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Giovedì 29 novembre 2007
L’EVENTO
Centinaia di appassionati
da tutta Italia
per un mega raduno
ELABORARE DAY
Elaborare day,
passione tuning
Si è svolto l’annuale raduno degli appassionati
di trasformazioni promosso dalla rivista Elaborare
N
on è bastata la pioggia per fermare i centinaia di appassionati
che il primo novembre sono stati protagonisti all'autodromo di Vallelunga
dell'ornai consueto appuntamento
con l'Elaborare Day. Promosso dall'omonima rivista, leader in Italia nel
settore dell'elaborazione e delle trasformazioni, l'Elaborare Day ha potuto contare su una presenza massiccia
di tantissimi appassionati, provenienti da tutta Italia, che hanno portato
sul circuito romano le auto elaborate
più belle ed originali per una giornata
che si è articolata tra giri in pista, concorsi di eleganza e sfide di hi -fi. La
passione per l'elaborazione, soprattutto estetica, coinvolge in Italia migliaia
di giovani, molti dei quali riuniti in
veri e propri club, che pur di possedere un'auto unica ed originale non
risparmiano nulla. L'estetica è il fattore più curato, con verniciature preziosissime e kit estetici che prevedono
davvero tutto: dalle minigonne, agli
spoiler, e in qualche caso anche portie-
re ad ala di gabbiano. Per non parlare
poi degli interni, ricchissimi di accessori, strumentazione aggiuntiva,
schermi Lcd per la visione di film e
per giocare con la Playstation e ovviamente impianti stereo da fare invidia
alle discoteche. Il variopinto mondo
degli appassionati di tuning ama riunirsi in gruppo, confrontare le auto e
gli impianti stereo, scambiarsi consigli
ed esperienze. L'importante è possedere un'auto unica, irripetibile e assolutamente realizzata su misura del suo
proprietario. Nel paddock di Vallelunga si parlava anche di cifre importanti
per trasformare una Peugeot, o una
Opel Corsa, fino ai 30.000 euro spesi
dal proprietario di una Honda Civic
che l'ha dotata di tutto, dalle sospensioni pneumatiche, ai cerchi cromati e
perfino di tappetini in pelle. La giornata organizzata dal maggior mensile
specializzato italiano però non voleva
essere solo una simpatica riunione di
appassionati. L'area del paddock
infatti ha accolto anche una parte
espositiva, con la presenza di diverse
aziende del settore, tra cui anche la
Yokohama Italia e la Mak che hanno
illustrato ai tantissimi appassionati la
loro produzione di gomme stradali ad
alte prestazioni e i nuovissimi cerchi
in lega rigorosamente made in Italy.
Le sfide ovviamente non sono mancate, ad iniziare dagli impianti Hi Fi,
dove abbiamo visto apparati da
migliaia di watt installati spesso su
vetturette utilitarie scarificando i posti
posteriori ed il bagagliaio pur di ottenere un sound da discoteca.
Affollatissima però anche la parte
dedicata al concorso di eleganza dove
ogni auto era un piccolo capolavoro di
personalizzazione, con soluzioni estetiche davvero originali e rigorosamente nella norma. Il codice della strada
infatti è abbastanza severo nei confronti del tuning. Le personalizzazioni
estetiche sono in massima parte consentite, mentre sono un po' più complicate quelle meccaniche. Per installare un nuovo impianto di scarico ad
esempio bisogna sempre utilizzare
parti omologate, mentre per mettere
dei cerchi maggiorati è necessario che
la misura sia prevista sul libretto di
circolazione. In caso contrario bisogna sottoporre l'auto ad una ispezione presso la Motorizzazione Civile
per ottenere l'omologazione e la relativa trascrizione sul libretto di circolazione.
Nella foto in alto il paddock di Vallelunga affollato di vetture elaborate, qui sopra invece un esempio
di personalizzazione su un’Alfa 147 a cui sono stati applicati gli sportelli con apertura ad ala di gabbiano
Mancini non ha dubbi: “Corri in pista e non sulla strada”
Qui sopra un bel gruppo di vettuire Lotus pronte ad entrare in pista, sotto una esibizione di Drifting
proposta dal pilota Aristide Palermo al volante di una Nissan, a fianco un interno personalizzato
Giovanni Mancini, assieme a
Frederick Lupo e Roberto
Brodolini, è l'inventore della
rivista Elaborare, un vero e
proprio fenomeno editoriale
che ogni mese con le sue 250
pagine approfondisce i temi
dell'elaborazione e della trasformazione delle vetture
stradali. Ingegnere meccanico, ma anche pilota di ottimo
livello nel campionato Turismo, Mancini ha da sempre
una convinzione che mensilmente trasmette ai suoi lettori: correre in pista e non sulla
strada. Per questo motivo
nascono gli Elaborare Day,
dove accanto alle vetture
degli appassionati esposte nel
paddock degli autodromi, c'è
la possibilità di girare in pista
in turni di 20 minuti per
divertirsi con la propria auto
ma anche per comprenderne i
limiti "E' l'unico modo per
appagare la passione per la
velocità nella massima sicurezza di un circuito - afferma
il giornalista romano - gli
autodromi si stanno sensibilizzando parecchio su questo
argomento e in molte piste
oggi è possibile effettuare turni di prove anche con la propria auto stradale". Il prossimo Elaborare day dove si
svolgerà ? “Sicuramente in
Umbria all’Autodromo di
Magione, ci terrei molto”.
Giovanni Mancini è il direttore del mensile Elaborare. Il
suo consiglio ai giovani è quello di sfogarsi in pista