CERTIFICATO DI INSTALLAZIONE
Il sottoscritto installatore certifica di aver eseguito personalmente
l’installazione del dispositivo satellitare sul veicolo descritto qui di seguito,
secondo le istruzioni del fabbricante.
Da :
Tipo di prodotto : .............
Venduto il :
7893
TAG
Auto :
Firma
..........................................................................................
MANUALE D’USO
Numero di omologazione: AI-00 0112
I
GEMINI Technologies S.p.A.
Via Luigi Galvani 12 - 21020 Bodio Lomnago (VA) - Italia
Tel. +39 0332 943211 - Fax +39 0332 948080
Web site: www.gemini-alarm.com
Reg. n.532-A
UNI EN ISO 9001:2008
Made in Italy
AC 2698 Rev. 04 - 10/11
I
1.0 - INDICE
1.0 - INDICE
2.0 - INTRODUZIONE
3.0 - AVVERTENZE PARTICOLARI
4.0 - DESCRIZIONE DEL SISTEMA
5.0 - SEGNALAZIONI OTTICHE ED ACUSTICHE
5.1 - Segnalazioni inserimento/disinserimento
5.2 - Segnalazioni di pre-allarme
6.0 - FASE DI PRE-ALLARME ED ALLARME
7.0 - DESCRIZIONE ALLARMI
7.1 - Allarme perimetrale
7.2 - Allarme partenza
7.3 - Allarme sollevamento
7.4 - Allarme stacco batteria
7.5 - Allarme posizione
7.6 - Allarme rapina
7.7 - Allarme ingresso ausiliario
8.0 - MANUTENZIONE DEL VEICOLO
9.0 - MANUTENZIONE DELLA CENTRALINA
10.0 - CONSIGLI PER IL PARCHEGGIO DEL VEICOLO
11.0 - ATTIVAZIONE SCHEDA TAG E SOSTITUZIONE BATTERIA
12.0 - CONDIZIONI DI GARANZIA
13.0 - DIRETTIVA RIFIUTI DI APPARECCHIATURE ELETTRICHE ED
ELETTRONICHE (RAEE)
2.0 - INTRODUZIONE
Gentile Cliente, nel ringraziarla per aver scelto il sistema satellitare GTRACK,
progettato e prodotto in Italia da GEMINI Technologies S.p.A, le ricordiamo
che è a sua disposizione l’assistenza tecnica dei
Cerchi il più vicino a lei sul sito: www.gemini-alarm.com
3.0 - AVVERTENZE PARTICOLARI
Legga attentamente le indicazioni riportate qui di seguito e conservi con cura il
presente manuale d’uso: ciò le permetterà di usufruire del massimo livello di
sicurezza offerto dal sistema ed evitare involontari falsi allarmi alla Centrale
Operativa, sempre possibili ma da contenere al massimo per evitare di:
! essere contattato inutilmente dalla Centrale Operativa che le fornirà il
Servizio di Monitoraggio
! non congestionare inutilmente l’attività della Centrale Operativa, a tutto
beneficio della sicurezza
! non coinvolgere inutilmente le Forze dell’Ordine, cosa possibile se non si
risponde prontamente alle chiamate di controllo.
! ATTENZIONE
MEMORIZZARE IN LUOGO SICURO il codice identificativo e la
password di sicurezza, in quanto indispensabili per comunicare con la
Centrale Operativa.
Tenere SEMPRE CON SÉ la scheda TAG e la chiave elettronica e MAI
unitamente alle chiavi del veicolo o all'interno della vettura in assenza
dell’utente; lasciandole nel veicolo il sistema è disinserito/disinseribile e
quindi inutile, senza considerare le possibili penalizzazioni di copertura
assicurativa.
In caso di SMARRIMENTO di tutti i dispositivi di sblocco con sistema
inserito, l'unico modo per abilitare la messa in moto del motore è quello di
chiamare la Centrale Operativa e richiedere, previa identificazione
mediante comunicazione del codice personale e della password lo
sblocco da remoto del motore (ponendo il sistema in stato di
manutenzione).
TAG
TAG
4.0 - DESCRIZIONE DEL SISTEMA
5.0 - SEGNALAZIONI OTTICHE ED ACUSTICHE
GTRACK è un allarme satellitare che consente di interagire con il veicolo
attraverso una Centrale Operativa e prevede l’attivazione del sistema tramite
la scheda radio TAG.
Il riconoscimento dell'utente a bordo vettura, avviene prima dell'accensione
del quadro strumenti, mediante l’utilizzo della scheda radio TAG codificata.
In caso di emergenza (furto, smarrimento, dimenticanza, ecc. della scheda
TAG) il sistema potrà essere disinserito immettendo la chiave elettronica
nell’apposito ricettacolo.
5.1 - SEGNALAZIONI INSERIMENTO/DISINSERIMENTO
! ATTENZIONE
SEGNALAZIONI
SEGNALAZIONI
LED
ACUSTICHE “BUZZER”
Inserimento
Disinserimento
Per un funzionamento ottimale dell’allarme è necessario
tenere sempre con sé una delle 2 schede in dotazione e mai insieme alle
chiavi della vettura.
Le suggeriamo di conservarne una copia presso la sua abitazione.
NOTA: i sistemi si attivano automaticamente dopo 4 minuti dallo spegnimento
del quadro di accensione.
Durante le fasi di inserimento, si prega di porre attenzione a che non vi sia
comunicazione tra la scheda TAG ed il sistema.
Si ricorda inoltre di non lasciare la scheda TAG all’interno dell’abitacolo della
vettura; pena il mancato inserimento del sistema.
5.2 - SEGNALAZIONI DI PRE-ALLARME
SCHEDA RADIO “TAG”
CHIAVE ELETTRONICA
D’EMERGENZA
(solo emergenza)
Segnalazione LED
Segnalazioni acustiche
“Buzzer”
20”
45”
NOTA: per la tabella completa delle segnalazioni ottico/acustiche si rimanda
al manuale installatore.
TAG
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6.0 - FASE DI PRE-ALLARME ED ALLARME
7.3 - ALLARME SOLLEVAMENTO
Il sistema GTRACK prevede, a sistema inserito, un tempo di pre-allarme ed
uno di allarme.
Il preallarme consiste in 20” silenti più 45” di segnalazioni ottiche ed acustiche
(LED e buzzer), utili al sistema per la ricezione del segnale radio della scheda
TAG.
In caso il riconoscimento non avvenga, al termine del pre-allarme inizia la
seconda fase, quella di allarme: l'allarme (con la specifica del tipo di anomalia,
partenza non autorizzata, tentato sollevamento…) verrà trasmesso alla
Centrale Operativa.
L'avviamento del motore rimarrà comunque inibito.
La Centrale Operativa verificherà telefonando al proprietario (o agli altri
recapiti telefonici concordati sul contratto di abbonamento) l'effettiva
situazione di tentato/avvenuto furto o di emergenza.
In caso affermativo attiverà la procedura di recupero del veicolo o di intervento
di soccorso, coinvolgendo se necessario le Forze dell'Ordine.
Avverte i tentativi di sollevamento del veicolo (anche per smontaggio ruote o
caricamento su altro automezzo) a sistema inserito.
7.0 - DESCRIZIONE ALLARMI
7.6 - ALLARME RAPINA
! ATTENZIONE
Quando viene generato un allarme (ad esclusione dell’allarme posizione)
il sistema ne inibisce la sorgente (ingresso) per 5’ e comunque sino al
ripristino di normale operatività (ingresso a riposo, non più in allarme).
L’avviamento del motore rimane inibito.
7.1 - ALLARME PERIMETRALE
E’ sufficiente che si acceda all’abitacolo a sistema inserito perché venga
trasmesso allarme alla Centrale Operativa.
7.4 - ALLARME STACCO BATTERIA
Il sistema GEMINI GTRACK è provvistp di protezione contro il taglio dei cavi di
alimentazione.
Se viene tagliato uno dei cavi che alimenta il sistema verrà inviato un allarme
alla Centrale Operativa (senza segnalazioni di pre-allarme).
7.5 - ALLARME POSIZIONE
Prevede la protezione contro gli spostamenti del veicolo a motore spento (es.
traino) o sistema in manutenzione: alla riaccensione del quadro, il sistema
verifica la posizione attuale confrontandola con quella memorizzata al
momento dello spegnimento; se differente (oltre la soglia della tolleranza
predefinita) viene trasmesso l'allarme alla Centrale Operativa.
L'allarme scatta solo a sistema disinserito, ossia mentre l'utente è all'interno
dell'auto (veicolo in moto, presenza del positivo sotto chiave): in questo caso,
al guidatore sotto minaccia, è sufficiente abbandonare la vettura con la scheda
TAG addosso; non appena il veicolo si allontanerà, il sistema perderà il
contatto radio con la scheda TAG.
Dopo un ritardo “di sicurezza” di 60 secondi, il sistema entra nella condizione di
PRE-ALLARME RAPINA (60” silenti più 45” sonori).
Al termine di tale tempo, se non vi sono interventi sul sistema, il sistema
trasmetterà l’allarme alla Centrale Operativa).
Per questo si ribadisce che è importante tenere sempre la scheda TAG con sé
e mai unitamente alle chiavi dell'auto.
! ATTENZIONE
7.7 - ALLARME INGRESSO AUSILIARIO
Se al sistema sono stati abbinati dei sensori via radio ed uno di essi rileva
un tentativo di effrazione, verrà inviata una segnalazione d’allarme alla
Centrale Operativa, indicata come “ALLARME PERIMETRALE” o
“ALLARME RADIO”.
Se l’ingresso ausiliario viene utilizzato come protezione, è sufficiente che il
sistema rilevi un tentativo di effrazione perché venga trasmesso un allarme
alla Centrale Operativa (non vi sono segnalazioni di pre-allarme).
Se l’ingresso viene utilizzato come attivatore del sistema, ovviamente non
verranno trasmessi allarmi alla Centrale Operativa.
7.2 - ALLARME PARTENZA
Contro i tentativi di avviamento del motore a sistema inserito.
! ATTENZIONE
L’invio del messaggio si allarme è direttamente dipendente dal
collegamento e dalla programmazione effettuata dalla Centrale Operativa.
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8.0 - MANUTENZIONE DEL VEICOLO
10.0 - CONSIGLI PER IL PARCHEGGIO DEL VEICOLO
Per sosta della vettura in officina, è necessario porre il sistema nello stato di
Manutenzione, così da evitare falsi allarmi:
a sistema disinserito, chiamare la Centrale Operativa o, dove possibile, inviare
un messaggio SMS seguendo le istruzioni indicate sui documenti contenuti
nella confezione.
Se la richiesta è stata effettuate tramite messaggio SMS, riceverà dopo
qualche secondo un messaggio di conferma.
Analoga operazione deve essere effettuata per il ritorno all'utilizzo normale del
veicolo.
GEMINI GTRACK è un sistema interattivo con il mondo esterno ed in
particolare con la costellazione dei satelliti GPS e con la rete cellulare di
telefonia GSM.
E' possibile che, in alcune particolari condizioni la visibilità del GPS risulti
limitata o assente; in questo caso, il LED posto sul ricettacolo della chiave
elettronica rimarrà, a quadro ON, acceso in modo fisso, anziché emettere un
breve lampeggio ogni 5/7 secondi.
Se mentre sta parcheggiando la vettura notasse il LED permanentemente
acceso, sappia che il segnale GPS, in quella particolare posizione e momento,
non è sufficiente a garantire la localizzazione della vettura:
! In alcune condizioni atmosferiche, di “commutazione” con la costellazione
dei satelliti o in prossimità di zone particolarmente sensibili per la sicurezza,
(es. Caserme militari), il sistema potrebbe non trasmettere alla Centrale.
! Molti parcheggi sotterranei non hanno visibilità GPS, pertanto la vettura
parcheggiata al loro interno è momentaneamente non localizzabile (il
sistema terrà comunque in memoria l’ultima posizione “visibile” prima
dell'ingresso nel parcheggio).
! Alcuni parcheggi coperti (multipiano) dispongono di copertura telefonica
GSM, pertanto il sistema potrà comunicare con la Centrale in modo
regolare.
! ATTENZIONE
Il mancato rispetto di questa procedura può creare gravi problemi: da un
lato, la mancata messa in Manutenzione del sistema, può originare un alto
numero di falsi allarmi alla Centrale Operativa; dall'altro, il mancato
ripristino della condizione di normale funzionamento, può essere causa di
gravi penalizzazioni di copertura assicurativa nel caso di furto
concomitante del veicolo e stato di manutenzione ancora attivo.
NOTA: l’allarme spostamento è l’unico abilitato nella condizione di
manutenzione del sistema.
9.0 - MANUTENZIONE DELLA CENTRALINA
Si rammenta che il sistema è un’apparecchiatura elettronica e, come tale,
deve essere usata.
Di seguito vengono riportati piccoli ma utili consigli per evitare che il dispositivo
venga danneggiato da un uso improprio.
! Non lavare con acqua ma pulire solo con un panno umido.
! Non manomettere le antenne ed i fili ad esse collegati.
! Non rimuovere alcuna etichetta di garanzia.
! Non alimentare con tensioni differenti da quelle indicate dal costruttore.
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! ATTENZIONE
Se la copertura GSM risulta essere scarsa o assente, allo spegnimento
del veicolo si hanno delle veloci segnalazioni ottico/acustiche per 10
secondi circa (lampeggio del LED e suono intermittente del buzzer).
! In situazione di parcheggio per periodi più lunghi del consueto, nonostante
il sistema abbia consumi molto bassi, è consigliabile procedere al controllo
dello stato di carica della batteria del veicolo, effettuando, se necessario,
una ricarica con alimentatore esterno.
! Occorre porre attenzione a non lasciare la scheda TAG in prossimità
dell’area di trasmissione al sistema installato sul veicolo (la portata, in
condizioni ottimali, è di circa 5/7 metri) in modo da evitare che il sistema,
riconoscendo la scheda, rimanga disinserito (esempio: auto parcheggiata
di fronte alla vetrina del ristorante entro cui si sta pranzando).
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11.0 - ATTIVAZIONE SCHEDA TAG E
SOSTITUZIONE BATTERIA
12.0 - CONDIZIONI DI GARANZIA
Una volta inserita la batteria, la scheda TAG è SEMPRE accesa; premerne il
pulsante per verificare lo stato di carica della batteria interna.
Se il LED si illumina lo stato di carica risulta ottimale; viceversa, se il LED non si
illumina, è necessario sostituire la batteria.
Per attivare la scheda TAG o per sostituire la batteria, seguire le indicazioni
riportate di seguito:
! Separare i gusci plastici della scheda TAG facendo leva con un cacciavite
in prossimità della fessura ricavata vicino all’asola (fig.1).
! Estrarre il circuito dalla propria sede facendo attenzione a non
danneggiarlo (fig.2).
! Inserire la batterie in dotazione oppure, nel caso la si debba sostituire,
sfilare quella scarica ed inserire la nuova (fig.3 e fig.4).
! Rimontare il tutto avendo cura che la chiusura sia corretta ed efficiente
(fig.5).
Questo apparecchio è garantito contro ogni difetto di fabbricazione per un
periodo di 24 mesi dalla data di installazione riportata sul presente tagliando di
garanzia, secondo quanto stabilito dalla direttiva 1999/44/CE con attuazione
del D. L. N° 24 del 02/02/2002.
Si prega pertanto di compilare nella sua interezza il certificato di garanzia
contenuto nel presente libretto di istruzione e di NON RIMUOVERE l’etichetta
di garanzia riportata sull’apparecchio.
La rimozione o la rottura di tali etichette, la mancanza di uno solo dei particolari
nella compilazione del certificato di installazione, o la mancanza del
documento di vendita allegato invalida la garanzia stessa.
La garanzia ha validità esclusivamente presso i centri autorizzati da Gemini
Technologies S.p.A.
La ditta costruttrice declina ogni responsabilità per eventuali anomalie o guasti
all’apparecchio e all'impianto elettrico del veicolo dovuti a una cattiva
installazione, manomissione o uso improprio.
Il sistema ha esclusivamente una funzione dissuasiva contro eventuali furti.
13.0 - DIRETTIVA RIFIUTI DI APPARECCHIATURE ELETTRICHE
ED ELETTRONICHE (RAEE)
Il dispositivo non ricade nel campo di applicazione della Direttiva 2002/96CE
(DIRETTIVA RAEE) come indicato nell’articolo 2.1 del D.Lgs 25/07/2005
N.151.
Figura 1
Figura 3
Figura 2
Figura 4
! ATTENZIONE
Utilizzare solo batterie tipo CR2032; si
raccomanda inoltre di non disperdere le
batterie esauste nell’ambiente, ma
provvedere allo smaltimento utilizzando gli
appositi contenitori.
Figura 5
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