Piano di Sicurezza e di Coordinamento D.lg. 81/2006 art 100 Redatto ai sensi dell’allegato XV Committente: Comune di Merone Via appiani 22 22046 Merone C.F. 00549420131 Tel 031 650000 Fax 031 651549 Cantiere; Via Cavour / tratto di via Crispi Tipologia delle lavorazioni: Opere stradali cat OG3 Allargamento sede stradale, interramento sottoservizi e tratto di rete acque chiare Merone, 23.10.2008 il coordinatore in fase di progettazione il committente L’impresa esecutrice Documento composto da 36 pagine oltre ad agli allegati progettuali: ALLEGATI AL PSC Elaborato grafico – schema layout sicurezza – ALLEGATI ESTERNI o Cronoprogramma della sicurezza o capitolato speciale d’appalto per la sicurezza o fascicolo tecnico o calcolo oneri della sicurezza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• & 9 @ ! '9 & * 9 * ! * . 7 !K ; & ' ";"7 ;8 ! ! & ! ! !K & * * & & ! * ! , * ! * & & I & * )G; ', 7 ;( ', ";"7 ;8 & ', 7 ;( ! ! F ! ! & & ! ! I & & ! & ! & ! & & & & ! & * & & & & * 8 A9,7 93:9%2: * ! & & , * / I • & • % @ " 1 9 ! ! 0 & & , & * & 3 * * * ! & * & & 9 & & & ! & & ! & & & , , & & ! * G ! ! ! , ' ! - , 2 & & ! L 9 & & & & @ ! ! : * 1 " 1 * ! ! * ! & ! ! ! & . ! & . ! ! ! ! & ! ! ! ! ! 10 Indice di attenzione Rischio da sostanze chimiche Rischio rumore Rischio elettrico Sbalzi di temperatura Rischio incendio esplosione Rischio da demolizioni Caduta dall’alto Seppellimento Investimento, contatto macchine operatrici Fase lavorativa e attività ricorrente Installazione cantiere 1. cartellonistica 2. delimitazioni 3. rimozioni recinzione pensilina e si si si si 2 2 2 si si si si si si si si Opere di scavo di sbancamento 1. scavo si si si si 5 Realizzazione della muratura 1. posa armature di fondazione si si si si si si si 5 2. getto fondazione 3. armatura casseratura e si si si si si si si si si si si si si si 5 5 4. getto elevazione 5. disarmo 6. rivestimento sasso in si si si si si si si si si si si si si si si si si si si si si 5 5 5 si si si si 5 si si si si si Collegamenti alle reti esistenti 1. collegamenti vari acque nere e chiare lato muro si Posa dorsali ENEL, IP, ENEL SOLE 1. scavo 2. posa condotte rinfianco 3. reinterro e si si si si si si si si si si si si si si si si si 4 4 si Posa nuovi pali di I.P. 1. posa con autogru 2. fissaggio si si 4 4 Si si 5 5 5 Attraversamenti ENEL TELECOM 1. taglio strada 2. scavo 3. posa condotte rinfianco 4. rinterro 5. tout venant Allacciamento nuova rete 1. e si si si si si 5 5 si si si si si si si si 4 si si si 4 si si alla Collegamenti vari Termine sbancamento e rimozione vecchi pali 1. scavo e rimozione si si 11 Indice di attenzione Rischio da sostanze chimiche Rischio rumore Rischio elettrico Sbalzi di temperatura Rischio incendio esplosione Rischio da demolizioni Caduta dall’alto Seppellimento Investimento, contatto macchine operatrici Fase lavorativa e attività ricorrente Massicciata stradale cunetta e tout venant 1. 3 si si Si di si si Si si 3 stesura meccanica di tout venant e cilindratura si si si si 3 stesura massicciata stradale cilindratura di 2. realizzazione cunetta in cls 3. e Opere di scavo di sbancamento per tratto iniziale di via Cavour 1. si scavo si si si si si si 5 4 Massicciata stradale cunetta e tout venant 1. si si Si di si si Si si 4 stesura meccanica di tout venant e cilindratura si si si si 4 si si si si si 5 5 5 Si si si 4 4 stesura massicciata stradale cilindratura di 2. realizzazione cunetta in cls 3. e Realizzazione nuovo tratto rete acque chiare e Collegamenti alle reti esistenti 1. taglio strada 2. scavo 3. posa camerette e tubazioni sigillatura e rinfianco 4. reinterri 5. tout venant si si si si si si si si si si si si si si si Opere di scavo di sbancamento per tratto di competenza via Crispi 1. si scavo si si si si si si 4 4 Massicciata stradale cunetta e tout venant 1. si si si di si si si si 4 stesura meccanica di tout venant e Si si si si 4 stesura massicciata stradale cilindratura di 2. realizzazione cunetta in cls 3. e 12 cilindratura Realizzazione marciapiede di si si si si si si si si si si si 5 segnaletica vericale si si si si 5 3. posa guard rail 4. tappetino di usura 5. segnaletica orizzontale si si si si si si si si si si si si taglio strada 2. scarifica 3. posa cordoli rinfianco 4. stabilizzato 5. posa massetti 1. messa in pozzetti 2. e Si si si 4 4 4 si si si 1. si si Si 4 4 finiture , quota & ! 5 5 5 si si & * ! > * 5 ! , 0 ', ! ! ! 7 ! ! ! ! ! 2 > 4 ! . %2 F 11$7 ;8 6 4 ! & F 9> ! . & . . 1 6 . " G ! & $ . $ & ! % G & I 4 : ! G G G 6 @ 9F ,@ 2%,@ ! && . 9 && . 9 . ' * + & I - 0 && & && & + - 0 - && && + * & & 1 ! - ! && $ 13 && + - * - && & && ( + && . ' 2 & && * & ; I & & - & 2 & & G 2 G . & & - . & & # 1 & & 2 . & - & 2 & & " & - & $ 9 ' - 9M ' 1 1 $ ) & & ! & $ ) & 1 " $ G 2 ! ! ! ! ! ! " 1 ! ! 0 & & , & * & 3 * * * ! & & 14 * & 1G 1 G 1 * 11 J ! 9 ', 81 ##8 ! & ! K " 93 J & ;;; $$" / ! & 1 9 @ ! ! ' * * ! * 9 ## ! * ## & H 0 & ! * ! * ! && & < '9 ! ( ) , '9 ! " ! ! " ! "#$ % & &' F ! & *$ # − ! − ! * − − ! & * & − * ! && & " $ # ! & # "# ! $ $ +"#$ 15 $ # 0 − 5 $ # $ # − ' ! ,"! ! & $$ # -$# # & & − , & # & & ! ! & − ' ! & ! − ! ! F *"#! "# ! $ − 9 $ +"#$ & $ # *"#! " $ & ! ,"! ! # *"#! ! $$ # -$# # # ! − A I 5 I − A ! 5 I − A & 5 I − A 5 − 5 − 5 − & I ! I & ! ! I & & I A I A I A & & & I ! & & I & I & 5 I %,N%>53F' "# ! 53FNN% $ $ +"#$ " $ − 5 # $ #$ # " # # " # & $ # $$ #$ # " ! ,"! ! − $$ # -$# & && ! * − I * ! I − − I I * * & 5==FF>%99 %53 :,%3 "# ! $ $ +"#$ " $ 16 # ! $" − 3 $ # *$ ! ,"! − , ! & $$ # -$# # # * * − , & − A F − % OF3F%2>9:,/F3FG %99%3F O =,>3%2> : :,%2> "# $# ! # $ . − 9 ,$ & $ # 9 − − − − $ #! +"#$ " $ # $# $$# # . # ! ,"! ! $$ # -$# I # # & @ I && &@ & I ! @ I && & * & F ! . #$ " ! # $ ! . $ +"#$ − 3 " $ ! $ # $ , $ I ! "# # #! && * , , # . $#! ! ,"! ! ! ! # *$ . #$ *$ . & $$ # && -$# # # * ! ! , − − − A A ! I ! I ! ! I ! I * ! @ @ ! ! 5/. , 3. ! ! 2>53F ' F2F3A % "# & 53FNN% G =52 ' ! $ >3%>>F25>% G $ +"#$ " $ # >F ' $ F % :3< F2>: =3F2%>: ' ! #! # "# − $ # $ ! ,"! ! $$ # -$# # # − + − 9 & && − , & ! 0 ! & $ , & 17 − A ! F 2'5 F2> 93:>F>>/ 9%3> :,%3 "# ! $ $ +"#$ − " $ # ! " ! $ # $ − − − − ! ,"! & ! # $# && ! $$ # & -$# # # @ & & @ @ & 11 ' J @ . ! & 9 J 3 2.1.2 f J 0 1" 1" , 1$ @ J 0 : ! * F * F ' F * & ! ' ! & : 7 ' * ! 2 ! & ! & ! '9 ! ! ! && 18 ! '9 0 & G && & ! 1$ J 9 * , " 1" ! * ! , ' ! ! ! ! ! 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SSSSSSSSSS & , % 9: ! 0 ! & % F : % 9F , ' 9 9 F& @ F& #1 81) F& , F2F, F2F, :,F 5> 9 & 24 #1 81) )( #1 8 #"$ #1 8$ 88 #1 8(#1) #1 8$#### )##8181"# )##;##)## )##;##)## #1 8$####G" 2.1.2 ! * J !K J ! G @ )# F & . ' 7 7 () 1 $ ##### T " ## 8"1 1 5 & .& ' ;() 1)P T1 $ #####?#1) I & * * T " ## T " ##?) T 1$####7T ; ## * 2.1.2 T 1 $ ##### T 1$#### T 5A ; ## 8"1 1 " 4 ' ' %% & T1 "$ 8) %2 T8;" "# %9 T($()# ': J T)" #18 #$ 516772& 89 ' ' %2 T1;8### & * #$ ! 56:;7& 77 2.1.3 i) Il coordinatore per la progettazione indica nel PSC, ove la particolarità delle lavorazioni lo richieda, il tipo di procedure complementari e di dettaglio al PSC stesso e connesse alle scelte autonome dell'impresa esecutrice, da esplicitare nel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• ' 93 "$;7;;8 • ' 93 $"(7;$$ ! ! I ! F@ * & • , ! I • . • ! . @ ! • & @ & / & ! & ! @ @ • • 0 I 29 ;;8@ • @ • @ • @ • 9 * ! & , , ! * & 1$ J 9 * , " 1" ! * ! , ' ! ! ! ! ! ' * ! , , % ' & 30 ! ': 5 F2>%N:2F'%93F F2>%3F93 %'F,, 2 N:'F ,%/:3 %,,FA%>:B/ ' ,A ) 7##)F >3%>>: % & & I @ & ! ; ( $ @ ! @ @ & . * . . @ @ @ ! & @ & @ ! " & I @ & ! @ @ @ & 1 &G G & 31 Documentazione fotografica 32 33 34 35 merone 24.10.2008, firmato il Coordinatore in fase di progettazione arch. Paolo Pirovano il Committente L’impresa appaltatrice Il responsabile dei lavoratori per la sicurezza 36 37