Rulli vibranti monotamburo serie 4
da 7 a 26 tonnellate
Rulli BOMAG: maggior forza e intelligenza
La nuova cabina con i fari di lavoro.
I rulli vibranti monotamburo BOMAG della
quarta generazione uniscono le nuove possibilità tecniche, come tecnica di trasmissione
efficiente (BOMAG ECOMODE), tamburi di
forma innovativa (poligonali e spaccaroccia)
nonché sistemi eccentrici intelligenti
(BOMAG VARIOCONTROL), a virtù alquanto
tradizionali, ma non meno importanti, come
affidabilità, qualità e stabilità del valore.
Che cosa c’è di nuovo nella quarta
generazione?
• Maggior rendimento di compattazione grazie alle ampiezze più elevate (DH-4/PDH-4)
• Riduzione fino al 30% dei costi del carburante grazie al sistema di trasmissione regolato in funzione del carico BOMAG ECOMODE (DH-4 / PDH-4 / BVC)
• Più spazio, maggior comfort e una migliore
ergonomia per l’operatore nella cabina o sul
posto operatore
• LCD antiriflesso che indica all’operatore
tutti i dati di funzionamento importanti
• Migliore visibilità per più sicurezza sul cantiere
• Tecnica di misurazione moderna in base alla
rigidità dinamica del terreno raggiunta EVIB
in MN/m 2 , anche per rulli vibranti monotamburo con eccentrico circolare
• Nuovo telaio anteriore con più spazio tra
raschiatori e traverse per evitare l’intasamento durante la compattazione di terreni
coerenti umidi con rivestimento o tamburi a
piedi di montone
• Cofano prodotto nel materiale composito
leggero ed estremamente resistente agli urti:
DCPD
• Nuovo design molto curato
Per i nuovi rulli sono stati adottati
i principi affermati della generazione precedente
• Eccellente accessibilità a tutti i componenti nel vano motore (ad es. filtri, pompe e
motore)
• Bassi costi di assistenza grazie ai numerosi componenti esenti da manutenzione nei
rulli con un peso operativo di 16 t (ad es.
giunto snodato, cilindro dello sterzo e
cuscinetti di traslazione del tamburo)
• Ottime prestazioni grazie alle frequenze e ai
carichi statici lineari perfettamente armonizzati fra di loro, uniti a forze centrifughe e
ampiezze massime
• Assale NO SPIN per ottime capacità fuoristrada
• ANTI-SLIP-CONTROL (ASC) per la massima capacità di superare pendenze in tutti i
rulli H
• Sistema di raffreddamento superiore con
aspirazione dell’aria dietro alla cabina e
scarico nella parte posteriore verso l’alto
per ridurre lo sviluppo di polvere
• Qualità BOMAG per un’elevata affidabilità
nel cantiere e stabilità del valore stabile
La linea dei nuovi rulli vibranti monotamburo è
entusiasmante.
La forma del telaio anteriore attira l’attenzione.
L’aspetto dei nuovi rulli vibranti monotamburo della BOMAG sottolinea i loro valori interiori, cioè qualità, produttività e
affidabilità.L’aspetto dei nuovi rulli vibranti monotamburo della BOMAG sottolinea i loro valori interiori, cioè qualità,
produttività e affidabilità.
Accessori a richiesta per la massima flessibilità
Accessori
• Tettuccio parasole
• ROPS/FOPS con cintura di sicurezza
• Cabina ROPS confortevole con riscaldamento, ventilazione, tergicristallo, fari di
lavoro e due specchietti esterni
• Cabina ROPS confortevole con impianto di
condizionamento
• Tachigrafo
• Tecnica di misurazione per rilevamento e
documentazione della portanza dinamica
raggiunta EVIB in MN/m 2
– BOMAG EVIB -Meter (BEM)
– BOMAG Terrameter plus (BTM plus)
– BOMAG Terrameter professional (BTM
prof)
– BOMAG Compaction Management 05
(BCM 05) per il controllo della compattazione di tutta la superficie (FDVK)
– BOMAG Compaction Management 05
(BCM 05) positioning per il controllo della
compattazione di tutta la superficie con
GPS
• Lampeggiante
• Radio con CD-Player
• Riscaldamento indipendente addizionale
• Impianto di ventilazione protettiva
• Luci per la circolazione stradale
• Olio idraulico biodegradabile
• Diverse verniciature speciali
• Raschiatori a contatto in acciaio
• Lama dozer (per BW 177 DH-4/DHC-4/
PDH-4/PDHC-4, BW 213 DH-4/DHC-4/
PDH-4/PDHC-4, BW 213 DH-4 BVC/ BW
213 DI-4 BVC)
• Rivestimento a piedi di montone
• Impianto di rifornimento a pressione
•Diversi profili dei pneumatici
Lama dozer con funzione di sollevamento e abbassamento.
Impianto di rifornimento a pressione per rifornimenti
rapidi.
Impianto di ventilazione protettiva per la cabina.
Rivestimento a piedi di montone per la compattazione
di terreni coerenti per rulli vibranti monotamburo con
tamburo liscio.
Il tachigrafo registra il tempo di lavoro, la frequenza di
vibrazione e la velocità di trasferimento.
Pneumatici con profilo da trattore.
Un ampio assortimento di accessori consente alla BOMAG di adattare i rulli già in fabbrica alle esigenze del cliente. Ma anche le
macchine da tempo in cantiere possono
essere equipaggiate con diversi accessori.
Tettuccio parasole con fari di lavoro.
Luci per la circolazione stradale.
Rulli vibranti monotamburo BOMAG: potenti e versatili
Un BW 177 DH-4 BVC mentre compatta uno strato
antigelo in un centro abitato.
I vantaggi del BW 179 DH-4 sono le dimensioni compatte e l’elevato rendimento di compattazione.
La scelta è libera
• Rullo vibrante monotamburo D: tamburo
liscio e trasmissione standard per la traslazione
• Rullo vibrante monotamburo DH: tamburo
liscio, trasmissione con BOMAG ECOMODE
e ANTI-SLIP-CONTROL (ASC) per elevate
capacità di superare pendenze fino al 58%
• Rullo vibrante monotamburo DHC: tamburo liscio e trasmissione standard per la
traslazione con ANTI-SLIP-CONTROL
(ASC) per elevate capacità di superare pendenze fino al 58%
• Rullo vibrante monotamburo PD: tamburo
a piedi di montone e trasmissione standard
per la traslazione
• Rullo vibrante monotamburo PDH: tamburo a
piedi di montone, trasmissione con BOMAG
ECOMODE e ANTI-SLIP-CONTROL (ASC)
per elevate capacità di superare pendenze
fino al 60%
• Rullo vibrante monotamburo PDHC: tamburo
a piedi di montone e trasmissione standard
per la traslazione con ANTI-SLIP-CONTROL
(ASC) per elevate capacità di superare pendenze fino al 60%
• Rullo vibrante monotamburo DI: tamburo poligonale, trasmissione con BOMAG ECOMODE e ANTI-SLIP-CONTROL (ASC) per elevate capacità di superare pendenze finoal 60%
• Rullo vibrante monotamburo RC: tamburo
spaccaroccia, trasmissione con BOMAG
ECOMODE e ANTI-SLIP-CONTROL (ASC)
per elevate capacità di superare pendenze
fino al 40%
• Rullo vibrante monotamburo BVC: sistema
di gestione della compattazione BOMAG
VARIOCONTROL
Classe di peso 7-9 t
BW 177 D-4/DH-4/DHC-4/PDH-4/PDHC-4
BW 179 DH-4/DHC-4/PDH-4/PDHC-4
Con una larghezza di lavoro di 1,70 m i
modelli BW 177 e BW 179 sono i rulli
vibranti monotamburo ideali per tutti i lavori
di piccole e medie dimensioni nelle costruzioni stradali e infrastrutturali.
Classe di peso 10-15 t
BW 211 D-4/PD-4
BW 213 D-4/DH-4/DHC-4/PDH-4/PDHC-4
BW 214 DH-4/DHC-4/PDH-4/PDHC-4
Soprattutto grazie alla loro versatilità, queste
macchine sono i modelli di volume fra i rulli
vibranti monotamburo della BOMAG. Con
diversi livelli di prestazioni e una larghezza
di lavoro di 2,13 m trovano impiego nelle
opere stradali e in terra di ogni dimensione.
Classe di peso 16-26 t
BW 216 D-4/DH-4/DHC-4/PD-4/PDH-4/
PDHC-4
BW 219 D-4/DH-4/PD-4/PDH-4
BW 226 DH-4/PDH-4
Il BW 211 D-4 è sinonimo di versatilità.
Caratteristiche tipiche del BW 213 DH-4 sono un elevato
rendimento di compattazione e un’ottima capacità di
superare pendenze con bassi costi operativi.
Il BW 226 RC-4 BVC con tamburo spaccaroccia non si ferma nemmeno di fronte alla roccia.
La BOMAG Vi apre nuovi orizzonti
I BW 216, BW 219 e BW 226 sono le macchine pesanti fra i rulli vibranti monotamburo della BOMAG. Essi si distinguono per
prestazioni di compattazione elevatissime
per cui vengono impiegati principalmente
nelle opere in terra pesanti.
Rulli vibranti monotamburo con
BOMAG VARIOCONTROL (BVC)
BW 177 DH-4 BVC
BW 213 DH-4 BVC
BW 226 DH-4 BVC
I rulli vibranti monotamburo con VARIOCONTROL sono dotati di straordinaria potenza e tecnica di compattazione intelligente.
Essi offrono prestazioni straordinarie in ogni
classe di peso e un sistema eccentrico che
adatta automaticamente l’energia di compattazione alle condizioni esistenti nel cantiere
consentendo così di ottimizzare il lavoro di
compattazione da effettuare. La grandezza di
misura e regolazione è la rigidità dinamica
del terreno EVIB, espressa nell’unità fisica
MN/m 2 .
BW 213 DH-4 BVC con piastre
vibranti trainate
Questo rullo vibrante monotamburo deve
essere impiegato ogni volta che si devono
compattare terreni che hanno tendenza a rilassamenti superficiali, fra cui sabbie, ghiaie
nonché strati portanti in ghiaia e pietrisco a
granulometria uniforme oppure senza percentuale a grana fine.
Rulli vibranti monotamburo con
tamburo poligonale
BW 213 DI-4 BVC
BW 226 DI-4 BVC
Questo tamburo speciale, affermatosi ormai
da tempo, ha uno straordinario effetto in profondità poiché, mentre il rullo passa sopra
uno strato di terreno, c’è un continuo alternarsi tra cuneo e piastra. Nelle opere in terra
questo consente l’aumento fino al 100%
dello spessore degli strati da posare in opera,
il che rende molto più redditizie le opere in
terra.
Rulli vibranti monotamburo con
tamburo spaccaroccia
BW 226 RC-4 BVC
Il BW 226 con tamburo spaccaroccia viene
impiegato per la frantumazione e la compattazione di rocce solide morbide e di media
durezza. Questa macchina sostituisce completamente i frantoi mobili e diminuisce
notevolmente i costi di costruzione.
Il BW 213 DH-4 BVC con piastre vibranti trainate per la
compattazione delle superfici.
I rulli vibranti monotamburo con tamburo a piedi di
montone, come il BW 214 PDH-4 qui raffigurato, sono
la scelta perfetta per la compattazione di terreni coerenti.
Il BW 216 DH-4 è il modello base per le opere in terra
pesanti.
I rulli vibranti monotamburo con tamburo poligonale, come il BW 226 DI-4 BVC rappresentato nella figura, consentono
l’aumento fino al 100% dello spessore degli strati.
Il BW 219 DH-4 di 20 t: macchina per la compattazione
potente ed economica.
Aumenta il vantaggio sulla concorrenza!
Rulli vibranti monotamburo con sistema eccentrico circolare con ampiezza piccola e grande.
Gestione della compattazione professionale tramite rulli
vibranti monotamburo intelligenti con BOMAG VARIOCONTROL.
Potenti sistemi eccentrici circolari
I rulli con sistema eccentrico circolare hanno
2 ampiezze a ciascuna delle quali è attribuita
una propria frequenza. La commutazione
avviene a mano dal posto operatore.
L’ampiezza grande viene usata per strati di
spessore elevato e l’ampiezza piccola per la
compattazione delle superfici e strati sottili.
BOMAG VARIOCONTROL (BVC)
L’adattamento automatico rapido e continuo
dell’energia di compattazione con VARIOCONTROL garantisce il massimo aumento
della compattazione con ogni passata finché
non è raggiunta la rigidità dinamica del terreno (EVIB) preimpostata dall’operatore in cabina. Per limitare le scosse durante la compattazione in prossimità di strutture murarie si
possono preimpostare 6 diverse ampiezze
fisse. I vantaggi di VARIOCONTROL sono:
• Elevati rendimenti grazie agli elevati carichi statici lineari e alle ampiezze fino a
2,5 mm
• Visualizzazione permanente della rigidità
dinamica del terreno raggiunta EVIB in
MN/m 2
• Si evitano passate superflue poiché viene
segnalato all’operatore che è stato raggiunto l’obiettivo predefinito
• Il terreno non viene sovracompattato
• Il tamburo non saltella per cui l’usura di
tutti i componenti risulta ridotta
• I punti mal compattati possono essere
individuati facilmente e sottoposti ad una
mirata compattazione successiva
Il tamburo poligonale per il massimo effetto in profondità e il doppio spessore degli strati.
I denti e le lame in metallo duro spaccano la roccia e
fanno risparmiare molto denaro in cantiere.
VARIOCONTROL sottolinea la forza innovativa della BOMAG.
•Una portanza omogenea del piano di posa
aumenta la durata delle strade e degli edifici
Tamburi lisci e a piedi di montone
I tamburi lisci vengono impiegati per la compattazione di terreni incoerenti e a granulometria mista. I materiali a grana fine vengono
compattati meglio tramite l’effetto di compressione e impasto del tamburo a piedi di
montone.
100% di più con tamburi poligonali
Il continuo alternarsi di cuneo e piastra che
si verifica mentre il rullo passa con il tamburo poligonale su uno strato di terreno evita
l’effetto “coperchio” che si verifica usando i
tamburi lisci. L’effetto in profondità aumenta
così notevolmente, per cui lo spessore degli
strati può essere raddoppiato in funzione del
tipo di terreno. I rulli con tamburo poligonale sono adatti per tutti i tipi di terreno, sia
coerenti che non coerenti.
Compattazione di rocce
Un lavoro frequente nei grandi cantieri è la
posa in opera di roccia. In tali casi vengono
impiegati frantoi mobili per la frantumazione
delle rocce solide. I costi sono notevoli e
possono essere ridotti drasticamente per
mezzo di rulli con tamburo spaccaroccia. Il
campo di applicazione comprende tutti i
materiali fino ad una resistenza alla compressione di 100 MN/m 2.
Superare le pendenze senza tanti “ma” e “se”
La formula del successo si
chiama ASC!
Negli ultimi anni le macchine compattatrici
semoventi nella costruzione di discariche e
nelle opere in terra devono rispondere alle
esigenze sempre maggiori relative alla capacità di superare pendenze. Di conseguenza i
rulli vibranti monotamburo della BOMAG
serie DH-4/DHC-4/PDH-4/PDHC-4-sono
stati equipaggiati con un ANTI-SLIP-CONTROL (ASC). Questo sistema controlla continuamente i numeri di giri del tamburo e delle
ruote. Qualora una componente dovesse slittare, il sistema riduce automaticamente il
flusso d’olio verso il rispettivo motore. In tal
modo lo slittamento viene ridotto al minimo,
la macchina rimane controllabile e può trasmettere la coppia massima trasmettibile alla
superficie del terreno. Così si possono superare pendenze fino al 60% in condizioni reali.
Un BW 177 DHC-4 mentre compatta una miscela di
ghiaia e sabbia.
1
1:
=
0%
10
=
°
45
1:1
,5
=6
7%
=3
3,7
°
1: 2
=5
0%
=2
6,6
Un BW 213 DH-4 con rivestimento a piedi di montone
mentre compatta la copertura di una discarica.
°
1: 2
,5 =
1: 3
40%
=2
1,8
= 33
%=
1: 4 =
1:5 =
°
18,4
°
25%
= 14
20% =
1:10 = 10%
,0°
11,3°
= 5,7°
La BOMAG fornisce ai suoi clienti valori reali relativi alla pendenza superabile per l’impiego dei rulli sul cantiere.
Un BW 213 DH-4 BVC in azione sulla rampa di un
ponte.
Un BW 213 PDH-4 mentre compatta uno strato di argilla per l’impermeabilizzazione della base di una discarica.
I rulli vibranti monotamburo della BOMAG, come in
questo caso un BW 213 DI-4 BVC con piastre vibranti
trainate, si fanno strada persino nelle condizioni più
difficili.
La tecnologia della BOMAG è sinonimo della massima affidabilità a
Cabina ROPS con riscaldamento,
ventilazione, fari di lavoro e impianto
di condizionamento a richiesta.
Massimo rendimento di compattazione grazie
all’adattamento ottimale delle ampiezze, delle frequenze,
dei carichi statici lineari e quindi delle forze centrifughe.
I tamponi di gomma
sostituibili singolarmente
fanno risparmiare soldi e
tempo.
Trazione integrale con
elevate coppie per un’ottima
trazione e capacità di superare pendenze.
Telaio anteriore di
nuova progettazione
con più spazio tra i
raschiatori e le traverse.
Il vantaggio è che si evita
l’intasamento del telaio
anteriore.
Il dispositivo antislittamento
(ASC) garantisce la massima capacità
di superare pendenze per le versioni da
pendio (DH-4/PDH-4/DHC-4/PDHC-4).
Quadruplo supporto dell’unità di vibrazione
per sollecitazioni ridotte per i cuscinetti e una lunga
durata.
Tamburi spessi e
robusti con spigoli
smussati per una compattazione e una qualità delle
superfici di altissimo livello.
I tubi flessibili id
all’interno della strut
non si verificano dan
ai più bassi costi operativi.
Il punto di aspirazione
alto garantisce aria di
raffreddamento pulita ed
una lunga durata del filtro
dell’aria.
I motori diesel affidabili e moderni raffreddati ad acqua
consumano meno carburante, hanno una lunga durata e una bassissima
rumorosità.
Cofano motore con ampio raggio
di apertura per un’ottima accessibilità a
tutti gli elementi della trasmissione.
Bassi costi operativi grazie all’impiego
di componenti idraulici affidabili e di
qualità superiore.
Cofano motore a due
pezzi in materiale composito
estremamente resistente agli
urti (DCPD).
Senza sollevare polvere poiché
l’aria di raffreddamento viene scaricata
verso l’alto.
Posto operatore isolato
dalle vibrazioni per il massimo
comfort durante la guida.
I supporti laterali del telaio anteriore sono
avvitati. Il vantaggio è che ciò garantisce un’ottima
accessibilità in caso di cambio dal tamburo D a
quello PD.
raulici e tutte le viti si trovano
ttura del telaio. Il vantaggio è che
nni nei lavori in condizioni difficili.
Consumo spec. di carburante in g/kWh
Assale posteriore con differenziale No-Spin per le massime
capacità fuoristrada.
Sistema di
trasmissione
standard
Numero di giri motore in g/min
Vantaggi del BOMAG ECOMODE nei rulli vibranti monotamburo DH-4/PDH-4
• Il numero di giri del motore viene regolato automaticamente in funzione del carico
• Risparmio di carburante fino al 30%
• Livello del rumore ridotto
• Durate più lunghe dei filtri e degli elementi della trasmissione
Assistenza : “Quanto meno, tanto meglio”
Il giunto snodato oscillante esente da manutenzione
(fino a BW 216).
Attacchi di scarico per il cambio comodo dei liquidi di
esercizio olio e acqua.
Il grande filtro del carburante è una protezione molto
sicura per il motore modernissimo.
La massima produttività dei rulli vibranti
monotamburo sul cantiere può essere raggiunta solo se è garantita un’elevata affidabilità
e disponibilità della tecnica nelle più diverse
condizioni d’impiego. Per soddisfare queste
richieste, la BOMAG non fa compromessi per
quanto riguarda la qualità dei componenti e
degli elementi e progetta i rulli in maniera
intelligente.
Progettazione dei rulli vibranti
monotamburo
• Impianto idraulico e sistema di trasmissione di produttori rinomati
• Tubi flessibili idraulici armati antiusura
• Rivestimento resistente di tutti i fasci di
cavi per evitare danni meccanici
• Controllo elettronico di molteplici funzioni
e componenti per evitare tempi di inattività
e riparazioni costose
• Sistema di raffreddamento efficiente che
aspira l’aria fresca lì dov’è più pulita, cioè
sopra alla macchina. Lo scarico dell’aria
esausta avviene in alto nella parte posteriore della macchina per ridurre al minimo lo
sviluppo di polvere.
• Grandi filtri dell’aria, dell’olio motore e dell’olio idraulico per proteggere in modo
ottimale il sistema di trasmissione
• 2 filtri carburante di serie (tra cui uno dotato di separatore d’acqua) per la massima
protezione dei motori diesel modernissimi
• Sistema elettrico di bordo ben strutturato
con cavi elettrici numerati e canalizzazione
dei cavi diretta dalla centrale elettrica ai
singoli componenti.
vità inutili dovuti a lavori di assistenza non
effettuati. In tal modo il grado di utilizzo dei
rulli vibranti monotamburo può essere mantenuto molto alto.
In caso di necessità di lavori di assistenza e
manutenzione sui filtri, per il meccanico è
estremamente facile eseguire le varie operazioni grazie alla disposizione dei singoli
gruppi. Dopo l’apertura del cofano motore
facilmente accessibile, tutti i filtri e i serbatoi dell’olio e del carburante nonché tutte le
aperture di scarico possono essere raggiunti
comodamente da terra.
Il principio „Quanto meno tanto
meglio” in sintesi
• Tutti i rulli vibranti monotamburo con un
peso operativo fino a 16 t non hanno alcun
ingrassatore poiché il giunto snodato, il
cilindro dello sterzo e i cuscinetti di traslazione sono esenti da manutenzione e lubrificati a vita. La mattina l’operatore deve
controllare solo il livello dell’olio motore e
questo dura solo pochi secondi.
• Lunghi intervalli di assistenza: ad es. solo
2000 ore o 2 anni per il cambio dell’olio
idraulico
• Accesso rapido a tutti i punti di assistenza e
manutenzione nel vano motore e del tamburo
• Facile accesso alle aperture di scarico dell’olio motore, dell’olio idraulico e del liquido di raffreddamento
• Tamponi di gomma sostituibili singolarmente
Tutti i rulli vibranti monotamburo della
BOMAG sono stati sviluppati in modo da
ridurre al minimo il tempo e le spese di
manutenzione. La molteplicità di componenti che non necessitano manutenzione sui
rulli fa sì che su queste macchine non si trovi
neanche un ingrassatore. La mattina l’operatore deve quindi controllare solo il livello
dell’olio motore e può concentrarsi poi pienamente sul lavoro (il principio della
BOMAG è “Quanto meno tanto meglio”).
Anche se gli operatori cambiano spesso non
c’è quindi nessun pericolo di tempi di inattiLa centrale elettrica dimostra cosa intenda la BOMAG
per qualità di produzione.
Dopo l’apertura del cofano tutti i componenti nel vano
motore sono facilmente accessibili.
La cabina: spazio per le massime prestazioni
Quanto sia efficace l’impiego del rullo
vibrante monotamburo per le operazioni di
compattazione dipende ancora in maniera
decisiva dall’operatore. Ma non sono decisivi solo l’ergonomia e il comfort: è determinante anche la velocità con cui l’uomo può
comprendere come si comanda la macchina.
Questo aspetto è particolarmente importante
in considerazione del fatto che oggigiorno gli
operatori cambiano frequentemente. Solo se
tutte queste condizioni sono soddisfatte, la
macchina può consentire una compattazione
perfetta ed economica.
Ergonomia, comfort e facilità d’uso
• Tutti i comandi, di facile comprensione,
sono riuniti intorno al cruscotto e al bracciolo multifunzione del sedile.
• Tutte le informazioni sullo stato di funzionamento del rullo importanti per l’operatore
vengono visualizzate in maniera ben strutturata sullo strumento rotondo o sull’LCD
antiriflesso.
• Il sedile ha numerose possibilità di regolazione e resta comodo anche dopo molte ore
di lavoro.
• Lo sterzo è dolce e particolarmente ergonomico perché decentrato.
• Tutti i rulli vibranti monotamburo dotati di
BOMAG-VARIOCONTROL sono equipaggiati con un sedile scorrevole e girevole e un
minivolante integrato. Qualunque sia la
posizione del sedile, l’operatore ha sempre
il migliore accesso al volante e il pieno controllo del rullo.
• Posto operatore completamente isolato
dalle vibrazioni
La BOMAG non scende a compromessi in fatto di sicurezza
• Cabina ROPS o alternativamente ROPS/
FOPS con cintura di sicurezza
• I potenti fari di lavoro consentono di veder
bene anche in condizioni di visibilità ridotta
• Ottima visuale a 360° (conforme alla
norma di 1 m x 1 m)
• Interruttore di sicurezza del sedile
• Interruttore di emergenza con azionamento
automatico dei freni a molla
• Allarme di retromarcia di serie
Sedile girevole confortevole (+/-20°) con rivestimento
tessile nei rulli vibranti monotamburo con cabina.
Vista del cruscotto nei rulli vibranti monotamburo
D-4/DHC-4/PD-4 e PDHC-4 con volante eccentrico e
strumento rotondo.
Vista del cruscotto nei rulli vibranti monotamburo BVC
con minivolante e LCD.
Tutti i rulli vibranti monotamburo sono conformi alla norma di 1 m x 1 m. Questo garantisce un’ottima visuale e la
massima sicurezza sul cantiere.
L’operatore ha un’eccellente visuale sull’area dietro al
rullo e persino sulle ruote.
Tecnica di misurazione della BOMAG
Tutti i rulli vibranti monotamburo VARIOCONTROL sono dotati di serie del BOMAG
Terrameter professional (BTM prof). Questa
tecnica di misurazione consente di rilevare la
rigidità dinamica del terreno EVIB in MN/m 2
che serve poi come grandezza di regolazione
per VARIOCONTROL.
BTM plus con la segnalazione di „pronto“.
Ora questa tecnica di misurazione è disponibile in diversi livelli anche per i rulli vibranti
monotamburo della BOMAG con sistema
eccentrico circolare. Ad esempio il BOMAG
EVIB-Meter (BEM) segnala all’operatore il
valore EVIB raggiunto tramite uno strumento
rotondo nella cabina. Il BOMAG Terrameter
Plus (BTM plus) consente di confrontare
diverse passate tra di loro e segnala all’operatore tramite un campo caratteristico rosso
che è stato raggiunto l’obiettivo predefinito
per la compattazione o la massima compattazione. Il BTM prof, che rappresenta il livello
di sviluppo successivo, consente di documentare la portanza dinamica raggiunta EVIB
in MN/m 2 stampandola su una striscia di
carta. Se devono essere documentate superfici maggiori viene impiegato il sistema di
Compaction Management della BOMAG
BCM 05 che può essere combinato anche
con un GPS (BCM 05 positioning).
Quale leader del mercato nella tecnica di compattazione Vi offriamo
un’ampia gamma di macchine. In
caso di problemi i nostri specialisti
Vi assisteranno e troveranno una
soluzione adatta alla Vostra applicazione.
Stabilimenti di produzione innovativi
in Germania, negli USA e in Cina
nonché partner di licenza e cooperazione in numerosi paesi garantiscono che la produzione delle
macchine BOMAG avvenga ventiquattr’ore su ventiquattro.
Con sei sedi in Germania, otto affiliate autonome in Inghilterra,
Francia, Italia, Giappone, Cina,
Austria, USA e Canada, un uffico
vendite in Singapore nonché 500
rivenditori in tutto il mondo la
BOMAG garantisce ai suoi clienti
un’efficiente assistenza in loco.
Assistenza tecnica sempre e
ovunque! Le nostre sedi e i nostri
rivenditori possono contare su un
magazzino di ricambi centralizzato in
cui sono sempre disponibili ca.
40.000 ricambi originali. Questo Vi
garantisce la disponibilità di fornitura
che Vi aspettate dalla BOMAG.
Per la verniciatura delle macchine la
BOMAG utilizza in genere un rivestimento con polveri non inquinante
di ottima qualità che si distingue in
particolare per la sua eccezionale
resistenza alla corrosione, resistenza alla graffiatura e resistenza
ai raggi ultravioletti.
Ovunque occorrano qualità e
know how la BOMAG è sempre al
Vostro servizio!
Controllo della compattazione di tutta la superficie (FDVK) assistito dal GPS con un rullo vibrante monotamburo e BCM
05 nonché BCM 05 positioning.
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Head Office/Hauptsitz:
BOMAG, Hellerwald, 56154 Boppard, GERMANY, Tel.: +49 6742 100-0,
Fax: +49 6742 3090, e-mail: [email protected]
BOMAG Maschinenhandelsgesellschaft mbH, Porschestraße 9, 1230 Wien, AUSTRIA,
Tel.: +43 1 69040-0, Fax: +43 1 69040-20, e-mail: [email protected]
BOMAG (CANADA), INC., 1300 Aerowood Drive, Mississauga, Ontario L4W 1B7, CANADA,
Tel.: +1 905 6256611, Fax: +1 905 6259570, e-mail: [email protected]
BOMAG (CHINA) Compaction Machinery Co. Ltd., No. 2808 West Huancheng Road,
Shanghai Comprehensive Industrial Zone (Fengxian), Shanghai 201401, CHINA,
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BOMAG FRANCE S.A.S., 2, avenue du Général de Gaulle, 91170 Viry-Châtillon, FRANCE,
Tel.: +33 1 69 57 86 00, Fax: +33 1 69 96 26 60, e-mail: [email protected]
BOMAG (GREAT BRITAIN), LTD., Sheldon Way, Larkfield, Aylesford, Kent ME20 6SE, GREAT BRITAIN,
Tel.: +44 1622 716611, Fax: +44 1622 718385, e-mail: [email protected]
BOMAG Italia Srl., Z.I. - Via Mella 6, 25015 Desenzano del Garda (Bs) , ITALY,
Tel.: +39 030 9127263, Fax: +39 030 9127278, e-mail: [email protected]
BOMAG Japan Co., LTD., Oval Court Ohsaki Mark West Bldg. 8th floor, 2-17-1, Higashi Gotanda, Shinagawa-ku,
Tokyo, JAPAN, 141-0022, Tel: +81 3 5449 7560, Fax: +81 3 5449 0160, e-mail: [email protected]
BOMAG, Representative Office Asia & Pacific, 300 Beach Road, The Concourse,
38-03, Singapore 199555, SINGAPORE, Tel.: +65 6 294 1277, Fax: +65 6 294 1377,
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+ www.bomag.com + www.bomag.com + www.bomag.com + www.bomag.com +
02/05
PRF013
108 063
PRI 104
03/06
Le macchine raffigurate sono dotate in parte di equipaggiamenti speciali, fornibil su sovrapprezzo. Ci si riservano modifiche della costruzione,
Die abgebildeten Maschinen besitzen teilweise Sonderausstattungen, die gegen Aufpreis lieferbar sind. Änderungen bei Konstruktion, Form und Lieferumfang sowie
della forma e dell’entità di fornitura nonché differenze nel tono di colore.
Abweichungen im Farbton bleiben vorbehalten.