M_D GTER 0006207 04-03-2014
C.P. 073/13/0111
LOTTO
N.
2
MINISTERO DELLA DIFESA
DIREZIONE DEGLI ARMAMENTI T ERRESTRI
Scheda tecnica
SEMIRIMORCHI IDONEI AL TRASPORTO DELL’ESCAVATORE CINGOLATO NEW HOLLAND E245 B
QUANTITA’
AREA IMPIEGO
COLORE
Garanzia
Assistenza
30
S.M.E.
VERDE
Garanzia 2 anni
VEICOLI OFFERTI
Luogo di consegna
Parco Materiali Motorizzazione e Genio
di Peschiera del Garda
(La Ditta dovrà indicare la marca, il modello ed il tipo del veicolo offerto. Dovrà inoltre allegare e controfirmare i figurini nelle
diverse proiezioni o depliant riportanti i dati dimensionali e ponderali del veicolo offerto. Le dotazioni di serie (accessor i) poste
a listino saranno considerate parti integrati del veicolo in fornitura anche se non specificate nell’offerta).
Casa costruttrice.........……………………………Allestitore…………………….….Rappresentante /Concessionario…………………………
Denominazione veicoli ……………………………………………………………………………………………………………….………………
N.B.: Nelle presenti schede, ove non esplicitamente indicato, la tolleranza dei valori numerici, relativi alle caratteristiche tecniche e alle
prestazioni, è del +/- 5%.
Digitally signed by :
MASI SALVATORE
Date: 2014.03.04 17:30:03 +0100
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semirimorchi idonei al trasporto dell’escavatore cingolato new holland E245 B
SPECIFICHE RICHIESTE
1.
GENERALITA’
Le seguenti descrizioni tecniche sono da considerarsi come requisito minimo;
I riferimenti normativi devono essere quelli in vigore al momento dell'approntamento al collaudo.
I semirimorchi in fornitura, omologato presso il competente ufficio della MCTC, dovranno possedere idonea capacità di carico ed essere perfettamente
interfacciabili con il trattore 3 assi tipo ASTRA HD66.45 5S-C-IMT con ralla tipo Joist tick C-1, e risultare idonei alla circolazione stradale in accordo alle
normative MCTC vigenti in materia. I semirimorchi dovranno essere verniciati a finire in colorazione ‘Verde Vem’, ed essere in grado di trasportare, secondo
le indicazioni della casa costruttrice, su strada e in fuori strada preparato, la seguente macchina operatrice in servizio in F.A.:
Escavatore 4 BRACCI New Holland E245B-M, con le quattro braccia installate, con le seguenti dimensioni e masse in configurazione di impiego :
 dimensioni:11.990 mm di lunghezza x 2.490 mm di larghezza x 3.360 mm di altezza;
 peso: 24.900 kg ± 5%.
Il Semirimorchio dovrà avere caratteristiche dimensionali tali da rientrare negli standard commerciali per il trasporto terrestre non eccezionali e potrà rientrare,
in combinazione con il veicolo trattore anzidetto, nelle caratteristiche di impiego delle macchine ECCEZIONALI.
I semirimorchi dovranno essere dotati di rampe posteriori di adeguate dimensioni ed il pianale dovrà essere dotato di idonei punti di ancoraggio per il trasporto
in sicurezza della macchina operatrice indicata.
2.
CARATTERISTICHE GENERALI DEL SEMIRIMORCHIO RIBASSATO
Semirimorchio a 3 assi con portata utile non inferiore a 26.500 kg dotato di:
 anelli per l’ancoraggio di carichi vari;
 rampe di carico posteriori ripiegabili.
Idoneo per l’accoppiamento con i Trattori stradali ASTRA HD66.45 5S-C-IMT dovrà avere un’altezza perno ralla compatibile con l’altezza del piano ralla
del trattore precedentemente indicato dovrà poter operare, in unione con quest’ultimo, su strade ordinarie e/o fuoristrada preparato (ad esempio strade sterrate
di cantiere), entro i limiti di peso stabiliti dalle norme vigenti;
Il semirimorchio dovrà essere omologato presso il competente ufficio della Motorizzazione Civile;
Dovrà essere conforme nell’allestimento complessivo ed in ogni sua parte ed accessorio alla normativa R.I.D. (“Règlement conc ernent le transport international
ferroviaire des marchandises dangereuses”) per il trasporto per via ferroviaria con carro standard, sulla rete nazionale ed internazionale, senza predisposizioni;
Dovrà inoltre essere conforme nell’allestimento complessivo ed in ogni sua parte ed accessorio alla normativa vigente (RINA, codice IMDGC “International
Maritime Dangerous Goods Code”) per il trasporto per via marittima di materie pericolose.
3.
TELAIO
 Realizzato con longheroni e traverse in acciaio ad alto limite di snervamento tale da garantire la massima resistenza alle sollecitazioni composte;
 paraurti posteriore conforme alle direttive CE;
 ganci/anelli per l’ancoraggio a pieno carico del semirimorchio su carri ferroviari e su vettori marittimi, in conformità alla norme relative in vigoreStruttura
monolita composta da longheroni e traverse, in acciaio ad altissima resistenza, uniti mediante elettrosaldatura;
Sul telaio, nella parte inferiore, devono essere previsti opportuni anelli, di resistenza meccanica adeguata, per l’ancoraggio del rimorchio su pianali ferroviari ed
all’interno di navi.
Dovrà inoltre essere conforme nell’allestimento complessivo ed in ogni sua parte ed accessorio alla normativa vigente (RINA, codice IMDGC “International
Maritime Dangerous Goods Code”, IMO A.581(14)) per il trasporto per via marittima di materie pericolose.
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SPECIFICHE RICHIESTE
4.
PIANALE
Pianale rinforzato, completamente ricoperto incluso il collo di cigno e i passaruota, in lamiera di acciaio bugnata di spessore non inferiore a 5 mm;
Lunghezza totale del semirimorchio da centro perno ralla conforme al Codice della Strada
N. 2 file di anelli a scomparsa per l’ancoraggio dei mezzi trasportati di cui : nr. 4 per fila da 15 ton e nr. 6 da 2,5 ton ciascuno;
In sede di offerta dovrà essere fornito un disegno in pianta del prodotto offerto, riportante la posizione degli ancoraggi.
In lamiera mandorlata in acciaio, con saldature superiori in continuo ed inferiori a tratti;
Ricoperto con tavole in legno duro sui lati esterni del piano di carico, spessore almeno 40mm (eccetto passaruota) di larghezza adeguata per permettere un
corretto ancoraggio dei veicoli trasportati;
Il pianale dovrà avere la massima larghezza possibile e comunque non inferiore a 2500 mm e comunque in sagoma secondo il CDS;
Lunghezza del piano di carico la massima possibile e comunque non inferiore a 8,95 m e comunque la massima compatibile con i trattori commerciali al fine
di non far ricadere il complesso nelle condizioni di trasporto eccezionale;
Lunghezza totale del rimorchio (compresi timone e rampe) non inferiore a 11 metri e comunque la massima compatibile con il veicolo ASTRA SMH 66.45
Provvisto di n. 4 twist-lock a scomparsa per ancoraggio di containers ISO 1C da 20 piedi.
Le dimensioni dovranno essere:
 Tali da garantire l’accoppiamento ottimale con il trattore ASTRA HD66.45 5S-C-IMT;
 Conformi alle norme previste dal Codice della Strada;
 Altezza dal suolo piano di carico sulle ruote: ≤ 900 mm s.c.s. (sotto carico statico);
 Altezza dal suolo piano di carico vasca ribassata e della pinza: ≤ 600 mm s.c.s. (sotto carico statico); sia il piano della vasca ribassata che della pinza
dovranno essere muniti di KIT di tamponamento per uniformare ad un'unica altezza il piano di carico;
 Lunghezza utile della vasca-pianale di carico ribassato: idonea per il carico dell’ Escavatore 4 BRACCI New Holland E245B-M
5.
RAMPE DI CARICO
Il semirimorchio dovrà essere dotato di appoggi posteriori/stabilizzator i in prossimità della rampa per le operazioni di carico della macchina operatrice sul
pianale, di tipo ribaltabile, con perno di sicurezza;
Le N.2 rampe di accesso ripiegabili posteriori, dotate di sistema antiscivolo atto ad evitare la rotazione intorno all’asse verticale del veicolo impegnato nel
passaggio dalla rampa di carico al pianale e tiranti di sicurezza per il blocco della rampa in posizione verticale, dovranno avere le seguenti caratteristiche:
 lunghezza ≥ 4.000 mm; larghezza compresa tra 650 mm e 700 mm.
 sollevabili tramite dispositivo idraulico, a mezzo di elettropompa a 24 V del semirimorchio alimentata dal veicolo trattore. Il sistema di sollevamento sarà
azionabile in emergenza anche con pompa a mano idraulica.
L’altezza a rampa sollevata e ripiegata non deve eccedere la sagoma limite prevista dal C.d.S.;
6.
ASSALI
N° 3 assi con:
 assali di sezione tubolare in acciaio ad alta resistenza con ruote gemellate;
 elettrovalvola di controllo e bloccaggio assale sterzante;
 secondo e terzo asse di tipo sterzante;
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SPECIFICHE RICHIESTE
Conforme alla normativa CEE.
7.
PROTEZIONE POSTERIORE
8.
PIASTRA RALLA
- Piastra per perno ralla in lamiera di acciaio rinforzata con nervature;
- Perno di articolazione idoneo all’accoppiamento con ralla installata sul trattore di cui al paragrafo 1 precedente;
- scivolo e piatto irrobustito mediante traverse per sopportare le sollecitazioni derivate dalla ralla;
9.
IMPIANTO ELETTRICO
Conforme alle norme CEE;
Conforme al Codice della Strada per il posizionamento e le caratteristiche dei dispositivi;
Luci di ingombro laterali;
10.
DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE OTTICA
Il rimorchio dovrà essere munito di impianto di segnalazione di tipo normale, rispondente alle norme CEE..
11.
SOLLEVATORI TELESCOPICI ANTERIORI
Idonei a sostenere il rimorchio a pieno carico;
Retrattili con comando a manovella (meccanico) a due velocità;
Appoggi a terra su piastre oscillanti autolivellanti;
12.
IMPIANTO FRENANTE
Conforme alla normativa CEE;
Circuito pneumatico, continuo ed automatico, integrato con dispositivo EBS e leve freno autoregistranti su tutte le ruote;
Freno di stazionamento.
13.
RUOTE
Ruote ribassate da 19,5” gemellate su tutti gli assi;
Cerchi ruote di tipo a disco in acciaio;
ruota di scorta dello stesso tipo e misura di quelle impiegate dal semirimorchio.
14.
PORTATA
Tara del semirimorchio il più contenuta possibile compatibilmente con le caratteristiche e prestazioni richieste;
Portata utile non inferiore a 26.500 kg; Massa Totale a Terra compatibile con le norme del codice della strada, in combinazione con il veicolo trattore
15.
SOSPENSIONI
Sospensioni di tipo pneumatico con ammortizzatori idraulici.
Dispositivo per la regolazione dell’altezza e del livellamento tale da consentire un’escursione verticale del piano di carico di almeno 150 mm.
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SPECIFICHE RICHIESTE
Valvola livellatrice tale da mantenere costante l’altezza da terra del piano di carico, indipendentemente dal carico sul pianale
16.
SOLLEVATORI TELESCOPICI ANTERIORI
Idonei a sostenere il rimorchio a pieno carico;
retrattili con comando a manovella (meccanico) a due velocità;
appoggi a terra su piastre oscillanti autolivellanti;
Laterali, conformi alla normativa vigente;
Smontabili, se necessario, per carico su vagone ferroviario.
17.
BARRE PARAINCASTRO
18.
Fissati al telaio, antivortice, con profilo interno antinebulizzazione;
Paraspruzzi posizionati posteriormente al terzo asse.
PARAFANGHI
19.
MOBILITA’ SU TERRENO SCONNESSO
Il rimorchio in fornitura dovrà essere in grado di muovere a pieno carico su terreno sconnesso con scarso livello di aderenza.
20.
VERRICELLO
Verricello idraulico, alimentato tramite presa di forza del trattore, per il movimento lineare di un carico di 13500 kg.
21.
DOTAZIONI ED ACCESSORI
Ogni rimorchio dovrà essere corredato da:
 ruota di scorta dello stesso tipo e misura di quelle impiegate normalmente, con portaruota e dispositivo per consentire lo scarramento della ruota di
scorta;
 n. 2 calzatoie in materiale anti-scintilla per stazionamento veicolo, con gabbia di alloggiamento;
 porta targa atta all’applicazione della targa dell’A.D.;
 n.2 kit completo, idoneo per l’ancoraggio (cinghie di portata almeno 100 kN, con dispositivo a rilascio graduale, calzatoie longitudinali e/o trasversali o
altro sistema equivalente) dei mezzi trasportati sia ruotati che cingolati, di dimensioni e materiali costruttivi adeguati alla portata massima, contenuto in
apposita cassa posizionata possibilmente sul collo di cigno, con alloggiamento e sistema di ritenuta;
 ganci e/o anelli per ancoraggio su nave e su carro ferroviario, secondo le norme vigenti (RID, RINA, IMDGC ecc..);
 Nr.1 cartello “TRASPORTO ECCEZIONALE”
 segnalatore veicolo fermo conforme al codice della strada;
 Nr. 1 martinetto idraulico con leva a mano, idoneo a sollevare un asse del veicolo a pieno carico, avente corsa adeguata per permettere l’agevole
sostituzione delle ruote, con piastra di appoggio di dimensioni tali da consentire un’adeguata ripartizione del carico per impiego su terreni cedevoli;
 Nr.1 girabarchino (chiave per ruote);
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SPECIFICHE RICHIESTE
-
 Nr.1 manometro per verifica pressione pneumatici
Nr.1 pompa per ingrassatori a pressione;
 Luce lampeggiante gialla, movibile posteriore per carichi eccedenti la sagoma limite e relativa connessione elettrica con filo spiralato, con eventuale
supporto, secondo norme MCTC;






serie completa di chiavi normali e speciali (tipo USAG BETA o equivalente) idonee ad effettuare le operazioni di riparazione, controllo e verifica
previste dal manuale di uso e manutenzione da effettuare a cura del conducente.
Kit idoneo al traino da parte di autocarri dotati di ganci di traino civile a norme CUNA;
Gli attrezzi di cui sopra dovranno essere alloggiati (per quanto possibile) in un apposito vano oppure in almeno 2 (due) cassette metalliche di adeguata
capacità fissate esternamente, sotto il telaio, con chiusura a chiave o con lucchetto, con unica chiave per tutte le serrature.
22.
PUBBLICAZIONI
Dovranno essere consegnate all’Ente Gestore del contratto le seguenti pubblicazioni senza limitazioni alla riproduzione, per uso interno all’A.D.:
n. 1 libretti uso e manutenzione su CD-ROM in formato PDF ;
n. 1 cataloghi parti di ricambio su CD-ROM in formato PDF;
n. 1 istruzioni per la manutenzione e per la riparazione su CD-ROM in formato PDF.
Inoltre ogni sistema dovrà essere dotato di n. 1 copia cartacea e su CD-ROM delle pubblicazioni di cui sopra.
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CONDIZIONI DI FORNITURA
1. VERNICIATURA
Il veicolo dovrà essere totalmente ed efficacemente trattati con idonei prodotti anticorrosivi.
- Per i materiali richiesti in colorazione “VERDE gli stessi dovranno essere verniciati esternamente in colore VERDE per mascheramento IR di cui al para 4.11
della Spec.Tec. E/PV/1527B ed. Ottobre 2001, compresi i cerchi ruota ed eventuali parti esterne metalliche visibili; i prodotti vernicianti dovranno essere
rispondenti alla norma TER-80-0000-6820-00-01A000 Revi Novembre 2001.
Per tutti i veicoli, le superfici metalliche dovranno essere trattate e verniciate secondo norme di buona tecnica e adeguate al processo tecnologico in modo che le
stesse risultino adeguatamente protette ed i processi di protezione dovranno essere compatibili con la vernice a finire. In ogni caso i processi di protezione e
verniciatura dovranno essere rispondenti a quanto previsto dalle procedure del Sistema Qualità adottato.
-
2. DOCUMENTAZIONE E CERTIFICAZIONI
In sede di preselezione la Ditta dovrà presentare:
Copia di certificato di Omologazione M.C.T.C. del rimorchio (in corso di validità) rientrante nell’elenco dei prodotti della Ditta e che sarà oggetto di gara.
In sede di collaudo la Ditta dovrà presentare:
Certificato di Omologazione (in copia) ed il Certificato di Conformità, qualora non fosse già dotato di Certificato di Omologazione, dovrà essere presentato il
Certificato di Omologazione del veicolo base e il Certificato d’Approvazione del veicolo completo dell’allestimento. Tali doc umenti dovranno essere rilasciati
dai competenti organi della D.G. della M.C.T.C;
Certificazione di Conformità alle normative vigenti applicabili, in particolare sulle prevenzione infortuni e Direttiva Macchine con marcatura CE per quanto
applicabili;
- Certificazione RINA e IDMGC, completa del piano di rizzaggio e documentazione necessaria per l’imbarco (quando applicabile);
- Certificati di Omologazione estintori;
- Idonea documentazione di verifica della compatibilità del carico delle macchine citate in premessa e/o bollettini delle prove industriali eseguite allo scopo;
- ulteriore documentazione e certificazioni, sia citate nel capitolato, sia in ottemperanza alle normative applicabili.
3. QUALITA’
Gli Stabilimenti di produzione o di allestimento dei veicoli dovranno essere certificati per i seguenti sistemi di qualità, in alternativa ISO 9001:2008.
4. GARANZIA
Non inferiore a 2 anni (720 giorni) dalla data di consegna all’A.D.
La garanzia sarà ritenuta valida a condizione che i veicoli siano stati sottoposti al piano di Manutenzione Programmata effettuato presso la rete di assistenza
nazionale ed internazionale della Casa Costruttrice ovvero presso le officine dell’A.D. secondo le indicazioni riportate sul manuale di uso e manutenzione;
saranno esclusi dalla garanzia i particolari usurati per normale utilizzo del veicolo (es. pneumatici, pattini freno, disco frizione, batterie, materiali di consumo,
ecc.).
Il telaio ed i lamierati dovranno essere garantiti per almeno 2190 giorni per quanto attiene la corrosione passante.
I termini della garanzia, che non dovranno prevedere altre limitazioni se non quelle sopra riportate comprese eventuali estensioni, dovranno essere riportati su un
apposito documento che dovrà essere fornito a corredo della documentazione che accompagna ciascun veicolo in consegna. Su tale documento dovrà inoltre
essere precisato che le operazioni di Manutenzione Programmata, previste nel P iano di Manutenzione, potranno essere eseguite all’occorrenza anche presso le
officine dell’A.D. nel pieno rispetto dei termini della garanzia. Tali operazioni dovranno essere riportate sul libretto matricolare e di bordo del
veicolo/Documento Matricolare Unificato (DMU). Tale norma vale in particolare nel caso in cui i veicoli vengano impiegati fuori area.
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CONDIZIONI DI FORNITURA
Sul veicolo, in posizione opportuna, dovrà essere apposta una targhetta che indichi la data di scadenza della garanzia.
5. SORVEGLIANZA E CONTROLLO DURANTE LE LAVORAZIONI
L’Amministrazione Difesa si riserva la facoltà di chiedere alla Ditta di mettere a disposizione, dell’Ufficio Tecnico incaric ato, il Manuale di Controllo Qualità
interno conforme al Sistema di Qualità della Ditta previsto a contratto.
Il personale incaricato di effettuare il controllo delle lavorazioni ha il compito di accertare che:
 i vari particolari componenti il veicolo siano costruiti a disegno;
 i materiali impiegati per le lavorazioni siano rispondenti alle varie specifiche;
 i complessivi, una volta montati, diano le prestazioni richieste.
La Ditta assuntrice, qualora richiesto dall’A.D., dovrà mettere a disposizione un locale per uso ufficio, permettere l’accesso nei propri laboratori agli incaricati
del controllo, fornire loro le indicazioni che venissero eventualmente richieste, nonché mettere a disposizione degli stessi gli apparecchi ed i dispositivi
occorrenti per le prove, verifiche, accertamenti e collaudo dei materiali oggetto del presente contratto.
La Ditta assuntrice dovrà inoltre mettere a disposizione dei rappresentanti dell’A.D. le specifiche, le norme tecniche, i disegni costruttivi ed ogni altro
documento utile per lo svolgimento del loro incarico. Si intende che le verifiche di cui sopra sono fatte allo scopo di controllare la rispondenza degli allestimenti
e dei materiali impiegati alle norme contrattuali, e non esimono in alcun modo la Ditta dalle responsabilità che possano derivarle in caso di esito negativo del
collaudo della fornitura.
6. TERMINI DI APPRONTAMENTO AL COLLAUDO
La prima rata composta da un veicolo dovrà essere approntata al collaudo entro 180 giorni solari a decorrere dalla data di ricezione della comunicazione di
approvazione, nei modi di legge, del contratto stesso.
La comunicazione di approntamento al collaudo dovrà essere inviata all’Ente Gestore del contratto, secondo le modalità riportate nel contratto stesso.
La seconda rata composta dai restanti rimorchi dovrà essere approntata al collaudo entro 180 giorni solari a decorrere dalla data di ricezione della
comunicazione di superamento delle prove previste per la prima rata.
Sono ammessi approntamenti frazionati.
-
7. COLLAUDO
Il collaudo dei veicoli in provvista, svolto da una commissione dell’Amministrazione Difesa negli Stabilimenti della Ditta fornitrice o presso l’ U.T.T. di Torino,
ha lo scopo di accertare la loro rispondenza ai requisiti richiesti dal contratto e dal relativo capitolato tecnico.
L’A.D. si riserva di richiedere alla Ditta di apportare gli adeguamenti che si rendessero necessari per il corretto impiego dei veicoli e delle attrezzature, al fine di
verificare la perfetta rispondenza ai requisiti richiesti.
Dovrà essere presentata in sede di collaudo la documentazione di cui al punto 2 delle Condizioni di Fornitura.
L’Amministrazione Difesa si riserva la facoltà di chiedere alla Ditta di mettere a disposizione, in sede di collaudo, il Manuale di Controllo Qualità interno
conforme al Sistema di Qualità della Ditta previsto a contratto.
Sui veicoli in provvista sarà effettuato:
Esame generale, comprendente verifica statica dei mezzi secondo la procedura del bollettino di collaudo.
Prova pratica d’impiego. La prova, di norma non superiore a 50 Km o ad un’ora di funzionamento, verrà effettuata su strada, pista, o terreno a diverso
andamento altimetrico e planimetrico con i veicoli anche a pieno carico, secondo la tipologia dei veicoli stessi.
Per il veicolo in fornitura con la prima rata è previsto un collaudo rinforzato che prevede l’esecuzione di un ciclo di percorrenza di 1000 Km a pieno
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-
CONDIZIONI DI FORNITURA
carico presso la pista in Macadam di un ENTE dell’AD.
Il personale per il collaudo statico e dinamico, le zavorre, nonché tutti gli apparecchi, i dispositivi e le strumentazioni occorrenti per le prove, verifiche ed
accertamenti, dovranno essere messi a disposizione a cura e spese della Ditta contraente.
L’A.D. avrà la facoltà di sostituire i predetti tecnici con personale proprio per tutte o parte delle prove e potrà eseguirle presso i propri laboratori o di istituti
certificati, fermo restando il diritto di assistenza alle prove stesse del rappresentante della Ditta;
La polizza assicurativa della targa prova dovrà garantire tale possibilità.
Sono a carico della Ditta contraente:
l’assistenza di proprio personale per l’effettuazione del collaudo;
tutte le spese necessarie per l’esecuzione del collaudo (carburanti, lubrificanti, apparecchi e materiali comunque necessari per le operazioni di collaudo,
assicurazioni del personale);
le operazioni di ripulitura, ritoccatura della verniciatura e la riparazione delle piccole avarie che si fossero eventualmente verificate durante l’esecuzione del
collaudo;
la messa a disposizione dei collaudatori dell’A.D. di D.P.I. (Dispositivi di Protezione Individuale) necessari per il tipo specifico di collaudo.
8. RICAMBI
La Ditta dovrà garantire la fornitura delle parti di ricambio per un periodo di almeno 10 anni dalla consegna dell’ultimo veicolo. Tali ricambi dovranno essere
mantenuti a listino almeno per la durata suddetta.
9. RETE DI ASSISTENZA
La Ditta dovrà presentare in sede di offerta, da allegare alla presente scheda tecnica, l’elenco dei centri di assistenza autorizzati sul territorio nazionale che
assicurino le condizioni di garanzia di cui al punto 4.
10. LUOGO E TERMINI DI CONSEGNA
I veicoli dovranno essere consegnati franco destino presso il Parco Materiali Motorizzazione e Genio di Peschiera del Garda entro 30 giorni solari decorrenti dal
giorno successivo alla data di ricezione della comunicazione dell'esito positivo dell'avvenuto collaudo.
11. CODIFICAZIONE
I veicoli completi, oggetto della fornitura, dovranno essere codificati a cura e spesa della Ditta secondo le norme previste dall’A.D. nella clausola standard di
codificazione e dati di gestione e della codificazione del codice a barre, secondo quanto indicato nel contratto.
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