linea ferroviaria Ferrovie Nord “Milano-Saronno”;

Riqualificazione della metrotranvia Milano-Limbiate.
Il cantiere logistico base è situato nel Comune di Bollate ed è attrezzato in modo tale da “fornire supporto” ai cantieri d’opera, è costituito da due aree autonome e collocato a metà tracciato nei pressi dello svincolo di Bollate, con accesso diretto sia da viabilità primaria esistente sia da viabilità locale. La posizione è baricentrica rispetto alle attività che si sviluppano lungo l’asse dell’infrastruttura
ed impegna un’area interclusa tra l’adeguamento dell’asse di progetto e la nuova viabilità di Bollate presso lo svincolo.
Sono inoltre previste aree tecniche di cantiere lungo il tracciato al fine di minimizzare l’impatto dell’attuazione dell’opera per la cittadinanza stessa. Nelle aree tecniche sono compresi i perimetri per la realizzazione delle opere, superfici per lo stoccaggio delle terre,
percorsi di viabilità cantiere ad uso dei mezzi d’opera, punti di lavaggio ruote dei mezzi al passaggio cantiere/strada, aree stoccaggio
materiali diversi, opere per il contenimento di impatto cantiere.
Preso atto che:
-
il progetto è inserito nell’elenco delle opere connesse a EXPO 2015, di cui al d.p.c.m. del 22 ottobre 2008 e s.m.i., in considerazio-
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ne del fatto che la nuova viabilità consentirà il collegamento diretto tra il sito della manifestazione Expo e l’area della Brianza e,
più in generale, del lecchese e della Valtellina;
-
la Regione Lombardia, con d.g.r. n. 494 del 25 luglio 2013, ha espresso, nell’ambito della procedura di Valutazione di Impatto
Ambientale ai sensi dell’art. 25 del d.lgs. 152/2006, parere favorevole con prescrizioni in ordine alla compatibilità ambientale al
Ministro dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare;
-
il progetto è tra le opere programmate nell’ambito del Tavolo Interistituzionale del Rhodense, in attuazione dell’Accordo di Programma Fiera. L’Accordo di Programma suddetto, approvato con d.p.c.r. n. 58521 dell’8 aprile 1994 da Regione Lombardia, Provincia di
Milano, Comuni di Milano, Rho, Pero e Fiera di Milano, e successivi Atti integrativi, individua infatti un complesso di opere infrastrutturali a servizio non solo del nuovo polo fieristico di Pero-Rho ma anche di tutto il quadrante nord - occidentale dell’area milanese;
-
le valutazioni di compatibilità e corretto inserimento paesistico delle opere in progetto rispetto ai contenuti del PTC della Provincia
di Milano sono di competenza della Provincia stessa;
-
l’intervento non risulta conforme agli strumenti urbanistici dei comuni interessati dall’opera;
Considerato che l’istruttoria regionale ai fini della verifica di ottemperanza è stata effettuata sulla base delle prescrizioni espresse nell’ambito della procedura VIA regionale, conclusasi con parere favorevole con prescrizioni con d.g.r. n. 494 del 25 luglio 2013, e sulla base del
quadro prescrittivo approvato dalla CTVIA ministeriale nella Plenaria del 19 luglio 2013, acquisito dalla Concessionaria Milano Serravalle
s.p.a. ai fini della elaborazione della documentazione integrativa depositata agli atti della CdS in data 12 settembre 2013.
Preso atto inoltre che:
-
la scrivente Struttura ha effettuato una verifica di compatibilità con gli atti di programmazione e pianificazione di rango regionale
ed in particolare con il Piano Territoriale Regionale, approvato con d.c.r. n. 951 del 19 gennaio 2010 e successivi aggiornamenti,
rilevando che il PTR individua le infrastrutture strategiche per il conseguimento degli obiettivi di piano, e fra queste vi è uno specifico richiamo alle Infrastrutture per la mobilità.
In particolare le strategie regionali per la mobilità si orientano su alcune principali linee d’azione tra cui si citano ad esempio:
 rafforzare l’integrazione della regione nella rete europea per aumentarne la competitività;
 governare gli spostamenti, programmare l’offerta e agire sulla domanda;
Al fine di migliorare la mobilità pubblica e privata di persone e imprese che vivono e lavorano sul territorio, all’interno di tali grandi
capitoli di azione per il sistema della mobilità, particolare attenzione viene posta al superamento del deficit infrastrutturale, che
caratterizza la Lombardia, a dispetto del ruolo trainante del sistema economico-produttivo, in Italia e sul panorama europeo.
In particolare il PTR sostiene che il perseguimento di un efficiente Sistema Autostradale Regionale si fonda, oltre che sulla creazione
di connessioni dirette tra assi principali e sul rafforzamento di collegamenti interpolo, ad innovazioni altrettanto importanti sviluppate con riferimento alla rete autostradale esistente: a questo disegno concorre anche il previsto completamento della tangenziale
Nord di Milano con la riqualificazione della Rho-Monza.
Si rileva infine che il progetto in esame è contemplato tra gli obiettivi prioritari di interesse regionale e sovraregionale elencati negli
Strumenti Operativi del PTR.
Tutto ciò premesso si conferma la compatibilità dell’intervento in oggetto rispetto al Piano Territoriale Regionale.
-
la U.O. Sistema integrato di Prevenzione della D.G. Sicurezza, Protezione civile e Immigrazione, con nota n. Y1.2013.0005917 del 19 settembre 2013, rileva che il tracciato in oggetto, chiudendo l'anello delle tangenziali milanesi rappresenta un percorso strategico per il flusso di
traffico che attraversa tangenzialmente Milano, presenta caratteristiche analoghe alle Infrastrutture Critiche di interesse Regionale (ICR);
-
la Sede Territoriale di Milano della D.G. Presidenza, con nota n. AE01.2013.000005636 del 22 agosto 2013, successivamente aggiornata
con nota n. AE01.2013.0006313 del 19 settembre 2013 a seguito delle integrazioni presentate, esprime parere favorevole con prescrizioni;
-
la Struttura Rumore e Inquinanti Fisici della D.G. Ambiente, Energia e Sviluppo Sostenibile, con nota n. T1.2013.0034682 del 19 settembre 2013, fa riferimento a quanto contenuto, relativamente all’impatto acustico, nella d.g.r. X/494 del 25 luglio 2013 di espressione del parere regionale nell’ambito della procedura VIA ministeriale. Per quanto riguarda la criticità, evidenziata nel richiamato parere regionale, presso un recettore indicato come R139, (individuato nelle documentazione in quella che è indicata come
l’area del nodo di Paderno) legata al superamento del limite di rumore causato specificamente del contributo della complanare
in progetto, prende atto che il progetto presentato è stato modificato con la previsione dello stralcio del tratto di tale complanare.
-
la Struttura Prevenzione ambienti di vita e di lavoro della D.G. Salute, con nota n. H1.2013.0026194 del 17 settembre 2013, come
integrata con nota n. H1.2013.0026693 del 23 settembre 2013, comunica che a seguito delle istruttorie condotte dalle ASL di Milano e di Milano 1 - agli atti della Struttura - le prescrizioni di competenza risultano, nell'attuale fase progettuale, ottemperate salvo
quanto richiesto in merito alla scelta di specie arboree;
-
la U.O. Qualità dell’Aria, Emissioni industriali e Rumore della D.G. Ambiente, Energia e Sviluppo Sostenibile, con nota n. T1.2013.0034835
del 19 settembre 2013, sulla base della documentazione presentata ed in relazione al parere regionale sulla procedura di VIA del progetto (d.g.r. 494 del 25 luglio 2013) e del parere della CTVIA, rileva che nel progetto presentato in questa fase vi sono alcune modifiche rispetto a quanto analizzato in sede di VIA, attribuite ad alcune prescrizioni derivanti da tale procedura, relative principalmente a
variazioni nelle configurazioni di svincoli, a misure mitigative e compensative e all’introduzione dell’alternativa con attraversamento in
sottopasso alla linea ferroviaria FNM. Nella documentazione non vi sono aggiornamenti, rispetto a quanto presentato in sede di VIA,
sulla componente qualità dell’aria, sebbene, data la tipologia di modifiche introdotte, si possa valutare che le previsioni sui flussi di
traffico e sui conseguenti impatti in termini di flussi di inquinanti subiscano variazioni nulle o scarsamente rilevanti. Pertanto conferma
le considerazioni già espresse nell’ambito della procedura di VIA per quanto riguarda l’impatto del progetto a scala vasta.
Le modifiche potrebbero invece presentare variazioni sulla microscala, con particolare riferimento alla zona nelle vicinanze
del centro scolastico di Bollate, che rappresenta uno degli ambiti più critici. Nella documentazione fornita, viene riportata una
prescrizione della CTVIA relativa all’alternativa in sottopasso, di cui si riporta uno stralcio: “in merito alle opere per la risoluzione
dell’interferenza dell’infrastruttura stradale in progetto con la linea ferroviaria FNM “Milano-Varese”, qualora in esito alla Conferenza dei Servizi dovesse emergere come scelta esecutiva l’alternativa dell’attraversamento in sottopasso alla linea ferroviaria, ... il
Proponente dovrà presentare uno specifico approfondimento in merito, con particolare riferimento a quanto di seguito riportato:
una soluzione progettuale tale da ridurre la concentrazione degli inquinanti atmosferici e i livelli di rumore in prossimità degli
imbocchi…”. Tali approfondimenti vengono dunque rimandati a fasi successive dell’iter del progetto.
-
la Struttura Uso e Tutela del Suolo Agricolo della D.G. Agricoltura, con nota n. M1.2013.0044202 del 23 settembre 2013, rileva che
l’intervento interessa una zona fortemente urbanizzata con presenza di aree agricole e aree libere non agricole, ma destinate
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a verde o attualmente incolte. Le verifiche riguardano le prescrizioni riportate nella d.g.r. 494/2013 “ Quadro delle prescrizioni”,
lettere g), i), m) ed s). Rispetto alle prescrizioni di cui alle lettere:
-
g), risulta ottemperata quella relativa a “dovrà essere posta la massima attenzione …… alla creazione di fasce arbustive di
raccordo con le superfici boscate e/o di cortine arboree e arbustive idonee alla mitigazione dell’impatto dell’infrastruttura
sul territorio agricolo, sia in relazione al rilascio degli inquinanti nell’atmosfera con ricaduta sui terreni agricoli circostanti, sia in
relazione alle acque di prima pioggia che dovranno essere opportunamente trattate prima del loro rilascio”, mentre per le
restanti, rilevato che le prescrizioni (articolate in quattro punti) non collocano in modo specifico la verifica di ottemperanza in
sede di Conferenza dei Servizi, si ritiene che tale verifica possa essere ragionevolmente rinviata all’Osservatorio Ambientale.
-
i) secondo punto del paragrafo “Mitigazioni e compensazioni”: riguardo gli interventi di mitigazione e compensazione
ambientale, viene posto l’obbligo al proponente di predisporre specifici elaborati -di dettaglio- da sottoporre all’Osservatorio Ambientale per una verifica di ottemperanza. Pertanto anche le verifiche delle attività/progettualità preliminari
richieste (quantificazione delle superfici da disboscare e le corrispettive da rimboschire con: localizzazione, modalità
realizzative, tempi di esecuzione, piani di manutenzione, etc) vengono rimandate a tale fase.
-
m) secondo punto del paragrafo “Mitigazioni e compensazioni”: relativamente alle garanzie di vitalità delle essenze e
agli obblighi di sostituzione in caso di fallanza risulta necessario il rinvio della verifica di ottemperanza al termine dei
lavori. Per quanto riguarda la stipula della Convenzione richiesta e finalizzata ad assicurare nel tempo la vita delle essenze poste a dimora, appare ragionevole il rinvio all’Osservatorio Ambientale.
-
s) del paragrafo “Cantierizzazione e ripristini”: la prescrizione colloca le attività di ripristino delle funzionalità delle infrastrutture interferite e necessarie per lo svolgimento dell’attività agricola al termine dei lavori; pertanto le verifiche di
ottemperanza sono da prevedere in suddetta fase.
-
la Struttura Paesaggio della D.G. Ambiente, Energia e Sviluppo Sostenibile, con nota n. T1.2013.0035560 del 24 settembre 2013,
segnala, con riguardo al profilo paesaggistico, che l’integrazione presentata recepisce complessivamente le prescrizioni dettate
dalla d.g.r. n. X/494 del 25 luglio 2013 che ha espresso parere favorevole nell’ambito della procedura di VIA nazionale.
-
La D.G. Infrastrutture con nota n. S1.0045321 del 26 settembre 2013 evidenzia che l’intervento ha un’importanza strategica per
Expo 2015 e la sua attuazione, insieme alla realizzazione del lotto 3, è assolutamente prioritaria in quanto permette di risolvere le
problematiche di congestione dovute alla sovrapposizione di flussi di traffico locali con quelli di lunga percorrenza, attraverso la
separazione dei flussi tra il nuovo asse tangenziale e la “Milano-Meda” esistente, oltre alla messa in sicurezza dell’attuale direttrice
coincidente con il lotto 2 e la realizzazione della complanare destinata al traffico locale ed intercomunale.
-
la U.O. Parchi, Tutela della Biodiversità e Paesaggio della D.G. Ambiente, Energia e Sviluppo Sostenibile, con nota n. T1.2013.0036023
del 26 settembre 2013 riferisce che gli elaborati progettuali contengono le indicazioni delle opere di compensazione ambientale,
come prescritte dalla Relazione Istruttoria approvata dalla Commissione istruttoria regionale per la valutazione d’impatto ambientale
nella seduta del 17 luglio 2013, e approvata con la d.g.r. 494 del 25 luglio 2013. Dette opere sono indicate, nello specifico, nel Quadro
Prescrizioni Paesaggio, Rete Ecologica Regionale e Rete Natura 2000 lettera h, Mitigazioni e compensazioni alle lettere i, j , k, l, m e n. Il
recepimento delle prescrizioni si può riscontrare esaminando l’elaborato “Integrazioni” - Interventi di Inserimento Paesistico e Ambientale
Progettazione degli Interventi di Inserimento Paesistico-Ambientale, Ripristino e Compensazione - nella Relazione descrittiva e nell’elaborato aggiornato per l’ottemperanza delle prescrizioni “Interventi di inserimento paesistico ambientale” allegate alla relazione stessa.
Prendendo atto degli esiti dei pareri sopra espressi, valutata la documentazione con la D.G. Ambiente, Energia e Sviluppo Sostenibile,
Struttura Valutazioni di Impatto Ambientale, si ritengono ottemperate le prescrizioni contenute nella d.g.r. n. 494 del 25 luglio 2013 valutabili in questa fase progettuale. Per quanto non espressamente specificato si rimanda all’Osservatorio Ambientale, la cui istituzione
è esplicitamente richiesta all’interno della stessa dgr.
si esprime positiva volontà di Intesa
nel rispetto delle seguenti prescrizioni e raccomandazioni
Sicurezza
In sede di progetto esecutivo, in considerazione:
-
delle attività di prevenzione dei rischi previste nel PRS vigente;
-
dei contenuti de PRIM 2007-2010, approvato con d.g.r. 7243/2008;
-
degli obiettivi del “ Protocollo d’Intesa per il monitoraggio e la Protezione delle Infrastrutture Critiche tra Regione Lombardia
e Enti Gestori delle Infrastrutture Critiche sul territorio lombardo”, sottoscritto in data 14 dicembre 2010;
venga tenuto conto di:
 prevedere - come già richiamato nelle prescrizioni allegate alla d.g.r. 494/2013 - il documento di verifica/revisione delle procedure
di emergenza in relazione alla presenza lungo il tracciato di insediamenti a rischio di incidenti rilevanti, definendo inoltre misure di
pronto intervento riferibili a grandi emergenze lungo l’infrastruttura (incidenti a veicoli che trasportano merce pericolose, etc);
 rendere disponibili, per quanto possibile, ai comuni territorialmente competenti le informazioni, quantitative e qualitative,
sui flussi di traffico delle merci pericolose, in modo da consentire ai comuni medesimi di predisporre, all’interno dei piani di
emergenza, adeguate misure per tutelare la salute e la sicurezza dei cittadini;
 garantire la continuità di servizio dell’infrastruttura autostradale, che per le sue caratteristiche funzionali e logistiche si può
intuitivamente annoverare tra le Infrastrutture Critiche Regionali, mediante predisposizione di:
a.
misure di sicurezza suppletive intese a scongiurare la chiusura di tratti autostradali, es. a causa di allagamenti
conseguenti nubifragi, esondazioni;
b.
posizionamento lungo il tracciato autostradale di pannelli a messaggio variabile in numero adeguato per poter
fornire tempestive informazioni all’utenza;
c.
definizione di piani per gestire e deviare il flusso di traffico su strade alternative qualora si crei un blocco dell'arteria
stradale, valutando l’impatto di tale evento sul territorio circostante;
 prevedere interventi di contrasto dei fattori di rischio nelle zone di interscambio tra la nuova arteria e la viabilità locale, in
particolare al termine degli svincoli, in corrispondenza delle rampe, etc. E' consigliabile definire soluzioni infrastrutturali e di
segnaletica che inducano l'utenza ad un comportamento corretto.
 prevedere in esercizio un periodo di monitoraggio di queste zone per valutare eventuali effetti negativi prodotti dall'aumento
del traffico, in termini di volumi e incidenti stradali (anche senza danni a persone), al fine di verificare l'effettiva efficacia delle
misure adottate ed eventualmente attivarne un miglioramento.
Inoltre si evidenzia che in fase di cantierizzazione è opportuno curare e presidiare i punti di accesso ai cantieri che si immettono
Bollettino Ufficiale
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Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
direttamente sulla rete stradale locale e verificare che la presenza e circolazione dei mezzi pesanti avvenga in modo da non
generare gravi fattori di rischio per la circolazione dei veicoli e dell'utenza vulnerabile (pedoni, cicli, motocicli) nonché dei mezzi
di soccorso in caso di necessità; inoltre i tratti di strada interessati dall'ingresso/uscita dei mezzi d'opera devono essere mantenuti
puliti e sgombri da materiali che possono rendere sdrucciolevole la superficie viaria in ogni condizione meteorologica.
Infine per quanto riguarda la normativa vigente in materia di sicurezza sismica, si ricorda che l’infrastruttura in questione è
attualmente da considerarsi “strategica” ai sensi della d.d.u.o. n. 19904/2003. Pertanto, si rammenta che è tuttora in vigore la
d.g.r. 14964/03 che prescrive - anche per la Zona Sismica 4 - l’adozione delle norme di cui all’o.p.c.m. 3274/2003, compreso
l’obbligo di sottoporre a specifiche verifiche tecniche di dettaglio le infrastrutture classificate come “strategiche” e “rilevanti”.
Acque e Demanio idrico
1) le sistemazioni dei torrenti Seveso e Garbogera devono essere realizzate con tecniche costruttive compatibili al ripristino della
naturalità del corso d’acqua e caratterizzata da pendenze tali da permettere l’accesso da parte dei mezzi d’opera allo stesso; la
sistemazione dovrà avere una sezione trapezia in terra difesa da massi ciclopici dello spesso di almeno m. 0,50 per tutto il tratto
dell’intervento (monte, attraversamenti, valle). Tenuto conto che l’attraversamento stradale del torrente Garbogera è in galleria
è ammissibile la possibilità di porre, sotto la scogliera in pietrame, delle impermeabilizzazioni atte ad impedire che la sottostante
“galleria” sia interessata da infiltrazioni e/o esondazioni.
2) Tutti i manufatti di attraversamento non dovranno:
- restringere la sezione mediante spalle e rilevati di accesso
- avere l’intradosso a quota inferiore al piano campagna
- comportare una riduzione della pendenza del corso d’acqua mediante l’utilizzo di soglie di fondo.
3) Gli scarichi, oltre a rispondere alle caratteristiche proposte, dovranno essere limitati alla capacità idraulica del corpo idrico pertanto
dovranno essere disattivati al raggiungimento delle portate di seguito elencate e riattivati solo quando le stesse ritornino sotto i limiti
- per il T. Seveso: 14 mc/sec.
- per il T. Garbogera: 1,1 mc/sec.
4) Prima di iniziare i lavori di occupazione del demanio Idrico dovranno essere sottoscritte le concessioni di polizia idraulica previste
dal r.d. 25 luglio 1904, n. 523;
Rumore
Si ribadisce, quale condizione inderogabile, che l’infrastruttura in progetto dovrà rispettare i limiti di rumore e non determinare (nemmeno in via indotta), tra ante e post operam, transizioni da situazioni di conformità a situazioni di non conformità ai limiti di rumore o
incrementi apprezzabili nel post operam di livelli di rumore che già nell’ante operam fossero superiori ai limiti.
Si richiamano inoltre le prescrizioni del parere regionale sopra citato, relative all’impatto acustico, da attuarsi in fase di cantierizzazione (corso d’opera) e nel post operam per il monitoraggio acustico ed eventuale adeguamento delle mitigazioni acustiche e per la
manutenzione delle mitigazioni acustiche.
Salute pubblica
Dovranno essere escluse specie arboree i cui pollini hanno riconosciute capacità allergeniche e che risultano tuttora proposte negli
elaborati progettuali.
Qualità dell’aria
Si ribadiscono le ulteriori prescrizioni sulla qualità dell’aria contenute nel parere VIA, relative alla mitigazione e al contenimento degli
impatti della fase di cantierizzazione: il loro adempimento è richiesto in fase di costruzione, e dovranno essere trasferite all’impresa
esecutrice, ad esempio tramite il Capitolato d’Appalto.
Agricoltura
Relativamente alle procedure di esproprio di terreni agricoli, ai soli fini collaborativi, si richiama la sentenza della Corte Costituzionale n. 181
del 10 giugno 2011 che ha dichiarato incostituzionale il criterio indennizzatorio ancorato ai valori agricoli medi (VAM), sancendo definitivamente che il valore di esproprio di tali terreni, così come quello dei terreni edificabili, deve corrispondere al valore di mercato del bene.
Paesaggio
Si ribadisce la prescrizione, in quanto non risulta puntualmente recepita dal progetto in esame, contenuta al paragrafo “Mitigazioni e
compensazioni - punto k” di cui all’allegato A alla citata d.g.r. 494/2013, in merito alla implementazione e posizionamento di ulteriori
fasce boscate “ - in Comune di Paderno Dugnano lungo tutta la fascia di rispetto esistente tra lo svincolo della SP46 con la SS35 (Superstrada Milano-Meda-Lentate) ed il complesso Multisala denominato “Le Giraffe”;
Infrastrutture
Si prescrive di:
 realizzare il tracciato autostradale in sottopassaggio alla ferrovia Milano-Saronno, soluzione prevista nel progetto presentato da Serravalle durante la Conferenza di Servizi del 5 settembre 2013 e depositate agli atti in data 12 settembre 2013. Il progetto presenta, per quel
che concerne il Lotto 2, un’interferenza con la linea ferroviaria Milano-Saronno in concessione a FERROVIENORD s.p.a., sottopassando
la ferrovia in comune di Novate Milanese nei pressi della stazione ferroviaria e del deposito di manutenzione dei rotabili. A tal proposito
si ritiene necessario nelle attività di realizzazione dell’opera di sottopasso ferroviario, il costante coordinamento tra le strutture tecniche di
Serravalle, di FERROVIENORD s.p.a. e di Regione Lombardia per la programmazione delle attività interferenti con l’esercizio ferroviario sia
ai fini della sicurezza in fase di cantiere sia per la riduzione al minimo delle sospensioni del servizio ferroviario regionale;
 richiamare, riguardo al Lotto 1, ove si registrano interferenze con la linea ferroviaria Milano-Seveso – Asso in concessione a FERROVIENORD s.p.a. in comune di Paderno Dugnano, il rispetto delle prescrizioni e delle condizioni di carattere generale per la
progettazione delle opere in sovrappasso all’infrastruttura ferroviaria;
 garantire il raccordo con il lotto 3, di competenza di Autostrade per l’Italia, eventualmente anche attraverso fasi funzionali dell’opera;
 valutare con il Ministero delle Infrastrutture, quale concedente, e la concessionaria Autostrade per l’Italia s.p.a. le azioni necessarie al fine di garantire per Expo l’esercizio di due corsie per senso di marcia lungo tutta la direttrice autostradale e la piena
funzionalità degli svincoli, in relazione alle tratte di competenza;
 programmare da subito fasi di lavoro tali da comprimere al massimo i tempi attuativi dell’opera, al fine di garantire l’esercizio
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Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
dell’infrastruttura entro aprile 2015;
nel caso di mancato completamento dell’opera per aprile 2015, di prevedere solo attività minori durante il periodo dell’Esposizione internazionale, attività che non devono inficiare la piena funzionalità ed efficienza dell’infrastruttura;
 programmare, al termine del periodo Expo, le attività residue programmate nel progetto, al fine di limitare al massimo il perdurare
del cantiere e completare le opere nel loro complesso (lavori principali, opere connesse e opere di mitigazione);
 collaborare, in relazione alla interferenza con il progetto di riqualificazione della linea metrotranviaria Milano-Limbiate (Lotto 2),
con i soggetti attuatori al fine di garantire la funzionalità e l’efficacia dei due interventi.
In generale si auspica uno stretto coordinamento nella realizzazione dei Lotti 1 e 2 di competenza di Milano Serravalle e oggetto del parere,
con il Lotto 3 di competenza di Autostrade per l’Italia, nell’eventualità che l’opera venga realizzata contestualmente lungo tutta la direttrice.
In tal senso si segnala la massima collaborazione delle strutture regionali con la struttura operativa del Commissario per Expo, al fine
di superare eventuali criticità in fase di realizzazione dell’opera (spostamento interferenze, espropri, coordinamento progetti programmati nell’area in vista di Expo…).
In particolare nel Comune di Bollate e Novate Milanese si chiede di ottemperare alle seguenti prescrizioni:
 realizzazione della complanare prevista con le caratteristiche richiamate nelle osservazioni e la cui fattibilità è stata verificata con
i concessionari, e in particolare:
-
l'ottimizzazione del collegamento tra la rotatoria di via Kennedy e la rotatoria di via La Cava in Comune di Bollate, spostando
lo stesso più a sud, al fine di non compromettere le ipotesi di sviluppo dell'"Ambito di trasformazione n.12 del PGT;
-
l'ottimizzazione della posizione della complanare in corrispondenza di via Cavallotti in Comune di Bollate, avvicinandola
al tracciato autostradale anche mediante lo spostamento ulteriore a est della rotatoria di Via La Cava. Ciò premesso, si
prescrive che la distanza prevista tra la complanare e l'abitato non sia inferiore a quella attualmente esistente tra la SP46 e
l'abitato. Nel caso che questa eventualità non sia tecnicamente possibile, si prescrive, a sud dello svincolo, l'avvicinamento
della complanare all'abitato rispetto alla situazione esistente sia limitato al massimo;
-
l'ottimizzazione della complanare in corrispondenza dell'area di servizio esistente, utilizzando il più possibile l'attuale sedime
della S.P.46 della attuale carreggiata direzione est, al fine di aumentare la distanza del corridoio stradale dall'abitato di Cascina del Sole rispetto al tracciato attuale;
-
l'ottimizzazione del tracciato a ovest della rotatoria di Via Brodolini, che dovrà essere realizzato in unica carreggiata, con
attestazione in superficie mediante rotatoria su Via 4 Novembre, da collocare sopra il manufatto di sottopassaggio previsto.
La complanare, pur collocata in questo tratto a nord del tracciato autostradale, dovrà sfruttare in massima parte il tracciato
esistente della S.P.46. Dovrà inoltre essere garantito che il corridoio autostradale non sia più vicino all'abitato di Via Nenni
rispetto al progetto presentato, anche per effetto della non necessità di realizzare la scarpata, oggi prevista in progetto per
realizzare la complanare a una corsia in trincea;
 realizzazione, nell’ambito delle opere di adeguamento del sottopassaggio Ospitaletto – Figini in Comune di Bollate, di un marciapiede o corsia ciclopedonale, con adeguata illuminazione, per mantenere adeguati standard di sicurezza nell’attraversamento
pedonale e per consentire l'accesso in sicurezza in Via Ospitaletto 61-65;
 redazione di uno studio di compatibilità delle opere in progetto al fine di non precludere la futura realizzazione di una strada
urbana locale, comprensiva di sottopasso ferroviario, di collegamento tra la zona Est e la zona Ovest di Novate Milanese;
 salvaguardia della connessione tra la frazione C.na del Sole e l’abitato di Novate Milanese attraverso un percorso ciclo-pedonale che riprende quello che è attualmente esistente su via per Novate, riportandolo leggermente più ad ovest per attraversare,
lungo il corridoio ecologico previsto a copertura della trincea, l’asse stradale principale;
 realizzazione delle connessioni ciclo-pedonali di collegamento con gli Istituti Superiori in Comune di Bollate “Erasmo da Rotterdam”,“Primo Levi”, raccordandosi con le connessioni ciclo-pedonali esistenti e previste nel Lotto 3 a cura di Autostrade per l’Italia.
In particolare nel comune di Paderno Dugnano si chiede di ottemperare alla seguente prescrizioni:
 Realizzazione di una pista ciclopedonale anche sul lato Sud del ponte di Via Camposanto o, in alternativa, il proseguimento del corridoio
ciclopedonale da via dalla Chiesa con scavalco del Seveso e della linea ferroviaria, con valorizzazione dell’area interclusa naturalizzata.
Si prescrive inoltre:
 che, in fase esecutiva siano implementate le opere di mitigazione a verde lungo tutto il tracciato dell’infrastruttura (alberature ad
alto fusto e dune) su aree disponibili o messe a disposizione da parte delle Amministrazioni Comunali, in particolare in prossimità
delle residenze presenti lungo il tracciato della nuova infrastruttura;
 che le complanari realizzate siano direttamente assegnate alla proprietà e gestione della Provincia di Milano, che sostituisce di
fatto l’attuale SP 46 con la nuova direttrice autostradale in concessione delle stesse concessionarie;
 che le nuove viabilità ciclo-pedonali, passerelle ciclo-pedonali comprese, siano trasferite al Comune territorialmente interessato;
 che per quanto riguarda le sole opere interferenti direttamente con il tracciato autostradale, la manutenzione ordinaria e straordinaria dei piani viabili e della segnaletica relativa alla viabilità provinciale e comunale realizzata sarà in carico rispettivamente
alla Provincia di Milano e ai Comuni. La manutenzione ordinaria e straordinaria dei sistemi di sicurezza (parapetti, barriere guardrail, reti, ecc.), degli appoggi, dei giunti, delle impermeabilizzazioni, delle strutture (pile, spalle, impalcati da ponte, muri andatori
o di continuità, ecc.), impiantistica elettrica (illuminazione, pompaggi, semaforica, ecc.) realizzati dal concessionario sarà a
totale carico del concessionario stesso.
Si prescrive di garantire la consegna di tutte le opere di compensazione previste nel progetto definitivo e delle opere connesse, contestualmente all’apertura della nuova infrastruttura stradale, salvo casi specifici legati al dare priorità alle opere principali al fine di
renderle funzionali per Expo 2015.
Raccomandazioni
Si chiede a Milano Serravalle infine:
 di garantire, per tutta la durata dei lavori, due corsie di esercizio per senso di marcia in tutta la direttrice;
 di valutare la possibilità dell’apertura parziale di eventuali lotti funzionali già potenziati a due corsie, ad esempio per singole direzioni;
 di organizzare attentamente le attività di cantiere in modo che le fasi più impattanti dal punto di vista della diffusione di polveri
atmosferiche vengano limitate al massimo nel periodo che va da novembre a febbraio;
 di porre attenzione ai mezzi in uscita dai cantieri e alle piste di cantiere, che dovranno essere sempre bagnate e percorse a
velocità moderata.
Si ritiene di rilevante importanza che il soggetto attuatore concordi i piani di cantierizzazione con le amministrazioni locali, in particolare per quanto riguarda i movimenti terra e i percorsi degli automezzi di cantiere, per minimizzare al massimo gli impatti sui centri abitati.

Milano, 30 settembre 2013
Il dirigente della struttura
Marco Cassin
——— • ———
Bollettino Ufficiale
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Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
ALLEGATO B - PARTE 1
ELENCO ELABORATI
Intesa Stato-Regione ai sensi del d.p.r. 18 aprile 1994, n. 383, per interventi di competenza dello Stato.
“Viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente A8-A52. Riqualifica con caratteristiche autostradali della SP 46
“Rho-Monza”, dal termine della Tangenziale Nord di Milano (Galleria artificiale) al ponte sulla linea ferroviaria Milano-Varese
(compreso), corrispondenti alle tratte 1 e 2 del progetto preliminare della viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente.
A8/A52 “Rho-Monza” nei Comuni di Bollate, Cormano, Novate Milanese e Paderno Dugnano
INQUADRAMENTO GENERALE DELL’INTERVENTO
P00GENEG00EE01A
P00GENEG00RE01A
P00GENEG00RE02B
P00GENEG00CO01A
P00GENEG00PO01A
P00GENEG00RE03A
Elenco elaborati
Relazione di Sintesi
Relazione Generale
Corografia d’inquadramento e generale .
Planimetria su fotopiano
Studio del traffico
‘1:25000
‘1:25000
RILIEVI INTEGRATIVI
Rilievi plano – altimetrici
P00RILSG00RE01A
P00RILSG00PL01A
P00RILSG00PL02A
P00RILSG00PL03A
P00RILSG00PL04A
P00RILSG00PL05A
P00RILSG00PL06A
P00RILSG00PL07A
P00RILSG00PL08A
P00RILSG00SC01A
integrativi
Relazione sui rilievi aerofotogrammetrici integrativi
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 1 di 8
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 2 di 8
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 3 di 8
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 4 di 8
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 5 di 8
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 6 di 8
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 7 di 8
Rilievo aerofotogrammetrico 2011 - Tav. 8 di 8
Tabulati di tracciamento
INDAGINI GEOGNOSTICHE
Indagini in sito
P00GEOGE00PU01A
P00GEOGE00RT01A
P00GEOGE00RT02A
P00GEOGE00RT03A
P00GEOGE00RT04A
P00GEOGE00RT05A
P00GEOGE00RT06A
Ubicazioni indagini in sito
Sondaggi geognostici e prove di laboratorio
Allegato A: indagini geognostiche pregresse
Allegato B: indagini geognostiche di prima fase - Agosto 2008
Allegato C: indagini geognostiche di seconda fase – Settembre 2008
Allegato D: indagini geognostiche integrative alla seconda fase - 2010
Allegato E: indagini geognostiche integrative per la fase di gara - 2011
1:5000
GEOLOGIA E GEOTECNICA
Geologia
P00GEOGE00RE01A
P00GEOGE00CG01A
P00GEOGE00CG02A
P00GEOID00CI01A
Geotecnica
P00GETGE00RE02A
P00GETGE00FG01A
P00GETGE00FG02A
P00GETGE00FG03A
P00GETGE00FG04A
P00GETGE00FG05A
Relazione Geologica - Idrogeologica
Carta Geologica
Carta Geomorfologica
Carta Idrogeologica
1:5000
1:5000
1:5000
Relazione Geotecnica
Profilo geologico - geotecnico - Tav. 1 di 5
Profilo geologico - geotecnico - Tav. 2 di 5
Profilo geologico - geotecnico - Tav. 3 di 5
Profilo geologico - geotecnico - Tav. 4 di 5
Profilo geologico - geotecnico - Tav. 5 di 5
1:2000/200
1:2000/200
1:2000/200
1:2000/200
1:2000/200
Relazione idrologica
IDROLOGIA ED IDRAULICA
Idrologia
P00IDRID01RE01A
– 30 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00IDRID00CI01A
Idraulica
P00IDRID02RE01A
P00IDRID02RE02A
P00IDRID00CI02A
P00IDRID01PF01A
P00IDRID01SZ01A
P00IDRID01SZ02A
P00IDRID01SZ03A
P00IDRID02PF01A
P00IDRID02SZ01A
P00IDRID02SZ02A
P00IDRPS00PP01A
P00IDRPS00PP02A
P00IDRPS00PP03A
P00IDRPS00PP04A
P00IDRPS00PP05A
P00IDRPS00PP06A
P00IDRPS00PP07A
P00IDRPS00PP08A
P00IDROI00DC01A
P00IDROM00CA01A
P00IDROM03CP01A
P00IDRID01DC02A
P00IDROM01CP01A
P00IDROM01AR01A
P00IDROM02CP01A
P00IDROM02AR01A
P00IDROM00DT01A
Corografia dei bacini idrografici
1:25000
Relazione idraulica
Relazione idraulica smaltimento acque di piattaforma
Planimetria interferenze idrografiche
Torrente Seveso - Planimetrie e profili idraulici ante e post operam
Torrente Seveso - Sezioni idrauliche ante operam
Torrente Seveso - Sezioni idrauliche post operam - Tav. 1 di 2
Torrente Seveso - Sezioni idrauliche post operam - Tav. 2 di 2
Torrente Garbogera: Planimetrie e profili idraulici ante e post operam
Torrente Garbogera: Sezioni idrauliche ante operam
Torrente garbogera: Sezioni idrauliche post operam
Planimetria idraulica generale di progetto 1 di 8 (asse princip. e second.)
Planimetria idraulica generale di progetto 2di 8 (asse princip. e second.)
Planimetria idraulica generale di progetto 3 di 8 (asse princip. e second.)
Planimetria idraulica generale di progetto 4 di 8 (asse princip. e second.)
Planimetria idraulica generale di progetto 5 di 8 (asse princip. e second.)
Planimetria idraulica generale di progetto 6 di 8 (asse princip. e second.)
Planimetria idraulica generale di progetto 7 di 8 (asse princip. e second.)
Planimetria idraulica generale di progetto 8 di 8 (asse princip. e second.)
Particolari costruttivi delle opere idrauliche di piattaforma
Tombino f 1500 - Carpenteria ed armatura
Vasca di prima pioggia - carpenteria e dettagli costruttivi
Tipologico bacini di lagunaggio
Vasca di raccolta acque di trincea progr. 5+275 - Carpenterie
Vasca di raccolta acque di trincea progr. 5+275 - Armature
Vasca volano progr. 1+700 e 1+850 - Carpenterie
Vasca volano progr. 1+700 e 1+850 - Armature
Opere di difesa spondale - Dettagli e particolari costruttivi
varie
varie
varie
varie
varie
varie
varie
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
varie
varie
varie
varie
varie
varie
varie
varie
varie
SISMICA
P00STDSG00RE01A
P00STDSG00PL01A
Relazione sismica
Planimetria con classificazione sismica del territorio
1:5000
ARCHEOLOGIA
P00GENSG03RE01A
P00GENSG03PL 01A
P00GENSG03PL 02A
Relazione archeologica
Planimetria archeologica
Carta del rischio archeologico
1:5000
1:5000
PROGETTAZIONE STRADALE
Parte generale
P00TRAPS00RT01A
P00TRAPS00RT02A
P00TRAPS00ST01A
P00TRAPS00ST02A
P00TRAPS00ST03A
P00TRAPS00ST04A
P00TRAPS00ST05A
P00TRAPS00DC01A
P00TRAPS00RE01A
P00TRAPS00RE02A
P00TRAPS01DG01A
P00TRAPS01DG02A
P00TRAPS01DG03A
P00TRAPS01DG04A
P00TRAPS01DG05A
P00TRAPS01DG06A
Relazione tecnica sul progetto stradale
Relazione tecnica sulle pavimentazioni
Sezioni tipo in rilevato
Sezioni tipo in trincea
Sezioni tipo opere d’arte
Sezioni tipo svincoli, viabilità complanari e rotatorie e piste ciclopedonali
Particolari costruttivi elementi di margine, spartitraffico, barriere acustiche e corsie
specializzate
Particolari Costruttivi - Pavimentazioni
Verifica della rispondenza del progetto al DM 05.11.01: Relazione asse principale
Verifica della rispondenza del progetto al DM 05.11.01: Relazione Viabilità complanari
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
principale - Tav. 1 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
principale - Tav. 2 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
principale - Tav. 3 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
principale - Tav. 4 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
principale - Tav. 5 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
principale - Tav. 6 di 8
1:100
1:100
1:100
1:100
VARIE
Bollettino Ufficiale
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Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
principale - Tav. 7 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata ovest - asse
P00TRAPS01DG08A
principale - Tav. 8 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG01A
principale - Tav. 1 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG02A
principale - Tav. 2 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG03A
principale - Tav. 3 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG04A
principale - Tav. 4 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG05A
principale - Tav. 5 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG06A
principale - Tav. 6 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG07A
principale - Tav. 7 di 8
Diagrammi di velocità e visuale libera - asse principale - Carreggiata est - asse
P00TRAPS02DG08A
principale - Tav. 8 di 8
P00TRAPS03DG01A
Diagrammi di velocità e visuale libera - Viabilità complanare A - Tav 1/6
P00TRAPS03DG02A
Diagrammi di velocità e visuale libera - Viabilità complanare B - Tav 2/6
P00TRAPS03DG03A
Diagrammi di velocità e visuale libera - Viabilità complanare B1 - Tav 3/6
P00TRAPS03DG04A
Diagrammi di velocità e visuale libera - Viabilità complanare D - Tav 4/6
P00TRAPS03DG05A
Diagrammi di velocità e visuale libera - Viabilità complanare E - Tav 5/6
P00TRAPS03DG06A
Diagrammi di velocità e visuale libera - Viabilità complanare F - Tav 6/6
Assi principali e viabilità secondaria
P00TRAPS00PL01A
Planimetria di insieme
P00TRAPS00FL01A
Profilo d’insieme Asse OVEST - Tav. 1 di 2
P00TRAPS00FL02A
Profilo d’insieme Asse OVEST- Tav. 2 di 2
P00TRAPS00FL03A
Profilo d’insieme Asse EST - Tav. 1 di 2
P00TRAPS00FL04A
Profilo d’insieme Asse EST- Tav. 2 di 2
P00TRAPS00PP01A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 1 di 8
P00TRAPS00PP02A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 2 di 8
P00TRAPS00PP03A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 3 di 8
P00TRAPS00PP04A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 4 di 8
P00TRAPS00PP05A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 5 di 8
P00TRAPS00PP06A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 6 di 8
P00TRAPS00PP07A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 7 di 8
P00TRAPS00PP08A
Planimetria di progetto del asse principale - Tav. 8 di 8
P00TRAPS00FP01A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 1 di 8
P00TRAPS00FP02A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 2 di 8
P00TRAPS00FP03A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 3di 8
P00TRAPS00FP04A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 4 di 8
P00TRAPS00FP05A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 5 di 8
P00TRAPS00FP06A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 6 di 8
P00TRAPS00FP07A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 7 di 8
P00TRAPS00FP08A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Ovest - Tav. 8 di 8
P00TRAPS00FP09A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 1 di 8
P00TRAPS00FP10A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 2 di 8
P00TRAPS00FP11A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 3di 8
P00TRAPS00FP12A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 4 di 8
P00TRAPS00FP13A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 5 di 8
P00TRAPS00FP14A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 6 di 8
P00TRAPS00FP15A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 7 di 8
P00TRAPS00FP16A
Profilo di progetto del asse principale - Asse Est - Tav. 8 di 8
P00TRAPS00SZ01A
Libretto delle Sezioni trasversali asse principale - Carreggiata Ovest
P00TRAPS00SZ02A
Libretto delle Sezioni trasversali asse principale - Carreggiata Est
P00TRAPS00PP09A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 1 di 8
P00TRAPS00PP10A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 2 di 8
P00TRAPS00PP11A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 3 di 8
P00TRAPS00PP12A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 4 di 8
P00TRAPS00PP13A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 5 di 8
P00TRAPS00PP14A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 6 di 8
P00TRAPS00PP15A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 7 di 8
P00TRAPS01DG07A
1:5000
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– 32 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00TRAPS00PP16A
P00TRAPS00FP17A
P00TRAPS00FP18A
P00TRAPS00FP19A
P00TRAPS00FP20A
P00TRAPS00FP21A
P00TRAPS00FP22A
P00TRAPS00FP23A
P00TRAPS00FP24A
P00TRAPS00FP25A
P00TRAPS00FP26A
P00TRAPS00FP27A
P00TRAPS00FP28A
P00TRAPS00FP29A
P00TRAPS00FP30A
P00TRAPS00FP31A
P00TRAPS00FP32A
P00TRAPS00FP33A
P00TRAPS00FP34A
P00TRAPS00FP35A
P00TRAPS00FP35A
P00TRAPS00SZ03A
P00TRAPS00SZ04A
P00TRAPS00SZ05A
P00TRAPS00SZ06A
P00TRAPS00SZ07A
P00TRAPS00SZ08A
P00TRAPS00SZ09A
P00TRAPS00SZ10A
P00TRAPS00SZ11A
P00TRAPS00SZ12A
P00TRAPS00SZ13A
P00TRAPS00SZ14A
P00TRAPS00SZ15A
P00TRAPS00SZ16A
P00TRAPS00SZ17A
P00TRAPS00SZ18A
P00TRAPS00PT01A
P00TRAPS00PT02A
P00TRAPS00PT03A
P00TRAPS00PT04A
P00TRAPS00PT05A
P00TRAPS00PT06A
P00TRAPS00PT07A
P00TRAPS00PT08A
P00TRAPS00PT9A
P00TRAPS00PT10A
P00TRAPS00PT11A
P00TRAPS00PT12A
P00TRAPS00PT13A
P00TRAPS00PT14A
P00TRAPS00PT15A
P00TRAPS00PT16A
P00TRAPS00PT17A
P00TRAPS00PT18A
P00TRAPS00PT19A
P00TRAPS00PT20A
P00TRAPS00PT21A
P00TRAPS00PT22A
Planimetria di progetto degli assi secondari - Tav. 8 di 8
Profilo longitudinale Asse “A” Tav. 1 di 3
Profilo longitudinale Asse “A” Tav. 2 di 3
Profilo longitudinale Asse “A” Tav. 3 di 3
Profilo longitudinale - Asse “A1”
Profilo longitudinale - Asse “A2”
Profilo longitudinale - Asse “A3”
Profilo longitudinale - Asse “B1”
Profilo longitudinale - Asse “B2”
Profilo longitudinale Asse “B” 2 corsie
Profilo longitudinale Asse “B” tratto a una corsia: - Tav.1 di 3
Profilo longitudinale Asse “B” tratto a una corsia: - Tav.2 di 3
Profilo longitudinale Asse “B” tratto a una corsia: - Tav.3 di 3
Profilo longitudinale Asse “D”
Profilo longitudinale Asse “D1”
Profilo longitudinale Asse “D2”
Profilo longitudinale Asse “E”
Profilo longitudinale Asse “F”
Profilo longitudinale Asse “F1”
Profilo longitudinale Asse “F2”
Profilo longitudinale Asse “F3”
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare A
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare A1
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare A2
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare A3
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare B Monodirezionale
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare B Bidirezionale
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare B1
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare B2
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare D
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare D1
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare D2
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare E
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare F
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare F1
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare F2
Libretto delle Sezioni trasversali Complanare F3
Planimetria di tracciamento asse principale dir Ovest - Tav. 1 di 3
Planimetria di tracciamento asse principale dir Ovest - Tav. 2 di 3
Planimetria di tracciamento asse principale dir Ovest - Tav. 3 di 3
Planimetria di tracciamento asse principale dir Est - Tav. 1 di 3
Planimetria di tracciamento asse principale dir Est - Tav. 2 di 3
Planimetria di tracciamento asse principale dir Est - Tav. 3 di 3
Planimetria di tracciamento ASSE “A”
Planimetria di tracciamento ASSE “B” a due corsie
Planimetria di tracciamento ASSE “B” a due corsie
Planimetria di tracciamento ASSE “A1”
Planimetria di tracciamento ASSE “A2”
Planimetria di tracciamento ASSE “A3”
Planimetria di tracciamento ASSE “B1”
Planimetria di tracciamento ASSE “B2”
Planimetria di tracciamento ASSE “D” (Collegamento Rotatoria SP44bis-Rotatoria Via La
Cava)
Planimetria di tracciamento ASSE “D1” (Collegamento Rotatoria Via Kennedy-Rotatoria
Via La Cava)
Planimetria di tracciamento ASSE “D2” (Collegamento Rotatoria Via Piave-Rotatoria
Svincolo Bollate)
Planimetria di tracciamento ASSE “E” (Collegamento Rotatoria Via Cesare BattistiRotatoria SP44bis)
Planimetria di tracciamento ASSE “F” (Collegamento Rotatoria Via Gramsci-Rotatoria
Via Cesare Battisti)
Planimetria di tracciamento ASSE “F1”
Planimetria di tracciamento ASSE “F2”
Planimetria di tracciamento ASSE “F3”
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Bollettino Ufficiale
– 33 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
Svincoli
P00TRASV00RT01A
Relazione tecnico descrittiva
Interconnessione A52-SS35
P00TRASV01PP01A
Planimetria di progetto
P00TRASV01PT01A
Planimetria di tracciamento rampe
P00TRASV01FT01A
Profili Longitudinali Rampa A e Rampa B
P00TRASV01FT02A
Profili Longitudinali Rampa C e Rampa D
P00TRASV01FT03A
Profili Longitudinali Rampa E e Rampa F
P00TRASV01FT04A
Profili Longitudinali Rampa G e Rampa H
P00TRASV01SZ01A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa A
P00TRASV01SZ02A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa B
P00TRASV01SZ03A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa C
P00TRASV01SZ04A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa D
P00TRASV01SZ05A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa E
P00TRASV01SZ06A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa F
P00TRASV01SZ07A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa G
P00TRASV01SZ08A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa H
Paderno Dugnano
P00TRASV02PP01A
Planimetria di progetto
P00TRASV02PT01A
Planimetria di tracciamento rampe
P00TRASV02PT02A
Planimetria di tracciamento rampa SP44bis
P00TRASV02FP01A
Profili longitudinali Rampa A e Rampa B
P00TRASV02FP02A
Profili longitudinali Rampa C, Rampa D e Rampa E
P00TRASV02FP03A
Profilo longitudinale Rampa F
P00TRASV02FP04A
Profili longitudinali Rampa G e Rampa H
P00TRASV02FP05A
Profilo rampa SP44bis (di collegamento viabilità ordinaria ) - Profilo via Brasile
P00TRASV02SZ01A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa A
P00TRASV02SZ02A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa B
P00TRASV02SZ03A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa C
P00TRASV02SZ04A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa D
P00TRASV02SZ05A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa E
P00TRASV02SZ06A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa F
P00TRASV02SZ07A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa G
P00TRASV02SZ08A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa H
P00TRASV02SZ09A
Libretto delle Sezioni trasversali SP44
Bollate
P00TRASV03PP01A
Planimetria di progetto
P00TRASV03PT01A
Planimetria di tracciamento rampe
P00TRASV03FP01A
Profili longitudinali Rampa A e Rampa B
P00TRASV03FP02A
Profili longitudinali Rampa C e Rampa D
P00TRASV03SZ01A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa A
P00TRASV03SZ02A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa B
P00TRASV03SZ03A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa C
P00TRASV03SZ04A
Libretto delle Sezioni trasversali Rampa D
1:1000
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1:200
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OPERE STRUTTURALI
VIADOTTI, PONTI E CAVALCAVIA
VI01- Viadotto Sp.44 bis “Comasina”
P00STRVI01RE01A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato Est
P00STRVI01RE02A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato Ovest
P00STRVI01RE03A
Relazione tecnica di calcolo - sottostrutture e fondazioni impalcato Est
P00STRVI01RE04A
Relazione tecnica di calcolo - sottostrutture e fondazioni impalcato Ovest
P00STRVI01DT01A
Tabella materiali
P00STRVI01DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRVI01DI01A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
P00STRVI01DI02A
Pianta impalcato , prospetto e sez. trasv.
P00STRVI01CP01A
Carpenteria spallA “A” carr. Ovest
P00STRVI01CP02A
Carpenteria spalla “B” carr. Ovest
P00STRVI01CP03A
Carpenteria spalla “A” carr. Est
P00STRVI01CP04A
Carpenteria spalla “B” carr. Est
P00STRVI01CP05A
Carpenteria pile carr. Ovest
P00STRVI01CP06A
Carpenteria pile carr. Est
– 34 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00STRVI01CP07A
Carpenteria metallica impalcato carr. Ovest
P00STRVI01CP08A
Carpenteria metallica impalcato carr. Est
P00STRVI01AR01A
Armatura spalle carr. Ovest
P00STRVI01AR02A
Armatura spalle carr. Est
P00STRVI01AR03A
Armatura pile carr. Ovest
P00STRVI01AR04A
Armatura pile carr. Est
P00STRVI01AR05A
Armatura pali di fondazione spalle e pile
P00STRVI01AR06A
Aramtura soletta impalcato carr. Ovest
P00STRVI01AR07A
Aramtura soletta impalcato carr. Est
VI02- Viadotto Torrente Seveso
P00STRVI02RE01A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato
P00STRVI02RE02A
Relazione tecnica di calcolo - sottostrutture e fondazioni
P00STRVI02DT01A
Tabella materiali
P00STRVI02DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRVI02DI01A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
P00STRVI02DI02A
Pianta impalcato , prospetto e sez. trasv.
P00STRVI02CP01A
Carpenteria spalla “A”
P00STRVI02CP02A
Carpenteria spalla “B”
P00STRVI02CP03A
Carpenteria pile
P00STRVI02AR01A
Armatura spalla “A”
P00STRVI02AR02A
Armatura spalla “B”
P00STRVI02AR03A
Armatura pile
P00STRVI02AR04A
Armatura pali di fondazione
P00STRVI02CP04A
Carpenteria impalcato
P00STRVI02AR05A
Aramtura soletta impalcato
PO01- Ponte ad Arco sulla ss 35
P00STRPO01RE01A
Relazione tecnica di calcolo impalcato
P00STRPO01RE02A
Relazione tecnica di calcolo sottostrutture e fondazioni
P00STRPO01RE03A
Relazione tecnica e descrittiva dell’opera
P00STRPO01RN01A
Rendering, prospettive e dettagli finiture - Tav.1 di 2
P00STRPO01RN02A
Rendering, prospettive e dettagli finiture - Tav.2 di 2
P00STRPO01RN03A
Viste tridimensionali impalcato ed arco
P00STRPO01DT01A
Tabella materiali
P00STRPO01DT02A
Dispositivi di monitoraggio
P00STRPO01DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRPO01DI01A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
P00STRPO01DI02A
Pianta impalcato , prospetto e sez. trasv.
P00STRPO01DI03A
Sezione longitudinale e piante
P00STRPO01CP01A
Carpenteria generale arco e tubo
P00STRPO01CP02A
Geometria archi e tubo
P00STRPO01ST01A
Sezione trasversale tipica
P00STRPO01DC02A
Dettagli costruttivi sezione tipica su impalcato
P00STRPO01DC03A
Dettagli costruttivi arco
P00STRPO01DC04A
Dettagli attacco funi
P00STRPO01CP03A
Geometria attacco archi-tubo
P00STRPO01CP04A
Sezione appoggi -Tav.1/2
P00STRPO01CP05A
Sezione appoggi -Tav.1/3
P00STRPO01DI04A
Scavi- Pianta e Sezione longitudinale
P00STRPO01AR01A
Armatura soletta in c.a. e predalle
P00STRPO01CP06A
Carpenteria spalla “A”
P00STRPO01CP07A
Carpenteria spalla “B”
P00STRPO01AR02A
Armatura spalla “A” - Tav. 1/2
P00STRPO01AR03A
Armatura spalla “A” - Tav. 2/2
P00STRPO01AR04A
Armatura spalla “B” - Tav. 1/2
P00STRPO01AR05A
Armatura spalla “B” - Tav. 2/2
P00STRPO01AR06A
Armatura pali
P00STRPO01DT03A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.1
P00STRPO01DT04A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.2
P00STRPO01DT05A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.3
P00STRPO01DT06A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.4
P00STRPO01DT07A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.5
P00STRPO01DT08A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.6
P00STRPO01DT09A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.7
Bollettino Ufficiale
– 35 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00STRPO01DT10A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.8
P00STRPO01DT11A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.9
P00STRPO01DT12A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.10
P00STRPO01DT13A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.11
P00STRPO01DT14A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.12
P00STRPO01DT15A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.13
P00STRPO01DT16A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.14
P00STRPO01DT17A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.15
P00STRPO01DT18A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.16
P00STRPO01DT19A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.17
P00STRPO01DT20A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.18
P00STRPO01DT21A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.19
P00STRPO01DT22A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.20
P00STRPO01DT23A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.21
P00STRPO01DT24A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.22
P00STRPO01DT25A
Fasi costruttive e di montaggio – planimetria e sezioni tav.23
PO02- Ponte torrente Seveso
P00STRPO02RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRPO02DT01A
Tabella materiali
P00STRPO02DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRPO02CP01A
Carpenterie
P00STRPO02AR01A
Armature
PO03- Ponte ferroviario Milano Como
P00STRPO03RE01A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato
P00STRPO03RE02A
Relazione tecnica di calcolo sottostrutture e fondazioni
P00STRPO03DT01A
Tabella materiali
P00STRPO03DC01A
Appoggi, giunti e dettagli costruttivi
P00STRPO03DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRPO03CP01A
Carpenteria spalla lato Rho
P00STRPO03CP02A
Carpenteria spalla lato Monza
P00STRPO03AR01A
Armatura Spalle
P00STRPO03CP03A
Carpenteria impalcato e armatura soletta
P00STRPO03AR02A
Armatura trave prefabbricata
PO04- Ponte Ferrovia Milano - Varese
P00STRPO04RE01A
Relazione tecnica di calcolo impalcato
P00STRPO04RE02A
Relazione tecnica di calcolo sottostrutture e fondazioni
P00STRPO04DT01A
Tabella materiali
P00STRPO04DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRPO04DI01A
Stralcio planimetrico, pianta e sezioni
P00STRPO04CP01A
Carpenteria spalla S1
P00STRPO04CP02A
Carpenteria spalla S2
P00STRPO04AR01A
Armatura Spalla S1
P00STRPO04AR02A
Armatura Spalla S2
P00STRPO04CP03A
Carpenteria impalcato
P00STRPO04AR03A
Armatura trave
P00STRPO04PE01A
Fasi realizzatie
PO05- Ponte ferroviario Milano Como (ramo di svincolo) - Sv. Paderno Dugnano
P00STRPO05RE01A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato
P00STRPO05RE02A
Relazione tecnica di calcolo sottostrutture e fondazioni
P00STRPO05DT01A
Tabella materiali
P00STRPO05DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRPO05DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRPO05CP01A
Carpenteria spalla S1
P00STRPO05CP02A
Carpenteria spalla S2
P00STRPO05AR01A
Armatura pali spalle
P00STRPO05AR02A
Armatura fondazioni spalle
P00STRPO05AR03A
Armatura elevazione spalle
P00STRPO05AR04A
Armatura impalcato
P00STRPO05CP03A
Carpenteria impalcato
CV01- Cavalcavia di svincolo ramo Milano-Monza (rampa B)
P00STRCV01RE01A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato
P00STRCV01RE02A
Relazione tecnica di calcolo sottostrutture e fondazioni
P00STRCV01DT01A
Tabella materiali
– 36 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00STRCV01DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRCV01DI01A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
P00STRCV01DI02A
Pianta impalcato , prospetto e sez. trasv.
P00STRCV01CP01A
Carpenteria spalla “A”
P00STRCV01CP02A
Carpenteria spalla “B”
P00STRCV01AR01A
Armatura spalla “A”
P00STRCV01AR02A
Armatura spalla “B”
P00STRCV01AR03A
Armatura pali
P00STRCV01CP03A
Carpenteria metallica impalcato
P00STRCV01AR04A
Armatura soletta impalcato
CV02- Cavalcavia di svincolo ramo Meda - Rho (rampa G)
P00STRCV02RE01A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato
P00STRCV02RE02A
Relazione tecnica di calcolo sottostrutture e fondazioni
P00STRCV02DT01A
Tabella materiali
P00STRCV02DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRCV02DI01A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
P00STRCV02DI02A
Pianta impalcato , prospetto e sez. trasv.
P00STRCV02CP01A
Carpenteria spalla “A”
P00STRCV02CP02A
Carpenteria spalla “B”
P00STRCV02AR01A
Armatura spalla “A”
P00STRCV02AR02A
Armatura spalla “B”
P00STRCV02AR03A
Armatura pali
P00STRCV02CP03A
Carpenteria metallica impalcato
P00STRCV02AR04A
Armatura soletta
SOTTOVIA
ST01- Sottovia Gramsci
P00STRST 01RE01A
Relazione tecnica di calcolo - impalcato
P00STRST 01RE02A
Relazione tecnica di calcolo sottostrutture e fondazioni
P00STRST 01DT01A
Tabella materiali
P00STRST 01DC01A
Appoggi e giunti: Schemi e particolari costruttivi
P00STRST 01RN01A
Vista aerea e prospetto
P00STRST 01DI01A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
P00STRST 01CP01A
Carpenteria spalla lato Monza
P00STRST 01CP02A
Carpenteria spalla lato RHO
P00STRST 01AR01A
Armatura spalle - Tav. 1/2
P00STRST 01AR02A
Armatura spalle - Tav. 2/2
P00STRST 01AR03A
Armatura pali
P00STRST 01CP03A
Carpenteria impalcato e armatura soletta
P00STRST 01AR04A
Armatura soletta e traversi
ST02 -Sottovia rampa G svincolo di Paderno
P00STRST 02RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRST 02DT01A
Tabella materiali
P00STRST 02DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 02CP01A
Carpenterie
P00STRST 02AR01A
Armature (1di2)
P00STRST 02AR02A
Armature (2di2)
ST03 -Sottovia Via Brasile
P00STRST 03RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRST 03DT01A
Tabella materiali
P00STRST 03DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 03CP01A
Carpenterie
P00STRST 03AR01A
Armature (1di2)
P00STRST 03AR02A
Armature (2di2)
P00STRST 03PE01A
Fasi esecutive ed opere provvisionali
ST04- Sottovia Trieste
P00STRST 04RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRST 04DT01A
Tabella materiali
P00STRST 04DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 04CP01A
Carpenterie
P00STRST 04AR01A
Armature (1di2)
P00STRST 04AR02A
Armature (2di2)
P00STRST 04PE01A
Fasi esecutive ed opere provvisionali
Bollettino Ufficiale
– 37 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
ST05- Sottovia 1 rotatoria Svincolo di Bollate
P00STRST 05RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRST 05DT01A
Tabella materiali
P00STRST 05DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 05CP01A
Carpenterie
P00STRST 05AR01A
Armature (1di2)
P00STRST 05AR02A
Armature (2di2)
ST06- Sottovia 2 rotatoria Svincolo di Bollate
P00STRST 06RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRST 06DT01A
Tabella materiali
P00STRST 06DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 06CP01A
Carpenterie
P00STRST 06AR01A
Armature (1di2)
P00STRST 06AR02A
Armature (2di2)
ST07-Prolungamento Sottovia Figini
P00STRST 07RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRST 07DT01A
Tabella materiali
P00STRST 07DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 07CP01A
Carpenterie
P00STRST 07AR01A
Armature (1di2)
P00STRST 07AR02A
Armature (2di2)
P00STRST 07PE01A
Fasi esecutive ed opere provvisionali
ST08- Sottovia Via IV Novembre
P00STRST 08RE01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRST 08DT01A
Tabella materiali
P00STRST 08DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 08AR01A
Armature tav.1 di 2
P00STRST 08AR02A
Armature tav.2 di 2
P00STRST 08AR03A
Armatura muri di sostegno
P00STRST 08PE01A
Fasi esecutive e opere provvisionali
ST09- Sottovia ramo di svincolo Milano Rho - Sv. Paderno Dugnano
P00STRST 09RE01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRST 09DT01A
Tabella materiali
P00STRST 09DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRST 09CP01A
Carpenteria - sezioni
P00STRST 09CP02A
Carpenterie - Piante
P00STRST 09AR01A
Armatura travi di copertura
P00STRST 09AR02A
Armatura tratto in opera
P00STRST 09PE01A
Fasi esecutive
TM01-Tombino torrente Garbogera
P00STRTM01RE01A
Relazione tecnica e di calcolo
P00STRTM01DT01A
Tabella materiali
P00STRTM01DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRTM01CP01A
Carpenterie
P00STRTM01AR01A
Armature
P00STRTM01PE01A
Fasi esecutive
GALLERIE ARTIFICIALI
GA01- Galleria Fonica
P00STRGA01RE01A
P00STRGA01RE02A
P00STRGA01RE03A
P00STRGA01RN01A
P00STRGA01RN02A
P00STRGA01DT01A
P00STRGA01DI01A
P00STRGA01DI02A
P00STRGA01ST01A
P00STRGA01CP01A
P00STRGA01DC01A
P00STRGA01AR01A
P00STRGA01DC02A
Relazione tecnica di calcolo carpenteria metallica
Relazione tecnica di calcolo muri di sostegno in c.a.
Relazione tecnico - descrittiva dell’opera
Rendering, prospettive e dettagli finiture - Tav.1 di 2
Rendering, prospettive e dettagli finiture - Tav.2 di 2
Tabella materiali
Vista dall’alto e pianta a piano strada
Pianta fondazioni e sezione longitudinale
Sezione tipo
Carpenteria metallica
Carpenteria metallica - Particolari
Armatura muri di sostegno e mensole
Opere accessorie e di finitura: particolari costruttivi
– 38 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
GA02- Prolungamento galleria artificiale ramo di svincolo Meda - Monza
P00STRGA02RE01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRGA02DT01A
Tabella materiali
P00STRGA02DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRGA02CP01A
Carpenterie
P00STRGA02AR01A
Armature
GA03-Galleria artificiale ramo di svincolo Milano Rho - Paderno Dugnano
P00STRGA03RE01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRGA03DT01A
Tabella materiali
P00STRGA03DI01A
Stralcio planimetrico, pianta e sezioni
P00STRGA03SZ01A
Sezioni trasversali in fase di scavo
P00STRGA03CP01A
Carpenterie
P00STRGA03AR01A
Armature
P00STRGA03PE01A
Fasi esecutive
P00STRGA03PE02A
Opere provvisionali
GA04 -Galleria Artificiale Viabilità Complanare
P00STRGA04RE01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRGA04DT01A
Tabella materiali
P00STRGA04DI01A
Planimetria, pianta e sezioni
P00STRGA04CP01A
Carpenterie
P00STRGA04AR01A
Armature
P00STRGA04PE01A
Fasi realizzative
GA05 -Galleria Artificiale
P00STRGA05RE01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRGA05DT01A
Tabella materiali
P00STRGA05DI01A
Planimetria, pianta e sezioni
P00STRGA05CP01A
Carpenteria tav. 1 di 2
P00STRGA05CP02A
Carpenteria tav. 2 di 2
P00STRGA05AR01A
Armatura sezioni
P00STRGA05AR02A
Armatura travi
GA06 -Galleria Artificiale
P00STRGA06RT01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRGA06DT01A
Tabella materiali
P00STRGA06DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRGA06CP01A
Pianta fondazioni e sezioni trasversali
P00STRGA06CP02A
Pianta copertura e sezione longitudinale
P00STRGA06SZ01A
Sezioni trasversali
P00STRGA06AR01A
Armature
P00STRGA06AR02A
Armatura travi di copertura
GA07 -Galleria Artificiale
P00STRGA07RT01A
Relazione tecnica di calcolo
P00STRGA07DT01A
Tabella materiali
P00STRGA07DI01A
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
P00STRGA07CP01A
Carpenteria
P00STRGA07CP02A
Pianta copertura e sezione longitudinale
P00STRGA07SZ01A
Sezioni trasversali
P00STRGA07AR01A
Armature
P00STRGA07AR02A
Armatura travi di copertura
Opere d’arte minori - opere di sostegno
P00STROS00RE01A
Relazione di calcolo muri
P00STROS00RE02A
relazione di calcolo paratie
P00STROS00DT01A
Tabella materiali
P00STROS00CP01A
Muro in c.a. con barriera
P00STROS00CP02A
Muro in c.a. senza barriera
P00STROS00CP03A
Muri prefabbricati
P00STROS00AR01A
Muro in c.a. con barriera - Armatura
P00STROS00AR02A
Muro in c.a. senza barriera - Armatura
P00STROS00AR03A
Armatura fondazione per muri prefabbricati
P00STROS01DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in DX da prg. 0+550 a prg. 0+775
P00STROS02DI01A
Muro di sostegno in DX da prg. 1+149,49 a prg. 1+457,69
P00STROS03DI01A
Muro di sostegno in SX da prg. 1+149,49 a prg. 1+457,69
P00STROS04DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in DX da prg. 2+649,977 a prg. 2+905,270
P00STROS05DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in SX da prg. 2+953,70 a prg. 2+702,20
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
1:500
VARIE
1:200
1:200
VARIE
1:20
VARIE
1:100
1:100
1:200
1:20
1:20
VARIE
1:100
1:100
1:200
1:50
1:20
1:50
1:50
1:50
1:50
1:50
1:50
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
Bollettino Ufficiale
– 39 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00STROS06DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in SD da prg. 3+035,170 a prg. 3+300,700
P00STROS07DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in DX da prg. 3+962,20 a prg. 4+150,68
P00STROS08DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in SX da prg. 4+000,46 a prg. 4+140,46
P00STROS09DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in DX da prg. 5+575,00 a prg. 5+825,00
P00STROS10DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in SX da prg. 0+093,40 a prg. 0+220,90 Complanare A1
P00STROS11DI01A
Svincolo interconnessione paratia in DX Rampa B
P00STROS12DI01A
Svincolo interconnessione paratia in DZ Rampa G-H
P00STROS13DI01A
Muro di sostegno prefabbricato in SX da prg. 0+220,00 a prg. 0+300 Complanare E
P00STROS14DI01A
Muro di sostegno in SX da prg. 0+449,577 a prg. 0+670,469 Complanare B
P00STROS15DI01A
Muri Rampa Interconessione A52 - SS35
Barriere foniche e relative opere di fondazione
P00STROM00PL01A
Planimetria con ubicazione degli interventi 1 di 3
P00STROM00PL02A
Planimetria con ubicazione degli interventi 2 di 3
P00STROM00PL03A
Planimetria con ubicazione degli interventi 3 di 3
P00STROM01DC01A
Sezione tipo e particolari costruttivi
P00STROM09RE01A
Relazione di calcolo fondazioni
Opere di sostegno della segnaletica e dell’impiantistica
P00STROM00DT01A
opere tipo e particolari costruttivi - Tav. 1 di 3
P00STROM00DT02A
opere tipo e particolari costruttivi - Tav. 2 di 3
P00STROM00DT03A
opere tipo e particolari costruttivi - Tav. 3 di 3
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
VARIE
1:2000
1:2000
1:2000
OPERE D’ARTE ESISTENTI E DEMOLIZIONI
Analisi delle preesistenze
P00GENDE 01RE01A
relazione descrittiva - Fascicolo di consistenza delle opere d’arte
Demolizioni
P00GENDE 00RE01A
Schede fabbricati
P00GENDE 00PP01A
Planimetria con indicazione di tutte le demolizioni - Tav. 1 di 3
P00GENDE 00PP02A
Planimetria con indicazione di tutte le demolizioni - Tav. 2 di 3
P00GENDE 00PP03A
Planimetria con indicazione di tutte le demolizioni - Tav. 3 di 3
1:2000
1:2000
1:2000
SICURVIA E SEGNALETICA
Segnaletica orizzontale e verticale
P00SICOM02RT01A
Piano di segnalamento
P00SICOM02RE01A
Relazione Segnaletica orizzontale e verticale –
P00TRAPS00PN01A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 1 di 8
P00TRAPS00PN02A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 2 di 8
P00TRAPS00PN03A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 3 di 8
P00TRAPS00PN04A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 4 di 8
P00TRAPS00PN05A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 5 di 8
P00TRAPS00PN06A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 6 di 8
P00TRAPS00PN07A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 7 di 8
P00TRAPS00PN08A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 8 di 8
P00SICPS00DT03A
Particolari costruttivi - Tav. 1 di 2
P00SICPS00DT04A
Particolari costruttivi - Tav. 2 di 2
Barriere di sicurezza
P00SICOM01RE01A
Relazione
P00TRAPS00PN09A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 1 di 8
P00TRAPS00PN10A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 2 di 8
P00TRAPS00PN11A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 3 di 8
P00TRAPS00PN12A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 4 di 8
P00TRAPS00PN13A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 5 di 8
P00TRAPS00PN14A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 6 di 8
P00TRAPS00PN15A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 7 di 8
P00TRAPS00PN16A
Asse principale e Viabilità secondaria: Planimetria - Tav. 8 di 8
P00SICOM00DT01A
Particolari costruttivi: Dispositivi di ritenuta longitudinali
P00SICOM00DT02A
Particolari costruttivi: Dispositivi di ritenuta punti singolari
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
IMPIANTI TECNOLOGICI
P00IMPIM00RE01A
P00IMPIM00RE02A
P00IMPIM00RE03A
Relazione generale
Relazione specialistica Impianti
Relazione di calcolo Impianti
– 40 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00IMPIM00SC01A
P00IMPIM00LF01A
P00IMPIM00LF02A
P00IMPIM00LF03A
P00IMPIM00LF04A
P00IMPIM00LF05A
P00IMPIM00LF06A
P00IMPIM00LF07A
P00IMPIM00LF08A
P00IMPIM00LF09A
P00IMPIM00LF10A
P00IMPIM00LF11A
P00IMPIM00LF12A
P00IMPIM00LF13A
P00IMPIM00LF14A
P00IMPIM00LF17A
Schemi unifilari
Posizionamento impianto di illuminazione e distribuzione - cabina n° 4
Posizionamento impianto di illuminazione e distribuzione - cabina n° 5 - tav 1 di 2
Posizionamento impianto di illuminazione e distribuzione - cabina n° 5 - tav 2 di 2
Posizionamento impianto di illuminazione e distribuzione - cabina n° 6
Posizionamento impianto di illuminazione e distribuzione - cabina n° 7-8
Posizionamento impianto di illuminazione e distribuzione - cabina n° 9
Ponte ad arco - Impianto di illuminazione
Galleria fonica - Impianto di illuminazione
Galleria fonica - Impianto fotovoltaico
Impianto fotovoltaico svincolo 44bis
Pannelli a messaggio variabile - Doppia destinazione
Pannelli a messaggio variabile - Singola destinazione
Posizionamento apparecchiature impianti speciali e distribuzione - da cab. 9 a cab. 6
Posizionamento apparecchiature impianti speciali e distribuzione - da cab. 5 a cab. 4
Schemi funzionali impianti speciali
ESPLORAZIONE E BONIFICA ORDIGNI BELLICI
P00CANSI00PU01A
P00CANSI00PU02A
P00CANSI00PU03A
Planimetria delle indagini - Tav. 1 di 3
Planimetria delle indagini - Tav. 2 di 3
Planimetria delle indagini - Tav. 3 di 3
1:2000
1:2000
1:2000
SITI CONTAMINATI ED INDUSTRIE A RISCHIO DI INCIDENTE RILEVANTE
Progetto di bonifica dei siti contaminati
P00MOASG00RE01A
Relazione generale
P00MOASG00CT01A
Carta censimento dei siti contaminati
Industrie a Rischio di Incidente Rilevante
Relazione sulla presenza di stabilimenti a rischio di incidenti rilevanti - Rapporto
P00MOASG01RE01A
preliminare sulla sicurezza
P00MOASG01CT01A
Carta degli stabilimenti a rischio di incidenti rilevanti
TERRE E ROCCE DI SCAVO, CAVE E DISCARICHE
Gestione delle terre e rocce di scavo
P00MOASG02RE1A
Relazione sulla gestione dei materiali
P00MOASG02PL01A
Planimetria delle Aree di accumulo/stoccaggio - Tav. 1 di 3
P00MOASG02PL02A
Planimetria delle Aree di accumulo/stoccaggio - Tav. 2 di 3
P00MOASG02PL03A
Planimetria delle Aree di accumulo/stoccaggio - Tav. 3 di 3
Gestione di cave e discariche
Relazione descrittiva per i siti di cava e in indicazione tipo e quantità materiali da
P00MOASG03RE01A
prelevare
P00MOASG03CD01A
Corografia dei siti di cave e discariche
1:500
1:500
1:500
1:25000
CANTIERIZZAZIONE
Definizione della cantierizzazione e delle relative fasi
P00CANCA00RE01A
Relazione generale
P00CANCA00CO01A
Planimetria generale con indicazione delle Aree Tecniche
P00CANCA01PE01A
Area tecnica 1a - periodo 4
P00CANCA01PE02A
Area tecnica 1a - periodo 5
P00CANCA01PE03A
Area tecnica 1a - periodo 6
P00CANCA01PE04A
Area tecnica 1a - periodo 7
P00CANCA02PE01A
Area tecnica 1a - periodo 1
P00CANCA02PE02A
Area tecnica 1a - periodo 2
P00CANCA02PE03A
Area tecnica 1a - periodo 3
P00CANCA02PE04A
Area tecnica 1a - periodo 4
P00CANCA02PE05A
Area tecnica 1a - periodo 5
P00CANCA02PE06A
Area tecnica 1a - periodo 6
P00CANCA03PE01A
Area tecnica 1c - periodo 3
P00CANCA03PE02A
Area tecnica 1c - periodo 4
P00CANCA03PE03A
Area tecnica 1c - periodo 5
P00CANCA04PE01A
Area tecnica 1d - periodo 1
P00CANCA04PE02A
Area tecnica 1d - periodo 2
1:5000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
Bollettino Ufficiale
– 41 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00CANCA04PE03A
P00CANCA04PE04A
P00CANCA04PE05A
P00CANCA04PE06A
P00CANCA04PE07A
P00CANCA05PE01A
P00CANCA05PE02A
P00CANCA05PE03A
P00CANCA05PE04A
P00CANCA06PE01A
P00CANCA06PE02A
P00CANCA06PE03A
P00CANCA06PE04A
P00CANCA07PE01A
P00CANCA07PE02A
P00CANCA07PE03A
P00CANCA07PE04A
P00CANCA07PE05A
P00CANCA07PE06A
P00CANCA08PE01A
P00CANCA08PE02A
P00CANCA08PE03A
P00CANCA00PE01A
P00CANCA00PE02A
P00CANCA00PE03A
P00CANCA00PE04A
P00CANCA00PE05A
P00CANCA00PE06A
P00CANCA00PE07A
P00CANCA00PE08A
P00CANCA00PE09A
P00CANCA00PE10A
P00CANCA00PE11A
P00CANCA00PE12A
P00CANCA00PE13A
P00CANCA00PE14A
P00CANCA00PE15A
P00CANCA00PE16A
P00CANCA00PE17A
P00CANCA00PE18A
P00CANCA00PE19A
P00CANCA00PE20A
P00CANCA00PE21A
P00CANCA00PE22A
P00CANCA00PE23A
Area tecnica 1d - periodo 3
Area tecnica 1d - periodo 4
Area tecnica 1d - periodo 5
Area tecnica 1d - periodo 6
Area tecnica 1d - periodo 7
Area tecnica 2a - periodo 4
Area tecnica 2a - periodo 5
Area tecnica 2a - periodo 6
Area tecnica 2a - periodo 7
Area tecnica 2b - periodo 4
Area tecnica 2b - periodo 5
Area tecnica 2b - periodo 6
Area tecnica 2b - periodo 7
Area tecnica 3 - periodo 1
Area tecnica 3 - periodo 2
Area tecnica 3 - periodo 3
Area tecnica 3 - periodo 4
Area tecnica 3 - periodo 5
Area tecnica 3 - periodo 6
Area tecnica 4 - periodo 5
Area tecnica 4 - periodo 6
Area tecnica 4 - periodo 7
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 1 di cantierizzazione - Tav. 1
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 1 di cantierizzazione - Tav. 2
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 2 di cantierizzazione - Tav. 1
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 2 di cantierizzazione - Tav. 2
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 3 di cantierizzazione - Tav. 1
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 3 di cantierizzazione - Tav. 2
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 4 di cantierizzazione - Tav. 1
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 4 di cantierizzazione - Tav. 2
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 5 di cantierizzazione - Tav. 1
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 5 di cantierizzazione - Tav. 2
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 6 di cantierizzazione - Tav. 1
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 6 di cantierizzazione - Tav. 2
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari al termine della fase di cantierizzazione
6 (Apertura I° lotto funzionale) - Tav. 1 di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari al termine della fase di cantierizzazione
6 (Apertura I° lotto funzionale) - Tav. 2 di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 7 di cantierizzazione - Tav. 1
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo 7 di cantierizzazione - Tav. 2
di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari al termine della fase di cantierizzazione
7 (Termine lavorazioni) - Tav. 1 di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari al termine della fase di cantierizzazione
7 (Termine lavorazioni) - Tav. 2 di 2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 1- Tav. 1 di
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 1- Tav. 2 di
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 2- Tav. 1 di
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 2- Tav.2 di
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 3- Tav. 1 di
2
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
– 42 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 3- Tav. 2 di
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 4- Tav. 1 di
P00CANCA00PE25A
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 4- Tav. 2 di
P00CANCA00PE26A
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 5- Tav.1 di
P00CANCA00PE27A
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 5- Tav. 2 di
P00CANCA00PE28A
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 6- Tav. 1 di
P00CANCA00PE29A
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 6- Tav. 2 di
P00CANCA00PE30A
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 7- Tav. 1 di
P00CANCA00PE31A
2
Planimetria e localizzazione dei campi/cantieri e viabilità di servizio periodo 7- Tav.2 di
P00CANCA00PE32A
2
P00CANCA00PE33A
Planimetria cantiere principale logistico e di supporto
P00CANCA00PE34A
Planimetria sistemazione finale cantiere logistico e di supporto
Gestione Ambientale dei cantieri
P00CANIA00PL01A
Aspetti ambientali della cantierizzazione - Tav. 1 di 2
P00CANIA00PL02A
Aspetti ambientali della cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Aspetti ambientali delle attività di cantiere e indicazione accorgimenti per evitare
P00CANIA00RE01A
inquinamenti
P00CANCA00PE24A
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:500
1:500
1:2000
1:2000
INTERFERENZE
Interferenze
P00INTIN00RT01B
P00INTIN00RT02A
P00INTIN00RT03A
P00INTIN00PL01A
P00INTIN00PL02A
P00INTIN00PL03A
P00INTIN00PL04A
P00INTIN00PL05A
P00INTIN00PL06A
P00INTIN00PL07A
P00INTIN00PL08A
P00INTIN00PL09A
P00INTIN00PL10A
P00INTIN00PL11A
P00INTIN00PL12A
P00INTIN00PL13A
P00INTIN00PL14A
P00INTIN00PL15A
P00INTIN00PL16A
P00INTIN00PL17A
P00INTIN00PL18A
P00INTIN00PL19A
P00INTIN00PL20A
P00INTIN00PL21A
P00INTIN00PL22A
P00INTIN00PL23A
P00INTIN00PL24A
P00INTIN00PL25A
P00INTIN00PL26A
P00INTIN00PL27A
P00INTIN00PL28A
P00INTIN00PL29A
P00INTIN00PL30A
P00INTIN00PL31A
P00INTIN00PL32A
P00INTIN01PE01A
Relazione sulle interferenze
Schede risoluzioni interferenze
Database
Planimetria di censimento interferenze - tav. 1 di 8
Planimetria di censimento interferenze - tav. 2 di 8
Planimetria di censimento interferenze - tav. 3 di 8
Planimetria di censimento interferenze - tav. 4 di 8
Planimetria di censimento interferenze - tav. 5 di 8
Planimetria di censimento interferenze - tav. 6 di 8
Planimetria di censimento interferenze - tav. 7 di 8
Planimetria di censimento interferenze - tav. 8 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 1 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 2 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 3 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 4 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 5 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 6 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 7 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze elettriche - tav. 8 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 1 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 2 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 3 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 4 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 5 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 6 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 7 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze - gas - tav. 8 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 1 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 2 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 3 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 4 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 5 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 6 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 7 di 8
Planimetria di compatibilizzazione interferenze idrauliche - tav. 8 di 8
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 1 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:2000
Bollettino Ufficiale
– 43 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00INTIN01PE02A
P00INTIN01PE03A
P00INTIN01PE04A
P00INTIN01PE05A
P00INTIN01PE06A
P00INTIN01PE07A
P00INTIN01PE08A
P00INTIN01PE09A
P00INTIN01PE10A
P00INTIN01PE11A
P00INTIN01PE12A
P00INTIN01PE13A
P00INTIN01PE14A
P00INTIN02PE01A
P00INTIN02PE02A
P00INTIN02PE03A
P00INTIN02PE04A
P00INTIN02PE05A
P00INTIN02PE06A
P00INTIN02PE07A
P00INTIN02PE08A
P00INTIN02PE09A
P00INTIN02PE10A
P00INTIN02PE11A
P00INTIN02PE12A
P00INTIN02PE13A
P00INTIN02PE14A
P00INTIN03PE01A
P00INTIN03PE02A
P00INTIN03PE03A
P00INTIN03PE04A
P00INTIN03PE05A
P00INTIN03PE06A
P00INTIN03PE07A
P00INTIN03PE08A
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 1 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 2 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 2 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 3 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 3 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 4 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 4 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 5 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 5 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 6 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 6 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 7 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con elettrodotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 7 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 1 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 1 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 2 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 2 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 3 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 3 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 4 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 4 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 5 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 5 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 6 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 6 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 7 di
cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con gasdotti: Planimetria risoluzione interferenze nel periodo 7 di
cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 1 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 1 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 2 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 2 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 3 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 3 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 4 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 4 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
– 44 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00INTIN03PE09A
P00INTIN03PE10A
P00INTIN03PE11A
P00INTIN03PE12A
P00INTIN03PE13A
P00INTIN03PE14A
P00INTIN04PE01A
P00INTIN04PE02A
P00INTIN04PE03A
P00INTIN04PE04A
P00INTIN04PE05A
P00INTIN04PE06A
P00INTIN04PE07A
P00INTIN04PE08A
P00INTIN04PE09A
P00INTIN04PE10A
P00INTIN04PE11A
P00INTIN04PE12A
P00INTIN04PE13A
P00INTIN04PE14A
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 5 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 5 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 6 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 6 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 7 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con fognatura e acquedotti: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 7 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 1 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 1 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 2 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 2 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 3 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 3 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 4 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 4 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 5 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 5 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 6 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 6 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 7 di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Interferenze con reti di telecomunicazione: Planimetria risoluzione interferenze nel
periodo 7 di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
INTERVENTI DI MITIGAZIONE ACUSTICA E DI QUALITA’ DELL’ARIA
Progettazione delle opere di mitigazione acustica
P00AMBIA00RE01A
Relazione acustica tecnico descrittiva - Schede di misura
P00AMBIA00SC01A
Schede censimento dei ricettori
P00AMBIA00PL01A
Planimetria posizione e destinazione d’uso dei ricettori - tav 1 di 3
P00AMBIA00PL02A
Planimetria posizione e destinazione d’uso dei ricettori - tav 2 di 3
P00AMBIA00PL03A
Planimetria posizione e destinazione d’uso dei ricettori - tav 3 di 3
P00AMBIA00CT01A
Zonizzazione acustica comunale
P00AMBIA00CT02A
Mappe acustiche ante operam - diurne - Tav. 1 di 3
P00AMBIA00CT03A
Mappe acustiche ante operam - diurne - Tav. 2 di 3
P00AMBIA00CT04A
Mappe acustiche ante operam - diurne - Tav. 3 di 3
P00AMBIA00CT05A
Mappe acustiche ante operam - notturne - Tav. 1 di 3
P00AMBIA00CT06A
Mappe acustiche ante operam - notturne - Tav. 2 di 3
P00AMBIA00CT07A
Mappe acustiche ante operam - notturne - Tav. 3 di 3
P00AMBIA00CT08A
Mappe acustiche post operam - diurne - Tav. 1 di 3
P00AMBIA00CT09A
Mappe acustiche post operam - diurne - Tav. 2 di 3
P00AMBIA00CT10A
Mappe acustiche post operam - diurne - Tav. 3 di 3
P00AMBIA00CT11A
Mappe acustiche post operam - notturne - Tav. 1 di 3
P00AMBIA00CT12A
Mappe acustiche post operam - notturne - Tav. 2 di 3
P00AMBIA00CT13A
Mappe acustiche post operam - notturne - Tav. 3 di 3
P00AMBIA00CT14A
Mappe acustiche post mitigazione - diurne - Tav. 1 di 3
P00AMBIA00CT15A
Mappe acustiche post mitigazione - diurne - Tav. 2 di 3
P00AMBIA00CT16A
Mappe acustiche post mitigazione - diurne - Tav. 3 di 3
P00AMBIA00CT17A
Mappe acustiche post mitigazione - notturne - Tav. 1 di 3
P00AMBIA00CT18A
Mappe acustiche post mitigazione - notturne - Tav. 2 di 3
1:2000
1:2000
1:2000
1:5000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
Bollettino Ufficiale
– 45 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00AMBIA00CT19A
P00AMBIA00DC01A
P00AMBIA00DC02A
P00AMBIA00DC03A
P00AMBIA00DC04A
P00AMBIA00DC05A
P00AMBIA00DC07A
Qualità dell’aria
P00AMBIA00RE02A
P00AMBIA00CT20A
P00AMBIA00CT21A
P00AMBIA00CT22A
Mappe acustiche post mitigazione - notturne - Tav. 3 di 3
Particolari costruttivi. Barriera fonoisolante curva tipo V1 h=4 in vetro
Particolari costruttivi. Barriera fonoassorbente tipo L1 h=3 in legno
Particolari costruttivi. Barriera fonoassorbente tipo L2 h=4 in legno con lastre di vetro
Particolari costruttivi. Barriera fonoassorbente tipo A1 h=4 in alluminio con lastre di
vetro
Particolari costruttivi. Barriera fonoassorbente tipo A2 h=6 in alluminio con lastre di
vetro
Particolari costruttivi. Barriera antirumore in rilevato vegetato
1:2000
Relazione sulla qualità dell’aria
Planimetria concentrazione inquinanti PM10. Fase di esercizio - Tav. 1 di 3
Planimetria concentrazione inquinanti PM10. Fase di esercizio - Tav. 2 di 3
Planimetria concentrazione inquinanti PM10. Fase di esercizio - Tav. 3 di 3
1:2000
1:2000
1:2000
INTERVENTI DI INSERIMENTO PAESISTICO E AMBIENTALE
Progettazione degli interventi di inserimento paesistico- ambientale, ripristino e compensazione
P00AMBIA00RE03A
Relazione descrittiva
P00AMBIA00CO01A
Corografia generale degli interventi
P00AMBIA00PL04A
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 1 di 4
P00AMBIA00PL05A
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 2 di 4
P00AMBIA00PL06A
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 3 di 4
P00AMBIA00PL07A
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 4 di 4
P00AMBIA00PP01A
Planimetrie di dettaglio - Tav. 1 di 6
P00AMBIA00PP02A
Planimetrie di dettaglio - Tav. 2 di 6
P00AMBIA00PP03A
Planimetrie di dettaglio - Tav. 3 di 6
P00AMBIA00PP04A
Planimetrie di dettaglio - Tav. 4 di 6
P00AMBIA00PP05A
Planimetrie di dettaglio - Tav. 5 di 6
P00AMBIA00PP06A
Planimetrie di dettaglio - Tav. 6 di 6
P00AMBIA00FO01A
Fotoinserimento del progetto - Ponte ad arco. Tav 1 di 2
P00AMBIA00FO02A
Fotoinserimento del progetto - Ponte ad arco. Tav 2 di 2
P00AMBIA00FO03A
Fotoinserimento del progetto - Galleria acustica. Tav 1 di 2
P00AMBIA00FO04A
Fotoinserimento del progetto - Galleria acustica. Tav 2 di 2
P00AMBIA00FO05A
Fotoinserimento del progetto - Svincolo di Paderno Dugnano
P00AMBIA00FO06A
Fotoinserimento del progetto - PLIS della Balossa
P00AMBIA00DC08A
Dettagli costruttivi degli interventi di mitigazione
P00AMBIA00DC09A
Dettagli costruttivi degli interventi di compensazione
1:5000
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO
P00SICSI00RE01A
P00SICSI00RE02A
P00SICSI01PE01A
P00SICSI01PE02A
P00SICSI01PE03A
P00SICSI01PE04A
P00SICSI02PE05A
P00SICSI02PE06A
P00SICSI02PE07A
P00SICSI02PE08A
P00SICSI02PE09A
P00SICSI02PE10A
P00SICSI03PE11A
P00SICSI03PE12A
Piano di sicurezza e coordinamento
Analisi e valutazioni dei rischi
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 1 di
cantierizzazione - Tav 1 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 1 di
cantierizzazione - Tav 2 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 2 di
cantierizzazione - Tav 1 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 2 di
cantierizzazione - Tav 2 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 3 di
cantierizzazione - Tav 1 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 3 di
cantierizzazione - Tav 2 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 4 di
cantierizzazione - Tav 1 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 4 di
cantierizzazione - Tav 2 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 5 di
cantierizzazione - Tav 1 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 5 di
cantierizzazione - Tav 2 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 6 di
cantierizzazione - Tav 1 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 6 di
cantierizzazione - Tav 2 di 2
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
1:1000
– 46 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
P00SICSI03PE13A
P00SICSI04PE14A
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 7 di
cantierizzazione - Tav 1 di 2
Planimetria con indicazione degli apprestamenti per la sicurezza nel periodo 7 di
cantierizzazione - Tav 2 di 2
1:1000
1:1000
PIANO DI MANUTENZIONE DELL’OPERA E DELLE SUE PARTI
P00TAMMA00RE01A
P00TAMMA00RE02A
P00TAMMA00RE03A
Piano di manutenzione
Costi di manutenzione
Schede di rilevazione
——— • ———
Bollettino Ufficiale
– 47 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
ALLEGATO B – PARTE 2
ELENCO ELABORATI - INTEGRAZIONI
Intesa Stato-Regione ai sensi del DPR 18 aprile 1994, n. 383, per interventi di competenza dello Stato.
“Viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente A8-A52. Riqualifica con caratteristiche autostradali della SP 46
“Rho-Monza”, dal termine della Tangenziale Nord di Milano (Galleria artificiale) al ponte sulla linea ferroviaria Milano-Varese
(compreso), corrispondenti alle tratte 1 e 2 del progetto preliminare della viabilità di adduzione al sistema autostradale esistente.
A8/A52 “Rho-Monza” nei Comuni di Bollate, Cormano, Novate Milanese e Paderno Dugnano
INQUADRAMENTO GENERALE DELL’INTERVENTO
GEN
EG
00
EE
01
B
Elenco elaborati
GEN
EG
00
RE
02
B
Relazione Generale
GEN
EG
00
CO
01
B
Corografia d’inquadramento e generale .
‘1:25000
GEN
EG
00
PO
01
B
Planimetria su fotopiano
‘1:25000
IDROLOGIA ED IDRAULICA
Idraulica
IDRAULICA DI PIATTAFORMA
IDR
PS
00
PP
01
A
Planimetria idraulica generale di progetto 1 di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
IDR
PS
00
PP
02
A
Planimetria idraulica generale di progetto 2di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
IDR
PS
00
PP
03
A
Planimetria idraulica generale di progetto 3 di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
IDR
PS
00
PP
04
A
Planimetria idraulica generale di progetto 4 di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
IDR
PS
00
PP
05
A
Planimetria idraulica generale di progetto 5 di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
IDR
PS
00
PP
06
A
Planimetria idraulica generale di progetto 6 di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
IDR
PS
00
PP
07
A
Planimetria idraulica generale di progetto 7 di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
IDR
PS
00
PP
08
A
Planimetria idraulica generale di progetto 8 di 8 (asse princip. e second.)
1:1000
PROGETTAZIONE STRADALE
Parte generale
TRA
PS
00
ST
01
B
Sezioni tipo in rilevato
1:100-1:50
TRA
PS
00
ST
02
B
Sezioni tipo in rilevato Tav. 1 di 2
1:100
TRA
PS
00
ST
03
B
Sezioni tipo in trincea Tav. 2 di 2
1:100
TRA
PS
00
ST
04
B
Sezioni tipo rampe monosenso a 2 corsie, rampe bisenso e rotatorie
1:100
TRA
PS
00
ST
05
B
Sezioni tipo rampe monosenso a 1 corsia
1:100
TRA
PS
00
ST
06
A
Sezione tipo viabilità complanari
1:100-1:50
TRA
PS
00
ST
07
A
Particolari adiacenze asse principale con viabilità complanari/rampe
1:50
TRA
PS
00
ST
08
A
Particolari margini carreggiate asse principale
1:50
TRA
PS
00
ST
09
A
Sezioni tipo opere d’arte
1:100-1:20
Assi principali e viabilità secondaria
TRA
PS
00
PP
01
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 1 di 8
1:1000
TRA
PS
00
PP
02
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 2 di 8
1:1000
TRA
PS
00
PP
03
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 3 di 8
1:1000
TRA
PS
00
PP
04
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 4 di 8
1:1000
TRA
PS
00
PP
05
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 5 di 8
1:1000
– 48 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
TRA
PS
00
PP
06
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 6 di 8
1:1000
TRA
PS
00
PP
07
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 7 di 8
1:1000
TRA
PS
00
PP
08
B
Planimetria di progetto asse principale - Tav. 8 di 8
1:1000
TRA
PS
00
FP
01
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.1 di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
FP
02
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.2 di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
FP
03
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.3di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
FP
04
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.4 di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
FP
05
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.5 di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
FP
06
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.6 di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
FP
07
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.7 di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
FP
08
B
Profilo di progetto asse principale - Asse Ovest - Tav.8 di 8
1:1000/100
TRA
PS
00
SZ
01
B
Libretto delle Sezioni trasversali asse principale
1:200
OPERE STRUTTURALI
OPERE D’ARTE MAGGIORI : VIADOTTI E PONTI
VI01- Viadotto Sp.44 bis “Comasina”
STR
VI
01
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
PO01- Ponte sulla S.S. 35
STR
PO
01
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
PO02- Ponte torrente Seveso
STR
PO
02
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
PO03- Ponte ferroviario Milano Como
STR
PO
03
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
PO05- Ponte ferroviario Milano Como -rampa G Sv. Paderno Dugnano
STR
PO
05
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
OPERE D’ARTE MAGGIORI : GALLERIE ARTIFICIALI
GA01- Galleria Fonica
STR
GA
01
DI
01
B
Vista dall’alto e pianta a piano strada
STR
GA
01
DI
02
B
Pianta fondazioni e sezione longitudinale
STR
GA
01
ST
01
B
Sezione tipo
STR
GA
01
DC
02
B
Opere accessorie e di finitura: particolari costruttivi
GA03-Galleria artificiale ramo di svincolo Milano Rho - Paderno Dugnano (rampa F) STR
GA
03
DI
01
B
Stralcio planimetrico, sezioni e dettagli
GA05 -Galleria Artificiale Complanare “B” bidirezionale (Corridoio Ecologico)
STR
GA
05
DI
01
B
Stralcio planimetrico, sezioni e dettagli
VARIE
GA06 -Galleria Artificiale carr. Est ed Ovest Corridoio Ecologico
STR
GA
06
DI
01
B
Stralcio planimetrico, sezioni e dettagli
VARIE
GA08 -Galleria Artificiale Torrente Garbogera
STR
GA
08
DI
01
A
Stralcio planimetrico, sezioni e dettagli
VARIE
GA09 -Galleria Artificiale via IV Novembre
STR
GA
09
DI
01
A
Stralcio planimetrico, sezioni e dettagli
VARIE
GA10 -Galleria Artificiale sottopasso Ferrovia Milano - Varese
Bollettino Ufficiale
– 49 –
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
STR
GA
10
DI
01
A
Stralcio planimetrico, sezioni e dettagli
VARIE
STR
GA
10
DI
02
A
Sistema di sostegno Essen
VARIE
OPERE D’ARTE MINORI : CAVALCAVIA
CV01- Cavalcavia rampa B Svincolo Interconnessione A52-SS35
STR
CV
01
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
CV02- Cavalcavia di svincolo ramo Meda - Rho (rampa G)
STR
CV
02
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
CV03- Cavalcavia rampa B Svincolo Interconnessione A52-SS35
STR
CV
03
DI
01
A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
CV04- Cavalcavia rotatoria via Brodolini lato Est
STR
CV
04
DI
01
A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
CV05- Cavalcavia rotatoria via Brodolini lato Ovest
STR
CV
05
DI
01
A
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
OPERE D’ARTE MINORI : SOTTOVIA
ST01- Sottovia Gramsci
STR
ST
01
DI
01
B
Pianta fondazione, sezione longitudinale e sez. Trasv
ST02 -Sottovia rampa h svincolo di Paderno
STR
ST
02
DI
01
B
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
ST03 -Sottovia Via Brasile
STR
ST
03
DI
01
B
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
ST04- Sottovia Via Trieste
STR
ST
04
DI
01
B
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
ST05- Sottovia 1 rotatoria Svincolo di Bollate
STR
ST
05
DI
01
B
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
ST06- Sottovia 2 rotatoria Svincolo di Bollate
STR
ST
06
DI
01
B
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
ST07-Prolungamento Sottovia Figini
STR
ST
07
DI
01
B
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
ST09- Sottovia ramo di svincolo Milano Rho - Sv. Paderno Dugnano
STR
ST
09
DI
01
B
Stralcio planimetrico, pianta, sezioni e dettagli
INTERVENTI DI MITIGAZIONE ACUSTICA
STR
OM
00
PL
01
B
Planimetria con ubicazione degli interventi 1 di 3
1:2000
STR
OM
00
PL
02
B
Planimetria con ubicazione degli interventi 2 di 3
1:2000
STR
OM
00
PL
03
B
Planimetria con ubicazione degli interventi 3 di 3
1:2000
STR
OM
01
DC
01
B
Tipologie delle barriere antirumore
CANTIERIZZAZIONE
Definizione della cantierizzazione e delle relative fasi
CAN
CA
00
PE
01
B
Planimetria generale dell’intervento - Opere realizzate ante EXPO
1:10000
CAN
CA
00
PE
02
B
Planimetria generale dell’intervento - Opere realizzate post EXPO
1:10000
CAN
CA
00
PE
03
B
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo pre-Expo di cantierizzazione - Tav. 1 di 3
1:2000
– 50 –
Bollettino Ufficiale
Serie Ordinaria n. 41 - Venerdì 11 ottobre 2013
CAN
CA
00
PE
04
B
CAN
CA
00
PE
05
B
CAN
CA
00
PE
06
B
CAN
CA
00
PE
07
B
INT
IN
00
RT
INT
IN
00
RT
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo pre-Expo di cantierizzazione - Tav. 2 di 3
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo pre-Expo di cantierizzazione - Tav. 3 di 3
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo POST-Expo di cantierizzazione - Tav. 1 di 2
Planimetria con indicazione dei flussi veicolari nel periodo POST-Expo di cantierizzazione - Tav. 2 di 2
1:2000
1:2000
1:2000
1:2000
INTERFERENZE
Interferenze
01
C
Relazione sulle interferenze
02
C
Schede risoluzioni interferenze
INTERVENTI DI INSERIMENTO PAESISTICO E AMBIENTALE
Progettazione degli interventi di inserimento paesistico- ambientale, ripristino
e compensazione
AMB
IA
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RE
03
B
Relazione descrittiva
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PL
04
B
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 1 di 4
1:2000
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PL
05
B
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 2 di 4
1:2000
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PL
06
B
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 3 di 4
1:2000
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PL
07
B
Planimetrie di localizzazione degli interventi - Tav. 4 di 4
1:2000
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FO
01
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Fotoinserimento del progetto - Ponte di scavalco della SS35
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FO
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Fotoinserimento del progetto - Galleria fonica